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我是ranger 3.2 T7車主，不曾上山下海，單純當成個性化多功能車在都會區使用，或許我曾有的車都不算小台，所以這些中型皮卡，並沒有都會區穿梭停車的難處。雖說自家ranger2.0的動力數據很好，但排氣量還是輸出蠻力的主因，大排氣量多了餘裕、輕鬆愜意；近期我有試駕過amarok跟hilux，優缺點心得跟小七董是一模一樣的，都是很好的車，使用取向不同。 我會偏向選擇amarok跟ranger兩種，不外乎實際操駕感受，車體紮實度與四周車窗以下的隔音…… Amarok對我而言，是一台大鋼砲，駕馭感是最輕鬆、也最聽話的、0-100加速也是最快，無奈產品已近尾聲。Ranger 3.2就一派美式操駕感，車體跟德系一樣紮實，油門輕點的扭力最大也豪邁，缺點是引擎聲浪大，像極哈雷嬉皮車…… 至於2.0 ranger的引擎就比3.2安靜多了。Hilux 是日式口味的舒適通風座椅，像家裡軟綿綿的沙發，行車力道來的也是比較溫和派的，小改款進化幅度很大……缺點是駕駛座的門板設計，影響了腳部空間。至於這三個品牌妥善度跟耐用度，我是持中立態度，沒有絕對的贏家。一來車主使用情況，二來皮卡車數量少，原廠零件都可能有待料問題，或庫存量沒有一般乘用車的多，短則幾天，長則可能上月。定期保養零件是不會缺，怕是怕飆沙、過溪水、碾石頭去傷了需要調貨或空運的元件。車內空間，以這三車，車室內總長度ranger最長，後座腳部延展是最輕鬆的，amarok則最短。 車內寬度amarok最寬、最開闊，左右身體延展最舒適，hilux是受限門板設計，相對較窄些。至於我為什麼去試駕，是差不多到了換車期，多年來在路上的吸睛度、詢問度、好品質，讓我還是徘徊在中型皮卡做選擇…… 但以amarok 3.0現階段的情況，末批車讓我有…換也不是，不換也行的想法，各方面沒有完全勝過舊車，優劣是參半的，車型世代是一樣的。 對我而言，或許2022或2023才是換新款amarok、ranger的時間點（未來ranger跟amarok是雙生車）。至於準備入主皮卡的朋友，試駕最合乎自己需要的，就是最好的。沒有比較不會有傷害，沒有不及格的市售車，客觀看待、都是好車。
謝謝車友詳細的分享！
@@7car 我是阿凱朋友，有跟七董見過一次面，呵呵…
李泰宏 美式皮卡 美國各廠牌都是始祖 而現在個美國車廠都把好料用在皮卡變成豪華皮卡 文化不同 福特部分台灣沒進頂級過來其他廠牌沒代理商 覺得現在美國車廠的豪華皮卡一點都不輸雙B1A 只是台灣人的觀念把這種車跟貨車比貨車另有其他款式皮卡... 在國外家中得有台豪華皮卡或大排量皮卡平常採買時用 還有拖遊艇用的 只能說台灣有些人一直很盲目 加上文化不同 高級皮卡才進不來啊
@@YcckDt 是的，許多豪華皮卡沒引進，即使有貿易商引進，我還是會以零件取得、保修為主要考量，不會盲目下手。我個人是開style的，外觀與配備有花點心思，走的是美式舉升大腳細花胎的都會風格，不流俗於高級制服房車（跟其價位是差不多的），個人是不在意旁人稱呼為貨車，純都市開著吸睛的多功能、高視野變形車，反而是輕鬆、愉悅的。我底盤的用品，有部分hilux可延用，amarok就得全部重新來過…但amarok比較像我前台歐系跑房，所以我開頭說過我會比較偏向歐美的乘駕感，呵呵。
李泰宏 哦我偏向歐系跑旅行車 自然而然如果真的有機會的話卻比較想是美國 歐系車怕小毛病多尤其這種皮卡 一定得回原廠 組裝零件多 美式的較直率簡易 改什麼的也可以外場換 如你說 改大鋁圈越野套件之類的 在路上真的吸睛 乘坐空間也大於普通房車完全可以改成on road 模式 內裝質感也不錯在豪華等級的 21寸鋁圈後斗外架和探照燈改上去在拉個露營車帥爆直接去露營了
220手機可以啊
最後聽到您對車子自己的心中的排行，讓我感受到真實的一面，已訂閱，喜歡你的風格。
謝謝您!
