Bukan terseok2, pabrikan jepang khusus nya honda emang gk ngembangin motor dgn ecu magnetti, mereka bertarung d moto gp membuat motor terbaik, buat d turunin d produksi masal mereka,dgn ecu mereka sendiri bukan ecu magneti @@ParlantinoChannel
Mustinya balik ke 2002 era 990cc tanpa seamless shift gear box ,tanpa perangkat start tanpa aerofairing ,tanpa hole shot, aturan tim satelite di bikin open class supaya tim satelite juga bisa mengembangkan motornya sendiri ,contohnya dulu ada tim Forward Yamaha. dimana mesin pake yamaha tp casis dan perangkat lain tim satelite yg menyediakan sendiri. Tidak perlu ada spint race ,supaya race hari minggu itu race yg fantastis klo perlu ditambah jumlah lapnya.
Memperkecil ukuran mesin jadi setara dengan kelas 800cc di 2011, yaitu 850cc mungkin saja bakal jadi titik kebangkitan Yamaha dan Honda pada 2027. Honda dan Yamaha sudah lama sekali terpuruk dan paling jauh ketinggalan sejak 2023.
emang bener. klo motor cc lrbih kecil lebih seru buat nikung. ibarat hayabusa 1300 cc walau kenceng tpi g enak buat nikung. h2 mirip mirip bedanya lebih lebar klo haya lebih panjang wheelbasenya. dulu ada gsx 750 .terkrnal lebih bagus klo belok belok dari gsx 1000 tapi speed gk seperti 600 cc. jdi 850 cc moto gp bagus sih
Mesin 1000cc yg sekarang tanpa aerodinamika, yang ada makin liar motornya, ditambah juga masalah ban yang cepat aus dan rem juga kewalahan dengan tenaga mesin 1000cc yg ada saat ini, intinya perangkat pendukung gak bisa ngimbangi lagi. Itulah kenapa diubah ke 800cc, bukan cuman untuk membuka persaingan, tapi juga untuk kelselamatan pembalap, terus perubahan regulasi ini juga agenda eropa terkait peraturan emisi gas buang dimana formula 1 sudah lebih dulu melalukannya (perubahan mesin V8 2,4 L ke Hybrid Turbo V6 1,6 L). Intinya perubahan ini gak akan pengaruh banyak ke kejuaraan, tapi sangat penting karena peraturan emisi gas di eropa.
2024 : Moto2 756cc Motogp 1000cc Beda kubikasi 244cc 2027 (jika moto2 cc nya tetap) Moto2 756cc Motogp 850cc Beda kubikasi 94cc Wah... masa sih bedanya dikit ?? Apa efeknya membuat balapan motogp rasa moto2 ?? Seru sih klo bner😅
@@ondybandung6096 850cc prototipe mungkin setara 1000cc wsbk. yg di bandingin jgn cc saja, tp tenaga kuda/hp juga di liat. motogp 850cc tenaga kuda, prediksi masih di atas 200an, triumph moto2 tenaga kuda msh 140 walupun cmn beda 94cc. motogp rasa moto2? masih kejauhan
@@ondybandung6096 kalo utk balapan grand prix khususny sepeda motor udh pasti mesin NA, gk bakalan dorna dan fim bikin regulasi buat bebasin penggunaan turbocharger/supercharger
Bener juga sh, tp walaupun cc nya lebih kecil dri WSBK motor ini beda sih bg krna ini kan motor prototipe yg di rancang khusus utk GP. Jdi walaupun cuma 850cc tetep lebih kenceng dri WSBK.
@@ravidiantama__ iya motornya bener bener khusus buat ajang MotoGP jadi yah racikan para mekanik pasti beda beda dari para pabrikan, apalgi kalo ECU nya di buat sendiri beh kayak dulu
Lah itu f1 1600cc mesinnya hampir sama cc nya kayak mobil murah berkali-kali lipat kencangnya jadi gak semua mesin cc kecil buat balap itu tenaganya lebih dari mesin biasa
Er0pa baru tau ternyata 800cc itu adalah masa depan, setelah semua motor wajib berada di bawah platform partner mereka(m4relli). Dulu satu persatu menghilang disaat lagi bebas²nya bersaing teknologi, dan duc4ti juga hampir ngilang di akhir 2014, dan tiba² sejak 2016 semangat lagi... lalu bikin framing persaingan teknologi disaat semua sudah dibatas dan menjadi satu platform dengan mereka, sungguh aneh. Itu lah Mental sebenarnya dibalik motor er0pa yg dibangga-banggakan.
