Новый мопед Карпаты простоял в гараже 30лет! Полная переборка нового мопеда и переделка мотора V-50M под ножное переключение!!! Полностью Оригинальный мопед!
Мои сбылись вовремя....мать купила мне в 11...255 рублей стоял, как щас помню...но у нас горная местность (Подольская высочина),и на горочку бегать за ним приходилось...по этому в 13 купл уже Минск...89го...причем сам в селе на него заработал....до сих пор этим горжусь 😊 Спасибо за добрые воспоминания.....
Был такой же сразу с ножным переключением, мотор V 501, мне 14 лет, кайф такой что в жизни больше ничего и не надо👍👍👍С удовольствием посмотрел разборку двигателя т.к. повозился я с ним знатно, но это уже другая история. Спасибо, поностальгировал от души 👍
Этот мопед мог оказаться в металлоломе, но попав в твои умелые руки, он обрел новую жизнь, хотя сильно сопротивлялся, отказываясь оживать.))) Правильное было решение переделать под ножное переключение. Спасибо тебе за труды и познавательное видео, думаю оно будет особенно интересным людям, которые в прошлом хоть раз имели дели с этим чудом.) Помню, очень забавно смотрелся взрослый мужик с мешком картошки, едущий на Карпатах, словно слон оседлал моську.)))
Спасибо за мопед! Это сокровище, восстанавливать новый мопед одно удовольствие, да в нём много недостатков с завода, но он НОВЫЙ! И такие Карпати возможно где-то ещё и есть но я невстречал, а этот новый и полностью Оригинал 👍 А у ребёнка сколько счастья, не передать❤
@@MaxMolotko Пожалуйста.) Самое главное, что вам с сыном этот мопед и его восстановление доставили позитивные эмоции, а в наше время, это почти основное.)
Я хочу сказать если бы не этот заводской брак сборки.эти Карпаты довно упилили бы ,и ушли в мир иной .это и сохранило их. Я тоже Виктор и у моего сына тоже Карпаты и ему семь лет .только собран их запчастей почти в идеал.@@MaxMolotko
Именно на этих Карпатах мы с Сашей десятиклассниками в 1995 году разбивались на окружной. Можно было настроить включение или первой или второй передачи. Мы выбрали вторую, т.к. нам нужна была скорость и поехали. Перед выездом на окружную с Северной Салтовки в сторону Циркунов есть горка. Сбрасывать скорость было нельзя, т.к. мопед не вытянет и заглохнет. Мы как настоящие мотогонщики залетаем на эту горку на сорости около 40 км/ч и наклоняем мопед в правый поворот на окружную, Карпаты цепляются подножкой за асфальт и уходят из под нас в сторону обочины, а мы с Сашей тормозим без шлемов по асфальту со скорости 40 км/ч. У обоих "асфальтовая болезнь" вся правая сторона тела в крови. С тех пор мы больше не смотрели в сторону двухколесной техники, а эти карпаты Саша припарковал в гараж на 30 лет. Смотрю ваше видео и понимаю, что мы бы при всем желании тогда не настроили бы обе передачи в коробке.
А уменя досих пор в деревне стоят две Дельты движок аналог Карпаты всё находу на одном даже поворотники стоят 6 вольт работает сигнал 🙂фары дальный ближший стоп сигнал.
Классный обзорчик, нахлынули воспоминания, был такой же только синий Карпаты, в конце 90-х. Весёлое время было, ломался постоянно, школьниками были, что то лепили, мастерили. А сейчас поджопник в гараже стоит, хонда дио, ну это уже небо и земля против отечественных мопедов!
Я тож хотел мопед Карпаты, но в универмаге их не оказалось и батя купил мне Рига 16. Я завёл и поехал обкатывать. Двоим моим друзьям родители ранее купили Карпаты и нормально они не работали. Помню, что очень долго ремонтировали и половинили движки, а из-за чего именно за давностью лет уже забылось. Потом я пересел на Восход 2М. Эх.. молодость мотоциклетная )) А Рига и Восход мной недавно восстановлены и ездят по сей день. Сейчас неспешно восстанавливаю мотоцикл Pannonia Т5.
Класс!!! Я тоже сейчас восстанавливаю мотоцикл Минск ) мотоцикл на котором я ездил в юности, он конечно очень убит и изношен, многое нужно менять, но очень хочется его оживить)
Рига надёжнее и удобнее была, несмотря на одинаковые двигателя, цепь больше ходила, конструкция ведомой звезды было сто крат надежнее, она даже от Минска движок выдерживала, а карпатская и Верховская конструкция не ходила долго.
У меня был точно такой же мопед. Покупался в 91 году моим дедом. Дед практически не ездил на нём. Дед умер в 96 году и мопед достался моему старшему брату. Брат поездил на нём 2 лета, и купил Восход. Потом мопед достался мне. Я ездил на нем года 4. За всё время ломался механизм переключения скоростей на руле, карюбратор засорялся, и из шины полез корд. Вот все поломки. Мопед очень надежный и неприхотливый. На волне ностальгии хотел купить такой-же, но вешу 120кг, он меня не утянет, и купил Иж юпитер,на нем катаюсь как в детстве.
В лет 12-13 именно на такой накопил, с квадратной фарой, но потом, когда я был в пионерском лагере, старший брат без моего ведома поменял его на дришпак убитую яву, мы её потом всё время катали а не она нас, а мопед был бодрый 😁🤗
В конце восьмидесятых ,когда ЛМВЗ остановился эти мопеды с браком,разукомплектованные со склада завода развозили по магазинам всей области и распродавали за 50рублей штука.Их покупали по две три штуки на руки и дома перебирали и собирали один с двух-трёх.Возможно тебе и попался такой переберыш с заводским браком,ада ещё и перебирал кто-то с руками из жопы.Он у тебя нихрена не тянет,хотя эти моторы,В-50 были тяговые,а Ш-62 более скоростные.Я на таком в свое время спокойно трогал с места на второй передаче,а на первой он чуть на заднее колесо не вставал...
Видел такие варианты, классно получается, ещё видел сейчас ставят китайский четырехтактные моторы 125кубов 4скоростные, но на этом экземпляре все родное, его захотелось оставить в оригинале)
Это кстати не поролон... Это дорогущий и долговечный латекс! Его очень неохотно применяют в мебельном производстве из-за дороговизны... Но долговечность у него-мое почтение...
У меня такой был точь-в-точь повезло тебе береги его сильно не жми на газ долго будет жить хорошая машина проехать на деревню на работу на охоту на рыбу отдохнуть красивы мопедик так радостно за вас
У меня в детстве был такой Карпаты дельта. Я ездил. Помню до сих пор, как меня даже катали на нем в детстве. Классный мопед да он и сейчас классный все старые мотоциклы походу скоро обратно возвратятся
У меня был такой в 12 лет,купил за 500р и принёс домой в мешках) Разобран был весь вплоть до мотора и порядочно убит,месяца 4 с отцом собирали,красили,перебирали мотор,а через годик я его продал... Сегодня отдали даром карпаты после пожара в сарае,не сгорел,просто поплавился пластик и всн резиновые элементы,буду восстагавливать что бы оставить как память о первой технике )
По поводу снятия магнита, где-то прочитал в старой книге, там написано: возьмитесь одной рукой за магнит и поднимите двигатель немного что-бы был в воздухе , но не высоко, возьмите деревянную киянку и ударьте по картеру, в момент удара старайтесь как-бы магнит резкими движением потянуть на себя. У меня выскочил с первого раза.
