Одни не нашли, другие не захотели браться. Оказалось всё банально, но. Диагностика и ремонт Maserati
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2023
- Приехала на ремонт Maserati, жалобы владельца: светится ЧЕК (check engine) , машина потеряла мощность, загорается ABS и ESP. Диагностика с помощью сканера Thinkdiag (launch) показала ошибки по потери связи с блоком ABS, с датчиком аккумулятора и не стандартны код ошибки по двигателю. Диагностика, поиск и устранение неисправности.
- Авто та транспорт
Режим десульфатации рассчитан на АКБ, 90-х годов. На современных АКБ это "как пизде пить подавать".
Если аккуму хана, то поздно пить боржоми, когда почки отвалились... Старый добрый выпрямитель "Жигули" рулит. Дай бог здоровья всем причастным к его изобретению, и земля пухом, тем из них, кто ушёл в закат! Вечная память! Вот была эпоха специалистов... Автор! Красавчик! Дай бог и тебе здоровья Сибирского👍
Здравствуйте.Вы правы, современные аккумуляторы практически не поддаются десульфурации. Благодарю Вас за пожелания 🤝 Вам и Вашим близким взаимно, крепкого здоровья и благополучия 💪🙂
В очередной раз убеждаюсь что в электротехнике две неисправности есть контакт там где не нужно и нет контакта там где нужно.мастеру респект .
Здравствуйте. Да, Вы совершенно правы, других неисправностей просто не бывает) Спасибо 🤝🙂
А где можно приобрести такую прозвонку с вольтметром не подскажете?
@Marioblr здравствуйте. Полное название данной модели "GProbePlus New" именно я покупал на сайте производителя GDTools. Но они его так же продают на Авито и Озоне.
@@sevas1 Спасибо! Успехов в работе!)
Спасибо Вам за пожелания 🤝 Вам взаимно удачи и здоровья 💪
Самая паскудная неисправность! Респект! И немалая доля везения!
Здравствуйте. Сразу видно бывалого профессионала🖐️ спасибо большое за отзыв и понимание 🤝🙂
Мда, то потухнет, то погаснет... Любимая неисправность. Молодец, что додавил, уважуха, коллега! 🤝
Здравствуйте. Спасибо 🤝 ничего хуже нет, чем плавающая неисправность. Думаю Вы меня прекрасно понимаете коллега)
@@sevas1Это точно)
Контролька с лампой рулит ! Спасибо !
100% согласен. Всегда парочка под рукой.
Да, несколько раз попадались, такие случаи, когда предохранители вели себя подобным образом и эти новомодные контрольки, становятся помощниками в долгих поисках. Классный ремонт, спасибо за видео!
Здравствуйте. Благодарю Вас за комментарий 🤝 предохранители проверил сразу, причём обычной лампочной контролькой (без неё никак 🙂) а вот пробник уже взял под конец, когда начал искать обрыв, он кстати отлично видит плохой контакт и может прозвонить цепь. То есть, он мне по большей части заменяет тестер больше, чем контрольку. А вот от лампочной контрольки я никогда в жизни не откажусь))) думаю Вы меня понимаете 🙂
Это всё из-за диодной прозвонки, предохранители надо проверять с лампочкой! Хоть какая-то нагрузка на пред. У меня такое было когда на предохранителе была микро трещина, на вид целый,и контролька пищит,и тестер показывает... А вот лампочка не горит))
Согласен полностью, но это у меня не совсем контполька, а пробник, который умеет проверять под нагрузкой, с двумя разными значениями, то есть как двумя разными лампочками.
P. S. Диодные контрольки-отстой))
Смотрю второй раз и понимаю, это топчик. Автор поделился знаниями, инструкцией а что для меня тоже ценно, уверенностью в своих силах. Планшет полюбому куплю, устал от бумажек и лишних записей в блокнотах. Лайк. Подписаться не забыл. 😊
🤝🙂 Как всегда, спасибо от души!
Здравствуйте,первый раз зашел на ваш канал,понравился подход к ремонту и правильный ход мыслей,подписался,буду смотеть.Единственное показалось видео каким то долгим,некоторые моменты смотрел на перемотке,пока сканер подумает,пока ошибки сотрутся и подобное,хотелось бы как то более сжатое и информативное видео
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв, ну конечно за подписку 🤝 Отдельное спасибо за Ваше мнение и конструктив, я обязательно постараюсь учесть это на будущее, при редактировании новых роликов.
Это видео вообще верх логики ! Просто супер! Очень информативно! Спасибо!
Ого) вот это отзыв! Благодарю Андрей 🤝
Нормально всё объяснял пояснял, но я всегда начинаю ремонт именно с проверки питания, путём сдергивания предохранителей. И тем кто пишет, что много времени потратил, диванные эксперты. Плавающая неисправность, это самый весёлый атракцион в ремонте)))
Здравствуйте. Вы абсолютно правы, ничего нет хуже плавающей неисправности. Благодарю Вас за поддержку 🤝
Добрый! Как эти "мелочи" тяжело найти!
