Αν Παρατηρήσετε Αυτό, Η Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής Χρειάζεται Άμεση Αντικατάσταση!
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2025
- 👋 Καλώς ήρθατε στο κανάλι "Demis the Handyman"! 👋
Σε αυτό το βίντεο θα μάθετε πώς να εντοπίσετε σημάδια που δείχνουν ότι η φλάντζα κυλινδροκεφαλής του κινητήρα σας χρειάζεται άμεση αντικατάσταση! 🚗🔧
Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής είναι μια από τις πιο κρίσιμες συνδέσεις στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Αν αυτή η φλάντζα αποτύχει, μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα, και η επισκευή μπορεί να κοστίσει πολύ!
🔍 Τι θα μάθετε στο βίντεο:
👉 Τα συνηθισμένα σημάδια που δείχνουν ότι η φλάντζα κυλινδροκεφαλής έχει καεί, όπως θολό ψυκτικό υγρό, θρόισμα στον κινητήρα, και αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
👉 Πώς να ελέγξετε αν η φλάντζα έχει υποστεί ζημιά, με απλά εργαλεία και βήματα.
👉 Ποιες είναι οι κίνδυνοι αν δεν την αντικαταστήσετε εγκαίρως και πώς να αποφύγετε ακριβές επισκευές.
👉 Πώς να ενεργήσετε άμεσα μόλις διαπιστώσετε ότι χρειάζεστε αντικατάσταση, για να μην αφήσετε τη ζημιά να επεκταθεί.
⚠️ Μην αμελήσετε την αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής - Αν αφήσετε το πρόβλημα να επεκταθεί, μπορεί να καταστρέψει ολοκληρωτικά τον κινητήρα σας. Παρακολουθήστε το βίντεο για να μάθετε πώς να προλάβετε την καταστροφή!
💬 Αφήστε μας τα σχόλιά σας αν έχετε παρατηρήσει παρόμοια προβλήματα στον κινητήρα σας ή αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις. Αν το βίντεο σας φάνηκε χρήσιμο, κάντε Εγγραφή και Like για περισσότερες συμβουλές και μυστικά για την αυτοκίνηση!
🎯 Πατήστε Play για να μάθετε τα πάντα για τη φλάντζα κυλινδροκεφαλής και πώς να την αντικαταστήσετε!Αν Παρατηρήσετε Αυτό, Η Φλάντζα Κυλινδροκεφαλής Χρειάζεται Άμεση Αντικατάσταση!
⬇️
Στο κανάλι μου έχω πολλά χρήσιμα βίντεο.
Δείτε τά όλα σίγουρα κάτι θα μάθετε.
Εγγραφείτε για να έχουμε μεγαλύτερη παρέα 😊
⬇️
Αυτό είναι το κανάλι του λαού για την αυτοκινητοβιομηχανία! Το πιο ειλικρινές κανάλι αυτοκινήτου στο UA-cam. Ποτέ κανένα περιεχόμενο χορηγίας, μόνο η αλήθεια για τα πάντα! Μάθετε πώς να επισκευάζετε το αυτοκίνητό σας και πώς λειτουργεί.. Κάθε μέρα έχουμε ένα νέο βίντεο!
⬇️
Demis on Social:
youtube► / @ucfv_4amcixf. .
blogspot► demisthehandym...
Tiktok► / demisthehandy. .
⬇️
🔥 Εγγραφείτε και πατήστε το καμπανάκι ειδοποιήσεων! ► / @demisthehand. .
⬇️
Demis The Handyman
Ζω στην ΕΛΛΑΔΑ στην Aθηνα αν θελετε να σας προτείνω καποιο συνεργειο μπορειτε να μου γραψετε ❤
Ευχαριστώ πολύ 😊#ΦλάντζαΚυλινδροκεφαλής #ΑντικατάστασηΦλάντζας #ΖημιέςΦλάντζας #ΚινητήραςΑυτοκινήτου #ΑυτοκίνητοΣυντήρηση #ΣυντήρησηΚινητήρα #ΒλάβεςΑυτοκινήτου #ΕπισκευήΚινητήρα #Αυτοκίνητο #Μηχανολογία
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Είναι ακριβώς όπως τα περιγράφεις φίλε Ντέμη. Στο δικό μου, έκαψε φλάτζα και έκανε ρωγμή στο μπλοκ, αλλά εδώ και ένα χρόνο τώρα (Αυγουστος 2022 πήγε το αμάξι για επισκευή) εώς σήμερα μετά την επισκευή το μοτέρ λειτουργεί άψογα. Τα σημάδια της βλάβης ήταν τα παρακάτω, λευκός καπνός από την εξάτμιση με έντονη γλυκιά μυρωδιά (σαν κρασί) λόγω του ότι καιγόταν και το αντιψυκτικό, μαύρισμα του δοχείου διαστολής, εντονότατη απώλεια αντιψυκτικού και γέμισμα του δοχειου διαστολής με περίπου 1 ποτήρι αντιψυκτικό κάθε μέρα, το ένα από τα μπουζί στο σπείρωμά του και στην ακίδα του βρεγμένο, και ραγδαία αύξηση της θερμοκρασίας ακόμη και σε μικρές διαδρομές.Το χαρακτηριστικότερο από όλα ήταν ο θόρυβος και το τρέμουλο του κινητήρα, ο κινητήρας ακουγόταν σαν τρακτέρ και το αμάξι κουνιόταν λες και είχε κομπρεσέρ. Ευτυχώς δεν είχε αναμιχθεί λάδι, μόνο νερό. Ένα άλλο πάλι χαρακτηριστικό, είναι ότι το κύκλωμα ψύξης ανέβαζε πίεση. Δηλαδή, φουσκώνανε και σκάγαν τα κολάρα νερού και ακόμη και σε κρύο κινητήρα, εάν ξεβίδωνες την τάπα πλήρωσης ψυκτικού έβγαινε στιγμιαία και με πίεση εγκλωβισμένος αέρας. Η αποκατάσταση της βλάβης έγινε με πλάνισμα της κεφαλής (στο χέρι με σμυριδόπανο και "πλακάκι" όπως το λένε οι μηχανικοί, δεν χρειάστηκε να πάει μηχανουργείο), νέα φλάτζα κεφαλής, αγώγιμη χαλκού κόλλα, νέες βίδες κεφαλής. καινούριο μπουζί, φρέσκο αντιψυκτικό, καινούρια τάπα πλήρωση ψυκτικού και μέτρηση συμπίεσης. Μόνο η εργασία για το λύσιμο και δέσιμο κινητήρα κόστισε 260 ευρώ και περίπου 140 τα ανταλλακτικά και λοιπά. Στα 1000 km ξαναελέχθηκε το μοτέρ (μετρήθηκε η συμπίεση και έγινε οπτικός έλεγχος για διαρροή ψυκτικού υγρού) , έγινε αλλαγή με φρέσκα λάδια και καινούριο φίλτρο, ξεπλύθηκε το κύκλωμα ψύξης και έγινε πλήρωσή του με φρέσκο αντιψυκτικό. Το αμάξι είναι alfa 156 με κινητήρα twin spark.