ketimbang mesin yg lebih "menghambat" skill alami dri rider lebih ke aero sama praturan singgle ecu sih.. jelas terlihat diskriminatif semenjak balapan diatur sebagaimana "pembalap harus beradaptasi dengan komputer" MotoGp sudah tidak menarik lagi.. justru jauh lebih enak jadi tontonan ialah saat "komputerisasi menyesuaikan karakter pembalap" jadi skill alamiah para rider beragam, jadi tontonan yang ga membosankan bahkan (mungkin) dalam 1 tim bisa punya settingan masing-masing untuk setiap pembalapnya selain dari segi kesehatan, wajar sih CS pensiun dini
Saat motor ducati jadi motor juara semuanya pada ribut buat cari cara sunati motor dan regulasi baru,, namun saat ducati kesulitan dimana kalian semua 😂😂😂
tenaga mesin 1000cc udah makin liar.. sedangkan kemampuan pengereman dan Ban tidak ada perkembangan besar.. jadi dari sisi keamanan udah makin bahaya buat rider.. liat sendiri kan setiap weekend sekarang pasti selalu cetak all time lap record ??
rideheig dan holshot device d hpus ducati bakal punya bnyak pr apakah 2027 yamaha semakin ke tinggalan atau semakin di depan atau yamaha semakin di depan yg lain jauh d depan????
Nahh ini baru oke, toh sudah rahasia umum motor motor eropa lebih familiar dg magneti mareli, sementara jepang terbiasa pake inhouse ECU, sekali lagi sy setuju
Lebih hebat engineer dari pada dorna Dan FIM , walaupun kapasitas mesin Di pangkas power mesin selalu dengan mudah Di tingkatkan Dan top speed juga.😂😂😂😂😂😂
Sangat normal sih Gonta ganti regulasi, emang tujuan utamanya ya entertainment. Supaya gak ada yang namanya dominasi(yang terlalu lama) sehingga balapan menjadi membosankan dan akhirnya GK ada yang tertarik buat nonton. Contohnya di F1 pun lebih sering Gonta ganti regulasi dan biasa biasa aja. Malah bikin tambah manarik menantikan bagaimana engginer engginer terbaik bersaing menciptakan karya baru. Di MotoGP aja fans nya banyak bacot.
@@dajjalkidz bukan gak siap kocak. Kalau gak siap kagak bakalan jadi tu mobil/motor di track. Semua di liat dari level persaingan nya aja. Di level tertinggi seperti MotoGP/F1 udah kagak ada lagi yang namanya kagak siap.
Percuma 1000cc top speednya gak maksimal. 850cc top speed akan maksimal. Rindu moto gp 2tak skill sesunggujnya, gak kayak 2014 ke atas naik ronot udah gak ada skil
Menurut opini gw yah, motogp tuh main d rpm atas, torsi kurang di butuhin Dengan di batasinya volume bahan bakar. Nurunun cc lebih ideal daripada rpm di turunin.
@@BaraGulla sebetulnya sih ngikutin superbike aja cuma di sekitar 13-14k rpm hp turun disekitaran 200-an lah gitu lagipula jumlah mesin juga didikitin kan dgn rpm di turunin rpm nya harusnya mesinnya lebih reliabel gitu
@@ojangaming2542 opini yang masuk akal. Itulah kompetisi memaksa untuk melakukan penelitian dan teknologi kalo gak bisa ngikutin ya terpaksa gak main di MotoGP. F1 sekarang juga ngeri pak. Mesin di paksa hybrid karena kapasitas bahan bakar di kurangi. Menurut saya itulah serunya kompetisi. Ini cuma opini gw aja di terima gpp gak juga gpp. Saya lebih suka diskusi
@@ojangaming2542 kalo super biki itu kebanyakan bukan prototype mesinya. Motor yang digunakan dalam ajang MotoGP dan WSBK sangat berbeda. Di MotoGP, motor yang digunakan adalah prototipe atau dibuat khusus dan tidak diproduksi secara massal. Sementara untuk motor balap WSBK dapat dibeli oleh masyarakat. Kendati demikian untuk balapan WSBK biasanya motor tersebut dirombak.
