买国六B排放的新车 每年白扔大几千?| 震震有词

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  • Опубліковано 17 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 84

  • @tonychan1255
    @tonychan1255 3 роки тому +15

    震哥想说又不敢说,憋屈啊😂

  • @freeking4291
    @freeking4291 3 роки тому +15

    真正的各领域技术人员在这个国家没有发言权,都是政权作导向,什么禁摩,禁皮卡,强制报废,过户限制…… 然而国企工厂,重点工厂每天仍然想排就排。以环保之名强制行政措施,就是让大家买买买,都背着几十万贷款,老老实实的在规则内搬砖吧!我☀️了,都是人民的基本生活活动要求,都是人民财产,生活靠自己,富贵靠努力,没有这个政府我就活不下去了???我在国外,现在还在开83年的w123,哪个议员敢提强制报废老爷车?明年就不用干了,因为‘这是个人财产’人永远大于制度!

  • @johnq4354
    @johnq4354 3 роки тому +6

    用尽一切办法让老百姓买电车,也就是国产品牌的主打车型

  • @boost010
    @boost010 3 роки тому +3

    在北美一五年后,柴油车强制采用尾气二次燃烧和尾气滤芯来保护环境,怠速或低速更容易堵滤芯,有时不得不停车regeneration, 要在高怠速下运转半个或一个小时,这要是私家车,是要烧很多油的。

  • @updo6363
    @updo6363 Рік тому +4

    看来一切都是为了卖新能源车,而不是什么治理空气污染

  • @skongHYN
    @skongHYN Рік тому +1

    一箱油放一个月剩半箱么

  • @zhouye7647
    @zhouye7647 3 роки тому +1

    还是支持保护环境

  • @zero_g_716
    @zero_g_716 3 роки тому +1

    凌晨三点更新视频,厉害……

  • @jackchan7361
    @jackchan7361 3 роки тому

    公交车要论人均排放..货车是为经济做贡献,当然深圳的公交和货车都改电动了

  • @cxy4058
    @cxy4058 3 роки тому

    确实是,油品质量不提高也不行啊,我感觉把汽油质量提高一下,哪怕价格提升一点点,也是可以接受的。

    • @wayneyuen770
      @wayneyuen770 3 роки тому

      像香港這樣 只能加98油 19-20塊一升 你覺得怎麼樣?

    • @marsho7778
      @marsho7778 3 роки тому

      @@wayneyuen770 19-20?接受不了!换成是我,直接乘坐公共交通工具了,几十上百万的车还给配司机,还不用找车位、养车、交罚单!

    • @cxy4058
      @cxy4058 3 роки тому +1

      @@wayneyuen770 汽油质量不是标号高就好,主要大陆油品质量没有欧美的好,香港汽油是不是大陆供应的就不知道了,我说贵一点点,大陆98油8块一升,一点点可不是一倍的意思

    • @AMDxSTorM
      @AMDxSTorM 3 роки тому

      @@wayneyuen770 油品不是光看标号的

    • @abcdefg-dw5jj
      @abcdefg-dw5jj Рік тому

      @@wayneyuen770 香港挣多少钱?香港汽油也他妈造假?

  • @董易-q1j
    @董易-q1j 9 місяців тому

    关键是不仅仅是性能车,现在所有车都有颗粒采摘器啊。可是我不明白的是,为了清理颗粒采摘器,要消耗更多的燃油排放更多的二氧化碳,那这不是从根本上和环保理念相违背了么?从逻辑上就讲不通啊?

