Très beau reportage qui permet de mettre en valeur le travail de nos anciens qui avec peu de moyens et leur intelligence ont bâti de belles et grandes choses; c'est très bien de faire perdurer ces belles lignes alors qu'ailleurs on les détruit sur l'hôtel de la rentabilité de l'union européenne alors que certains se battent pour les faire vivre. Le X2800 fait parti des autorails qui ont bercé mes voyages mais j'ai une préférence pour lui car j'ai pût entendre la première fois cette belle musique sur le bâtiment sur lequel je venais d'embarquer et il restera à jamais gravé dans ma mémoire ... Bonne route !!
Bravo à toute l'équipe de l'association X2800 Haut-Doubs qui préserve cette belle rame. Cette ligne des hirondelles est magnifique ❤ et met bien en valeur cet autorail.
La SNCF et l'état s'en fichent. La région fait ce qu'elle peut...la ligne Besançon vers Morteau le Locle a été remise au top. Au delà de St Claude, la liaison avec Oyonnax est fermée et sous la végétation. La messe est dite...
@jeanmariemelot réouvrir la liaison jusqu'à Oyonnax permet de faire Dijon - Dole - Morez - St-Claude - Oyonnax - Nantua - Bellegarde - (Genève) (en dépit que le trançon Nantua - Bellegarde est reservé aux TGV)
@defexletdfrancais3426 La portion St Claude Oyonnax n'est pas...ou sous les ronces ou pire ? Et puis, c'est de l'inrer régional...un échec de la régionalisation.
Oui, à l'origine, c'était une série d'autorails du type "tous services" bâtis pour rouler également en montagne. Ils ont terminé leur service commercial en Jura et en Massif Central.
La véritable ligne des hirondelles part de SAINT-CLAUDE et arrive à DOLE deux villes du Jura, son exploitation touristique fut lancée par lOffice de tourisme des 2 villes suite à la recommandation de M. Durif chef des travaux SNCF de ce secteur.
Je persiste à l’écrire, le Jura est le plus beau département de France, et ce traîn est une merveille, merci pour le partage.
Derrière le Doubs, peut-être. Mais disons que la Franche-Comté est la plus belle, on sera d'accord 🤪
Très beau reportage qui permet de mettre en valeur le travail de nos anciens qui avec peu de moyens et leur intelligence ont bâti de belles et grandes choses; c'est très bien de faire perdurer ces belles lignes alors qu'ailleurs on les détruit sur l'hôtel de la rentabilité de l'union européenne alors que certains se battent pour les faire vivre. Le X2800 fait parti des autorails qui ont bercé mes voyages mais j'ai une préférence pour lui car j'ai pût entendre la première fois cette belle musique sur le bâtiment sur lequel je venais d'embarquer et il restera à jamais gravé dans ma mémoire ... Bonne route !!
Trop beau, cest une ligne sensible, on va dire peut-être un jour j'irais découvrir la ville de Morez.
Quelle belle région, la plus belle de toute même !
Bravo à toute l'équipe de l'association X2800 Haut-Doubs qui préserve cette belle rame. Cette ligne des hirondelles est magnifique ❤ et met bien en valeur cet autorail.
ah mais c'est chez moi ça, triste que la ligne la plus cher de France soit laissé à l'abandon
La SNCF et l'état s'en fichent.
La région fait ce qu'elle peut...la ligne Besançon vers Morteau le Locle a été remise au top.
Au delà de St Claude, la liaison avec Oyonnax est fermée et sous la végétation.
La messe est dite...
@jeanmariemelot la ligne des horlogers, elle génère beaucoup d'argent grace aux frontaliers après
@defexletdfrancais3426 exact bien sûr.
La ligne des hirondelles, outre le fait qu'elle est en mauvais état, a un très faible potentiel
@jeanmariemelot réouvrir la liaison jusqu'à Oyonnax permet de faire Dijon - Dole - Morez - St-Claude - Oyonnax - Nantua - Bellegarde - (Genève) (en dépit que le trançon Nantua - Bellegarde est reservé aux TGV)
@defexletdfrancais3426
La portion St Claude Oyonnax n'est pas...ou sous les ronces ou pire ?
Et puis, c'est de l'inrer régional...un échec de la régionalisation.
N oublions pas que les X2800 circuler partout dans nos campagnes Française
Oui, à l'origine, c'était une série d'autorails du type "tous services" bâtis pour rouler également en montagne. Ils ont terminé leur service commercial en Jura et en Massif Central.
La véritable ligne des hirondelles part de SAINT-CLAUDE et arrive à DOLE deux villes du Jura, son exploitation touristique fut lancée par lOffice de tourisme des 2 villes suite à la recommandation de M. Durif chef des travaux SNCF de ce secteur.
La gueule des billets
La gestion des voies de chemin de fer est un désastre comme la gestion du pays par le gouvernement lamentable