From China battery warranty 15 years and more than 1M km
Вставка
- Опубліковано 7 кві 2024
- A super battery warranty of 15 years or 1.8 million km? CATL wants to guarantee its electric car batteries for 15 years, but first it starts with electric buses!
🚀 DO YOU WANT TO SUPPORT THINK STRONG? HERE ARE SOME OPPORTUNITIES:
- PayPal: www.paypal.me/alexformentera
- Bitcoin: 3Pyvcay3ba9deC89Fzk189BHFMSVHfZh4M
- Ethereum: 0x9F43783fd1C870dec6B5e52867aa86ede9647d76
- Doge: DNY91rcTqofCZt7e4YLq3uCSP8ZGYJmoPh
+👍🏻 Do you need to present a product, service or idea? You can do this effectively: amzn.to/3q8ltHK
🔋THE ESSENTIAL PLAYLIST TO KNOW ELECTRIC CAR BATTERIES:
• Batteria auto elettric...
🕊Follow me on Twitter / alessiosergi2
While viewing this video the author may have equity or other positions in the companies mentioned.
#cars #batteries #tesla - Авто та транспорт
Sempre video e contenuti interessantissimi, grazie!
Grazie a te
una cosa che casualmente non hai spiegato in modo inequivocabile, è che se raggiungi prima degli 8 anni il kilometraggio limite espresso dalla garanzia, decade il limite della garanzia espressa in anni .......e viceversa.
sulle termiche non hanno bisogno di dare dei limiti così alti perchè l utenza ha ben chiaro quanto possono durare e quindi si vendono comunque, qui sulle ev al momento non c e storico su cui fare affidamento, ci sono promesse e chiacchere, e per questo ci vogliono gli 8 anni per poter tentare di venderle....anche le prime auto coreane quando sono approdate in europa avevano 7 anni di garanzia, ma non perchè duravano piu' delle altre è una manovra puramente commerciale.
il caso piu' famoso, che viene spesso pubblicizzato dai media, ma ovviamente non fa statistica, è quello del taxista americano che ha fatto con la stessa vettura tesla 2,5 milioni di kilometri, record del mondo......ma con 4 pacchi batteria sostituiti e 8 motori .
Grazie mille. Continua cosi❤
Grazie a te
Grazie Alessio, io concordo pienamente con te sulla durata del pacco batteria, sulla durata e sui risultati c'è anche un bel video di quattroruote.
resa pubblica la fattura di una sostituzione pacco batteria su tesla model S da un utente americano, fonte motorbox, totale fattura 19.346,06 dollari......12000 euro (+iva) è il costo del pacco batteria che ti consegnano sul bancale.....poi solo se hai un ponte che alza la vettura , un carrello che alza 600kg e un amico elettricista temerario, te la monti tu nel box di casa e spendi 12.000 (se scarichi l iva).....tanto per dirla completa......
In Europa, anche northvolt, in Danimarca, si sta dando da fare.
Concordo totalmente con il tuo ragionamento. Vorrei però sapere cosa ne pensi del nuovo annuncio di Talent New Energy e della sua nuova batteria. Grazie
Le batterie si producono in volumi. E' necessario arrivare almeno a 10 GWh
Ciao Alessio grande video … queste batterie fanno impazzire tutti 😂😂🤦♂️🤦♂️ io aspetto i 500.000km e poi ci penso 😂😂…. E secondo me è non solo alla fine le batterie costeranno sempre meno .. e tutto questo problema non ce lo vedo .. che dici Alessio ??? Grazie e ala prossima .. saluti .. Max
Ciao Max! Per ora i prezzi continueranno a scendere. La cosa importante è avere alternative alla Cina
@@pensafortesperiamo che si riesca ad avere l’alternativa sarebbe veramente perfetto 😂😂💪💪
Quanto costa la rottamazione di auto elettrica ?
Ciao, ma secodo voi i display che hanno sostituito i tacchimetri o i display del multimedia dureranno 15 anni? Mi sa che non non esisterà più il concetto di auto storica.
altra questione ma dato che sono partiti con una nuova tecnologia non era meglio avere un unico connettore di ricarica mondiale?
