Tengo un 206 XTD con el mismo motor, que compré con 7 años y 105.000kms. Sacando algunos problemas de entrada de aire que se ven en las mangueras transparentes y se solucionan cambiando/poniendo abrazaderas, no he tenido mayores problemas de alimentación. Eso si, en Vernon (consesionaria Peugeot de mi ciudad) el jefe de taller me dijo que no se me ocurra ponerle "Euro" y use gasoil común de buena calidad (YPF o Shell). El motor fué diseñado en la época en que no existían los Common-Rail y el Diesel-Euro. A todo el sistema (inyectores, bomba, etc) lo lubrica el mismo combustible solamente, y si le cambiamos la densidad y características, le estamos cambiando la lubricación para que fué diseñado el sistema. Hay ingenieruchos que dicen que el Euro está pensado también para eso y no debería tener problemas, pero varios usuarios, que pasaron por experiencias similares usando Euro, y el tipo que ha trabajado toda su vida con esos motores, me dijeron que NO le ponga Euro. En los casi 10 años que lo tengo y 120.000 kms después, andando en ruta a 140k/h con el aire prendido y con Diesel grado 2, la bomba y los inyectores nunca jodieron (toco madera). Un saludo desde Santa Rosa-La Pampa-Argentina.
@@jrdc6603 gracias por el comentario y el aporte!! Por recomendaciones y sentido común llegue a la misma conclusión , eso si lamentablemente después de que se me clavo la bomba dos veces🙈 y ahora solo le echo en shell . Saludos 🇦🇷
hola acá en España anulados ese porta filtro y asunto resuelto lo dejas puesto pero compra un filtro de los de antes de plástico transparente una válvula antiretorno y listo una permita bombeadora de gasoil manual y listo!!!! 😊
Tengo el mismo problema, probe el solenoide que tiene los 12 v y se siente operar . Lamentablemente deduzco que tengo el problema en la bomba inyectora, para no andar toqueteando la llevará al mecánico. Muchas gracias por el video muy claro y generosos de tu parte.
en el tanque de petróleo póngale un filtro al respiradero, cuando la bomba de combustible jala crea un vacío y entra mucha basura, al final quien sufre es la bomba de inyección
Hola.. Te comentó que a fín de el año pasado mandé a arreglar el cabezal porque no arrancaba en caliente, luego de eso me duro un mes y se plantó el cabezal. También me dijeron lo del combustible y no se hicieroneron cargó los de la retificadora , se volvió a reparar y la semana pasada se planto de nuevo. Tengo la misma camioneta.. Saludos desde Entre Rios
Hola , veo que te paso lo mismo que a mi , para mi fallan los cabezales y le echan la culpa al combustible para lavarse las manos .Yo hable con un taller diésel en buenos aires y me dijeron que una posible solución es adaptarle una bomba bosch que le ponen un cabezal nuevo y no rectificado , solo que tienen que adaptar los soportes para poder colocarla .Si me llega a pasar de nuevo yo voy a ir por esa opción , ya no confío mas en los cabezales rectificados. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Es una pena todo lo que te esta pasando, y espero que se acabe ya la mala racha que llevas. Si buscamos la parte buena a todos los problemas que estas teniendo es que gracias a ellos y a la gran labor que realizar difundiendo tanto los problemas como las soluciones de los mismo yo y creo que muchísima gente mas, que tenemos la misma furgoneta, estamos haciendo un Master de mecánica. No sabes lo mucho que te agradezco todo lo que haces. Un saludo y mucho animo.
Muchas gracias por el comentario!! Sisi por lo menos viendo el lado positivo o aprovechable de todo esto , es que subo y comparto todo lo que me pasa jaja , saludos!!
@@lucianorojas3412 la bomba Delphi del dw8 es una híbrido, más mecánica pero tiene una válvula de avance electrónica. La bomba de los modelos antes del 2000 son bombas Bosch VE, son bombas mecánicas.
