i guess im asking the wrong place but does any of you know of a way to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I would love any assistance you can give me
Das Konzept des Käfers stammt ursprünglich nicht von Ferdinand Porsche, sondern von Béla Barényi, dem Vater der passiven Sicherheit im Automobilbau, welcher es schon in den 20er Jahren detailliert beschrieben, aber nicht ausreichend mit Patenten gesichert hatte. Barényi hatte seinen Entwurf Porsche wohl bei einem Bewerbungsgespräch vorgelegt und dieser ließ sich davon "inspirieren" - gleich wie vom Tatra V 570, welcher von Hans Ledwinka entworfen wurde. Dies wurde später von Porsche bestätigt und die Urheberschaft wurde auch gerichtlich festgehalten. Béla Barényi war es auch, der, bei Mercedes-Benz arbeitend, die Sicherheitsfahrgastzelle samt Knautschzonen erfunden und entwickelt hat - was nicht 1959 geschah, sondern schon Anfang der 50er. Nur verbaut wurde sie erst 1959 im W111, auch bekannt als die Heckflosse.
Wie kann man nur von Carl Benz zu Helga Steudel springen? WTF?!?! Ich wüsste mal gerne woher Mercedes Benz sein Startkapital hatte, gleich von Beginn an Luxusautos für die Oberklasse zu bauen, von höchster Qualität. So ein Auto zu entwickeln kostet mal eben Millionen. Mercedes hatte keinen Käfer u. keine Isetta mit Massenabsatz. Und wenn man im Ausland verkaufen will (Mercedes) braucht man Werke, Vertretungen, Werbung, Fachpersonal, Übersee-Transporte. Kostet alles enorm viel Geld. Woher hatten die das Startkapital? Haben die sich im Krieg reich gestoßen? Was hat Mercedes Benz eigentlich im Krieg produziert? Außer der Staatskarosse für Adolf, meine ich.
Das ist einfach typisch ZDF. Man orientiert sich augenscheinlich an amerikanischem "Dokutainment" - schließlich kauft das ZDF das auch massenhaft ein; und da gehören solche vollkommen uninteressanten "Personality-Ausschweifungen" wohl dazu, um ein breiteres Publikum anzusprechen. Für mich - wie gesagt - völlig überflüssig, die Tante mag ja ganz erfolgreich gewesen sein, aber mich interessier nur die Technik. Dieses Personality-Geblubber nervt.
Was meine Sie mit "von Beginn an"? Daimler hat keineswegs mit Luxus begonnen. Nach dem zweiten Weltkrieg war es eher einer der letzten deutschen Automobil-Bauer der wieder in Produktion gegangen ist. Die Werke wurden nur in der Sowjetischen Besatzungszone enteignet. In den Jahren des zweiten Weltkriegs hat Daimler hauptsächlich LKWs und Motoren produziert. Wie auch andere Hersteller (Maybach/BMW Motoren, Opel Lkws, MAN Panzer, ...). Und Porsche war als Designbüro für Rüstungsgüter tätig. In den 30er Jahren dominierte Horch das Luxus-Segment. Und bis zur Öl Kriese war Opel die klare Nummer zwei in der Oberklasse. Beides vergessen... genauso wie Borgward. PS: www.daimler.com/konzern/tradition/geschichte/1933-1945.html www.daimler.com/konzern/tradition/geschichte/1945-1949.html
@@ysmg9010 stellvertretend vielen Dank für die Antwort und den Link. Freut mich immer wieder wenn ich in den Comment Sections auf gute Antworten zu "doof gestellten" Fragen sehe. Ich hab manchmal auch Probleme, mich so auszudrücken dass mich jeder versteht. Naja, meine ich zumindest. 👍
![[DOKU] 100 Jahre BMW - Ist der Autobauer fit für die Zukunft?](http://i.ytimg.com/vi/ynFvsFrW6Xs/mqdefault.jpg)
Prima Doku. Danke, macht Spass
Klasse ! Vielen herzlichen Dank für dieses interessante Doku !
21:50 - Ich würde nur in der "höxsten" Stellung fahren :D
5:00 die "schnelle Helga", fühl ich xD
28:30 nice, endlich sein "schpoiler" :D
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@Troy Case Instablaster =)
Das Konzept des Käfers stammt ursprünglich nicht von Ferdinand Porsche, sondern von Béla Barényi, dem Vater der passiven Sicherheit im Automobilbau, welcher es schon in den 20er Jahren detailliert beschrieben, aber nicht ausreichend mit Patenten gesichert hatte. Barényi hatte seinen Entwurf Porsche wohl bei einem Bewerbungsgespräch vorgelegt und dieser ließ sich davon "inspirieren" - gleich wie vom Tatra V 570, welcher von Hans Ledwinka entworfen wurde. Dies wurde später von Porsche bestätigt und die Urheberschaft wurde auch gerichtlich festgehalten.