A casa ho display di 15 anni. Da vedere sono preistoria. Il CCS era standard in USA ed Europa. Superato da NACS
@@pensaforte si ma in Cina c'è un'altro connetterti Giappone ancora un'altro, Nord America Ancora diverso. A me sembra una cosa folle. Vediamo che connettore useranno in India Africa, sud america e Medio Oriente.
fattore limitante principale secondo me è la quasi totale assenza di veicoli a basso costo...quando ci saranno diversi modelli da 15-20 k e quando la ricarica pubvlica avrà prezzi onesti....
La ricarica pubblica è una truffa che stanno facendo le grandi compagnie tipo Enel ed Eni, hanno fatto un cartello per non abbassare il prezzo e gli altri si devono adeguare,mi dovete spiegare perché le ultrafast in Italia costano il doppio dei supercharger con la stessa potenza, poi dicono perché ti fai una tesla,gli investimenti sono gli stessi,ma tanto qui in Italia fanno di tutto pur di rallentare la transizione,come gli incentivi che dovrebbero partire l hanno del mai,
Oggi con 20k neanche la Panda ti danno…
I modelli economici arriveranno, ma lo stato dovrebbe smettere di dare incentivi all'acquisto, piuttosto dovrebbe incentivare l'installazione di punti di ricarica economici (basta vincolare gli incentivi ad un prezzo massimo e modularli sulle quantità di kWh effettivamente erogate (spesso sono state installate colonnine inutili solo perché c'erano i fondi pubblici e poi lasciate morire senza manutenzione)
@@flowerpower2108 non è cosi
I nowatt trovano auto nuove a 5K
1 miglio sono 1,6 km circa…😉 al di là di questo, quello che è successo ieri anche su a2a meriterebbe un approfondimento..😢
Secondo me è solo un fattore psicologico, in media quando le auto avevano 3 anni di garanzia o 100.000 km duravano oltre 10 anni con 200000km, quindi se le proporzioni esistono fate voi I conti.
Comunque va detto che le batterie si degradano e raramente si rompono, la garanzia che ti danno è sul degrado, cioè sulla capacità di mantenere più a lungo lo stesso range chilometrico.
P.S. ho visto un video di un tassista di Milano che con la sua Tesla ha fatto 430.000 km e la batteria è ancora al 84% dopo 5 anni, non so voi, ma lui quasi ci vive in auto, io avrò fatto tra moto e macchina 500.000km in 35 anni😂😂😂😂
Visto anche io. Due volte in realtà perché sul UA-cam c'è una prova su una testata famosa (dove provano varie elettroniche molto kilomettate) e su un divulgatore di news elettriche molto famoso (non faccio nomi o link perché temo che UA-cam rimuova i commenti).
Nella seconda prova ha 468000 km fatti quasi sempre alle colonnine rapide. Ed ha ancora l'82 x 100 di batteria. Tanta roba ragazzi
La ricarica rapida, ad alta potenza, influisce meno di quello che si pensa sul degrado
Tesla nelle Model X e S fino al 2019 offriva 8 anni a km illimitati, supercharge gratis a molti, sperimentati di persona possiamo dire che Tesla e batterie usate sono una garanzia, io ad esempio ho una media di oltre il 50% ai supercharge di ricariche eppure le batterie a 150mila km non hanno problemi perdita di un 7% delle prestazioni
Tesla garantisce 8 anni perché sa quanto durano realmente le batterie e ha un brand da difendere, gli altri possono garantirle anche 20 anni perché poi chiudono il marchio e non so che fine faccia la garanzia
Non e che catl è un negozietto con 8 dipendenti, credo che abbia parecchi miliardi di fatturato.
Non credo che si mettano a tavolino a dire “diciamo che le nostre batterie non si rompono, poi se succede abbassiamo la serranda e chi si è visto si è visto”
Anche ci credo.....
Conversione km/miglia è 1,609... non 1,8
Grazie della nota, lapsus mio
Irrealizzabile 1,5 Km con un pacco batterie tradizionali.
ma quelle al sale?
inapplicabile agli autoveicoli.