没有，D max的评测吗？还是台湾没有引进
雖然東南亞賣得很棒，但是台灣沒有引進喔 !
@@7car 好可惜，d max是皮卡里面最便宜的
你上面播的價錢是1百45萬經銷商報1百59萬 到底差在哪裡麻煩你解說一下 謝謝
這是2021年的影片，都過了兩年了，價格已經調整喔 ! 謝謝 !
我们马来西亚超爱，满街最多，扎实耐操载重。
Hilux不是有一款Rocco吗？
还有视频中小七对车辆增加了自我分析和对比的篇幅，很好
讚啦～
代理商人員私下表示，Amarok的價格只是反應成本而已，幾乎已經沒有利潤，所以今年因為疫情與銷售展望，根本沒進車，到現在還在賣去年的進的車。明年呢？大概繼續引進的機會不高，可能要等到跟Ranger的雙生車款上市吧？
接下來Ranger和Amarok就大一統囉~
@@7car 請問會有Mazda BT-50的消息嗎??
可以請問一下這台車子的話，價格大約落在哪裡
看来小七听到我对后排空间的诉求了，感谢
最好最喜欢的测评！
整台車都講了他的優缺點，是否講解一下車的底盤以及他的用料及要改善的地方。
讲的太客观 ，要舒适度什么都要好 ，你去买奔驰， 丰田皮卡 就是开不坏 ，车要是总坏路上在好的内饰也没用
請問一下第一點如果不常開這個車適合嗎畢竟是柴油加尿素第二點這種車的大小保養費用大約是多少可以介紹嗎
保養費用就一般平價品牌水準喔！不常開但有地方停車的話，買來玩玩也未嘗不可啦！
消費者不買皮卡原因不外乎兩個:載太少，太貴。說真的福特真的應該國產化ranger來降低價格，並且推廣美式貨用拖車來讓銷量最大化。甚麼太大都是藉口，不信的話可以去看堅達，超大(尺碼，排氣跟f150一樣)還是一樣賣的嚇嚇叫
pepper胡椒 因為文化不同 國外都是豪華皮卡 有時家用採買 有時拖遊艇 台灣人一直把它跟貨車比當然錯誤觀念啊 國外除了住大樓的以外 通常家中都要有一台皮卡 只能說台灣人的觀念有時沒更新啊⋯⋯通常都是家用 貨車都用別的款式 文化不同啊
@@YcckDt 其實皮卡也有貨用版的
@@YcckDt 其實說真的引進台灣的皮卡在美國都是Lariat 或是 Limit 等級了，而大多數美國人的確把pickup當作貨車，所以作為xlt的商用版永遠賣得最好。說真的台灣人的思維沒錯，是福特沒想到皮卡載貨都是用拖的而不是用載的，不信的話可以去看Gooseneck 拖車。
@@YcckDt 美國就算是窮人也買得起皮卡
pepper胡椒 就是家用貨車那類的 他們有分很多種 你說的有些也會載貨沒錯 但大多數是另一種更貨型的小卡車福特美國的網頁裡可以找到 因為朋友住美國所以有稍微了解整個車行的應用 在台灣進的那台福特14多萬是半家用型的 但一直被誤解
