Das Video zeigt eindrucksvoll das es einen guten Tuner und einen Leistungsprüfstand braucht um wirklich Leistung zu finden. Einfach zu Hause ein paar Tuningteile dranschrauben reicht nicht unbedingt. Echt spannend wie ihr da den PS auf die Spur kommt.
Ich fand das auch sehr spannend. Mit Gewalt (Frühzündung) wäre sicher noch mehr gegangen aber ob das der Motor lange mitgemacht hätte, ist die andere Frage. Der Kameramann.
Langtuning müsste doch ein funktionierendes Set zusammenstellen können, ohne ewiges rumprobieren. Die müssen doch wissen, welche Teile zusammen harmonieren.
@@matthias4521 Der Motor hat doch von Anfang an gute Leistung gehabt. Die haben ja nur für die letzten PS noch optimiert. Bei der Literleistung machen da kleine Änderungen viel aus.
Jawoll da habt ihr einiges aus den 50 ccm rausgehohlt nicht schlecht 😅tolles Team tolles Video und großen Respekt an Firma lang und seine tollen Mitarbeiter 🍻
Wahnsinn was man aus so einem Schrei - Takter alles herauzaubern kann . Herr Lang hat das voll im Griff , er redet ja auch schon mit höherer Drehzahl , absolute Kompetenz in diesem Gebiet .
Wow und wieder mal sehr interessant...vorallem für 2 takt Freak´s . Doch im Prinzip " einfach". Was die Veränderung der Ein -und Auslass-Bohrung beim 2 Takter , sind die veränderten Ventilgrößen ,Nockenwellenwinkel beim 4 Takter. Eigentl. logisch und einfach !! Wenn man es kann :-))
Moin Meister's + Kameramann, danke für das tolle Video von Euch! Bleibt fit, gesund und munter und macht bitte weiter so! Gruß aus dem Westerwald Stephan
Es macht immer wieder Spass, Profis bei der Arbeit zuzusehen. Für 'nur' 50ccm sind 17,1 PS schon eine wirklich gute Leistung. Ein feines Teil für die Rennstrecke oder das gut ausgebaute Privatgrundstück. Meine damalige Schrauberkarriere endete abrupt mit 19,6 PS am Hinterrad, leider auf dem täglichen Weg zur Arbeit, als mich ein gammeliger, verranzter VW-Käfer solange provozierte, das ich ihn überholen musste. Bumm, Kelle - ging ganz schnelle. Allerdings hatte ich 70ccm unter den Pobacken, ein nochmals optimierter Polini GG in einem AM6. Ich weiss dabei nicht, ob das besonders schlimm war, das das 'Ding' auch noch als Mofa angemeldet war, also eigentlich nur hätte kaputte 25 km/h laufen sollen. Herr Wald- und Wiesenmeister, ihre 'Gefährderansprache' war trotzdem legendär: bei getunten Mopeds überschlägt man sich, wenn man mal bremsen muss, weil die Vorderradbremse blockiert. Ich hätte ihm liebendgerne ein paar Stoppies gezeigt, von Asphalt bis Schotter, aber dazu ist es nie wieder gekommen. Seit dem hab ich nicht mal mehr Bock auf E-Scooter.....
Erwin: Zu E-Scooter - - - LOL mein E-Scooter geht mit 110V Akku ungefähr 80km/h , und da hab ich noch nicht wirklich viel gemacht - also nicht schlecht reden von E-Scooter
Ich bin begeistert, wie hier die alte Technik wieder aufgebaut und verbessert wird. Meine Zweiradmobilität begann übrigens auch mit Simson, allerdings war es damals ein "Star". Zündapp war bei mir als ehemaliger Ossi (zumindest im optischen Bereich) immer ein heimlicher Favorit. Allerdings frage ich mich, warum es nie zu einem richtigen Revival von Simson und Zündapp (trotz der gesetzlichen Einschränkungen bei 50cm) gekommen ist. Ich denke mal, der Absatzmarkt wäre durchaus da!
Am Ende liegt es an den Preisen. Das war das Ende für Zündapp und die Autoindustrie geht leider gerade einen ähnlichen Weg. Zum Glück gibt es viel Altmetall. Der Kameramann.
Das war ein interessantes Video. Zum einen die gute Arbeit von Lang- Tuning und zum anderen die kleine Führung durch den früheren VEB- Betrieb. Schade, dass nach dem Mauerfall viele Betriebe aus Ostdeutschland aufgegeben wurden
Schon der Wahnsinn, nur die richtige Leistung gibt sie mit dem passenden Fahrer in freier Wildbahn ab!!?? PRÜFSTAND ist nicht mit Rennen zu vergleichen.....Drücke die Däumchen 😊🎉
Ich finde es gut, das ihr bei 50ccm bleibt, die meisten Tuner arbeiten mit größeren Kolben, und oder längerem Hub. Rund 14PS sind bei 50ccm schon sehr gut. Bei dieser Leistung war ja auch die Zündapp letztes Jahr. Eine deutlich höhere Leistung geht immer auf die Standfestigkeit. Die im Titel angegebenen 17PS sind errechnete Werte, ohne Verluste, die sind immer theoretisch. Wichtig ist nur was hinten ankommt.
