Оглавление: 00:00 - с какой стороны был руль до революции 00:58 - рекламная интеграция 04:48 - кто и когда ввёл в России правостороннее движение 05:10 - с какой стороны располагался водитель в самых первых автомобилях 05:44 - первый английский автомобиль и расположение его органов управления 07:30 - как появился руль, и с какой он был стороны 09:23 - как руль появился на серийных автомобилях, и с какой стороны он был 10:22 - в чём по этому поводу ошибается Википедия 10:54 - кот и зачем придумал размещать руль слева 12:53 - с какой стороны был руль на первых советских автомобилях
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏🥺🥺🥺🥺🥺
Предлагаю этот ролик к обязательному просмотру учителям истории, чтобы умели понимать и обьяснять, как простые и привычные факты на самом деле требуют непротиворечивого обьяснения
Мне 60..и трудно чем-то удивить.. Но Ваше изложение, грамотная речь и тот обьем информации, который перелопачиваете Вы, вызывает к Вам огромное УВАЖЕНИЕ! Здоровья Вам!
Хотел бы добавить про левостороннее движение и правое положение кучера в Англии. Имеется легенда, согласно которой это повелось от "того самого" Лондонского моста, который в этом видео даже присутствует на гравюре. Мост простоял без малого 600 лет, и представлял собой фактически улицу над рекой. Там было заведено движение слева, потому что кучер замахиваясь кнутом в правой руке мог зацепить прохожих на тротуаре. Поэтому им было высочайше велено ездить только по левой стороне улицы, а со временем этот принцип распространился на весь Лондон, и далее на всю страну. Не могу ручаться за достоверность фактов, но легенда было сформулирована так
Левостороннее движение было там ещё до лондонского моста -его ввели римляне, о чём свидетельствуют сохранившиеся милевые столбы и дорожные указатели, обращённые лицевой стороной к едущему по левой стороне.
@@Pravda-Jizni зная традиционное отношение британцев к принятию решений, если бы дело было в римлянах, они бы специально ввели правостороннее движение. Значит дело было в более традиционном их отношении к практической пользе решений.
@@TuathDeSìth Так и есть. Официальная версия такова, на выбор стороны движения повлияло то, что всаднику едущему по левой стороне улицы удобнее орудовать мечëм нежели если бы он ехал бы по правой стороне.у нас же повлияло на выбор следование древней поговорке. Держись правой стороны.
@@TuathDeSìth британцы это не только англичане. И любопытный факт. Вообще-то, англичане сначала говорили по французски. Это потом им захотелось на своих наречиях болтать. К тому же они из Германии (саксы).
@@TuathDeSìth по дороге слева сначала ходили мечники(меч в правой руке, т.к. им размахивать удобнее). После делали дороги, где по левой стороне передвигались знать и конники, а по правой стороне ходил люд (посмотрите "Дартаньяна и ..." где они поют песню: обочина справа - широкая - для пеших, а слева - узкая, чтобы пропустить повозки или всадников). Французская революция провозгласила: теперь ВСЕ будут передвигаться по правой стороне - по народной. Как-то так объяснял экскурсовод. Тот фильм снимался в Одессе и во Львове, где странных домов и мостовых хватает. Эпизод где пух и перья снимался у армянского хостела во Львове ( это для сведения)
Если бы ролик снимал Сурен, то мы бы совершенно точно узнали в начале, по какой стороне предпочитали ходить первые земноводные, затем динозавры, затем первые люди, затем древние цивилизации, затем в древней Греции, затем в Римской Империи, затем средневековой Европе, и ближе к концу третьего часа, подошли бы к первым автомобилям. 😂 Сурен 💪 . Сергей, выражаю вам огромную благодарность за ваши работы, они всегда великолепны🙏
Чтобы не нарушать ведущему алгоритмы youtube, пришлось, не проматывая, прослушать эту лютую чушь про валики для позвоночника. Как в 90-е слетал 😆 Терпения Вам, уважаемый Сергей Шумаков, ради ваших замечательных видео мы готовы даже на это 😀
Видели бы какую лютую дичь сейчас рекламирует сам ютуб в штатах, я тоже вспоминаю 90е. От чудо зарядок для телефона, которые зарядят телефон за 10 минут, до чудо средств от всего.
Уважаемый Сергей Шумаков. Я тут размышлял и подумал, что очень интересно было бы услышать о том, как продолжались бои после капитуляции Германии. Когда формально произошел последний выстрел и кто стал его жертвой. Раскройте, пожалуйста, тему. Очень интересно!
Последняя немецкая подлотка воевала до конца 40х годов в Индийском океане. У них была своя секретная база где они прятались и заправлялись. Их так и не поймали экипаж бросил лодку и базу и ушел. Базу и лодку обнаружили брошенными.
@@Hotrodman Есть документальная книга об этом и др случаях. Называется вроде как: Пираты, Корсары и Рейдеры. Там этот и др случаи кагда немецкие корабли и подлодки продолжали заниматся диверсиями и пиратством. Книга документальное исследование. Там же описано некоторые сухопутные подразделения в Африке никому и не здавались а полным составом составом вступали в местные армии и воевали в колониальных войнах до 60х годов. ПС: и то же самое происходило в Европе остатки вермахта оказались а ВС ГДР и ФРГ и почти весь Фр иностранный легион в Индокитае состоял из бывших сс-вцев.
и Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
Купил себе впервые лет 15 назад японку праворукую в качестве донора под тюнинг проект, она оказалась довольно живой, резать стало жалко, решил поездить. В итоге проникся и с тех пор у меня только японцы и только правильнорукие, уже 4ая сейчас, подумываю менять, рассматриваю исключительно только японопруль
Можно ещё добавить, что и итальянские спортивные автомобили до пятидесятых готов могли быть с правым рулём. А на итальянских артиллерийских тягачах времён войны руль был справа, чтобы водитель при разъездах в горах мог контролировать обочину.
Весбма тупо водиле бы как раз быть не с той строны где грубо говоря стенка и куда могут закопать фугас или пальнуть из отрытой норы или расселины.да и видеть кромку дороги тоже удобнее.
Совсем не факт. Огромное количество "праворульщиков" прекрасно совершают обгоны и объезды. И утверждают, что правый руль даже безопасней, потому что при столкновениях встречные машины бьются как раз левой стороной. Плюс удобство парковки: лучше видно бордюр и выходишь на тротуар ,а не на дорогу. Удобней общаться с пассажирами и полицией. Так что тема не закрыта.