Me esta pasando una rengada similar. No arrancaba, se me quemeron los 4 calentadores. Cambie y arranco al toque. Salgo y se apaga. No le llega corriente al selenoide aparentemente. Lo pruebo con un positivo directo y anda los mas bien no se apagaba, use un rato y al otro dia pruebo una chupada de aire que estaba jodiendo y al las horas se me caga el selenoide. La verdad nunca me jodio desde que lo tengo. Ahora me estan pasando una atras de otra. Me queda reir nomas y juntar para un auto japones y naftero saludos capo muy buen video
Jajaja🙈 , gracias por el comentario!! Es verdad cuando empiezan a romperse cosas es de nunca acabar, yo sigo renegando aun , arreglo una cosa y aparece otra nueva 🙈
El bombin del porra filtro, no es que se rompa, solo se invierte un labio de goma que va dentro, por mucha presión, pues no sacas la manguera pequeña de arriba de la tapa, para que salga el aire. La solucion es simple, desarmas el bombin y ordenas bien la goma. La idea es que el combustible pase por el calentador.
Hola! Muy buenos tu videos, estamos esperando el video de como solucionas el problema del bombin manual de gasoil. Siempre tenemos problemas!!! chupa aire y no arranca!
Hola , gracias por el comentario!! Me hiciste acordar que lo tengo que resolver , por el momento ando con un filtro sellado de camioneta chevrolet S 10 , pero no tengo bombin , tengo que comprar la perita y colocarla , seguro en breve lo resuelvo y subo el video !! Saludos 🤗
Y me paso igual con la cuba el bombista me lo saco y puso un filtro como el que tenes , asi que me falta el tema de temperatura y listo estoy igual que vos no dejo de renegar con la misma chata , pero bueno tengamos fe que vamos andar bien 😅
Yo creo que lo voy a dejar asi con ese filtro nomas y le voy a agregar la perita para cuando le cambie el filtro , poder bombear el combustible nuevamente
Mucha de esa bomba se quedan agarrodo los pistoncito con una limpieza anda de buelta y los bombista te dice el cabezal saca la bomba en la parte de atrás tiene una tapita y gira la bomba y te das cuenta ay nomas para que no ca a mentira espero que te sirva 😊
Te hago una consulta . Veo q quizás lo .ismo q m camioneta.. tengo una berlingo 1.9 2007.. el problema q tengo es q necesito el croquis instalacion respecto a relee y electroventiladores.. ya q gracias a eso m soplo l junta y estoy queriendo colocar un segundo ventilador.. el q m l vendió solo tenia uno y creo q adaptaron todo para ese solo ventilador. Desde ya muchísimas gracias..
Hola compa, vi tus videos y me esta pasando que en caliente no arranque, gracias a vos no le quede tirado. Enfríe la bomba con agua y arranco. En ese casa lo solucionaste con la electrovalvula nueva? Porque por ahí enfriando la bomba no se pone en corto la bobina de la electrovalvula. Puede ser?
Hola Adrian , gracias por comentar y compartir tu experiencia!! En mi experiencia y que ya me paso 2 veces lo mismo , el problema es el cabezal de la bomba inyectora que no rs nada barato arreglarlo . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Haces muy bien en tener miedido , creo que desde que la tengo llevo el equilibrio perfecto entre los días que anda y los que me dejo a pata , ni la la Renault 6 modelo 85 me hizo sufrir tanto jajaj
Tengo una berlingo. Mi opinión, deja el filtro de s10 y perita. Me canse de putiar con la carcasa y valen 1 huevo. Estoy con el tema de q me quema los precalentadores. Creo q le voy a poner un corte manual para el positivo de la cajita. Lo mas barat q se me ocurre
Buenas tardes. Como sustituyó el filtro por uno cerrado? Hay que poner una t para el retorno del gasoil? ( Que creo que es el que entra por la tapa) . Puedes explicarme por favor?
Hola , gracias por comentar!! Se pone un taponcito en el inyector que recibe el retorno. El filtro sellado tiene entrada de gasoil (la manguera que viene del tanque ) y salida de gasoil que pasa por la perita y termina en la bomba inyectora .