  • @129tufei
    @129tufei 3 роки тому +2

    少说吧,上次特斯拉的事,说的有道理,但是肯定得罪这些新势力。这个更惹不起,国家的规定。说白了,老百姓的韭菜好割,第二,弯道超车嘛,以后要狠推国产电动车,这些燃油车,基本都是国外的,当然无所谓了

  • @macleanwang3570
    @macleanwang3570 3 роки тому +3

    自己不行,拿老百姓撒筏子,无能的表现。

  • @weijiao4878
    @weijiao4878 Рік тому

    最后那段,最后的结论属实自私了,作为平等的自然人! 使用私家车的排放量就是比乘坐公共工具多的多!!这可厚非。就算把客少的情况算上也排放更少!开私家车就是比公共出行更污染环境.管的严,你心里可以不爽,很正常.但这种不爽的前提是自私的

  • @jerryyan9780
    @jerryyan9780 3 роки тому

    实话实说,喜欢。

  • @gmone8323
    @gmone8323 3 роки тому +2

    改善环境限制污染还是支持的!

  • @boost010
    @boost010 3 роки тому +1

    柴油大卡车的技术搬到汽油车上了

    • @johnnyf520
      @johnnyf520 3 роки тому

      对呀本来就是柴油的技术,放在汽油车上,以后会有些使用问题吧

  • @Leafie8468
    @Leafie8468 3 роки тому

    基本都是买到车直接拆了,六年后年检再装

    • @jk8005
      @jk8005 3 роки тому

      马上就电脑报故障码,动力限制。

    • @johnq4354
      @johnq4354 3 роки тому

      @@jk8005 又是一个改装店的商机

    • @Leafie8468
      @Leafie8468 3 роки тому

      @@jk8005 反正都是要刷动力的,顺便刷个回火

  • @oto.8070
    @oto.8070 3 роки тому

    按中国一线城市的人口密度 家用汽车保有量 不限制着实有污染问题

  • @为自由而战-c1i
    @为自由而战-c1i 2 роки тому

    说的好

  • @mobile9157
    @mobile9157 3 роки тому +3

    中国现在比朝鲜还朝鲜

  • @himssontranslation877
    @himssontranslation877 3 роки тому

    雖然說商用車和私家車的規管水平不一是很有道理, 但不能否定的是, 商用車是必須品, 是公共運轉的剛需, 私家車是奢侈品是消耗品, 所以相比下更嚴格的規管是有必要,

  • @kcchin7983
    @kcchin7983 3 роки тому

    带口罩的🚗 😂😂 Mitsubishi 的车。10年前就有咯。但是全部都完蛋了。行不通的设计。

  • @marsho7778
    @marsho7778 3 роки тому

    商用车创造价值,私家车创造享受!

  • @王博-h1q
    @王博-h1q 3 роки тому

    买电车吧!国内车企还不给力

  • @NMSL2023
    @NMSL2023 3 роки тому

    格局

  • @tlidontknow4326
    @tlidontknow4326 3 роки тому

    又来充值了哈?

  • @user-aoaohehe
    @user-aoaohehe 3 роки тому

    是真的早

  • @ingenieurtest
    @ingenieurtest 3 роки тому

    这个笑的...

  • @xiaojack2952
    @xiaojack2952 3 роки тому +2

    说真话要遭报应

  • @iphocean
    @iphocean 3 роки тому

    6B啊6B,真6B

  • @kvtv3261
    @kvtv3261 3 роки тому +2

    陈震在排放问题上看的有点局限,只是站在个人汽车爱好者的角度, 私家车确实使用频率没有商用车高 但国家在拼命的建设公共交通 大方向更多的是鼓励大家多使用清洁能源的公共交通。中国近代能有高速发展 一直都是个人的利为国家利益让路,国家发展起来后 人民再享受国家发展带来的红利。老是为个人利益阻挠大方向的发展 国家也不会有这么高速的发展。

    • @李不克强
      @李不克强 3 роки тому +7

      国家拼命,拼的是谁的命,是你的命呀。

    • @johnq4354
      @johnq4354 3 роки тому +1

      震哥不敢说真话,公司的员工也要吃饭的,被封杀了可就不好办了

    • @kvtv3261
      @kvtv3261 3 роки тому

      @@李不克强 那你今天能平平安安的坐在电脑前 看看视频 打打字 吃的是谁的红利 ?? 还不是国家发展给你的红利??

