👾CÓMO SUAVIZAR LOS CAMBIOS EN UNA MOTO ( Secreto mecánico) AMAZON👾
Вставка
- Опубліковано 22 чер 2021
- En este vídeo te muestro 3 métodos para SUAVIZAR los CAMBIOS en MOTO. de forma definitiva, dile adiós a los cambios duros y bruscos en moto.
👾👾👾
🔥🔥🔥 ¿ Quieres saber sobre mecánica de motos?
🈯CURSO GRATUITO PARA MOTOS . 🈯️ CLIC EN EL ENLACE
👇🏾👇🏾👇🏾
megaspeedx300.online/
Te dejos mis redes sociales para estar en contacto
Facebook:
/ megamotoaccesorios
Instagram:
megaspeedx3... - Навчання та стиль
Hola Comunidad motera, un saludo cordial a todos ustedes. Les dejo el último vídeo del segmento. EVITA DAÑAR EL CARBURADOR DE TU MOTO 100% PROBADO. . ua-cam.com/video/JxoqxMsnzx4/v-deo.html. Recuerden que estos vídeos están en una cadena de reproducción todo lo relacionado a la mecánica de motos. Saludos
hola buen día soy de ecuador una pregunta el aceite semisintético es recomendable o no
No les recomiendo aceite quemado ya que tiene residuos de las piezas del motor y eso hace que con los días de pasar se pone mas duro mejor es echar aceite nuevo o aceie de vistony es una botella pequeña cuesta 3 soles yo lo uso y esta suave el embrague.
Aceite vistony y donde lo compras
Yo uso aceite quemado desde hace años para lubricar cable de clutch/acelerador y la cadena de transmisión y siempre funcionó excelentemente. Es imposible que por haber sido un aceite quemado le ponga duro el embrague. Si se pone duro es porque tiene se despegó la tierra y se empastó, y esto se arregla volviendo a lubricar para lavar. Los residuos de las piezas del motor quedan en el filtro, no en el aceite. Lo que queda en el aceite es carbonilla y óxido.
Se llama 3en1. ????
@@samuelmontenegroserniotti7146dicen que le aceite quemado para la cadena no es recomendable ya que acorta más rápido la vida de la acadena
Gracias a ti hermano pude comprender de una vez cual aceite me conviene más para la moto bro ! Like y sub
me gusto mucho la reseña sobre el tipo de aceite.
Que tal. Es cierto. Mi Suzuki mejoró los cambios con aceite sintético, se mantiene suave en frío y caliente. Saludos banda desde CDMX✌👍
Que suzuki tienes bro ?
Este es el video que estaba buscando, gracias bro 😎
A la orden
Todo lo que aprende uno. Realmente no lo tenia encuenta excelente video.
Buena recomendación gracias
Un
Buena información pana saludos 🇪🇨
Excelente consejo
Exelente nuestra del motor..,, que aseite se recomienda .
Gracias por la información
El problema y el tronido del cambio se puede deber a qué la moto está un poco acelerada y patea en el primer cambio.
Entonces hay que bajarle para que se estabilice
El mejor aceite para mi es el avance de Shell sintético muy bueno suavisa los cambios y el motor se escucha fino
La verdad son importantes los tres, pero buen consejo de arrancar la moto en las mañanas cuando se empieza el día aunque no se cuantas veces la aplique el mismo día por la mañana al arrancar, si una o dos o tres, el aceite que recomiendo :kis sintético
Depende ,de q aceite te recomienda. Fabricante,...y del nivel de compresión de cada motor...no es decir q este es mejor o el otro,la cosa es ver q aceite se acopla así motor,...todos los motores no son iguales 👍
Yo me obligue a cambiar el aceite mineral de mi moto a un kilometraje de 1500 ...precisamente porque así logre que los cambios fueran más suaves pero sobretodo deje de escuchar el tonido molesto que me hacía al hacer el cambio de velocidad
Buen aporte amigo. Si dependerá de la moto
Yo recomiendo el Aceite Motul Semisintético 20w50 5000 4t (5000) Es excelente aunque un poco caro, ronda entre los 12$ y 14$ el litro.
Excelente video tutorial y muy bien explicado, el aceite que yo recomiendo para todo pues es el mejor aceite que es el aceite sintético, te saludo desde Perú.
QUE MOTO TIENES ?
