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Mi moto no carga la bateria
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- Опубліковано 25 жов 2017
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Cómo sea gracias por compartir tus conocimientos amigo . Saludos desde México.
Hola amigo gracias por la explicación. Siguiendo tus indicaciones logré encontrar el regulador de voltaje dañado. Muchas gracias nuevamente. Saludos de Tucumán 🇦🇷
Excelente explicación, sencilla y al grano, solucione mi problema con tu ayuda. Muchas gracias.
Gracias por tomarte un tiempo para hacer este video y ayudar a los que nos gustan las motos. Ojala sigan tus videos
Muy bien explidado Maestro...te felicito
Se merece un aplauso !!!!!!
Bravo maestro muchas gracias también que le vaya muy bien bonito chingon en su negocio
Gracias por tus conocimientos saludos desde colombia.
Gracias por tu aporte me esta pasando en mi moto y ahora se que revisar ya vi que no está cargando mi batería por tanto no encenderá de eléctrico habría que verificar lo demás gracias has enseñado cómo usar el tester
Muy bueno che, me ayudo bastante tus tutoriales... te dejo un like
Buen aporte, muchas gracias!!!
La verdad mejor imposible un éxito
Gracias, excelente explicación!!
Suscripto un capo el pibe, a los que nos gustan las motos, meterle mano estos canales son geniales, sino se soluciona irá al taller 😂!
Quiero agradecerte. Por tanto aporte ala enseñanza y compartir tan valioso conocimiento. Para todos los interesados al mundo de lo eletromecanico. Que tengas mucho exito y para adelante siempre. Saludos desde. El Salvador
Colombia presente... saludos profe.............
Buen aporte gracias
Mi moto no carga voy hacer las pruebas que indicas 👍😎
Hola pana xfin eso era lo que tenía tu moto
Que buen vídeo loco. Surrealista !!!!
BUEN TUTORIAL EXCELENTE BENDICIONES DESDE PERU SALUDOS.
Gracias exelente explicación
Gracias por el video bro
muy bueno amigo,,gracias
Gracias por tu vídeo amigo
Son una gran alluda para todos no a las malas ondas
Que buen video gracias.
Muy bueno gracias.
Después de ver varios vídeos a este siempre lo pasaba por alto, termino siendo el mejor explicado y muy bueno!
Mañana me voy a fijar directamente el regulador xq mi batería que es nueva con la moto prendida sólo da 12,90 con luces prendidas y baja su intensidad, la última vez era eso.
Genio,gracias
MUY BIEN EXPLICADO MIL GRACIAS 😊 Y SALUDOS DESDE MEXICO 👌👌👌
Monstruo, muy bien explicado simple y sencillo y en criollo. Otros se enriedan en detalles que no hacen falta y confunden. Gracias oh gran maestro
Muy bien explicado
Muy bueno!!!!
Muchas gracias.
esa hormiga es espia ,muy buen video.
Gracias 👍
buen video...!
Buen video amigo, bien explicado. Me ayudó mucho. Gracias y que Dios lo bendiga.
Muchas gracias
Gracias muy útil!!
Capoooo... 💪💪
Muy bien explicado me gusto... la 🐜... Se paseo por el tester jajaja un 👍
exelente me sirvio.. y pa la proxima saca tu hormigato del video
jajaja hormigato
Arregle mi problema....saludos de mendoza
muy bueno, bien explicado, enhorabuena
Muy bueno Capo! Me pasa eso justo! Cargo la batería..y al toke se descarga
Hola i que era ami moto le pasa lo mismo
@@carlosnolbertobarreto6382 era la Batería! La cambié x una nueva y Santo remedio! Si bien la cargaba ,no retenia la carga y eso era el problema ! Solución! Una nueva ! Slu2
@@nelsonojeda3438 a bien voi aser eso gracias amigo
Exelente
Muchas gracias! 🇲🇽
Dece regulatorul de curent la un scuter are la intrare 13,5v alternativ,iar la iesire are 4,8-5,2v curent continuu?
Hola Capo muy bueno tu video. Que es el cdi en u a moto. Te comento que tengo una honda Dax 70 modelo 81. Tiene batería nueva y con carga completa andan todas las luces. Pero la batería se descarga aún con la moto en marcha. Te voy agradecer si me puedes ayudar. Desde ya muchas gracias
Hola, tengo una gilera smash 110 año 2017 y pongo el tester en la bateria y marca 12.5,acelero y sigue igual, despues conecto el tester en el regulador de voltaje como explicas en el video y marca 15,35, quiere decir que el regulador anda bien?