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Πόσα χιλιόμετρα είχες άρχοντα?
Καλή τιμή έδωσες κατά τη γνώμη μου.
400 ευρώ θεωρείται καλη τιμη ; θεωρείται ρεκτιφιε;
Ωραία ενημέρωση!
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
Καλησπέρα φίλε έχω ένα Peugeot 307 στο οποίο εχω πάθει φλάντζα 2 φορές την δεύτερη φορά αλλάξα μοτέρ(μεγάλο λάθος κατά την γνώμη μου αλλά με παραπλάνησε ο μηχανικός) μέσα σε 3 μήνες έπαθα ξανά φλάντζα την ξανά έφτιαξα και πριν λίγο καιρό μετά από ένα δυνατό ζορισμα που του έκανα σε μια απότομη ανηφόρα παρατήρησα όταν άνοιξα το καπο να έχει πέσει αρκετό ροζ υγρό πιθανόν παραφλου από εκεί που είναι μηχανή και είχε χάσει πολλά υγρά από τότε έχουν περάσει άλλοι 3 μήνες και δεν έχω δει κάποια άλλη διαρροή , τα λάδια ,τα νερά και η θερμοκρασία που τα έχω ελενξει με όσες γνώσεις κατέχω δεν έχουν εμφανίσει κάποιο πρόβλημα ακόμα και όλα φαινόντα καλά. Υπάρχει περίπτωση να ξανά κάψει φλάντζα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα ; (Δλδ 10.000 χλμ) Την τελευταία φορά που έπαθα φλάντζα δεν είχε ανεβάσει καν θερμοκρασία απλά ανέβασε μια μέρα ξαφνικά και μπαμ τέλος καθώς κάηκε και η μίζα.
Καλημέρα φίλε μου.
Είσαι από Αθήνα?
@@demisthehandyman Σωστα Αθήνα κέντρο
@@kzoxkxksmωραία θα πάς στον
MK SERVICE (Καρακοζίδης Μιχαήλ Μ.)
Ψαθά Δημητρίου 33, Αχαρνές, 13671, ΑΤΤΙΚΗΣ
Κατηγορία Συνεργεία Αυτοκινήτων
2102445045
Και πες του ότι σε έστειλα εγώ 😊
Καλησπέρα σας!! Στο αμάξι μου, ένα seat leon μ1 2003 μοντέλο 1600cc 105hp, παρατήρησα ότι δεν είναι καθαρό το παραφλού και έχει κάτι σαν καφέ λεκέδες εντός του δοχείου συστολής. Δεν έχω απώλεια παραφλού αλλά συμπλήρωσα λάδι μηχανής ,γύρω στο 1,2 Kgr, στα 5000 χιλιόμετρα από την τελευταία αλλαγή. Το έβαλα μπροστά , δεν έκανε καθόλου μπουρμπουλήθρες ,παρόλο που έπιασε 90 βαθμούς ο κινητήρας και δούλεψε επί 7 λεπτά. Δεν μου έχει ανεβάσει καθόλου θερμοκρασία πάνω από το κανονικό των 90 βαθμών και έχω κάνει εκατοντάδες χλμ με φουλ A/C και πολύ ζέστη γενικότερα. Επίσης δεν έβγαζε καπνό άσπρο από την εξάτμιση. Τί πρέπει να προσέξω και τι να κοιτάω γενικότερα??? Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
Είσαι από Αθήνα μήπως;
@@demisthehandyman Όχι δυστυχώς!!! Είμαι στη Κύπρο και έχω πάρει ένα μεταχειρισμένο εδώ δεξιοτίμονο και όταν το έκανα γενικό έλεγχο και service έκανα και αλλαγή δοχείου διαστολής όταν, καθαρισμό ψυγείου και καινούργιο παραφλού.
@@demisthehandyman Αν το πάω σε μάστορα εδώ, τι να προσέξω για να μη με παπατζώσει..????
@@pantelishatzimatos Τάπα καινούρια έχεις βάλει στο ψυγείο?
@@demisthehandyman Eχω βάλει καινούργιο ψυγείο που συνοδευόταν με την τάπα του που φυσικά ήταν καινούργια και αυτη
Ωραίες και πολύ χρήσιμες πληροφορίες φίλε Demi, το θέμα με το δικό μου Honda είναι ότι δεν έχει ένδειξη θερμοκρασίας νερού και αν ανεβάσει καμία φορά που μπορεί να έχει συμβεί κιόλας πως θα το ξέρω εγώ 🤔
Καλησπέρα Δημήτρη.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Έχει λαμπάκι θα ανάψει πριν να είναι αργά μην ανησυχείς.
@@demisthehandyman μακάρι φίλε αλλά επειδή το έχω δουλέψει πολλές φορές μες στην Αθήνα σε καύσωνα με πολύωρη λειτουργία από ταξίδι και τέτοιες περιπτώσεις γι'αυτό περισσότερο ανησυχώ μήπως έχει γίνει και δεν πήρα χαμπάρι
@@dimitriostexnitis3575 Μην ανησυχείς είναι Honda 👌
@@demisthehandyman 😁😁😁😁
Καλημερα . Σε ευχαριστούμε για τα tips . Πάντα ειχα την απορία για ποιό λόγο οι εταιρείες ενω οταν η βενζινη ειναι στη ρεζερβα αναβει λαμπάκι και εχουν και εντονη ηχητική ειδοποίηση που καλό ειναι βεβαια , γιατι λοιπόν δεν κανουν το ίδιο με τη θερμοκρασία του μοτερ και απλά εχουν ενα οργανο ή ενα λαμπάκι που μπορει να μην το αντιληφθεις κατα την οδήγηση αφου πολλές φορες δεν κοιτας στα οργανα αλλά το δρομο. Πόσο δυσκολο ειναι δλδ να υπάρχει ενας αισθητηρας υψηλης θερμοκρασίας στους 100 βαθμους πχ μια εγγραφη στο ταμπλω και μια ηχητικη ειδοποίηση ?
Καλησπέρα φίλε μου.
Ναι ισχύει.
Αλλά αν τα κάνουν όλα με πρόβλεψη δεν θα χαλάνε τα αμάξια και πως θα ζήσουν οι εταιρείες.
😄😄😄😄😄@@demisthehandyman
Καλημέρα μηχανηκαρα μου.. έχω δύο ερωτήσεις
1 ειδικά στη μοτοσικλέτα μου το βεντιλατερ ανάβει συχνά μέσα στην πόλη... όταν φτάσω σπίτι και είναι ανοιχτό εγώ οφείλω να σβήσω αμέσως ή να αφήσω να πέσει ή θερμοκρασία τού κινητήρα και μετά?