Сам таким занимаюсь, крапотливая работа для внимательных людей.
Спасибо за видео!
Здравствуйте. И не говорите) а ещё, как не странно, большую роль играет случай и везение
@@sevas1 прям кино про шерлокахолмса 😁
А по итогу для клиента, просто замена предохранителя😊
Спасибо большое за то , что находите время снимать видео 👍👍👍
Спасибо Вам! Что находите время на просмотр и комментарии 🤝
Спасибо за интересное видео. Прям ностальгия охватила - до 2013 года работал диагностом Опель и Шевроле, но потом заболел, пришлось уйти и сейчас уже не работаю. Тоже интересные неисправности попадались, некоторые из которых в других сервисах не могли поймать, но часто ремонт затягивался из-за того, что хозяева не выдавали полную информацию о машине (какие аварии были, что ремонтировали и т.д.)
Удачи!
Здравствуйте. Спасибо Вам за отзыв. Вы правы, подобная информация очень важна, она облегчает и ускоряет диагностику. Опель и Шевроле, на мой взгляд, одни из самых сложных машин в диагностике.
Ещё раз спасибо, удачи и здоровья Вам ✊
К сожалению ,в большинстве случаев, надо всё сказанное клиентом перепроверять...
@GerLex Здравствуйте. Вы абсолютно правы. Обязательно надо проверять, но и в то же время, не верить всему, что говорят.
@@sevas1 Да, именно так.
👍🏼Владимир,видео познавательное ❗
Но порой много лишних слов, "воды".
Хотелось бы больше сути.
Но за ваш труд и время спасибо❗🤝🏼
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв, ну и за критику, куда же без неё)))
Прям пособие для учеников,да и работающих автоэлектриков.Спасибо ,что делитесь информацией и направлением действий,это всегда внушает уверенность в своей работе
Здравствуйте. Спасибо большое за то, что смотрите, комментируете и поддерживаете автора🙂
@@sevas1Небольшая подсказка, в программе diagzone есть кнопка отчет(report) можно сохранить лог ошибок как и всех блоков за раз, так и в каждем блоке отдельно
@@sevas1И что за интересная "контролька" у вас такая? Очень интересная конструкция
@2RmaN здравствуйте. Это многофункциональный пробник, их было несколько поколений. Этот самый последний, полное название GProbePlus New, покупал на сайте GDTools, там есть видео обзор. Он на самом деле много чего может, у него встроенный генератор сигнала, вольтметр, различает цифровые шины can h, can l и lin, есть подсветка рабочего пространства иглы, может падать +12в и массу с двумя разными значениями нагрузки. Там ещё не просто диодный индикатор + и -, а Вы по нему точно поймёте, есть ли прямой минус или плохой контакт, так же и плюс. Заряжается по usb type-c, зарядки хватает очень на долго, покупал пол года назад, заряжал пару раз. Однозначно рекомендую, хотел сделать обзор, но за пол года ушатал, хочу заказать ещё один, тогда наверное и сделаю)
@@sevas1 Спасибо за ваш ответ. Огромный функционал для такого маленького прибора, я пользуюсь самодельной контролькой. Из достоинств простое понимание + или - на проводе( так как просто используются красный и синий светодиод). Даже ловит иногда сигнал по типу can шины(моргают одновременно оба светодиода). Из минусов, нельзя увидеть что то ниже 7-8в, ну так как используются батарейки то они со временем окисляются.
Молодец! Удачи и , успехов в работе!
Здравствуйте. Благодарю 🤝. Взаимно ✊🙂
Нет слов. Спасибо большое за видео.
И Вам Максим 🤝
Наконец-то увидел работу настоящего специалиста 🥰
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за такой положительный отзыв! 🙂
Вот это экспонат! Отличная работа. Спасибо за обзор.
Приветствую тёзка 🖐️ благодарю за отзыв 🙂
Отличное видео! Так подробно и доходчиво!😊
Здравствуйте Евгений. Благодарю Вас за отзыв 🤝
Простенький трекер ,подключаешь на нужный провод и искатель доведёт до обрыва и ничего не нужно разбирать.Проверено особенно в местах где нельзя подлезть и неизвестно прохождение провода.
Согласен. Трекер есть, но и особо ничего не разбералось). Кстати, Трекер в этой ситуации показал бы, что всё ок. Трекер нужно подключать со снятой клеммой, а без нагрузки контакт был.
Отличный мастер.
Нужно будет взять на заметку данный сервис
Здравствуйте. Благодарю Вас!
@@sevas1 да это я Вас Благодарю.
Обязательно буду иметь в виду куда можно обратиться.
Я так понимаю что это адрес Хрусталева!?
@user-pe5md5it4c практически. Чуть ниже, а именно Индустриальная 16а
@@sevas1 ой))) блин постоянно путаю название. Прямо на против площадки Хаммер.