5:37 Ich habe aber auch gerade gezuckt! Richtig gemein und vorher hast du ja auch noch, voll vorsichtig gesagt. "Pass auf, ich lass ihn wieder los!" Und dann sowas. Aber guter Gag! ^^ 8:00 also da würd ich mich ja nicht ran Trauen. im Zylinder rum Fräsen, da kann ja alles schief gehen und dann steht man da ohne Karre. XD Aber gut das man sieht das da alle Beteiligten wirklich wissen was sie machen. Geil zu sehen wie Nanometer Leistung bringen. 9:13 vielleicht nen bisschen wie bei nem Siphon? 25:00 alter du hast doch ne Meise! XD die Karre weis bestimmt schon nicxht mehr wohin mit den ganzen Teilen! XD Hammer geiles Video!
Kleine Anmerkung Ein Bekannter von mir hat in den 80ziger Jahren ein Rennmoped, auch mit 50ccm, gebaut auf Maico Basis, also Drehschieber gesteuert und damit weit über 30 PS erzielt. R.R. heißt der Mensch. Deutscher Meister, Europa Meister und später als 80er ein paar WM Punkte. Alles verbürgt und im Netz nach zu lesen Schöne Grüße aus dem sonnigen Hunsrück. Der Maicofreak
26:55 da es euch in unserem schönen Auerbach im Esda Gebäude so gut gefallen hat, solltest du am Sonntag dem 18.06. mit deinem Feuerstuhl einmal in Auerbach auf dem Ostkrad-Treffen vorbeischauen und auf dem Leistungsprüfstand zeigen was die Kiste kann😉👍🤔
Moin Andi, da kann man mal sehen ohne Prüfstand ist Tuning fast Unmöglich, b.z.w. nur auf der Strasse allein braucht das wesentlich mehr Zeit als in der Werkstatt mit einem Prüfstand ! Andi ! Was folgt ist ja wohl klar ! Mit Nils haste einen Motorenversteher und Schweißer an der Backe , da kann man nur Gratulieren ! Deine Videos sind klasse , damit ein Lob an den Kamera - Man b.z.w. Kamerafrau für die Aufnamen , den Cutter natürlich mit eingeschlossen ! 😊🙂💯👍👍👍👍
Vielen Dank und ja, wir überlegen schon lange, ob nicht noch Platz für einen Prüfstand ist. Dann könnten wir auch immer wieder mal Projekte von euch auswählen und ausführlich vorstellen. Der Kameramann.
Irgend wie erinnert mich das an meinen Ausflug in den Schwarzwald. Dort wollte ich mir einen leidenden Jesus am Kreuz kaufen. Der Künstler stellte mir sein Standardmodell vor. Aus meiner Sicht war nicht genügend Leid im Gesichtsausdruck zu erkennen und ich bat nochmal etwas nachzuschnitzen. Nach der dritten SchnitzAktion kam so ziemlich der erschütterndste Ausdruck heraus den ich jemals gesehen hatte. Ich konnte es aber nicht lassen und fragte ob er noch einen kleinen Tick an Schmerz drauflegen konnte. Und was soll ich sagen, danach lachte mein Jesus am Kreuz und ich konnte das Kunstwerk zum Brennholzpreis mitnehmen.
Wenn sich der Herr Lang nicht andauernd und ohne Not "so weit aus dem Fenster hängen" würde, und sich nicht ständig dazu berufen fühlen würde, der Welt die Welt zu erklären, müsste er sich nicht ununterbrochen um "Kopf und Kragen" reden...
Das Interview auf seiner Seite zeigt ihn etwas entspannter und sehr sympathisch! Wenn Menschen aufgeregt sind haben alle ihre eigenen Verhaltensweisen um damit umzugehen. Seine Fachkompetenz ist ja wohl unbestreitbar. Und manche sprechen dann etwas mehr als andere. In dem Interview mit Andy wurde er auch menschlich richtig sympatisch. :-)
Ich hab ja überhaupt keine Ahnung von diesem Fachchinesisch, aber ich denke mal wenn die Maschine fertig ist kann man damit eine bemannte Mondlandemission machen. 😜
Wow echt klasse was ihr alles rausholt. Für so leidenschaftliche Tuner bauen wir Prüfstände! Man muss eben auch den Leistungsverlauf berücksichtigen-nicht nur die reine Spitzenleistung. Das sieht man natürlich nur wenn man die Leistungskurve sieht und vergleichen kann. Mit unserer neuen Software würde das übrigens noch viel besser gehen 😉
Schön, dass das Video bei euch angekommen ist. Wir haben tatsächlich auch selber Interesse an einem Prüfstand. Meldet euch doch gern unter: mail@funktionspunk.de
@@AndisFunktionspunk Hallo, das freut uns und ist natürlich gar kein Problem. Wir haben aber mittlerweile so viele Optionen und Möglichkeiten, dass ein kurzes Telefonat sinnvoller wäre. Dann können wir gemeinsam besprechen, was denn sinnvoll ist und benötigt wird 😉👍🏼
@@AndisFunktionspunk Ihr habt einen "vorbildlichen Dachschaden"😂 - I like it! Bei Euch ist immer heile Welt! Das kenne ich aus meiner (Ossi)-Jugend! Da war das genauso: Handtuch auf die Simson - später MZ, ne Tussi hinten drauf und ab zum Strand - vorher natürlich Eis essen...😋). Man merkt Euch an, dass das schrauben und rumdallern Euer Ding ist. Damit seid ihr UNENDLICH reich. Macht bloß nicht den gleichen Fehler, wie wir Ossis. Wir hätten uns selbst nicht so verramschen dürfen und einfach alles (Mopeds usw.) behalten und uns mindestens den Zusammenhalt bewahren sollen. Du erwähntest Harley als nächstes Projekt; finde ich gut! Aber wenn ich mir etwas wünschen dürfte: macht mal einen Moped-Vergleich verschiedener Hersteller mit gleichem Hubraum und ähnlicher Leistung >> sozusagen einen Überblick...😉
Probieren geht über studieren. Ihr tasted euch näher und näher an das Ziel. Kurbelgehäuse Volumen ist auch ein wichtiger Punkt. Zu kleiner Volumen kann bei hoher Drehzahlen eine zu heftige spülung provozieren. Das frische Gasgemisch schiesst richtig durch in den Auslass. Probiert zuerst mal mit verschiedene dicken Fussdichtungen bevor die Kannäle ausfrässen.