Конус дело такое может снятся легко а может так упираться что подобным способом будет тяжело снять, я сделал как на некоторых японцах, нарезал резьбу и теперь он снимается элементарно)
На него бы поставить двигатель от Альфы на 110 кубов! Тяга сразу будет огромной с самых низких оборотов, легко двоих увезёт и крейсерская скорость будет 65км/ч (Максимальная 80км/ч) Перегреть этот двигатель тоже не реально. Ну и в идеале ещё зеркала поставить.
Парень, спасибо. День начался с правильного ролика! Сначала подумал, что пижон какой-то - зачем ему этот мопед? Но парень заставил изменить мнение о себе - "снимаю шляпу" - настоящий рукастый технарь. Да, тридцать (и более) лет назад ты был бы "король" улицы - пацаны утирали слезы зависти, а девчонки составляли негласные рейтинги.
Привет! Вам благодарность, у меня Верховина 5 была в 78 году купили , отлично всё было! А вот этот двигатель собирали по-моему в Латвии, и у них не получалось ,как то так, давно это было, удачи вам!
Был такой у меня ,вернее были два, один с ручным переключением и потом второй но уже с ножным переключением передач! Первый сразу продал как попался мне с ножным! Помню я на него багажник установил от Минска ящик с яблоками спокойно на нем перевозил! Движок после небольшой переделки развивал скорость вместо 60 км/ч целых 80км/ч Я даже со шлемом ездил в сумерках было в шлеме хорошо потому как мошкара и тд ! Даже менты удивлялись тогда же шлем не нужен был( вернее не придирались то что без него) только на мотоциклы ! Хороший мопед того времени, и Рижкие мопеды тоже были у меня мотоциклы были ! В общем на всех моделях приходилось поездить( на своих и чужих ) Вот такая вот нстальгия получилась!😊😊😂
у меня рига 16 была в 2006 г. купил у дедушки с небольшим пробегом как новый был . заводил зимой ради интереса в гараже с подкачкой карба с первого раза
У меня похожий, только красного цвета. Наездил тысяч десять, закапризничал, надо делать. Скорее кольца поизносились. Качество конечно не очень, но послужил верой и правдой. Тюнинговал его немножко, сделал спереди щиток со стеклом ветровым да багажник сзади с боковыми подножками--видок шикарный. Но пока на приколе. Да ещё тормоза у него никакие, хотя я как-то приспособился, не очень гонял.
Знакомо. Мои Карпаты заводились очень трудно. Причем с новя. Ну и трогание очень трудно идёт - мала мощность и приходилось ногами очень сильно отталкиваться.
Всём привет мне сейчяс 49 лет когда я пошёл в 4 класс мне дед на день рождения подарил Карпаты спорт я так доволен бял всё ездили на ригах с педалями и через два сезона я его ушатал скорости не переключились гужно постоянно тросики натягивать и ослаблять переключение на руле мне почему-то он не нравился разгонялся всего 50 км час нет это я незнаю для чего или для кого выпускали но в книге по эксплуатации было написано для молодёжи увлекающимся мотоспортом, а он не подходил по параметрам не куда не по дороге ездить не по ухабам
Мечта детства.... Такой же случай!...вместо Риги 16 ..который снился мне каждую ночь мне родители купили магнитофон маяк 233 ....дабы хотели ещё меня живым видетьс долгие годы! Мне 50+. А Ригу только купил воо дурак 😆😆😆
Крайне советую стопора на поршне проверить! Так ще стопорные кольца пальца, ставить те что трудно снимаются, и очень советую отломать на них усики, иначе они сами отламываются рано или поздно! Не плохо бы проточить головку или цилиндр на 1,5мм усадить степень, так же верхнюю кромку выпускного окна запилить в виде домика или проточку узкую до 1см шириной к верху, сильно не поднимать кромку, 1мм максимум и то не желательно! Больший эффект дает совмещение окон цилиндр/картер, подпилить так чтобы одинаковые и не заступали нигде, еще переходник под карбюратором совместить с карбом и немного распилить в сторону поршня рупором. Если есть убрать ограничитель дросселя в крышке карба, штырек торчащий, если есть. У мегя круче всего поехал когда глушак с коленом от Верховины 3 поставил, 70 попер, сам был в шоке, но низов подубавилось, крутить стал сильно выше, но жиклер я немного разворотил, конусной иголкой с двумя плоскими гранями это делается тонко, со стороны выхода бензина! Чцепление смело жечь, оно на то и в масле, считай у мотора нет первой и третей, кастрирован)) Черный всегда собирали с брака, голубые и красные были лучше, а черные и так за цвет покупали, сидуха нарощега кем то с заводчан, иначе кожуры не хватило бы, а родная сильно ниже должна быть. Амортики от какого то из минсков ставят и тогда песня, а так он хорош по геометрии, сидя на баке круто поворачивает, и стоя ехать удобно, ох и завидую малому, круто повезло, собирайте второй, на свапе о альфы ;) Вы красавчики, радуете сильно, я со Львова, тут есть все для этого мопеда ;)
Класс!!! спасибо за много дельных советов, я с малым катаюсь по лесу, он спереди на мопеде а я сзади на Днепре) Стопора в поршне нормально держутся, а вот для пальца стопора с хвостиком, но вроде тугие, и головку подрежу что бы степень поднять, всё равно езжу на 95м Я из Харькова ✊💛💙
@@MaxMolotkoи если нужна мощность, то вместо родного глушителя ставь резонатор. Ну и продувочные окна в цилиндре подпили по углу. А окна в картере и прокладку подгони по цилиндру.
@@medik3012 окна в цилиндре и каналы в картере просто подогнал что бы все сходилось вместе с прокладками и убрал везде заусеници в окнах, сейчас мопед обкатал, едит гораздо лучше, в основном на нем катается мой сын, поэтому мощности пока достаточно)
Мне кажется на нейтрали будет заводиться хорошо, в момент кода заводили крутилось заднее колесо. Без натянутого тросика включена 2 передача, по этому наверное сложность в заводке. Удачи с ремонтом.
lда воспоминания у меня был карпаты спорт где мои 14 лет .потом ява 638 .10 лет проездил пока ее не украли сейчас у меня мерседес .хочу купить мотоцикл потому что это было незабываемо.