Amigo citroen , Peugeot y Renault siempre fabricando sus vehículos con muchos problemas todo de material blasticos y haciendo la vida imposible a los propietarios de estás marca , no hablemos de la línea chinas es lo peor los propietarios comprar por lo lindos no por calidad , desde chile un abrazo y mucha paciencia
Hola te hago una consulta yo estoy igual que vos le hice el motor hoy lo retire del bombista quedo espectacular, lo que te queria preguntar es que no veo en tu motor la ficha y bulbo de temperatura, como tenes esa conexión? No esta como viene original?
Hola nuevamente Yo la.mia partner 2009 ya se que camino tiene se vende urgente. La compre para revender pero me parece q no voy a renegar nada aparte Tengo palio 2009 1.4 nafta desde 2016 nunca un problema. Solo el tipico q levanta temperatura cuando la bomba de agua pierde. una vez q.lo puse fuerte en ruta. Después cambio de distribución y nada mas
Creo que lo mejor va ahacer cambiar la bomba esas reparaciones de dejan bien el eje del cabesal o he visto una bomba que alla sido reparado y que quedara bienn el gasoil por si es sucio y los filtfados es echo a media a dar un buen funcionamiento que pena el gastadero de plata pero bueno
😵y eso que no es vehículo de gama es una simple peugeot que locura en mi opinión ya la cambiaría si da el bolsillo obviamente y que sea a nafta y no te sirve una camioneta doble cabina con caja la marca es changan si changan y va muy bien me llevan a trabajar todos los días en ella 👍👍👍👍👍👍👍
Buenas mi partner 1.9 diesel arranca bien .pero alos 20m se para y no quiere arrancar tenes que esperar 5 o 10 minutos y arranca cual puede ser el problema?
Hola , gracias por comentar!! Algo parecido me paso mas de una vez pero no se paraba sola , en mi caso andaba un tiempo y si la paraba , luego hasta que no enfriaba el motor no podía volver a arrancarla. En mi caso era la bomba inyectora y podrías hacer la prueba de enfriarla a la bomba echándole agua y luego le das marcha , si arranca ya sabes que es.
Hola tengo un problema parecido cn un Fiat 1.3 enciende queda uno 1 minuto regulando vibra corta y la perita queda desinflada puede ser ahí el problema? Espero si alguien me puede ayudar gracias
Queres comprar una partner como la mia? No te la recomiendo y menos si de entrada ya tiene problemas , a mi me vuelve loco con tanto problema que tiene , llevo como 4 reparaciones de bomba , son un dolor de pelotas , pero si igual la compras echale agua bendita de entrada nomas , exitosss!!!
Yo no sé cómo la gente reniega con autos y camionetas problemáticas, se nota que tenés paciencia pero los repuestos de pésimo calidad valen caros y ya cuando está muy manoseada la bomba ya fue. Más el sistema del gasoil que tiene Peugeot que te chupa aire por todos lados por dilataciones de los plásticos de mala calidad. Vendé esa cosa y deja de renegar, no es de mala onda, que cuando un vehículo te deja tirado siempre es porque "no te quiere" Saludos.
Estoy de acuerdo plenamente con vos y tambien recomiendo lo mismo , cuando un auto te hace renegar asi hay que sacarselo de encima , lamentablemente no tengo posibilidad de cambiarlo y por eso y por el momento no me queda otra que seguir renegando 🤷 .Saludos y gracias por el comentario!!
Yo estoy sufriendo lo impensable con una peugeot partner 2018 mi esposo es mecanico la trajeron totalmente desarmada de otro taller nadie sabe exactamente cual era la falla por la que la habian ingresado a ese taller, total que la camioneta se armo, se mandaron a servicio los inyectores y la bomba de alta presion y a la hora de encendela no arranca 😢 ya le cambiamos el sensor del riel y al riel ya se le dió servicio pero sigue marcando "baja presion de combustible" ya no sé que mas puede ser 😢, alguien mas que le haya pasado algo asi ayuda!!
