Спасибо за ваши ролики!...все велики с большим пробегом у вас имеют идеальное лакокрасочное покрытие...как новые...красота!...их владельцы ездят по подготовленным трассам?...или по паркам?....а давайте всех завтра в кросногорский лес по всем трассам!...с кустами...поваленными деревьями...болотами, трясиной и разной грязью....спецзавалами (от "добрых" людей), и объездами от них по кустарникам ...в течении года, в любую погоду и каждый день!....ну не может быть таким идеальным велик от настоящего триальщика...даже и не от спортсмена....
Евгений Константинов Просто напросто осознается историческая и техническая ценность этого агрегата, ибо так больше не делают. Поэтому лютой жести велосипед не видел и не увидит, только парковое и городское катание. 🚴🏻
@@steizy84 отвечаю ШУМу!....получил исчерпывающий ответ!...спасибо!....а "деревянные солдаты" от Мангуста и Куба и прочих...пойдут в "бой" по пересечёнке!.....выдержат всё!....обрадуют своих наездников!!!....преодолеют!!!......а ВЫ, квалифицированно и объективно расскажете об их несомненных недостатках и какое они все - говно!!!!.....очень буду ждать коментариев....спасибо за ВАШУ работу!
вот смотрю я на все эти двух подвесы и думаю как же классно и мягко на них катать,но потом вспоминаю про количество подшипников которые нужно обслыживать ,мне сразу хочеться на хардеил)
КИТАЙ ВЕЛИК главное в адские говна не залезать и иногда заглядывать. Ничего сложного. А вообще этот велосипед используется в городе и сильной жести не видел вообще.
Такие реалии конкуренции. Они не делают ширпотреб, как тот же спешалайзд. С этого года пропали алюминиевые модели с продажи. Присесть на итальянский картон теперь стоит ОТ 1700€ (это шоссер в обвесе шомано 105 или хардтейл в аналогичном), что для жителя стран СНГ, за какой-то там лисапед, довольно внушительная сумма. А к чему слова, в Москве один официальный дилер, и всё. У меня самый дешманский картонный GTR team 2016 года (дешёвый в том плане, что остальные шоссейные модели стоят куда дороже). Мне повезло прикоснуться к такой технике и я ни разу не жалел, что купил именно его. Есть конечно одна не приятная ситуация, втулки от шимано очень быстро пришли в негодность от довольно агрессивного зимнего катания и криворукости мастера, который их обслужил, но это вопрос комплектации, есть варианты с колёсами на промах.
Максим Расолько сложно дать реальную оценку. У велосипеда большой возраст, но отличное техническое и косметическое состояние. Было бы любопытно услышать оценку мастеров.
О, кайф, хоть в ролике посмотреть на такие редкие байки!
ШУМ в блузке секси!Такой стройный!
а да и вел норм кстати
@@olegasrull377 да хорош
Спасибо за ваши ролики!...все велики с большим пробегом у вас имеют идеальное лакокрасочное покрытие...как новые...красота!...их владельцы ездят по подготовленным трассам?...или по паркам?....а давайте всех завтра в кросногорский лес по всем трассам!...с кустами...поваленными деревьями...болотами, трясиной и разной грязью....спецзавалами (от "добрых" людей), и объездами от них по кустарникам ...в течении года, в любую погоду и каждый день!....ну не может быть таким идеальным велик от настоящего триальщика...даже и не от спортсмена....
Евгений Константинов Просто напросто осознается историческая и техническая ценность этого агрегата, ибо так больше не делают. Поэтому лютой жести велосипед не видел и не увидит, только парковое и городское катание. 🚴🏻
@@steizy84 отвечаю ШУМу!....получил исчерпывающий ответ!...спасибо!....а "деревянные солдаты" от Мангуста и Куба и прочих...пойдут в "бой" по пересечёнке!.....выдержат всё!....обрадуют своих наездников!!!....преодолеют!!!......а ВЫ, квалифицированно и объективно расскажете об их несомненных недостатках и какое они все - говно!!!!.....очень буду ждать коментариев....спасибо за ВАШУ работу!
На лапиере у меня были такие колёсики, классные
Вел шикарен!