Карбюратор отрегулируй!! Неужели не слышишь захлёбывается!!((У меня эти все мопеды были в детстве в конце 80х начало 90х- Рига, Верховина, и Карпаты таких 4шт были и с ножным тоже, со 2класса как Отец подарил первый мопед в 88г и понеслась) И куча разных было до 8 класса а там восход купил а через год яву 638 люкс 89г) Ну а сейчас Уже лет 25 как на Спортбайках) Но ЯВА цела!!Восстановил и стоит для души иногда катаюсь)
Карбюратор наверное другой попробую туда поставить более современный, нормально этот отрегулировать не получается. У меня тоже куча разной мототехники, но это для души, вспомнить детство)
Имею два таких карпача именно черно-серого цвета оба,сидухи у обоих деревянные там не губка а трехслойный бутерброд твердый ,и мое мнение что товарищу отец скорее всего заменил этот твердый состав на губку, дабы сын ездил с комфортом хоть каким то.
ну собран он конечно жесть!!!! (имею ввиду с завода). А ты молодец домодернизировал его!) Возможно кольца не было под головкой цилиндра по задумке, т.к. могли и не ставить если все ок. у меня тож не было его с завода ! т.к. если поставишь кольцо мощность может пропасть
@@antonussr4224 немог завезти сначала и думал что проблема в компрессии, снял головку и цилиндр, поменял кольца на новые которые лежали в бардачке с завода и убрал прокладку с под головки, но это не помогло, мопед завёлся только после того как я поменял коммутатор
У меня лично негативные воспоминания остались от советской мото техники... Были иж планета 1,иж планета 3,карпата была... всю юность трахался с ними в гараже.... 😅 То не заводится... То искры нету... То зажигание тупит... 😖😖😖Два дня их ковыряешь разбираешься и о чудо можно один день поездить, девок в лес повозить☺️ а бывало такое что двиган в лесу в жару заклинило и вот его 8 километров до гаража с подружкой катили ух я тогда пропотел😮💨, жаль я не на подружке пропотел... 😅. Через какое-то время купил иномарку-новый китайский скутер, вот это дааа... Такой кайф ❤кнопочкой завёл и поехал, масло ненужно с бензином мешать, коробка вариатор
В корзині зчеплення ( в самій ромашці ) по боках !!!, внизу, просвердліть два отвори ( діаметром 8 мм ), так, щоб можна було підіпхати дві викрутки під всі диски зчеплення, тоді буде легко зняти кришку зчеплення, під якою є пружина. Штопорні кільця чотири штуки на кришці зчеплення стояли з заводу, але, їх всі викидають. Диски зчеплення мають бути текстолітові, а, не паперові ! Папір з часом розбухає і зчеплення перестає вимикатися.
@@MaxMolotko Ще одне ! Лапка переключання передач йде без різьби, бо, вона кріпиться наскрізь гвинтом і гайкою. Закрутіть довший гвинт і законтріть гайкою, бо, шліци на лапці за тиждень з'їсть !
У меня тоже с магазина привезли не заводится с ножки ток с толкачя затем батя карб разобрал при сверлении жиклера заусениц и стружки было много почистил и всё отлично работало даже в 80 х годах это было следующий мот был 3 Юпитер с толкачя без аккума втроём растолкаем и в путь у всех парней восходы и мински я был на высоте затем аккомулятор дохлый с трактора т 16 мужики отдали их там два по 6 воли и понеслось коляску зацепил так как не куда его запихнуть магнитофон соната кассетник и на речку было весело
@@MaxMolotko Друже ....у меня есть оригинальные запчасти ,может надо т.е кольца ,карбюратор ,сальники ,пальцы . Вышлю по "новой поштi" і все буде UA ..)
Ох наеб..я я в свое время с таким же мопедом. Зато переход на иж юпитер был для меня не очень болезненным. Приучает мопед к советской технике с детства).
я себе в 2024 году купил себе карпати с мотором v501m там сразу строїть ножна коробка і меені приємно бачить як тато допомагає сину як в очах батька горить радість від мрії дитиства
Да уж, пришлось руки приложить. Как бывший владелец Верховина 3 ,просмотр был интересный. И тем более загадочнее какого зверя будете оживлять следующим??👍
@@MaxMolotko Друг подскажи пж что может быть у меня мопед Дельта ссср когда завожу его сухая свеча в карбюраторе бензин есть искра хорошая что может быть За ранее спасибо
@@user-mz6mm8qr4f если компрессия есть и всеровно топливо не поступает, скорее всего дело в сальниках коленвала, заменить не сложно даже мотор не нужно снимать
Туда в коробку Тад17 бутылочный самый дешевый который подделка в сам раз, современное моторное не годится слишком вязкость слабая. В бенз конечно 2Т масло, но только не то которое для бензо инструмента, и не скутерное, обычное мотоциклетное не слишком густое либо же с добавлением касторки. На шестернях стоило запилить "ласточкин хвост". За шатун нельзя контрить коленвал, его всегда ведет от этого. Если на выжатом сцеплении задом котить, на заглушеном, столик сцепления сам снимается!
Это чудо техники-день ездишь,два ремонтируешь. Было их у меня несколько, риги,верховины,карпаты... Все жили своей жизнью😊 Самый голимый китаец на порядок опережает. Если делать нечего,возись😢
Я купил ребёнку новый китайский квадрик 125кубов, с кнопки заводится сцепление нет, ездить проще простого. Но особенно он не рвётся на нем кататься, а от карпат не отходит) есть в этой старой технике свой прикол при всех её недостатках 😊
@@user-xx7ur7dn9m В мене було аж сім мопедів, від "Верховина -3", до "Карпати 2 крос" ! Два рази в місяць я їздив мопедом до тещі, 55 км в одну сторону, по гористій місцевості, туди - з однією сумкою, назад - дві сумки і мішок на 30кг з овочами. Ніколи в дорозі нічого не ламалося, бо, в мене руки ростуть з правильного місця, тому мопед був завжди на ходу, і, думаю, міг би ним проїхати і 500 км без проблем, але, такої потреби не було. Техніка твоя - ти на ній маєш їздити, а, не вона на тобі !
Ну мотор точно не разбирали и это видно по болтам и корзинке сцепления, а цилиндр я промерял он 38.0мм что соответствует нулевому цилиндру поршень 37.95 что тоже соответствует новому размеру, почему двойка набита непонятно
@@MaxMolotko На заводі був ремцех, там перебирали браковані двигуни з того, що було під рукою ! Як правило, двигун після такої переборки був кращий за двигун, зібраний на заводі рукож.опими робітниками. На львівському мотозаводі працювало багато сусідів, родичі, знайомі...
Можливо, мені знається що цей двигун збирало декілька людей і кожен наступний збірник думав що доробить его недоліки наступний, а вийшло так що ніхто до ума так і не довів)
Извиняюсь за резкость... Не тормози ,бро.ты же технарь. Разве не видно что это человеческий фаутор а не качество производства.Карпвты весьма окуратненькие были
Да Вы правы многие пацаны мечтали о мопедах Хотя в 90е мы жили не особо, но отец купил мне на днюху новую дельту Вот это было счастье! Я сам его из обрешётки в магазине вытаскивал.