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Tengo un 206 XTD con el mismo motor, que compré con 7 años y 105.000kms. Sacando algunos problemas de entrada de aire que se ven en las mangueras transparentes y se solucionan cambiando/poniendo abrazaderas, no he tenido mayores problemas de alimentación. Eso si, en Vernon (consesionaria Peugeot de mi ciudad) el jefe de taller me dijo que no se me ocurra ponerle "Euro" y use gasoil común de buena calidad (YPF o Shell). El motor fué diseñado en la época en que no existían los Common-Rail y el Diesel-Euro. A todo el sistema (inyectores, bomba, etc) lo lubrica el mismo combustible solamente, y si le cambiamos la densidad y características, le estamos cambiando la lubricación para que fué diseñado el sistema. Hay ingenieruchos que dicen que el Euro está pensado también para eso y no debería tener problemas, pero varios usuarios, que pasaron por experiencias similares usando Euro, y el tipo que ha trabajado toda su vida con esos motores, me dijeron que NO le ponga Euro. En los casi 10 años que lo tengo y 120.000 kms después, andando en ruta a 140k/h con el aire prendido y con Diesel grado 2, la bomba y los inyectores nunca jodieron (toco madera). Un saludo desde Santa Rosa-La Pampa-Argentina.
@@jrdc6603 gracias por el comentario y el aporte!!
Por recomendaciones y sentido común llegue a la misma conclusión , eso si lamentablemente después de que se me clavo la bomba dos veces🙈 y ahora solo le echo en shell .
Saludos 🇦🇷
hola acá en España anulados ese porta filtro y asunto resuelto lo dejas puesto pero compra un filtro de los de antes de plástico transparente una válvula antiretorno y listo una permita bombeadora de gasoil manual y listo!!!! 😊
Tengo el mismo problema, probe el solenoide que tiene los 12 v y se siente operar . Lamentablemente deduzco que tengo el problema en la bomba inyectora, para no andar toqueteando la llevará al mecánico. Muchas gracias por el video muy claro y generosos de tu parte.
en el tanque de petróleo póngale un filtro al respiradero, cuando la bomba de combustible jala crea un vacío y entra mucha basura, al final quien sufre es la bomba de inyección
Un exito el sistema antiguo tradicional sigue vigente 🙋♂️💫
Yo tengo 206 peugeot 1.9 diesel el mismo motor que tu forgon son un caño ... exito !!!!
Hola.. Te comentó que a fín de el año pasado mandé a arreglar el cabezal porque no arrancaba en caliente, luego de eso me duro un mes y se plantó el cabezal. También me dijeron lo del combustible y no se hicieroneron cargó los de la retificadora , se volvió a reparar y la semana pasada se planto de nuevo. Tengo la misma camioneta.. Saludos desde Entre Rios
Hola , veo que te paso lo mismo que a mi , para mi fallan los cabezales y le echan la culpa al combustible para lavarse las manos .Yo hable con un taller diésel en buenos aires y me dijeron que una posible solución es adaptarle una bomba bosch que le ponen un cabezal nuevo y no rectificado , solo que tienen que adaptar los soportes para poder colocarla .Si me llega a pasar de nuevo yo voy a ir por esa opción , ya no confío mas en los cabezales rectificados.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Sas seguramente cabezales economicos , lo cobran como buenos 😁
Es una pena todo lo que te esta pasando, y espero que se acabe ya la mala racha que llevas. Si buscamos la parte buena a todos los problemas que estas teniendo es que gracias a ellos y a la gran labor que realizar difundiendo tanto los problemas como las soluciones de los mismo yo y creo que muchísima gente mas, que tenemos la misma furgoneta, estamos haciendo un Master de mecánica. No sabes lo mucho que te agradezco todo lo que haces. Un saludo y mucho animo.
Muchas gracias por el comentario!!
Sisi por lo menos viendo el lado positivo o aprovechable de todo esto , es que subo y comparto todo lo que me pasa jaja , saludos!!
@@capullitodealeliHola genio ....esa bomba inyectora es electrónica ????? Sabes si la modelo 1999 es mecánica o electrónica ???
@@lucianorojas3412 la bomba Delphi del dw8 es una híbrido, más mecánica pero tiene una válvula de avance electrónica.