2 όταν για οποιοδήποτε λόγο υπερβεί το όριο θερμοκρασίας κινητήρα το αμάξι μας άκουσα ότι δεν σβήνουμε για να κυκλοφορήσει το αντιψυκτικό...το σωστό είναι να σβήσουμε αμέσως?
Καλησπέρα φίλε μου 😊
Αν το βεντιλατέρ δουλεύει συνεχώς κάτι δεν πάει καλά. Είτε είναι μικρό το ψυγείο είτε η τρόμπα νερού έχει θέμα.
Όταν φτάνουμε κάπου και ακόμα έχουμε ψηλά θερμοκρασία αφήνουμε ένα λεπτακι να κρυώσει
Καλο βιντεο ! Χρησιμες πληροφοριες ! Νασαι καλα !
Καλησπέρα φίλε Άγγελε 😁
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Καλό βράδυ Κυριακής 😁
@@demisthehandyman Καλησπερα φιλε μου !Καλο υπολοιπο!
@@ΑγγελοςΤρικωμιτης 😊😊😊
Εχω nissan micra k10 1990 😅δεν εχω κανενα συμπτωμα απο τα παραπάνω παρα μονο λευκο καπνο ιδιως τις ημερες με υγρασια και πολυ κρυο μεχρι εδω ολα καλα...το προβλημα ειναι οτι και αφου ζεσταθει η εξατμιση παλι βγαζει λευκό καπνο αοσμο μαζι με σταγονιδια νερου λευκα αχρωμα.δλδ το αντιψυκτικο μου ειναι χρωματος ροζ/κοκκινο δεν βγαινει στην εξατμιση ουτε το παρατηρω αλλου στο χωρο κινητήρα ως διαρροή, επισης δεν μειώνεται η σταθμη του υγρου ουτε στην ταπα λαδιου υπαρχει 3νδειξη σαπουνιου ομοιως και στην βεργα - δεικτη λαδιου, αλλα και δεν ανεβαζει θερμοκρασία τι λετε να συμβαινει???
Δημήτρη, φαίνεται πως ο λευκός καπνός ίσως οφείλεται σε συμπύκνωση από την υγρασία, ιδιαίτερα σε κρύες μέρες, κάτι που είναι φυσιολογικό. Αν όμως παραμένει και όταν ζεσταθεί ο κινητήρας, ίσως υπάρχει μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού που καίγεται, ακόμη κι αν δεν φαίνεται μείωση στη στάθμη. Πρόσεξε για πιθανή αρχική ένδειξη προβλήματος φλάντζας. Καλό θα ήταν ένας έλεγχος στο σύστημα ψύξης για να αποκλείσεις πιθανά θέματα.
@demisthehandyman ευχαριστώ πολύ Ντέμι για την απάντηση,επίσης δεν ξέρω αν φταίει ότι τελευταία αλλαγή λαδιών έβαλα παραπάνω λάδι...μου ξέφυγε...όχι πολύ παραπάνω αλλά ο δείκτης λαδιού δείχνει πάνω από την ένδειξη maχ...επίσης έχει σχέση ο λευκός καπνός αν υπάρχει νερό στην βενζίνη?η αν είναι νοθευμένη με άλλο συστατικό??? ευχαριστώ πολύ καλές γιορτές καλά Χριστούγεννα!!!
@demisthehandyman ευχαριστώ πολύ Ντέμι για την απάντηση,επίσης δεν ξέρω αν φταίει ότι τελευταία αλλαγή λαδιών έβαλα παραπάνω λάδι...μου ξέφυγε...όχι πολύ παραπάνω αλλά ο δείκτης λαδιού δείχνει πάνω από την ένδειξη maχ...επίσης έχει σχέση ο λευκός καπνός αν υπάρχει νερό στην βενζίνη?η αν είναι νοθευμένη με άλλο συστατικό??? ευχαριστώ πολύ καλές γιορτές καλά Χριστούγεννα!!! Όλο
Είσαι ωραίος φίλε να είσαι καλα
Καλησπέρα Φάνη.
Σε ευχαριστώ πολύ
Τα λέμε και τα ξαναλέμε Ντέμη. Αλλαγή λαδιών-φίλτρου τακτικά και πάνω απόλα προσοχή από που εφοδιαζόμαστε λάδια. Γέμισε η αγορά μαιμού και επικίνδυνα λάδια. Αν φτάσουμε σε αυτό το σημείο να δούμε λασπη στα λάδια είναι αργα να ετοιμαζόμαστε για 1000+ ευρώ.
Καλησπέρα φίλε μου
👍
😊😁
Πάντα πρώτος!!
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ 😁
Καλημέρα Ντέμη!!
Καλησπέρα Νίκο 😁
Αυτό το έπαθα στο αυτοκίνητο μου, ευτυχώς το πρόλαβα..... 🤷♂️🤷♂️
Καλησπέρα Γιάννη.
Μια χαρά 👍👌
Καλησπέρα Ντεμη. θα ήθελα την γνώμη σου. Μέσα σε ένα μήνα έχω αλλάξει δοχείο και ταπα νερού., Αντλία νερού και κολάρα καλοριφέρ.Αρχικά είχα διαρροή απ την τάπα νερου και αλλάξα και δοχείου νέρου γιατι ήταν μεσα στην σκουριά και ήταν αρκετά δύσκολα να καθαριστεί. Λόγω της διαρροής έφευγαν τα νερα και έσταζαν πανω στην μηχανή με αποτέλεσμα να μυρίζει καμμένο και να βγάζει άσπρο καπνό. Μετα απο μία έβδομαδα είχα θόρυβο στον κινητήρα σαν να ακούγεται απο τον ιμάντα αλλα τελικά ήταν η αντλία νέρου η οποία είχε σοβαρή ζημιά και έπρπε να αντικατασταθει σύμφωνα με τον μηχανικό. και τέλος προχθές ξανανέβασε θερμοκράσια το αμαξι, το το δοχείο νερού δεν ειχε καθόλου υγρά μεσα και υπήρξε διαρροη απο τα κολαρα καλοριφερ. Ήταν σάπια και είχαν τρυπήσει. Ο μηχανικός μου λέει μπορεί και να γλύτωσα την φλάντζα κεφαλής αλλα θα φανεί σε κανα μήνα.
Το αμάξι είναι opel astra H του 2004
Τι πιστευείς; έχει κάει η φλάντα; θα έπρεπε να το είχαν δει αρκετά ναωρίτερα με τα πρώτα σημάδια.
Καλησπέρα φίλε.
Είσαι από Αθήνα;
@@demisthehandyman
Καλησπέρα, οχι μένω Ρόδο.
Φαίνεται σοβαρή ζημιά γι αυτο με ρωτάς;
@@tassoskazepis9333 απλά θέλει έλεγχο από κοντά δύσκολα να γίνει έτσι διάγνωση.