Аж обидно ((( несколько месяцев мучает проблема на дизельном ситроен по одному и тому же целиндру. Причём связываю это с мойкой подкопотного пространства.
В итоге заказал себе пьезо форсунку и завтра утром записался на сервис на замену. Блин каждую неделю по 10 раз проездом был около вашего сервиса и никогда не обращал внимание. Так как ситроены мало кто берет в сервис. Ноооо теперь жалею что не заехал. Мне кажется что вы быстрее бы нашли причину и устранили её. Обязательно заеду. Так как вы реальный мастер. Я очень рад что сегодня наткнулся на ваше видео и ваш ютуб канал. Всех благ вам Владимир. Обязательно заеду
Привет!Прямо инструкция по ремонту!Спасибо!
Привет тёзка 🖐️ спасибо, я старался. Думаю подобных видео, нужно будет делать побольше)
Отличная работа🎉
Здравствуйте Виталий. Спасибо большое Вам за отзыв ✊🙂
Мотивирует ! Такие неисправности интересны , когда целый день ломаеш голову!
Здравствуйте. Благодарю за Ваше мнение🤝
Спасибо, за демонстрацию своей работы.
Очень увлекательно получилось.
Ещё, когда Gprob plus new увидел, ощущение как-будто сам ковыряюсь)))
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв, 🤝 GProbePlus💪
Отличная и грамотная работа.
Здравствуйте. Спасибо Вам большое 🤝 понять это может только человек, который в курсе всех событий, а не просто плавает по теме))
спасибо за видео , удачи
Здравствуйте Вадим, как всегда, большое Вам спасибо 🤝Вам и вашим близким так же, удачи и здоровья ✊
Обалдеть, ремонт с чувством и расстановкой.Аппарат огонь,люблю гибли.Спасибо за видео.
Здравствуйте. Большое спасибо Вам за положительный отзыв 🤝🙂 автомобиль действительно, очень приятный, даже в ремонте)
Главное -задача решена, поздравляю
Приветствую Алексей 🖐️ благодарю 🤝
Отличная работа!!! Как всегда на высоте!!! ;) Вымпел 55 в работе)))
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв. Про вымпел помню если что)
Ждём;)
@user-xj1oc6vn6t 👌
ООО... Про вымпел 55 классное видео должно получиться.
Про этот аппарат есть что рассказать
@ROMAty01 Вы правы, много чего есть рассказать) как только это всё в один ролик уместить, вопрос))
мастер ремонта по ютубу!!!! Это прогресс!!!
Здравствуйте. Немного не понял, что значит по ютубу) но спасибо 🤝🙂
Шикарно, спасибо
Здравствуйте. Благодарю Вас.
Отличная работа, класс
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝✊
Топология действий шикарная, НО этого можно достичь только коллосальным опытом!
Мастер своего дела!
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и понимание 🤝🙂
Защита компонентов на ВАГе это не защита от нештатной работы автомобиля, а защита от краж. Чтоб какой-то блок с ворованной тачки не могли просто так установить и пользоваться.
Но в целом работа и диагностика верная. Отлично!
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв. Я понял о чем Вы говорите, Вы имеете ввиду когда включается защита компонентов при замене блоков на б/у, и помочь может только официальная, онлайн привязка с проверкой через базу интерпола. Но у меня несколько раз были случаи, когда такое происходит с родными блоками, начинают блокироваться один за одним при постепенном падении напряжения, пока машина не превращается в недвижимость. 👉 ua-cam.com/video/Qz-5W-s-It0/v-deo.html
Класс. Снимаю шляпу.Ты дотошный и удача была на твоей стороне.
Приветствую. Благодарю) удача кстати в этом деле играет не маловажную роль)
Благодарю,МАЭСТРО!!!!!!!!!
Здравствуйте Геннадий. Благодарю Вас за отзыв 🤝
как Всегда КРАСАВА!!!
Приветствую 🖐️спасибо!
Нет слов! 👍
🤝🙂
Сильно 👍🤝 !!! Когда то меня тоже такой предохранитель помучил, только на VAGе каком-то, микротрещина была
Приветствую. Спасибо 🤝 понять целиком всю иронию может только тот, кто реально сталкивался с подобным)
😁 У меня сразу вспоминается про деда с Окой и Мазервти. У меня на лауче сохраняет автоматически ошибки в отчёт
Здравствуйте. У меня тоже сохраняет в истории, но тогда нужно выйти из программы автомобиля, а потом опять возвращаться, иногда это не совсем удобно, особенно если марка машины долго загружается. Ну я думаю Вы меня понимаете)
@@sevas1ну да
А вы мастер.Смотрел видос как детективный сериал.
Здравствуйте. Благодарю Вас) такого сравнения я ещё не слышал) приятно 🙂
Аналитика супе.👍
Здравствуйте Валерий. Благодарю Вас 🤝
Спасибо подсказал куда рыть 😅
Приветствую. Случай эксклюзивный.