Так и есть задивал датчик, но потом я выставил зазор 0.3 как по книге и ничего, и только после того как поменял камутатор появилась классная искра и он начал легко заводится, камутатор поставил 12в все работает и мопед тоже стал 12в, пришлось все лампочки поменять 6вольтовые погорели)
@@MaxMolotko от смены только коммутатора на 12 вольт напряжение не станет 12 вольтовым, нужно менять и сам генератор, в последнее время шли генераторы на 14 вольт, коммутатор его и регулировал
@@MaxMolotko и эти коммутаторы очень боятся попадания воды в свои разъемы, что часто бывает после мойки из шланга под давлением и если их там не продуть и просушить , то они почти наверняка выйдут из строя
Спасибо за видио, мололец, у меня в гараже на даче, бывший дом отца уже лет почти сорок такой только красный стоит, сломана об кочку переключатель ножной скоростей, и выбросить на метал жалко, хочется перебрать и сделать внуку, а где щапчасти выписать не знаю модет скинете адрес где щаказать детали можно, Спасибо
Привет автор...👋👋👋👋 У нас з братаном родным тоже такой был в юности, только красного цвета 89г.в.с ручным переключ.передач!1-я передача, точно также выла, как и в твоём видео, так что все норм у тебя, это их конструктивная особенность!!! Но у тебя явным браком оказался собран движок, мы з братаном взяли(купили) свой у деда одного, с пробегом 4,5тис.км.и он доездил до 17тис.км.за это время поменяли два поршня с кольцами, и протачивали цилиндр под 1-ремонт, потом продали, так как повзрослели уже были...ну если чесно 'напекались' с ним знатненько, уж лутше было купить какого нибудь 'разорваного' японца, и откапиталить его, проблем бы было намного меньше....🤗🤗🤗🤗😁😄🙃🙂
Привет 👋👋 Спасибо за интересную историю 🤗 Для меня ремонт такой техники какая то ностальгия) когда делаю вспоминаю как мы в детстве курочили эти мопеды и мотоциклы и улыбаюсь с тех слесарных навыков которые мы применяли 🤪 И эта техника все равно везла и очень радовала) Конечно эта техника сейчас для езды не актуальна, так иногда выехать для удовольствия, в этом есть свой кайф)
Мои сбылись вовремя....мать купила мне в 11...255 рублей стоял, как щас помню...но у нас горная местность (Подольская высочина),и на горочку бегать за ним приходилось...по этому в 13 купл уже Минск...89го...причем сам в селе на него заработал....до сих пор этим горжусь 😊 Спасибо за добрые воспоминания.....
Даа. Это наша была мечта всех мальчишек. Мой отец купил 1987г мопед карпаты. Переключение на руле. Он еще у меня стоит. Как память отцу.
Был такой же сразу с ножным переключением, мотор V 501, мне 14 лет, кайф такой что в жизни больше ничего и не надо👍👍👍С удовольствием посмотрел разборку двигателя т.к. повозился я с ним знатно, но это уже другая история. Спасибо, поностальгировал от души 👍
да в 501 хороший движок с ножним переключением передач как мотоцикл уже такие движки ставили уже на последние модели карпат в начале 90 тих уже
у меня с мотором v501m он еще круче
мне тоже 40 почти и очень мечтал о новом карпатом аж до слез
Этот мопед мог оказаться в металлоломе, но попав в твои умелые руки, он обрел новую жизнь, хотя сильно сопротивлялся, отказываясь оживать.)))
Правильное было решение переделать под ножное переключение.
Спасибо тебе за труды и познавательное видео, думаю оно будет особенно интересным людям, которые в прошлом хоть раз имели дели с этим чудом.)
Помню, очень забавно смотрелся взрослый мужик с мешком картошки, едущий на Карпатах, словно слон оседлал моську.)))
Спасибо за мопед! Это сокровище, восстанавливать новый мопед одно удовольствие, да в нём много недостатков с завода, но он НОВЫЙ! И такие Карпати возможно где-то ещё и есть но я невстречал, а этот новый и полностью Оригинал 👍 А у ребёнка сколько счастья, не передать❤
@@MaxMolotko Пожалуйста.) Самое главное, что вам с сыном этот мопед и его восстановление доставили позитивные эмоции, а в наше время, это почти основное.)
@@user-tk9cb9lz5o Так и есть 🙏
Я хочу сказать если бы не этот заводской брак сборки.эти Карпаты довно упилили бы ,и ушли в мир иной .это и сохранило их. Я тоже Виктор и у моего сына тоже Карпаты и ему семь лет .только собран их запчастей почти в идеал.@@MaxMolotko
Именно на этих Карпатах мы с Сашей десятиклассниками в 1995 году разбивались на окружной. Можно было настроить включение или первой или второй передачи. Мы выбрали вторую, т.к. нам нужна была скорость и поехали. Перед выездом на окружную с Северной Салтовки в сторону Циркунов есть горка. Сбрасывать скорость было нельзя, т.к. мопед не вытянет и заглохнет. Мы как настоящие мотогонщики залетаем на эту горку на сорости около 40 км/ч и наклоняем мопед в правый поворот на окружную, Карпаты цепляются подножкой за асфальт и уходят из под нас в сторону обочины, а мы с Сашей тормозим без шлемов по асфальту со скорости 40 км/ч. У обоих "асфальтовая болезнь" вся правая сторона тела в крови. С тех пор мы больше не смотрели в сторону двухколесной техники, а эти карпаты Саша припарковал в гараж на 30 лет. Смотрю ваше видео и понимаю, что мы бы при всем желании тогда не настроили бы обе передачи в коробке.
Да, это было эпичное падение.))) Хорошо, что машины никакой рядом не было.
Вот так закончился мото досуг, особо не начавшись.)))
Спасибо за развернутую и захватывающую историю!)
Эти карпати настоялись за 30 лет и спасибо Саше теперь будут ездить!😊
@@MaxMolotko Это спасибо моему папе, который купил его в другом городе, в тамбуре вагона поезда привез сюда, и вручную его до дома докатил.
А уменя досих пор в деревне стоят две Дельты движок аналог Карпаты всё находу на одном даже поворотники стоят 6 вольт работает сигнал 🙂фары дальный ближший стоп сигнал.
Классный обзорчик, нахлынули воспоминания, был такой же только синий Карпаты, в конце 90-х. Весёлое время было, ломался постоянно, школьниками были, что то лепили, мастерили. А сейчас поджопник в гараже стоит, хонда дио, ну это уже небо и земля против отечественных мопедов!
ну да хонда дио ето японский байк хотя тож 90 тих годов
Так в Японеи не только мопеды, там абсолютно всё на порядок лучше. Как будто не люди а инопланетяне делают все идеально
Да. Это была мечта для многих.
Я тож хотел мопед Карпаты, но в универмаге их не оказалось и батя купил мне Рига 16. Я завёл и поехал обкатывать. Двоим моим друзьям родители ранее купили Карпаты и нормально они не работали. Помню, что очень долго ремонтировали и половинили движки, а из-за чего именно за давностью лет уже забылось. Потом я пересел на Восход 2М. Эх.. молодость мотоциклетная )) А Рига и Восход мной недавно восстановлены и ездят по сей день. Сейчас неспешно восстанавливаю мотоцикл Pannonia Т5.
Класс!!!