La bomba de los modelos antes del 2000 son bombas Bosch VE, son bombas mecánicas.
Me esta pasando una rengada similar. No arrancaba, se me quemeron los 4 calentadores. Cambie y arranco al toque. Salgo y se apaga. No le llega corriente al selenoide aparentemente. Lo pruebo con un positivo directo y anda los mas bien no se apagaba, use un rato y al otro dia pruebo una chupada de aire que estaba jodiendo y al las horas se me caga el selenoide. La verdad nunca me jodio desde que lo tengo. Ahora me estan pasando una atras de otra. Me queda reir nomas y juntar para un auto japones y naftero saludos capo muy buen video
Jajaja🙈 , gracias por el comentario!!
Es verdad cuando empiezan a romperse cosas es de nunca acabar, yo sigo renegando aun , arreglo una cosa y aparece otra nueva 🙈
El bombin del porra filtro, no es que se rompa, solo se invierte un labio de goma que va dentro, por mucha presión, pues no sacas la manguera pequeña de arriba de la tapa, para que salga el aire. La solucion es simple, desarmas el bombin y ordenas bien la goma. La idea es que el combustible pase por el calentador.
Hay dios tengo una 1.9 2010 vendo ya 😅😅 que mala suerte amigo es de terror
Tengo un citroen Xsara qué tiene el mismo motor!!! UA-cam me hizo ahorrar un montón de plata en mecanicosy bombistas jajaja jajaja
Hola! Muy buenos tu videos, estamos esperando el video de como solucionas el problema del bombin manual de gasoil.
Siempre tenemos problemas!!! chupa aire y no arranca!
Hola , gracias por el comentario!!
Me hiciste acordar que lo tengo que resolver , por el momento ando con un filtro sellado de camioneta chevrolet S 10 , pero no tengo bombin , tengo que comprar la perita y colocarla , seguro en breve lo resuelvo y subo el video !! Saludos 🤗
Hola subí como lo solucionaste provisorio
Y me paso igual con la cuba el bombista me lo saco y puso un filtro como el que tenes , asi que me falta el tema de temperatura y listo estoy igual que vos no dejo de renegar con la misma chata , pero bueno tengamos fe que vamos andar bien 😅
Yo creo que lo voy a dejar asi con ese filtro nomas y le voy a agregar la perita para cuando le cambie el filtro , poder bombear el combustible nuevamente
Mucha de esa bomba se quedan agarrodo los pistoncito con una limpieza anda de buelta y los bombista te dice el cabezal saca la bomba en la parte de atrás tiene una tapita y gira la bomba y te das cuenta ay nomas para que no ca a mentira espero que te sirva 😊
Gracias por el comentario y el aporte!! Saludos 🇦🇷
Te hago una consulta . Veo q quizás lo .ismo q m camioneta.. tengo una berlingo 1.9 2007.. el problema q tengo es q necesito el croquis instalacion respecto a relee y electroventiladores.. ya q gracias a eso m soplo l junta y estoy queriendo colocar un segundo ventilador.. el q m l vendió solo tenia uno y creo q adaptaron todo para ese solo ventilador. Desde ya muchísimas gracias..
Gracias por comentar!!
No te puedo ayudar con eso , espero encuentres lo que necesitas , éxitos en tu reparacion!!
Hola amigo sabes que mí Berlingo 1.9 2006 estás andando lo más bien y se queda re acelerada. Te paso algúna vez
Hola , gracias por comentar Marcos !!
Eso puntualmente no recuerdo que me pasara.
Te digo por qué los repuestos de la electroválvula son de muy poca calidad, aunque en realidad el repuesto original sale un ojo y medio!!!
Hola compa, vi tus videos y me esta pasando que en caliente no arranque, gracias a vos no le quede tirado. Enfríe la bomba con agua y arranco. En ese casa lo solucionaste con la electrovalvula nueva? Porque por ahí enfriando la bomba no se pone en corto la bobina de la electrovalvula. Puede ser?
Hola Adrian , gracias por comentar y compartir tu experiencia!!
