Tenho uma s10 98 4.3 e adoro vídeos de adaptações! Infelizmente existe Zé Ruelas que não fazem p... nenhuma e criticam quem faz. Deus Abençoe vc e seus trabalhos...
Nossa a quanto tempo procurando um vídeo mostrando este trampo! Tenho uma Blazer 96 2.2 Efi e vou fazer esse trampo, já comprei o coletor com flauta, bicos e tbi, agora vou comprar o cabeçote e depois a injeção programável, que acho que seria a melhor opção mesmo. Já me inscrevi aqui, quando surgir as dúvidas volto aqui kkkkkk. Parabéns pelo trampo.
A minha é 96 igual a sua, fiz igual, comprei tudo de vectra 97, cabeçote chicote, módulo etc, coloquei um coletor dimensionado 4x1 .. ainda estou terminando..
Cara, é um serviço simples, porém precisa de conhecimento. É comprar as peças e montar mesmo. Se quer fazer aos poucos, instala primeiro uma ft 300 que já melhora bastante e não precisa mecher na mecânica
Mano to montando um turbo na mimha blazer 2.2 1997 efi, por enquanto vou montar na injeção original pq ja comprei tudo, se tivesse visto esse seu video antes teria comprado do MPFI ja, mas vou me inscrever aqui, vou colocar em pratica essa idéia de montar un 4 bicos nela com uma FT450/550, ficou top mano...
Quanto a tampa da S10 2.4 aparecer vazamento e normal, todas vazam. Tu nao pensou em adptar os 4 bicos no coletor da S10 96? e apenas uma ideia nao sei se da certo. Mas a tua ideia de colocar os 4 bicos e boa, pode dar certo. De repente muito certo.
Saudações e primeiramente parabens pelo projeto ... Duvida tecnica... Alem do chicote ser totalmente diferente, eu nao tenho FT na minha (uma blaser 00 4.3 V6) , não entendi a parte que vc informa sobre o modulo que esta usando no painel.... Voce esta usando o modulo original da S10 ou o modulo original da Blaser Pit... Entao minha duvida é sobre o "plug & play " que voce diz, eu consigo usar os sinais todos da minha blaser ou precisarei desse modulo da Pit pra fazer funcionar na minha.... acho esse painel mais bonito para a blaser ainda mais o que ja fiz na minha ... só nao tem a facilidade de um MP5 né que no painel antigo ja fica facil de instalar.... Agradeço se puder responder a respeito . sucesso e ja esto ua segui-lo ... valeu
Opa. Precisa do modulo da pitbul. Ele quem manda as infomaçoes para o painel. A uniica coisa q nao linguei no painel foi a temperatura porq o sensor ta sendo usado para FT e nao da pra compartilhar o sinal. Sensor de velocidade da 4.3 acho q é diferente entao teria q trocar e precisa trocar a boia do tanque tambem . E só ir adaptando os sensores da pitbull. Na minha ainda vou eliminar os botoes do ar e instalar uma tela touch com windows ai faço um programa pra colocar os botoes virtuais
Parabéns pelo seu trabalho, não conheço este clube da S10, mas a forma que você foi tratado não me é estranha, já vi em outros clubes, desnecessário. Sobre o diferencial o 44-3 tem manutenção nos cubos menos dispendiosa, mas o 46 é semelhante aos aplicados nos D20 e Silverado e tem tração positiva, a qual foi aplicada no 44-3 a partir de 2006 se não estiver errado. Realmente o sistema MPFI é melhor do que o EFI, haja paciência com este. O que realmente importa é o resultado positivo do seu trabalho e a sua satisfação com seu S10.
Opá. Cara eu nao sei a diferença desses dois diferencial. Eu só coloquei o da blazer na s10 por causa dos pneus kkk. Entao o da blazer 2001 é o 44-3 né e o da s10 96 é o 46? Qual deles é melhor? Eu tenho os dois aqui
@@fullmetal4828 sim, você está correto, Blazer é o 44-3 e o S10 é o 46. As diferenças estão no tamanho do corpo que é maior no 46 e este tem tração positiva que basicamente são discos de fricção montados na caixa satélite que mecanicamente são capazes de transferir mais força a roda com maior aderência ao solo, antigamente era denominado Positraction e se não estiver enganado a partir de 2006 passou a ser disponibilizado no 44-3 com o nome de Trac-Lock. A manutenção do 44-3 é mais simples pois não exige equipamentos específicos para montar de desmontar as peças do diferencial e é mais fácil de encontrar peças. Se você não tem a necessidade de transportar mais do que 1000kg e não usa seu S10 em condições que a tração positiva faria alguma diferença pode deixar como está que seu S10 continuará te atendendo dentro da capacidade dele.