Was da los? Das Video lief ja schon vor ca. 2 Wochen bei Lang Tuning! Was ist denn mit eurem Kameramann los ?? Urlaub?? Aber trotzdem noch einmal cool das Video zu sehen!
ich find nen zweitakter viel interessanter als nen 4er... fas-zie-nierend was aus nem zweitakter rauszuholen ist... hab schon mit 16j. meine überströmkanäle meiner puch maxi mit ner holzfeile bearbeitet.. ..daddy war tischler...
@AndisFunktionspunk Schaut doch mal in der Schweiz vorbei, bei Suter Racing. Die haben nen ganz verrückten 2 Takt Motor, 560ccm, 195PS...das Ding klingt wie eine Kettensäge auf Droge.
Da gibt es noch an sehr vielen Motorbaugruppen Drehmoment bei 76.4% 1/min von P max zu finden. Zylinderkopf Dichteakustik ca. 2,7% Zylinder Dichteakustik ca. 3,2% Biltzdonner-Kerze Dichteakustik ca. 7,29% Zündkabel EM-Dichteakustik ca. 13,7% Schwungradgenerator EM-Dichteakustik 10,6% Da sich nicht alle Einzelteile in der Dichteakustik 100% addieren lassen ist noch im 0 Reibbereich ca. 5,3% erforderlich die aber bei allen anderen subtrahieren. Am meisten beim Schwungrad das kann sich halbieren. Der Rest bleibt dann meist sehr stabiel. Als ich den 500 ccm 4 Zylinder 2T von WM Steinhausen, im Gespann tätig, auf der Zündleitungsseite angepasst habe, hat mir dieser dann später einen Kolben gezeigt der am Hemd unten gegenüber Auslass eine Punktschweißung mit dem Zylinder hingelegt hat. Auch eine sehr starker Auslaßfenster Abdruck am unteren Kolbenhemd war sogar nachmessbar. Danke Andis Funktionspunk
Was für ein Kamera-Setup ist das bitte bei 10:49 von Nils? Könnt ihr die Teile bitte auch verlinken? Sieht nämlich super praktisch aus! Edit: Nee, das ist das Zeug von Jan, oder? 19:06
Super !! Die 50er waren mal in der Moped WM vertreten. Weiß da jemand etwas über deren Leistung ? Zündson im Serienbau. Yeppp. 1 wäre dann meine......uff Fiebertraum.
Kreidler hat es auf über 20 PS in den 70`er gebracht und fuhr wenn ich mich recht entsinne über 200km/h Spitze !!! Totzdem gut gemacht Jan. Mich wundert nur, das Ihr für ein solches Set-Up solange rum probieren müßt. Das solltet Ihr normaler Weise als Regalware liegen haben. Man kennt doch die Parameter ? Testet mal Auslass zum Krümmer ca. 5cm vorerst gerade verlaufen zu lassen....
Hallo Leute. Alles klar..? Haut doch nicht so ein Unsinn rauss. Mit 50ccm 20ps zu Erreichen ist absolute Königsklasse!!! Noch mehr ist FAST unmöglich, von wegen 30ps! Top 125ccm-Karts Erreichen 40ps... Grüße aus'm Saarland
@@karlnapp7564 Du darfst gern Glauben was Du Willst. Aber es gibt keinen 50ccm Motor (ohne Turbo) mit mehr als 20ps.. Überleg doch mal. Die letzten 2T GP 500er Biks hatten 180-200ps. Du Willst dran Glauben das da 380ps möglich gewesen wären..? Alles klar.. :-) Grüße aus'm Saarland
Wenn man den Kolben regelmäßig tauscht und das richtige Öl fährt, sind da bestimmt ein paar tausend Kilometer drin. Ist aber ein Rennmotor, einmal nen Krümel angesaugt, da haste den Fresser 😢 Gehört im Rennsport dazu!
Ist ja interessant wegen der Leistung, aaaber viele würden gerne wissen wie schnell das ist weil was helfen mir 1000 PS bei einem Schiff aber es macht nur 40 km/h.
Hier spricht der Werner !!! Geiler Scheiss !!!!! 😂 Der "Le Dan" hier bei UA-cam hat den S51-Motor von 1 auf 2 Zylinder umgebaut. Schaut Euch das Video mal an. Was haltet ihr davon?