@@buro_OK Ну уж точно ВРУТ те, кто утверждает, что правый руль, опаснее левого. Больше десяти лет имел в личном пользовании, автомобиль с правым рулём, при этом работал на леворульном. Считаю, что только ограниченно развитый не может управлять автомобилями с разным расположением руля. Утром я ездил на работу на праворульном, днём работал на леворульном, вечером домой снова на правом. Несомненно есть некоторые особенности, такие как, обгон из-за меньшего угла обзора, но для его увеличения нужно лишь увеличить дистанцию до обгоняемого и убедится, что дальнейнший манёвр будет безопасным. Дело не в расположении руля а в отсутствии мозгов у отдельно взятых персонажей. Кстати ГИБДД ни когда не вело и не ведёт статистики по аварийности того или иного руля.
@@dmitrykaplun9063 Безопасность дорожного движения это "наука", которую изучают как отдельный курс. И "умственное развитие" водителей тут вообще ни при чём. А то, что ГИБДД в твоей РФ это гнилая, бесполезная служба, а НЕ специалисты - известно.
Сергей, добрый вечер. Спасибо вам большое за качественный материал, сделанный с вниманием к деталям. Скажите, пожалуйста, есть ли в планах рассказ об использовании этанола в качестве топлива вместо бензина в Двигателях внутреннего сгорания, почему спирт был полностью вытеснен бензином, и как этанол сейчас используется как добавка к топливу?
ну очевидно же- спирт был вытеснен с ходом времени, как степень сжатия в камере сгорания стала расти, тот уже не обладал должной устойчивостью к детонации, чтоб двигатель мог работать без взрывов внутри себя. Рост степени сжатия был следствием технического процесса- получение большей мощности при сохранении размеров и массы. Скажем двигатель форда т имел объем 2.9 литра и мощность 45 лошадей. В наше время объем 2.9 литра вполне обычно выдаёт 220-260 лошадиных сил.
Ахах, расскажите как- нибудь про дорожное движение в Индии. Как известно там самое упоротое дорожное движение на планете. С удовольствием бы послушал😃. Видео как всегда отличное, спасибо за труд, лайк🙂👍
Сергей, здравствуйте! Спасибо за видео! Раз уж тема зашла про автомобили, то не могли бы Вы рассказать об истории появления советских автомобильных двигателей V8? Заранее спасибо.
Причина левого руля намного глупее чем я думал. Спасибо тому пареньку. Статистически большинство людей правши. Соответственно управлять приборной доской и прочими рычагами удобней правой рукой, а это на минуточку дорога, где безопасность важна.
Как Дальневосточник, могу ответственно заявить, что шуровать рычагом КПП намного удобнее левой рукой, т.к. большинство людей правши, и правая рука в случае правого руля остаётся на рулевом колесе управлять направлением движения. А это, на минуточку, дорога, где безопасность важна.
Ух ты! У Асафьева Стаса появился конкурент, рассказывающий про историю автомобилей! Но, мне в общем-то одинаково интересно смотреть и "Картавые истории" Стаса, и ваши исторические рассказы.
Доброго времени суток Сергей спасибо за вводный экскурс в историю правого и левого руля, теперь хотелось бы разобратся в истории право и левостороннего движения, а то такие жаркие споры пошли в коментах под вашим видео аж до детсадовских стебалок дошло. 🤭 Удачи, здоровья и чистого, синего неба над головой👍.
Здравствуйте! Очень интересное, познавательное видео. Спасибо! Но! Реклама - это какой-то ужас. Очень длинная, навязчивая, неприятная. Чуть было не выключил видео. С уважением, Дмитрий.
@@buro_OK Сейчас стало ещё больше вопросов....почему НЕ точное(понятие конечно относительное, но я так понимаю ,что РСЗО, на принцепе которого сделано, довольно точно бьет.... почему отсталое, если говорят, что аналогов в мире нет... почему варварское, если речь идёт об уничтожении противника...
@@masters4308 1. ",..РСЗО, ....., довольно точно бьет..." - НЕТ РСЗО советского образца это от "по площадям", а НЕ от "точность", "Западные" современные - наоборот. 2. "...аналогов в мире нет....." - ЛИШЬ по мощности БЧ, а принципиально - есть. в Мире почти НЕ осталось стран, с варварской концепцией для производимого оружия. РФ почти одиночка в этом. 3. "...речь идёт об уничтожении противника..." - см. п.2. и из сложного для тебя - а тогда зачем подписывать Конвенцию об отношении к военнопленным, если "....речь идёт об уничтожении противника..." ?
Вообще, массовый переход в США на левый руль в начале 20-х годов, связан с тем, что в Штатах количество автомобилей к 1920 году достигло девяти миллионов (при населении в 110млн.), появилось довольно таки большое количество автомобильных трасс и, в силу всего вышеизложенного, стала сверхактуальной проблема безопасного обгона, а с правой стороны встречка просматривается крайне плохо, вот руль американских машин и ушел окончательно влево.
Читал, что изнаначально левостороннее движение было, потому что шпага или меч вешались с левой стороны и торчали влево. И чтобы кавалеры не зацепили друг друга шпагами, что могло привести к драке, использовали левостороннее движение. Так же и дамам меч или шпага мешались, поэтому дамы шли справа от кавалера и удобнее было левостороннее движение. В движении судов же наоборот, преобладающим было правостороннее движение, т.к. рулевое весло удобнее было располагать справа. Т.е. расходились левыми бортами. Наверно в этом что то есть.
Требую продолжения, ибо тема не раскрыта))) Какого лешего пол мира ездит наоборот, учитывая что в начале всем было непонятно как правильно, а ручник ( 10:13 ) для всего мира в приоритете под правую руку.
Сразу видно, что вы не ездили на американских автомобилях. У них принято "ручник" делать в виде педали под ногу. Выключается он автоматически при трогании с места. Так что не надо про "приоритеты для всего мира".
@@ЕгорАтылин это вот к чему писать было, поумничать? Можно тогда ещё припомнить кпп на руле, не руль а штурвал на Тесле. А где то вообще пздц, нет ничего, только сидения! Но это уже макеты-прототипы. Все это частности. В мире принято что руль круглый, в центре салона кпп и ручник. Баста. Тайминг 10:13 потому что разговор про конкретную эпоху. А автор канала переход к современности не озвучил.
На мой взгляд, причина почему при правостороннем движении руль должен быть слева. хорошо известна. и многократно озвучена МВД. Если руль слева, то перед обгоном, чтобы посмотреть что впереди, достаточно сдвинуть машину влево на 15-20 сантиметров. Если же руль справа, то придется выдвигать машину влево почти на всю ширину. а это может быть под два метра.