Sicuramente è un’ottima cosa ma a mio parere il limite dell’elettrico è ancora la velocità di ricarica a prezzi accettabili e la diffusione di impianti con ricarica fast nel centro sud totalmente inesistenti. E poi il prezzo delle auto troppo alto ma questo vale per tutte le auto endotermiche ed elettriche
Io non conosco la situazione al sud, ma la rete supercharger Tesla copre l'intera penisola (isole comprese) e quella di Free to X gli manca solo Calabria e isole. Semmai manca una rete estremamente capillare di ricariche lente anche lentissime, ma a prezzo conveniente. Io uso la mia Tesla (80k km) da qualche anno solo per viaggi di medio/lungo raggio (fino a 600 km circa) e non ho mai avuto problemi di velocità di ricarica, semmai talvolta non trovo la ricarica a destinazione.
@@Iacopoz purtroppo io abito proprio a Catanzaro, Calabria. Da noi la rete è praticamente quasi inesistente puoi verificare gl’impianti. O puoi ricaricare a casa se hai una villa o un garage o sei… diciamo… fottuto 😡😡😡
@@anto7385 in generale, non solo a Catanzaro, o hai una ricarica sotto casa (pubblica o privata che sia) o l'auto elettrica diventa scomoda. Basta una spina da 2kW ma ci vuole. Diverso è la ricarica rapida è assolutamente inutile averla nella propria regione: io non uso mai i supercharger nel raggio di 2-300 km da casa (la mia ev garantisce un autonomia di 4-600 km)
@@Iacopoz io abito in condominio ma ho garage con contatore quindi potrei poter ricaricare ma tantissimi abitando in condomini non possono averne accesso, scusami se te lo chiedo che auto utilizzi con un’autonomia di 600 km più o meno ?
@@anto7385 model 3 LR in autostrada d'inverno sono 400km, in tutte le altre condizioni molto di più
La vera novita per la durata delle batterie è che nelle stazioni di cambio batteria di NIO ci sono 23 batterie, che hanno il tempo necessario graduale di 23 x 4 minuti del cambio batteria, dunque 92 minuti di tempo ,che permettono una efficenza superiore negli anni ,il cambio batterie di nio permette anche di verificare il degrado negli anni della batterie, e piu facilmente e meno spese onerose cambiarle e riciclarle, mentre tutte le altre marche di auto elettriche con batterie incastonate nella carrozzeria nel momento del degrado della batteria saranno obligati a rottamare tutta l'auto intera, a causa del costo superiore al valore dell'auto stessa per poterla cambiare.
peccato che l idea del business è economicamente falimentare e nio tra un paio di anni non esisterà piu'
@@pinopagani38quindi dovrebbe fallire tra un paio di anni, difficile da credere perché attualmente ci sono altri 7 costruttori di auto elettriche che hanno chiesto a NIO di utilizzare lo stesso sistema, poi altri privati hanno investito sul sistema di cambio batteria, dunque senza costruire auto NIO non fallirebbe,tra 8-9 anni ,il tempo ci darà le risposte.
Sicuramente sulla carta un'ottima cosa la super garanzia ma bisognerà veder in concreto se poi sarà effettivamente così semplice e tutto liscio fra 6 ...7...8 anni farsi cambiare una batteria che è sotto il range di tolleranza......test sarà a pagamento e fatto da loro così come il montaggio e lo smontaggio e così a occhio lo faranno pagare come oro.....senza considerare poi che sempre fra 6...7..8 anni le attuali batterie saranno obsoletissime......insomma mi sembra un pò come la garanzia dei pannelli fotovoltaici di 10 - 15 anni con poi cluasoline clausolette....alcune aziende: spedisci i pannelli li testiamo e ti facciamo sapere😂😅
E tra meno di un mese la Im L6 a stato solido sarà in vendita in Cina,sono curioso..
Ho sentito anch'io, incredibile. Batterie a stato "semi-solido". Dobbiamo chiedere a Alessio un bel video in proposito 😉
Il mondo corre, solo in Italia vediamo ancora le trasmissioni TV che spiegano che il futuro è ancora il diesel.
@@menestrello6159 guarda,non so dirti chi ha ragione. L idrogeno,ad esempio, si può generare in molti modi,alimentando i sistemi coi pannelli. Si possono adattare i motori a scoppio per bruciarlo.
Insomma,credo a Toyota ..non per quello che dice il pur eccellente presidente,ma per ciò che fa fare realmente, investendo in tutti i settori promettenti.