@@geraldorsr Valeu, esplicaçao top. Eu coloco uns 1000kg nela toda semana quando tava com o 46 e agora com 44. Pra ser sincero nao notei diferença. A unica coisa q notei é parece que as marchas ficaram mais curtas mas pode ser coisa da minha cabeça
@@fullmetal4828 na teoria a relação do diferencial é a mesma, muda somente nos conjuntos com motores a diesel e o vortec, sendo que cada um deles tem uma relação entre a coroa e o pinhão. Talvez a impressão que você tem pode ser relacionada a diferença no tamanho dos pneus dos que estavam antes para os que estão agora, se os conjuntos de rodas e pneus atuais tiverem um diâmetro inferior haverá encurtamento.
Mano na minha queria só conseguir um painel da dlx com rpm no painel, a minha é uma blazer 2.2 EFI 1997 STD. Vou montar um turbo e depois fazer o upgrade de injeção...
@@fullmetal4828 dahora mano..já tô inscrito emm...! Na minha coloquei as rodas da Pajero Sport..tem vídeo no meu canal... Então esse sua doadora..da dó porque tem dock certinho né...
@@silvacardesenroladooficial A minha eu vou montar agora no fim do ano com as peças q sairam da s10 pra poder fazer vitoria do gnv e pra tranferencia pro meu nome. Tudo isso só pra poder dar baixa, Brasilsão é foda
Opá. A eletrica muda tudo. Náo é muito facil de fazer, Fica facil se tiver uma ft450 porque ai a eletrica original vai tudo fora. Agora se quiser fazer o painel funcionar tem que mudar todo o chicote
Querer eu quero, mas tá desmontada e tem q fazer dupla transferência, tava querendo reformar ela pra vender mas não sei se vale a pena. Se tiver interesse chama no Whats
Aqui segura o meu amigo por favor sou de Piedade Ponte Nova Minas Gerais eu queria saber com você se você pode me dar uma dica para mim fazer essa adaptação que você fez eu tenho uma S10 Cabine Simples 95 aí eu queria colocar esse tipo de injeção você não pode mandar para mim o que que eu tenho que comprar não de uma forma melhor por favor sou de Minas Gerais
kkkk coragem, o problema é a policia, se pegar um pm que entende e ele querer te ferrar ja era. Tem que deixar guardado o motor original pra ir colocar la no no patio e na hora de vender tambem pra fazer vistoria
caso nao seja vc mesmo q ira instalar e calibrar, vale a pena dar uma pesquisada de preço de mao de obra antes, costuma ser bem caro. E modulo de um bico só é raro achar em bom funcionamento
@@fullmetal4828 eu mesmo vou instala mano tenho experiência em injeção programável instalei uma megasquirt ms2 no meu Voyage eu mesmo montei a placa , essa injeção de um bico funciona bem mas se dá para melhorar que a S10 e pesada melhor eo pior que vou coloca turbo comprei uma k14 das Fiat Ducato para pegar de baixa
Eu queria saber com você porque eu tenho uma oficina de funilaria e pintura eu que tô te pedindo essa dica se você pode mandar essa essa forma de eu adaptar essa S10 que eu tenho uma S10 aqui ano 95 2.2 gasolina Eu queria colocar quatro bico nela que pelo jeito que você fez aí virou outro tipo de carro por favor muito obrigado Carlos Gino de Pina
@@mayconwinicius4150 É uma opção, se o carro ta certo eu nao faria isso. Cai numa blits ja era. Da pra saber q é diesel so pelo ronco, ai o policial olha no doc ta gasolina. nao tem nem choro
@@Gabrieloloucodaxre Pra colocar diesel o carro tem q ter capacidade de carga 1000kg ou mais no documento e gasolina nao pode passar de mais de 10% de potencia ou 20% nao lembro agora. Amor ao nosso brasilsao. A ironia é q tubina pode
@@fullmetal4828 Falo isso, porque normalmente o que vem de fábrica é melhor que o adaptado, visto o ar condicionado, nunca vi um adaptado que funciona direito.