海力士涉水深度寫70CM其實原廠車超過160CM也沒在怕，不像一堆歐系美系，超過涉水深度就顧路，更不用說頓挫的玻璃變速箱，光妥善率就輸海力士一大截，養的辛苦，修的痛快，難怪銷售會被巴頭，讓海力士這次還用漲價來應對，根本不放在眼裡，哈哈哈哈哈哈！
還是美國車廠皮卡比較霸氣 T牌也不錯就少了張力的狂野 美國品牌還是純香啊～～這排氣量美國車都可以做280了 這引擎調教～～
梁凱超 只有不夠從不嫌多美國車恨不得馬力大啊 怎麼會用不到呢 不然超跑馬力都裝飾哦 還是日系車思維 改觀吧 討論的是美式皮卡餒不是計程車省油 +CVT餒以為在討論神A嗎 皮卡霸主是美國各場牌 T牌粉在這邊講馬力 等於不要面子哦！
梁凱超 那馬力那句你可以省了你知道F150 Shelby 是肌肉車等級的馬力嗎 雪佛蘭 也有四五百匹可以選擇 還有台灣也有一群在意馬力的 請別框設別人 國外拉遊艇 台灣也蠻多人拉旅行車斗這種工具型車除了扭力要也要馬力 普通房車才如你所說 馬力其次 馬力對個車廠沒那麼簡單 不然就不用花那麼多錢研發小排量高馬力的車了 大家都大排量就好了啊 講求的是功率 所以才說T牌的排量別人功率可以做得比他好
@@YcckDt 沒要跟你爭 不是只有你懂好嗎而且我只有說 沒這麼多人我沒有框設什麼傻眼搞得好像我在汙衊 問號?
梁凱超 不然從3.0降到2.0在降到1.5 講求的是最小排量做出最大功率 才符合現代腳步T牌做的就是比別人功率差 簡單結論就從打住單純論實際效益
梁凱超 了解如你所說～～
丰田不厚道，保养比ranger贵好多。
如何跟你連絡呢？
講錯了吧 後差還是有鎖啊 LSD是模態LSD 用夾煞車產生限滑效果
這部分敘述的確有誤，後軸鎖定及限滑均有。
這才是車
ranger變速箱的災情到底是.....
十速很容易吊車 山上農友剛買的新車6天全吊回宜蘭公司解鎖 電腦很容易誤判故障碼鎖定無法入檔 恭喜你買到車王了
講的不錯👍但Hilux也有後差鎖定哦
的確敘述錯誤，感謝指正！
How money ?
How much please?
我要拖遊艇射入水，要用絞盤從水中回收遊艇，您介紹的車沒錯，就跟您介紹的新美齊Jade12建物，位於山佳斷層不過200米，屋頂泳池違建，像小豬羅志祥一樣，隨時會被xxxx，您介紹也要平衡報導，難道您不知道台灣也有遊艇？
一個有遊艇的人，應該也有能力判斷應該買什麼車來拖啦！
還是選浪九
台灣的交通可否有機會改革？（應該對國人交通安全有幫助）例如：1.強制加裝只要感測到駕駛者有酒氣，車子就無法發動…2.燃料稅改成隨油徵收。3.新車的安全配備只要越完整可以再享稅金優惠。如有：360度環景、前進後退自動煞停、最少6顆安全氣囊、有更稳定的4輪傳動系統、有全速率的自動跟車系統、ABS跟動態穩定系統等…以上如新車都有這樣的安全規範可以税金再優惠。
东南亚需要 220v..
買小米、大陸的東西可以在這台車上用...
