Prima, danke für den Vergleich. Der #3 gefällt mir eigentlich besser, ist sicher auch windschnittiger, denn der #1 ist so hoch wie ein e-tron! 😱 Dass er nicht mehr die schöne verschiebbare Rücksitzbank hat ist tragisch. 😔
Schöner Vergleich, aber ich würde mir wünschen , dass auch einmal auf die Verarbeitung und die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten eingegangen wird. Dazu sollte ein Fachmann hinzugezogen werden, welcher die Schwachstellen aufzeigt. Zum Beispiel wie wertig ist das Fahrwerk, die Lenker, Hohlraumkonservierung, Rostanfälligkeit usw.
Das kann man ja erst nach minimum 1-2 Jahren im Alltagseinsatz sagen, ob Schwachstellen sichtbar werden. Es wäre unseriös, quasi mit Blick in die Glaskugel Mängel vorherzusehen, das wird auch einem Profi nicht gelingen, außer bei sehr groben Patzern vielleicht. Abgesehen davon: zumindest der #1 ist tadellos verarbeitet, ich konnte auch bei genauerer Betrachtung keinerlei Mängel feststellen. Wie sich die Konstruktion auf Dauer schlägt, werden wir sehen...ich erwarte aber nichts Schlechtes.
Bin auf den Fahrbericht des Smart #3 sehr gespannt - ich hoffe mit der Premium Variante!!! Das Auto wirkt optisch qualitativ hochwertig und die geduckte, sportliche Haltung des hübschen Aussenkleides, lässt den #1 ganz klar im Rückspiegel erblassen. Mich würde interessieren, ob alle Versionen schon vollausgestattet sind oder man noch eine endlos, lange Aufpreis-Liste bekommt?!?!
Ja, der Fahrbericht kommt bewusst in der Premium Version, in der wir das Fahrzeug auch hier gezeigt haben :) Nein, es gibt weiterhin, wie beim #1 nur wenige Varianten und diese sind dann immer unterschiedlich ausgestattet. Beispielsweise das Glasdach oder die Assistenzsysteme sind aber immer Serie.
Der #3 ist deutlich gelungener, finde ich. Bin gespannt, ihn live beim Händler zu sehen. Und schade, daß Smart jetzt "made in China" bedeutet, das ist ein echter Lustkiller.
I am considering buying a #3 but am a bit afraid of the firmer suspension, do you experience it as uncomfortable? is it really a big difference with the #1, I did a test drive with the #1 and thought it was very good, although a little firmer wouldn't be that bad as long as the difference is not too big, in Belgium #3 is not yet available for test drive, but I am considering ordering without a test drive
Allein Carplay/Android Auto kabellos ist schon Kaufgrund. Klar, wäre schön ein Rollo fürs Dach zu haben und die Rückbank schmerzt auch ein wenig, aber dafür sieht der 3er einfach geiler aus und man hat mehr Platz. Laut Benz Vertreterin in Hamburg ist der 3er ab dem 5.12. Bestellbar
Jetzt wo ich das Video sehe, werde ich mir den mal anschauen. Überlege gerade einen Megane etech zu holen. Aber die Anhängelast könnte auch schon einen großen Unterschied machen zum Megane.
Alles wunderbar aber warum gibt’s mittlerweile kein Schiebe-Panoramadach mehr. Eigentlich das Steckenpferd von MB. Zusätzlich fehlt eine Verdunkelung des Panoramadachs. Könnte sich im Sommer von Vorteil erweisen🧐 Da ist noch eine Menge Luft nach oben insbesondere zum Preis.
Ich hätte, den #1 fast gekauft. Leider hat dann aber die Probefahrt gezeigt, dass ich keine bequeme Sitzposition darin finde, weil sich der Fahrersitz nicht weit genug nach hinten schieben lässt (ich habe sehr lange Beine). Mich würde deshalb interessieren, ob der Sitz im #3 weiter nach hinten fährt als im #1?
Der #3 ist der Wahnsinn, bin 190 und hab sehr lange Beine, kann sogar noch bequem hinter meiner Vordersitzeinstellung sitzen. Hab mir den Brabus bestellt nachdem mich die Probefahrt begeistert hat.
Der wird wohl die gleiche Leistung wie der 1er Pro haben. Somit DC 130KW und 7,4kw AC. Die 20kw im DC machen es aber wirklich nicht aus, da die Ladekurve ab 40% wahrscheinlich identisch ist
Er hat 130KW DC und 7,4KW AC identisch zur Pro Version des #1. ich habe da auch nachgefragt, aber es macht anscheinend wirklich einen großen finanziellen Unterschied, ob man einen einphasigen oder dreiphasigen Lader verbaut und um den Preis so niedrig wie möglich zu halten, gibt es im Einstieg nur den kleineren
Effizienz zum Vergleichen: #1 Wh/Km = 185 #3 Wh/Km = 175 Tesla Model 3 SR Wh/Km = 139 Daimler hat es gut gemacht aber der M3 für den Preis leistet noch viel: mehr Power, besser Software, sicherer, viel mehr Reichweite, mehr Koffer (wenn Mann den Frunk zähl) und schnellerer aufladen. Ich habe gerade das #1 gemietet und bin zufrieden damit, sehr gutes Gefühl beim fahren und im Raum muss ich dazugeben, dass kann Daimler in China sehr gut
Der 3 ist ein tolles Auto auf Model 3 Augenhöhe. Der 1 sieht komisch pummelig aus. Der 3 hat als Premium leider langweilig aussehende Felgen, dafür ist der Brabus der Brüller, innen wie aussen.