Хочу дополнить уважаемого Сергея, фактом немного не по теме выпуска, а именно развал колес на старинных авто всегда был сильно положительным (вспомните Татры и поймете) тоже по причине чтобы не испачкать брызгами пассажира и возничего, хоть это и отрицательно сказывалось на управлении. А на уже более современных машинах колеса спрятались под крыльями, развал как правило отрицательный и пассажиры чистые и повороты машина проходит лучше😊
Похоже автомобиль «Руссо-Балт» увёз Фурманова, когда его отозвали из Чапаевской дивизии с сцене из фильма «Чапаев». Подскажите ещё, что за странный пистолет был у Фурманова, когда он арестовывал перебежчика казака Петровича? Спасибо за выпуск!
Потрясающий канал !!! Очень подробные и мало известные факты дополненные особенностями обсуждаемого времени ! Просьба автора осветить тему винтовки мосина производства ремингтон и его использовании интервентами !
Внутри Политехнического музея не был.Прошлой осенью был с семьёй в Москве.Поздно вечером потащил дочку смотреть откопанный торец Политеха ,странно что его не закопали обратно.
А я всю жизнь смотрю на левый руль и не понимаю как водители с ним ездят, ведь при правостороннем движении проще ориентировать корпус машины по правому краю дороги/бордюру, и естественно делать это проще сидя с правой стороны, где видно не только конец капота но и правое крыло при желании.
А когда разъехаться и дорога узкая то левый руль выручает лучше всего. Вообще с какой стороны руль не имеет значения, самон главное в безопасности это существо между сидушкой и рулем))) ездил и на леворульных и на прулях. Леворуль привычнее, особенно если механика, на правом руле и механике ездил, чуть мозг не сломал первый км, на втором уже переключал без затупов
Я таки дико извиняюсь и не хочу никого обидеть, но наколько мне известно то левостороеннее движение пошло еще со времен рыцартва. Разъезжаясь с левой стороны легче было выхватить меч и вести бой со встречным конником.
Особо никогда не увлекался автомобилями, но выпуск очень понравился! Отдельный лайк за фрагмент из кинофильма "Большие гонки", сразу вспомнился истерический крик профессора Фейта: "Мааакс!"
Проблемы скорее не в руле, а в фарах. Они с чужой системы встречного слепят т.к рассчитаны больше осветить обочину. А насчёт вашего предложения... На одном автосалоне презентовали трехрядный мерседес с водителем ровно посередине. Вот и решение 😀
мне как дальневосточнику очень стыдно что я не то что этого не знал, а даже не задавался этим вопросом... хотя столько поводов было. спасибо за материал!
Бро, ты счастливый человек! Участие в рулесрачах никому здоровья не добавляло, а московиты - такая порода, что им вынь да положь диктатуру в любой её форме. Если сами ездят на левом руле, то и весь мир так тоже должен, а уж тем более регионы РФ.
Когда упомянули левостороннее движение в Англии, то я вспомнил шуточный рассказ 2007-го года одного лондонского экскурсовода, женщины, чешки, давно живущей недалеко в пригороде оного: - К лондонской олимпиаде 2012 года правительство решило перейти на правостороннее движение. А чтобы не травмировать быстрым переходом частников, для начала решили пустить по правой стороне дороги только грузовики)))
Спасибо за интересный обзор. Правостороннее движение на континенте определило большие расстояние на которые перевозили грузы парокоными повозкам . Водителю кобыл было удобнее управлять лошадями на узких дорогах при необходимости разъехаться . Правой рукой работать плетью удобнее чем левой . Вот и сидел с лева чтобы видеть левую сторону правой рукой подгоняя лошадей. Это даже узаконили , как и правило нужны по мостам, и многое другое. На острове Англии расстояние не столь велики и пароконые упряжки небыли популярны, именно по этому в приоритете встречные повозки как и верхом на коне, разъезжались по левой стороне именно потому что мечь, сабля, шпага, плеть в правой руке . То есть в целях безопасности в случае нападения и так далее... Это всё перешло на управление автотранспортом. То есть правило ступать дорогу, правило разъехаться на узкой дороге и так дале... Ну и конечно какая страна какими колониями правила такие законы и внедрялись
В США до сих пор много праворулек серийно выпускаемых в самих США. Самый яркий пример - автомобили почтальонов USPS а также некоторый специальный транспорт типа тракторов, комбаинов и дорожных пылесосов. Да и в СССР трактора были праворульными, тот же знаменитый К-700 который на самом деле этой моделью не ограничивался
Насчет болей в спине у водителей. Тоже испытывал первое время неудобства в водительском кресле. Но когда купил Мерседес, все проблемы исчезли! Интересно... Это связано с тем, что кто то зажрался? Или все таки с тем, что компания с мировым имиджем заботится об удобстве пользователя, в отличии от отечественного автопрома???
Зачем-то полез комментарии читать. Теперь тоже свои пять копеек вставлю. В Англии экскурсовод рассказывала, что весь мир ходил/ездил по левой стороне, и только гадский Наполеон из ненависти к Англии своим тираническим указом повелел всем ходить и ездмть по правой. Она ещё про Чёрного Принца рассказывала, что-де он был сыном чернокожей жены Эдуарда 3. Мол, вот какая толерантность была в Англии аж даже в 14 веке. А пвиору ролика спасибо. Респект и уважуха.
За достоверность не ручаюсь, но где-то на просторах интернета читал, что, из-за того, что на турнирах в Англии пики держали в правой руке и, соответственно, разъезжались по левой стороне для нанесения удара, разъезд слева переняли и в повседневную жизнь. Так произошло левостороннее движение. Со временем британцы завезли это в свои колонии.
А ещё глаза у человека не одинаковы - есть ведущий глаз, он же прицельный. И если у человека ведущий глаз правый, то удобно управлять машиной с левым расположением руля. Если левый глаз ведущий, то соответственно с правым рулём. Так как по статистике людей с ведущим левым глазом примерно 5% , то абсолютному большинству водителей в таких странах как Япония, Англия, Индия, Австралия, и других - не совсем удобно управлять машиной. Как определить ведущий глаз , можно посмотреть в интернете, это очень просто сделать. Самый простой способ - выбрать цель на стене, вытянуть руку и целится пальцем в выбранную точку, но при этом оба глаза должны быть открыты, смотреть нужно на цель. Потом поочередно закрывать глаза, не смещая руки - в одном случае палец будет в стороне, в другом указывать на цель. Там где на цель, это и есть прицельный или ведущий глаз.