Amigo agradesco mucho todi lo aprendido por ud. Por favor como pruebo estetor de bws 100-2 tuempos . Gracias
de 2 tiempos es lo mismo giras el volante con la mano y rozas con el chicote de la bobina el metal si hay chispa funciona
Hola capo mioto zanella 125 enduro no andaba luz alta ni baja la pusimos un relay 12 volt cuando ponemos contacto ya prende la luz alta esta bien eso
Joder, tendre que comprar estator nuevo hay demasiados cortos💔 pero lo raro es que las luces me sirven de 10, me extrañó eso
cuanto voltaje debe haber en cada cable de los tres amarillos del generador
Hola cuánto es el valor normal del regulador de la xr 125 .para saber si esta fallando por favor urgente gracias
Hola consulta. El cable.rojo con negro me da resistencia?
Seria que el corto esta en la.bobina de encendido?
like si viste al amigo de ant-man
Hola men ...Esta claro tu explicacion y el ezfuerzo que haces para que a todos entendamos un poco el sistema... Yo no desarme nada pero en el borne de la bateria cuando esta conectada la bateria a la moto mido tension y me da 9 vol acelero y sube a 11 ... Desconecto la bateria y mido solo los bornes de la moto y me tira 13,5 ...Parece estar bien pero al conectar la bateria vuelve a bajar...Pense que era la bateria en corto pero lo cambie y a la semana lo mismo...Como que no puede subir la carga de la bateria... Pareciese que fuera el regulador que no tiene o no levanta el voltaje para caragar a 12 vol mi moto...
El voltaje debe de estar entre 13 a 15 voltios, si no se observa este incremento de voltaje, es señal de que el alternador o el regulador estan fallando. Si se observa que al acelerar el voltaje aumenta, el alternador o generador esta funcionando bien, en caso de que supere los 15 voltios y estando seguros que la batería esta en buen estado lo mas probable es que el regulador este dañado, ya que este se encarga de "regular" la carga que recibe la batería y así evitar que se genere carga excesiva en la moto.
Otras formas o cosas a probar del sistema de carga de la moto son:
Alternador: Normalmente los cables que salen del alternador (tres) suelen llevar un conector intermedio antes de llegar al regulador/rectificador, hay que revisar este conector y comprobar que todo esta bien, seguir los cables para comprobar que no están pelados, hacen tierra, o estén sulfatados. En este conector vamos a hacer la primer prueba, como primer punto los desconectamos y encontramos las tres terminales. Hay que revisarlo con el multímetro seleccionando tensión alterna (AC y en modo mínimo de 50 Voltios), encender la moto e ir midiendo todas las combinaciones posibles de las tres terminales, es decir, el cable uno con el dos, el cable uno con el tres y el cable dos con el tres. En todas las combinaciones debemos de tener tensión, según aceleremos la tensión debe de subir también ya que estamos generando más electricidad. Si hay corriente, lo mas seguro es que el alternador este bien.
También es conveniente medir resistencia entre cada cable del generador y tierra. En este caso hay que medir, con la moto apagada, la resistencia que hay entre cada cable del alternador y tierra (Poner el cable de medir del multímetro en cualquier parte de metal del motor o del chasis de la moto y el otro en cada cable). No tiene que haber resistencia, si la hay, es que el alternador esta averiado.
cuando aceleras ...medis con el tester ..los bornes de la bacteria ....en corriente directa en la escala de 20 v tiene que estar en 13.5 y 14.8 aproximadamente en ese rango para que cargue la bateria
si no pasa los 13 voltios ...o el regulador falla o el alternador las bobinas estan fallando....para descartar el regulador podes medir en corriente alterna ....los cables que salen del generador ..antes del regulador ..encendes la moto ...y si aceleras tienen que aumentar el voltaje ....con la moto apagada ...medis en la escala
con la moto apagada, la resistencia que hay entre cada cable del alternador y tierra (Poner el cable de medir del multímetro en cualquier parte de metal del mtoor o del chasis de la moto y el otro en cada cable). No tiene que haber resistencia, si la hay, es que el alternador esta averiado.
Hola le falta el interruptor ,si queda encendido solo con el contacto está consumiendo la batería ,ese sistema se usa pero está directa en alterna y cuando encendes el motor quedan encendidas ,no cuando das contacto
Cuanto voltaje alterno debe salir de la bobina de carga. .??en mi caso es 46 volts en altas revoluciónes.