@@ralfp.186 laut Mercedes ab dem 5.12. (Bestellstart). Hab letztens mit einer Vertreterin bei Mercedes gesprochen die für den Smart Vertrieb in Hamburg zuständig ist
Da muss die Technik aber noch massiv zulegen. Stand direkter Vergleich vom Ende Mai #1 Brabus (ca. 250km) vs. M3 LR (über 4000km). Ich hoff aber da hat sich in der Zwischenzeit doch noch einiges getan.
Der #1 ist extrem Hoch, der #3 nur sehr hoch. Gerade bei E-Autos ist ein hoher Luftwiderstand besonders unsinnig. Technisch und preislich wäre die Allradversion etwas für mich aber bei der Höhe sind beide raus. Das gilt leider auch für die Geschwister Zeekr X und Volvo EX30.
@@JohnDoe-vx3z Da gibt es den BMW i4, i5, Polestar 2, MG 4, Cupra Born, Hyundai Ionic 6, BYD Seal, Audi GT, Porsche Tycan aber 10x so viele Crossover und SUV.
Optisch gerade die Heckansicht ist #3 deutlich attraktiver, nur warum haben die das Rollo eingespart 😢 das ist doch so gut im Sommer wie im Winter.
Prima, danke für den Vergleich.
Der #3 gefällt mir eigentlich besser, ist sicher auch windschnittiger, denn der #1 ist so hoch wie ein e-tron! 😱
Dass er nicht mehr die schöne verschiebbare Rücksitzbank hat ist tragisch. 😔
So tolle Aufnahmen! 🥹🤲🏼
Schöner Vergleich, aber ich würde mir wünschen , dass auch einmal auf die Verarbeitung und die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten eingegangen wird.
Dazu sollte ein Fachmann hinzugezogen werden, welcher die Schwachstellen aufzeigt. Zum Beispiel wie wertig ist das Fahrwerk, die Lenker, Hohlraumkonservierung, Rostanfälligkeit usw.
Das kann man ja erst nach minimum 1-2 Jahren im Alltagseinsatz sagen, ob Schwachstellen sichtbar werden. Es wäre unseriös, quasi mit Blick in die Glaskugel Mängel vorherzusehen, das wird auch einem Profi nicht gelingen, außer bei sehr groben Patzern vielleicht. Abgesehen davon: zumindest der #1 ist tadellos verarbeitet, ich konnte auch bei genauerer Betrachtung keinerlei Mängel feststellen. Wie sich die Konstruktion auf Dauer schlägt, werden wir sehen...ich erwarte aber nichts Schlechtes.
Bin auf den Fahrbericht des Smart #3 sehr gespannt - ich hoffe mit der Premium Variante!!!
Das Auto wirkt optisch qualitativ hochwertig und die geduckte, sportliche Haltung des hübschen Aussenkleides, lässt den #1 ganz klar im Rückspiegel erblassen. Mich würde interessieren, ob alle Versionen schon vollausgestattet sind oder man noch eine endlos, lange Aufpreis-Liste bekommt?!?!
Ja, der Fahrbericht kommt bewusst in der Premium Version, in der wir das Fahrzeug auch hier gezeigt haben :)
Nein, es gibt weiterhin, wie beim #1 nur wenige Varianten und diese sind dann immer unterschiedlich ausgestattet. Beispielsweise das Glasdach oder die Assistenzsysteme sind aber immer Serie.
Hallo, wie ist das mit der Lenkradheizung??? #1 hat nur Vorbereitung!
Der #3 ist deutlich gelungener, finde ich. Bin gespannt, ihn live beim Händler zu sehen. Und schade, daß Smart jetzt "made in China" bedeutet, das ist ein echter Lustkiller.
Wieso eigentlich #ONE und #DREI? 😀
Ich werde den 25th anniversary bestellen. Weiß jemand, wann das losgeht mit den Vorbestellungen?
I am considering buying a #3 but am a bit afraid of the firmer suspension, do you experience it as uncomfortable? is it really a big difference with the #1, I did a test drive with the #1 and thought it was very good, although a little firmer wouldn't be that bad as long as the difference is not too big, in Belgium #3 is not yet available for test drive, but I am considering ordering without a test drive
Allein Carplay/Android Auto kabellos ist schon Kaufgrund. Klar, wäre schön ein Rollo fürs Dach zu haben und die Rückbank schmerzt auch ein wenig, aber dafür sieht der 3er einfach geiler aus und man hat mehr Platz.