En mi experiencia y que ya me paso 2 veces lo mismo , el problema es el cabezal de la bomba inyectora que no rs nada barato arreglarlo .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Me acabo de comprar una partner 2007 gasolera y al ver tus vídeos ya me está dando miedo 😢
Haces muy bien en tener miedido , creo que desde que la tengo llevo el equilibrio perfecto entre los días que anda y los que me dejo a pata , ni la la Renault 6 modelo 85 me hizo sufrir tanto jajaj
esa rotura con un Cañito embutido y pegado va de 10
Tengo una berlingo. Mi opinión, deja el filtro de s10 y perita. Me canse de putiar con la carcasa y valen 1 huevo. Estoy con el tema de q me quema los precalentadores. Creo q le voy a poner un corte manual para el positivo de la cajita. Lo mas barat q se me ocurre
Buenas tardes.
Como sustituyó el filtro por uno cerrado?
Hay que poner una t para el retorno del gasoil? ( Que creo que es el que entra por la tapa) .
Puedes explicarme por favor?
Hola , gracias por comentar!!
Se pone un taponcito en el inyector que recibe el retorno. El filtro sellado tiene entrada de gasoil (la manguera que viene del tanque ) y salida de gasoil que pasa por la perita y termina en la bomba inyectora .
@@capullitodealeli entonces, por lo que entiendo, el tubo de retorno se anula? Si le pones un tapón ya no pasa gasoil. Y no pasa nada?
@@RosendoAparicioCano
Exacto , se anula y no pasa absolutamente nada!!
@@capullitodealeli buenas tardes,después de anular el filtro, me sigue entrando aire, que más debería revisar?
Buenas, que tal? tengo el problema de que en caliente no arranca como vi que tu tenias en uno de tus videos, como lo solucionaste?
Hola , gracias por comentar!!
La solución es cambiar el cabezal de la bomba inyectora, no hay otra 🤷
Amigo citroen , Peugeot y Renault siempre fabricando sus vehículos con muchos problemas todo de material blasticos y haciendo la vida imposible a los propietarios de estás marca , no hablemos de la línea chinas es lo peor los propietarios comprar por lo lindos no por calidad , desde chile un abrazo y mucha paciencia
Gracias por el aporte!!
Hola te hago una consulta yo estoy igual que vos le hice el motor hoy lo retire del bombista quedo espectacular, lo que te queria preguntar es que no veo en tu motor la ficha y bulbo de temperatura, como tenes esa conexión? No esta como viene original?
Jjaaj ko tengo idea donde va eso , dame mas detalles y me fijo
hoy tengo el mismo problema 😢
Hola nuevamente
Yo la.mia partner 2009 ya se que camino tiene se vende urgente. La compre para revender pero me parece q no voy a renegar nada aparte Tengo palio 2009 1.4 nafta desde 2016 nunca un problema. Solo el tipico q levanta temperatura cuando la bomba de agua pierde. una vez q.lo puse fuerte en ruta. Después cambio de distribución y nada mas
Hola , gracias por comentar!!
Hola muy buenas tu video
Hola , gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Creo que lo mejor va ahacer cambiar la bomba esas reparaciones de dejan bien el eje del cabesal o he visto una bomba que alla sido reparado y que quedara bienn el gasoil por si es sucio y los filtfados es echo a media a dar un buen funcionamiento que pena el gastadero de plata pero bueno
El solenoide o electro valvula te deja apatas es facil en un dw8
El bombista te dijo que se clavó el cabezal????
Si , eso me dijo , igual yo controle todo lo demás y estaba bien.
Buenas tardes, hoy estoy cambiando los cables de la bomba de combustible, no se donde van conectados desde la parte de la bomba, muchas gracias
Hola , la verdad no tengo mucha idea de eso , tendrias que fijarte en algun video si logras ver colo estan los cables.
Hola buenas tardes, quiciera comunicarme con usted, tiene algún número para hablar?