Я тоже сейчас восстанавливаю мотоцикл Минск ) мотоцикл на котором я ездил в юности, он конечно очень убит и изношен, многое нужно менять, но очень хочется его оживить)
Рига надёжнее и удобнее была, несмотря на одинаковые двигателя, цепь больше ходила, конструкция ведомой звезды было сто крат надежнее, она даже от Минска движок выдерживала, а карпатская и Верховская конструкция не ходила долго.
Самый классный мопед был Верховина на педалях.Крепкая рама,качественный мотор,и педали.И заводится легко,и в гору и на старте можно подтолкнуть!
У меня был точно такой же мопед. Покупался в 91 году моим дедом. Дед практически не ездил на нём. Дед умер в 96 году и мопед достался моему старшему брату. Брат поездил на нём 2 лета, и купил Восход. Потом мопед достался мне. Я ездил на нем года 4. За всё время ломался механизм переключения скоростей на руле, карюбратор засорялся, и из шины полез корд. Вот все поломки. Мопед очень надежный и неприхотливый.
На волне ностальгии хотел купить такой-же, но вешу 120кг, он меня не утянет, и купил Иж юпитер,на нем катаюсь как в детстве.
Как же я ждал когда же малый поедет, очень хороший пацан, прямо сердце радуется, мой как то не особо к мотикам.
Спасибо ❤
Ты поднял мне настрой))) как вспомню мне 12 , по два раза на день колол тот движок, прокладки с коробок от конфет, масло вечно капает, и мотор воет….
В лет 12-13 именно на такой накопил, с квадратной фарой, но потом, когда я был в пионерском лагере, старший брат без моего ведома поменял его на дришпак убитую яву, мы её потом всё время катали а не она нас, а мопед был бодрый 😁🤗
В детстве был такой , один день катаешься неделю потом ремонтируешь😂 потом Минск купили....
Я походу одна мечтала о спортивной верховине в 1991 году 😬😬😬
Я тоже мечтал о мопеде) о любом 😊 впечатления когда едишь на технике в детстве незабываемые и очень яркие!
Так Верховины к 91 году не выпускались уже лет 10...))))
В конце восьмидесятых ,когда ЛМВЗ остановился эти мопеды с браком,разукомплектованные со склада завода развозили по магазинам всей области и распродавали за 50рублей штука.Их покупали по две три штуки на руки и дома перебирали и собирали один с двух-трёх.Возможно тебе и попался такой переберыш с заводским браком,ада ещё и перебирал кто-то с руками из жопы.Он у тебя нихрена не тянет,хотя эти моторы,В-50 были тяговые,а Ш-62 более скоростные.Я на таком в свое время спокойно трогал с места на второй передаче,а на первой он чуть на заднее колесо не вставал...
Скорее всего так оно и было)
Сейчас тянет намного лучше, думаю поршнивая прикатывается.
Я на Карпаты моторчик от совы втулял. Это сила. Заднее колесо от восхода и подрамник под двигатель приваривал.
Видел такие варианты, классно получается, ещё видел сейчас ставят китайский четырехтактные моторы 125кубов 4скоростные, но на этом экземпляре все родное, его захотелось оставить в оригинале)
Дрыкалка агонь🤟 получилась, молодцом👍👏
Рукастый дядька! Молодец!
для пацанов 12-14 лет супер
Это кстати не поролон... Это дорогущий и долговечный латекс! Его очень неохотно применяют в мебельном производстве из-за дороговизны... Но долговечность у него-мое почтение...
У меня такой был точь-в-точь повезло тебе береги его сильно не жми на газ долго будет жить хорошая машина проехать на деревню на работу на охоту на рыбу отдохнуть красивы мопедик так радостно за вас
Мечта любого поцана😢 была.
У меня в детстве был такой Карпаты дельта. Я ездил. Помню до сих пор, как меня даже катали на нем в детстве. Классный мопед да он и сейчас классный все старые мотоциклы походу скоро обратно возвратятся
Я сам получаю огромное удовольствие от старой технике
точно мечта многих пацанов у меня до сих пор стоит такой 91гг в оригинале
Вы меня отбросили в детство в 1986. Спасибо!
Да был у меня такой последний выпуск. Без слез не вспомнил.
Согласен, есть у мопедов этих годов "небольшие" нюансы))
У меня был такой в 12 лет,купил за 500р и принёс домой в мешках)
Разобран был весь вплоть до мотора и порядочно убит,месяца 4 с отцом собирали,красили,перебирали мотор,а через годик я его продал...
Сегодня отдали даром карпаты после пожара в сарае,не сгорел,просто поплавился пластик и всн резиновые элементы,буду восстагавливать что бы оставить как память о первой технике )
У меня такой был с ножным переключением👍👍👍
Техника огонь 😊
Благодарю!)
По поводу снятия магнита, где-то прочитал в старой книге, там написано: возьмитесь одной рукой за магнит и поднимите двигатель немного что-бы был в воздухе , но не высоко, возьмите деревянную киянку и ударьте по картеру, в момент удара старайтесь как-бы магнит резкими движением потянуть на себя. У меня выскочил с первого раза.
Конус дело такое может снятся легко а может так упираться что подобным способом будет тяжело снять, я сделал как на некоторых японцах, нарезал резьбу и теперь он снимается элементарно)
Син молодець гарно все зробив.👍👍👍
Вам окремий жирний лайк.🖐️🙂👍
Дякую!🥰
ого какой красивый аж захотел купить сибе такой
На него бы поставить двигатель от Альфы на 110 кубов!
Тяга сразу будет огромной с самых низких оборотов, легко двоих увезёт и крейсерская скорость будет 65км/ч (Максимальная 80км/ч)
Перегреть этот двигатель тоже не реально.
Ну и в идеале ещё зеркала поставить.
Я его не буду использовать каждый день, только прокатиться иногда для удовольствия) оставлю в оригинале!
Проще сразу альфу купить чем колхозом заниматься.
Парень, спасибо. День начался с правильного ролика! Сначала подумал, что пижон какой-то - зачем ему этот мопед? Но парень заставил изменить мнение о себе - "снимаю шляпу" - настоящий рукастый технарь. Да, тридцать (и более) лет назад ты был бы "король" улицы - пацаны утирали слезы зависти, а девчонки составляли негласные рейтинги.
Спасибо большое!
Очень приятно 🥰
Привет! Вам благодарность, у меня Верховина 5 была в 78 году купили , отлично всё было! А вот этот двигатель собирали по-моему в Латвии, и у них не получалось ,как то так, давно это было, удачи вам!
Спасибо большое!
Для корзины был спецключ. У самого такой апарат был в 90х, только с 501 пихлом.
Да в него лазили кривыми руками. Поролон на сиденье, отсутсвие гаек, сальников. И не нужно выдумывать про такое качество.
Так или иначе без кривых рук там точно не обошлось)
Он проехал 150 км а потом сдох привод спидометра
Был мотор V50 стал V51 класс !
