Постарался не растекаться мыслями по древу и дать только нужную информацию по моему субъективному мнению. Если считаете, что что-то важное упустил - дополняйте в комментариях.
Полностью солидарен! Последнее время даже дорогие движки хренового качества попадают, качество намотки сомнительное. Уже где то писал, что если перегреть чуть, коротят на корпус. Сам перематываю, некоторые даже из коробки.
@@alex_torb ну, новый мотор легче перемотать чем горелый. Есть варианты с намоткой, соединением обмоток, диаметром провода, немного совсем не секретной информации и можно получить нужное КВ. Ещё замечено что перемотанный мотор всегда работает чуть лучше оригинала. Ну по тестам и показаниям стенда. Самое неприятное конечно подшипники, бывают плохие, а бывают и очень плохие, заметно при больших оборотах. С хорошими подшипниками ток на полном газу может быть на четверть ниже, чем продавец заявил.
@@СергейАрхипов-ы2ф Спасибо на добром слове :) Один старенький академик у нас в институте постоянно говорил, что мы должны знать направление "куда копать" и где искать информацию, а дальше сами. Вот и я думаю, что у нас в хобби дураков нет, а конкретика есть в спеках и справочниках. Ее все могут найти сами. Иначе же не интересно учиться. :)))
Делая топ - я могу кого-то обмануть. Не хочу уподобляться многим блогерам, которые, делая топы, зарабатывают на реферальных ссылках. Я на такое пару раз попадался и покупал дорогой полётник (к-примеру), доверяя блогеру, а он оказывался полным "г". И я для себя решил, что так делать не буду. Для того, чтоб сказать что мотор достойный, на нем надо много отлетать и помучать в разных условиях. А за это время или мотор перестанет выпускаться, или могут появиться клоны с низким качеством. Поэтому я и не упоминаю те моторы, которые лично мне нравятся. Часть просто не производится уже. :) Вот для того, чтоб выбирать моторы не глядя на всякие топы я и сделал это видео )
хороший видос, ещё бы сделать ролик-разбор почему допустим на GEP F722-45A AIO ставят моторы 2004-1750KV и допустим 2105.5-2650KV, как подбирать к стеку оптимальную винтомоторную группу!
@@FPV2024 за тему ВМГ надо бы взяться, но боюсь. Слишком большая тема. Надо как-то придумать сначала, чтоб сделать максимально полезную и несложную выжимку. Иначе получится длинная и скучная лекция, в которой запутаются все, в том числе и я :) В-общем, я пока думаю. Я сделаю, конечно, но когда буду уверен, что смогу это сделать хорошо.
Приветствую. Хорошее видео, полезной информации много не бывает. Я решил собрать коптер и стою перед выбором моторов, и разумеется они должны быть красивыми но и качество должно присутствовать. Опыта у меня как бы меньше чем мало, поэтому надеюсь на некую помощь. О каких моторах идёт речь в данном видео? Раздумываю между такими марками как HGLRC и BROTHER HOBBY GOM. Можете ли что нибудь сказать про эти марки? Спасибо
@@slavagerzen9818 Приветствую. К Hglrc у меня предвзято-отрицательное отношение. Раньше у них была отвратительного качества электроника. Сейчас может и исправились. Моторы brother hobby у меня на одном из дронов стоят. Пока отлетали мало, полётов 100-120. Но нареканий к ним нет.
Какой типоразмер моторов и пропов нужен для 3,6 дюймового дрона??? Пытаюсь разобраться но как то сложно для меня пока все это. Первый попавшийся же не поставиш заранее спс
@@0My-life-my-rules0 сейчас я бы больше смотрел на 2004, а обороты подбирал от задачи. Засчет большого диаметра у них хороший крутящий момент и при этом достаточно экономичные. Мощи для 3.6 дюймов хватит с избытком.
@alex_torb большое спасибо за столь быстрый ответ. Не собираетесь случайно записать видос по данному поводу. Я думаю многие сталкиваются с таким выбором, а понятия как и я тоже не имеют)))
@0My-life-my-rules0 я думал об этом, но это тема с одной стороны очень глобальная, а с другой - субъективная :) Пока что не знаю как её подать так, чтоб меня не слишком сильно закидали тапочками :))) Но в планах есть.