Primero broo gran video justo tengo este problema en la moto mil gracias
Recomiendo el aceite sintético Motul 7100, pero en la viscosidad que exige el fabricante
El la mayoría de chinas exige sintético como prioridad y también mineral en mi caso le pongo a ojo cerrado Motul 7100
Hola amigo me gusto el video pero me gustarias saver cual lubricante es el mejor
Interesante propuesta, lo tomaré en cuenta. Saludos
Hola yo recimiendo aceite motul 5100 cemi sintético
Ok el aceite quemado no es muy buena opción pero cada quien trata su moto como más le convenga la mía procuro cuidarla lo más que se puede y hasta ahora anda muy bien mejor usar lubricantes para los chicotes
Yo le pongo a mi moto China Motul 7100 sintético el hecho que es China pues la consiento más para que me aguante su motor ya ha sido probado en otras motos pero igual se debe cuidar.
TENGO UNA PULSAR LS 135 QUE ACEITE ME RECOMIENDAN SINTETICO MINERAL?
Que tipo de aceite para una Rebellian 200 ?
Lo vengo a ver solo por que me hace reír su cantito al hablar
Le cambié los discos, y el embrague y por las mañanas al meter 1 , se siente un golpe ,después ya suave , que será??? Gracias
Una pregunta el aceite cinético cual es osea q marca es x uso motul para mí 125 es correcto
El 7100 es el sintético
Alguien sabe porque cuando hay mucho tráfico y toca usar mucho el clutch se siente que la moto vibra más en cualquier velocidad? 🙄
Puede ser que lleves tu moto en una marcha alta a bajas revoluciones...
El cluch ya no sirve y no separa bien la transmisión, esto hace que tu moto se quiera apagar y por eso vibra
Mi moto china uso aceite motul 3000 ..mi moto tiene ya varias bajadas de motor y le puse piesas buenas pero me dijeron que siga usando motul de 3000 está bien?
5100 de Motul es bastante mejor y no cuesta mucho más
7100 o 5100 esos valores se refiere hasta que kilometraje aguanta el aceite de ahí ya debes poner la consistencia que lleva tu motor.
Hola saludos! Para una moto cuya ficha técnica dice 10w-40, pero que ya tiene más de 70 mil kilómetros, conviene mantener el mismo grado o hacer un cambio ? Gracias.
Mmm en este caso te recomiendo un 20w50 semi sintetico o mineral. Protege a motores ya mas kilometrados.
Qbuen video
Un gusto tenerte aqui en el canal. Aprendiendo con todo !!
Castrol GTX 20w50
hola. pana una pregunta. tengo una gn y le cambie el aceite por uno full sintetico y el sonido del motor es mas fuerte especialmente cuando se calienta mucho en altas. es normal?
Hola amigo. Fijate que depende el kilometraje de la moto tambien. Pero en eete tipo de motores yo recomiendo el semi sintetico. Combina los 2 aceite . Mineral y sintetico. Un buen balance para distintos motores y kilometrajes.
@@MegaspeedX300 gracias pana
Mara mi el sintetico motul es mejor por experiensia
Hay un maestro de Guatemala que dice que es mejor el aceite mineral para motos el canal se llama mecánica para todos..
Eso depende mucho de la ingenieria del motor.
Ya que si se comparan por simples propiedades fisicas y quimicas el mineral no tiene ningun chance de siquiera igualar a un sintetico.
Es producto de la ciencia amigo, no de creencias o especulaciones.
Ya revise el canal y ese señor no sabe de mecanica; habla mucho y no da buenas respuestas que ayuden para el aprendisaje de la mecanica.
Hola, gracias por el contenido.
El link de la guia no carga :(
Hola amigo, te mando el enlace mailchi.mp/3f71bcbb558c/guia-gratuita
Mis cambios estan duros solamente al momento de regresar de 5ta a 1ra, cuando es de 1ra a 5ta entran como si nada , que puede ser ?
Me pasa igual que puede ser?
Depende de las revoluciones que tenga
Embraga y cuando valla disminuyendo la velocidad baja una por una
eso es por frenado de motor, tienes que bajar a las revoluciónes correctas
Hermano buenos dias tengo una moto 125 semiautomatica cuanto tiempo debo de dejarla que se caliente o que se lubrique el motor en su totalidad que Dios te bendiga exelente video
en 3 minutos ya tiene buena temperatura el motor. 👍
Se puede cambiar de aceite mineral a sintético?
@@pola.stempelg.2531 depende del modelo que tengas y lo que recomiende el fabricante.