@@sidneyaxn2720 o que vem de fabrica do ano de 2024 normalmente é melhor sim, mas estamos falando de um carro com mais de 3 decadas de idade. As quatro bico daquela epoca tambem nao sao la essas coisas, a programaçao era bem arcaica. Com as tecnologias de hj, tudo fica muito melhor porem, depende de quem faz Cancelar Responder
Show de mais gosto de pessoas assim que faz a diferença parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu amigo
Tenho uma s10 98 4.3 e adoro vídeos de adaptações! Infelizmente existe Zé Ruelas que não fazem p... nenhuma e criticam quem faz.
Deus Abençoe vc e seus trabalhos...
Essa v6 é meu sonho cara, aquela com cabine estendida q tem os dois branquinhos a traz
Nossa a quanto tempo procurando um vídeo mostrando este trampo!
Tenho uma Blazer 96 2.2 Efi e vou fazer esse trampo, já comprei o coletor com flauta, bicos e tbi, agora vou comprar o cabeçote e depois a injeção programável, que acho que seria a melhor opção mesmo.
Já me inscrevi aqui, quando surgir as dúvidas volto aqui kkkkkk.
Parabéns pelo trampo.
Valeu mano
E dois kkk coloquei carburador de fusca na minha
A minha é 96 igual a sua, fiz igual, comprei tudo de vectra 97, cabeçote chicote, módulo etc, coloquei um coletor dimensionado 4x1 .. ainda estou terminando..
gastou muito?
Gastei por volta de 4 mil, sendo que eu mesmo quem faz!
Parabéns meu amigo pela s10. Estou com a minha blazer 1 bico só ! Sucesso aí!!!
Trampo ficou muito Top! Parabéns! A minha é uma 1997 efi. Like pro vídeo.
Valeu mano
Parabéns pelo trabalho!!!!! Top demais !
Gostei do banco , pois tenho uma estendida ... Nela acredito que fique bom ! Valeu ...
Ele só encosta nas laterais é bem largo
A tempo procuro um vídeo deste,👏🏿👏🏿
Valeu
Pow mano,um trampo top!
CONTINUE ASSIM !!
Legal cara admirei sua capacidade .queria fazer tbm tem algumas dicas por favor .minha falta de congecimento eo sobre os modulo por onde comeco
Cara, é um serviço simples, porém precisa de conhecimento. É comprar as peças e montar mesmo. Se quer fazer aos poucos, instala primeiro uma ft 300 que já melhora bastante e não precisa mecher na mecânica
Vc está bom eu tive uns problemas e retornei ao sonho de passar uma s10 ce de um bico p 4 ,e gostei MT da forma que vc explica
Vc tem zap ,p eu ter umas assistência sua claro qdo poder responder
Mano to montando um turbo na mimha blazer 2.2 1997 efi, por enquanto vou montar na injeção original pq ja comprei tudo, se tivesse visto esse seu video antes teria comprado do MPFI ja, mas vou me inscrever aqui, vou colocar em pratica essa idéia de montar un 4 bicos nela com uma FT450/550, ficou top mano...
Acho q turbo com 1 bico só não dá bom, mais se coloca uma ft450 fica top
Já montou, ficou bom? Não explodiu o bico kkk. Acho q o módulo original não dá conta nem de 5% a mais de pressao
Parabéns amigo traz mais vídeos
Valeu mano, vou trazer sim, esse canal falido ainda vai dar bom
3:07 pior que eu achei bonito kkkkk até combinou com o carro, na minha opinião, é claro kkkk
Existe a versao de couro, aquele sim é top
Quanto a tampa da S10 2.4 aparecer vazamento e normal, todas vazam. Tu nao pensou em adptar os 4 bicos no coletor da S10 96? e apenas uma ideia nao sei se da certo. Mas a tua ideia de colocar os 4 bicos e boa, pode dar certo. De repente muito certo.
