[Diesel Engine Sound♪] JR Hokkaido KiHa 183 series DMU ≪Ltd.Express "Okhotsk"≫
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- Опубліковано 5 сер 2024
- Onboard Sound of JR Hokkaido KiHa 183 series Diesel Car
KiRoHa 182-10, DML30HSI engine (440PS/1600rpm, V12)
Sekihoku Line Limited Express Train "Okhotsk"
Rubeshibe Sta. (A56) - Engaru Sta. (A50) Aug.6, 2017
Hokkaido, Japan
○ - 0:13 [留辺蘂] Rubeshibe Sta. (A56)
○ 11:03 - 11:49 [常紋トンネル] Jomon Tunnel of Jomon Pass
○ 20:17 - 21:00 [生田原] Ikutahara Sta. (A53)
○ 30:32 - 33:30 [安国] Yasukuni Sta. (A51) * Just for passing another train
○ 40:47 - [遠軽] Engaru Sta. (A50)
* 20:44 Beware of your volume - Авто та транспорт
キハ40系列でも共通の『動き出してから数秒後の"一瞬の息切れ"』は何の現象なんだろうか？
これは実際に乗って聴いてみたかったです。キハ181でも同じエンジンを使っていたみたいですが、何しろ乗ったのが10年以上前の小学生の時なので記憶がないです💦
エンジン音優先の動画探してました、ありがとうございます！
2005年ぐらいにスーパーじゃない『とかち』で一度乗った事があります🤔
九州のキハ66換装前の原型エンジンDML30HSHと発進時がめちゃくちゃ似ている…
181系やキハ65とも！
@@masabumidomen1476 そりゃー、同じDML30形エンジンですもんね。独特の音色の匂いがしますね(^-^)
キハ183系といえばこのDML30HSIエンジン音を思い出しますね。
しかしこのエンジン音を定期的に楽しめるのもオホーツク・大雪だけになってしまいました。
それに普通車には500番台以降（特に1号車に連結されるキハ183-1550番台）を優先的に使ってるため、普通車ではなかなか楽しめないものにもなりつつあります。
ありがとうございます。
12気筒ディーゼル、今や貴重なエンジンで絶滅危惧種になってしまいましたね。
発進加速、登坂のエンジン全開がたまらないです。
電車は静かですが、物足りない...
やはり、内燃機関は最高です！
この走行音はデッキのどのあたりで録音されましたか？よろしければ教えてください。
つまり乗降口の普通席出入り口付近ですよね？
最近の気動車はハイブリッド化してエンジン音が静かでつまらない。
エンジン音あった方が旅情あっていいと思うけどな😅
ハイブリッドは車速の変化に関係なくエンジンが一定の回転数で回っているので、つまらないし、何だか気持ちが悪いです。電気式H100・GVE400系は車速の変化に伴ってエンジン回転数も上昇変化するので、ある程度は『気動車感』あります
俺は単亀頭だぜ。
トルク足りてますか？(煽り)