Euro Rails 306 - Treinen tussen Elbe en Noordzee deel 4

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 12 вер 2024
  • In deze aflevering zijn we in Hamburg Altona, waar we voormalig Nederlands materieel tegenkomen. Zien we de IC naar Kopenhagen met een Deense Vectron ervoor, gaan we naar Harburg waar weer vele kleurvarianten van de locomotieven te zien zijn en we nemen een kijkje in Hamburg Hbf, het centraal station van de havenstad. Veel kijkplezier!

КОМЕНТАРІ • 10

  • @rudolfmusic4403
    @rudolfmusic4403 18 днів тому

    dank je wel rene voor mooie video

    •  18 днів тому

      Graag en met veel plezier gedaan!

  • @onnomulder9775
    @onnomulder9775 Місяць тому

    Wederom was het weer genieten René!! Jij en het team reuze bedankt!!!

    •  Місяць тому

      Goed om te lezen dat je weer genoten hebt. Tot de volgende film Onno!

  • @s.breiden5495
    @s.breiden5495 24 дні тому

    Das waren ja viele neue Eurorails Folgen 👍🏻
    Immer sehenswert!!
    Und auch viel neues aus meiner nordeutschen Heimat.
    Gruß und Danke

    •  22 дні тому

      Hallo Stephan (stimmt dein Vorname?). Immer wieder gern geschehen. Wir drehen und machen den Schnitt unserer Filme immer mit sehr viel Spas. Schöne Grüße aus den Niederlanden!

    • @s.breiden5495
      @s.breiden5495 21 день тому

      Knapp daneben, Sascha ist mein Name 😬
      Man merkt bei euch sofort die Leidenschaft für die Eisenbahn. Und ich finde es gut das du alles kommentierst! Die meisten filmen nur und sagen nichts dazu.
      Bis zum nächsten Mal 👋🏻

    •  18 днів тому

      Danke Sascha für das Kompliment! Bist du der niederländischen Sprache mächtig?

  • @TheMacOdyke
    @TheMacOdyke 29 днів тому

    Mooie video weer, René! Wat een drukte daar in Harburg. Ik hoor regelmatig goederenwagons met wielen met vlakke plaatsen langskomen. Dat kan behoorlijke risico's betekenen. Het is waarschijnlijk ook de oorzaak van het breken van de wielband door metaalmoeheid van een wagon in de Gotthardtunnel in 2023, met gigantische schade als gevolg. Die schade is nu, na een jaar, bijna gerepareerd. Kostenplaatje ruim 100 miljoen Zwitserse Franken........Puntje van aandacht voor de eigenaren van de wagons!

    •  25 днів тому +1

      Ja, er liepen nogal wat "platvoeten" mee in de goederentreinen. Het lastige is dat de machinist vaak niet hoort dat achter zich een aantal wielen niet meer helemaal rond zijn....