的確，但台灣市場需要110V
Hilux 原本就是主打东南亚市场。
一開始看著影片，覺得車子不錯有心動．．..但是..一看到車美仕的主機..立馬列入不考慮名單
其實這天體驗下來操作起來蠻順暢的！原廠應該是有做一些改良～
都給他競爭撕殺起來 每個年式更新 爽給消費者 (啊嬤弱真的貴太多 省起來油錢
好大一台貨卡
不買車
大七
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
我是ranger 3.2 T7車主，不曾上山下海，單純當成個性化多功能車在都會區使用，或許我曾有的車都不算小台，所以這些中型皮卡，並沒有都會區穿梭停車的難處。雖說自家ranger2.0的動力數據很好，但排氣量還是輸出蠻力的主因，大排氣量多了餘裕、輕鬆愜意；近期我有試駕過amarok跟hilux，優缺點心得跟小七董是一模一樣的，都是很好的車，使用取向不同。 我會偏向選擇amarok跟ranger兩種，不外乎實際操駕感受，車體紮實度與四周車窗以下的隔音……
Amarok對我而言，是一台大鋼砲，駕馭感是最輕鬆、也最聽話的、0-100加速也是最快，無奈產品已近尾聲。
Ranger 3.2就一派美式操駕感，車體跟德系一樣紮實，油門輕點的扭力最大也豪邁，缺點是引擎聲浪大，像極哈雷嬉皮車…… 至於2.0 ranger的引擎就比3.2安靜多了。
Hilux 是日式口味的舒適通風座椅，像家裡軟綿綿的沙發，行車力道來的也是比較溫和派的，小改款進化幅度很大……缺點是駕駛座的門板設計，影響了腳部空間。
至於這三個品牌妥善度跟耐用度，我是持中立態度，沒有絕對的贏家。一來車主使用情況，二來皮卡車數量少，原廠零件都可能有待料問題，或庫存量沒有一般乘用車的多，短則幾天，長則可能上月。定期保養零件是不會缺，怕是怕飆沙、過溪水、碾石頭去傷了需要調貨或空運的元件。
車內空間，以這三車，車室內總長度ranger最長，後座腳部延展是最輕鬆的，amarok則最短。 車內寬度amarok最寬、最開闊，左右身體延展最舒適，hilux是受限門板設計，相對較窄些。
至於我為什麼去試駕，是差不多到了換車期，多年來在路上的吸睛度、詢問度、好品質，讓我還是徘徊在中型皮卡做選擇…… 但以amarok 3.0現階段的情況，末批車讓我有…換也不是，不換也行的想法，各方面沒有完全勝過舊車，優劣是參半的，車型世代是一樣的。 對我而言，或許2022或2023才是換新款amarok、ranger的時間點（未來ranger跟amarok是雙生車）。
至於準備入主皮卡的朋友，試駕最合乎自己需要的，就是最好的。沒有比較不會有傷害，沒有不及格的市售車，客觀看待、都是好車。
謝謝車友詳細的分享！
@@7car 我是阿凱朋友，有跟七董見過一次面，呵呵…
李泰宏 美式皮卡 美國各廠牌都是始祖 而現在個美國車廠都把好料用在皮卡變成豪華皮卡 文化不同 福特部分台灣沒進頂級過來其他廠牌沒代理商 覺得現在美國車廠的豪華皮卡一點都不輸雙B1A 只是台灣人的觀念把這種車跟貨車比貨車另有其他款式皮卡... 在國外家中得有台豪華皮卡或大排量皮卡平常採買時用 還有拖遊艇用的 只能說台灣有些人一直很盲目 加上文化不同 高級皮卡才進不來啊
@@YcckDt
是的，許多豪華皮卡沒引進，即使有貿易商引進，我還是會以零件取得、保修為主要考量，不會盲目下手。
我個人是開style的，外觀與配備有花點心思，走的是美式舉升大腳細花胎的都會風格，不流俗於高級制服房車（跟其價位是差不多的），個人是不在意旁人稱呼為貨車，純都市開著吸睛的多功能、高視野變形車，反而是輕鬆、愉悅的。
我底盤的用品，有部分hilux可延用，amarok就得全部重新來過…但amarok比較像我前台歐系跑房，所以我開頭說過我會比較偏向歐美的乘駕感，呵呵。
李泰宏 哦我偏向歐系跑旅行車 自然而然如果真的有機會的話卻比較想是美國 歐系車怕小毛病多尤其這種皮卡 一定得回原廠 組裝零件多 美式的較直率簡易 改什麼的也可以外場換 如你說 改大鋁圈越野套件之類的 在路上真的吸睛 乘坐空間也大於普通房車完全可以改成on road 模式 內裝質感也不錯在豪華等級的 21寸鋁圈後斗外架和探照燈改上去在拉個露營車帥爆直接去露營了
220手機可以啊
最後聽到您對車子自己的心中的排行，讓我感受到真實的一面，已訂閱，喜歡你的風格。
謝謝您!