Интересно. Спасибо. В продолжение осталось выяснить почему на железной дороге правостороннее движение (кроме участка Москва-Рязань), а пульт машиниста тоже справа :)
во-первых, осталась традиция. Дескать, на паровозах было так удобнее работать машинисту, и вообще, путевые сигналы именно справа удобнее размещать. Также, соображение безопасности - при встречном движении, с поездов может что-то сыпаться, или отваливаться не дай Бог. И чтобы не пораниться машинисту, ему, конечно же, лучше находится справа.
7:42 авторалли так-то и есть "гонка по дорогам общего пользования". Ну по крайней мере WRC, и аналогичные. Чем они и отличаются от шоссейно-кольцевых всяких и т.п. Возможно Вы имели ввиду ралли-рейды.
Я раньше думал, что левый или правый руль это сугубо вопрос удобства при обгоне, что не нужно "высовывать" весь автомобиль на встречку из-за впереди едущего, чтобы оценить обстановку на встречке, а достаточно лишь немного дать в сторону
@@arkbox1 Гораздо более реальным риском является ночевка на потолке, потому что в этом случае падает одеяло. Многолетняя статистика доказывает, что лобовые столкновения при обгонах в регионах РФ с левым рулём гораздо более частое явление, чем на Дальнем Востоке, где на дорогах преимущественно правый руль. Пример со смертью радиоведущего Бачинского тому яркое подтверждение.
Есть машина, по-моему марки Макларен, она спортивная но трёхместная,два пассажирских сиденья сзади и одно для водителя впереди посередине,и в ней руль расположен не с права и не с лева,а по центру,и кажется это единственная машина с рулём по центру.
Оглавление:
00:00 - с какой стороны был руль до революции
00:58 - рекламная интеграция
04:48 - кто и когда ввёл в России правостороннее движение
05:10 - с какой стороны располагался водитель в самых первых автомобилях
05:44 - первый английский автомобиль и расположение его органов управления
07:30 - как появился руль, и с какой он был стороны
09:23 - как руль появился на серийных автомобилях, и с какой стороны он был
10:22 - в чём по этому поводу ошибается Википедия
10:54 - кот и зачем придумал размещать руль слева
12:53 - с какой стороны был руль на первых советских автомобилях
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏🥺🥺🥺🥺🥺
@@Молимопомощи роди нового в чем проблема ?
@@Молимопомощи Нее, я лучше шаурму куплю, чем твоего личинуса кормить буду
@@АртемСамбурский-д1ы твои родители не знали что такое гандон, было бы грязи меньше
Очень полезная информация чтобы не терять время на просмотр про очередной лоховолшебный прибор от всех болезней😊
Предлагаю этот ролик к обязательному просмотру учителям истории, чтобы умели понимать и обьяснять, как простые и привычные факты на самом деле требуют непротиворечивого обьяснения
Мне 60..и трудно чем-то удивить.. Но Ваше изложение, грамотная речь и тот обьем информации, который перелопачиваете Вы, вызывает к Вам огромное УВАЖЕНИЕ! Здоровья Вам!
Хотел бы добавить про левостороннее движение и правое положение кучера в Англии. Имеется легенда, согласно которой это повелось от "того самого" Лондонского моста, который в этом видео даже присутствует на гравюре. Мост простоял без малого 600 лет, и представлял собой фактически улицу над рекой. Там было заведено движение слева, потому что кучер замахиваясь кнутом в правой руке мог зацепить прохожих на тротуаре. Поэтому им было высочайше велено ездить только по левой стороне улицы, а со временем этот принцип распространился на весь Лондон, и далее на всю страну. Не могу ручаться за достоверность фактов, но легенда было сформулирована так
Левостороннее движение было там ещё до лондонского моста -его ввели римляне, о чём свидетельствуют сохранившиеся милевые столбы и дорожные указатели, обращённые лицевой стороной к едущему по левой стороне.
@@Pravda-Jizni зная традиционное отношение британцев к принятию решений, если бы дело было в римлянах, они бы специально ввели правостороннее движение. Значит дело было в более традиционном их отношении к практической пользе решений.
@@TuathDeSìth Так и есть.
Официальная версия такова, на выбор стороны движения повлияло то, что всаднику едущему по левой стороне улицы удобнее орудовать мечëм нежели если бы он ехал бы по правой стороне.у нас же повлияло на выбор следование древней поговорке.
Держись правой стороны.
@@TuathDeSìth британцы это не только англичане. И любопытный факт. Вообще-то, англичане сначала говорили по французски. Это потом им захотелось на своих наречиях болтать. К тому же они из Германии (саксы).
@@TuathDeSìth по дороге слева сначала ходили мечники(меч в правой руке, т.к. им размахивать удобнее). После делали дороги, где по левой стороне передвигались знать и конники, а по правой стороне ходил люд (посмотрите "Дартаньяна и ..." где они поют песню: обочина справа - широкая - для пеших, а слева - узкая, чтобы пропустить повозки или всадников). Французская революция провозгласила: теперь ВСЕ будут передвигаться по правой стороне - по народной. Как-то так объяснял экскурсовод. Тот фильм снимался в Одессе и во Львове, где странных домов и мостовых хватает. Эпизод где пух и перья снимался у армянского хостела во Львове ( это для сведения)
Если бы ролик снимал Сурен, то мы бы совершенно точно узнали в начале, по какой стороне предпочитали ходить первые земноводные, затем динозавры, затем первые люди, затем древние цивилизации, затем в древней Греции, затем в Римской Империи, затем средневековой Европе, и ближе к концу третьего часа, подошли бы к первым автомобилям. 😂 Сурен 💪 .
Сергей, выражаю вам огромную благодарность за ваши работы, они всегда великолепны🙏
Ахах, очень точно подмечено! И при этом, этот ролик был часов на 6, но это было бы очень интересно
@@KeqingFun однозначно🙂
И не говори, к тому же тема "Почему рулевое колесо это тор со спицами" совершенно не раскрыта. 😂
@@Гаголя-Маголя А и правда! Это же открывает еще целую ветку - от зарождения вселенной до изобретения колеса !
Кто такой этот пресновутый Сурен!? 😂
Чтобы не нарушать ведущему алгоритмы youtube, пришлось, не проматывая, прослушать эту лютую чушь про валики для позвоночника. Как в 90-е слетал 😆
Терпения Вам, уважаемый Сергей Шумаков, ради ваших замечательных видео мы готовы даже на это 😀
В этом месте можно увеличивать скорость просмотра до 2-х.