Laut Benz Vertreterin in Hamburg ist der 3er ab dem 5.12. Bestellbar
Ja, kabellos ist schon wichtig damit der Handy akku durch Qi charging immer schön gekocht wird damit er nicht lang hält.
carplay/aa update für #1 wurde in der woche ausgerollt
Jetzt wo ich das Video sehe, werde ich mir den mal anschauen. Überlege gerade einen Megane etech zu holen. Aber die Anhängelast könnte auch schon einen großen Unterschied machen zum Megane.
LOVE THE #3 🔥😍😍😍
Der #3 sieht im Video schöner aus. Brauche ich die Variabilität bei einem 2 Personenhaushalt? Man müsste beide mal in Natur sehen und testen.
Alles wunderbar aber warum gibt’s mittlerweile kein Schiebe-Panoramadach mehr. Eigentlich das Steckenpferd von MB. Zusätzlich fehlt eine Verdunkelung des Panoramadachs. Könnte sich im Sommer von Vorteil erweisen🧐 Da ist noch eine Menge Luft nach oben insbesondere zum Preis.
Ich hätte, den #1 fast gekauft. Leider hat dann aber die Probefahrt gezeigt, dass ich keine bequeme Sitzposition darin finde, weil sich der Fahrersitz nicht weit genug nach hinten schieben lässt (ich habe sehr lange Beine). Mich würde deshalb interessieren, ob der Sitz im #3 weiter nach hinten fährt als im #1?
Der #3 ist der Wahnsinn, bin 190 und hab sehr lange Beine, kann sogar noch bequem hinter meiner Vordersitzeinstellung sitzen. Hab mir den Brabus bestellt nachdem mich die Probefahrt begeistert hat.
Welche Ladeleistung hat der #3 PRO, also die Basisvariante?
Der wird wohl die gleiche Leistung wie der 1er Pro haben. Somit DC 130KW und 7,4kw AC. Die 20kw im DC machen es aber wirklich nicht aus, da die Ladekurve ab 40% wahrscheinlich identisch ist
Er hat 130KW DC und 7,4KW AC identisch zur Pro Version des #1. ich habe da auch nachgefragt, aber es macht anscheinend wirklich einen großen finanziellen Unterschied, ob man einen einphasigen oder dreiphasigen Lader verbaut und um den Preis so niedrig wie möglich zu halten, gibt es im Einstieg nur den kleineren
Effizienz zum Vergleichen:
#1 Wh/Km = 185
#3 Wh/Km = 175
Tesla Model 3 SR Wh/Km = 139
Daimler hat es gut gemacht aber der M3 für den Preis leistet noch viel: mehr Power, besser Software, sicherer, viel mehr Reichweite, mehr Koffer (wenn Mann den Frunk zähl) und schnellerer aufladen.
Ich habe gerade das #1 gemietet und bin zufrieden damit, sehr gutes Gefühl beim fahren und im Raum muss ich dazugeben, dass kann Daimler in China sehr gut
Der 3 ist ein tolles Auto auf Model 3 Augenhöhe. Der 1 sieht komisch pummelig aus. Der 3 hat als Premium leider langweilig aussehende Felgen, dafür ist der Brabus der Brüller, innen wie aussen.
Steht der #3 schon beim Händler?
Das wäre für mich auch optisch die einzige Alternative zum MY. Hat eine ähnliche Form und Interieurgestaltung.
Auf Model 3 Augenhöhe? Ist das dein Ernst?? 🤦🏻😂 das neue Model 3 Champions League und der Smart ist 3 Liga!
@@ralfp.186 laut Mercedes ab dem 5.12. (Bestellstart). Hab letztens mit einer Vertreterin bei Mercedes gesprochen die für den Smart Vertrieb in Hamburg zuständig ist
Da muss die Technik aber noch massiv zulegen. Stand direkter Vergleich vom Ende Mai #1 Brabus (ca. 250km) vs. M3 LR (über 4000km). Ich hoff aber da hat sich in der Zwischenzeit doch noch einiges getan.
Cool 😎👍
Gerade das heck finde ich beim #1 schöner 😅
Der #1 ist extrem Hoch, der #3 nur sehr hoch.
Gerade bei E-Autos ist ein hoher Luftwiderstand besonders unsinnig.
Technisch und preislich wäre die Allradversion etwas für mich aber bei der Höhe sind beide raus. Das gilt leider auch für die Geschwister Zeekr X und Volvo EX30.
Bei 1.56m immerhin einen Tick flacher als ein ID.3. Auf Model 3-Level (1.44m Höhe) gibt es fast keine Alternativen.
@@JohnDoe-vx3z Da gibt es den BMW i4, i5, Polestar 2, MG 4, Cupra Born, Hyundai Ionic 6, BYD Seal, Audi GT, Porsche Tycan aber 10x so viele Crossover und SUV.
@@Torsten.der MG4 ist mit 1,51 m aber auch nicht viel flacher…
@@DomB83 Da gebe ich dir Recht, der MG 4 und der Cupra Born sind schon grenzwertig aber sonst wäre gar kein 'günstiges' Auto dabei gewesen 😉