@@sendyciks5162Aero udah ga mungkin dihapus mengingat Aero skrg udah mulai di aplikasikan ke motor produksi massal, jadi nya hanya dibatasi, kalo dihapus, pabrikan produksi motor massal yg merugi
Admin Starting Grid Regulasi Balapan Motogp Musim 2027 Menggunakan Mesin 850cc Akan Menguntungkan Atau Merugikan Untuk Pabrikan Jepang?
Menguntungkan sih menurut mimin
Menguntungkan karena semua di mulai dari 0
Sama2 dari 0, tergantung mana yg siap adaptasi lebih baik
Seperti menguntungkan soalnya semua harus bekerja dri awal lagi
Biar lebih kompetitif aja. Kayak F1
Wow..semoga MotoGP semakin seru..
Klo kyak gini moto GP akan rame trus mungkin BMW Suzuki dan kawasaki ikut balap moto GP jika 850cc wao...
Inget banget dulu make mesin 800cc aja banyak rekor yg pecah.. 😅.. karena motornya lebih enteng.. 😅
Kalau kaya gini ..oke, biar KAWASAKI ,SUZUKI,DAN BMW bisa ikut ajang moto gp
ECU klo msh sama ya percuma sj..., dan saya jg setuju dgn pendapat Stoner
iyo.. kayaknya jepang tetep terseok seok kalau Ecunya harus merk itu
Bukan terseok2, pabrikan jepang khusus nya honda emang gk ngembangin motor dgn ecu magnetti, mereka bertarung d moto gp membuat motor terbaik, buat d turunin d produksi masal mereka,dgn ecu mereka sendiri bukan ecu magneti @@ParlantinoChannel
Mustinya balik ke 2002 era 990cc tanpa seamless shift gear box ,tanpa perangkat start tanpa aerofairing ,tanpa hole shot, aturan tim satelite di bikin open class supaya tim satelite juga bisa mengembangkan motornya sendiri ,contohnya dulu ada tim Forward Yamaha. dimana mesin pake yamaha tp casis dan perangkat lain tim satelite yg menyediakan sendiri. Tidak perlu ada spint race ,supaya race hari minggu itu race yg fantastis klo perlu ditambah jumlah lapnya.
sprint race bikin ribet, asli. open class skrg udh ada konsesi konsesian deh
😂😂😂😂😂. Ini lebih seru . Kerna membuat raider adu skill dn mentalitas yg kuat dn tangguh . Sangat setuju skli donk .
Memperkecil ukuran mesin jadi setara dengan kelas 800cc di 2011, yaitu 850cc mungkin saja bakal jadi titik kebangkitan Yamaha dan Honda pada 2027. Honda dan Yamaha sudah lama sekali terpuruk dan paling jauh ketinggalan sejak 2023.
Setuju banget deh gue, biar rider itu bener2 nunjukin skil nya, klo perlu tanpa aero gpp, dulu jg kn gitu lbh seru
emang bener. klo motor cc lrbih kecil lebih seru buat nikung. ibarat hayabusa 1300 cc walau kenceng tpi g enak buat nikung. h2 mirip mirip bedanya lebih lebar klo haya lebih panjang wheelbasenya. dulu ada gsx 750 .terkrnal lebih bagus klo belok belok dari gsx 1000 tapi speed gk seperti 600 cc. jdi 850 cc moto gp bagus sih
Menurutku untuk lebih kompetitif tidak perlu perubahan regulasi besar, cukup di penghapusan aerodinamika saja sehingga no dirty air, yess overtake.
Bang kenapa motor produksi massal kaya Kawasaki zx10r gak di pasangin aerodinamika kaya moto gp ya?