Был такой у меня ,вернее были два, один с ручным переключением и потом второй но уже с ножным переключением передач! Первый сразу продал как попался мне с ножным! Помню я на него багажник установил от Минска ящик с яблоками спокойно на нем перевозил! Движок после небольшой переделки развивал скорость вместо 60 км/ч целых 80км/ч Я даже со шлемом ездил в сумерках было в шлеме хорошо потому как мошкара и тд ! Даже менты удивлялись тогда же шлем не нужен был( вернее не придирались то что без него) только на мотоциклы ! Хороший мопед того времени, и Рижкие мопеды тоже были у меня мотоциклы были ! В общем на всех моделях приходилось поездить( на своих и чужих ) Вот такая вот нстальгия получилась!😊😊😂
Реальная максимальная скорость мопеда Карпаты - 45км/ч...
@@Viktor_VVT-I Да на обычных это так ,но не у моего!
80 едут японские скутера и то на пределе своих возможностей при мощности в 3 раза большей. А у вас карпаты... Он новый то 50 макс тянул. Сказочники.
щадящая должна быть обкатка а вот мальцу истинное удовольствие будет погонять! для его веса дырчик то что надо. удачи вам!
Спасибо большое!
Да для него это кайф на нем кататься, даже сейчас когда дождливая погода, заводит его просто что бы на холостых немного погазавать)
Зажигание это на них болезнь, батя поставил на него магнето!
Просто спидометр сразу сломался. Кольца изношены. Это не при 150 км прбега😂
Теперь это не ,,Карпат,, а ,,Карпат М,, модернизированный 👍
Да, с ножным переключением ездить гораздо удобнее!
Теперь это Карпаты люкс
Молодцы!
Тоже купил бу Карпаты но с двигателем от минска. 👍
С двигателем от Минска это уже серьёзный аппарат!👍
Сынуля так передачу включил вроде он с пелёнок на Карпатах гоняет!)))
Много наблюдал за папкой))
у меня рига 16 была в 2006 г. купил у дедушки с небольшим пробегом как новый был . заводил зимой ради интереса в гараже с подкачкой карба с первого раза
Класс!
Попробую зимой тоже как будет заводится)
У меня похожий, только красного цвета. Наездил тысяч десять, закапризничал, надо делать. Скорее кольца поизносились. Качество конечно не очень, но послужил верой и правдой. Тюнинговал его немножко, сделал спереди щиток со стеклом ветровым да багажник сзади с боковыми подножками--видок шикарный. Но пока на приколе. Да ещё тормоза у него никакие, хотя я как-то приспособился, не очень гонял.
Чудовий мопед. 😁
Дякую!
Знакомо. Мои Карпаты заводились очень трудно. Причем с новя. Ну и трогание очень трудно идёт - мала мощность и приходилось ногами очень сильно отталкиваться.
Всём привет мне сейчяс 49 лет когда я пошёл в 4 класс мне дед на день рождения подарил Карпаты спорт я так доволен бял всё ездили на ригах с педалями и через два сезона я его ушатал скорости не переключились гужно постоянно тросики натягивать и ослаблять переключение на руле мне почему-то он не нравился разгонялся всего 50 км час нет это я незнаю для чего или для кого выпускали но в книге по эксплуатации было написано для молодёжи увлекающимся мотоспортом, а он не подходил по параметрам не куда не по дороге ездить не по ухабам
Мне 51 и мне них не подарили. Пришлось работать на каникулах 87-88 2 сезона. Купил Дельту. Карпаты , это запасной вариант.
Мечта детства....
Такой же случай!...вместо Риги 16 ..который снился мне каждую ночь мне родители купили магнитофон маяк 233 ....дабы хотели ещё меня живым видетьс долгие годы!
Мне 50+. А Ригу только купил воо дурак 😆😆😆
Моя рига после пионеров ещё не так плоха, если карпачи с новья такими шли..
В 1983 84 годах проехал 2500км,без поломок,рвался тросик газа ,и под конец выломило кусок картера где звезда,все потом ущел в армию ....
Крайне советую стопора на поршне проверить! Так ще стопорные кольца пальца, ставить те что трудно снимаются, и очень советую отломать на них усики, иначе они сами отламываются рано или поздно! Не плохо бы проточить головку или цилиндр на 1,5мм усадить степень, так же верхнюю кромку выпускного окна запилить в виде домика или проточку узкую до 1см шириной к верху, сильно не поднимать кромку, 1мм максимум и то не желательно! Больший эффект дает совмещение окон цилиндр/картер, подпилить так чтобы одинаковые и не заступали нигде, еще переходник под карбюратором совместить с карбом и немного распилить в сторону поршня рупором. Если есть убрать ограничитель дросселя в крышке карба, штырек торчащий, если есть. У мегя круче всего поехал когда глушак с коленом от Верховины 3 поставил, 70 попер, сам был в шоке, но низов подубавилось, крутить стал сильно выше, но жиклер я немного разворотил, конусной иголкой с двумя плоскими гранями это делается тонко, со стороны выхода бензина! Чцепление смело жечь, оно на то и в масле, считай у мотора нет первой и третей, кастрирован)) Черный всегда собирали с брака, голубые и красные были лучше, а черные и так за цвет покупали, сидуха нарощега кем то с заводчан, иначе кожуры не хватило бы, а родная сильно ниже должна быть. Амортики от какого то из минсков ставят и тогда песня, а так он хорош по геометрии, сидя на баке круто поворачивает, и стоя ехать удобно, ох и завидую малому, круто повезло, собирайте второй, на свапе о альфы ;) Вы красавчики, радуете сильно, я со Львова, тут есть все для этого мопеда ;)
Класс!!! спасибо за много дельных советов, я с малым катаюсь по лесу, он спереди на мопеде а я сзади на Днепре)
Стопора в поршне нормально держутся, а вот для пальца стопора с хвостиком, но вроде тугие, и головку подрежу что бы степень поднять, всё равно езжу на 95м
Я из Харькова ✊💛💙
@@MaxMolotkoлучше не подрезать и усаживать головку цилиндра, а заварить аргоном камеру сгорания и проточить форму "жокейская кепка".
@@medik3012 видел такой вариант, заварить и придать форму камере сгорания думаю действительно будет оптимальным решением, спасибо!
@@MaxMolotkoи если нужна мощность, то вместо родного глушителя ставь резонатор. Ну и продувочные окна в цилиндре подпили по углу. А окна в картере и прокладку подгони по цилиндру.
@@medik3012 окна в цилиндре и каналы в картере просто подогнал что бы все сходилось вместе с прокладками и убрал везде заусеници в окнах, сейчас мопед обкатал, едит гораздо лучше, в основном на нем катается мой сын, поэтому мощности пока достаточно)
Мне кажется на нейтрали будет заводиться хорошо, в момент кода заводили крутилось заднее колесо. Без натянутого тросика включена 2 передача, по этому наверное сложность в заводке. Удачи с ремонтом.
Спасибо!
Да я потом сделал ножное переключение и на нейтральной гораздо лучше, но не заводился он из за камутатора)
Вл такой 1992 года зелёный цветом
Скорее всего первый хозяин эти 150км ездил без масла на чистом бензине
В бензин он масло добавлял, а вот в самом двигателе масла я не обнаружил (
@@MaxMolotko мотор вскрывался и не плотно собраны были картера поэтому масло вытекло.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Чудова техніка, а про те що виє перша, для них це норма) було в мене і дві верховини, і ріга) якщо виє, значить живе)
Дякую!