вот смотрю я на все эти двух подвесы и думаю как же классно и мягко на них катать,но потом вспоминаю про количество подшипников которые нужно обслыживать ,мне сразу хочеться на хардеил)
КИТАЙ ВЕЛИК главное в адские говна не залезать и иногда заглядывать. Ничего сложного. А вообще этот велосипед используется в городе и сильной жести не видел вообще.
Приятно видеть, что в стоке все компоненты трансмиссии одного уровня. А то производители уже за*бали ставить переключатель ХТ с манеткой от деора.
в лучшем случае от деора, а так и аливио идет в ход:)
...прям как будто плёнкой под карбон ...да ладно ...шикарная рамулька !!!
Олег Соболев и она не лакированная :( царапки сдирают этот верхний декоративный слой, увы.
Не знаю езжу на подвесе ghoste 26 и кайфую , 26 это же классика мать его ...
So super nice work
теперь с шума не слезут в гараже, после издевок с блузкой :)
Велосипеду достойное место в музее!
а новым в топке, чтобы людей не мучали:):)
Спасибо за обзор! Какой вес вела?
Vitaly kh я взвешивал, он 10.700 без педалей
26 е колеса актуальны? вы про раму больше сказали
👍👍👍☺️
Как бы попасть к вам на обзор?)))
просто сдать велосипед на обслуживание
Практически старейший итальянский бренд после бьянки и не прославилась? Шоссеров куча интересных у них.
Такие реалии конкуренции. Они не делают ширпотреб, как тот же спешалайзд.
С этого года пропали алюминиевые модели с продажи. Присесть на итальянский картон теперь стоит ОТ 1700€ (это шоссер в обвесе шомано 105 или хардтейл в аналогичном), что для жителя стран СНГ, за какой-то там лисапед, довольно внушительная сумма. А к чему слова, в Москве один официальный дилер, и всё.
У меня самый дешманский картонный GTR team 2016 года (дешёвый в том плане, что остальные шоссейные модели стоят куда дороже). Мне повезло прикоснуться к такой технике и я ни разу не жалел, что купил именно его. Есть конечно одна не приятная ситуация, втулки от шимано очень быстро пришли в негодность от довольно агрессивного зимнего катания и криворукости мастера, который их обслужил, но это вопрос комплектации, есть варианты с колёсами на промах.
Сколько такой стоит?
Максим Расолько сложно дать реальную оценку. У велосипеда большой возраст, но отличное техническое и косметическое состояние. Было бы любопытно услышать оценку мастеров.
Я первый, класс)
а что главное при выборе велосипеда?
@@Stanislav1988 Аргументы в пользу того, что карбоновые рамы недолговечны на фоне алюминиевых. Если не затруднит.
@@ayzls сломаешь-не простишь себе это. Ещё нужно аргументы?
@@Stanislav1988 моему Trek 9800 20 лет, он прошёл много и видел не меньше. Карбоновая рама ремонта не знала и требует
@@Stanislav1988 для меня важна практичность и функциональность. По небольшим горам кататься и лесным легким трейлам.
@@Stanislav1988 про Mongoose даже не знала, надо почитать) спасибо!
Много шума, мало вела. Какие-то общие фразы, повторы. Можно смотреть без звука в принципе))
Хули 26 рулят!
26- ые рулят
Да нет, зачем себя обманывать, ушли их времена. К 26-му я испытываю тёплые чувства, улыбка и уважение.
@@krecc7888 Лет через 10 вернутся
29-е едут
Ага, ну-ну попробуй 36-ые а вдруг зайдет
@@yaroslavprozorov6667 у меня 2 байка под жопой: 26й и 29й, знаю о чем говорю. А так конечно 48-е обязательно взял, были бы 🤣
veloline что скажешь по байку? chillengrillen.ru/market/velosipedy/gornye-velosipedy/dvuhpodvesy/2020-velosiped-transition-scout-carbon-nx
негатива не вызывает, кроме цены...
В 2014 год кризис был только в России
Причем здесь фирмы других стран?
Ничего не имею против тебя и контента, Но это бред что ты сказал
а в других странах финансовые измененния решили не называть кризисом...
фу ошан, мой формат под стол заехал со смеху
какой формат?? китайский?