Mesin 1000cc yg sekarang tanpa aerodinamika, yang ada makin liar motornya, ditambah juga masalah ban yang cepat aus dan rem juga kewalahan dengan tenaga mesin 1000cc yg ada saat ini, intinya perangkat pendukung gak bisa ngimbangi lagi. Itulah kenapa diubah ke 800cc, bukan cuman untuk membuka persaingan, tapi juga untuk kelselamatan pembalap, terus perubahan regulasi ini juga agenda eropa terkait peraturan emisi gas buang dimana formula 1 sudah lebih dulu melalukannya (perubahan mesin V8 2,4 L ke Hybrid Turbo V6 1,6 L). Intinya perubahan ini gak akan pengaruh banyak ke kejuaraan, tapi sangat penting karena peraturan emisi gas di eropa.
Kalau kaya gini marc marquez bisa tambah ngeri
2024 :
Moto2 756cc
Motogp 1000cc
Beda kubikasi 244cc
2027 (jika moto2 cc nya tetap)
Moto2 756cc
Motogp 850cc
Beda kubikasi 94cc
Wah... masa sih bedanya dikit ??
Apa efeknya membuat balapan motogp rasa moto2 ??
Seru sih klo bner😅
Enggak sesederhana itu bg, moto2 basicnya mesin triump jalan raya, kalo MotoGP secara total full prototipe
@@adipatisoewitodiningrat9037
Knpa ga disamain aja srkalian ya.
- 800cc racing
- 800cc prototype
Jd spt wsbk & motogp.
@@ondybandung6096 850cc prototipe mungkin setara 1000cc wsbk.
yg di bandingin jgn cc saja, tp tenaga kuda/hp juga di liat.
motogp 850cc tenaga kuda, prediksi masih di atas 200an, triumph moto2 tenaga kuda msh 140 walupun cmn beda 94cc.
motogp rasa moto2? masih kejauhan
@@ArHahn
Atw mungkin 850 cc + turbocharger ?
Spy H2R gak sendirian 😀
@@ondybandung6096 kalo utk balapan grand prix khususny sepeda motor udh pasti mesin NA, gk bakalan dorna dan fim bikin regulasi buat bebasin penggunaan turbocharger/supercharger
Semoga Suzuki jg kembali 2027 agar lebih kompetitif
Seru kalau pakai Bridgestone lagii yakinn
Stoner si paling aero‼️ngomong terus tidak pernah absen😅
Masa ajang bergengsi cc nya dibawah WSBK
Bener juga sh, tp walaupun cc nya lebih kecil dri WSBK motor ini beda sih bg krna ini kan motor prototipe yg di rancang khusus utk GP. Jdi walaupun cuma 850cc tetep lebih kenceng dri WSBK.
@@ravidiantama__ iya motornya bener bener khusus buat ajang MotoGP jadi yah racikan para mekanik pasti beda beda dari para pabrikan, apalgi kalo ECU nya di buat sendiri beh kayak dulu
Lah itu f1 1600cc mesinnya hampir sama cc nya kayak mobil murah berkali-kali lipat kencangnya jadi gak semua mesin cc kecil buat balap itu tenaganya lebih dari mesin biasa
@@azzahdhaifullah9321 faktor teknologi juga sih, f1 kan pake aero, drs, ers, dan lain lain udah pasti kenceng banget, apalagi bodynya udah ful fiber
Er0pa baru tau ternyata 800cc itu adalah masa depan, setelah semua motor wajib berada di bawah platform partner mereka(m4relli). Dulu satu persatu menghilang disaat lagi bebas²nya bersaing teknologi, dan duc4ti juga hampir ngilang di akhir 2014, dan tiba² sejak 2016 semangat lagi... lalu bikin framing persaingan teknologi disaat semua sudah dibatas dan menjadi satu platform dengan mereka, sungguh aneh. Itu lah Mental sebenarnya dibalik motor er0pa yg dibangga-banggakan.
Bener kata bang stoner kebanyakan perangkat lunak dan Aero skil pembalap jadi kurang terlihat
keliatan kok udh ada aero dan perangkat lunak masih aja banyak yang keteteran dibarisan buncit
Disini komentarnya positif ya, banyak yang mendukung regulasi baru. Beda sama di channel MotoGP, komentarnya banyak yang menghujat regulasi baru ini 😂
Honda perlahan kehilangan kekuatan saat perubahan regulasi ECU. Mereka masih mampu bersaing dibarisan depan karena MM.
Ecu pake pabrikan masing2 itu adill
saat jepang semakin di depan 💙💙💙
Kalau bisa mencetak New Lap record ya baguslah..cc kecil tpi Lap record bisa lebih cepat..