😄 я теж, коли побачив як син їде і почув звук мопеда, зразу згадав цей звук з дитинства, і зрозумів що це норма)
lда воспоминания у меня был карпаты спорт где мои 14 лет .потом ява 638 .10 лет проездил пока ее не украли сейчас у меня мерседес .хочу купить мотоцикл потому что это было незабываемо.
Как же скучно мы живём. Езжу на Хонде, а она собака не ломается. Приходится Ютуб смотреть от безделья)
всё супер получилось но ему нужно дать обкатку и без нагрузок и больших скоростей ))))) а так всё супер
зажигание не регулировал под 92 бензин?
Карбюратор отрегулируй!! Неужели не слышишь захлёбывается!!((У меня эти все мопеды были в детстве в конце 80х начало 90х- Рига, Верховина, и Карпаты таких 4шт были и с ножным тоже, со 2класса как Отец подарил первый мопед в 88г и понеслась) И куча разных было до 8 класса а там восход купил а через год яву 638 люкс 89г) Ну а сейчас Уже лет 25 как на Спортбайках) Но ЯВА цела!!Восстановил и стоит для души иногда катаюсь)
Карбюратор наверное другой попробую туда поставить более современный, нормально этот отрегулировать не получается.
У меня тоже куча разной мототехники, но это для души, вспомнить детство)
ДОЛГО ИСКАЛ !!!
У меня мечтой был Мини☺️
То вообще был редкий и всеми желаем мопед!😊
Имею два таких карпача именно черно-серого цвета оба,сидухи у обоих деревянные там не губка а трехслойный бутерброд твердый ,и мое мнение что товарищу отец скорее всего заменил этот твердый состав на губку, дабы сын ездил с комфортом хоть каким то.
Может так и было, спасибо за информацию!
А у меня рига 16 была.❤
👍
да вещь классная ...техника что надо❤
Спасибо! Уже немного обкатался и даже на второй на горку тянет)
Оживление старичка 😊
ну собран он конечно жесть!!!! (имею ввиду с завода). А ты молодец домодернизировал его!) Возможно кольца не было под головкой цилиндра по задумке, т.к. могли и не ставить если все ок. у меня тож не было его с завода ! т.к. если поставишь кольцо мощность может пропасть
Кольцо под головкой медное я уже убрал, без него лучше!)
@@MaxMolotko значит было?
@@antonussr4224 нет небыло, я поставил, а потом снял
@@MaxMolotko почему снял?
@@antonussr4224 немог завезти сначала и думал что проблема в компрессии, снял головку и цилиндр, поменял кольца на новые которые лежали в бардачке с завода и убрал прокладку с под головки, но это не помогло, мопед завёлся только после того как я поменял коммутатор
На шпильке обычно кернили ту резьбу которая в алюминий вкручивается.
Я так закрутил и плоскогубцами затянул)
Растачивайте его под поршень Хонда Дио. На ютубе много об этом информации.
Красава , мастер !
Благодарю!
Первый мой мотоцикл ❤
У меня лично негативные воспоминания остались от советской мото техники... Были иж планета 1,иж планета 3,карпата была... всю юность трахался с ними в гараже.... 😅 То не заводится... То искры нету... То зажигание тупит... 😖😖😖Два дня их ковыряешь разбираешься и о чудо можно один день поездить, девок в лес повозить☺️ а бывало такое что двиган в лесу в жару заклинило и вот его 8 километров до гаража с подружкой катили ух я тогда пропотел😮💨, жаль я не на подружке пропотел... 😅. Через какое-то время купил иномарку-новый китайский скутер, вот это дааа... Такой кайф ❤кнопочкой завёл и поехал, масло ненужно с бензином мешать, коробка вариатор
Да, согласен современная техника практичнее и удобнее, зато старая техника оставила очень яркие воспоминания и эмоции))
Не всё с ровными руками рождаются. Надо кому-то и рукажопым быть.
В корзині зчеплення ( в самій ромашці ) по боках !!!, внизу, просвердліть два отвори ( діаметром 8 мм ), так, щоб можна було підіпхати дві викрутки під всі диски зчеплення, тоді буде легко зняти кришку зчеплення, під якою є пружина. Штопорні кільця чотири штуки на кришці зчеплення стояли з заводу, але, їх всі викидають. Диски зчеплення мають бути текстолітові, а, не паперові ! Папір з часом розбухає і зчеплення перестає вимикатися.
Дякую, буду мати на увазі!
@@MaxMolotko
Ще одне ! Лапка переключання передач йде без різьби, бо, вона кріпиться наскрізь гвинтом і гайкою. Закрутіть довший гвинт і законтріть гайкою, бо, шліци на лапці за тиждень з'їсть !
@@user-pz6jz4mk2k дякую за добрі поради, я міцно затянув и поставив контрогайку, люфта нема лапці, буду спостерігати)
У меня тоже с магазина привезли не заводится с ножки ток с толкачя затем батя карб разобрал при сверлении жиклера заусениц и стружки было много почистил и всё отлично работало даже в 80 х годах это было следующий мот был 3 Юпитер с толкачя без аккума втроём растолкаем и в путь у всех парней восходы и мински я был на высоте затем аккомулятор дохлый с трактора т 16 мужики отдали их там два по 6 воли и понеслось коляску зацепил так как не куда его запихнуть магнитофон соната кассетник и на речку было весело
Классссный аппарат !!!😊
Но ,настоящие с завода были красного цвета .Цвет "лада -21" 😊🎉😊🎉😊🎉❤🎉
Сам первый раз увидел чёрные Карпаты) в основном были красные
@@MaxMolotko
В комплекте ещё ,с завода ,есть свечной
ключ ..УСПЕХОВ !!!! ";))
@@user-nq1rb4rs7i Спасибо! Я это свечной ключ нашёл у себя в гараже ЛМЗ выбито на нем, положил его под седенье)
@@MaxMolotko
Друже ....у меня есть оригинальные
запчасти ,может надо т.е кольца ,карбюратор ,сальники ,пальцы .
Вышлю по "новой поштi" і все буде UA ..)
@@user-nq1rb4rs7i 💛💙 дякую!!! Пока все работает и проблем нет, спасибо за предложение, как что-то понадобится напишу🤝
Ох наеб..я я в свое время с таким же мопедом. Зато переход на иж юпитер был для меня не очень болезненным. Приучает мопед к советской технике с детства).
Это точно, повышает слесарные навыки)
👍👍👍
я себе в 2024 году купил себе карпати с мотором v501m там сразу строїть ножна коробка і меені приємно бачить як тато допомагає сину як в очах батька горить радість від мрії дитиства
Да уж, пришлось руки приложить.
Как бывший владелец Верховина 3 ,просмотр был интересный.
И тем более загадочнее какого зверя будете оживлять следующим??👍
Спасибо!)