Πάρε μια συμπίεση των κυλίνδρων 😁
@@demisthehandyman
Ευχαριστώ πολυ!
@@tassoskazepis9333 ναι ξεκίνα πρώτα από εκεί 👌
Καλό βράδυ 🌃
Αψογος ευγε ντεμη
Καλησπέρα Ηλία 😀
Σε ευχαριστώ πολύ 😊
Τέλειος Ντέμη και αναλυτικός
Σε ευχαριστώ πολύ Χρήστο.
Καλημέρα στο δικό μου αυτοκίνητο ford Kuga Βενζίνη τού 2018 έχει καμμένη φλάντζα μάλλον αλλά δεν μου ανεβάζει καθόλου θερμοκρασία...δεν λειτουργεί σωστά ο κινητήρας, σκορτσαρει το αμάξι ιδικά στην αρχή αλλά μετά από καμιά 15ρια χιλιόμετρα δουλεύει πιο σωστά. Δεν μπορώ να καταλάβω... ίσως περνάει το ψυκτικό στο κύλινδρο
Καλημέρα Κώστα πρέπει να ελεγχθεί αν είσαι από Αθήνα μπορούμε να το ελέγξουμε
Πολύ σωστός εμένα μου έσπασε το ψυγείο του λαδιού και νόμιζα ότι ήτανε φλάντζα
Καλησπέρα φίλε.
Μια χαρά 👍👌
Χρόνια πολλά με υγεία.... θερμοστάτη κάθε πότε πρέπει να αλλάξω; ένα Σιτροέν ξαντια έχω το απλό σηρα ένα
Καλησπέρα Απόστολε.
Καλή χρονιά με υγεία και ειρήνη ☮️
Δεν αλλάζεις αν βάζεις καλό ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΌ 👌
Αν έχει νερό αλλαγή τώρα και μετά καλό ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΌ 👌
γεια σου φίλε σε ένα corolla που είχα μόνο το ψυγείο είχε σκουριά ανέβαζε θερμοκρασία σε ταξίδι τα λάδια του μια χαρά κανένας μηχανικός δεν έλεγε τίποτα.....
Καλησπέρα φίλε Ηλία.
Και τελικά?
Φλάντζα κεφαλής αλλάχτηκε και το ψυγείο ενώ και ο ίδιος στην αρχή είπε όχι! σημείωση ότι πολλοί άλλοι είπαν το μοτέρ είναι άριστο πως γίνεται αν έχει φτάσει κόκκινο η θερμοκρασία δεν θα είχε μείνει τίποτα ότι έχει χαλάσει η ένδειξη πράγμα σπάνιο......
Κατάλαβα 😢@@ΗΛΙΑΣΒΡΑΚΟΤΣΙΟΛΗΣ
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΕΟ.ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ΚΑΙ ΓΩ ΚΑΤΙ ΕΧΩ ΕΝΑ ΤΕΡΙΟΣ 1988...ΚΑΙ ΜΟΥ ΒΓΑΖΕΙ ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ, ΤΙ ΛΕΣ? ΥΠΟΨΗ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΗ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
Καλησπέρα Νίκο.
Μήπως υδρατμοί βγαίνουν
❤❤❤💯💯💯 μπράβο Ντέμη
Καλησπέρα φίλε Γεράσιμε 😊😊😊😁😁😁
Έχω ένα RENAULT MEGANE '98 το energy και πριν απο λίγες μέρες μου έκαψε φλάντζα. Ανέβασε απότομα θερμοκρασία και πίεση το κύκλωμα, αλλά ευτυχώς το κατάλαβα έγκαιρα και σταματησα το αυτοκίνητο άμεσα. Μετά απο άνοιγμα της κεφαλής (το άνοιξα ο ίδιος επειδή μου αρέσει να καταπιάνομαι), ακολούθησα την διαδικασία που αναγράφει το manual για να διαπιστωθεί εάν αυτή έχει στραβώσει και χρειάζεται πλανιάρισμα. Πήρα μια ίσια μεταλική ράβδο, την τοποθέτησα σε διάφορα σημεία της κεφαλής και δοκίμασα να περάσω απο κάτω μια λάμα πάχους 0.05 mm απο φίλερ, που είναι και το μέγιστο όριο ανοχής που δίνει ο κατασκευαστής. Το φίλερ δεν μπήκε απο πουθενά και μάλιστα όταν το τοποθετούσα κάτω απο την ράβδο αύτη παρουσίαζε ένα πολύ μικρό μπαλάτζο, οπότε κατέληξα στο ότι η κεφαλή δεν χρειάζεται πλανιάρισμα. Ήθελα να ρωτησω αν κατέληξα σε ασφαλές συμπέρασμα καθώς ακούω συνέχεια από διάφορους πως είναι de facto οτι όταν καις φλάτζα πρέπει να κάνεις και πλανιάρισμα.
Καλησπέρα φίλε μου δυστυχώς έχουν δίκιο.
Ναι μετά από κάψιμο φλάντζας θέλει πλανάρισμα δεν είναι τόσο ακριβά μην τα λυπηθείς.
Γιατί αν το μαζέψεις και χάσει Δυστυχώς θα πετάξεις πολύ περισσότερα λεφτά , και κόπο φυσικά
@@demisthehandyman Eυχαριστώ πολύ! Καλημέρα!
@@ΓιαννηςΔασκαλακης-η3υκαλησπέρα φίλε
Καλησπέρα Ντέμη, εχω παρατηρήσει πως τα λάδια είναι πεντακάθαρα δηλαδή χωρίς κάποια κομματάκια η βρωμιές ενώ στο παραφλου μέσα όταν ανοίγω το καπάκι να ελέγξω παρατηρώ πως καπου καπου έχει στην επιφάνεια κάποια κομματάκια σαν ψίχουλα σαν κρέμα μικρά κομμάτια λίγα όμως...αλλά δεν χάνω ούτε παραφλου αλλά ούτε καίει λάδι το μοτέρ μου..( το αυτοκίνητο είναι bmw e36 318 με μοτέρ m44b19 ) είναι στοιχείο καμμενης φλάντζας κεφαλής..;;
@@and_e3642Καλησπέρα φίλε μου.
Δες τα μπουζί αν έχουν νεροφαγωμα
Εγώ που δεν έχω λάδια στα νερά και το αντίστροφο απλά πρισμένα κολάρα και γενικά αέρα στο κύκλωμα, έχω φλάντζα;
Φίλε Στέλιο, αν παρατηρείς πρισμένα κολλάρα και αέρα στο κύκλωμα, είναι ένδειξη ότι κάτι δεν πάει καλά. Μπορεί να είναι φλάντζα κεφαλής, αλλά καλό θα ήταν να κάνεις έναν έλεγχο πίεσης στο κύκλωμα ψύξης ή και ανάλυση στα υγρά για υπολείμματα καυσαερίων. Αυτά θα σου δώσουν ξεκάθαρη απάντηση!