Honda cgl 125
@@pola.stempelg.2531 en el caso de honda tool requiere aceite mineral 20W50. Puedes comprar aceite sintético pero la moto no lo requiere y sería tirar dinero a la basura. el cambio de aceite se tiene que hacer a los 5000 km ya sea mineral o sintético. la diferencia es que el mineral pierde sus propiedades más rápido que el sintético. en altas cilindradas el aceite sintético no es una opción es una obligación. En bajas cc y motos de trabajo. el aceite mineral es el más adecuando por la compresión de estos motores. :)
Excelente video, amigo una consulta , tengo un problema 1ue hasta ahora ningún mecánico me da solución, por que mi moto cada vers que voy manejando se afloja el embrague y no trabaja como debe ser. Cuando la moto esta parada como mínimo 4 horas todo vuelve a la normalidad por si solo...
Q solución a encontrado??
Nadie sabe porque, me pasa igual
@@mardoniogutierrez7521 creo que va a ser el chicote se calientan y se estiran. Ponerle uno de mejor calidad a mí me pasa lo mismo
Cambia el chicote a un original o de la mejor calidad eso pasa por el calentamiento q pasa el cable serca de la salida de escape.
Hola ¿esto funciona con el neutral imposible de meter al parar?. La Klight 202 tiene ese problema con el neutro.
Ajusta tu clutch
@@fernandopulido1607 hola.yo tengo el mismo problema. Mi closh está de verdad bien ajustado pero al parar no entra la neutral. Que más puede ser y está nueva mi moto es una Italika dm 200 ? Gracias
@@joseochoaherrejon un aceite de baja calidad, yo uno gn4 honda
@@fernandopulido1607 le estoy poniendo Castrol 25 a 50 es malo entonces ?
@@joseochoaherrejon cuanto tiene el aceite de que lo pusiste? O prueba otro diferente
Hola amigo buenas tardes quisiera saber como puedo ajustar la palanca de cambios de mi ns 200 ya que al colocar la primera marcha esta muy abajo y quisiera poder ajustarla para hacer los cambios más cortos me podrías ayudar porfavor gracias, un saludo desde Bogotá Colombia
Si la primera te queda muy a bajo saca la palanca de cambio fijarse en la posición actual y subirle uno a dos dientes y y zocar probarla y ya esta.
@@jose-yt3ey muchas gracias
@@jose-yt3ey hola amigo también te quería preguntar lo que me ha venido pasando es que mi moto cuando la prendo esta en 1500 rpms y la deje unos minutos en realenti y oprimo y clush para meter el cambio la moto se baja las revoluciones, esto también pasa cuando voy andando y voy a tener que parar meto clush y se baja muy rápido las revoluciones hasta el punto que se trata de apagar .por favor ayúdame un saludo desde Bogotá Colombia
@@alexiriarte6465 ok estimado ante todo si la pulsar q tiene usted es carburada lo q necesita es afinamiento de motor y carburacion para q el relenti trabaje acordé alas válvulas
Si es FI
Es necesario hacerle de igual forma el mantenimiento a los inllectores y afinado de motor.
@@jose-yt3ey OK muchísimas gracias por tu ayuda un gran saludo, Dios lo bendiga siempre
Aceite quemado? Para eso existen lubricantes para guayas o aceite 3 en 1 es mucho mejor q lo q ud recomienda
Hermano mi moto después que le cambien la caja de cambio me quedo dura y se pone más dura cuando se calienta que me recomienda
Solucionaste tu problema amigo
A mi moto le cambié las gomas de los frenos, fui a un tallero de yamaha, siendo mi moto auteco, le pusieron las gomas de frenos de la crypton y desde que le hice ese "arreglo" quedó corcobeando en bajas revoluciones y el cambio para subirla a 4ta es demasiado duro, sin embargo, los otros cambios entran suaves, que me aconsejan amigos
Que es corcobeando
@@edgarcruz3885 que da como brincos la moto
@@alejandropmo1 es que a veces la mia a bajar revoluciones suena como explociones en el motor pero poco y no se que tan malo sea eso
Prueba limpiarle el carburador o revisando bien el tubo de escape
Buenas a todos. Porfavor necesito ayuda con algo mi NS 200 pedía potencia al llegar a 7 rpm cuando llega alos 8 rpm jala la moto como si se recuperar la velocidad cambié discos de cluch prensa y separadores comenzó a chillar en 1 cambio al arranque y le puse kit antibrinco mi moto es modelo 2019 ahora los cambios en la mañana están re duros yo la dejo calentar 3 4 minutos pero salgo y son imposibles de meter ya cuando calienta se ponen suaves el mecánico dice que es mientras se acopla pero igual volvió que cuando 8rpm la moto acelera mucho porfavor ayúdeme alguien sabe si eso es normal ya le.cambie aceite aún sintético y nada todo el cluch está nuevo y la manigueta está bien con el juguito si me puede ayudar sella agradecería muchísimo muchas gracias 🙏
Entonces eso seria problema de carburador o de filtro de aire supongo
Eso no es normal, cuando compraste la moto y era nueva no funcionaba asi.