@@AndisFunktionspunk Hab ich von Kreidler gefunden: Der bis in die frühen 80er Jahre eingesetzte Motor leistete in Jan de Vries' Weltmeistermaschine von 1971 rund 17 PS, später entlockten Tuner wie Herbert Rittberger dem ultra-kompakten Motörchen bis zu 22 PS, was einer Literleistung von sagenhaften 440 PS entspricht.
Das Video zeigt eindrucksvoll das es einen guten Tuner und einen Leistungsprüfstand braucht um wirklich Leistung zu finden. Einfach zu Hause ein paar Tuningteile dranschrauben reicht nicht unbedingt. Echt spannend wie ihr da den PS auf die Spur kommt.
Ich fand das auch sehr spannend. Mit Gewalt (Frühzündung) wäre sicher noch mehr gegangen aber ob das der Motor lange mitgemacht hätte, ist die andere Frage. Der Kameramann.
Langtuning müsste doch ein funktionierendes Set zusammenstellen können, ohne ewiges rumprobieren. Die müssen doch wissen, welche Teile zusammen harmonieren.
Ich werde es nicht Leid zu sagen...
Tuner sind die Leute, die Dir in der Werkstatt das Bier wegsaufen und den ganzen Abend den Radiosender wechseln 😅
@@matthias4521 Der Motor hat doch von Anfang an gute Leistung gehabt. Die haben ja nur für die letzten PS noch optimiert. Bei der Literleistung machen da kleine Änderungen viel aus.
Wichtig ist immer sich in die Maschine rein zu denken !
Moin, Lang-Tuning, da sieht man wo die wahren Meister sind!!!! Hammer!!😎👍👍
Wahnsinns Fachwissen..... sympathische Truppe..... vorwärts immer, rückwärts nimmer!
Bleibt spannend - schoene Sendung gruss an alle Sachsen 👍und das Funktionspunk -Team
Total spannende Geschichte....freue mich auf die Vorsetzungen...👍👍👍
Jawoll da habt ihr einiges aus den 50 ccm rausgehohlt nicht schlecht 😅tolles Team tolles Video und großen Respekt an Firma lang und seine tollen Mitarbeiter 🍻
Das ist der Stoff, aus dem die Träume sind. 17,1 PS aus 50ccm, davon kann ich nur träumen.
Interessant, spannend und schön, genau deshalb gucke ich euern Kanal gerne, weiter so!
Wahnsinn was man aus so einem Schrei - Takter alles herauzaubern kann . Herr Lang hat das voll im Griff , er redet ja auch schon mit höherer Drehzahl , absolute Kompetenz in diesem Gebiet .
In der Schnapsglasklasse über 15PS ist schon der Wahnsinn..aber 17! Absoluter 🔨
Kreidler hat es in den 70èr Jahren auf über 20 PS gebracht ! Da sag ich Respekt..
Die Pommer Kreidler von Ralf Waldmann hatte 28-30 PS.
Wow und wieder mal sehr interessant...vorallem für 2 takt Freak´s . Doch im Prinzip " einfach".
Was die Veränderung der Ein -und Auslass-Bohrung beim 2 Takter , sind die veränderten Ventilgrößen ,Nockenwellenwinkel beim 4 Takter.
Eigentl. logisch und einfach !!
Wenn man es kann :-))
Sau Geile Sache - Das !!! 👏🏼💪🏼👏🏼 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼😎
Sehr geil Andi & Co. !!!👌🏼
Wahnsinn aus 50 ccm👍 Jetzt wollen wir dich Siegen sehen ❤ . Gibt Gas Andi !!
😂Tut das Not, dass das Moped sooo laut istc😂
Dat hat so brüll getan
Das tut not 😂
Ja...hat ja keine Hupe
Selbst "Hupen" würden nicht helfen ')
Das muss kesseln !
Ich bin begeistert 👌👍sooo muss das
Respekt, Hochachtung für eure Leistung..
Moin Meister's + Kameramann, danke für das tolle Video von Euch! Bleibt fit, gesund und munter und macht bitte weiter so! Gruß aus dem Westerwald Stephan
Es macht immer wieder Spass, Profis bei der Arbeit zuzusehen. Für 'nur' 50ccm sind 17,1 PS schon eine wirklich gute Leistung. Ein feines Teil für die Rennstrecke oder das gut ausgebaute Privatgrundstück.
Meine damalige Schrauberkarriere endete abrupt mit 19,6 PS am Hinterrad, leider auf dem täglichen Weg zur Arbeit, als mich ein gammeliger, verranzter VW-Käfer solange provozierte, das ich ihn überholen musste. Bumm, Kelle - ging ganz schnelle. Allerdings hatte ich 70ccm unter den Pobacken, ein nochmals optimierter Polini GG in einem AM6. Ich weiss dabei nicht, ob das besonders schlimm war, das das 'Ding' auch noch als Mofa angemeldet war, also eigentlich nur hätte kaputte 25 km/h laufen sollen.
Herr Wald- und Wiesenmeister, ihre 'Gefährderansprache' war trotzdem legendär: bei getunten Mopeds überschlägt man sich, wenn man mal bremsen muss, weil die Vorderradbremse blockiert. Ich hätte ihm liebendgerne ein paar Stoppies gezeigt, von Asphalt bis Schotter, aber dazu ist es nie wieder gekommen. Seit dem hab ich nicht mal mehr Bock auf E-Scooter.....