Béla Barényi war es auch, der, bei Mercedes-Benz arbeitend, die Sicherheitsfahrgastzelle samt Knautschzonen erfunden und entwickelt hat - was nicht 1959 geschah, sondern schon Anfang der 50er. Nur verbaut wurde sie erst 1959 im W111, auch bekannt als die Heckflosse.
Immer wenn "Celebrities" wie Smudo zu Wort kommen, drehts mir den Magen rum und ich muß wegklicken.
"Das Laden der Batterie geht recht schnell. Ich gehe zur Arbeit und heute abend ist die Batterie wieder voll"... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Und wieder mal die Quotenfraue(en) untergebracht
21:50 die Erfindung des airride 😂
Wie kann man nur von Carl Benz zu Helga Steudel springen? WTF?!?!
Ich wüsste mal gerne woher Mercedes Benz sein Startkapital hatte, gleich von Beginn an Luxusautos für die Oberklasse zu bauen, von höchster Qualität. So ein Auto zu entwickeln kostet mal eben Millionen. Mercedes hatte keinen Käfer u. keine Isetta mit Massenabsatz. Und wenn man im Ausland verkaufen will (Mercedes) braucht man Werke, Vertretungen, Werbung, Fachpersonal, Übersee-Transporte. Kostet alles enorm viel Geld. Woher hatten die das Startkapital? Haben die sich im Krieg reich gestoßen? Was hat Mercedes Benz eigentlich im Krieg produziert? Außer der Staatskarosse für Adolf, meine ich.
Das ist einfach typisch ZDF. Man orientiert sich augenscheinlich an amerikanischem "Dokutainment" - schließlich kauft das ZDF das auch massenhaft ein; und da gehören solche vollkommen uninteressanten "Personality-Ausschweifungen" wohl dazu, um ein breiteres Publikum anzusprechen. Für mich - wie gesagt - völlig überflüssig, die Tante mag ja ganz erfolgreich gewesen sein, aber mich interessier nur die Technik. Dieses Personality-Geblubber nervt.
Was meine Sie mit "von Beginn an"?
Daimler hat keineswegs mit Luxus begonnen.
Nach dem zweiten Weltkrieg war es eher einer der letzten deutschen Automobil-Bauer der wieder in Produktion gegangen ist.
Die Werke wurden nur in der Sowjetischen Besatzungszone enteignet.
In den Jahren des zweiten Weltkriegs hat Daimler hauptsächlich LKWs und Motoren produziert.
Wie auch andere Hersteller (Maybach/BMW Motoren, Opel Lkws, MAN Panzer, ...).
Und Porsche war als Designbüro für Rüstungsgüter tätig.
In den 30er Jahren dominierte Horch das Luxus-Segment.
Und bis zur Öl Kriese war Opel die klare Nummer zwei in der Oberklasse.
Beides vergessen... genauso wie Borgward.
PS:
www.daimler.com/konzern/tradition/geschichte/1933-1945.html
www.daimler.com/konzern/tradition/geschichte/1945-1949.html
@@ysmg9010 stellvertretend vielen Dank für die Antwort und den Link. Freut mich immer wieder wenn ich in den Comment Sections auf gute Antworten zu "doof gestellten" Fragen sehe. Ich hab manchmal auch Probleme, mich so auszudrücken dass mich jeder versteht. Naja, meine ich zumindest. 👍
ein freund von mir hat mich gezwungen das anzuschauen, weil er so ein auto boy ist und ich nicht
Weniger Werbung we're besser , kann nicht sein das ich aller 5 min Werbung sehe , dann kann ich auch TV schauen!!! Sonst eine gute Reportage
Von colani kein Wort . Er war mutig und seiner Zeit voraus. Tesla sollte es sich ansehen
Radio und filme?
Mega coole Doku aber…. Schützt die Verbrenner !!!!!!
Ich glaube ich habe mich in lina verliebt
Mit 2020 ists noch nichts geworden mit dem weit verbreiteten, tauglichen Elektroauto.
Tesla: Hold my beer
Bitte ein electro Käfer.
:)
21:39
Coronatime
Lol
Scheisser smudo ich hasse fantastische vier