Seandainya aero di banned juga, biar para pembalap pure skill.
Kalo mau pure skill gak cuma aero, tp eletronik juga bang
Kalau aero nya di kurangin akan Keliatan talenta pembalapnya
mending balik jaman purba aja biar skil pembalap yang membuktukan
Semoga persaingannya lebih seru lagi
Harusnya CC nya jangan dipangkas, yg wajib dipangkas itu sistem elektronik dan aero❤
cc ga dipangkas ntr motor melayang nerima power terlalu banyak
ketimbang mesin
yg lebih "menghambat" skill alami dri rider
lebih ke aero sama praturan singgle ecu sih..
jelas terlihat diskriminatif
semenjak balapan diatur sebagaimana
"pembalap harus beradaptasi dengan komputer"
MotoGp sudah tidak menarik lagi..
justru jauh lebih enak jadi tontonan ialah saat
"komputerisasi menyesuaikan karakter pembalap"
jadi skill alamiah para rider beragam, jadi tontonan yang ga membosankan
bahkan (mungkin) dalam 1 tim bisa punya settingan masing-masing untuk setiap pembalapnya
selain dari segi kesehatan, wajar sih CS pensiun dini
bakal lebih kompetitip kalo moto gp semua ada di 50 cc semua para penonton auto tertidur pulas 🤭
Detail ecu ama ban blm ad min buat tahun 2027
ECU masih tetep,,kalo ban emang blom ada kepastian,,rumornya Pirelli akan gantikan Michelin,,krn kontrak Michelin habis di 2026
@@StartingGrid.Kl ecu tetep pabrikan jepang msh adem ayem, sampai kapan pun ducati yg mendominasi,,,,,,,
Kalau quick shifter di ilangin bakal seru sihh..
1000 cc 2cilinder mantab kek nya
Kita lihat 2027 serba baru apkh Ducti masih jumwa..... Atau Honda & ymha yng unggl lagi...
Berharap SUZUKI dan BMW ikut tahun 2027 😂
Saat motor ducati jadi motor juara semuanya pada ribut buat cari cara sunati motor dan regulasi baru,, namun saat ducati kesulitan dimana kalian semua 😂😂😂
Setuju
Thats true, kadang kasihan sih sama usaha² teknisi Ducati, yg mana mereka baru bisa merasakan dominasi eh tbtb ganti regulasi wkwkwk😂
Ducati kesulitan bukan karena motor kayanya ya, tapi pembalapnya yg ga bisa optimalin motor, stoner bisa juara, dovi pesaing kuat juara, hehehe
Harus nya mesin tetep 1000cc trus aero lebih di perkecil lagi sih
Bahaya, powernya udh terlalu brdar
power terlalu gede ntar jadi mtr liar
10000cc nya beda sama motor yang di jual masal bang
"Harusnya" elu mnding saranin langsung deh ke fim, dorna
tenaga mesin 1000cc udah makin liar.. sedangkan kemampuan pengereman dan Ban tidak ada perkembangan besar.. jadi dari sisi keamanan udah makin bahaya buat rider.. liat sendiri kan setiap weekend sekarang pasti selalu cetak all time lap record ??
Jangan nanggung harusnya, sekalian ecu inhouse sekalian biar kalo mau adu mekanik jangan nanggung.
Cakep
Kalau aku ki buat extream tapi menarik yq itu 1000 cc 5 cylinder
Torsinya kecil 🗿
masa iya sh ban dan rem tdk bisa mengimbangi
Ban nya keknya cpet habis
Semoga 2027 Suzuki dan Kawasaki balik lagi ke MotoGP
bmw dirumorkan join moto gp bangg
rideheig dan holshot device d hpus ducati bakal punya bnyak pr apakah 2027 yamaha semakin ke tinggalan atau semakin di depan atau yamaha semakin di depan yg lain jauh d depan????
Stoner rider favorit gua sepanjang masa, dia pensiun gua mulai nge fans dovi, dovi pensiun gua belum ketemu rider favorit sekarang
Kemunduran teknologi..
Harusnya sekalian buat regulasi baru, aeronya dikurangi saja. Biar makin seru kompetisinya.
