これを観ればトルセンLSDの正しい使い方が理解できる！

[@odekakenotomo]

こんにちは
いよいよトルセンの実力を確認できる動画を拝見できてありがとうございます。
自分の場合だとなかなかこういった左右差が0:100になるようなシチュエーションに巡り会えないので、どんなものかわからないまま、雪でもよく走るので乗っていました。
私もネットでかじった知識しかありませんが、トルセンはイニシャルトルクが無く、トルクが掛かると自身が持っているバイアス比内であれば、左右に駆動を伝えることができるLSDと理解しております。　そのため、バイアス比を超える左右差が出ると片輪が抜けてしまうという物みたいなので、両輪駆動するにはバイアス比内に左右の抵抗（LSDにかかるトルク）を持っていかなければならないようです。
そこでブレーキを掛けることによりLSDにかかるトルク差が小さくなり、バイアス比内に入ると両輪駆動してくれるようなんです。
この理論で行くと、砂浜や雪など駆動輪も摩擦が少ないだけで、左右差が大きくないシチュエーションでは、バイアス比を超えにくいので、ブレーキを掛けずとも十分走りそうな気がします。雪は半年後ですが、砂浜や砂利道などでオープンやデフロッカーとの比較を見てみたいです。
しかし、リアはデフロッカーのほうが間違いなさそうですね！
いや本当に実証していただき自分もホッとしました。自分の住まいが関西だったら一緒に走ってみたい気もしますが、関東なのですぐにはキツそうで残念です。

[@KenzCRAFTCHANNEL]

いつもご視聴頂きありがとうございます。
参考になったみたいで
よかったです。
負荷を掛けないとどおしても
ロックしないですね。
しかしトルセンは優秀だと思います。
ただ理解して使用しなければ
オープンと同じ事になってしまいますね。
砂浜、雪などはハンドルを切るなど
左右差が出来た時にどおなるかですね。
関東からの遠征お待ちしております。笑

[@f-6g70]

良い動画ですね！
先日デフの勉強に成ると思いチャンネル登録しました。
ところで、機械式(多板式)にもサイドブレーキは効果がありますか？
あと、デフロックはアイスバーンなど低ミューの路面で、左右のタイヤが空転しバックし怖い経験をしたもんでデフロックは好きでは有りません(^o^;)

[@KenzCRAFTCHANNEL]

チャンネル登録ありがとうございます。
外品lsdでも
サイドブレーキは効果ありますよ。
デフロックでもLSDでも左右空転すると思いますよ。
オープンは片輪が空転します
但し左右の接地面圧が同じなら同時に空転します。

[@f-6g70]

勉強に成りました。
ありがとうございます。

[@fukuniworks1276]

こんな険しいとこ住んでるお客さん、追加送料取りたいですね（笑）😜
そりゃ運ちゃんの腕も上がりますわ〜
タイヤ側面の凹凸もグリップ力に作用してるんですね。ただのデザインだと思ってました。

[@KenzCRAFTCHANNEL]

ふくにーさん
いつもコメント頂きありがとうございます。
勿論デフロッカーチャーター料金は頂きますよ❗笑
それと突っ込み入れて頂きありがとうございます。
関西人の悪い癖で勝手にシチュエーション作ってしまいます。
タイヤのサイドブロックは
V字などに有効ですよ。
オープンカントリーのような
町乗り重視なタイヤはほぼデザインに近いですが。笑