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A Estrada de Ferro Rio d'Ouro
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- Опубліковано 16 чер 2021
- A Estrada de Ferro Rio d'Ouro foi autorizada em 1875 a implantar uma linha férrea, como auxiliar da construção da adutora entre o Caju e as represas do Rio d'Ouro, na Baixada Fluminense.
A ferrovia foi construída para auxiliar nas obras de construção das adutoras para o abastecimento de água para a cidade do Rio de Janeiro, de acordo com o Decreto nº 2639 de 22 de setembro de 1875, essas adutoras iriam trazer água desde os mananciais da Serra do Tinguá, na Baixada Fluminense. A ferrovia tinha por objetivo transportar os materiais e os operários empregados durante a construção das adutoras.
Em 1882 a ferrovia foi concluída, sendo aberta ao público em 15 de janeiro de 1883, sendo que os primeiros trens de passageiros começaram a circular, partiam do Caju em direção à represa Rio d’Ouro. Em 1896, passaram a circular com melhor regularidade, até a Pavuna.
Mais tarde foi vendida ao Governo pela soma de 778 contos, 600 mil e 664 réis. Inicialmente a estrada tinha uma extensão de 58 km, que seguia paralelamente à Estrada de Ferro Central do Brasil, passando por Benfica, Pilares, Irajá, Pavuna, Brejo, Cava e Rio D'Ouro.
Fonte: pt.wikipedia.o...
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Leonardo Abrante. Brilhante trabalho. Do seu vídeo. Continue a fazer. Estás grandiosidade
Se não me engano foram três linhas de ferrovia que ligaram regiões remotas do RJ no passado: uma que passava por Nova Iguaçu até Paracambi, uma que passava por Belford Roxo até Jacerub( meus avós paternos moraram em Rio Douro (fim de 1800 ou inicio de 1900) nessa linha, outra linha que de Belford Roxo ia até Cherém onde meus avós maternos moraram e meu tio (padrinho)morou no km48 desta mesma ferrovia. Quando menina morei na Circular( Belford Roxo) onde todas as locomotivas faziam o contorno para mudar de linha. O cunhado do meu pai era o manob rista e meu pai foi ferroviário como chefe de estação em Vika Rosali. Lindas locomotivas e vagões de madeira com bancos que o encosto podia ser virado para vc viajar de frente para o passageiro de trás. Tudo muito limpo e conservado. Desculpem o texto longo, porém não resisti. A história ferroviária da Baixada Fluminense está tatuada no meu velho coração de 77 anos. Na minha opinião desativar drasticamente o transporte ferroviário no Brasil foi um atraso. O descaso com as ferrovias é incompreensível.❤
Muito. Linda. A. Ferrovia. Andei. Por. Aí. Mas. Não. Tinha. Ouvido. Falar. Da. História. Linda. Mesmo. Paulo. Ribeirão. Preto. Sp.
Conheço. Todos. Esses. Bairros. Jaçeruba. Santos. Antônio. Riodouro. Pedra. Lisa. Santa. Amélia. Pena. Que. Sõ. Ouvi. O. Apito. Deste. Trem. Lógo. Acabou. Acho que. Eu tinha. Uns. Ses. Não. Me. Lembro. Bem.
Lilndo Lindo .
Parabéns pelo belo video . Obrigado por informações de extrem importancia .
Ótimo vídeo!
Meu marido viajou nessa ferrovia com dez anos de idade em 1958 para acampar junto com o grupo escoteiro na beira do Rio D’Ouro, próximo de Queimados.
👍
Fantástico. Quando criança eu caminhava pelo leito abandonado do ramal Xerém desde a Estação Aurora até quase na estação Belford Roxo pra cortar caminho. Já não existia mais indícios da E.F. Rio D’Ouro na época, a não ser as pontes e os dutos.
Maravilhoso seu trabalho. Conheci um pouco a Rio D' Ouro quando criança. Cheguei a viajar de Pavuna para o centro da cidade de Maria Fumaça, sempre achei muito romântico. Amo ferrovias, meu pai foi ferroviario. Espero que no Brasil as ferrovias sejam resgatadas isso traria um grande desenvolvimento econômico e social.