160г - это, я так понимаю, без моторов? У меня в сборе 3-ки весят 220-230, плюс батка и камера до 50г. А по самим моторам - надо смотреть от задачи, для чего дрон. У меня один для весёлого фристайла и скорости с моторами 1407 на 4100kv и пропами 3х4х3 а второй - малошумный синематик под тяжёлые многолопастные пропы от синевупа с моторами 2004 (чтоб момент был выше на низах) на 2900kv (хотя можно было и с меньшим kv поставить, но это был эксперимент). Кстати, если на него поставить нормальные пропы, он вполне весело и фристайл полетает. Сейчас бы я может и пересобрал фристайловую трешку тоже на моторы-таблетки типа 2004, но с kv побольше (просто когда я его делал их еще не было). Так что диапазон примерно обозначил, дальше можно думать. В принципе, для троек разброс размеров большой, можно выбирать под себя. Хотя мой товарищ собрал своему сыну трешку вообще на 12-х моторах. Летает нормально, но мне кажется это уже предельно мало. Но, боюсь, старые дроноводы скажут, что они раньше и на меньших летали. :)
Спасибо. Познавательное видео. Вот только с "идем на алиэкспресс" сейчас проблемы, огромное количество товаров для адресов из РФ или не можем доставить или вообще такой страницы не существует. Ну и в поиске не находится(. Пока это можно обойти, но надолго ли.
Вот совсем не прав на счет газа висения. Я расскажу на своем примере. Есть два квада, оба весят примерно 250г. Только один синевуп 2 дюйма, который летает плавно, не осень мощный, собственно типичный синевуп. А второй квад, это ультра легкая пятерка, которыя выдает такие панчи, что за секунду в точку уходит. И при все при этом, у этих двух квадов газ висения одинаковый и составляет плюс минус 30%. Так вот я к чему, в тех характеристиках моторов, которые использовались в этих квадах, тяга на уровне газа 30% совершенна разная. По этому не стоит брать во внимание уровень газа висения и тем более что он должен быть от 20% до 25%, это все заблуждения.
Согласен, но тут уже разница из-за разных ВМГ. Разные связки мотор+пропеллер. Плюс прочие параметры. Тот же размер, к примеру. В этом ролике я решил в такие глубины не залазить и максимально упростить. А про газ висения - да, можно и 30, тут, как говорится, на вкус и цвет. А ещё бывает, что это нужно для дела и задумано не просто так. У меня, к примеру, была одна 7-ка была на очень низкооборотистых моторах с газом висения вообще за 35. Зато очень экономичная и летала минут по 40. Но это было нестандартное решение, которое опять-же, тут рассматривать не стоило. В любом случае, спасибо комментарий, он людям будет полезен. :)
Постарался не растекаться мыслями по древу и дать только нужную информацию по моему субъективному мнению. Если считаете, что что-то важное упустил - дополняйте в комментариях.
Полностью солидарен! Последнее время даже дорогие движки хренового качества попадают, качество намотки сомнительное. Уже где то писал, что если перегреть чуть, коротят на корпус. Сам перематываю, некоторые даже из коробки.
@@ОлегШишкин-ю3м ну за самостоятельную перемотку - респект и уважуха :) Для меня это что-то сродни утерянных знаний древних великих цивилизаций :)
@@alex_torb ну, новый мотор легче перемотать чем горелый. Есть варианты с намоткой, соединением обмоток, диаметром провода, немного совсем не секретной информации и можно получить нужное КВ. Ещё замечено что перемотанный мотор всегда работает чуть лучше оригинала. Ну по тестам и показаниям стенда. Самое неприятное конечно подшипники, бывают плохие, а бывают и очень плохие, заметно при больших оборотах. С хорошими подшипниками ток на полном газу может быть на четверть ниже, чем продавец заявил.
Супер. Доходчиво, интеллигентно, и все по делу. Спасибо!)
