Можно не снимая радиатор это проверить. Достаточно просто потрогать шланги подачи и обрати идущие на печку. Температура на обоих должна быть примерно одинаковая. На обратке будет немного менее горячая так как жидкость уже охладилась вентилятором. А если разница существенная то значит забитый радиатор.
Нармально.рабочий способ.пишут трубки щупай ерунда чуть поход будет и обе горячие.пишут воду горячую и щупай большая теплопроводность радиатор весь бысто нагреется.б/у предлогают с польши прверю.а то даже найссинс текут у ребят.снимать торпеду чтоб потом потек не варик.
Чувак, да ты гений в области диагностики неисправностей.. Ипать ты мастер. На кого рассчитано твоё видео?
Спосибо за труды, вот ещебы резьбовое соединения к ним придумали
Ты гений🙉
Архимед нервно курит в сторонке...
Ленинская премия по тебе плачет 👍🏻
Голос знакомый ты же автоэлектрик у нас в группе есть
Тоже так проверил б.у радиатор. Но я такое дела горячей водой и радиатор достаточно быстро прогревался...
Он с горячим водой нагревается но на машине холодный дует
@@user-ws2lf7lw2p Это у вас так на автомобиле?
От этого может машина греется
Колумб, хорош курить! 😂
А что так можно было?
Можно не снимая радиатор это проверить. Достаточно просто потрогать шланги подачи и обрати идущие на печку. Температура на обоих должна быть примерно одинаковая. На обратке будет немного менее горячая так как жидкость уже охладилась вентилятором. А если разница существенная то значит забитый радиатор.
Не на всех авто это работает, на большинстве европейских при забитом радиаторе отопителя салона охлаждайка в обход печки идёт
Да уж.
Нармально.рабочий способ.пишут трубки щупай ерунда чуть поход будет и обе горячие.пишут воду горячую и щупай большая теплопроводность радиатор весь бысто нагреется.б/у предлогают с польши прверю.а то даже найссинс текут у ребят.снимать торпеду чтоб потом потек не варик.
Да млять панацея диагностики!!!
Промыть не пробовал, перед снятием🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Купить новую всегда успеешь