Nossa história é muito interessante e junto a esta a da ferrovia que é top demais, parabéns e um forte abraço. 👏🤝
Ótima narração Deus abençoe
Parabéns pelo vídeo 😎☝️👏👏👏👏
É a história do transporte ferroviário no Brasil
Parabéns pelo vídeo Leonardo, eu amo história é uma pena o poder público não preserva a nossa história, poderiam ter ter preservado os ramais da estrada de ferro para turismo na nossa região.
história fantástica!
conheço alguns desses lugares, eu via as construções mas ñ tinha ideia que era antigas estações de trens.
MUITO SHOW! MUITO SHOW!
matando saudades.
Show parabens
schow de bola
otimo vidio
Inclusive mostra diversas fotos de Duque de Caxias, que pertenceu a E. Ferro do Norte, posterior Leopoldina.
Aqui em Miguel Couto tem um pedaço dessa trajetória.
boa noite aos iscritos
O modal ferroviário ficou esquecido no Brasil devido a chegada da montadora Mercedes-Benz. Várias rodovias e estradas foram construidas. Com isso o sistema ferroviário ficou obsoleto. Agora foi retomado e sua importância é primordial para o desenvolvimento da economia e interligação com outros modais de transporte.
boa noite amigo
Locomotivas a vapor da baixada fluminense
Muitas fotos no video não correspondem a E.Ferro Rio Douro.
Isso leva induzir a erro.
Mas... valeu a iniciativa.
É VDD, A ESTAÇÃO DUQUE DE CAXIAS É OUTRO RAMAL ,E A SUPERVIA SÓ ASSUMIU NOS ANOS 90, EU ACHO ,ANTES ERA RFFSA, E DEPOIS A CBTU. MAS É LEGAL O CONTEÚDO.
Locomotivas a vapor da efrdo RJ
Rio d'ouro e um bairro de nova iguacu ne??
Aqui na baixada sobrou pouca coisa da Rio Douro, as estações do mesmo nome e ade Jaceruba estão caindo aos pedaços, uma pena. Parabéns pelo vídeo.
Faz um vídeo contando a história da empresa São jose de ribamar de fortaleza
Já anotei aqui, só lembrando que tem 177 pedidos na sua frente, abraços!
@@LeonardoAbrantesbrtrj obg e caramba 177 nossa
Nasci em Irajá e lembro que via ao longe a fumaça preta das locomotimas maria fumaça. Lembro tbm que tinha a cancela na estação, passava por ela quando ia a pé para estudar no colégio Republicano em Vaz Lobo e passava tbm emfrente ao antigo Cine Irajá. Época de respeito e dignidade.
Boa lembrança Jorge. Também nasci em Irajá. Isso que vc contou me lembro muito bem, assim como bonde, quando a cancela fechava parava tudo pra Maria Fumaça passar largando fumaceira preta.
AQUI NO BAIRRO AMAPÁ, AÍNDA TEM A CAIXA D'ÁGUA PRA ABASTECER A MARIA FUMAÇA, A PONTE TRELIÇA, JÁ TAVA PODRE ,E PASSOU UM CAMINHÃO DE AREIA E ACABOU DE CAIR COM CAMINHÃO E TUDO, A MAIS DE 15 ANOS.
Al desses. ramais citados, Ka rruba
ESSES DUTOS QUE SÃO DUAS LINHAS, UMA 1100 MM. E OUTRAS DE 900 MM , ATÉ HOJE AGENTE BEBE ÁGUA E TOMA BANHO DELA 😮😮😮😮😮😮
Essas locomotivas viraram sucatas ou estão em algum museu?
As fotos e vídeos não corresponde ao texto
Primeiro
B Ó A N O I T E 🌛 L É O N A R D O,G Ó S T É i,D O V ID E O,B Ó M, Ó T I M O L É G A U 👍 V A L É U 👍