Ну ты красавчик
Благодарю Вас 🤝🙂
Окозалось это жигули но Подороже😀😀
Естественно 😂👍🏼
Красафчик😊
Приветствую Константин 🖐️ большое спасибо 🙂
Класс!!!
Здравствуйте. Спасибо Геннадий 🤝🙂
Иногда так бывает, на первый взгляд и третий, все преды целы! Убить можно не один день и вывернуть проводку, пересыпать гену. Замена преда, да на самом видном месте 3 копейки. Не все клиенты понимают, что за этим стоит и какая работа.(((
Абсолютно согласен. Когда люди, ездят по разным сервисам, отдают кучу денег, а эффекта ноль, тогда только они начинают понимать и ценить стопроцентную диагностику.
Ох какие правильные слова. Сколько шуму потом когда слышат цену ремонта, "ты ведь только предохранитель поменял а денег просишь как за замену важных деталей ", и такое бывает очень часто. А уж когда клиент проездил кучу сервисов и проблему ему решили только тут, вот тогда что-то начинает доходить и то не очень на долго.
@@sevas1 вот пример, заезжал к нам в гости знакомый на мерине, ну и за разговором он упомянул что с тачкой какая-то неведомая хрень преследует, дребезжит по салону , был во многих сто все перепроверили и не нашли проблему,, батя это послушал, говорит загоняй на яму, послушаю, 10 минут и проблема была найдена, лопнул болт крепления подушки двигателя, но так хитро что незаметно было , проверил элементарно поддомкрачивая каждую подушку по очереди, поставили другой болт и все проблема устранилась, вот же дядя тогда офигел как же так , и сходу 5 тыс дал за найденную проблему, отцу даже не удобно было столько брать, ведь ничего и не делал почти, но водила был настойчив, типо ты мне столько денег сэкономил наоборот, так как ему уже там много чего приговорили стошники))
@trewis220 здравствуйте. Это говорит о том, что Ваш отец профессионал своего дела 💪
С предохранителем у меня был недавно случай) у тети полгода уже светит лампа abs , ну ясно проверяем датчики , все работает, пред вытащил проверил целый , релюшки менял ещё вроде, ну никак и все тут , уже сам блок абс приговорил , а потом черт дёрнул , дай думаю переставлю тот пред абс с соседним одинаковым , и опана все заработало, мистика)) пред там такой квадратный закрытый , я его раздербанил и нашел что там трещина была.. в общем при малом токе все звонилось , а под нагрузкой переставал работать😅
Масса радует.
Лайк смотрим
Благодарю Вас за аванс и доверие 🙂🤝
классная работа
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝🙂
В любой непонятной ситуации,чистим дроссель и меняем предохранители 😅
😂👍🏼 можно ещё предложить клиенту попробовать поменять заправку.
Классная работа! Но, хотелось бы отметить что на автомобилях с установленными системами AMS (Alternator management system), состояние АКБ можно посмотреть в "Live Data" ECM параметры SOC, SOH battery, не используя дорогущее оборудование для тестирования состояния АКБ.
Здравствуйте. Благодарю Вас за комментарий и подсказку. Вы абсолютно правы. Единственное есть один момент, будут ли правдивы эти показатели при не работающем датчике акб. А так, хорошая идея, можно было посмотреть, хотя бы ради интереса. Ещё раз спасибо 🤝
Скажу спасибо ютубу. Авто электрики для контента берут сложные долгие случаи после других сервисов.
Если бы не необходимость контента, было бы меньше желающих помогать людям :)
Возможно Вы правы. Я допустим, просто снимаю свою работу и выкладываю, а вдруг кому-то пригодиться)
Видео очень интересное.
И познавательное.
У меня вопрос.
Только я не вижу данных с двух АКБ тестеров?
Просто засвеченные экраны
И если как говорит автор 23% жизни о 800А это примерно 184А пускового тока
Крутил бы стартер так резво?
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв. Жаль конечно, что экраны получились засвеченные. Я делаю отдельный ролик, где будут участвовать оба тестера и прослежу, чтобы показания все было видно. По поводу показателей здоровья и стартерного тока, то эти показатели не прямо пропорциональны друг другу. Например, если взять аккумулятор со стартерным током 850А (на этикетке) а остаток например 500А, то здоровье может быть и 60% и 40%. Здоровье больше имеет отношение к ёмкости, при этом сила тока может проседать не так сильно. Я хочу сделать видео, где буду использовать несколько измерительных инструментов, и показать весь потенциал тестера, чтобы было более наглядно, что к чему, там будет и тест зарядки и время прокрутки, а также просадка во время вращения стартера. Только после такой полной диагностики акб можно будет иметь хотя бы более менее внятное представление о состоянии батарейки. По поводу стартера, чем больше напряжение, тем резвее он крутит, а вот здоровье влияет на время этого самого бодрого кручения.