Hola, gracias por tus explicaciones, quisiera saber que pasa si los imanes de la campana magnética se parten en dos , yo tengo tres imanes , y en dos de ellos están partidos en dos, seguiría creando energía ?? gracias
Sí sigue funcionando,aveces por apenas rozar el estator suelen quedar a la vista pero generan igual ,el problema es si se sale alguno entonces genera menos corriente
hola siguen funcionando ,mientras no se salgan ,normalmente tienen 3 pares de imanes,o sea 6 en total ,aveces por un mínimo rose del estator ,quedan expuestos ,aun asi genera igual ,siempre y cuando no se salgan
5:25 la hormiga -permiso me quiero hacer famosa
Pone el tester en escala de 20v dc max y mide resistencia???como es eso???
Resistencia es lo mismo que estar atierra con la parte metálica del regulador gracias . Sabés
Buen día, tengo una pulsar ns 200 bajaj, tebgo un problema eléctrico mi mecánico dijo que era por regular se lo cambie pero se sigue comiendo la batería que también la cambie, y el mecánico dijo que no era el estator como puedo revisar que esta pasando para que dwscargue la batería, Hoy la encendí con un empujón pero en unos pocos km se apago andando, espero puedas ayudarme agradezco mucho tu ayuda y pronta respuesta
Muy bueno pero pusiste el tester en corriente alterna al último qemarias el tester
Puedo probar eso con una pinza amperimetrica?
Ha y otra cosa ...Va ser dificil que puedas medir la salida de las bobinas del estator con la moto encendida ya que deveria estar desconectada para medir si hay fuga a chasis...
Al desconectar se apaga la moto...No?
mientras este conectado el cable del captor ..q va al cdi ..sigue funcionando
Un grande El Dipy siempre al lado de los más humildes
gracias
y si la bateria ya esta en corto? y todo lo demas bien
muy bien explicado. mi bateria marca 2V apagada, prendida sigue marcando 2v, Y acelerando da lo mismo, tiene 4 años la bat. Que será? bateria, estator, regulador? Saludos y gracias
Encendela...toma el voltaje en los bornes...acelerando en DC..escala 20v ...si marca entre 12y 15 v...tu regulador y estator funciona...la batería no da más....si no pasa los 12 v...toma el voltaje en las salidas del estator..si marca..en relenti de 25 a 30 v de corriente AC...tu estator funciona...tu regulador no....si no marca cerca de 30 v en AC corriente alterna...el estator no funciona
Buen video...
Muchas pausas pensativas entremedio... Pero buen video...
Estaba re duro
buen video una pregunta porque una moto funde el fusible le agrades su informacio dtb
EL FUSIBLE ESTA PARA CUANDO GENERA CORRIENTE DE MAS ....SE FUNDE PARA PROTEGER LAMPARAS ..Y DEMAS COMPONENTES
cuando genera....corriente de mas ..es síntoma de q el alternador .....esta funcionando mal ...si enciendes la moto ...con el tester tomas la carga en la batería al acelerar ...y pasa los 15 v es síntoma de que las bobinas están funcionando mal
buen video caballero,
y esa ormiga es tu mascota jajaja
*Hormiga es con "H"*
A ver cuando haces un video de desactivación de bombas...
Amigoooo buen dia crees ke me puedas pasar tu diagrama ?
Hola no puedo escuchar lo que decís.." aclaró mi teléfono " sub??? O donde consigo el circito eléctrico..
No mencionaste que voltaje de CA debe haber en el estator con la moto en marcha
Amigo muy buena explicación, tengo un problema con una moto, andan los giros y el stop nomás, y lo demás no, tampoco está cargando la batería, cambie regulador y sigue igual, sería el encendido?
revisa la salida del regulador ,el rojo y el verde con un tester tiene que marcar unos 14v con la moto encendida ,si no marca ese voltage o el estator esta mal o el regulador cosa que dudo si es nuevo ,antes del regulador en las salidas del estator estas en cualquier combinacion entre ellas ,con un tester cuando aceleras deben tirrar de 60 a 120 v de corriente alterna
mira este video te va aalludar a solucionrlo ua-cam.com/video/Fxu9LyHkk_g/v-deo.html
Amigo la falla era el cable del encendido en la ficha, estaba como sulfatado la ficha. Gracias igualmente amigo, excelente vídeo!
amigo, en la salida de las bobinas, tengo unos..0.7..0.6 con la moto en funcionamiento, tu crees qu es corriente suficiente hacia el regulador?
con 7 deberia arrancar
Buen video amigo.
