Ak by ti nevadil volant na pravej strane v anglickú ju kúpiš veľmi lacno. Ale poväčšine sú to lopaty. Motor olejnička karosérie chytené hrdzou. A repas motoru stojí od 5000 do 20000€
Zabila to arogance značek, že přistoupili na podmínky Bruselu, místo aby se výrobci aut ptali těch co auta kupují a samy značky časem zapoměli pro koho ty auta vlastně vyrábí. Nakonec jsem skončil u Audi A6 4f Avant, Bose, quattro a bezpřímovstřikové 2.4v6, která má perfektní zvuk, ani jsem to nečekal, že s dvěmi výfuky má fakt výborný zvuk. Hodně lidí se vrací k starým autům, protože první věta, když to auto vzniklo nebyla "kde budeme šetřit", ale vyrobíme plnotučnou káru, na kterou budeme hrdí my i zákazník. Tyto časy jsou pryč a ekonomicky končí Evropa jako ta, která ukázala světu co je to průmysl a vývoj nejlepších aut co kdy svět viděl. S Bruselem do hrobu tak aspoň ať ty hroby jsou hezký dámy a pánové, mějte se ;-)
Myslím si, že si zaklekli těma pokutama a výhrůžkama na vedení automobilek. Průzkum by si udělal i malý hloupý podnikatel. Zasahování do ekonomiky by se mělo zakázat. Vidíme jak to dopadlo…
@@unikatynakolech EU není symbolem svobody a prosperity, nebo slibného směřování. Pokoušelo se o to Rakousko Uhersko, třetí říše, komunismus a teď další kolektivní sračka EU. Mělo by se to nechat na lidech, ti určují co je trh, nikoliv centrální diktát.
@@filipes_6323 Není to špatný auto. Já jsem skončil u završení evoluce. V podstatě A6 4f je poslední model A6 s nepřímovstrikem, 4f má nestárnoucí design, lidé se otáčejí ještě dnes.
Rs4 b7 je můj sen ale servis v dnešní době je hrozně drahý a k těm ventilům jelikož je to vysokootáčkový motor tak jsou vychozeny praskne jeden a spadne do válce takže velký pozor na kupovaní! pokud bych koupil tak bych určitě rozebral celej motor pretesnil a novy ložiska a komplet repas hlav a rozvody a to je tak 600 000 a nebavím se o drc podvozku a kastly co ma skoro 20let
Suprovej závěr 👍
Souhlasím
Dobrý video příteli fajn se poslouchá a člověk se i lecos doví, určitě pokračuj😇 klidně i mimo vw group 🤪🔥✌️
Díky moc, vážím si toho. Příští video bude nejspíš trojcípá hvězda.
Díky za super video, Audi RS4 B7 je dost drahá, nejspíš je to fakt dobré auto.
Ak by ti nevadil volant na pravej strane v anglickú ju kúpiš veľmi lacno. Ale poväčšine sú to lopaty. Motor olejnička karosérie chytené hrdzou. A repas motoru stojí od 5000 do 20000€
👍👍👍👍👍
Zabila to arogance značek, že přistoupili na podmínky Bruselu, místo aby se výrobci aut ptali těch co auta kupují a samy značky časem zapoměli pro koho ty auta vlastně vyrábí. Nakonec jsem skončil u Audi A6 4f Avant, Bose, quattro a bezpřímovstřikové 2.4v6, která má perfektní zvuk, ani jsem to nečekal, že s dvěmi výfuky má fakt výborný zvuk. Hodně lidí se vrací k starým autům, protože první věta, když to auto vzniklo nebyla "kde budeme šetřit", ale vyrobíme plnotučnou káru, na kterou budeme hrdí my i zákazník. Tyto časy jsou pryč a ekonomicky končí Evropa jako ta, která ukázala světu co je to průmysl a vývoj nejlepších aut co kdy svět viděl. S Bruselem do hrobu tak aspoň ať ty hroby jsou hezký dámy a pánové, mějte se ;-)
Myslím si, že si zaklekli těma pokutama a výhrůžkama na vedení automobilek. Průzkum by si udělal i malý hloupý podnikatel. Zasahování do ekonomiky by se mělo zakázat. Vidíme jak to dopadlo…
Ať Audi slouží :)
@@unikatynakolech EU není symbolem svobody a prosperity, nebo slibného směřování. Pokoušelo se o to Rakousko Uhersko, třetí říše, komunismus a teď další kolektivní sračka EU. Mělo by se to nechat na lidech, ti určují co je trh, nikoliv centrální diktát.
mam audi a6 c5 4b avant a jsou to top auta
@@filipes_6323 Není to špatný auto. Já jsem skončil u završení evoluce. V podstatě A6 4f je poslední model A6 s nepřímovstrikem, 4f má nestárnoucí design, lidé se otáčejí ještě dnes.
prosím udělej video o audi a4/rs4 generace B6 jinak dobré video
Někdy v budoucnu bude!
Super video 👍 skús natočiť neaké o audi rs6 c5..alebo celkovo o rs6 c5,c6,c7,c8 dík 🤝😉
Zkusím udělat nějaký příběh všech generací.
Mne sa b7 rs paci, hlavne cabrio.👍
Audi
2,2 T 5 valec je top ❤
Určitě, hlavně z Group B
To auto je mazel....a ten V8 při 8200 ot, to je potřeba zažít...❤
Pěkná symfonie!
Keramické brzdy(lepšie mať a nepotrebovať ako potrebovať a nemať)👍💪👍
Ale nechtěl bych, aby ty brzdy umřely..
Udělej Volvo S60 R
Díky za nápad, někdy doufám bude.
Montoval sa aj za priplatok elektronicko hydralicky podvozok.....ale malo ktorej po 20 rokoch funguje
Rs4 b7 je můj sen ale servis v dnešní době je hrozně drahý a k těm ventilům jelikož je to vysokootáčkový motor tak jsou vychozeny praskne jeden a spadne do válce takže velký pozor na kupovaní! pokud bych koupil tak bych určitě rozebral celej motor pretesnil a novy ložiska a komplet repas hlav a rozvody a to je tak 600 000 a nebavím se o drc podvozku a kastly co ma skoro 20let
svezla bych se😂
Já taky😆