А я бы проверил сначало работу генератора, на прогретую кинул бы мультимитр и смотрел ровное ли напряжение дает, если меньше 14в и сильно скачет преположительно генератор (возможно диоды в нем вышли/выходят из строя) если в норме тогда акб проверять. Поправте если не прав, мне для опыта важнен конструктивный ответ или критика
Здравствуйте. Вы правильно мыслите, но в данном автомобиле стоит система интеллектуального заряда и генератор не будет давать заряд без команды от блока управления АКБ при наличие неисправности в системе. Но бывает, что при определеных неисправностях , может включиться аварийный режим и заряда будет примерно среднее значение, примерно 13,5в .Дело в том , что генератор работает по цифровой шине и просто так его не проверить, из-за неисправности дальше в системе, он может просто не включаться. На подобных машинах есть одно удобство, так как его работу полностью контролирует и диагностирует встроенное цифровое интегральное реле, практически при любых неисправностях с генератором, обязательно будет код ошибки , который обязательно будет указывать на неисправность конкретно генератора. И как правило, если такой ошибки нет, то генератор оставляем на последний момент.
Обалдеть 🎉
Здравствуйте Иван. Благодарю Вас за комментарий 🙂🤝
Мдааа! Наука о контактах - правду говорят. ))) Хорошо что только акб поменять успели. )))
Здравствуйте. На сколько я знаю, там даже вроде успели залезть в генератор))
Работаю механиком на производстве, 90% проблем в мелочах.
Здравствуйте. Вот да, Вы совершенно правы, чаще всего, как правило всё из-за мелочи
Доброго времени! Так он всетаки сгоревший был? 🤔 Почему сгорел?🤔
Бывыло так. Тоже долго искал сначало.
Приветствую 🖐️Тут как повезёт, бывает сразу можно наткнуться, бывает день ищешь.
👍👍👍
Здравствуйте Алмаз 🖐️ благодарю вас 🤝
Очень приятное видео. Бесит когда шкалит пафос и показуха. Щас все себя богами выставить хотят. А тут всё по лелу и без всей этой шелухи. Здоровья и успехов пвтору. И вот истина которая поможет. Эсколатор жизни вниз, а нам то наверх.
Если не секрет, сколько стоит эта работа? Аекватен ли клиент, после того как узнал что дело было в предохранителе? А потрачен то целый день.
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и мнение! Сервис взял за такую мою работу 10тр. Владелец был более чем адекватный и на самом деле остался очень доволен результатом, и по факту ему было особо не важно, что именно было сделано, хотя от него ничего не скрыли и не обманули. Он уже объездил несколько мест, деньги брали , а результата не добились. Спасибо за пожелания, Вам и всем Вашим близким взаимо, добра и здоровья
Спасибо. Я просто очень хорошо вас понимаю. Случай интересный. Возможно по тому клиент был в адеквате, что уже много объездил. А так многие ща 10 тыс за предохранитель, стали бы быковать.
@Rus_slan согласен с Вами. Тут даже некоторые в комментариях не понимают, в чем именно была суть вопроса. Думают , что я просто поменял предохранитель и делал это пол дня. А по факту, изначально вопрос стоял про то, что горит check engine и с этим надо было разобраться , а не с тем , что нет заряда. Это к делу не имело отношения и было вообще не очевидно. Основная ошибка не имела расшифровки , так как являлась не общим кодом ОБД, а кодом производителя, а производитель не выдаёт информацию о том ,что она обозначает. Вот тут многие на этом останавливались и отказывались дальше заниматься. За то, нашлось пару комментаторов которые заявили, что нашли бы проблему с помощью лампочки или осциллографа и им даже сканер не нужен 🤦 . Благо адекватных и думающих людей, в сотни раз больше и это очень радует. Спасибо Вам ещё раз за понимание 🤝
Привет, такое случается часто если меняешь аккумулятор (при этом всем стоит правильный акум AGM )и не прописываешься его так как BCM незнает заряжен акум полностью или нет!!! Это очень важно особенно весь vag, BMW mercedes, может быть и такое из за слабого акума блок акума потерял данные в мозгах ( было и такое частенько в А6 А8) просто ставишь новую прошивку у официалов и всё в порядке. Последнее время я замечаю что 80% лечится через ECU Update
Приветствую. Согласен полностью. Для адекватной работы системы интеллектуального заряда, нужно обязательно прописывать аккумулятор при замене.
@@sevas1Вот это точно правда! Не прописал (или хотя бы не сбросил в статус новой) новый АКБ - через полгода-год получаем трупик. Таких обращений ко мне - море.
Эт чё получается, нада ещё один прибор, проверка предов с нагрузкой?))
Ага. И желательно с переменной))
👋 Владимир.
Чтобы сказать, что проблема была на поверхности надо глубоко копнуть!