Finalmente achei oq tava procurando a muito tempo
Saudações e primeiramente parabens pelo projeto ...
Duvida tecnica...
Alem do chicote ser totalmente diferente, eu nao tenho FT na minha (uma blaser 00 4.3 V6) , não entendi a parte que vc informa sobre o modulo que esta usando no painel....
Voce esta usando o modulo original da S10 ou o modulo original da Blaser Pit...
Entao minha duvida é sobre o "plug & play " que voce diz, eu consigo usar os sinais todos da minha blaser ou precisarei desse modulo da Pit pra fazer funcionar na minha.... acho esse painel mais bonito para a blaser ainda mais o que ja fiz na minha ... só nao tem a facilidade de um MP5 né que no painel antigo ja fica facil de instalar....
Agradeço se puder responder a respeito . sucesso e ja esto ua segui-lo ... valeu
Opa. Precisa do modulo da pitbul. Ele quem manda as infomaçoes para o painel. A uniica coisa q nao linguei no painel foi a temperatura porq o sensor ta sendo usado para FT e nao da pra compartilhar o sinal. Sensor de velocidade da 4.3 acho q é diferente entao teria q trocar e precisa trocar a boia do tanque tambem . E só ir adaptando os sensores da pitbull. Na minha ainda vou eliminar os botoes do ar e instalar uma tela touch com windows ai faço um programa pra colocar os botoes virtuais
Parabéns pelo seu trabalho, não conheço este clube da S10, mas a forma que você foi tratado não me é estranha, já vi em outros clubes, desnecessário. Sobre o diferencial o 44-3 tem manutenção nos cubos menos dispendiosa, mas o 46 é semelhante aos aplicados nos D20 e Silverado e tem tração positiva, a qual foi aplicada no 44-3 a partir de 2006 se não estiver errado. Realmente o sistema MPFI é melhor do que o EFI, haja paciência com este. O que realmente importa é o resultado positivo do seu trabalho e a sua satisfação com seu S10.
Opá. Cara eu nao sei a diferença desses dois diferencial. Eu só coloquei o da blazer na s10 por causa dos pneus kkk. Entao o da blazer 2001 é o 44-3 né e o da s10 96 é o 46? Qual deles é melhor? Eu tenho os dois aqui
@@fullmetal4828 sim, você está correto, Blazer é o 44-3 e o S10 é o 46. As diferenças estão no tamanho do corpo que é maior no 46 e este tem tração positiva que basicamente são discos de fricção montados na caixa satélite que mecanicamente são capazes de transferir mais força a roda com maior aderência ao solo, antigamente era denominado Positraction e se não estiver enganado a partir de 2006 passou a ser disponibilizado no 44-3 com o nome de Trac-Lock. A manutenção do 44-3 é mais simples pois não exige equipamentos específicos para montar de desmontar as peças do diferencial e é mais fácil de encontrar peças. Se você não tem a necessidade de transportar mais do que 1000kg e não usa seu S10 em condições que a tração positiva faria alguma diferença pode deixar como está que seu S10 continuará te atendendo dentro da capacidade dele.
@@geraldorsr Valeu, esplicaçao top. Eu coloco uns 1000kg nela toda semana quando tava com o 46 e agora com 44. Pra ser sincero nao notei diferença. A unica coisa q notei é parece que as marchas ficaram mais curtas mas pode ser coisa da minha cabeça
@@fullmetal4828 na teoria a relação do diferencial é a mesma, muda somente nos conjuntos com motores a diesel e o vortec, sendo que cada um deles tem uma relação entre a coroa e o pinhão. Talvez a impressão que você tem pode ser relacionada a diferença no tamanho dos pneus dos que estavam antes para os que estão agora, se os conjuntos de rodas e pneus atuais tiverem um diâmetro inferior haverá encurtamento.
@@geraldorsr Deve ter sido isso mesmo. O diametro atual é um pouco menor mesmo. Valeu cara, ajudou bastante
A tal da adaptação para quatro bicos
Esse consumo é na cidade ?
Já quero fazer na minha,tenho uma blazer 2.2 96,e queria trocar o painel tbm!
