【ライテク】ヘアピンカーブの曲がり方と山道のライン取り
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- Опубліковано 3 жов 2024
- 今回はヘアピンカーブの安全な曲がり方とワインディングの安全なライン取りの動画です。
なにかと危険がいっぱいの山道で、より安全で楽しくオートバイを走らせる方が増えると嬉しいです。
練習は少しずつゆっくりとお願いします。
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大変有意義な動画ありがとうございます。
先日、久しぶりのライディングで初めてのやまなみハイウェイを通りました。初見であり結構なコーナリングだったので慎重に行きました。
この動画でコーナリングのテクを再認識できました。
ご視聴ありがとうございます😄
初めて走る峠道は、これは罠か！？って思うようなコーナーがあったりしますよね😆💦
これからも楽しく安全にオートバイ楽しんで下さいね🙋
ありがたい動画でした🎉
ご視聴ありがとうございます😄
そー言って頂きありがたいです😆
安全に峠道のコーナーリングを楽しむためのお手本ありがとうございます！
少しでも危ない速度で峠走行するレーサー気取りが減りますように🙏
ユタ君
いつもありがとう🙋
危ない速度で走る道路がユタ君の近所にあるのはナイショ🤫にしておきます😅
公道を走る以上は安全マージン取り過ぎるくらいが丁度いいですね。いつも対向車はセンター割って来る前提で走ってます😊好きな物で絶対怪我したくないですから👍
yasuuさんいつもありがとう😄
安全マージン大事です👍
あと動画で言い忘れていたのですが、冷静さを保つのも大事ですね😄
色んな動画あるけど1番シンプルでわかりやすくて、安全に走れそう(^^)
よかったです
ご視聴ありがとうございます😄
凄く嬉しいコメントありがとうございます😆
レッスン動画の充実ぶりと爆笑動画のかあさんがこのチャンネルの魅力です
センターライン気をつけます！
よしださんいつもありがとうございます😄
参考にして頂ければ幸いです😄
自分ではわかってるようで､ぜんぜん出来てませんでした😰
次からは意識してみますね👍
ハイエルさんいつもありがとうございます😄
そーなんです✨皆さん解ってるんですが突っ込んじゃうんです😅
立ち上がり重視のライン取りが絶対に理想だと僕は思っています😄
左コーナーから練習するのをオススメしまーす🙋
何時もありがとうございます
台風いなくなったら
練習したいと思います
良介さんいつもありがとう😄
台風は大丈夫でしたか？
ウチは全く大丈夫でした😁数年前の台風の時は酷い目にあったのでビビリまくりでした😅
練習は少しづつゆっくりで👍
動画、分かり易いですね。
初心者のヨメに伝えたいことが満載でした。
全く初めてのワインディングでの視線の送り方とかも、教えていただける動画が有ったら嬉しいです。
センターラインの無い峠に出くわした時はみんな怖いと思うんですよね。
kuni-okadaさん
ご視聴・コメントありがとうございます😄
奥様も免許取得されたんですね✨
初心者の方に教えるのって凄く難しいんですよね😅
なので僕は母さん（嫁）に教える時は専門用語は使わず、1から10まで中学生でも解る位の教え方だと理解してくれます😄
視線の送り方等また動画にしたいと思いますので宜しくお願い致します🙇
大変勉強になります。心がけていきます！右カーブが特に苦手というか、バイクを傾けると頭がセンターライン超えてないか心配になる時があるのでラインに気をつけたいと思います。
いっちゃんさんいつもありがとうございます😄
右カーブで身体がライン上に行ってしまうんですよね😅
立ち上がり重視を意識して下さいね👍
僕は低速コーナーが怖くて、課題だったのですが、カメラ視点からライン取りがとでもわかりやすかったです
参考にして、峠走る練習してみますねー
では次の動画お待ちしてます♪
kinchanさんいつもありがとうございます😄
峠は基本、立ち上がり重視で走る事が望ましいですね✨
安全かつスムーズに走れると思いますので、少しづつ練習して下さいね🙋
父さんこんばんは！
いつもありがとうございます🤗
内側に着こう着こうとしてしまいます😅我慢することが大事なんですね！しっかり心掛けるようにしてみます！
対向車と2段階コーナー対策も出来ますね！
いやしかしセンター割る車多いですねー😭💦
yasuさんいつもありがとうございます😄
センターカットする車（バイクも😅）多いので、当たり前だと捉えて、こちらが遠のくのが安全ですよね😅
yasuさんサーキットも頑張って走っておられてますね👍
サーキットも基本は立ち上がり重視で走ると上達が早くなると思います🙋
UPお疲れ様です。コーナー入り口は減速基本ですね😄自分はビビりなので、十分過ぎるほど減速します😂