А по поводу интеллектуальной зарядки есть вопрос. У меня Пафик дорест, а на рестайле уже идёт интелект зарядка. Так вот на форумах пишут что многие её отключают, типо она губит акб, плохо зарядает и тд. Мол лучше когда всегда идёт 14.5. Ваше мнение ?
Здравствуйте. Ну если брать только моё мнение, скажу так, что на стандартной системе аккумулятор служит около 5 лет. На интеллектуальной, этот же аккумулятор прослужит 8 лет. Плюс ещё несколько приятных бонусов, в виде экономии топлива при отключении лишней нагрузки на двигатель и прибавке мощности при интенсивном разгоне, по той же причине.
@@sevas1Только скорее всего это не так: как раз из-за интелектуальной системы АКБ находится на уровне 50-60% заряда. И если ездить редко - то и того хуже. Посмотрите видео на моём канале, особено про Topla Energy 100Ah (именно такой у меня, + машина - Nissan Pathfinder 2.5D 2011 года рестайл). С подключенной системой контроля заряда АКБ через 2-3 года можно будет выкинуть (Webasto точно уже не потянет никак): дикая сульфатация, разрушения, разбалансировка в АКБ - обеспечена.
@ShamaN4ikoff возможно на ниссане она неадекватно работает, спорить не буду. Мне такие попадались, но там как правило был неисправный датчик. У меня на хонде подобная система работает великолепно. Когда я взял машину, специально протестировал акб, так как увидел, что потеет вокруг пробок, хотя перезаряда не было и акб был в принципе не в плохом состоянии, и на вид свежий. Здоровье составляло 50%, внутреннее сопротивление было в норме, заряд держит, тест с вилкой прошёл на ура. Сделал диагностику, оказалось, что отключена система ELD, подключил её обратно. Поездил примерно с месяц и решил перепроверить акб. И был приятно удивлён, здоровье поднялось до 65%, потеть перестал. Как-то так.
Обязательно посмотрю Ваше видео и даже подпишусь, только не могли бы Вы дать ссылку? А то не получается перейти на Ваш канал, пишу из студии)
@@sevas1 www.youtube.com/@ShamaN4ikoff
@@ShamaN4ikoff По идее должен поддерживать 80% заряда , а не 50-60% заряда. Да и качество новых АКБ оставляет желать лучшего.
И хозяин авто: да тут ремонта же нет, замена предохранителя, оплата 100₽ + предахрон 150₽. И плевать что люди искали "жучëк" днями😂
Здравствуйте. Согласен с Вами полностью)), вполне могло бы быть и так)). Но слава Богу человек оказался вполне адекватный и всё прекрасно понял. Я конечно же мог придумать какую нибудь историю про перетёртый провод, где-то в попе, но это я считаю дно. Сказал владельцу правду, в ответ получил взаимопонимание)
Есть ещё такой вид работы, как "поиск неисправности", "зарядка батарейки".
Правильная диагностика, по выявлению 100% неисправности нормально стоит и зависит от потраченного времени. Благо всё это за ранее обсуждается с клиентом. А так, можно дать номера ошибок и пойдём-пока))
Фикс прайсе записные книжки есть, это не то же самое, на самом деле бумажки теряется, может инфу скинешь пожалуйста, ролик недосмотрел, не автомобилист я, так радиолюбитель. Соответственно ставлю всегда лайк всем кто ищет причину😂.🤝
Приветствую 🖐️А, что именно интересует? Какая инфа нужна?
@@sevas1 прр записную книгу 5:18
@user-ec5zo8ds9j ааа, понял)) брал на озоне, у этого продавца 👉 ozon.ru/t/P3eYdp6
@@sevas1 спасибо, большое,посмотрю
@user-ec5zo8ds9j 🤝
🔥
🤝🙂
Здравствуйте. Подскажите в какой стране вы находитесь?!
Здравствуйте. Я нахожусь в России.
В электричестве всего две неисправности: есть контакт где не надо и нет контакта где надо .
Здравствуйте. Согласен с Вами. Третьего не дано))
Спасибо за видео, еще на немецком норм гуглить, немцы любят снимать все подробно ) не раз помогало )
Здравствуйте. Спасибо Вам за такой полезный комментарий 🤝 я совсем забыл про это сказать. Вы правы, когда ищешь на немецком, то находится очень много полезной информации которой по другому не найти.
Очень сложно искать плавающую неисправность. И совсем не важно где. Автомобиль, бытовая техника....
Здравствуйте. Спасибо Вам за понимание 🤝 не все так думают) только знающие люди с опытом могут понять такое!
Смотри сопротивление аккамулятора в милиомах и этого достаточно. Есть таблица ёмкости и сопротивления.
Согласен. Как раз по этой таблице прибор и делает вычисления, отталкиваясь от внутреннего сопротивления.
@@sevas1 но замеры через клеммы порой могут ввести в заблуждение. лучше напрямую с почищенных токовыводов показания снимать.