Una pregunta, por qué mi moto al encender, desconecto la pila resien cargada y se apaga moto???
hola no lo hagas mas , seguramente el CDI ,lo detecta como una falla y corta la corriente ,,podes dañar algún componente haciendo esa maniobra
hola.... tengo una pregunta..... me propuse a realizar un sistema electrico completo de la moto desde cero.... funcionaba todo de maravilla todoooo..... hace una semana detecte que la carga no es la sufuciente actualmente le cuesta que llegue a 13vol... reniega con 12,8/12,9 hasta llegar a las 13vol...de ahi no pasa... sistema trifasico de moto china.... le puse un regulador nueva pietcard y un estator honda original (honda twister) le carga lo mismo es igual... mismos niveles de energia.... al revisar todo todo y verificar cada componente me di cuenta de que esta todo exelento..... te pregunto, como saber si es el volante vagnetico que me esta generando poca carga ?????? VOLANTE MAGNETICO ES SELLADO Y NO SE VEN LO IMANES..... PERO TIRAME UN TIPS DE COMO SABER SI ES EL VOLANTE O NO, ANDES DE REALIZAR UN GASTO MAS....$$$$ ..... ESPERO TU RESPUESTA..... SALUDOS
hola ..
1 podes desconectar el arnés que alimenta el regulador con los cables de estator ...alli en cada cable que sale del estator ..conectas un foco de 12 v ..un polo al cable el otro al chasis encendes la moto el foco en ningún caso tiene que prender el foco proba en las tres salidas una por una ...
2 Comprueba la corriente que sale del alternador. es posible que las bobinas del estátor (las que están "dentro" del `plato magnético) estén mal,
aunque también es posible (más raro, pero casos se dan) es que los imanes del rotor (plato magnético) no tengan fuerza. sobre todo si es de ( fabricación china de cuatro imanes )
Puedes comprobarlo midiendo la continuidad de las bobinas, es decir, que la corriente que entra por un lado de ese cable enrollado que forma la bobina sale por el otro. Debe dar un valor de resistencia en ohmios que figurará en el libro de taller.
3 tambien proba continuidad ..con el tester sin desarmar nada ..toca punta roja en la salida del estator ..punta negra en el chasis de la moto ...si suena el tester en alguna de las salidas tu estator esta mal ...
si estas pruebas dan bien ..es seguro que el volante magnético no genera la corriente necesaria ... (más raro, pero casos se dan) es que los imanes del rotor (plato magnético) no tengan fuerza.
Excelente video
Tengo una pregunta
Mi moto cuando esta apagada marca la batería marca 10 v y cuando esta encendida marca 12 que puede ser?
El regulador?
Esta bn esta cargando la batería el regulador
Los valores son muy bajos para hablar de que esta en buen estado,lo normal para un bateria con la moto apagada es de 12.6 y encendida 13.9
Hola geronino, me salvaste de no comprar el regulador ya que no me cargaba la batería y creí que era eso pero tenia 15 volt, no se porque pero las luces delanteras consumen tanto que no deja cargar la batería, tal vez le coloque una llave interruptora cosa de que deje cargar la batería regulando. Hay otra forma de arreglar eso? Compré nuevas pero parece que consumen más y no conseguí lamparas a led. Un abrazo desde Argentina!!
BUENO SUERTE ...pero hay lamparas tienen q ser de 18 w para el foco principal si tiene dos ..entre los 2 serian 36 w
ademas revisa la batería ....tal vez le falte agua ....si es así complétala con agua envasada....esas que compramos en los kioscos ...sirven
revisa la instalación ....puede haber un cable pelado que este dando fuga
Hola es normal que si la dejo regulando y no la saco a anda se gaste la batería?
Hola una consulta tengo una appia 110 me lara 5 v cuando acelero llega a 12.5 ya le cambie el regulador y lo mismo
si no hay algún corto en la instalación ,entonces es el estator alguna bovina quemada
buenas tengo una pregunta la moto esta encendida y le desconecto el fucible deberia de apagarse verdad pero lo hago y no se apaga porq sera ??? sera q no esta alimentando la bateria le acabe de comprar una bateria nueva pero no la he sacado ni nada sacame de dudas espero tu respuesta
Genesis Vargas No deberia apagarse si desconectas el fusible
Para electricidad se uusa mas la pinza amperimetrica
Te hago una pregunta: Mi moto cuando acelera, pierde carga, de 12 baja a 11.
Sabés cual es la posible causa? (voy a testear como vos explicaste, pero lo que hace es descargar cuando acelera)
damian rossi ....a medida q aceleras tiene q aumentar el voltaje...en la batería....
Regulador de corriente al (99,9% de posibilidad).