@@josesmyler3179 asi es, es el carburador. El problema empieza cuando el dueño de la moto ya no la quiere llevar al mecanico para los servicios correspondientes y le mete mano a la moto sin saber; y empieza a adivinar.
@@JorgeGarcia-bq2mf se equivoca la moto se le cambió carburador nuevo y siguió igual filtro nuevo todo eso se cambió ya era motor
@@mrandres9927 asi es, pero todo depende de la carburacion y reglage de valvulas.
No se como le creen estos disparates. Que arrancar la moto en 2da marcha. Que "Una investigación realizada por ingenieros automotrices se ha determinado bla bla", no dice cuándo ni quién hizo la investigación. En fin esos "secretos" fijo te los inventas. Me imagino que hoy en día los creadores de contenido saben mucho más que los fabricantes de motos
Visita el canal mecánica para todos es un señor de Guatemala sobre motos..
no puedo bajar la guía me dice introducir un correo válido y es correcto el mío.
Binvenido al canal. Intenta con otra cuenta de correo electrónico. Puede ser eso.
MegaSpeedy todo bien...pero la limpieza en la moto t la llevaste previa...pasale más no sea un trapito húmedo d vez en cuando...todo tiene q ver con todo, dicen los sabios del rrioba😈😂😂😂
Qie aceite me recomiendas para mi CG 200 CC, se me calienta mucho
Checa que no esté muy tensada la cadena
Mejor aflojatodo o aceite nuevo. El usado está muy sucio y tiene residuos. Ni a la cadena le pongo usado.
Motul es el mejor
Con el aceite sintético el clutch tiene un desgaste mas rápido
Todo lo contrario, mi clutch duplico su vida util gracias a que uso siempre aceite sintetico.
Es correcto tu argumento, en motos de baja cilindrada se requiere de aceite mineral para que no se dañe o se desgaste más rápido las piezas, ya que el sintético es más suave y hace que en algunas motos vibren, se gasten los discos del clutch, si el manual de la moto dice que se use aceite semisintético o sintético usenlo si no es mineral el que se debe emplear.
No hay como el sintetico
Por que cuando ago cambios , suena mi cadena ?
Está muy larga, una tensada y listo
Genial Bro! Yo tengo el problema del golpe en las mañana cuando enciendo la moto... espero unos minutos y cuando le doy primera golpea, solo me pasa en el cambio 1.
Pero voy a poner en práctica tu consejo de darle al cambio 2... Te comento si me resulta...
Por otro lado, sabes que accesorio o componente cambiar para solucionar ese detalle ya que mi moto es una chinita, KEEWAY K light 202. La tengo ya 1 año 2 meses y esto me comenzó a ocurrir al año.
Si generalmente pasa en las motos nuevas, ¿ Cuantos km tiene la tuya?
BROTHER YA HICISTE LA PRUEBA DE CAMBIAR A 2DA Y PARTIR?
@@MegaspeedX300 26,000 km
@@davidhuancacolque9828 igual pasa pero con menos intensidad
@@davidhuancacolque9828 igual pasa pero con menos intensidad
Lo de ponerle segunda al primer arranque lo descubrí solo wee
No lo se Nick.... Eso de usar aceite quemado y arrancar en 2da mmmmm mmmm
Aceite quemado es para q lubriques el cable de embrague escucha bien no sea baboso 🤣🤣🤣🤣 son dos opciones si tienes nuevo echale nuevo si no con el mismo del motor al hacer cambio de aceite lubricas el cable de embrague. Aprendan a escuchar y ver los vídeos
Sugerencia ... Da mucho rodeo para iniciar la información
Motul 5100 el mejor
Motul 7100 es el mejor por algo es caro no digo que es malo el 5100 solo que no es el mejor
@@JoseMendez-xt9os se entiende pero no está hecho para baja cilindrada el 7100 está hecho más exclusivo para motos 600 para arriba. Claro el 7100 es el mejor por eso es 7100 pero no es para cualquier moto si no motos de altas cilindradas .
