De două zile mă chinui sa scot surubul din spate la EGR. E foarte aglomerat acolo. Sper sa reusesc dacă folosesc acel torx si cheia de 10 așa cum ai făcut tu! Mersi pt tutorial!
După ce am scos mufa electrică am folosit un torx cu cheia clicket și a trebuit să o țin îndreptată în jos și invers decât aș ține-o normal, dar mi-a luat vreo 40-50 min să scot acel șurub. Mare mizerie 😅
Bună. Îți mulțumesc foarte mult pentru că ieri am văzut o Skoda Octavia ca a ta,și a spus că la servis ia pus Egr nou. Vreau să o cumpăr. Dar mă gândesc că ia schimbat Egr-ul, ca să o vîndă. Că după egr cade geometria variabilă, și după aia filtrul de particule. Spune-mi te rog părerea ta.
@@user-ex7ne4pf5w Salutare ! Pentru drumuri lungi sunt mașini bune. Pentru mersul în oraș pe distante scurte, mai ales iarna nu ! Ca să schimbi turbina la 4×4 este 2500-3000 lei. Ambreajul cu volanta dublă la fel. Iar filtru original nu mai vorbesc.
Sincer nu mai spus că e 4x4. Mă gândesc poate îmi schimbă numai geometria variabilă de pe partea caldă. Încă nu m-am uitat cît costă,dar față de cumpărat toată turbină,cred că la costuri se va simți mai puțin.
Salut. E identică forma și pt BMM de 2.0 tdi. F util video, ieri mi-am făcut și eu curățirea la egr, clapetă și lambda. Toate bune 😊
Sănătate și drumuri bune !
De două zile mă chinui sa scot surubul din spate la EGR. E foarte aglomerat acolo. Sper sa reusesc dacă folosesc acel torx si cheia de 10 așa cum ai făcut tu! Mersi pt tutorial!
Spor👍
După ce am scos mufa electrică am folosit un torx cu cheia clicket și a trebuit să o țin îndreptată în jos și invers decât aș ține-o normal, dar mi-a luat vreo 40-50 min să scot acel șurub. Mare mizerie 😅
Salut. Ce parere ai de acest motor BLS?
Este ok atunci când are km reali, sa fie întreținută. La 4x4 dacă pica ambreajul, turbina este mai costisitor.
Bună. Îți mulțumesc foarte mult pentru că ieri am văzut o Skoda Octavia ca a ta,și a spus că la servis ia pus Egr nou. Vreau să o cumpăr. Dar mă gândesc că ia schimbat Egr-ul, ca să o vîndă. Că după egr cade geometria variabilă, și după aia filtrul de particule. Spune-mi te rog părerea ta.
@@user-ex7ne4pf5w Salutare ! Pentru drumuri lungi sunt mașini bune. Pentru mersul în oraș pe distante scurte, mai ales iarna nu ! Ca să schimbi turbina la 4×4 este 2500-3000 lei. Ambreajul cu volanta dublă la fel. Iar filtru original nu mai vorbesc.
Sincer nu mai spus că e 4x4. Mă gândesc poate îmi schimbă numai geometria variabilă de pe partea caldă. Încă nu m-am uitat cît costă,dar față de cumpărat toată turbină,cred că la costuri se va simți mai puțin.