@-Aleks-alekS- здравствуйте . Полностью с Вами согласен, такое вполне возможно. Но также нужно знать , что происходит непосредственно на самих клеммах аккумулятора , а там уже если что-то не понравилось или закралось сомнение, то нужно дальше смотреть.
Доброго дня всем! Видео хорошее, спору нет. Только что произошло, почему силовой предохранитель расплавился? Причина в чем? Видимо скоро машинка опять приедет...
Здравствуйте, благодарю Вас за отзыв. Предохранитель расплавился при не совсем аккуратной замене аккумулятора.
теперь понятно@@sevas1
@@sevas1 А я не понял, можно подробнее?.И ещё хотелось бы в конце ролика краткий итог из- за чего все началось,к чему привело и как исправили.
@user-gl6wz5ek1q Здравствуйте. Началось всё как потом оказалось, после замены АКБ. Когда меняли аккумулятор, к клеммам подвесили ещё один, чтобы не сбросились настройки. В итоге закоротили клемму и предохранитель неудачно сгорел, точнее расплавился сохранив неустойчивый контакт. Который переодческие терялся, то при больших нагрузках, то на кочках.
5:16 отличная нужная вещь, а не приколюха
Абсолютно с Вами согласен) можно сказать, в нашем деле не заменимая.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте. Спасибо 🤝🙂
Ни хрена непонятно , но очень интересно . 😉🤪
Бывает и такое 😂🖐️
Подскажите что за планшет и какой ударопрочный корпус спасибо
Здравствуйте. Планшет у меня уже старенький, обычный бюджетный Huawei 7". А синий - это универсальный чехол. Покупал на озоне по запросу "детский противоударный чехол для планшета 7 дюймов"
@@sevas1 спасибо вам
@nobistech2398 Удачи ✊
Вот бы ещё и радио не играло фоном
Здравствуйте. Вы правы, мне и самому это не нравится, но я там не один работаю и пацаны меня не поймут, если я им радио выключу)))
@@sevas1 Все норм. Не переживайте. Вы спец,это главное.
@user-lh5my2iz8s здравствуйте. Благодарю за поддержку и понимание 🤝
Даже на бюджетном солярисе 2018 года есть интелектуальная зарядка. Стоит необслуживаемая АКБ. Машине как и аккумулятору пять лет, ничего не трогали. В итоге аккум на следующий день после трудового дня(машина работает в такси) - выдает 12,6в и подыхать не собирается! Притом зарядного напряжения на мультиметре на хх и прогретом двигателе выше 12,6 я не видел ни разу! Как то так!
Здравствуйте. Так же и на VAG-ах это работает. Можно попробовать в прикуриватель воткнуть простенький вольтметр с usb которые и понаблюдать как работает зарядка в разных режимах нагрузки. Система интеллектуального заряда полезная однозначно. Если с ней быстро мрут акб, то явно проблема в экономии при покупке аккумулятора. Ведь почему-то акб которые стоят с завода, работают по 8 лет без проблем.
Вы в Севастополе? Как найти контакты?
Здравствуйте. Да, я нахожусь в Севастополе. Адрес: ул. Индустриальная 16а ,сервис "Mafia"
Обалдеть
Здравствуйте. Сам в шоке))
Скажите что за прозвонка у вас ( фирма) если можно модель .
Здравствуйте. Пробник называется GProbe new plus, покупал на сайте производителя GDtools
Раньше диагностировали автомобиль, сейчас диагностируют систему диагностики, до автомобиля дело может и не дойти.
Это точно) причём так часто происходит
В таких случаях говорю- устранить бесплатно- а найти 10ка
Согласен с Вами полностью 🙂 меня когда спрашивают "сколько будет стоить?“ я говорю , что если покажите где и, что именно нужно сделать, то скажу сколько будет стоить)))
15:18 Аккум в коме, но не труп.
Здравствуйте. Вы правы, этот аккумулятор новый.
Никогда не доверял контролькам (с лампой 2÷5 ватт или светодиоды) в силовых цепях. Только лампа дальний свет, местами +вольтметр к лампе.
Здравствуйте. Согласен с Вами полностью, но всё дело случая. В данном случае лампы дальнего света (55Вт ~4,5А) оказалось мало, предохранитель (силовой )прошел этот тест. Контакт пропадал редко, периодически только на кочках. В итоге он всё таки пропал, но только после того, как перевернули блок вверх ногами.
@@sevas1 возможно тепловизор здесь помог бы. Наверняка там грелось.
@user-ve6yb1qc8u думаю да, греться должно было однозначно. Тепловизор штука конечно нужная , но не дешёвая. Давно уже склоняюсь к тому, что рано или поздно его всё таки придётся приобрести. А Вы случайно не можете подсказать какую нибудь модель, в доступных пределах, но и так чтобы не игрушка?
@@sevas1 посоветовать не рискну.