NS PGさんいつもありがとう😄
減速は十二分でも👌です✨
カーブを曲がる時のタイミングとても勉強になります😆
次のガチツーでちゃんと出来てるか見るよ🔎
対向車のラインカットを文句言ってても
なくなりませんし
身を守る走行ラインですね。
クリップを奥に取る
やって見ます。
takaさんいつもありがとうございます😄
対向車のラインカットは有るのが普通って考えてます😅
クリップを奥に取る事で視界も良好になるはずです👍
めっちゃわかりやすい
インベタありありなんですやょ
クリピンんポイントも安全マージンとってですね。この走りで少しヒントいただけました。
安全座布団５枚おねがいします山田くんヘアピンまねしてみたいです🎉
森下さんいつもありがとう🙋
山道は何が飛び出すか分からないので、とにかく対向車は要注意です😄
車と距離があると車の運転手さんも安心ですよね😁
5枚ゲットありがとうございます🤣
サーキットやないから
峠も町中も
基本ブラインドカーブやもんね
我慢して進入した方が
視界が広がるから安心して曲がれるよね😆
意識しとかんと、つい内側に行っちゃうもんね～😵💫
ヂャリさんいつもありがとう🙋
そーなんです✨先を覗いてから旋回が安全ですよね〜😄
TKさん
こんばんは
( *´꒳`*)
カーブのライディングが危ないと指摘された所だったんです。
同じことを教えてもらったのですが
、改めて参考になりました(*ˊ˘ˋ*)｡♪:*
奏さん
コメントありがとうございます😄
どーしてもカーブの進入で突っ込みがちになるのは最初はしょうがないです✨少しづつ練習して楽しんで下さいね🙋
フルカウルバイクなら視界の中のカウリングミラーの先端を基準にできる
何処と無く…普段から走った事のある峠とか思ったら…
府道732号線、逢坂峠ですね。あの峠はタイトな上、枯れ葉てんこ盛りコース。
要注意です。
ご視聴ありがとうございます😄
まさに逢坂峠です✨
落ち葉がてんこ盛りでほんと要注意ですね
父さんお疲れさまです😃アウト、インですね勉強になります🎵これからもゆっくり練習します。🏍🏍🏍👌
新井さんいつもありがとうございます😊
そうです✨アウト（対向車注意！）イン、センターのイメージです👍
ライテク動画、いつも参考になります。10年以上乗っていますが、一番気をつけるが、峠道のカーブでの対向車です。近年センターラインを超える車が、増えたようにも思います。
公道は早く走る必要はないですね！
安全第一ですね！
ヘアピンカーブ走る時の参考にします！
あご髭さんいつもありがとう🙋
とにかく安全第一です✨
練習はくれぐれも少しづつゆっくりでお願いします👍
この前キツイヘアピンで早めにインにつきすぎてつまりました・・・・昔はさらにバイクを寝かせて曲げていましたが今はおじさんなので無理でした・・・・
ご視聴ありがとうございます😄
知らない山道でいきなりヘアピンカーブが出て来るとビックリしますよね😅そんな時も慌てず安全第一で走って下さいね🙋
@@tkriders 安全第一ですね
初めまして
ヘアピンに限らずですが、意図せずオーバースピードでコーナーに
入ってしまった時の対処法がありましたら教えてください。
ブラインドコーナーで、突っ込んだ先が思ったより回り込んだ道に
遭遇したとします。
バイクはほぼフルバンク、そのまま行けばコースアウトしてしまう
ような状況です。フロントブレーキをかけるとバイクが起きてコース
アウト、もしくは握りゴケしてしまうような状況と思ってください。
今回の「ヘアピンカーブの曲がり方」の例でいくとクリップに早めに
付いてしまった時のパターンです。
そうならないように余裕を持った走りをする事が一番ですが、稀に
初めて走る道でそのような状況に追い込まれる事があります。
この絶体絶命状況に対応できる方法がありましたらぜひ教えてくだ
さい。よろしくお願いします。
ご視聴・コメントありがとうございます😄
ご質問の絶体絶命のシーン😅出来る限り遭遇したくないですよね。
しかし、コメントにある様に初めて走る峠道で突然のヘアピンカーブ！でオーバースピード！！！
曲がり切れないで車線をはみ出してしまう！って時に僕がしていた事は一瞬でトラクションのかけ直し作業です✨
その1 操作手順はクラッチを切り（一瞬だけ）アクセルも開け直して（この時にオートバイを少し起こす）リアタイヤに荷重を掛けるとグィンと粘りラインの修正を少しばかりは出来ます。
その2 アクセルを開ける、もしくはパーシャル状態で半クラッチで減速する事です。半クラッチと言うと、なんだか加速するイメージですが、減速にも効果絶大で、なおかつトラクションもかかるのでオートバイは安定します。ミニバイクのサーキットで曲がり切れないと思った時はコレで回避しています。
以上の２通りですが、いずれもリアブレーキを踏みながらです✨
他にも良い方法があるかもしれませんが僕はコレで何度か助かりました😅 少しづつゆっくりのスピードで練習して下さいね🙋