@@massimilianoboatta6019 Di sicuro il futuro non sono i fossili. Di idrogeno verde si riparlerà fra un po’ di anni, per il momento la Mirai è un esercizio di tecnologia. E come dice Armaroli le batterie di oggi saranno le miniere di domani e saranno parte di una vera economia circolare. Il mio modesto parere è che le EV come le vediamo oggi sono “l’inizio” della migliore soluzione, anche a lungo termine.
@@menestrello6159 ma sicuramente sono un inizio a lungo termine, il problema è indovinare i tempi,e passare il motore termico per finito e l elettrico pronto per la massa non mi pare realistico. L unica certezza è che il diesel oggi non è più idoneo per l uso cittadino esteso,poi le ibride permettono ottime rese extraurbane,l elettrico come utilitarie si ma i suv di oggi...
@@massimilianoboatta6019 sì ma le ibride hanno un problema di fondo: non andranno mai oltre il rendimento massimo dei motori a scoppio (perché da lì viene l’energia) e non liberano dalla dipendenza dai combustibili fossili. A meno che si parli di plug-in.
Guardo i tuoi video sempre a 1,5x, sono l'unico? Dovresti fare come Marcello Ascani che velocizza i suoi video. Comunque sono molto interessanti.
obbligatorio
Niente contro i 300.000 della Musa di famiglia 😁 o i 500.000 di mio Zzio
Se ci fai 4/5 anni ti pago da bere 😊
Ahahahah
La nuova Blade Battery di BYD regala 1.000 km di autonomia e arriverá in agosto. 🎉🎉
Chi ha da poco preso un'elettrica fra pochi mesi avrá giá le batterie obsolete figuriamoci fra 2...3...4 anni....siamo agli inizi non fatevi fregare dal marketing
@@paolosekki1822 Dove l'hai letto o visto???
Piano piano si inizia a parlare del problema "costo batteria"....Ammissione che il problema esiste...Come per i costi di ricarica...
A quando un video sul fantomatico robotaxi,poi per me entro la fine dell anno ci sara una sorpresa per quanto riguarda il grande progetto della piccola di tesla, secondo me reuters ha scosso elon😅
Dubito che la "piccola Tesla" potrebbe arrivare prima della fabbrica, non riuscirebbe a sopportare la produzione e non venderebbe nulla. Per il momento con Model 3/Y va alla grande, quando, e se, questi 2 modelli non dovrebbero più riuscire a portare abbastanza guadagni oppure quando la fabbrica in messico sarà pronta, prima di allora dubito che possa nascere qualcosa, vorrebbe dire rallentare su Model 3/Y e Tesla non se lo può permettere, anche perché, ripeto, le vendite vanno forte...
@@Tora568 si ma non scordiamoci la concorrenza dei cinesi,le vendite comunque sono rallentate e se vuoi competere a livello globale,devi fare uscire un mezzo dai prezzi contenuti,io credo che tra un anno e mezzo di potrà vedere la prima teslina in produzione,poi per i grandi numeri serviranno altri investimenti
@@lucacimarelli4628 Quale auto cinese è attualmente arrivata, o in via d'arrivo, a prezzi competitivi?
Ricordo qualche anno fa che si parlava di BYD Seal con affermazioni del tipo "l'elettrica da 10.000 euro", "distruggerà tutti", "Tesla sta tremando", poi arriva in Europa e la vendono allo stesso prezzo della Tesla Model 3 ma si carica più lentamente ed ha prestazioni nettamente inferiori.
Tesla può dormire sonni tranquilli per almeno 1 altro anno, o quantomeno fino a quando le case automobilistiche non apriranno fabbriche in Europa, cosa che già stanno facendo ma anche a loro gli servirà tempo.
In ogni caso, se Tesla si deve preoccupare gli europei fanno prima a chiudere...
Batterie che sono garantite 20 anni non esistono
i cinesi adottano questa politica da sempre dare moltissimo al giusto prezzo ed evidentemente paga
Fanno così per guadagnare quote di mercato, impareranno anche loro tranquillo
Quando avranno il
Mercato si adegueranno e non giocando la nostra parti con le stesse regole vi saranno dei drammi .
@@enricorinaldi8811 si ma sono anni che applicano questa filosofia a tutto cibo compreso non potranno mai adattarsi al mercato se vogliono essere appetibili rispetto ai prodotti occidentali
@@enricorinaldi8811 Il mercato ce lo hanno già da tempo, pensa solo ai telefonini o a tutta l'elettronica in generale
Eh beh… se lo dicono, come fanno a campare di tagliandi?