@ Ευχαριστώ για την απόκριση σου. Έβαλα το υγρό που λένε steel seal, 1 μήνα ήταν όλα καλά, τώρα με το παραμικρό ανεβάζει θερμοκρασία πάλι. Έχω Toyota Corolla 05 αέριο. Παίζει ρόλο;
Φίλε Στέλιο, το Steel Seal μπορεί να δώσει προσωρινή λύση σε μικροδιαρροές, αλλά αν το πρόβλημα επανέρχεται, αυτό δείχνει ότι η φλάντζα πιθανόν να έχει σοβαρότερο πρόβλημα. Ειδικά αν η θερμοκρασία ανεβαίνει πάλι, χρειάζεται να ελεγχθεί το σύστημα κυκλοφορίας, όπως αντλία νερού, ψυγείο, και πιθανά εμπόδια στο κύκλωμα. Σε αυτοκίνητα όπως το Toyota Corolla με αέριο, το σύστημα ψύξης είναι ακόμα πιο σημαντικό να λειτουργεί σωστά. Θα σου πρότεινα έναν πιο ενδελεχή έλεγχο από μηχανικό για να αποφύγεις μεγαλύτερες ζημιές.
Γεια σου Ντέμη ήθελα να σε ρωτήσω τι είναι χειρότερο ?
Το να περνάει λάδι στο παραφλου η να περάσει το παραφλου στο λάδι γτ εμένα πχ το λάδι σε ένα μερσεντές 190Ε που έχω είναι πεντακάθαρο το αλλάζω κάθε 10000 χιλιόμετρα και ειναι ξανθό ακόμα αλλά στο ψυγείο του βλέπω κρέμες πάντοτε μέσα
Θα ήθελα σε παρακαλώ την γνώμη σου Ευχαριστώ !
Καλησπέρα Ορέστη.
Τίποτα από αυτά δεν είναι καλό.
Δεν μπορείς να πεις κάτι είναι καλύτερο και κάτι είναι χειρότερο.
Απλά το θέμα είναι πρέπει να το φτιάξεις για την μπορεί ξαφνικά να σου περάσει πολλά μέσα. Θα έχει τσιμπήσει η φλάντζα.
@@demisthehandyman είσαι άρχοντας σε ευχαριστώ πολύ
Καλό βράδυ 🌃 @@oresti6927
Ευχαριστούμε για την απίστευτη πληροφορία
Καλησπέρα Ευστράτιε 😁
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ 😊
Καλησπέρα... γνώμη για σπρέι χαλκού σε μεταλλική φλάντζα? Κάνει καλό? Η την αφήνεις όπως είναι και δεν βάζεις τίποτα?
Καλησπέρα φίλε μου.
Ανάλογα τι λέει ο κατασκευαστής σε συγκεκριμένο μοτέρ.
@@demisthehandyman πλανισμα θέλει πάντα η κεφαλή ακόμα και να μην έχει κάψει φλάντζα - ανεβάσει θερμοκρασία?
@@Anonymouussκανονικά ναι
@@demisthehandyman ευχαριστώ πολύ
Παρακαλώ @@Anonymouuss
Καλησπέρα demis εμένα η τάπα λαδιού είναι καθαρή ο δείκτης βενζίνης καθαρός τα λάδια καθαρά η τάπα του ψυγείου καθαρή αλλά συμπλήρωσα αντιψυκτικό και παρατήρησα ότι στο μαρσάρισμα ρουφάει το νερό και βγάζει μεγάλες φουσκάλες είναι φυσιολογικό?
Καλησπέρα φίλε μου.
Ποιο αμάξι?
@@demisthehandyman fiat Punto 1998
Είδες όλα τα κολάρα μήπως κάπου χάνει@@AsdfAsdf-cg5im
@@demisthehandyman τώρα συμπλήρωσα και θα το παρακολουθήσω ξανά να δω αν χάνει από κάπου είναι φυσιολογικό να βγάζει μεγάλες φουσκάλες ? Δεν βγάζει συνέχεια φουσκάλες αλλά όταν μαρσαρω Επίσης στο αναμα το πρωί ρεταρει για λίγα δευτερόλεπτα μετά δεν το ξανακάνει
Eυχαριστουμε για τις χρησιμες πληροφοριες ντεμη !!!!!!!!!Εγω μια φορα ανεβασε θερμοκρασια αλλα το εσωσα λογω οτι εκεινη τη στιγμη δουλευε το κλιμα και εννοειτε το εκλεισα γρηγορα ημουν σε σταση αυτο με εσωσε.
Καλησπέρα φίλε Παναγιώτη 😁
Μια χαρά έπραξες σωστά και γρήγορα.
Πολύ σωστά demi.εγω δεν αφήνω το δικό μου να καίγεται με αυτές τις θερμοκρασίες κάθε καλοκαίρι βγάζω θερμοστάτη και το τοποθετώ πάλι Σεπτέμβρη.μεγαλη διάφορα θερμοκρασίας έχω το ίδιο αυτοκίνητο 23 χρόνια με 250.000 ούτε μια επισκευή.σκεψου όταν δουλεύει συνήθως ένα μοτέρ συνέχεια 95c το μοτέρ με τον καύσωνα αρπάζει στραβωνει ιδίως όταν κλείνουμε το μοτέρ με 95c η θερμοκρασία ανεβαίνει στην κεφαλή γύρω στους 105 αν βάλουμε ένα ψηφιακό θερμόμετρο το έχω τσεκαρει αυτό το διευκρινίζω μόνο σε μεγάλες ζέστες γίνεται η ζημιά.
Μπράβο φίλε χαράς την υπομονή σου.
Πότε δεν κλείνουμε το μοτέρ πριν τελειώσει το βεντιλατερ και κατεβάσει την θερμοκρασία του νερού σε νορμάλ συνθήκες. Επίσης βάζουμε ένα όργανο ενδείξεων που διαβάζει την obd και το σεταρουμε να χτυπαει με ειδοποίηση όταν το νερό πάει πάνω από 100 βαθμούς έτσι και να ανάψει το λαμπάκι θερμοκρασίας του κινητήρα και δεν το δούμε να ακούσουμε την ειδοποίηση του οργάνου και να προλάβουμε τον κινητήρα πριν ανέβασει μεγάλες θερμοκρασίες!
@@soulfreem90 έτσι φίλε μου 😊
Δεν ξερω αν ειναι σωστό αυτο που κάνεις . Ο κινητήρας ειναι κατασκευασμένος να λειτουργεί στους 80 συνηθως με 90 βαθμους . Οταν βγαζεις θερμοστατη δουλευει πολύ παρακατω πχ στους 50 βαθμους και τα μεταλλικά και κινούμενα μέρη δεν ξερω αν "παντρευονται " μεταξύ τους σωστα . Μιά αποψη λεω που μπορει να ειναι και λάθος βεβαια . Ας μας πει ο Demis αν ειναι σωστό αυτο
@@SV1HFK όχι όχι δεν παθαίνει κάτι μόνο μεγαλύτερη κατανάλωση.
