Zdar, pěkný, oceňuju, že ses škrábal až nahoru na Tresník :-) U F12 na Stodolisku udává Tatrapoma rok výroby 1988, velké Háčko bylo vyrobeno 1990. Druhé Háčko postavili později, zřejmě bylo původně určeno jinam, protože na seznamu referencí Tatrapomy ho nemají. Starší zdroje uvádějí ještě krátké eFko dole u obce (nevím přesně kde, na mapách bývá zakresleno na jihovýchodním svahu pod hotelem Telgárt). Za vjezdem do obce (za chalupou Drienka) jsou pak k nalezení pozůstatky dolní stanice kotvičky VL 200.
Zdravím! Říkal jsem si, že ty Háčka se mi zdály konstrukcí novější. Na druhou stranu mi to přišlo divné, že pokud by ty Háčka ještě nebyly, že by potom postrádaly smysl ty dvě F-ka vedle sebe, určitě by postačilo jedno - no tak tímhle se to vysvětluje, díky moc! O tom druhém krátkém F-ku pod H. Telgárt jsem nevěděl, a ani nebyly k povšimnutí žádné trosky. O VL-200 jsem díky vašim stránkám věděl, ale nedostal jsem se tam. Ne že by nebyl čas, ale bohužel se tento vlek nachází spíše v chudší části obce, a kdo ví, ten ví, jak moc je asi v jakékoliv chudší části jakékoliv obce na středním a východním Slovensku bezpečno. Mimochodem jsem se chtěl zeptat - Tatrapoma má nějaký zpřístupněný seznam jejich vleků i s technickými údaji? Docela dost by mi to pomohlo, třeba už jen kvůli toho, abych do těch titulků ve videích, které už se potom nedají změnit nepsal blbosti :DDD.
Díky za podporu! Věděl jsem, že není špatně občas vydat takové jednodušší video. Jo, určitě budou další podobná, nezužitkovaných záběrů mám víc než dost :).
Zdar, pěkný, oceňuju, že ses škrábal až nahoru na Tresník :-) U F12 na Stodolisku udává Tatrapoma rok výroby 1988, velké Háčko bylo vyrobeno 1990. Druhé Háčko postavili později, zřejmě bylo původně určeno jinam, protože na seznamu referencí Tatrapomy ho nemají. Starší zdroje uvádějí ještě krátké eFko dole u obce (nevím přesně kde, na mapách bývá zakresleno na jihovýchodním svahu pod hotelem Telgárt). Za vjezdem do obce (za chalupou Drienka) jsou pak k nalezení pozůstatky dolní stanice kotvičky VL 200.
Zdravím!
Říkal jsem si, že ty Háčka se mi zdály konstrukcí novější. Na druhou stranu mi to přišlo divné, že pokud by ty Háčka ještě nebyly, že by potom postrádaly smysl ty dvě F-ka vedle sebe, určitě by postačilo jedno - no tak tímhle se to vysvětluje, díky moc! O tom druhém krátkém F-ku pod H. Telgárt jsem nevěděl, a ani nebyly k povšimnutí žádné trosky. O VL-200 jsem díky vašim stránkám věděl, ale nedostal jsem se tam. Ne že by nebyl čas, ale bohužel se tento vlek nachází spíše v chudší části obce, a kdo ví, ten ví, jak moc je asi v jakékoliv chudší části jakékoliv obce na středním a východním Slovensku bezpečno.
Mimochodem jsem se chtěl zeptat - Tatrapoma má nějaký zpřístupněný seznam jejich vleků i s technickými údaji? Docela dost by mi to pomohlo, třeba už jen kvůli toho, abych do těch titulků ve videích, které už se potom nedají změnit nepsal blbosti :DDD.
@@tatrapomar3013 Pošli na sebe kontakt na infomail na zapomenutých vlecích, seznam Tatrapom Ti rád pošlu
Více takových videí !
Díky za podporu!
Věděl jsem, že není špatně občas vydat takové jednodušší video. Jo, určitě budou další podobná, nezužitkovaných záběrů mám víc než dost :).
Jak se jmenuje ta hudba? Ta se přesně hodí k těmhle vlekům!
První je Mitch Murder - Turning Point a poslední cca minuta Mitch Murder - Peak Burn (je to prolnuté takže ten přechod není moc znatelný).
Dík!
Ta úvodní Songa na začátku mi připadala jako z nakyho bečkovyho akčnaku z 80' ale tak co.. jinak dobry
A v tom je i její kouzlo :).
Ta hudba je fakt super, nejlepší je ten začátek. Tam kde vede ta H180 by stačila spíš H130.
Ten vlek tam podle dostupných infomací původně nebyl určen :).
No jo, kdyt už to psal Ondrej Šedo.
Ty si jedeš!