Bahaya lah 1000 cc njir
Gini kan enak pengisi suaranya
Setuju gw
Jujur kalo liat motogp yang sekarang sangat membosankan...
Regulasi lama lebih seru. .
Sekarang kebanyakan teknologi gak seru
Kalau mau pabrikam jepang kembali kompetitif biarkan mreka memakai ecu mereka sendiri, dan pabrikan eropa dengan ecu magneti mareli,
Nahh ini baru oke, toh sudah rahasia umum motor motor eropa lebih familiar dg magneti mareli, sementara jepang terbiasa pake inhouse ECU, sekali lagi sy setuju
Regulasi baru di situ pabrikan Jepang akan garang lagi..
Kemungkinan Suzuki dan Kawasaki ikut lagi kalo CC di turunkan
Sulit kawasaki karena motogp terlalu mahal
lah.. MotoGP serasa moto3
Lebih hebat engineer dari pada dorna Dan FIM , walaupun kapasitas mesin Di pangkas power mesin selalu dengan mudah Di tingkatkan Dan top speed juga.😂😂😂😂😂😂
Besok pas jepun mendominasi lagi. Pasti aturan diubah lagi jadi 1000cc. Salah satu olahraga yg seneng gonta ganti regulasi 😂
MotoGP bukan olahraga, tapi bisnis 😂
Semua dibuat agar pabrikan jepang yg besar namanya tidak rugi..
Sangat normal sih Gonta ganti regulasi, emang tujuan utamanya ya entertainment. Supaya gak ada yang namanya dominasi(yang terlalu lama) sehingga balapan menjadi membosankan dan akhirnya GK ada yang tertarik buat nonton. Contohnya di F1 pun lebih sering Gonta ganti regulasi dan biasa biasa aja. Malah bikin tambah manarik menantikan bagaimana engginer engginer terbaik bersaing menciptakan karya baru. Di MotoGP aja fans nya banyak bacot.
@@panteqertogether1323 brrti terlihat sekali klo ada tim yg mmg g siap. Beda sama olahraga lain.
@@dajjalkidz bukan gak siap kocak. Kalau gak siap kagak bakalan jadi tu mobil/motor di track. Semua di liat dari level persaingan nya aja. Di level tertinggi seperti MotoGP/F1 udah kagak ada lagi yang namanya kagak siap.
mesin dikecilin kayaknya markes tidak tepat pindah ke ducati, krna musim depan honda yamaha dan ktm bakal lebih dominan
Kan kontraknya sampe 2026 aja..2027 bisa lanjut ke ducati atau yg lain
motogp cc nya lebih kecil dari wsbk, aneh aja lihatnya.
Dulu kayaknya subscribenya lebih dari 100rb yaa sekarang kok cuma 15rb starting grid?
Ada apa ya‼️starting grid yang sekarang ini dan yang dlu malah ber kurang susbcribe nya dan video nya pun berkurang
2027...yamaha..semakin didepan 😅😅
jepang gimana nih
Nah gk ada lg tuh pembalap turunin kaki. Sekarang dengkul ketemu aspal. Skill pembalap lebih keluar lg
Paling diuntungkan KTM sih. Mereka punya basis mesin motor limited edition nya. 😂
RC8C😅
@@arromedov9661 🤣 gw lupa namanya apa, di ingetin disini. Iya RC8C tinggal turunin CC nya ke 850 CC wkwkwk, sama tuning sana sini.
KTEsiape,,,??? KTM Donk Akhh,,,😂😂😂
Percuma 1000cc top speednya gak maksimal.
850cc top speed akan maksimal.
Rindu moto gp 2tak skill sesunggujnya, gak kayak 2014 ke atas naik ronot udah gak ada skil
Apa nggak ada Pendapat Rossi soal Regulasi baru utk thn 2027. ? Apa cma stoner aja yg buka suara ?
Yamaha dan honda jago nya 850cc
Ducati jurdun 2007 850cc
penasaran ,suzuki bakal comeback gk yah???
