Não sei se já é o momento, para ficar animado. Lembre-se que o Tarcísio é o mesmo que disse "Qual é a efetividade de câmeras corporais na polícia? Nenhuma", é o mesmo que disse que a ação da polícia era sem defeitos, mas aí outras pessoas filmaram a polícia assassinando pessoas e tentando matar outras. Aí ele mudou de ideia. Agora alega que estava errado acerca das câmeras. Ele dizer que vai rolar, não quer dizer muita coisa. Ele não só mente e engana, como muda de ideia quando é pego mentindo.
seria perfeito de a acciona tocasse tanto a linha 16 quanto a 20. cada tatuzão seguindo em 1 sentido a partir das conexões com a linha 6, e as operações começando à medida que a obra vai andando, utilizando o pátio morro grande como base temporária, integrando as 3 linhas
A ideia do Tarciso é justamente essa. Reaproveitar os tatuzoes que estao atualmente nas obras. Assim nao se perde tempo importando e montando essas maquinas
@Atornauta-Isopor a linha 20 fica fora dessa ideia, mas penso em algo diferente, por exemplo, se as linhas 16 e 20 começam a ser construídas a partir de estações conjuntas da linha 6, elas podem ser inauguradas uma a uma a medida que o tatuzao avança, com poucas estações o número de trens necessários seria mínimo, e a medida que vai inaugurando vão aumentando a frota. Precisaria ter túneis de conexão entre as linhas, o que não é difícil, se não engano a linha 2 foi inaugurada assim, com os trens chegando via linha 1, inaugurou com 3 estações se não me engano.
@@caiovaz6417 Cara as linhas 1 e 2 foram construidas em tempo recorde. Se eles fizessem nessa velocidade seria incrivel. A real e que precisamos de no minimo 2 linhas sendo construidas simultaneamente. SP nao mais esperar
@@Atornauta-Isopor então a linha 1 foi construída com túnel de vala aberto, um procedimento mais rápido que causa grande impacto local, a linha 2 no primeiro trecho foi igual, além de terem sido construídas pela cidade de São Paulo, a prefeitura nem ligava, abria a rua arrancando tudo, fazia o túnel, e fechada com avenida por cima. Processo rápido mas causa transtornos demais aos moradores, e bloquear uma avenida hoje para fazer isso trás muito problema de tráfego, por isso hoje é mais lento. Agora concordo que precisa mesmo, se tem 2 tatuzoes já poderiam começar tanto a linha 16 quanto a 20.
Ótima notícia ! moro na zona sul de SP e estou desde criança aguardando o término da estação centenária Varginha, espero que inventem a máquina do tempo para meus netos verem a linha rosa concluída
@WilliamPorto1909 e essa notícia fala sobre início de obras? Não, os mesmos projetos desenhados há anos e anos. Só quem é da região sabe, infelizmente, não acontecerá em nossos tempos de vida. 🤷🏻♂️
@@ceduardop mas não dá pra anunciar início de obras sem antes fazer projeto básico. Não houveram projetos básicos antes, apenas estudos primários. O projeto básico da linha 19 foi finalizado e o governo já anunciou início de obras.
Kkkkkkkkkkk praticamente já estamos em 2025, ai já viu né, promessas atrás de promessas. 2026 tem eleição já tá Mirando na reeleição. O cara não terminou linha laranja do metrô,não terminou a extensão da linha verde, na gestão dele o transporte "público" piorou. Mas tem quem acredite que isso vai sair do papel😅 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@VitorCampanaRodriguesdeAguiar Clássico problema de SP: "estão em andamento" e andam sempre para o superfaturamento e atraso. Linha Laranja já é a linha com o maior tempo de construção da história. Fica a pergunta: temos tecnologia muito melhor hoje. Por que então demoramos mais para construir metrôs hoje do que nos anos 70?
@@paulooliveiracastrovocê quer comparar a obra da linha 6 com outras obras de metrô? Compare a profundidade as estações, veja a dificuldade que é escavar o solo da zona norte, passar por baixo do rio Tietê, e quais são os indícios de superfaturamento? Tatuzão começou a escavar em 2022 e já está próximo da conclusão, 3 anos pra abrir 15 Km de túneis é um ótimo desempenho
@@JoaoScabim No entanto ainda está atrasado, não? Previsão era 2024 e adiaram novamente. Novamente: não entendo por que a lentidão. Já fizemos linhas como a amarela, super profundas e que atravessam rios e que demoraram menos que a laranja para serem construídas. Por que? Linha azul mesmo, dos anos 70/80 já atravessava o Tietê e ia para a zona norte, não entendo a diferença. A tecnologia é melhor ou não é?