Erwin:
Zu E-Scooter - - - LOL
mein E-Scooter geht mit 110V Akku ungefähr 80km/h , und da hab ich noch nicht wirklich viel gemacht
-
also nicht schlecht reden von E-Scooter
Zugeschaut ...und mitgebaut. Man lernt einfach immer wieder dazu.
Ich bin begeistert, wie hier die alte Technik wieder aufgebaut und verbessert wird. Meine Zweiradmobilität begann übrigens auch mit Simson, allerdings war es damals ein "Star". Zündapp war bei mir als ehemaliger Ossi (zumindest im optischen Bereich) immer ein heimlicher Favorit.
Allerdings frage ich mich, warum es nie zu einem richtigen Revival von Simson und Zündapp (trotz der gesetzlichen Einschränkungen bei 50cm) gekommen ist. Ich denke mal, der Absatzmarkt wäre durchaus da!
Am Ende liegt es an den Preisen. Das war das Ende für Zündapp und die Autoindustrie geht leider gerade einen ähnlichen Weg. Zum Glück gibt es viel Altmetall. Der Kameramann.
Da bin ich ja mal wieder voll von den Socken! Was für ein Wissen, was für'ne Technik! Begeisterung✌️😎
Ich vermisse Chrischan und Blechjörg :/ Hoffentlich haben die bald wieder mehr Zeit!
Jo, dem kann ich mich nur anschließen. Die beiden sind ebenso in ihrer Art nicht zu ersetzen. Echte Originale!
Das war ein interessantes Video. Zum einen die gute Arbeit von Lang- Tuning und zum anderen die kleine Führung durch den früheren VEB- Betrieb. Schade, dass nach dem Mauerfall viele Betriebe aus Ostdeutschland aufgegeben wurden
Die drei Dentisten am Bohren, zu geil!
Schon der Wahnsinn, nur die richtige Leistung gibt sie mit dem passenden Fahrer in freier Wildbahn ab!!?? PRÜFSTAND ist nicht mit Rennen zu vergleichen.....Drücke die Däumchen 😊🎉
Ich hab das Ding beim Rennen gesehen....wahnsinn! Seit gespannt!
Die Karre hat bestimmt alle versägt... 🙂
@@freddy7700 NEE!
@@thomasschluter8605 Sondern? Sach ma....
Und wie. Wart es einfach ab. Das Video kommt nächste Woche. Nils 125er war nicht viel schneller.
Ich finde es gut, das ihr bei 50ccm bleibt, die meisten Tuner arbeiten mit größeren Kolben, und oder längerem Hub. Rund 14PS sind bei 50ccm schon sehr gut. Bei dieser Leistung war ja auch die Zündapp letztes Jahr. Eine deutlich höhere Leistung geht immer auf die Standfestigkeit. Die im Titel angegebenen 17PS sind errechnete Werte, ohne Verluste, die sind immer theoretisch. Wichtig ist nur was hinten ankommt.
Echt spannendes Video. Kompliment 😊 das war ja eine Irre Tour und bestimmt anstrengend. Klasse
Anstrengend und spannend.
Herrlich diese Kult Schrauber Freaks
👏👏👏👏👏👍🇦🇹👍👏👏👏👏👏👏
einfach genial diese Kombi
Joa alder die gejt 🏁🤙
Fetzen muss das ! sauber Andi zieh am Schieber alder 🫡
17:30 Mensch Andi das du mal im (h) Erzgebirge unterwegs bist🙈 gleich um die Ecke gibt's ein gutes Eiscafe😉 da fahr ich immer mit meiner mz hin😎
5:37 Ich habe aber auch gerade gezuckt! Richtig gemein und vorher hast du ja auch noch, voll vorsichtig gesagt. "Pass auf, ich lass ihn wieder los!" Und dann sowas. Aber guter Gag! ^^
8:00 also da würd ich mich ja nicht ran Trauen. im Zylinder rum Fräsen, da kann ja alles schief gehen und dann steht man da ohne Karre. XD
Aber gut das man sieht das da alle Beteiligten wirklich wissen was sie machen. Geil zu sehen wie Nanometer Leistung bringen.
9:13 vielleicht nen bisschen wie bei nem Siphon?
25:00 alter du hast doch ne Meise! XD die Karre weis bestimmt schon nicxht mehr wohin mit den ganzen Teilen! XD
Hammer geiles Video!
Kleine Anmerkung
Ein Bekannter von mir hat in den 80ziger Jahren ein Rennmoped, auch mit 50ccm, gebaut auf Maico Basis, also Drehschieber gesteuert und damit weit über 30 PS erzielt.
R.R. heißt der Mensch. Deutscher Meister, Europa Meister und später als 80er ein paar WM Punkte.
Alles verbürgt und im Netz nach zu lesen
Schöne Grüße aus dem sonnigen Hunsrück.
Der Maicofreak
Noch ne Anmerkung,
leider letztes Jahr gestorben.
@@DieterKothe mein Zündapp hatte sogar über 1000 PS !