Алексей красавчик.! Мне даже похую на конкретику. Но сильно радует, что человек повышает наше понимание о FPV!! Спасибо Леха!! ;;
@@СергейАрхипов-ы2ф Спасибо на добром слове :) Один старенький академик у нас в институте постоянно говорил, что мы должны знать направление "куда копать" и где искать информацию, а дальше сами. Вот и я думаю, что у нас в хобби дураков нет, а конкретика есть в спеках и справочниках. Ее все могут найти сами. Иначе же не интересно учиться. :)))
Спасибо, полезное видео без понтов и мата - так держать.
@@ИгорьКузенков-ж4ц ну не совсем без мата :) Хотя основной мат, когда я откашливался от комара, я вырезал :)
Отличная инфа для новичка! Наполнился знаниями - благодарочка!👍🏻
Главное - наполняться хорошим настроением. Знания и так придут :)
Было интересно. Спасибо!
За футболку отдельный лайк )))
@@roketa7776 ну да, футболка внимание привлекает :)))
Отличное видео. Спасибо
Все отлично, как дополнение к знаниям супер. Блин, ну не затыкивай междометия, а то как звук пропадает
@@MrAndrucho учту на будущее. Мне показалось, что не особо слышно это будет... Ну, как ни крути, я только учусь, соответственно ошибки будут :)
Еще бы сделать топ небольшой двигателей.
Делая топ - я могу кого-то обмануть. Не хочу уподобляться многим блогерам, которые, делая топы, зарабатывают на реферальных ссылках.
Я на такое пару раз попадался и покупал дорогой полётник (к-примеру), доверяя блогеру, а он оказывался полным "г".
И я для себя решил, что так делать не буду.
Для того, чтоб сказать что мотор достойный, на нем надо много отлетать и помучать в разных условиях. А за это время или мотор перестанет выпускаться, или могут появиться клоны с низким качеством.
Поэтому я и не упоминаю те моторы, которые лично мне нравятся. Часть просто не производится уже. :)
Вот для того, чтоб выбирать моторы не глядя на всякие топы я и сделал это видео )
хороший видос, ещё бы сделать ролик-разбор почему допустим на GEP F722-45A AIO ставят моторы 2004-1750KV и допустим 2105.5-2650KV, как подбирать к стеку оптимальную винтомоторную группу!
@@FPV2024 за тему ВМГ надо бы взяться, но боюсь. Слишком большая тема. Надо как-то придумать сначала, чтоб сделать максимально полезную и несложную выжимку. Иначе получится длинная и скучная лекция, в которой запутаются все, в том числе и я :) В-общем, я пока думаю. Я сделаю, конечно, но когда буду уверен, что смогу это сделать хорошо.
@@alex_torb ну с батками все по полкам разложил👍🏼 и тут получится💪
@@FPV2024 ну с батками оно как бы попроще было :) Получится конечно. Но не сразу :)
Приветствую. Хорошее видео, полезной информации много не бывает.
Я решил собрать коптер и стою перед выбором моторов, и разумеется они должны быть красивыми но и качество должно присутствовать. Опыта у меня как бы меньше чем мало, поэтому надеюсь на некую помощь. О каких моторах идёт речь в данном видео? Раздумываю между такими марками как HGLRC и BROTHER HOBBY GOM. Можете ли что нибудь сказать про эти марки?
Спасибо
@@slavagerzen9818 Приветствую. К Hglrc у меня предвзято-отрицательное отношение. Раньше у них была отвратительного качества электроника. Сейчас может и исправились. Моторы brother hobby у меня на одном из дронов стоят. Пока отлетали мало, полётов 100-120. Но нареканий к ним нет.
Какой типоразмер моторов и пропов нужен для 3,6 дюймового дрона??? Пытаюсь разобраться но как то сложно для меня пока все это. Первый попавшийся же не поставиш заранее спс
@@0My-life-my-rules0 сейчас я бы больше смотрел на 2004, а обороты подбирал от задачи. Засчет большого диаметра у них хороший крутящий момент и при этом достаточно экономичные. Мощи для 3.6 дюймов хватит с избытком.