Tesla non ha tagliandi, come fa a campare?
@@Tora568 lo stai chiedendo a quello sbagliato.. per me Tesla è una spanna sopra agli altri.. quando e poco. Spiegami dal mio commento dove avresti dedotto la mia idea su Tesla. Ho il vomito per le case europee che per la manutenzione di una elettrica vogliono farti spendere quanto una termica. Ps ho una mokka-e ancora per poco, spero.
@@Tora568coi soldi diciamo…. Privati?. Sta in perdita di miliardi.
@@claudioa.8265 Ma infatti chi non si adatterà alla non manutenzione dell'auto sarà costretto a morire, dubito che qualcuno compri una pessima auto europea elettrica e ci voglia anche fare il tagliando quando con Tesla e le altre il tagliando non esiste.
Ognuno è responsabile delle proprie scelte.
Ti vuoi comprare un elettrica fatta dagli europei? Liberissimo di farlo, ma devono sapere anche che ogni anno dovranno spendere 300 euro per la manutenzione, esattamente come si fa oggi con le auto a scoppio.
@@maurotoni4633 Il fatturato aumenta anno dopo anno dopo anno.
2023
- Tesla: 96 miliardi di fatturato, 15 miliardi di utile lordo, 1,23 milioni di veicoli venduti.
- TUTTO il gruppo Stellantis (ben 14 aziende diverse con all'attivo oltre 50 modelli differenti) 189 miliardi di fatturato, 18 miliardi di utile lordo, 6,16 milioni di veicoli venduti.
Giusto per curiosità, prendendo spunto da questi numeri, tu su quale cavallo scommetteresti?
I no watt dicono che un milione di km sono pochi. Almeno un miliardo
😂
@@marktess3569 🤣🤣🤣👍
8 anni di garanzia non sono pochi, però immaginate di vendere un auto elettrica dopo 7 o 8 anni, quanto pensate possa valere? Onestamente, quasi nulla, sarà praticamente da rottamare.
Ora, visto il costo iniziale e diviso per 8 anni, quanto viene a costare quest'auto, e solo essa, per ogni anno?
Forse con la garanzia che ora danno per le batterie dei pullman si potrebbe già ragionare.
Comunque per ora la rete di ricarica e di assistenza è talmente carente, così come i prezzi delle EV utilitarie talmente elevati che anche con 20 anni di garanzia sulle batterie di questi veicoli se ne venderebbero pochi, almeno in italia, dove l'auto più venduta, e questo la dice lunga, è la cittadina ed economicamente abbordabile, Panda.
Poi c'è un rischio di mettere in ginocchio le nostre aziende, già ridotte all'osso, che producono per l'endotermico, compresi i pezzi di ricambio.
Per non parlare delle materie prime per fare le batterie (almeno per i prossimi anni) e della necessità di aumentare la capacità di produrre e, sopratutto, di distribuire l'energia elettrica.
Per ora stiamocene buoni come stiamo, pur organizzandoci per il futuro che però non può essere certo dietro l'angolo.
Prima di ricevere attacchi vi garantisco che io non ho nulla contro i veicoli elettrici in quanto elettrici (forse con le batterie attuali un pò di antipatia ce l'ho) ma oggettivamente non siamo nelle condizioni tecniche, economiche ed industriali per eseguire lo swap con una certa celerità.
😂😂😂
"i prezzi delle EV utilitarie talmente elevati", Tesla Model 3 RWD 40.000 euro (pronta consegna), trovami un auto a scoppio (berlina ovviamente, non una city car come la panda) di potenza simile (280 cavalli) e simile tecnologia che costa allo stesso prezzo se non addirittura meno, che abbia tutti gli optional che ha Tesla di serie.
Io tutti questi problemi non me li farei... il mercato si adeguerà man mano che si crea la domanda, gli investitori arrivano quando c'è la richiesta, è sempre stato così.
Ho un'elettrica da 4 anni, è semplicemente un altro pianeta, piacere di guida, potenza in avanzo che non riesci nemmeno mai ad utilizzare.
A parità di prestazioni già oggi costi di acquisto e di gestione più bassi.