@@jose-yt3ey amigo el Motul 7100 es para motos de 200cc para arriba eso hace referencia al kilometraje que aguanta el aceite y la viscosidad sería 10w30 o que que fuere para su moto en específico saludos.
Las personas creen que el problema de la caja es el aceite y no es asi el problema radica y cuesta mucho que otros lo digan pero es simple las pastas de clutch y los deslisantes metalicos son el real y verdadero problema asi sea q la moto este vieja o nueva yo tube ese problema y lo soluciones cambiando los discos y deslisantes asi de simple y la caja dejo de atorarse paso de ser dura a suave un gran cambio UNA REAL VERDAD LOS ACEITES SON OTRA COSA ASI USES 10W40 O 20W50 MINERALES SEMICINTETICOS O SINTETICOS 👍
Nada que ver bro, el aceite es una de las causas que mas afecta a la caja de cambios es mas es por eso que cuesta que arranque en las mañanas. Informate mas por eso estan estos videos. 😀
@@luisterten6708 mi amigo estoy mas informado no es x cuestión de quien sabe mas creeme no voy a eso y el problema del xq la moto cuesta que arranque en las mañanas no se debe al aceite en si es simple regular valvulas y listo todas esas etapas yo ya las pase pero tu opinion la respeto cada quien es savio a su manera amigo mio creeme es mejor aprender de todo lo bueno y lo malo no es x cuestión de criticar ni de saber mas q otros todos somos colegas en esto saludos bro 👍🇨🇷
🤣🤣🤣🤣 no amigo, el verdadero problema es el ajuste de valvulas, si estan mal calibradas puede pasar gasolina al sistema de lubricacion, por eso se pone negro el aceite.
Al iniciar mi día, cuando prendo la moto caliento 3 minutos pongo primera se siente bastante cuando entra el cambio, actualmente estoy usando aceite MOTUL . Alguna sugerencia
Tal vez la tienes un poco acelerada y por eso te patea bajale un poco a ver cómo te va.
Motul al 100% sintético es lo mejor para ponerle se mantiene su viscosidad al frío y caliente
Yo también tenía ese problema, me estaba enloqueciendo pero conseguí la solución:
En la mañana enciende tu moto, déjala calentar 3 minutos, después sin meter ninguna velocidad ni nada vas a apretar el croche y después soltarlo 5 veces, para mayor efectividad en la última vez apreta el croche, acelera la moto dos veces (cómo a 3000 revoluciones) y ahora puedes metes 1era son sentir ese golpe
Según lo que investigue eso pasa porque en frío hay una parte del motor que se pega porque está sumergido en aceite, entonces hacer lo que te dije los despega
Es mejor un aceite limpio .No quemado .
5:45
Si una moto se desplaza en una bajada prolongada apagada, 10, 15 o 20 kms, sufre algún daño algún componente?
O por chapoteo se logra lubricar la caja de cambios?
Gracias x la rpta
Si el motor está apagado, es a penas lógico que no se está lubricando nada
S. I. N. T. E. T. I. C. O...
Me pareció interesante el de sacar la moto en 2da que tan seguro es esa teoría me pueden ayudar acabo de comprar mi primera moto de agencia y se traba la segunda velocidad
Llévela y k se la cambien por otra moto no puede fallar una moto nueva.
Aceite iPhone katana , te deja los cambios como mantequilla xD
🤣🤣🤣🤣
MIN 1:37
Pesimo no le metan aceite quemado no es buena idea ya que ese aceite ya tiene residuos que podrian empeorar la situacion
Perdí la fe cuando recomendó el aceite viejo .. ...
El aceite quemado no es recomendable, además no es nada de dinero el utilizar aceite nuevo
Buen punto. Saludos
El aceite de motor hace que se oxide el cable de closh
Falso
@@harryengelsperaltaperalta5711 habrás hecho la prueba tu., xq yo si se me a oxidado
Estas mal bro, lo que pasa es que no le das mantenimiento al cable. Yo he usado aceite quemado para eso y todo bien.
@@diosteamasitearrepientes4629 no puede suceder eso, el agua y el aceite se repelen, el mayor causante de oxidación es la humedad por lo que el aceite hará que la humedad no se adhiera al cable del cluth por lo que evitará la oxidación o por lo menos la retrasará.
Jajajaja