@alex_torb большое спасибо за столь быстрый ответ. Не собираетесь случайно записать видос по данному поводу. Я думаю многие сталкиваются с таким выбором, а понятия как и я тоже не имеют)))
@0My-life-my-rules0 я думал об этом, но это тема с одной стороны очень глобальная, а с другой - субъективная :) Пока что не знаю как её подать так, чтоб меня не слишком сильно закидали тапочками :))) Но в планах есть.
😂 всё-таки камар добился успеха.
@@nikoprinc почти :) Но откашливался я долго и мучительно :)))
Какие моторки можно поставить на 3-шку? Вес +- 160 без батки,а батка 4s +-1200 mah
160г - это, я так понимаю, без моторов? У меня в сборе 3-ки весят 220-230, плюс батка и камера до 50г.
А по самим моторам - надо смотреть от задачи, для чего дрон.
У меня один для весёлого фристайла и скорости с моторами 1407 на 4100kv и пропами 3х4х3 а второй - малошумный синематик под тяжёлые многолопастные пропы от синевупа с моторами 2004 (чтоб момент был выше на низах) на 2900kv (хотя можно было и с меньшим kv поставить, но это был эксперимент).
Кстати, если на него поставить нормальные пропы, он вполне весело и фристайл полетает. Сейчас бы я может и пересобрал фристайловую трешку тоже на моторы-таблетки типа 2004, но с kv побольше (просто когда я его делал их еще не было).
Так что диапазон примерно обозначил, дальше можно думать. В принципе, для троек разброс размеров большой, можно выбирать под себя.
Хотя мой товарищ собрал своему сыну трешку вообще на 12-х моторах. Летает нормально, но мне кажется это уже предельно мало. Но, боюсь, старые дроноводы скажут, что они раньше и на меньших летали. :)
А где алгоритм-то? Все изложенное модно было за 4 минуты изложить
Спасибо. Познавательное видео. Вот только с "идем на алиэкспресс" сейчас проблемы, огромное количество товаров для адресов из РФ или не можем доставить или вообще такой страницы не существует. Ну и в поиске не находится(. Пока это можно обойти, но надолго ли.
@@mrwolf4393 ну я надеюсь, что всё в конце-то концов наладится. :)
так это ж ламповый комрад, пойду заварю чайку!
@@Dron_v_noske вот так незаметно для себя я стал ламповым. :) Нужно к зиме лампу для реквизита заказать, чтоб образу соответствовать:)))
Вот совсем не прав на счет газа висения. Я расскажу на своем примере. Есть два квада, оба весят примерно 250г. Только один синевуп 2 дюйма, который летает плавно, не осень мощный, собственно типичный синевуп. А второй квад, это ультра легкая пятерка, которыя выдает такие панчи, что за секунду в точку уходит. И при все при этом, у этих двух квадов газ висения одинаковый и составляет плюс минус 30%. Так вот я к чему, в тех характеристиках моторов, которые использовались в этих квадах, тяга на уровне газа 30% совершенна разная. По этому не стоит брать во внимание уровень газа висения и тем более что он должен быть от 20% до 25%, это все заблуждения.
Согласен, но тут уже разница из-за разных ВМГ. Разные связки мотор+пропеллер. Плюс прочие параметры. Тот же размер, к примеру.
В этом ролике я решил в такие глубины не залазить и максимально упростить. А про газ висения - да, можно и 30, тут, как говорится, на вкус и цвет. А ещё бывает, что это нужно для дела и задумано не просто так. У меня, к примеру, была одна 7-ка была на очень низкооборотистых моторах с газом висения вообще за 35. Зато очень экономичная и летала минут по 40. Но это было нестандартное решение, которое опять-же, тут рассматривать не стоило.
В любом случае, спасибо комментарий, он людям будет полезен. :)
мужик . ты очень нудный . я пытался посмотреть несколько раз ....невозможно
Бред 😅!! Фристайл 2 года на одних моторах 😅😅
@@AnDron-FPV как оказалось, не бред, а суровая реальность. :) Хотя я и сам бы в это не поверил, если бы это было не со мной. :)
А что за мототоры применили на этом квадрокоптере?
@@Вертилоид geprc 2207.5 на 2750кв. Кстати, вроде как их недавно вернули в продажу, как и версию 2306 на 2400кв..Видел на Али.