А как перемотка может нарушить алгоритмы Ютуба?
Видели бы какую лютую дичь сейчас рекламирует сам ютуб в штатах, я тоже вспоминаю 90е. От чудо зарядок для телефона, которые зарядят телефон за 10 минут, до чудо средств от всего.
Пауль С - ты может и готов рекламу лохотрона смотреть.А я нет. Тем более ты скорее всего бот.
ОТПИСКА.
@@do666am У тебя с головушкой все нормально?
Псих😂
Уважаемый Сергей Шумаков. Я тут размышлял и подумал, что очень интересно было бы услышать о том, как продолжались бои после капитуляции Германии. Когда формально произошел последний выстрел и кто стал его жертвой. Раскройте, пожалуйста, тему. Очень интересно!
Имеется в виду какой год?
В "4 танкиста и собака" тема хорошо раскрыта была, в своё время.
Последняя немецкая подлотка воевала до конца 40х годов в Индийском океане. У них была своя секретная база где они прятались и заправлялись. Их так и не поймали экипаж бросил лодку и базу и ушел. Базу и лодку обнаружили брошенными.
@@VittoShulmanэто до высадки вермахта на Луну или после??😅
@@Hotrodman Есть документальная книга об этом и др случаях. Называется вроде как: Пираты, Корсары и Рейдеры.
Там этот и др случаи кагда немецкие корабли и подлодки продолжали заниматся диверсиями и пиратством. Книга документальное исследование.
Там же описано некоторые сухопутные подразделения в Африке никому и не здавались а полным составом составом вступали в местные армии и воевали в колониальных войнах до 60х годов.
ПС: и то же самое происходило в Европе остатки вермахта оказались а ВС ГДР и ФРГ и почти весь Фр иностранный легион в Индокитае состоял из бывших сс-вцев.
Расскажите пжлста как в Швеции перешли за один час с левостороннего движения на правостороннее?))
Переход занял условно час, а вот подготовка несколько лет. Особенно доставляют удовольствие автобусы со сквозными дверями...
Спасибо уважаемому Сергею за новое прекрасное познавательное видео!
Хорошая работа как всегда!
Хотелось бы увидеть ролик о появлении и развитии советских радиоприемников. Если можно.
Украли как и все
@@olehc.1532 Смешно
@@DVXDemetrivs этот не смешно а печально
и Гнойник созрел, лишь надави и брызнет
И потечет рекой кровавый гной,
Народ российский разучился мыслить,
Им делают инъекции останкинской иглой.
Таких подонков не было во власти,
Так на Земле ещё никто не лгал,
Он возбуждает низменные страсти,
Чтоб русский украинца убивал."
(Валентин Гафт)
@@olehc.1532 твою мать например тоже украли. У цыган.
Купил себе впервые лет 15 назад японку праворукую в качестве донора под тюнинг проект, она оказалась довольно живой, резать стало жалко, решил поездить. В итоге проникся и с тех пор у меня только японцы и только правильнорукие, уже 4ая сейчас, подумываю менять, рассматриваю исключительно только японопруль
Можно ещё добавить, что и итальянские спортивные автомобили до пятидесятых готов могли быть с правым рулём. А на итальянских артиллерийских тягачах времён войны руль был справа, чтобы водитель при разъездах в горах мог контролировать обочину.
Весбма тупо водиле бы как раз быть не с той строны где грубо говоря стенка и куда могут закопать фугас или пальнуть из отрытой норы или расселины.да и видеть кромку дороги тоже удобнее.
Не только итальянские. По причине, что в ле-мане принимают участие праворульные машины, мелкосерийные авто выпускали и дорожные с правым.
О!
Вот это интересное видео подъехало!
Шумаков большой молодец!
Интересно, как и всегда!
Очень радует, что вы делаете ролики на разные темы! Спасибо!
Хорошая работа как всегда!
Рискну предположить, что положение руля на стороне встречного потока стало результатом роста скоростей и требований к обзору.
Особенно при обгоне или объезде
Совсем не факт. Огромное количество "праворульщиков" прекрасно совершают обгоны и объезды. И утверждают, что правый руль даже безопасней, потому что при столкновениях встречные машины бьются как раз левой стороной. Плюс удобство парковки: лучше видно бордюр и выходишь на тротуар ,а не на дорогу. Удобней общаться с пассажирами и полицией. Так что тема не закрыта.
@@alexmr5769
"...утверждают, что правый руль даже безопасней,...." - они ВРУТ.
@@buro_OK Ну уж точно ВРУТ те, кто утверждает, что правый руль, опаснее левого. Больше десяти лет имел в личном пользовании, автомобиль с правым рулём, при этом работал на леворульном. Считаю, что только ограниченно развитый не может управлять автомобилями с разным расположением руля. Утром я ездил на работу на праворульном, днём работал на леворульном, вечером домой снова на правом. Несомненно есть некоторые особенности, такие как, обгон из-за меньшего угла обзора, но для его увеличения нужно лишь увеличить дистанцию до обгоняемого и убедится, что дальнейнший манёвр будет безопасным. Дело не в расположении руля а в отсутствии мозгов у отдельно взятых персонажей. Кстати ГИБДД ни когда не вело и не ведёт статистики по аварийности того или иного руля.
@@dmitrykaplun9063
Безопасность дорожного движения это "наука", которую изучают как отдельный курс.
И "умственное развитие" водителей тут вообще ни при чём.
А то, что ГИБДД в твоей РФ это гнилая, бесполезная служба, а НЕ специалисты - известно.
Уважаемый Сергей расскажите про комплекс защиты "ВИТЕБСК". Почему его стали ставить только сейчас на ка 52?
Сергей, добрый вечер. Спасибо вам большое за качественный материал, сделанный с вниманием к деталям.
Скажите, пожалуйста, есть ли в планах рассказ об использовании этанола в качестве топлива вместо бензина в Двигателях внутреннего сгорания, почему спирт был полностью вытеснен бензином, и как этанол сейчас используется как добавка к топливу?
ну очевидно же- спирт был вытеснен с ходом времени, как степень сжатия в камере сгорания стала расти, тот уже не обладал должной устойчивостью к детонации, чтоб двигатель мог работать без взрывов внутри себя. Рост степени сжатия был следствием технического процесса- получение большей мощности при сохранении размеров и массы.
Скажем двигатель форда т имел объем 2.9 литра и мощность 45 лошадей. В наше время объем 2.9 литра вполне обычно выдаёт 220-260 лошадиных сил.