La intensidad de luz al acelerar, no tiene por que bajar en abosluto, en todo caso aumentar hasta un indice el cual es determinado por el mismo regulador de corriente, evitando que pase mas tension de la devida y en cosecuencia pues funda los elementos que alimenta.
Como bien te han dicho, en estas motos, (no se si la tuya tambien), la tension para la iluminacion es alterna, (las que tienen cdi es posible que entre tambien en ca y luego sea rectificada dentro) eso lo puedes verificar con un multimetro o tester...
Precisamente cuando el regulador de corriente se rompe, por lo general suele suceder dos cosas, o no te encienden las luces o justametne lo que te pasa a ti baja la intensidad, a mi me sucedio exactamente lo mismo pero con mi ciclomotor, cuanto mas aceleraba menos alumbraba...
El regulador de carga de bateria al ser en continua, muy posiblemente sea en un circuito diferente y este en buen estado, el tema es que es posible tambien que tanto el regulador de tension para las luces (que van independiente de la bateria) como el regulador de carga de bateria si bien son independientes puede que esten recogidos bajo el mismo encapsulado.
Un saludo.
Hice la prueba del generador y no me da voltaje pero no hay resistencia tampoco no da lectura
Hola! Una pregunta mi moto tiene 6 meses nada mas, pero la batería nunca a me duró más de un día , si no la prendia cada día quedaba sin batería. Ahora no carga nada ni andando ni con cargador, crees que ya haya venido mala o que puede ser otra cosa?
Hola si las baterías aparte de q Durán poco ,muchas son malas de fabricación ,las más segura son las de GEL , igual encendes la moto ,y toma el voltaje acelerando ,con un tester en los bornes de la batería ,tiene que tirar de 13 a 15 v en DC escala de 20 v ,para asegurar te q el regulador está funcionando bien es el que tiene que recargar la batería ,si marca cerca de 15 v , entonces tú batería palmo
Hola una consulta en el caso que la batería marque los 15 v al darle arranque a la moto pero no almacena voltaje que falla tiene desde ya gracias...
Cambia el rectificador solamente
Si marca 15 v en DC con la moto encendida...el regulador esta bien..cambia la batería
Hola q tal, amigo tengo un problema electrico y queria saber la bateria tiene 12.6 perocuando paso el encendido de la moto y lo coloco en On, se baja a 0.50 y sigue bajando, lo compare con mi auto y no pasa igual, gracias
tenias un corto en tu moto, en algun lado
Amigo y si my generador esta bien de voltaje, pero la resistencia de los tres cables del generador muestran continuidad? Hay que paso? Esta igual dañado el generador?
continuidad con el chasis te da ??
Mi moto recalienta los cables de la bobina cuando la prendo, que me recomiendas ver?
Un mecanico
6:16 y esa gata llamando gato,👍
Cuando medis el voltaje del regulador te equivocaste con el tester.
Ah ja y no corrigió.. al final se equivocó el extremo con el indicador y los puso al revés de todas formas esta un piñon el tutorial.
Una pregunta tengo una ybr 250 y no carga la batería me dijeron que el regulador está bien entonces la falla sería el generador?
si o la batería ,medi con un tester las entradas del regulador en vca o sea las salidas del estator encende lamoto y acelera en todas las combinaciones deberia dar de 50 a 80 v de corriente alterna
Hola, tengo mi moto es con bobina a corriente directa, tiene la batería nueva, el regulador de voltaje nuevo y no carga la bateria, saludos desde Uruguay 🇺🇾
con un tester tenes que revisar la salida del regulador en vcd coriente directa tiene que llegar hasta 14v si es asi cambia la bateria ,si no llega a eso acelerando es la bobina o el regulador
UNA PREGUNTA EL ESTATOR TRIFACICO TIENE POCICION DE CABLE O SE CONECTA COMO SEA SALEN 3 CABLES AMARILLOS PERO SE ME CORTARON DEL ARNES Y NO E COMO COLOCARLO AYUDA PORFAVOR.
no tienen orden conectalo tranquilo...de nuevo ..Estas bobinas están aisladas de masa y sus tres extremos se conectan al regulador.
@@geronimofenix GRACIA
En efecto mi fusible estaba quemado
Hola, buenas tardes. Si no tengo desarmado el generador de corriente, lo puedo hacer desde la ficha que entra al regulador?
si podes medir las salidas en ac antes del regulador y en dc después de el
Me da de 8 sin acelerar a 20, será ese el problema? Desde ya muchas gracias.
hola esos 20 v te da en AC ,¿ ...con el estator conectado en la instalación ''?? o esta desconectado de la instalación