Подскажы почему поставил подстрочный на 2 ом показание тока 0.996можно выставить и меньше а больше сразу 1.016 1.025 1.35 почему перепрыгивает так много может резистор сменить на 1?
Скажите пожалуйта, что было с 2-5 килоомными , они просто не изменяли показания ? У меня они вообще не изменяют, сигнал что до что после одинаковый. Спасибо.
Они не понижали до нужных показаний, 1.01.v но что то снижали. Сигнальный на разрыв измерять после резистра в сторону эбу, соответственно, так к слову))
Здравствуйте. Получилось выставить показанная дмрв, с помощью резистора на показания нового 1 - 1.01 вольт. Это положительный результат эксперимента! Расход не замерял, у меня была сгоревшая катушка и при правильных показаниях дмрв двигатель сильно трясло, думал что не получилось и купил новый - тоже самое. Дело было в катушке. Знал бы не покупал новый.
@@wingy1157 хорошо,что всё получилось. Я поставил на 5кОм не получилось, сейчас попробую на 100кОм поставить,надеюсь что будет работать. Только у меня 3х контактный датчик
@@ОлегТагне я тоже сначала поставил такой, а потом чуть выше и все ровно не хватило и только когда поставил на 100 было результат. А сколько проводов не важно, вам нужен только один, сигнальный, провод от дмрв на ЭБУ.
Станислав, ну так что в итоге по прошествии времени? Я так и не понял..то заработал, то нет...то проблема в катушке зажигания... Спасибо за эксперименты!
Добрый день. В целом проблемы было две, это, дмрв с показаниями 1.21 если не ошибаюсь, (мертвый). И катушка, как оказалось тоже. ЭКСПЕРИМЕНТ, ПО ВСЕМ ПОКАЗАНИЯМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ! Потому что, после того как поменял дмрв на новый, (думал что не помогло) стало не на много лучше. А после замены катушки все заработало в норме. К сожалению, переделанный дмрв с резистором я так толком и не поверил в практике т.к. заменил его на новый. Но, метод рабочий 100%! Показания после дмрв с сигнального правда на ЭБУ через резистор можно было выставить даже менее 1v.
@@UstinoffAU на воздух я проверял дымом, сам, все ок. А вот форсунки не мыл, небыло на это времени. Да и так пока работает хорошо, но, в планах увести на стенд.
Надо масу с калодки брать чтоб паказания были ровные сам уже три месяца ездию 2112.
Привет всем долга насртаивал датчик надо промыть и заслонку настроить и сбросить клему и всё чек потухнет.
Доброго времени суток! Так на любой машине можно зделать где стоит, дмрв?
Думаю у каждой машины свой показатель, он делает как на вазах
Подскажы почему поставил подстрочный на 2 ом показание тока 0.996можно выставить и меньше а больше сразу 1.016 1.025 1.35 почему перепрыгивает так много может резистор сменить на 1?
Почему поставил резистор 2ом и подставить можно тока 0996 и сразу 1016 и выше? Может надо сменить резистор? Я немогу подкрутить 997,998.999 . 1.01
прежде чем запускать нужно сбросить ошибки.
Здраствуите у меня Мазда Кронос резистор5ком а в штуцере 3 провод сигнальный какой провод ответьте пожалуйста
Что делать если мультиметр показывает 001?
Значит только восновном обманка подходит лада особенно восьмиклапанник.или подстрой на 1.3.или еще какая нибудь проблема с этим двигателем.🤔
Нужно брать именно с ДМРВ.
А если показания 0.45в ????
а если нет ни одного вольта?
Скажите пожалуйта, что было с 2-5 килоомными , они просто не изменяли показания ? У меня они вообще не изменяют, сигнал что до что после одинаковый. Спасибо.
Они не понижали до нужных показаний, 1.01.v но что то снижали. Сигнальный на разрыв измерять после резистра в сторону эбу, соответственно, так к слову))
У меня даже 100ком не понижает кручу в разные стороны и никакой разницы
@@wingy1157 в
Дак надо было подключать на провод который выдает импульс на ЭБУ и тогда норм
Эти отвёртки. Мягкие....
Да кстати я использую 5к переменный резистор
Здравствуйте. Как прошел эксперимент?работает нормально? Расход?