Αν βάλουμε αυτα τα σφραγίστικα ( με τις οδηγίες τους)
Molly κτλ;
Καλησπέρα φίλε.
Έχω τέτοια βίντεο στην λίστα (λάδια)
Φίλε μου έχω ερώτηση. Νομίζω έσπασε ο ρυθμιστής ύψους του τιμονιού. Υπάρχει πρόβλημα στην οδήγηση? Βρήκα στον μοχλό ρύθμισης του ύψους του τιμονιού ένα εξάρτημα με 2 γατζακια στις άκρες. Υπάρχει θέμα αν το κουνήσω το αμάξι?
Πιάσε το με κάτι μην σου φύγει το αμάξι
@@demisthehandyman κούνησε το αμάξι στο δρόμο δεν έχει θεμα Ούτε κουνιέται το τιμόνι. Απλά δεν μπορώ να το ρυθμίσω σε ύψος
Α οκ τότε @@at-ik7nd
Ντέμη είπες αν ανεβάσει το αμάξι θερμοκρασία το σβήνουμε? ήξερα ότι πρέπει να το αφήσουμε ρελαντί για να κάνει ψύξη με τη ροή του νερού αλλιώς θα ανέβει απότομα, μπορείς να το αναλύσεις λίγο καλύτερα αυτό το θέμα για να μην κάνουμε καμιά πατάτα?
Καλησπέρα φίλε μου.
Ναι τα λέω όλα αυτά στην λίστα (ψυκτικό κύκλωμα)
@@demisthehandyman ευχαριστώ Ντέμη, πολύ καλή δουλειά φίλε μου συνέχισε και σ ευχαριστούμε!
@@scottelescope να σαι καλά καλή εβδομάδα με υγεία 🙏😁
Επισης φαινεται και στο χρωμα του λαδιου οταν κανουμε αλλαγη,νομιζω.
Σωστά Χρήστο
Αρχικά, τα θερμά μου συγχαρητήρια για τις πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες του καναλιού. Έχω citroen c2 και μου είπαν ότι εργοστασιακά το βεντιλατερ ανοίγει στους 100 βαθμούς, με αποτέλεσμα να έχει καεί αρκετές φορές η φλάντζα κεφαλής. Διαπίστωσα ότι αν ανοίξω το κλιματισμό, δεν αφήνει τη θερμοκρασία να πάει πάνω από τους 90 βαθμούς, αυτό σημαίνει ότι βοηθάει ο ανεμιστήρας του κλιματιστικού και κρυώνει το παραφλού?
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Έτσι ακριβώς αφαιρεί συνεχώς την θερμότητα και γυρίζει Το ψυκτικό.
Nτέμη δηλαδή τα μπουζί πρέπει να έχουν την ίδια εικόνα ή σχεδόν ίδια νόμος, αν είναι διαφορετικά στην όψη μεταξύ τους τότε μακρία. σωστά?
Καλησπέρα Νίκο.
Ναι φίλε ακριβώς 👌😁
καλησπερα! υπαρχει περιπτωση ενας εντελως χαλασμενος θερμοστατης να δωσει ενδειξη στο καντραν chech in πλουσιο μειγμα;
Καλησπέρα.
Ο θερμοστάτης όχι .
Βάλε διαγνωστικό
@@demisthehandyman εχω βαλει .. πριν καμποσο καιρο ελεγε φτωχο μειγμα… ξανααλλαξα τον αισθητηρα λαμδα τον 1ο διοτι τον εμφανιζε και αυτον ως βλαβη μαζι με το φτωχο μειγμα…. εκανα δυομισι χιλιαδες χιλιομετρα και δεν ειχε ξανααναψει … πριν λιγες μερες ξανααναψε το check και στο διαγνωστικο γραφει πλουσιο μειγμα τωρα…. μονον αυτο γραφει….
εχω scoda octavia 1.6 του 2004.. να φταιει αραγε που βαζω εδω και αρκετο καιρο βενζινη 100 οκτανιων;; ευχαριστω…
Γεια σου φιλε Ντεμη. Δεν φαινεται κατι στο δοχειο αναπληρωσης ουτε στον δειχτη λαδιου. Κατεβαζει ομως λιγο σταθμη αντιψυκτικου και εμφανιζει κρεμα στο σωληνακι αναθυμιασεων. Τι μπορει να συμβαινει. citroen c4 1400 2005. ευχαριστω για τον χρονο σου!!!
Καλησπέρα Νικίτα.
Στο καπάκι τής μηχανής έχει τίποτα?
το ψεφτοκαπακο εσωτερικα εχει κρεμα. Το ειδα οταν αλλαξα φλαντζα.
Μάστορα καλησπέρα! Ποιο σύστημα ψύξης είναι καλύτερο; τα ευρωπαϊκά οχήματα συνήθως έχουν δοχείο διαστολής, ενώ το ασιατικά και ιαπωνικά έχουν δοχείο για συμπλήρωση υγρού! Με ενδιαφέρει η γνώμη σου! Ευχαριστώ! Καλή δύναμη!
Καλησπέρα Πάνο.
Παλιά είχαν όλα τα ψυγεία τάπα.
Σιγά σιγά καταργείται.
Γενικά θεωρώ καλύτερα να έχει τάπα και το ψυγείο και να έχει δοχείο για συμπλήρωμα.
Demi ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ πες μου αν ξερεις με ποσα nm σφιγουμε το καπακι κυλινδρ/λης ;;,σε passat 1,600 B5 και αν τα σφιγκουμε μετην μια, σε ευχαριστω καλο βραδυ!!!
Καλησπέρα Κώστα η φράντζα κεφαλής που αγοράσατε πρέπει να λέει επάνω.
Καλημέρα φίλε Ντέμη. Έχω ένα Mazda 323F του 1991 και έχω παρατηρήσει ότι η θερμοκρασία φτάνει στην μέση σε πέντε λεπτά σε σχέση με άλλα αμάξια ππυ θέλουν 10 με 15 λεπτά χωρίς ποτέ να υπεθερμένεται και κάθε μέρα σθμπληρώνω πολύ παραφλού. Διαρροή δεν βρίσκω. Πάμε για φλάντζα λες?
Καλησπέρα Δημήτρη.
Για δες αν έχουν ξέπλυμα τα μπουζί
@@demisthehandyman Δυστυχώς πάει το μοτέρ😭 Πήγα να το βάλω μπροστά να πάω στην δουλειά μου και έσκασε ο δεύτερος κύλινδρος και πέταξε έξω το Μπουζί.