Da um trabalho em
Mano na minha queria só conseguir um painel da dlx com rpm no painel, a minha é uma blazer 2.2 EFI 1997 STD. Vou montar um turbo e depois fazer o upgrade de injeção...
Boa noite meu amigo vc já vendeu os bancos dianteiro da bleize
opa. Sim
Cara vc é foda!! Fodase kkkkk gostei diço 😅
Eu saí de todos os grupos, só passei raiva com os "especialistas".
Faz vídeos andando nela
Opá, vou fazer sim, assim que der um tempinho
Quando puder filma a blazer que tirou as peças !! Abraço!!!
valeu mano. Vou filmar sim, to pensando em restaurar ela ou usar o motor e chassis pra fazer um carrinho de drift
@@fullmetal4828 dahora mano..já tô inscrito emm...! Na minha coloquei as rodas da Pajero Sport..tem vídeo no meu canal... Então esse sua doadora..da dó porque tem dock certinho né...
@@silvacardesenroladooficial A minha eu vou montar agora no fim do ano com as peças q sairam da s10 pra poder fazer vitoria do gnv e pra tranferencia pro meu nome. Tudo isso só pra poder dar baixa, Brasilsão é foda
@@fullmetal4828 pior né mano...e triste...
Voce teve que mecher no reservatorio da direcao hidraulica ? A minha estou querendo por 4 bico mais parece que o reservatorio vai ficar na boca da tbi
No meu caso, eu troque só porque eu tinha uma bomba melhor mas nao cheguei a ver se realmente precisa meche na original. Mas acho que vai precisar em
🕭🕭🕭
Olá beleza amigo!!como foi colocar o painel da blazer, é plug and play? ou tem que fazer modificações de chicote,a minha é 2000 mpfi
Opá. A eletrica muda tudo. Náo é muito facil de fazer, Fica facil se tiver uma ft450 porque ai a eletrica original vai tudo fora. Agora se quiser fazer o painel funcionar tem que mudar todo o chicote
aí vai ficar top o meu projetinho q eu n sei c começo por lataria ou motorização
Eu faria motor primeiro que ai sempre ta funcionando e se faltar grana pra lata da pra rodar do mesmo jeito
@@fullmetal4828 obrigado mano devo fazer isso msm
Apesar q na minha cidade o diesel já está 50 centavos mais caro q a gasolina porém eu prefiro um motor a diesel
Oba vc tem tampa porta luvas
ja vendi
👏👏👏
8.5 carregada a minha 97 mal faz 4 já quero por carburador de Fusca pra ver se resolve
Vai ficar pior
A minha furei o coletor e coloquei 4 bicos, na injeção original que era so um bico.
Mas manteve o mesmo módulo?
@@fullmetal4828 sim o mesmo módulo com bicos ligado em paralelo, a minha tá fazendo só 5km por litro, tanto faz um bico como 4
Sua s10 é 2 ou 3 lugares? Na vistoria sera que dá problema se houver divergencia da quantidade de lugares?
3 lugares, sempre quando eu fiz, tava com bancos de 3, entao nao sei. Como aqui é brasil, certeza que vai dar ruim
👏👏🚛💨💨
👊👊👊
✌✌✌
vc fez numa 2.2? eu tava numa duvida dessa, acabei n comprando numa oportunidade ótima pq um mecânico falou q n serviria =/
sim, 2.2
Isto é coisa de inteligente ter um carro 2 via para tirar peças sai mais barato
Eu
Parabéns e a blazer quer vender?