26:55 da es euch in unserem schönen Auerbach im Esda Gebäude so gut gefallen hat, solltest du am Sonntag dem 18.06. mit deinem Feuerstuhl einmal in Auerbach auf dem Ostkrad-Treffen vorbeischauen und auf dem Leistungsprüfstand zeigen was die Kiste kann😉👍🤔
Moin Andi, da kann man mal sehen ohne Prüfstand ist Tuning fast Unmöglich, b.z.w. nur auf der Strasse allein braucht das wesentlich mehr Zeit als in der Werkstatt mit einem Prüfstand ! Andi ! Was folgt ist ja wohl klar ! Mit Nils haste einen Motorenversteher und Schweißer an der Backe , da kann man nur Gratulieren ! Deine Videos sind klasse , damit ein Lob an den Kamera - Man b.z.w. Kamerafrau für die Aufnamen , den Cutter natürlich mit eingeschlossen ! 😊🙂💯👍👍👍👍
Vielen Dank und ja, wir überlegen schon lange, ob nicht noch Platz für einen Prüfstand ist. Dann könnten wir auch immer wieder mal Projekte von euch auswählen und ausführlich vorstellen. Der Kameramann.
Irgend wie erinnert mich das an meinen Ausflug in den Schwarzwald.
Dort wollte ich mir einen leidenden Jesus am Kreuz kaufen.
Der Künstler stellte mir sein Standardmodell vor.
Aus meiner Sicht war nicht genügend Leid im Gesichtsausdruck zu erkennen und ich bat nochmal etwas nachzuschnitzen.
Nach der dritten SchnitzAktion kam so ziemlich der erschütterndste Ausdruck heraus den ich jemals gesehen hatte.
Ich konnte es aber nicht lassen und fragte ob er noch einen kleinen Tick an Schmerz drauflegen konnte.
Und was soll ich sagen, danach lachte mein Jesus am Kreuz und ich konnte das Kunstwerk zum Brennholzpreis mitnehmen.
Tja, die Voigtländer habens hält drauf. Gruß in die alte Heimat.
Wenn sich der Herr Lang nicht andauernd und ohne Not "so weit aus dem Fenster hängen" würde, und sich nicht ständig dazu berufen fühlen würde, der Welt die Welt zu erklären, müsste er sich nicht ununterbrochen um "Kopf und Kragen" reden...
Das Interview auf seiner Seite zeigt ihn etwas entspannter und sehr sympathisch! Wenn Menschen aufgeregt sind haben alle ihre eigenen Verhaltensweisen um damit umzugehen. Seine Fachkompetenz ist ja wohl unbestreitbar. Und manche sprechen dann etwas mehr als andere. In dem Interview mit Andy wurde er auch menschlich richtig sympatisch. :-)
Moin Andi top Video schöne Grüße und ein schönes Wochenende euch allen
Ich hab ja überhaupt keine Ahnung von diesem Fachchinesisch, aber ich denke mal wenn die Maschine fertig ist kann man damit eine bemannte Mondlandemission machen. 😜
Wow echt klasse was ihr alles rausholt. Für so leidenschaftliche Tuner bauen wir Prüfstände! Man muss eben auch den Leistungsverlauf berücksichtigen-nicht nur die reine Spitzenleistung. Das sieht man natürlich nur wenn man die Leistungskurve sieht und vergleichen kann. Mit unserer neuen Software würde das übrigens noch viel besser gehen 😉
Schön, dass das Video bei euch angekommen ist. Wir haben tatsächlich auch selber Interesse an einem Prüfstand. Meldet euch doch gern unter: mail@funktionspunk.de
@@AndisFunktionspunk Hallo, das freut uns und ist natürlich gar kein Problem. Wir haben aber mittlerweile so viele Optionen und Möglichkeiten, dass ein kurzes Telefonat sinnvoller wäre. Dann können wir gemeinsam besprechen, was denn sinnvoll ist und benötigt wird 😉👍🏼
Andy macht seinen "Doktor" in Simsonologie... )
Ohhh YEAH! Sounds like my bike. Damn, now I have to build a dyno.
das ist ja supergeil
Ost triffst West, immer wieder genial! Bin schon auf das fertige Ding gespannt!
Aber was ist eigentlich mit der BSA Fahrmaschine?
Ost + West (oder umgekehrt, hier gibt's keine "Reihenfolge") zusammen, ist immer gut. Eine gesamtdeutsche Leistung!😉 Fetzt - weiter so!👍
@Marc: Die nächsten Projekte sind Harley / Fahrmaschine und immer mal wieder was zur Auflockerung. Es soll den Jungs ja Spaß machen. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk
Ihr habt einen "vorbildlichen Dachschaden"😂 - I like it!
Bei Euch ist immer heile Welt! Das kenne ich aus meiner (Ossi)-Jugend! Da war das genauso: Handtuch auf die Simson - später MZ, ne Tussi hinten drauf und ab zum Strand - vorher natürlich Eis essen...😋). Man merkt Euch an, dass das schrauben und rumdallern Euer Ding ist. Damit seid ihr UNENDLICH reich. Macht bloß nicht den gleichen Fehler, wie wir Ossis. Wir hätten uns selbst nicht so verramschen dürfen und einfach alles (Mopeds usw.) behalten und uns mindestens den Zusammenhalt bewahren sollen.
Du erwähntest Harley als nächstes Projekt; finde ich gut! Aber wenn ich mir etwas wünschen dürfte: macht mal einen Moped-Vergleich verschiedener Hersteller mit gleichem Hubraum und ähnlicher Leistung >> sozusagen einen Überblick...😉
Super
Gäb's das Teil in Serie, ich würde direkt eine ordern!