@@paulooliveiracastro a linha 1 passa por cima do Tietê, não por baixo, na época foi construída por valas pq tinham poucos prédios, tinha menos tecnologia,mas tinha mais facilidade de terrenos, agora tem que passar por baixo de muitos prédios,outras linhas e tem que ser profunda,por isso é demorado pra construir, claro que tem algumas coisinhas a mais made in Brazil rsrs
"em vias" tá muito vago pro meu gosto... No outro vídeo vc comentou de como a linha 16 tá avançando mais rápido q as 19 e 20, a resposta eh simples: ela não sai da capital. Eh só criar uma linha q passe pelo ABC, e aí já fica essa morosidade. Eh m4fia, só pode
Direita é toda assim, envolvida com empresários que fazem lobby e eles atendem. Como o Estado nunca foi governado pela Esquerda, não da para comparar....votem na direita e continuem sem metrõ no ABC e com metrô pequeno hehe
Essa linha seria PERFEITA. Espero que realmente saia do papel, pois iria ajudar muito a população.
Seria perfeita se fosse até o centro de São Bernardo
Pra quem é de Santo André é perfeita mesmo
Finalmente alguma novidade desta linha de Santo André, já tava desiludido depois que perdeu pátio Rodhia para uma empresa de logística
Não sei se já é o momento, para ficar animado. Lembre-se que o Tarcísio é o mesmo que disse "Qual é a efetividade de câmeras corporais na polícia? Nenhuma", é o mesmo que disse que a ação da polícia era sem defeitos, mas aí outras pessoas filmaram a polícia assassinando pessoas e tentando matar outras. Aí ele mudou de ideia. Agora alega que estava errado acerca das câmeras.
Ele dizer que vai rolar, não quer dizer muita coisa. Ele não só mente e engana, como muda de ideia quando é pego mentindo.
Só faltou a linha 18 com o novo projeto
seria perfeito de a acciona tocasse tanto a linha 16 quanto a 20. cada tatuzão seguindo em 1 sentido a partir das conexões com a linha 6, e as operações começando à medida que a obra vai andando, utilizando o pátio morro grande como base temporária, integrando as 3 linhas
A ideia do Tarciso é justamente essa. Reaproveitar os tatuzoes que estao atualmente nas obras. Assim nao se perde tempo importando e montando essas maquinas
@Atornauta-Isopor a linha 20 fica fora dessa ideia, mas penso em algo diferente, por exemplo, se as linhas 16 e 20 começam a ser construídas a partir de estações conjuntas da linha 6, elas podem ser inauguradas uma a uma a medida que o tatuzao avança, com poucas estações o número de trens necessários seria mínimo, e a medida que vai inaugurando vão aumentando a frota.
Precisaria ter túneis de conexão entre as linhas, o que não é difícil, se não engano a linha 2 foi inaugurada assim, com os trens chegando via linha 1, inaugurou com 3 estações se não me engano.
@@caiovaz6417 Cara as linhas 1 e 2 foram construidas em tempo recorde. Se eles fizessem nessa velocidade seria incrivel. A real e que precisamos de no minimo 2 linhas sendo construidas simultaneamente. SP nao mais esperar
@@Atornauta-Isopor então a linha 1 foi construída com túnel de vala aberto, um procedimento mais rápido que causa grande impacto local, a linha 2 no primeiro trecho foi igual, além de terem sido construídas pela cidade de São Paulo, a prefeitura nem ligava, abria a rua arrancando tudo, fazia o túnel, e fechada com avenida por cima.
Processo rápido mas causa transtornos demais aos moradores, e bloquear uma avenida hoje para fazer isso trás muito problema de tráfego, por isso hoje é mais lento.
Agora concordo que precisa mesmo, se tem 2 tatuzoes já poderiam começar tanto a linha 16 quanto a 20.
Bem que poderia vir um pouco mais para o centro de Sbc
Moro no Taboão, vai ser bom uma estação aqui e no livieiro
Não entendo porque não passa tudo para os chineses fazerem, eles têm a grana e o conhecimento, faz uma concessão de 50 anos e pronto
por causa da lei
A lei não permite uma concessão de 50 anos.
@@Rafael-nq1ym e obriga o orçamento entre várias empresas para escolher a melhor
Por que chineses ao invés dos Norte Americanos.
@@SuperKord os China constroem mais rápido
Será que resolveram o pátio novo pra substituir o de Santo André?
Porque conseguiram perder o terreno da RHODIA, depois que fiquei sabendo eu cai no descrédito
Ótima notícia ! moro na zona sul de SP e estou desde criança aguardando o término da estação centenária Varginha, espero que inventem a máquina do tempo para meus netos verem a linha rosa concluída
A Estação na Vila Madalena vai ser na Girassol ou na Purpurina? Eu moro na região e sempre vejo que a estação a cada hora muda
Segundo projeto e video mais atualizados será Girassol.
Mas quem sabe, até lá o nome pode mudar mais algumas vezes. rs
Uma pena o ABC nunca ser prioridade na expansão/implantação de linhas do metrô. Talvez meus netos vejam o metrô chegar aqui na região.
Vc acabou de ver uma notícia relevante sobre metrô no ABC 🙄
@WilliamPorto1909 e essa notícia fala sobre início de obras? Não, os mesmos projetos desenhados há anos e anos. Só quem é da região sabe, infelizmente, não acontecerá em nossos tempos de vida. 🤷🏻♂️
@@ceduardop mas não dá pra anunciar início de obras sem antes fazer projeto básico. Não houveram projetos básicos antes, apenas estudos primários. O projeto básico da linha 19 foi finalizado e o governo já anunciou início de obras.