Querer eu quero, mas tá desmontada e tem q fazer dupla transferência, tava querendo reformar ela pra vender mas não sei se vale a pena. Se tiver interesse chama no Whats
Estou pegando um motor de Astra completo com injeção quero por nela vc sabe me dizer se dar certo ele é 2.0
É pra dar. 2.0, 2.2 e 2.4 o bloco é o mesmo, só muda as peças internas
O problema aí, vai ser fazer funcionar o painel. O painel é por rede can ele depende do módulo. Mais fácil colocar uma injeção programável
@@fullmetal4828 problema é o preço de uma programável,este motor estou pegando em negócio,mas Obgd pela dica
vc vende este conjunto antigo que vc retirou eu preciso o kit de cabeçote coletor completo e o nonobico me comunique porque estou com carro parado
boa noite, vi só agora. Vendo sim, ta tudo aqui guardado, se ainda tiver precisando chama 47 9 9694 7034
vai colocar em baixo onde esquenta mas ? boa sorte
Colocar o que amigo? Nem lembro mais
Aqui segura o meu amigo por favor sou de Piedade Ponte Nova Minas Gerais eu queria saber com você se você pode me dar uma dica para mim fazer essa adaptação que você fez eu tenho uma S10 Cabine Simples 95 aí eu queria colocar esse tipo de injeção você não pode mandar para mim o que que eu tenho que comprar não de uma forma melhor por favor sou de Minas Gerais
nesse video eu expliquei melhor da uma olhada ua-cam.com/video/f0ZccG63Rqk/v-deo.html
Eu coloquei um motor completo 2.4 na minha ela e 96 cm motor 2004 flex kkkkk
kkkk coragem, o problema é a policia, se pegar um pm que entende e ele querer te ferrar ja era. Tem que deixar guardado o motor original pra ir colocar la no no patio e na hora de vender tambem pra fazer vistoria
a tua é cabine simples? E deu muita diferença de força?
Na minha vou colocar uma injeção programável procureis no ferro velho a turma que muito caro
caso nao seja vc mesmo q ira instalar e calibrar, vale a pena dar uma pesquisada de preço de mao de obra antes, costuma ser bem caro. E modulo de um bico só é raro achar em bom funcionamento
@@fullmetal4828 eu mesmo vou instala mano tenho experiência em injeção programável instalei uma megasquirt ms2 no meu Voyage eu mesmo montei a placa , essa injeção de um bico funciona bem mas se dá para melhorar que a S10 e pesada melhor eo pior que vou coloca turbo comprei uma k14 das Fiat Ducato para pegar de baixa
Tudo bom tem como você me dá uma força no mapa de ignição
Eu queria saber com você porque eu tenho uma oficina de funilaria e pintura eu que tô te pedindo essa dica se você pode mandar essa essa forma de eu adaptar essa S10 que eu tenho uma S10 aqui ano 95 2.2 gasolina Eu queria colocar quatro bico nela que pelo jeito que você fez aí virou outro tipo de carro por favor muito obrigado Carlos Gino de Pina
nesse video eu expliquei melhor ua-cam.com/video/f0ZccG63Rqk/v-deo.html
Manda foto do kit quatro bico para blazer a minha é um bico só monoponto
eu tinha vontade d comprar uma 96 vender o motor 2.2 e comprar um motor diesel nela
O problema e que nao da pra documentar.
To pensando em fazer isso na minha... foda -se o documento. kkkkk
@@mayconwinicius4150 É uma opção, se o carro ta certo eu nao faria isso. Cai numa blits ja era. Da pra saber q é diesel so pelo ronco, ai o policial olha no doc ta gasolina. nao tem nem choro
Será q n da ? Eu já vi um cara q trocou d uma f1000 importada q vinha a gasolina ele trocou e foi no documento
@@Gabrieloloucodaxre Pra colocar diesel o carro tem q ter capacidade de carga 1000kg ou mais no documento e gasolina nao pode passar de mais de 10% de potencia ou 20% nao lembro agora. Amor ao nosso brasilsao. A ironia é q tubina pode
Não é mais facil e mais barato já comprar uma S10 com 4 bicos.
Depende
Mais fácil? Depende
Mas barato? Depende.
Cada um tem sua realidade.
@@fullmetal4828 Falo isso, porque normalmente o que vem de fábrica é melhor que o adaptado, visto o ar condicionado, nunca vi um adaptado que funciona direito.
@@sidneyaxn2720 o que vem de fabrica do ano de 2024 normalmente é melhor sim, mas estamos falando de um carro com mais de 3 decadas de idade. As quatro bico daquela epoca tambem nao sao la essas coisas, a programaçao era bem arcaica. Com as tecnologias de hj, tudo fica muito melhor porem, depende de quem faz
Cancelar
Responder
Você tem ZAP?
eai! 47 9 9694 7034
👏👏👏👏