Умоляю памогите опель вектра а 98г двигатель 2.0 16кл, нет искры, проверил и заменил уже все, не помогло, иногда пишит двойное реле под капотом, подовал минус от корпуса на сигнальный провод датчика хола ничего не происходит, когда пищит реле напряжение на сигнальном проводе скачет от 1.2 до 5в, когда подаю + 12 в на 4 пин камутатора реле перестает пищять и если повезе проскакивает искра, куда копать подскажите, прошу🙏
i guess im asking the wrong place but does someone know a method to get back into an instagram account..? I somehow lost my account password. I would appreciate any help you can offer me
@Rafael Grady thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
На фишке к датчику холла 3 провода, Один масса, на втором должно быть бортовое напряжение при включеном зажигании, на третьем выходной сигнал с датчика холла. На проводе на котором должно быть питание оно есть (на мультиметре) но если к нему подцепить даже щитковую лампочку (вместо нагрузки) на напряжение падает до 1,5 вольт.Этот провод и сигнальный (на котором 5 вольт)заходят в ЭБУ. Если я правильно понимаю, то питание на датчик холла должно подаваться через ЭБУ, или нет? В общем искры нет,но если при включенном зажигании подсоединять-отсоединять клемму на аккумуляторе, то искра с катушки "щелкает" стабильно. Может такое быть из за ЭБУ?
Если двигатель C14NZ, то питание на 1 контакт датчика холла подается с ЭБУ. А второй контакт с датчика холла приходит на ЭБУ (контакт В5) это сигнальный- если его замыкать на массу должна срабатывать катушка и форсунка.
По напряжениям точно не скажу, лучше проверять когда разъем подключен к датчику и измерять напряжение при вращении двигателя лучше вручную. На сигнальном проводе напряжение должно сильно меняться, на питающем почти нет.
расскажу о том как началась неисправность, ехал я машина резка заглохла, при том когда я сбросил на нейтралку попытался завести, без успешно, решил завести с толкача, завелась с пол оборота, при повторной попытке сбросить на нейтралку машина так же заглохла. После я остановился осмотрел , никаких неисправностей не нашёл, машина спокойно завелась со стартера, и я без задней мысли поехал.Через 30 км в машине запахло жженой резиной и машина заглохла, при повороте ключа бензонасос качает без остановки, выкручивал свечи нет искры и бензина, проверил питание на колодке реле бензонасоса, везде + провода между собой перемыкаются, вы катушка рабочая, дпкв я поставил новый, раздербанил косу с проводами от колодки реле, все провода целые, где искать что делать помогите кто разбирается(дополню что при попытке чтении ошибок, те перемыкании контактов а и в лампочка чека не горит, если я разъем обратно ставлю на место, то лампочка горит)
На 4 контакті (чорно-червоний) це вхідний сигнал. На першому(зелений) це вихідний сигнал. При обертанні двигуна повинен бути сигнал на обох проводах з комутатором
бензонасос срабатывает чек горит искра проскакивает при выключении зажигания с центрального провода искры при заводке нет опель вектра а 1.8 нз ощибка 42 что делать где искать
Нет, не на прямую. Сигнал как и должен, идет через "мозги". А на прямую не желательно, машина будет тупая, так как мозги задают угол опережения зажигания.
Ко мне в последнее время приезжали кадеты у которых установлены трамблеры и коммутаторы и проводка зажигания от ваз 2108, искра есть, работают на газе. но бензин не работает. Я дорабатывал дальше чтобы автомобиль работал на бензине
Так значит если работает насос значит дат. Хола жив здоров, и фарсунка пашет, и мозг значит жив, будем надеяться что коммутатор с моей восьмёрки вдохнет жизнь в кадета))))
@@PerfectElectricalDevices беда, не внимательно посмотрел, у нас трамблёр вместе с коммутатором и дат. Хола вместе вот и эбу отсох, а до этого все было
Hello, I added English subtitles. I have an unedited Opel Kadett video which also had no spark. It uses a different type of sensor, it is inductive. And the ignition amplifier is installed precisely in the ignition distributor
I swa the video my kadett is splaking to a coil but no splaking on a engine what could be the problem I'm using point distributor and the condenser is located outside the distributor with one black cable
Спасибо！Сделал так, как на видео, всё работает！
Умоляю памогите опель вектра а 98г двигатель 2.0 16кл, нет искры, проверил и заменил уже все, не помогло, иногда пишит двойное реле под капотом, подовал минус от корпуса на сигнальный провод датчика хола ничего не происходит, когда пищит реле напряжение на сигнальном проводе скачет от 1.2 до 5в, когда подаю + 12 в на 4 пин камутатора реле перестает пищять и если повезе проскакивает искра, куда копать подскажите, прошу🙏
Вот это шарит мужик, красава! Вот бы мой Опель Кадет кто так перебрал
Сейчас осталось таких машин очень мало, Я знаю только 3 владельцев таких авто
Добрый вечер, как с вами можно связаться?
Респектище и уважуха . Одним словом все доходчиво и просто молодец.
i guess im asking the wrong place but does someone know a method to get back into an instagram account..?
I somehow lost my account password. I would appreciate any help you can offer me
@Joel Kasen Instablaster =)
@Rafael Grady thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Rafael Grady It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much, you saved my account!