Здравствуйте. Получилось выставить показанная дмрв, с помощью резистора на показания нового 1 - 1.01 вольт. Это положительный результат эксперимента! Расход не замерял, у меня была сгоревшая катушка и при правильных показаниях дмрв двигатель сильно трясло, думал что не получилось и купил новый - тоже самое. Дело было в катушке. Знал бы не покупал новый.
@@wingy1157 хорошо,что всё получилось. Я поставил на 5кОм не получилось, сейчас попробую на 100кОм поставить,надеюсь что будет работать. Только у меня 3х контактный датчик
@@ОлегТагне я тоже сначала поставил такой, а потом чуть выше и все ровно не хватило и только когда поставил на 100 было результат. А сколько проводов не важно, вам нужен только один, сигнальный, провод от дмрв на ЭБУ.
@@wingy1157 попробовал и на 100 и на 250,не прибавляет,но убавляет,не знаете почему? Можете прислать пожалуйста фото своего резистора?
Какие Контакты спаивал вместе?
На мазда кронос 2л какой резистор можно поставить?
Ставь деревянный
@@ДмитрийВасильевич-ш5ю😂😂😂
Берёзовый пойдёт)))?
Нет берёзовый не пойдёт слишком жёстко работать будет
Залейте в двигатель ещё масло подсолнечное и фильтр воздушный из ваты. Это видео о том как сделать из японской машины Жигули.
У меня на виходе из датчика 0,03 В
Откройте кантакт и протрите ацетоном и ненадо ничего мудрить
Как доработка? Работает?
Работала. Потом снял, когда купил новый ДМРВ китайский. А так тема рабочая, можно выставить показания как тебе нужно.
А какой фирмы датчик у вас?
Датчик, DAR. 22680-4м500
Надо было минусовую клему скинуть а потом одеть! Мозги обновляются и видят новый ДМРВ!
После снимал аккумулятор полностью, на подзарядку, так что думаю эта процедура пройдена, без ощутимых изменений.
На этих ниссанах ошибки так не стираются, только через диагностический комп
Станислав, ну так что в итоге по прошествии времени? Я так и не понял..то заработал, то нет...то проблема в катушке зажигания...
Спасибо за эксперименты!
Добрый день. В целом проблемы было две, это, дмрв с показаниями 1.21 если не ошибаюсь, (мертвый). И катушка, как оказалось тоже. ЭКСПЕРИМЕНТ, ПО ВСЕМ ПОКАЗАНИЯМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ! Потому что, после того как поменял дмрв на новый, (думал что не помогло) стало не на много лучше. А после замены катушки все заработало в норме. К сожалению, переделанный дмрв с резистором я так толком и не поверил в практике т.к. заменил его на новый. Но, метод рабочий 100%! Показания после дмрв с сигнального правда на ЭБУ через резистор можно было выставить даже менее 1v.
@@wingy1157 перед этим надо бы прочистить форсунки и проверить подсос воздуха
@@UstinoffAU на воздух я проверял дымом, сам, все ок. А вот форсунки не мыл, небыло на это времени. Да и так пока работает хорошо, но, в планах увести на стенд.
@@wingy1157 э́
Так сигнальный провод ты разрезал
ЭБУ настраивается , ахаха. Ну и Алёша
Я сбросил ошибки,поставил на нуль,и все,чуть подкорректировал и пушка гонка...
Привет попробуй выставить сопротивление на 200к значение 138.0 должен войти
Спасибо за совет. Чет мне этот дмрв весь мозг съел купил новый Китай работает норм.
@@wingy1157 а може через волюметер взагалі не заводитись і не хапати????
Много пустых и лишних движений .Человек не готовился к работе.Ну а в остальном плюс.
Если ДМРВ здох ,то ты лишь крутишь вольтаж в состоянии покоя )))) А ДМРВ не считает уже воздух, и машина не едет
Что ты имеешь в виду под фразой "в состояние покоя"? И что ДМРВ, отправляет на ЭБУ?
Ошибку нужно было сбросить.
1,1вольт это на ваз тебе надо чуть больше
И чего ты хотел показать результата не видели нахрень такая видео.Ты покажи резултать.А так мультиметром работать все мы умеем.
Минус не правильно взял, нужно к датчику подключать все провода, для замера вольтажа
А велика ли разница? Я вот проверял ее почти нет. Да и смысл? Мне нужен сигнал а не поступающее напряжение.
Помойка а не авто
Зачем нищеброду иномарка?
Чтоб не ездить на "ведрах с болтами"
У меня на виходе из датчика 0,03 В