没有，D max的评测吗？还是台湾没有引进
雖然東南亞賣得很棒，但是台灣沒有引進喔 !
@@7car 好可惜，d max是皮卡里面最便宜的
你上面播的價錢是1百45萬
經銷商報1百59萬
到底差在哪裡
麻煩你解說一下 謝謝
這是2021年的影片，都過了兩年了，價格已經調整喔 ! 謝謝 !
我们马来西亚超爱，满街最多，扎实耐操载重。
Hilux不是有一款Rocco吗？
还有视频中小七对车辆增加了自我分析和对比的篇幅，很好
讚啦～
代理商人員私下表示，Amarok的價格只是反應成本而已，幾乎已經沒有利潤，所以今年因為疫情與銷售展望，根本沒進車，到現在還在賣去年的進的車。明年呢？大概繼續引進的機會不高，可能要等到跟Ranger的雙生車款上市吧？
接下來Ranger和Amarok就大一統囉~
@@7car 請問會有Mazda BT-50的消息嗎??
可以請問一下這台車子的話，價格大約落在哪裡
看来小七听到我对后排空间的诉求了，感谢
最好最喜欢的测评！
整台車都講了他的優缺點，是否講解一下車的底盤以及他的用料及要改善的地方。
讲的太客观 ，要舒适度什么都要好 ，你去买奔驰， 丰田皮卡 就是开不坏 ，车要是总坏路上在好的内饰也没用
請問一下第一點如果不常開這個車適合嗎畢竟是柴油加尿素第二點這種車的大小保養費用大約是多少可以介紹嗎
保養費用就一般平價品牌水準喔！不常開但有地方停車的話，買來玩玩也未嘗不可啦！
消費者不買皮卡原因不外乎兩個:載太少，太貴。說真的福特真的應該國產化ranger來降低價格，並且推廣美式貨用拖車來讓銷量最大化。甚麼太大都是藉口，不信的話可以去看堅達，超大(尺碼，排氣跟f150一樣)還是一樣賣的嚇嚇叫
pepper胡椒 因為文化不同 國外都是豪華皮卡 有時家用採買 有時拖遊艇 台灣人一直把它跟貨車比當然錯誤觀念啊 國外除了住大樓的以外 通常家中都要有一台皮卡 只能說台灣人的觀念有時沒更新啊⋯⋯通常都是家用 貨車都用別的款式 文化不同啊
@@YcckDt 其實皮卡也有貨用版的
@@YcckDt 其實說真的引進台灣的皮卡在美國都是Lariat 或是 Limit 等級了，而大多數美國人的確把pickup當作貨車，所以作為xlt的商用版永遠賣得最好。說真的台灣人的思維沒錯，是福特沒想到皮卡載貨都是用拖的而不是用載的，不信的話可以去看Gooseneck 拖車。
@@YcckDt 美國就算是窮人也買得起皮卡
pepper胡椒 就是家用貨車那類的 他們有分很多種 你說的有些也會載貨沒錯 但大多數是另一種更貨型的小卡車福特美國的網頁裡可以找到 因為朋友住美國所以有稍微了解整個車行的應用 在台灣進的那台福特14多萬是半家用型的 但一直被誤解
海力士涉水深度寫70CM其實原廠車超過160CM也沒在怕，不像一堆歐系美系，超過涉水深度就顧路，更不用說頓挫的玻璃變速箱，光妥善率就輸海力士一大截，養的辛苦，修的痛快，難怪銷售會被巴頭，讓海力士這次還用漲價來應對，根本不放在眼裡，哈哈哈哈哈哈！