Ich auch. Der Kameramann.
Gute Nacht! 😴
der Motor klingt wie die Definition des Begriffes "Zwiebacksäge" :D
Mehr Power würde Tim jetzt sagen 😂
Probieren geht über studieren. Ihr tasted euch näher und näher an das Ziel. Kurbelgehäuse Volumen ist auch ein wichtiger Punkt. Zu kleiner Volumen kann bei hoher Drehzahlen eine zu heftige spülung provozieren. Das frische Gasgemisch schiesst richtig durch in den Auslass. Probiert zuerst mal mit verschiedene dicken Fussdichtungen bevor die Kannäle ausfrässen.
Da war der Andy in Auerbach beim VEB ESDA... und dann noch mit n Leo gequatscht... ^^
Was da los? Das Video lief ja schon vor ca. 2 Wochen bei Lang Tuning! Was ist denn mit eurem Kameramann los ?? Urlaub?? Aber trotzdem noch einmal cool das Video zu sehen!
Die können doch nicht der Konkurrenz verraten was nun anliegt, das Rennen war doch letztes WE 🎉
Und bei Jan seinem Video war ich mir nicht sicher, was nun wirklich Sache ist.....
Bis auf diese Zuckerwarenwerbung ist der Kanal hier geil 😃
Ist ja wie beim Zahnarzt 🙂
ich find nen zweitakter viel interessanter als nen 4er... fas-zie-nierend was aus nem zweitakter rauszuholen ist...
hab schon mit 16j. meine überströmkanäle meiner puch maxi mit ner holzfeile bearbeitet.. ..daddy war tischler...
Jetzt muss der Osten wieder aushelfen 😅
Geilomat Jong Grüße vom ganz Norden SPO 🎉
18:17 ist eben die Rad und die Motorleistung. Rad + Verlustleistung = Motorleistung.
Brutale Leistung.....Ich will auch ein Simson motor!!!!
Für die Raumakustik wäre mehr Teppich vorteilhaft ! 😄
@AndisFunktionspunk
Schaut doch mal in der Schweiz vorbei, bei Suter Racing.
Die haben nen ganz verrückten 2 Takt Motor, 560ccm, 195PS...das Ding klingt wie eine Kettensäge auf Droge.
Ein großes 2 Takt Projekt könnte durchaus noch kommen.
Cool jetzt fängt der Funktionspunk auch noch mit Lost Place an ....
Richtig Nils - die Männer sind vom Fach , unsere Leute sind inne Innung😂😂😂
342PS Literleistung aus einem 2-Takt Saugmotor 😱! Ehre, wem Ehre gebührt 😲................da bleibt wenig Verbesserungs Potential!
34,2 aus dem Liter.
@@technik_tobi_bergisch_land 1000ccm : 50ccm = 20
20 x 17,1PS = 342PS
@@sebastiankrohn4303 oh ja.
Sorry.
Das ist ja der absolute Wahnsinn.
Und dann mit einem Zweitaktmotor.
Sorry.
Die bösen Komma stellen. 🤣🤣🤣
@@technik_tobi_bergisch_landdu meinst aus 0,1Liter oder 100ccm😂
Super Video
Da gibt es noch an sehr vielen Motorbaugruppen Drehmoment bei 76.4% 1/min von P max zu finden.
Zylinderkopf Dichteakustik ca. 2,7%
Zylinder Dichteakustik ca. 3,2%
Biltzdonner-Kerze Dichteakustik ca. 7,29%
Zündkabel EM-Dichteakustik ca. 13,7%
Schwungradgenerator EM-Dichteakustik 10,6%
Da sich nicht alle Einzelteile in der Dichteakustik 100% addieren lassen ist noch im 0 Reibbereich ca. 5,3% erforderlich die aber bei allen anderen subtrahieren. Am meisten beim Schwungrad das kann sich halbieren. Der Rest bleibt dann meist sehr stabiel. Als ich den 500 ccm 4 Zylinder 2T von WM Steinhausen, im Gespann tätig, auf der Zündleitungsseite angepasst habe, hat mir dieser dann später einen Kolben gezeigt der am Hemd unten gegenüber Auslass eine Punktschweißung mit dem Zylinder hingelegt hat. Auch eine sehr starker Auslaßfenster Abdruck am unteren Kolbenhemd war sogar nachmessbar.
Danke Andis Funktionspunk
Das klingt fast so als müsstest du unbedingt eine eigene 50 ccm Maschine bauen. Noch ist Zeit bis zum nächsten Cup in 2024. Immer ran! Der Kameramann.
Was für ein Kamera-Setup ist das bitte bei 10:49 von Nils? Könnt ihr die Teile bitte auch verlinken? Sieht nämlich super praktisch aus! Edit: Nee, das ist das Zeug von Jan, oder? 19:06
Das war einfach nur ein Rahmen für eine Handyhalterung. Habe ich vorher auch noch nie gesehen. Der Kameramann.
Super !! Die 50er waren mal in der Moped WM vertreten. Weiß da jemand etwas über deren Leistung ? Zündson im Serienbau. Yeppp. 1 wäre dann meine......uff Fiebertraum.
Wer hat zwischendurch auch mal an Zahnarzt gedacht?😊
Könntet ihr bitte mal den Jan fragen wo man diese Winkelfräser bekommt.