Nossa linha dá zona leste união de vila nova niguiei falou mais nada agente é tão carente de trasporte
Vai demorar ainda não tem nem projeto 3 d da estações
Essa obra vai sair e a estação Pirelli nada ! Kkkk
Até agora nada da linha laranja
Mas tem nque ter linha mesmo porque a linha 2 verde ficará saturada quando finalizar extensão até a penha
Mas como o governador Tarcísio está em vias de contratar PROJETO se o PROJETO DA LINHA ROSA está em andamento dez do ano passado ?
E tem gente que acredita no gestor.
Tá parecendo que a Linha 16 vai sair primeiro que ela
Bem improvável, linha 20 está mais avançada nos projetos.
@@brunoventura3Linha 16 já tem até ano pra ser inaugurada amigo, até 2034 o trecho Oscar Freire até Abel Ferreira... A 20 Rosa só em 2036
4 anos para finalizar estudos e mais 1 ou 2 para obras
Esquece vai ficar pr meados de 30 essa linha. Provavlemente em 2037
Em 2040 ela fica pronta, confia kkk
São Paulo é tão grande que chaga a Portugal.kk
Talvez em 2095, fique tudo pronto !
KKKKKKKKK.
Em 2100 fica pronto....xD
Falta o Arco Norte, um Monotrilho subterrâneo.
Eu tenho 59 anos e moro em Santo André.
Será que estarei vivo ?
Quando a linha 20, estiver totalmente pronta ?
Com uma pergunta idiota dessas, talvez você esteja vivo e demente.
Até 2330 todas as linhas estarão em funcionamento
Está mais pra sonho que pra realidade, talvez pra copa de 2074
Fala da expansão da linha 5
Fonte: Arial Black notícias ao vento...
Kkkkkkkkkkk praticamente já estamos em 2025, ai já viu né, promessas atrás de promessas. 2026 tem eleição já tá Mirando na reeleição. O cara não terminou linha laranja do metrô,não terminou a extensão da linha verde, na gestão dele o transporte "público" piorou. Mas tem quem acredite que isso vai sair do papel😅 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Todas essas obras que você citou estão andando em ritmo adequado. Mesmo com aquele problema arqueológico na linha 6, inclusive.
@@VitorCampanaRodriguesdeAguiar Clássico problema de SP: "estão em andamento" e andam sempre para o superfaturamento e atraso. Linha Laranja já é a linha com o maior tempo de construção da história.
Fica a pergunta: temos tecnologia muito melhor hoje. Por que então demoramos mais para construir metrôs hoje do que nos anos 70?
@@paulooliveiracastrovocê quer comparar a obra da linha 6 com outras obras de metrô? Compare a profundidade as estações, veja a dificuldade que é escavar o solo da zona norte, passar por baixo do rio Tietê, e quais são os indícios de superfaturamento? Tatuzão começou a escavar em 2022 e já está próximo da conclusão, 3 anos pra abrir 15 Km de túneis é um ótimo desempenho
@@JoaoScabim No entanto ainda está atrasado, não? Previsão era 2024 e adiaram novamente.
Novamente: não entendo por que a lentidão. Já fizemos linhas como a amarela, super profundas e que atravessam rios e que demoraram menos que a laranja para serem construídas. Por que?
Linha azul mesmo, dos anos 70/80 já atravessava o Tietê e ia para a zona norte, não entendo a diferença. A tecnologia é melhor ou não é?
@@paulooliveiracastro a linha 1 passa por cima do Tietê, não por baixo, na época foi construída por valas pq tinham poucos prédios, tinha menos tecnologia,mas tinha mais facilidade de terrenos, agora tem que passar por baixo de muitos prédios,outras linhas e tem que ser profunda,por isso é demorado pra construir, claro que tem algumas coisinhas a mais made in Brazil rsrs
"em vias" tá muito vago pro meu gosto...
No outro vídeo vc comentou de como a linha 16 tá avançando mais rápido q as 19 e 20, a resposta eh simples: ela não sai da capital. Eh só criar uma linha q passe pelo ABC, e aí já fica essa morosidade. Eh m4fia, só pode
Tem muitos outros fatores envolvidos.
a Linha 19 ja foi finalizado o projeto e começa as obras em 2026 entao ela é a mais avançada
@@alphaferrero2655e a linha 2 pra Guarulhos já vai ter obras iniciadas a partir de 2026 também, pessoal crítica demais também tá doido
Mas tudo que o forasteiro fala é vago.
Comece a prestar atenção. Não responde nada. Até porque é um completo boçal.
Direita é toda assim, envolvida com empresários que fazem lobby e eles atendem. Como o Estado nunca foi governado pela Esquerda, não da para comparar....votem na direita e continuem sem metrõ no ABC e com metrô pequeno hehe
Longe de ser realidade linha 20 🌹 aqui parece mais kit elogios pura propaganda travestida de jornalismo
Tarcísio anunciando obras com o dinheiro federal!