ご回答ありがとうございます。
少し前の動画なので回答は難しいかなと思っていました。
コインを転がした時、だんだんスピードが落ちてコーナー半径が小さくなるような
イメージでしょうか。
リアブレーキで逆方向のトラクションをかけてこの状態に持っていく感じですね。
深いバンク角でトラクションを抜くのはちょっと怖いですが、安全な場所で身体が
覚えるまで練習してみます。
ワインディングロードでのライン取り、勉強になります。ありがとうございます。
いままで以上に意識してバイクを走らせたいと思います。
バイク走らせるならワインディングロードは楽しいですよね。(^^)
私は自分の運転技量を下に見ているので、普段からカーブの進入は直線で十分スピードを落としてカーブではアクセルをひねれるくらいで構えているので、動画で指摘している最初に内側に入ってしまう危ないライン取りする事もありました。スピード出ていないので、何事もなく終わっていますが、基本は、なるべく外側で頑張って、クリッピングポイントはカーブの出口付近で取るのですね。
これから意識してやってみます。(^^)
Tos Sugさん
いつもありがとうございます😄
コメントの最後の方100点満点です👍 やはりバイクを走らせたくなるワインディングです😁安全マージンを意識して少しづつ練習して下さいね😄 このライン取りで走ると凄く楽しいですよ😆
@@tkriders
返信どうもありがとうございます。
安全マージンを残しておくのが絶対条件って事、意識したいと思います。
対向車には注意ですね。ライン取り、ライン取り。(^^)
ギアチェンは、どんなんしたらよいですか？スピードダウンした時に落とすんですかね？
北智さんいつもありがとう😄
シフトダウンはブレーキを掛けながらするのが理想的ですが、ブレーキを先に掛けて減速した後にシフトダウンでも👌です😁
小排気量車は特にシフトダウンせずにヘアピンに入ると最悪オーバーランしたりするので注意が必要です✨
早速見に来ましたっ
勉強になりますっ(´⊙ω⊙`)
減速＝ギア落とす
作業もするんですよね( ꒪⌓︎꒪)
初歩的な質問ですみません🙇♀️
バイクの性能、その時のカーブの度合い
スピードによっても違うとは思うのですけれど…
峠でのギアの上げ下げのタイミングがわからないのです😂
グゥさんいつもありがとう😄
グゥさんは最近gsxに乗り始めたんですよね✨ギアチェンジは感覚を養わないといけないのと、ブレーキのタイミングも重要になりますので、交差点を左折する時などに旋回に入る前にブレーキングとシフトダウンを終了させてから曲がる練習をオススメします✨シフトダウンの時にバランスを崩さない様にニーグリップとヒールホールドもお忘れなく👍
少しづつ練習して下さいね🙋
風も震える•*¨*•.¸¸♬︎ヘアピンカーブ•*¨*•.¸¸♬︎私もヘアピンカーブは、嫌いです、為になりました、特に右、アウトinアウト？中々難しいです。
アウト・イン・アウトはダメ🙅ですよ〜
アウト・イン・センターでお願いします🙋
(*´ω｀*)
これのが正解やと思う♥
【カーブが怖くなる方法】
って動画とかあるけど、ただの危険行為なんよね。
車が中央線を越えて来ることもある。
それを確認出来ずに侵入したら自殺行為と変わらん。
スローインスローアウトでも良い。
落ち葉とか危険あるし視認出来ない運転はダメ。
ヘアピンカーブに限らず対向車のラインカットが怖いですね～左コーナーではショートカットしてくる右コーナーでは膨らんで来る…咄嗟に避けれるようにゆっくりとマージンを取って走る以外に手が無いですね(´Д⊂ヽ
hiroさんいつもありがとう😄
一方通行じゃない限り対向車は来ますから距離を取るのが安全です✨
なので左コーナーでは、膨らまないライン取りを、右コーナーは突っ込み過ぎないライン取りで走るのが理想的だと思います👍
これってフロントブレーキをかけながらカーブしていますか？
ご視聴ありがとうございます😄
基本的にフロントフォークが沈んだ時に旋回しやすくなりますのでフロントブレーキを離すタイミングはコーナーリング姿勢に入った瞬間が良いのですが同時に深くブレーキングすると転倒のリスクがあります。
なので、コーナーリングスピードは遅くて良いので、コーナーに入る前のブレーキングとコーナー立ち上がりで安全な場所に居るライン取りが重要だと思います。
フロントブレーキは極力車体が真っすぐの時が安全ですのでコーナーリング中は基本掛けないです✨
ほぼ説明されたようなライン取りで公道なので走っているんですけど、偶にベタ付けでくるバイクがインに入って抜こうとするけったいな輩がいます＿|￣|○ il||li
どういう思考してるんだろうか。
ご視聴ありがとうございます😄
稀に何を考えているか解らない無茶苦茶な人いますよね💦
スマートに先に行ってもらいたいですね。