還是美國車廠皮卡比較霸氣 T牌也不錯就少了張力的狂野 美國品牌還是純香啊～～這排氣量美國車都可以做280了 這引擎調教～～
梁凱超 只有不夠從不嫌多美國車恨不得馬力大啊 怎麼會用不到呢 不然超跑馬力都裝飾哦 還是日系車思維 改觀吧 討論的是美式皮卡餒不是計程車省油 +CVT餒以為在討論神A嗎 皮卡霸主是美國各場牌 T牌粉在這邊講馬力 等於不要面子哦！
梁凱超 那馬力那句你可以省了你知道F150 Shelby 是肌肉車等級的馬力嗎 雪佛蘭 也有四五百匹可以選擇 還有台灣也有一群在意馬力的 請別框設別人 國外拉遊艇 台灣也蠻多人拉旅行車斗這種工具型車除了扭力要也要馬力 普通房車才如你所說 馬力其次 馬力對個車廠沒那麼簡單 不然就不用花那麼多錢研發小排量高馬力的車了 大家都大排量就好了啊 講求的是功率 所以才說T牌的排量別人功率可以做得比他好
@@YcckDt 沒要跟你爭 不是只有你懂好嗎
而且我只有說 沒這麼多人
我沒有框設什麼
傻眼搞得好像我在汙衊 問號?
梁凱超 不然從3.0降到2.0在降到1.5 講求的是最小排量做出最大功率 才符合現代腳步T牌做的就是比別人功率差 簡單結論就從打住單純論實際效益
梁凱超 了解如你所說～～
丰田不厚道，保养比ranger贵好多。
如何跟你連絡呢？
講錯了吧 後差還是有鎖啊 LSD是模態LSD 用夾煞車產生限滑效果
這部分敘述的確有誤，後軸鎖定及限滑均有。
這才是車
ranger變速箱的災情到底是.....
十速很容易吊車 山上農友剛買的新車6天全吊回宜蘭公司解鎖 電腦很容易誤判故障碼鎖定無法入檔 恭喜你買到車王了
講的不錯👍但Hilux也有後差鎖定哦
的確敘述錯誤，感謝指正！
How money ?
How much please?
我要拖遊艇射入水，要用絞盤從水中回收遊艇，您介紹的車沒錯，就跟您介紹的新美齊Jade12建物，位於山佳斷層不過200米，屋頂泳池違建，像小豬羅志祥一樣，隨時會被xxxx，您介紹也要平衡報導，難道您不知道台灣也有遊艇？
一個有遊艇的人，應該也有能力判斷應該買什麼車來拖啦！
還是選浪九
台灣的交通可否有機會改革？（應該對國人交通安全有幫助）
例如：
1.強制加裝只要感測到駕駛者有酒氣，車子就無法發動…
2.燃料稅改成隨油徵收。
3.新車的安全配備只要越完整可以再享稅金優惠。如有：360度環景、前進後退自動煞停、最少6顆安全氣囊、有更稳定的4輪傳動系統、有全速率的自動跟車系統、ABS跟動態穩定系統等…以上如新車都有這樣的安全規範可以税金再優惠。
东南亚需要 220v..
買小米、大陸的東西可以在這台車上用...
的確，但台灣市場需要110V
Hilux 原本就是主打东南亚市场。
一開始看著影片，覺得車子不錯有心動．．..但是..一看到車美仕的主機..立馬列入不考慮名單
其實這天體驗下來操作起來蠻順暢的！原廠應該是有做一些改良～
都給他競爭撕殺起來 每個年式更新 爽給消費者
(啊嬤弱真的貴太多 省起來油錢
好大一台貨卡
不買車
大七