Έπρεπε να βγάλεις να δεις αν είχε νερό το μπουζί 😢
@@dimitriskkrvs932
@@demisthehandyman εάν δεν υπέστη υδραυλική συμπίεση μου είπε ο μάστορας μπορεί και να σώζεται. αλλιώς πάω για μοτέρ😢
@@dimitriskkrvs932δυστυχώς την αλήθεια είπε 😢
Να μας πειτε για τά λαστιχάκια στό ψυγείο λαδιού αλλαγή
Ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλε.
Τι εννοείς?
Καλησπέρα Ντέμη, εχω παρατηρήσει πως τα λάδια είναι πεντακάθαρα δηλαδή χωρίς κάποια κομματάκια η βρωμιές ενώ στο παραφλου μέσα όταν ανοίγω το καπάκι απο το δοχείο να ελέγξω παρατηρώ πως καπου καπου έχει στην επιφάνεια κάποια κομματάκια σαν ψίχουλα σαν κρέμα μικρά κομμάτια λίγα όμως...αλλά δεν χάνω ούτε παραφλου αλλά ούτε καίει λάδι το μοτέρ μου ( το αυτοκίνητο είναι bmw e36 318is με μοτερ m44b19 ) αυτό είναι στοιχείο καμμένης φλάντζας κεφαλής..;
Καλησπέρα φίλε.
Δες τα μπουζί αν έχουν νεροφαγωμα.
Έγινε θα το τσεκάρω ευχαριστώ πολύ!!!!
Έγινε καλό βράδυ 🌃 @@and_e3642
Καλησπέρα Ντέμη έχω ένα Ford Focus MK2 του 2009 μου ανέβασε θερμοκρασία το πρόλαβα άλλαξα θερμοστάτη διακλαδωτή ψυγείο λαδιού μετά από τρεις βδομάδες μου έβγαλες στο παραφλού μία κρέμα τα λάδια είναι καθαρά μου είπε ο μηχανικός ότι είναι προβληματικό το ψυγείο λαδιού το άλλαξα και τώρα περιμένω να βγάλει τα υπολείμματα που έχουν μείνει μέσα Ελπίζω να μην είναι η φλάτζα Τι γνώμη έχεις εσύ;
Καλησπέρα Θωμά.
Βγάλε μπουζί να δεις σε τι κατάσταση είναι.
Σωστός Ντέμη, νομίζω ότι μπορούμε επίσης να καταλάβουμε καμένη φλάντζα από μπουρμπουλιθρες στο ψυγείο (καυσαέρια) όταν ο κινητήρας είναι κρύος
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Ναι έχει μερικά ακόμα τιπ 👌😁
Ama ine petrelo pos tha tu katallavume
Το ίδιο είναι
Γειά σου φίλε demi σε περίπτωση που ο θερμοστάτης μένει ανοιχτός λόγο δυσλειτουργίας κ στις κατηφορες πέφτει η θερμοκρασία και όταν πιάσει ανηφόρα κ δώσουμε γκάζι και ανεβάσει ξανά θερμοκρασία στο κανονικό και μετά σε κατηφόρα ξανά πέσει και πάει λέγοντας η φλάντζα κινδυνεύει να πάθει ζημιά σε αυτή την περίπτωση;
Καλησπέρα Τόλη.
Όχι εκεί δεν παθαίνει τίποτα.
Απλά θα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης. 😁
Παλαιότερα είχα ρωγμή στη φλάντζα και είχα όλα αυτά που είπες, λάσπη στο ψυκτικό και μπουζί με άλατα + ότι έβγαζε πολλούς υδρατμούς η εξάτμιση και συμπλήρωνα αντιψυκτικό συνέχεια. Τώρα πάλι έχω μία κατανάλωση ψυκτικού περίπου 50ml ανα 100km αλλά λείπουν όλα τα άλλα σημάδια. Αν δεν είναι κάποιο κολλάρο ή κάτι άλλο, υπάρχει περίπτωση να είναι μια μικρή ρωγμή στη φλάντζα η οποία απλώς να καίει αντιψυκτικό χωρίς να δίνει άλλα σημάδια;
Δές τα μπουζί αν έχουν νεροφαγώματα
@@demisthehandyman Τα είδα, το ένα από τα 4 λαδωνει από πάνω και μαυρίζει αλλά από εκεί που βγάζει το σπινθήρα είναι μια χαρά. Μου είπαν ότι είναι διαρροή λαδιού από το ψευτοκαπακο και να μην δίνω σημασία. Θα το τρέχω από εδώ και από εκεί να δω πάλι που χάνει..
Παροκόλουθα το μην το αφήσεις γιατί μπορεί να έχει μεγάλο θέμα @@mannuel18
@@demisthehandyman Φυσικά! Ευχαριστώ! Πιο δύσκολο βέβαια είναι να βρεις σωστό και διαθέσιμο μηχανικό παρά την βλάβη! Αυτό είναι το πρόβλημα!
@@mannuel18Να σαι καλά φίλε μου
Γεια σου Ντέμη !! Εχω ενα Hyundai Matrix 1.6 και βλέπω διαρροή λαδιού από την φλάντζα κεφαλής ! και το λάδι συσσωρεύεται πανω στο σαζμαν και μέχρι το μπιλιοφορο αριστερό, αν το αφησω τι μου συμβεί?? Ευχαριστώ!!
Καλησπέρα φίλε
Μήπως εννοείς φλάντζα ψευτοκάπακο?
Όχι!! Της κύλινδροκεφαλης !! Άναμεσα με τις βαλβίδες και το μπλοκ του κινητήρα!!
@@Poweranger1024άρα θέλεις επισκευή δυστυχώς τι άλλο να κάνεις 😢
Σε ευχαριστώ πολύ!
❤!@@demisthehandyman
@@Poweranger1024να σαι καλά φίλε μου 😊
Καλό βράδυ 🌃
Όταν το καυσαέριο μπει στο ψυγείο τότε κλαφτα Χαράλαμπε
Ναι έχω άλλο βίντεο που λέω για αυτό 👌😁
Μάστορα καλησπέρα αλαξα ψυγείο σε οπελ αστρα g και η θερμοκρασία φτάνει 93 εχω θεμα;;;
Καλησπέρα Νίκο.
Μήπως έβαλες ποιο μικρό ποιο λεπτό;
@@demisthehandyman δεν το ξέρω ένας μάστορας μου είπε κάτι για ποιο μικρές κυψέλες που το είδε.θα έχω θέμα στους 93 βαθμούς; υπάρχει τρόπος να ανοίγει το βεντιλατερ νωρίτερα;
@@ΝίκοςΚαρβουνης-τ9ψ ε για αυτό δεν έχει σωστή ροή...
