Lijkt het je niet wat om je kanaal JKS Camper Repair te noemen? Misschien krijg je dan meer kijkers, persoonlijk past dat beter bij je youtube kanaal lijkt mij. Goed uitgelegd weer, super👍🚚😊
Ik heb ook zo iets gehad.....ik had een Bosch altenator. Het draadje van het contact soms ook D1 genoemd zit op een RELAIS aangesloten (vaak dat kastje achter op)deze relais schakelt automatisch tussen de contact draad (+)en de laadkabel(+) de altenator heeft eerst stroom nodig tot hij op toeren is en stroom gaat leveren... Dus wanneer hij laadt krijgt het contact (D1) geen stroom meer en gaat het lampje dus uit. Waarschijnlijk is de RELAIS doorgebrand. Dit komt vaak door corrosie. Let dus goed op dit lampje het mag dus maar luttele seconden branden wanneer de motor draait. De min van de altenator is vaak wat schroefdraad met een moertje. Jammer dat ik deze man nu pas leer kennen.....top filmpje...lol tekening was ook wel top eenvoudige wijze dat goed overkomt.🚭 Greetz Ron
De Dynamo heeft inderdaad 3 draden, die had ik gisteren al afgekoppeld. Het voertuig heeft inderdaad 14 jaar stilgestaan, ongedierte zou best wel eens een ommetje hebben kunnen gemaakt. Vandaag heeft het geregend dus heb ik aan de MB niks gedaan. Ik zie of we morgen nog een poging kunnen wagen ✌️ Bedankt voor de uitleg alvast 😉
Eindelijk iemand die het eens duidelijk uitlegt! Bedankt.
Jan, dat heb je duidelijk uitgelegd!Dank je!😉
John Knaap/Helmond
Lijkt het je niet wat om je kanaal JKS Camper Repair te noemen? Misschien krijg je dan meer kijkers, persoonlijk past dat beter bij je youtube kanaal lijkt mij.
Goed uitgelegd weer, super👍🚚😊
Ik heb ook zo iets gehad.....ik had een Bosch altenator.
Het draadje van het contact soms ook D1 genoemd zit op een RELAIS aangesloten (vaak dat kastje achter op)deze relais schakelt automatisch tussen de contact draad (+)en de laadkabel(+) de altenator heeft eerst stroom nodig tot hij op toeren is en stroom gaat leveren...
Dus wanneer hij laadt krijgt het contact (D1) geen stroom meer en gaat het lampje dus uit.
Waarschijnlijk is de RELAIS doorgebrand.
Dit komt vaak door corrosie.
Let dus goed op dit lampje het mag dus maar luttele seconden branden wanneer de motor draait.
De min van de altenator is vaak wat schroefdraad met een moertje.
Jammer dat ik deze man nu pas leer kennen.....top filmpje...lol tekening was ook wel top eenvoudige wijze dat goed overkomt.🚭
Greetz Ron
Dubbele duim Jan!👍👍💪
De Dynamo heeft inderdaad 3 draden, die had ik gisteren al afgekoppeld. Het voertuig heeft inderdaad 14 jaar stilgestaan, ongedierte zou best wel eens een ommetje hebben kunnen gemaakt.
Vandaag heeft het geregend dus heb ik aan de MB niks gedaan. Ik zie of we morgen nog een poging kunnen wagen ✌️
Bedankt voor de uitleg alvast 😉
Duidelijk.
let wel op bij het verkeerd om aansluiten van een accu (of hulpstart accu dmv startkabels maakt heel snel een dynamo stuk) kortsluiting.
oja dlkke dynamokabel b+ lampje 61 of d+. en toerenteller W. EN MASSA 31ook wat dikker .en soms niet aanwezig zoals jan al zegt