Уже есть новый зверь, мотоцикл хороший но уже потрепанный, работы с ним много но тем и интереснее 😊
@@MaxMolotko Друг подскажи пж что может быть у меня мопед Дельта ссср когда завожу его сухая свеча в карбюраторе бензин есть искра хорошая что может быть За ранее спасибо
@@user-mz6mm8qr4f если компрессия есть и всеровно топливо не поступает, скорее всего дело в сальниках коленвала, заменить не сложно даже мотор не нужно снимать
Со стороны зажигания нужно снять магнит, и заменить Сальник, с другой стороны нужно снять сцепление и заменить Сальник, должно помочь
Туда в коробку Тад17 бутылочный самый дешевый который подделка в сам раз, современное моторное не годится слишком вязкость слабая. В бенз конечно 2Т масло, но только не то которое для бензо инструмента, и не скутерное, обычное мотоциклетное не слишком густое либо же с добавлением касторки. На шестернях стоило запилить "ласточкин хвост". За шатун нельзя контрить коленвал, его всегда ведет от этого. Если на выжатом сцеплении задом котить, на заглушеном, столик сцепления сам снимается!
Столько тонкостей и нюансов, спасибо за советы!!!
Самое прикольное что этот дрищик который с трудом тащит сам себя, по ПДД приравнен к современным Альфам и требует ВУ.
Всё что больше 250 ватт приравнено к альфам и требует ВУ.
Мне интересно какой контингент на этом канале ,ели не трудно напишите ,какой возраст у вас?
Это чудо техники-день ездишь,два ремонтируешь. Было их у меня несколько, риги,верховины,карпаты... Все жили своей жизнью😊 Самый голимый китаец на порядок опережает. Если делать нечего,возись😢
Я купил ребёнку новый китайский квадрик 125кубов, с кнопки заводится сцепление нет, ездить проще простого. Но особенно он не рвётся на нем кататься, а от карпат не отходит) есть в этой старой технике свой прикол при всех её недостатках 😊
@@MaxMolotko согласен. Но когда в руках притащит за 5км,думаю на квадрик пересядет:))
@@user-xx7ur7dn9m может быть, все ещё впереди )))
@@user-xx7ur7dn9m
В мене було аж сім мопедів, від "Верховина -3", до "Карпати 2 крос" ! Два рази в місяць я їздив мопедом до тещі, 55 км в одну сторону, по гористій місцевості, туди - з однією сумкою, назад - дві сумки і мішок на 30кг з овочами. Ніколи в дорозі нічого не ламалося, бо, в мене руки ростуть з правильного місця, тому мопед був завжди на ходу, і, думаю, міг би ним проїхати і 500 км без проблем, але, такої потреби не було.
Техніка твоя - ти на ній маєш їздити, а, не вона на тобі !
Поки що я на ній їжу, проблем нема)
Целиндр 2 ремонта,на нем написано.Мотор разбирали много раз.150 км проехал с тросиком спидометра,а потом еще долго его мучили.
Ну мотор точно не разбирали и это видно по болтам и корзинке сцепления, а цилиндр я промерял он 38.0мм что соответствует нулевому цилиндру поршень 37.95 что тоже соответствует новому размеру, почему двойка набита непонятно
@@MaxMolotko
На заводі був ремцех, там перебирали браковані двигуни з того, що було під рукою ! Як правило, двигун після такої переборки був кращий за двигун, зібраний на заводі рукож.опими робітниками. На львівському мотозаводі працювало багато сусідів, родичі, знайомі...
Можливо, мені знається що цей двигун збирало декілька людей і кожен наступний збірник думав що доробить его недоліки наступний, а вийшло так що ніхто до ума так і не довів)
Я на мопеде за неделю 200км проехал а он за 30лет (у меня тоже карпаты)
Извиняюсь за резкость...
Не тормози ,бро.ты же технарь.
Разве не видно что это человеческий фаутор а не качество производства.Карпвты весьма окуратненькие были
Да ви прави не каждому могли купить а хотелось очень у меня Дельта 90г ездит досих пор по месту самое то место велосипеда
Да Вы правы многие пацаны мечтали о мопедах
Хотя в 90е мы жили не особо, но отец купил мне на днюху новую дельту
Вот это было счастье!
Я сам его из обрешётки в магазине вытаскивал.
@@hakassiya я представляю эти минуты счастья!!!
На тросу есть регулировочный винт им нужно настраивать скоростя
Да, есть такое, но у меня не получилось нормально настроить и я переделал под ножное переключение, это гораздо удобнее!
Там на роторе вроде есть следы задевания об датчик холла, если это так, то это и есть причина плохого запуска
Так и есть задивал датчик, но потом я выставил зазор 0.3 как по книге и ничего, и только после того как поменял камутатор появилась классная искра и он начал легко заводится, камутатор поставил 12в все работает и мопед тоже стал 12в, пришлось все лампочки поменять 6вольтовые погорели)
@@MaxMolotko от смены только коммутатора на 12 вольт напряжение не станет 12 вольтовым, нужно менять и сам генератор, в последнее время шли генераторы на 14 вольт, коммутатор его и регулировал
@@MaxMolotko и эти коммутаторы очень боятся попадания воды в свои разъемы, что часто бывает после мойки из шланга под давлением и если их там не продуть и просушить , то они почти наверняка выйдут из строя
@@user-ib9fk1zw9mспасибо за полезную информацию!
Спасибо за видио, мололец, у меня в гараже на даче, бывший дом отца уже лет почти сорок такой только красный стоит, сломана об кочку переключатель ножной скоростей, и выбросить на метал жалко, хочется перебрать и сделать внуку, а где щапчасти выписать не знаю модет скинете адрес где щаказать детали можно, Спасибо
С запчастями проблем вообще нет заказать можно например здесь motomafia.com.ua/ или на любом другом сайте по мотозапчастям)
@@MaxMolotko понял спасибо
карзина называется ромашка, у меня такой же мопед
на коленках два пьяных деда собирали🤣🤣🤣
Мои Карпаты тоже😂😂😂😂😂😂
Привет автор...👋👋👋👋 У нас з братаном родным тоже такой был в юности, только красного цвета 89г.в.с ручным переключ.передач!1-я передача, точно также выла, как и в твоём видео, так что все норм у тебя, это их конструктивная особенность!!! Но у тебя явным браком оказался собран движок, мы з братаном взяли(купили) свой у деда одного, с пробегом 4,5тис.км.и он доездил до 17тис.км.за это время поменяли два поршня с кольцами, и протачивали цилиндр под 1-ремонт, потом продали, так как повзрослели уже были...ну если чесно 'напекались' с ним знатненько, уж лутше было купить какого нибудь 'разорваного' японца, и откапиталить его, проблем бы было намного меньше....🤗🤗🤗🤗😁😄🙃🙂
Привет 👋👋 Спасибо за интересную историю 🤗
Для меня ремонт такой техники какая то ностальгия) когда делаю вспоминаю как мы в детстве курочили эти мопеды и мотоциклы и улыбаюсь с тех слесарных навыков которые мы применяли 🤪
И эта техника все равно везла и очень радовала)
Конечно эта техника сейчас для езды не актуальна, так иногда выехать для удовольствия, в этом есть свой кайф)