5:31
Hat er nicht gemacht! 😨🤣
340 PS Literleistung! Kann sich sehen lassen 👍
Könntet Ihr das mal mit einem Vespa Motor machen ?
Andi kein Gehörschutz? 😨OK, den Sound muss man einfach direkt in's Hirn kriegen 👍😂
Andi schaltet einfach immer die Hörgeräte aus.
@@AndisFunktionspunk So geht's auch 😂spart Batterie
Moin aus Jemgum Ostfriesland.
Zeigt doch bitte mal den Brennraum des Zylinderkopfs! Danke!
Habt Ihr eine getrennte Schmierung?
sehr gut
Hallo Commodore von Jörg wo bist du geblieben? Lebst du noch?
Moin Männers. Seid ihr am Wochenende auch in Bockhorn ? Lg.
Ich leider nicht. Der Kameramann.
@@AndisFunktionspunk aber der Rest ?
18:17 ist eben die Rad und die Motorleistung. Rad + Verlustleistung = Motorleistung.
Das kann durchaus passieren, ist aber nicht geplant.
@@AndisFunktionspunk Bockhorn ist doch ein Muss für euch.
Hey Andi war das die Strumpffabrik in Auerbach?
Ja.
😂Alter Verwalter 😂 17 ps aus 50ccm ist echt ne Ansage, das ne Hausnummer 😂 Heftig!
Kreidler hat es auf über 20 PS in den 70`er gebracht und fuhr wenn ich mich recht entsinne über 200km/h Spitze !!! Totzdem gut gemacht Jan.
Mich wundert nur, das Ihr für ein solches Set-Up solange rum probieren müßt. Das solltet Ihr normaler Weise als Regalware liegen haben.
Man kennt doch die Parameter ? Testet mal Auslass zum Krümmer ca. 5cm vorerst gerade verlaufen zu lassen....
Die Pommer Kreidler von Ralf Waldmann hatte 28-30 PS.
Hallo Leute. Alles klar..?
Haut doch nicht so ein Unsinn rauss. Mit 50ccm 20ps zu Erreichen ist absolute Königsklasse!!!
Noch mehr ist FAST unmöglich, von wegen 30ps!
Top 125ccm-Karts Erreichen 40ps...
Grüße aus'm Saarland
@@milankralowetz3391 Ralf Waldmanns Pommer Kreidler hat 28-30 PS .
Das Moped war letztes Jahr auf der Sachsenring Classic.
@@karlnapp7564 Du darfst gern Glauben was Du Willst. Aber es gibt keinen 50ccm Motor (ohne Turbo) mit mehr als 20ps..
Überleg doch mal. Die letzten 2T GP 500er Biks hatten 180-200ps. Du Willst dran Glauben das da 380ps möglich gewesen wären..?
Alles klar.. :-)
Grüße aus'm Saarland
@@milankralowetz3391 Das Moped existiert, jeder kann es sich in Hoyerswerda ansehen.
31:23 was macht denn der Jörg/ Blechjörg Reymann ?
TOP
Ihr habt schön ein an der Waffel
Schön und herrlich ❤
geil man
Unglaublich was da für eine Literleistung bei herausgekommen ist. Und das hält auch?
Wenn man den Kolben regelmäßig tauscht und das richtige Öl fährt, sind da bestimmt ein paar tausend Kilometer drin.
Ist aber ein Rennmotor, einmal nen Krümel angesaugt, da haste den Fresser 😢
Gehört im Rennsport dazu!
27:37 Tja Andi. Wenn es danach geht. Ich liebe so viele Immobilien. Aber man muss eskaliert auch finanzieren können. Lg.
Hand aus der Hose Herr Lang. So geil ist das Moped auch nicht :-)
Ich bin gespannt wen sie fertig ist .
Die Reihe wird in der kommenden Woche abgeschlossen.
Hänndedededääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääään
Geil !!
Ist ja interessant wegen der Leistung, aaaber viele würden gerne wissen wie schnell das ist weil was helfen mir 1000 PS bei einem Schiff aber es macht nur 40 km/h.
40 Kilometer die Stunde ist für'n Schiff doch nicht schlecht ... das sind jede Menge Knoten. :D
wieviele Container sind am Schiff!
Versuch es mal mit einem Kreidler Florett Motor 50ccm
Andi hat ja bereits eine Renn-Kreidler. Da kommt noch was.
Hier spricht der Werner !!! Geiler Scheiss !!!!! 😂
Der "Le Dan" hier bei UA-cam hat den S51-Motor von 1 auf 2 Zylinder umgebaut. Schaut Euch das Video mal an. Was haltet ihr davon?
Hoffentlich macht ihr den Plastikhöcker noch in Blech
Das wäre eine Literleistung von 342 PS😅
Letzte WM-SUZUKI 50 ccm 1982 , 17,5 PS 2-Zylinder
Sehr spannender Vergleich und auf der Rennstrecke klang die Zündson auch wie ein absoluter Renner.
@@AndisFunktionspunk Hab ich von Kreidler gefunden: Der bis in die frühen 80er Jahre eingesetzte Motor leistete in Jan de Vries' Weltmeistermaschine von 1971 rund 17 PS, später entlockten Tuner wie Herbert Rittberger dem ultra-kompakten Motörchen bis zu 22 PS, was einer Literleistung von sagenhaften 440 PS entspricht.
top