@Joel Kasen No problem =)
На фишке к датчику холла 3 провода, Один масса, на втором должно быть бортовое напряжение при включеном зажигании, на третьем
выходной сигнал с датчика холла. На проводе на котором должно быть питание оно есть (на мультиметре) но если к нему подцепить
даже щитковую лампочку (вместо нагрузки) на напряжение падает до 1,5 вольт.Этот провод и сигнальный (на котором 5 вольт)заходят в ЭБУ.
Если я правильно понимаю, то питание на датчик холла должно подаваться через ЭБУ, или нет?
В общем искры нет,но если при включенном зажигании подсоединять-отсоединять клемму на аккумуляторе, то искра с катушки "щелкает" стабильно.
Может такое быть из за ЭБУ?
Если двигатель C14NZ, то питание на 1 контакт датчика холла подается с ЭБУ. А второй контакт с датчика холла приходит на ЭБУ (контакт В5) это сигнальный- если его замыкать на массу должна срабатывать катушка и форсунка.
По напряжениям точно не скажу, лучше проверять когда разъем подключен к датчику и измерять напряжение при вращении двигателя лучше вручную. На сигнальном проводе напряжение должно сильно меняться, на питающем почти нет.
@@PerfectElectricalDevices Спасибо за ответ.
Хорошая работа!!!👍
Доброго дня
Якщо немає імпульсну на 4-му контакті
Це комп'ютеру кінець чи може бути даткик коленвалу чи розпредвалу?
Доброго, тут лише один давач на распредвалі і сигнал обробляється через комп'ютер і виходить на 4-му контакті. Так шо може те і те, надо перевіряти
А в каком городе вы находитесь?
Харьков
расскажу о том как началась неисправность, ехал я машина резка заглохла, при том когда я сбросил на нейтралку попытался завести, без успешно, решил завести с толкача, завелась с пол оборота, при повторной попытке сбросить на нейтралку машина так же заглохла. После я остановился осмотрел , никаких неисправностей не нашёл, машина спокойно завелась со стартера, и я без задней мысли поехал.Через 30 км в машине запахло жженой резиной и машина заглохла, при повороте ключа бензонасос качает без остановки, выкручивал свечи нет искры и бензина, проверил питание на колодке реле бензонасоса, везде + провода между собой перемыкаются, вы катушка рабочая, дпкв я поставил новый, раздербанил косу с проводами от колодки реле, все провода целые, где искать что делать помогите кто разбирается(дополню что при попытке чтении ошибок, те перемыкании контактов а и в лампочка чека не горит, если я разъем обратно ставлю на место, то лампочка горит)
В кадете что на видео, нет датчика коленвала. Мне сложно понять про какой вы автомобиль
А як сам комутатор провірити чи робочий він?
На 4 контакті (чорно-червоний) це вхідний сигнал. На першому(зелений) це вихідний сигнал. При обертанні двигуна повинен бути сигнал на обох проводах з комутатором
бензонасос срабатывает чек горит искра проскакивает при выключении зажигания с центрального провода искры при заводке нет опель вектра а 1.8 нз ощибка 42 что делать где искать
после прокрутке от стартера бензонасос слышно?
А катушку вазовскую нельзя никак вместе с коммутатором подкинуть???
Можно
@@PerfectElectricalDevices папробую завтра, спасибо!
@@user-hw3yb7gc8s Удачи
Как вы на прямую пустили от датчика холла на коммутатор??
Нет, не на прямую. Сигнал как и должен, идет через "мозги". А на прямую не желательно, машина будет тупая, так как мозги задают угол опережения зажигания.
@@PerfectElectricalDevices у меня форсунка не срабатывает и искры нет. Бензонасос качает , в чем причина подскажите пожалуйста
у меня похожая проблема и я не могу сделать уже месяц стоит машинка без искри
Ко мне в последнее время приезжали кадеты у которых установлены трамблеры и коммутаторы и проводка зажигания от ваз 2108, искра есть, работают на газе. но бензин не работает. Я дорабатывал дальше чтобы автомобиль работал на бензине
приедь комне до мой и сделай мою машину
@@x_k_u_m_i_r_x7911 Я и к соседям не хожу ремонтировать, притягивают машины сами.
Hi sir can you please translate in English I have a problem with my kadett
Так значит если работает насос значит дат. Хола жив здоров, и фарсунка пашет, и мозг значит жив, будем надеяться что коммутатор с моей восьмёрки вдохнет жизнь в кадета))))
Да, с большой вероятностью)))
@@PerfectElectricalDevices ну так вот, что то перестал шуршать насос))) и походу фарсунка на монике тоже притихла, что делать как быть?
@@user-hw3yb7gc8s Что то с питанием на блоке управления двигателем окисленный разъем ЭБУ, сгнившая проводка, плохой контакт в предохранителе.
@@PerfectElectricalDevices 16 предохранитель или где ещё есть?
@@PerfectElectricalDevices беда, не внимательно посмотрел, у нас трамблёр вместе с коммутатором и дат. Хола вместе вот и эбу отсох, а до этого все было
машина работала и сама заглохла
у меня вектра а и я ни как ненайду искру думаю проблема мозги мои или авто
Hi sir can you please translate in English I have a problem with my kadett
Hello, I added English subtitles. I have an unedited Opel Kadett video which also had no spark. It uses a different type of sensor, it is inductive. And the ignition amplifier is installed precisely in the ignition distributor
Ok I will check it now 🙏
I swa the video my kadett is splaking to a coil but no splaking on a engine what could be the problem I'm using point distributor and the condenser is located outside the distributor with one black cable