Κε Ντεμη δεν ξερω σε ποο βιντεο να το ρωτησω οποτε παιρνω το θαρρος να το κανω εδω!! Πηγαινω κανονικα στο δρομο και οταν παω πχ στο φαναρι να σταματησω συμπλεκτη φρενο τοτε μου σβηνει και θελει προσοχη μην χτυπησω ειδικα σε στροφες κλειδωνει και το τιμονι και πρεπει να ειμαι πολυ γρηγορος και προσεκτικος! ο μαστορας μου ειπε οτι ειναι ο εγκεφαλος .Το κανει και οταν ειμαι στο αεριο lpg και στην βενζινα
Καλησπέρα φίλε μου.
Δεν σε κατάλαβα το κάνει και στην βενζίνη?
@@demisthehandyman ναι και στην βενζινη
είσαι από Αθήνα για να το δούμε από κοντά; @@gikaradi8793
Εμένα στο παγούρι του αντιψικτικου μαζέψει σαν λάδι στα τοιχώματα του παγουριου στην στάθμη του υγρού αλλά λίγο
Κάνε καθαρισμό το κύκλωμα ψύξης Βασίλη
Μπορούμε μόνοι μΣ με κανένα υγρό η θέλει ειδικό ??
@@Κωσταντίνοςδράκατος αναλογία της γνώσεις που έχει ο καθένας Κωνσταντίνε. Αλλά δεν είναι τίποτα.
Εχω καψει φλατζα σε ενα νισσαν το αμαξι εχε 330.000 χμ αξιζει επισκευη;
Αν το αμάξι είναι καλό φυσικά και αξίζει
Εγω μολις το έπαθα σημερα δεν επερνε μπρος το αμαξι φλάντζα της μηχανις των κυλίνδρων μολις βαζω μπρος μπερδεύει σαν να εχει και ο πολλαπλασιαστής και ειναι μείον ενα κύλινδρο
Τι έκανες τελικά;
@@demisthehandyman Δεν έκανα κάτι μέχρι στιγμής απλώς ο μηχανικός μου πρότεινε δύο λύσεις η αλλάζω κινητήρα να βάλω έναν άλλον αλλά χιλιόμετρα ή αλλιώς επισκευάζω αυτό το μοτέρ το οποίο μου είπες τα 1000 τρακόσια ευρώ με 1500 αλλαγή όλα από το μηδέν ρεκτιφιέ φλάντζες τα πάντα τώρα δεν ξέρω ποια είναι σα συγνώμη ευχαριστώ πολύ
@@kandylakisioannis1348 το καλύτερο για μένα πάντα άλλο μοτέρ 👌
@@demisthehandyman ευχαριστω πολυ
@@kandylakisioannis1348 να σαι καλά φίλε
εχω ενα mercedez w211 e270 cdi ολα ειναι οκ οπωσ το λαδι το νερο ι θερμοκρασια μπουρμπουλιθρεσ δεν εχει πουθενα το μονο που με ανυσηχη οτι το καλαρο πανο στο ψυγειο ειναι αρκετα φουσκωμενη μου λενε οτι ετσι ειναι το μοντελο τι γνωμη εχεισ ??
Καλησπέρα φίλε.
Μήπως θέλει αλλαγή το κολάρο αν είναι παλιό μήπως έχει μαλακώσει πολύ
@@demisthehandyman το κολαρο ειναι σκληρο δεν την πιεζησ ευκολα οταν ειναι ζεστο το αυτοκινητο
@@amgandipower6.3 η θερμοκρασία αν είναι καλά δεν έχεις θέμα.
@@demisthehandymanευχαριστο πολυ
@@amgandipower6.3 να σαι καλά καλό βράδυ 🌃
Απαγορεύεται ρητά απ'τους κατασκευαστές το πλαναρισμα της κεφαλής
Σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορείς να το αποφύγεις
Μάστορα μου γιατι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα φλατζαρουν τόσο εύκολα;;με το που ξεφύγει μια φορά η θερμοκρασία έκλαψες την φλάντζα...επίσης με το υγραέριο δεν την πολύ παλεύουν ...δύο φίλοι με το που έβαλαν αέριο βαρεσε ο ένας μοτέρ ο άλλος φλάντζα...και έχω φοβηθεί παρόλο που το σκέφτομαι κι εγώ
Δεν ισχύει αυτό φίλε μου.
Αν κάνεις όλα σωστά δεν παθαίνουν τίποτα.
Δές όλα τα βίντεο στην λίστα υγραέριο.
δεν λεει τιποτα!!
👍
Με 3000 στροφες 35 βαθμους κελσιου και ανηφορα ανεβαζει θερμοκρασια στους 110 . λιγο να αφησω γκαζ/κατεβασω στροφες ολα καλα Προβλημα η λογικο?
Ποιο αμάξι?
@@demisthehandyman lancia dedra 1998 1.6 103ps.Kαι παντα κατα την πρωτη εκκινηση της ημερας βγαζει συννεφο καπνου χρωματος μπλε
@@gikaradi8793 Σου τσιμπάει λάδια φίλε μου;
Γιατί ο μπλέ καπνός αυτό δείχνει δυστυχώς 🥹
@@demisthehandyman1 νεροποτηρο στα 5000, για το ανεβασμα της θερμοκρασιας ποια η αποψη σου ?
@@gikaradi8793 κάνε ένα καθαρισμό το ψυγείο νερού, μετά δες τρόμπα νερού μήπως έχασε φτεροτες.
Bρίσκω λάδι στα 2 από τα 4 μπουζί, ελάχιστο, περίπου μια κουταλιά του γλυκού σε κάθε αλλαγή αλλά δε δίνω σημασία, το αμάξι πηγαίνει μια χαρά. Λάδι μηχανής καθαρό όχι τίποτα άλλο. Τι να κάνω κύριε Ντέμη; Το αμάξι είναι παλιό ιαπωνικό.
Καλησπέρα φίλε μου.
Μήπως σου χάνει από το ψευτοκάπακο και μπαίνει μέσα την ώρα τής αλλαγής;
@@demisthehandyman μπορεί αυτό... είναι κάτι σοβαρό, παίζει να γίνει μεγάλη ζημιά; Χρειάζεται κάποια αλλαγή φλάντζας;
@@captainjim1010 είσαι από Αθήνα
Θα ανεβάζει κ θερμοκρασία?
Όχι απαραίτητα, αν δεν το ζορίζεις δεν θα το καταλάβεις.
Στο fiat Berlinetta πήγαινα για καιρό με υψηλή θερμοκρασία έχανε νερό το συμπλήρωνα έζησε για πολύ καιρό έτσι ώσπου βγήκα σε χαντάκι στη αρχαία Ολυμπία τα λάστιχα που είχα είχαν βγει τα σύρματα έξω δεν ήξερα ότι το λάστιχο έχει σύρματα το καλό σε αυτό το αμάξι δεν χρειάζετε μάστορα τα φτιάχνεις όλα μόνος σου όπως εγώ και κατέληξα στο χαντακι.
Καλησπέρα Χρήστο .
Και κατέληξε στο χαντάκι 🤣🤣🤣
Ωραίος 😁😁😁