    • @李不克强
      @李不克强 3 роки тому +5

      @@kvtv3261 做梦吧你,电脑是我买的,键盘是我买的,科学文化知识是我努力学习的。还红利呢。以我的能力和知识,在全世界任何地方都能有这些。

    • @soulca1765
      @soulca1765 3 роки тому +1

      @@kvtv3261 房价,车价,油价, 物价,税费😂 这些也挺红利的。 鸡蛋都1块钱一颗啦, 房价10万一平, 车价多高不多说, 高速还在收费。 这些改改,让老百姓富裕起来,也让老百姓存的住钱

  • @wyzzguy_4040
    @wyzzguy_4040 3 роки тому +1

    确实,实际上说到碳排放和pm这方面,建筑行业每年的排放占全球总排放三分之一,国家不想着好好搞绿建,搁这儿卡私家车。。迷惑。。。

  • @shihuiyang212
    @shihuiyang212 3 роки тому

    这种话题不如就别说了,反正也不敢说真话

  • @luckychow9280
    @luckychow9280 3 роки тому +1

    都需要慢慢地进一步限制的,毕竟金山银山我们慢慢都有了,青山绿水我们也需要它慢慢回来了,这样才是真正的复兴,真正的成为发达且宜居强国。

    • @ivanli3389
      @ivanli3389 2 роки тому +2

      那也要符合事实情况啊,你发动机,变速箱,都没有人家技术好,排放要求又比别人高,这不是扯蛋么

  • @zongxiaoxiao
    @zongxiaoxiao 3 роки тому +1

    你这个解读太偏颇了,国家主要是限制的是性能车。对于非性能车来说,在减少各种固体和气体排放颗粒物上面的环保贡献是要远远超过对性能造成的损失的。大部分车主并不是买性能车来玩儿车的,那些玩儿车的人也不要想通过绑架普通私家车车主来抱怨对性能造成的损失。更重要的是,你太低估发动机技术更新的潜力了,新标准提高的是每公里的排放限制,有些马上要上市的新的混动发动机直接就可以满足国6B的标准,而且效率更高,油耗更低,对买车之后的用车成本是降低的。最后被限制的只有性能车的车主而已。你想想过去的车油耗有多高,哪里敢想象一箱油能跑1000公里以上,现在通过几代的技术革新,很多混动车型百公里油耗才3-5个油,一箱油轻轻松松超过1000公里续航。我觉得要不是因为排放标准倒逼发动机技术升级,现在根本不可能有排放这么低的车。

    • @jihans3783
      @jihans3783 3 роки тому +2

      什么叫混动?电池要不要钱?这个钱谁出的?寿命有几年?不要偷换概念……

    • @haojunwang5902
      @haojunwang5902 3 роки тому

      我不太懂,为啥性能车车主就要被限制呢?为啥就一定要去开混动车型,还不是引导性的吗?

    • @zongxiaoxiao
      @zongxiaoxiao 3 роки тому

      @@haojunwang5902 这话说的,因为这个世界支付不起所有的民众都去开性能车啊,不管是环保方面还是生产方面。

    • @zongxiaoxiao
      @zongxiaoxiao 3 роки тому

      @@jihans3783 混动的电池还是很值的,现在丰田换个混动的电池价格已经降到$3000美元了,电池寿命至少有20万公里以上,很多出租车开了45万公里以上电池都没问题。同款车的混动版和汽油版在整个电池寿命周期省下来的油钱远远超过电池的价格。

    • @haojunwang5902
      @haojunwang5902 3 роки тому

      @@zongxiaoxiao 我就是总觉得,开性能车本来就是很小一部分的群体了,总感觉环保不应该是从汽车上面来找,太多的东西需要环保了,你说现在这种趋势的确没错,但是是不是用力过猛了。

  • @hcll2303
    @hcll2303 3 роки тому

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