Un'auto termica usata tra 5 - 8 anni non so chi la comprerà quando anche i costi delle elettriche nuove saranno crollati.
Secondo me è solo un fattore psicologico, in media quando le auto avevano 3 anni di garanzia o 100.000 km duravano oltre 10 anni con 200000km, quindi se le proporzioni esistono fate voi I conti.
Comunque va detto che le batterie si degradano e raramente si rompono, la garanzia che ti danno è sul degrado, cioè sulla capacità di mantenere più a lungo lo stesso range chilometrico.
P.S. ho visto un video di un tassista di Milano che con la sua Tesla ha fatto 430.000 km e la batteria è ancora al 84% dopo 5 anni, non so voi, ma lui quasi ci vive in auto, io avrò fatto tra moto e macchina 500.000km in 35 anni😂😂😂😂
Non ho capito...La garanzia di base su una VW Golf è di 2 anni e tre per i soli difetti di verniciatura.
Sa paghi diventa 5 anni e 150.000 Km....
Dopo 8 anni la Golf vale circa il 30% del prezzo di acquisto ma deve avere meno di 90.000 Km (e solo perché in questi anni l'usato se lo fanno pagare).
Di cosa stiamo parlando?
Renault 19 a metano del papà, durata 25 anni .😮sta ancora correndo nei paesi dell'est 😊 pentita di averla venduta 🤷♀️💃⏳️ cambiato solo radiatore, pompa benzina e braccetto sterzo, non fanno più auto così 😢
meno male...
💪🏻
....e per fortuna tra qualche anno non faranno più nemmeno quelle che durano meno
Peccato che negli autosaloni già adesso ci siano moltissime elettriche km zero che marciscono da nuove in attesa di un improbabile cliente, almeno la nostra renault ha vissuto e continuerà a farlo🤷♀️💃⏳️
@@muccamuccaa ma dove che la tesla e' l'auto piu venduta al mondo... al mondo ripeto
E gli haters no-watt muti
No, quelli parleranno sempre
@@francescolarocca6681 Hai ragione. L'unico hater che resta muto è quello che provata l'elettrica gli piace... Non vorrà passare per onestamente fesso a dire "Non pensavo fosse così, me l'hanno raccontata male"... ma neanche parlarne male perché l'ha comprata... Allora muto
@@gigiogigi3358 un Tesla Model 3 ti costa meno di 300€ in leasing, un auto a scoppio di simil potenza europea ti costa oltre 800€. Per la 500X di mia moglie paghiamo al mese 422 euro, per una Tesla avrei speso 289 euro, 133 euro di risparmio al mese per 5 anni, 8.000 euro risparmiati e una Tesla Model 3 guidavo... Purtroppo nella vita si fanno tanti sbagli, questo è stato il mio più grande...
@@gigiogigi3358 Io la trovo una tecnologia interessante e visto che va dove va una termica, dopo la Yaris Hybrid, dopo la Leon PHEV, Cupra Born
@@Tora568 Però dovresti guardare anche al valore residuo quando la andrai a rivendere. Per le elettriche è molto basso.
Il prossimo presidente della commissione europea sarà Xi Jinping
Si chiamano pacchi batterie ergo sono un pacco.
Un'auto elettrica non è un'auto. Non potrà mai esserlo, neppure se con una sola carica fa 50 milioni di chilometri. È un'altra "cosa". Cosa che potrà infatti diventare molto altro, grazie ai motori piccoli e potenti. Potrà magari volarre, navigare, immergersi, farsi trainare da tralicci fra pianure e montagne, o aggrapparsi ai muri. Ma è un'altra cosa. Ha un altro "spirito" 🤗
La stessa cosa diceva il contadino, il trattore non sarà mai un cavallo .
@@parakito67 Esatto!
Grazie Alessio per i contenuti . Questa voce , circola anche in Cina . Io personalmente non credo molto alla propaganda Cinese …ad ogni modo se e’ vero ben venga . Io però, per le auto cinesi , mi focalizzerei sulla questione service … perché per piccoli problemi al sistema suspension c’è chi ha l’auto ferma per 3 mesi … ovvero il problema non e’ la batteria di cui i cinesi hanno copiato il processo occidentale ma sono i ricambi .
Grazie Enrico