Ахах, расскажите как- нибудь про дорожное движение в Индии. Как известно там самое упоротое дорожное движение на планете. С удовольствием бы послушал😃.
Видео как всегда отличное, спасибо за труд, лайк🙂👍
В Индии жил и в этом дорожном движении участвовал. Правда, на мотороллере.
Индия. Тут перед поворотом посигналить и асе. И все. Светофоров нет но и ДТП нет почти. Эх
@@koff4316
"....Светофоров нет но и ДТП нет .." - угу
.....Около 120 тыс. человек погибли в результате ДТП в Индии за 2020 год......
УПС !
@@buro_OKдля миллиарда с "хвостиком" - это как бы и немного.
@@buro_OKдля миллиарда с "хвостиком" - это как бы и немного.
в мире осталось два автомобиля Руссо Балт, которые производились в Риге - пожарный вариант в Риге, и пассажирский вариант в Москве
Сергей, здравствуйте! Спасибо за видео!
Раз уж тема зашла про автомобили, то не могли бы Вы рассказать об истории появления советских автомобильных двигателей V8?
Заранее спасибо.
Вангую у немцев отжали грузовик и копировали в меру способностей. А также пару-тройку станков в 40е годы отжали. Вот и вся история.
@CMEPT_PUTINSKIM_OKKUPANTAM бред какой-то
Причина левого руля намного глупее чем я думал. Спасибо тому пареньку. Статистически большинство людей правши. Соответственно управлять приборной доской и прочими рычагами удобней правой рукой, а это на минуточку дорога, где безопасность важна.
Как Дальневосточник, могу ответственно заявить, что шуровать рычагом КПП намного удобнее левой рукой, т.к. большинство людей правши, и правая рука в случае правого руля остаётся на рулевом колесе управлять направлением движения. А это, на минуточку, дорога, где безопасность важна.
Спасибо большое за просвещение . Крепкого здоровья и процветанию вашему каналу .
Ув. Сергей, а если ли у вас обозрение немецкого противотанкового "ружья" с коническим стволом Panzerbуchse 41?
Как обычно , зачётный выпуск, царский лайк !
Как бич, вроде тебя может поставить царский лайк?
Ух ты! У Асафьева Стаса появился конкурент, рассказывающий про историю автомобилей! Но, мне в общем-то одинаково интересно смотреть и "Картавые истории" Стаса, и ваши исторические рассказы.
Доброго времени суток Сергей спасибо за вводный экскурс в историю правого и левого руля, теперь хотелось бы разобратся в истории право и левостороннего движения, а то такие жаркие споры пошли в коментах под вашим видео аж до детсадовских стебалок дошло. 🤭 Удачи, здоровья и чистого, синего неба над головой👍.
/в истории право и левостороннего движения/
Насколько я помню, это связано с ношением оружия.
Здравствуйте!
Очень интересное, познавательное видео. Спасибо!
Но! Реклама - это какой-то ужас. Очень длинная, навязчивая, неприятная. Чуть было не выключил видео.
С уважением, Дмитрий.
Не по зову колокола, но по зову сердца ❤
Спасибо, никогда до этого не задумывался, откуда пошло положение руля!
В следующем видео хотелось бы, послушать про ТЯЖЕЛЫЕ ОГНЕМЕТНЫЕ СИСТЕМЫ
Зачем ?
Данный вид вооружение = отсталое, НЕ точное оружие варварского типа.
@@buro_OK Сейчас стало ещё больше вопросов....почему НЕ точное(понятие конечно относительное, но я так понимаю ,что РСЗО, на принцепе которого сделано, довольно точно бьет.... почему отсталое, если говорят, что аналогов в мире нет... почему варварское, если речь идёт об уничтожении противника...
@@masters4308
1. ",..РСЗО, ....., довольно точно бьет..." - НЕТ
РСЗО советского образца это от "по площадям", а НЕ от "точность",
"Западные" современные - наоборот.
2. "...аналогов в мире нет....." - ЛИШЬ по мощности БЧ, а принципиально - есть.
в Мире почти НЕ осталось стран, с варварской концепцией для производимого оружия.
РФ почти одиночка в этом.
3. "...речь идёт об уничтожении противника..." - см. п.2. и
из сложного для тебя - а тогда зачем подписывать Конвенцию об отношении к военнопленным, если "....речь идёт об уничтожении противника..." ?
Вообще, массовый переход в США на левый руль в начале 20-х годов, связан с тем, что в Штатах количество автомобилей к 1920 году достигло девяти миллионов (при населении в 110млн.), появилось довольно таки большое количество автомобильных трасс и, в силу всего вышеизложенного, стала сверхактуальной проблема безопасного обгона, а с правой стороны встречка просматривается крайне плохо, вот руль американских машин и ушел окончательно влево.
Хорошая работа как всегда! Спасибо, очень интересно, особенно как жителю Англии и Европы, теперь можно быть подкованным и на эту тему.
Читал, что изнаначально левостороннее движение было, потому что шпага или меч вешались с левой стороны и торчали влево. И чтобы кавалеры не зацепили друг друга шпагами, что могло привести к драке, использовали левостороннее движение. Так же и дамам меч или шпага мешались, поэтому дамы шли справа от кавалера и удобнее было левостороннее движение. В движении судов же наоборот, преобладающим было правостороннее движение, т.к. рулевое весло удобнее было располагать справа. Т.е. расходились левыми бортами. Наверно в этом что то есть.
хотим больше про дореволюционную Россию
она всегда одинаковая, только путины меняются.
@@mypucmmypucm5283 Сало украине! Сало хероям!
Не ожидал что так быстро замечу выход нового видео, Спасибо за контент!
Как же ваш слог радует уши. Сразу видно, что автор готовится и очень хорошо разбирается в теме.
Не размещайте, пожалуйста, рекламу где "эффективность лечения" подтверждается количеством продаж. 🙄
3 минуты и 40 секунд рекламы лохотрона !!!
Дед , ты там й06у дал что ли ?!
ОТПИСКА !
Всё бы ничего, но слишком длинная рекламная пауза.
Требую продолжения, ибо тема не раскрыта))) Какого лешего пол мира ездит наоборот, учитывая что в начале всем было непонятно как правильно, а ручник ( 10:13 ) для всего мира в приоритете под правую руку.
Сразу видно, что вы не ездили на американских автомобилях. У них принято "ручник" делать в виде педали под ногу. Выключается он автоматически при трогании с места. Так что не надо про "приоритеты для всего мира".