Hola , por que tema seria?
un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana 👍👍👍👍👍
😵y eso que no es vehículo de gama es una simple peugeot que locura en mi opinión ya la cambiaría si da el bolsillo obviamente y que sea a nafta y no te sirve una camioneta doble cabina con caja la marca es changan si changan y va muy bien me llevan a trabajar todos los días en ella 👍👍👍👍👍👍👍
Que suerte la tuya , la mia solo me sirve para hacer videos de cada vez que se rompe jajaj , saludos 🤗
@@capullitodealeli jajajajaja algo es algo y no la camioneta no es mía 👍👍👍👍👍👍👍
Buenas mi partner 1.9 diesel arranca bien .pero alos 20m se para y no quiere arrancar tenes que esperar 5 o 10 minutos y arranca cual puede ser el problema?
Hola , gracias por comentar!!
Algo parecido me paso mas de una vez pero no se paraba sola , en mi caso andaba un tiempo y si la paraba , luego hasta que no enfriaba el motor no podía volver a arrancarla.
En mi caso era la bomba inyectora y podrías hacer la prueba de enfriarla a la bomba echándole agua y luego le das marcha , si arranca ya sabes que es.
Hola tengo un problema parecido cn un Fiat 1.3 enciende queda uno 1 minuto regulando vibra corta y la perita queda desinflada puede ser ahí el problema? Espero si alguien me puede ayudar gracias
Quiero comprar una pero tiene problema en la bomba y es una marca rara no Bosh . Sabes si se consigue repuesto?
Queres comprar una partner como la mia? No te la recomiendo y menos si de entrada ya tiene problemas , a mi me vuelve loco con tanto problema que tiene , llevo como 4 reparaciones de bomba , son un dolor de pelotas , pero si igual la compras echale agua bendita de entrada nomas , exitosss!!!
Buen video 😂 tengo una cadyy y tambien tiene historias ja
Gracias por el comentario!!
Jaja todos tenemos historias jaja , hermosa la cady!!!.
Saludos 🇦🇷
Yo no sé cómo la gente reniega con autos y camionetas problemáticas, se nota que tenés paciencia pero los repuestos de pésimo calidad valen caros y ya cuando está muy manoseada la bomba ya fue. Más el sistema del gasoil que tiene Peugeot que te chupa aire por todos lados por dilataciones de los plásticos de mala calidad. Vendé esa cosa y deja de renegar, no es de mala onda, que cuando un vehículo te deja tirado siempre es porque "no te quiere" Saludos.
Estoy de acuerdo plenamente con vos y tambien recomiendo lo mismo , cuando un auto te hace renegar asi hay que sacarselo de encima , lamentablemente no tengo posibilidad de cambiarlo y por eso y por el momento no me queda otra que seguir renegando 🤷 .Saludos y gracias por el comentario!!
O tenés una chupada de aire en el circuito purgalo o pone una electro valvula nueva
Yo estoy sufriendo lo impensable con una peugeot partner 2018 mi esposo es mecanico la trajeron totalmente desarmada de otro taller nadie sabe exactamente cual era la falla por la que la habian ingresado a ese taller, total que la camioneta se armo, se mandaron a servicio los inyectores y la bomba de alta presion y a la hora de encendela no arranca 😢 ya le cambiamos el sensor del riel y al riel ya se le dió servicio pero sigue marcando "baja presion de combustible" ya no sé que mas puede ser 😢, alguien mas que le haya pasado algo asi ayuda!!
El sensor de la rama de la bomba....
Me parece que sólo se había puesto en corto la electroválvula!!!
Amigo ..cambie ese mecanico .....jajajajja
Gracias por comentar, jaja si lo pense jejej.
El bombin de filtro gasoil 😮 medio caro el sistema 🤷♂️
Un paso primario al filtro me toco pasar ..
Ponerle el bombín del 504 y nunca más vas a tener problemas
el cabesal se compra nuevo te robaron la plata...
Escucho eso y me huele a estafa
Esas mangueras son una mierda, siempre usa manguera goma
Tengo un citroen Xsara qué tiene el mismo motor!!! UA-cam me hizo ahorrar un montón de plata en mecanicosy bombistas jajaja jajaja