Kek nya VR46 tampil lg nie ntr 2027😅
Tidak setuju berita ini..gak bakalan kami nonton siaran moto gp
Sharing data termasuk ke fans? Buat apa?? Penonton ga perlu tau tentang data penting untuk balap
Percuma klo ecu masih seragam magneti mirelli
Kembalikan ecu ke inhouse sih, bukan magnetti marelli, pasti pabrikan Jepang berjaya lagi
wkwkwkwk
Kasian aprilia sih, udah banyak abis buat ngembangin yang 1000 cc eh malah turun 800
Lebih seru nonton WSBK
Mending rpm nya aja dikecilin tapi tetep 1000cc
Menurut opini gw yah, motogp tuh main d rpm atas, torsi kurang di butuhin
Dengan di batasinya volume bahan bakar. Nurunun cc lebih ideal daripada rpm di turunin.
@@BaraGulla sebetulnya sih ngikutin superbike aja cuma di sekitar 13-14k rpm hp turun disekitaran 200-an lah gitu lagipula jumlah mesin juga didikitin kan dgn rpm di turunin rpm nya harusnya mesinnya lebih reliabel gitu
@@ojangaming2542 opini yang masuk akal.
Itulah kompetisi memaksa untuk melakukan penelitian dan teknologi kalo gak bisa ngikutin ya terpaksa gak main di MotoGP. F1 sekarang juga ngeri pak. Mesin di paksa hybrid karena kapasitas bahan bakar di kurangi.
Menurut saya itulah serunya kompetisi.
Ini cuma opini gw aja di terima gpp gak juga gpp.
Saya lebih suka diskusi
@@ojangaming2542 kalo super biki itu kebanyakan bukan prototype mesinya.
Motor yang digunakan dalam ajang MotoGP dan WSBK sangat berbeda. Di MotoGP, motor yang digunakan adalah prototipe atau dibuat khusus dan tidak diproduksi secara massal.
Sementara untuk motor balap WSBK dapat dibeli oleh masyarakat. Kendati demikian untuk balapan WSBK biasanya motor tersebut dirombak.
@@BaraGulla mksd mirip WSBK rpm nya doang klo soal bahan mesinnya ya pasti beda
Lama gak ngikutin
Harusnya balik ke jaman awal² regulasi 4 tak g sih?
seharusnya Aero di hapus..
Motogp malah jadi lambat kalo aero di hapus..
@@wahyueko7804 bukanya ngurangin cc itu tujuanya ya bos?
@@sendyciks5162Aero udah ga mungkin dihapus mengingat Aero skrg udah mulai di aplikasikan ke motor produksi massal, jadi nya hanya dibatasi, kalo dihapus, pabrikan produksi motor massal yg merugi
Bukan dihapus sih , tapi dibatasin
Bro ingin menonton MotoGP tanpa aero seperti style botak🤮🤮
Kira taun berpa ya regulasi moto gp tanpa ban..?
Klo 850 ya kalah donk sama wsbk
🤔
Akang stoner GK setuju winklledt
lbh seru WSBK....
Ganti Electric Donkkk.terbukti Drag Electric Winning vs Gasoline lowh ...
sejak motornya pake aero aero kumis kumis sungut sungut sorongan gerobak di buntutnya, aku dah pensiun nonton motoGP gak betah liat motor jelek jelek.
Motogp g jelas lama" tar giliran motor pabrikan jepang menang terus berubah lg giliran motor eropa juara terus berubah lg ngakak lah motogp😅😂
Emang tujuannya gitu kocak, biar balapan seru tanpa dominasi. Emang lu masih mau liat balapan kalo udah tau yang bakal finish itu itu aja.
Gw kalo stoner dan paduka kalo soal komentar sangat percaya nthan kenapa
Motogp sekarang macam motor aneh.. terlihat tidak lagi seperti motor balap melainkan motor kontes
Saran stoner ada benernya
Yah ga ada yg tau lol, sama aja mau pabrikan mana pun
Motogp Makin Aneh, Motor udah kayak PESAWAT desainnya...kebanyakan Aero.
Kok malah turun cc .
😂😂LEBIH SERU 1500 CC
wkwkwkwkwk asat pabrikan jepang keok ada aja yg mau dirubah
Balapannya naek Beat aja
beat mesin BMW 1000 CC😄
Ga jelas banget tar diturunin terus dinaekin diturunin lagi ccnya
odong2?
2027=2007
Yang sharing data ngaco sih
BMW cupu