@user-ve6yb1qc8u понял. В любом случае спасибо Вам за интересные мысли 🤝 тепловизор хотел взять , даже нашёл вроде более менее нормальный, под автомобильные нужды за 25тр, но пока булки мял , он стал стоить 35тр, буквально за ночь.
ну если бы пошел по ошибкам сразу а не вокруг, то заняло бы полчаса а не весь день
Конечно, но машина простояла в боксе около 3 часов. Изначально вопрос был, почему светится check engine. Другие проблемы сказали игнорировать. А по факту, работа по устранению неисправности заняла около часа, просто ещё два часа заряжал аккумулятор, но это нужно было сделать.
причина сгоревшего предохранителя выявлена?
Здравствуйте. Да, коротнули при замене АКБ. После замены, чек то горел, то нет. А до этого было всё нормально. Жаль, что выяснилось это в самом конце, когда я сказал, что сел аккумулятор, мне сказали, что он новый и началось все после замены.
это означает только одно , надо проверять все предохранители под нагрузкой хотя бы в 3-4А
Проверил, всё было ок. На заведёном автомобиле на этом предохранителе нагрузка 20А и работало всё пока не наедет на кочку. И вылезло это наружу, только после того, как я снял АКБ и хорошенько встряхнул монтажный блок. А вот все предохранители проверять под нагрузкой 3-4А (фарная лампа на 50 Ватт по сути), я бы точно не стал, хотя бы предохранители на 1,2 и 3А я бы всё таки пожалел.
По сути происходило то же самое, что и с лампчкой у которой лопается спираль. Включил фару, стукнул, спираль припаялась под нагрузкой и горит себе как ни в чем не бывало, пока место соединения контакта опять не отгорит, причём заметьте - происходит это уже под нагрузкой 5А и работать может потом хоть неделями. И по факту, грош цена проверки под нагрузкой при ряде обстоятельств.
Это означает только одно. Хорошо рассуждать когда уже знаешь в чём было дело.
@@sevas1 брак преда.
хотя он должен был нагреться, раз ток большой шёл. и защ.пластик преда поплавиться
Вполне возможно, что и брак, а может просто дело случая, прилип к пластику, за него и держался, тут остаётся только гадать. Но как правило, такие неисправности (брак, случай) самые неприятные.
@@sevas1 век живи, век учись.
приколы разные бывают при ремонте.
зато так опыт нарабатывается и профессионализм.
@popovich2009 золотые слова) 👍🏼
Так самая малость оставалась - вскрыть жгуты проводки)
подписался
Здравствуйте. Это да, Вы правы. Я как раз и собирался это сделать) Но останавливало то, что кто-то их уже вскрывал и как я понял, ничего не нашли. Потом уже увидел этот провод, который немного отличался от других оттенком.
Благодарю 🤝🙂
Было однажды, предохранитель не сгорел, а переломился.
Здравствуйте. Да, такое вполне возможно. Бывают ещё слишком тонкие ножки и контакт теряется. Тут уже как повезёт))
А что его разорвало то🤔 ? Уронили может что то при замене на него и на массу раз после замены АКБ начались проблемы. И преды какие то идиотские. Не видно состояние вставки🤦
Здравствуйте. Про идиотские предохранители , полностью с Вами согласен. А по поводу того, что он перегорел, то скорее всего меняли аккумулятор и параллельно подкинули другой, чтобы настройки не сбросились. При замене коротнули, а он взял и не удачно так перегорел.
В каком городе работаете?
Здравствуйте. В городе Севастополь.
А почему сгорел 30а?
У меня такое было, сгорел предохранитель на 10а на салон какой-то и 30а сгорел, мультимедиа не работала, но это я уронил гайку в прикуриватель 😁
Ага) встречал подобную историю с прикуривателем. Человек говорит, что постоянно сгорает предохранитель на прикуриватель, где-то коротыш. Я заглянул в прикуриватель, а там рубль лежит))) А в данном случае, предохранитель сгорел, так как коротнули при замене АКБ, жаль, что это уже поздно выяснилось.
@@sevas1 Я думал такие моменты можно исключить учитывая стоимость и редкость автомобиля...
@LostLunatik вы правы. Но некоторые люди, при замене аккумулятора, подкидывают на крокодилах ещё один, чтобы машина не теряла питание и не пришлось потом, что нибудь настраивать, калибровать и адаптировать. Ну и скорее всего не уследили.
Зачем переписывать ошибки, если есть в диагностике кнопка "отчет". Ето как пользоваться смартфоном, а номера вводить из блокнота...
За тем, чтобы не выходить из программы, чтобы посмотреть отчёт и потом опять ждать пока загрузится марка и опять сканировать все блоки для проверки, а на VAG - ах это происходит очень долго. Я предпочитаю не выходить каждый раз из программы. Но если у Вас много лишнего времени и Вы никуда не спешите, то можно и вату покатать, тем более если оплата почасовая))