Кстати, на "Волге" ГАЗ-21 ручник слева от руля - под торпедо.
@@ЕгорАтылин это вот к чему писать было, поумничать? Можно тогда ещё припомнить кпп на руле, не руль а штурвал на Тесле.
А где то вообще пздц, нет ничего, только сидения! Но это уже макеты-прототипы.
Все это частности. В мире принято что руль круглый, в центре салона кпп и ручник. Баста.
Тайминг 10:13 потому что разговор про конкретную эпоху. А автор канала переход к современности не озвучил.
@@grems3186 а чего там "припоминать"? На " Москвичах" до 412 рычаги КПП были на руле.
Тогда в Израиле надо делать под левую😊У них большинство левши.
Очень интересно и познавательно. Проработал "кочегаром" почти всю жизнь до пенсии, а в такие подробности не вникал. Благодарю, Сергей!
Спасибо за информативное видео!!!
А касательно педивикии верить так спятить можно, там такая ахинея порой... Там же любой дурак пишет...
Добрый день.
Подскажите, как называется фильм, из которого взяты кадры на 9:34?
Я его в детстве смотрел, хочу посмотреть ещё раз
В программе Что ? Где? Когда? Был похожий вопрос . Как возникло разделение на правостороннее и левосторонне движение .
Номер 5 на фото улыбнул. "У 5 номера сейчас отвалится мотор! Макс! Это же мы!"
Как же приятно смотреть такие ролики.!
На мой взгляд, причина почему при правостороннем движении руль должен быть слева. хорошо известна. и многократно озвучена МВД. Если руль слева, то перед обгоном, чтобы посмотреть что впереди, достаточно сдвинуть машину влево на 15-20 сантиметров. Если же руль справа, то придется выдвигать машину влево почти на всю ширину. а это может быть под два метра.
Для этого достаточно отстать от впередиедущей машины метров на 100 и вот ваши 15-20 см.
@@dmitryivanov9463 не на 100 метров. Достаточно установить перескоп- тогда суть не изменится. Даже без перископа достаточно отстать на 20 метров
Хочу дополнить уважаемого Сергея, фактом немного не по теме выпуска, а именно развал колес на старинных авто всегда был сильно положительным (вспомните Татры и поймете) тоже по причине чтобы не испачкать брызгами пассажира и возничего, хоть это и отрицательно сказывалось на управлении. А на уже более современных машинах колеса спрятались под крыльями, развал как правило отрицательный и пассажиры чистые и повороты машина проходит лучше😊
Похоже автомобиль «Руссо-Балт» увёз Фурманова, когда его отозвали из Чапаевской дивизии с сцене из фильма «Чапаев». Подскажите ещё, что за странный пистолет был у Фурманова, когда он арестовывал перебежчика казака Петровича? Спасибо за выпуск!
Браво, Маэстро, браво !
Спасибо вам, Сергей Владимирович!
Опять заинтриговал!Давай продолжение и ,если можно делайте ролики по длиние.
Потрясающий канал !!! Очень подробные и мало известные факты дополненные особенностями обсуждаемого времени ! Просьба автора осветить тему винтовки мосина производства ремингтон и его использовании интервентами !
Уважаемый автор))) из каких фильмов взяты ваши отрывки в данном видео?)
классный переход на рекламу, ещё раз говорит, о гениальности автора 😄
Если так пойдет и дальше, то Канал Правда Жизни заменит не только телевизор, но и канал Асафьева Стаса на ютубе) Продолжаем наблюдение)
Внутри Политехнического музея не был.Прошлой осенью был с семьёй в Москве.Поздно вечером потащил дочку смотреть откопанный торец Политеха ,странно что его не закопали обратно.
Замечательный,познавательный ролик.Спасибо.
Отличная история. Ничего из этого я не знал. Люблю автомобили
А я всю жизнь смотрю на левый руль и не понимаю как водители с ним ездят, ведь при правостороннем движении проще ориентировать корпус машины по правому краю дороги/бордюру, и естественно делать это проще сидя с правой стороны, где видно не только конец капота но и правое крыло при желании.
А когда разъехаться и дорога узкая то левый руль выручает лучше всего. Вообще с какой стороны руль не имеет значения, самон главное в безопасности это существо между сидушкой и рулем))) ездил и на леворульных и на прулях. Леворуль привычнее, особенно если механика, на правом руле и механике ездил, чуть мозг не сломал первый км, на втором уже переключал без затупов
Очень интересно. Информативно. Как всегда.
4 минуты рекламы - это конечно новое достижение
Очень интересно! И красиво изложено. Благодарю!
Я таки дико извиняюсь и не хочу никого обидеть, но наколько мне известно то левостороеннее движение пошло еще со времен рыцартва. Разъезжаясь с левой стороны легче было выхватить меч и вести бой со встречным конником.
Особо никогда не увлекался автомобилями, но выпуск очень понравился!
Отдельный лайк за фрагмент из кинофильма "Большие гонки", сразу вспомнился истерический крик профессора Фейта: "Мааакс!"
Эх, вот бы в своё время расположение руля стандартизировали во всём мире, чтобы можно было машины из любой страны покупать. Неважно, правое или левое.
Проблемы скорее не в руле, а в фарах. Они с чужой системы встречного слепят т.к рассчитаны больше осветить обочину.
А насчёт вашего предложения...
На одном автосалоне презентовали трехрядный мерседес с водителем ровно посередине. Вот и решение 😀
мне как дальневосточнику очень стыдно что я не то что этого не знал, а даже не задавался этим вопросом... хотя столько поводов было. спасибо за материал!
Дальневосточник привезёт себе японца с правым,более качественное,надёжное исполнение!
Бро, ты счастливый человек! Участие в рулесрачах никому здоровья не добавляло, а московиты - такая порода, что им вынь да положь диктатуру в любой её форме. Если сами ездят на левом руле, то и весь мир так тоже должен, а уж тем более регионы РФ.
Вот это реклама.Даже у Академега нет такого тайминга рекламы,в сравнении таймингом ролика.
Как всегда познавательно и интересно! А главное - с юмором! )) Спасибо!
Спасибо за выпуск, очень интересно!
Когда упомянули левостороннее движение в Англии, то я вспомнил шуточный рассказ 2007-го года одного лондонского экскурсовода, женщины, чешки, давно живущей недалеко в пригороде оного:
- К лондонской олимпиаде 2012 года правительство решило перейти на правостороннее движение. А чтобы не травмировать быстрым переходом частников, для начала решили пустить по правой стороне дороги только грузовики)))
Спасибо за интересный обзор.
Правостороннее движение на континенте определило большие расстояние на которые перевозили грузы парокоными повозкам . Водителю кобыл было удобнее управлять лошадями на узких дорогах при необходимости разъехаться . Правой рукой работать плетью удобнее чем левой . Вот и сидел с лева чтобы видеть левую сторону правой рукой подгоняя лошадей. Это даже узаконили , как и правило нужны по мостам, и многое другое.
На острове Англии расстояние не столь велики и пароконые упряжки небыли популярны, именно по этому в приоритете встречные повозки как и верхом на коне, разъезжались по левой стороне именно потому что мечь, сабля, шпага, плеть в правой руке . То есть в целях безопасности в случае нападения и так далее... Это всё перешло на управление автотранспортом. То есть правило ступать дорогу, правило разъехаться на узкой дороге и так дале... Ну и конечно какая страна какими колониями правила такие законы и внедрялись
В США до сих пор много праворулек серийно выпускаемых в самих США. Самый яркий пример - автомобили почтальонов USPS а также некоторый специальный транспорт типа тракторов, комбаинов и дорожных пылесосов. Да и в СССР трактора были праворульными, тот же знаменитый К-700 который на самом деле этой моделью не ограничивался
Реклама длиной в треть всего видео- это перебор.
Шикарнейший интересный обалденный сюжет! Спасибо большое! Лайк подписка комментарий 🙂
Включайте любую рекламу, ради годного контента.
не понял! Я, допустим, ее выключил. У меня приложение Адобе Лок. А то, что мне нужно - я сам нахожу.
Спасибо автору👍за его канал!!!
мало рекламы. нужно на 70% ролика. а то 30% маловато. ска спина разболелась)
Как всегда, прекрасно!
Большое спасибо. Уникальный материал.
Уникальный экскурс в историю, спасибо Сергей!
Насчет болей в спине у водителей. Тоже испытывал первое время неудобства в водительском кресле. Но когда купил Мерседес, все проблемы исчезли! Интересно... Это связано с тем, что кто то зажрался? Или все таки с тем, что компания с мировым имиджем заботится об удобстве пользователя, в отличии от отечественного автопрома???
Там поставляет кресла сторонний производитель, который подходит к их созданию на научной основе.
Зачем-то полез комментарии читать. Теперь тоже свои пять копеек вставлю. В Англии экскурсовод рассказывала, что весь мир ходил/ездил по левой стороне, и только гадский Наполеон из ненависти к Англии своим тираническим указом повелел всем ходить и ездмть по правой. Она ещё про Чёрного Принца рассказывала, что-де он был сыном чернокожей жены Эдуарда 3. Мол, вот какая толерантность была в Англии аж даже в 14 веке. А пвиору ролика спасибо. Респект и уважуха.
Реально круто!!
Коментарий в поддержку канала!
Указывай, когда реклама, это - уважение
Карл Бенц не только великий изобретатель, но и выдающийся бизнесмен... Типа как сегодня Илон Маск.
Спасибо, было очень интересно!
За достоверность не ручаюсь, но где-то на просторах интернета читал, что, из-за того, что на турнирах в Англии пики держали в правой руке и, соответственно, разъезжались по левой стороне для нанесения удара, разъезд слева переняли и в повседневную жизнь. Так произошло левостороннее движение. Со временем британцы завезли это в свои колонии.
Понравилось, как всегда. Не перестаете удивлять и радовать. Спасибо
А ещё глаза у человека не одинаковы - есть ведущий глаз, он же прицельный. И если у человека ведущий глаз правый, то удобно управлять машиной с левым расположением руля. Если левый глаз ведущий, то соответственно с правым рулём.
Так как по статистике людей с ведущим левым глазом примерно 5% , то абсолютному большинству водителей в таких странах как Япония, Англия, Индия, Австралия, и других - не совсем удобно управлять машиной.
Как определить ведущий глаз , можно посмотреть в интернете, это очень просто сделать.
Самый простой способ - выбрать цель на стене, вытянуть руку и целится пальцем в выбранную точку, но при этом оба глаза должны быть открыты, смотреть нужно на цель. Потом поочередно закрывать глаза, не смещая руки - в одном случае палец будет в стороне, в другом указывать на цель. Там где на цель, это и есть прицельный или ведущий глаз.
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Спасибо!😊
Интересно и познавательно!👍
Интересно. Спасибо. В продолжение осталось выяснить почему на железной дороге правостороннее движение (кроме участка Москва-Рязань), а пульт машиниста тоже справа :)
во-первых, осталась традиция. Дескать, на паровозах было так удобнее работать машинисту, и вообще, путевые сигналы именно справа удобнее размещать. Также, соображение безопасности - при встречном движении, с поездов может что-то сыпаться, или отваливаться не дай Бог. И чтобы не пораниться машинисту, ему, конечно же, лучше находится справа.
7:42 авторалли так-то и есть "гонка по дорогам общего пользования". Ну по крайней мере WRC, и аналогичные. Чем они и отличаются от шоссейно-кольцевых всяких и т.п. Возможно Вы имели ввиду ралли-рейды.
Я раньше думал, что левый или правый руль это сугубо вопрос удобства при обгоне, что не нужно "высовывать" весь автомобиль на встречку из-за впереди едущего, чтобы оценить обстановку на встречке, а достаточно лишь немного дать в сторону
Наверное в те времена не такая плотность движения была, и обгоны не имели такого значения. Но в наше время ездить не с тем рулем это реальный риск....
@@arkbox1 Гораздо более реальным риском является ночевка на потолке, потому что в этом случае падает одеяло. Многолетняя статистика доказывает, что лобовые столкновения при обгонах в регионах РФ с левым рулём гораздо более частое явление, чем на Дальнем Востоке, где на дорогах преимущественно правый руль. Пример со смертью радиоведущего Бачинского тому яркое подтверждение.
@@mittthomson4977 А что если слезсть с потолка и попробовть с правым рулем поездить, пообгонять, а потом с левым. Не приходила такая шальная мысль?
Есть машина, по-моему марки Макларен, она спортивная но трёхместная,два пассажирских сиденья сзади и одно для водителя впереди посередине,и в ней руль расположен не с права и не с лева,а по центру,и кажется это единственная машина с рулём по центру.
Было интересно ещё раз просмотреть.
А в какой руке руке регулировщик держит жезл при левостороннем движении?
Добрый день. Какая у вас глубокая информация. Пожалуйста расскажите про советские гаубицы
Для Озона промокод на аппараты действует?