Kyllä on osuneet palikat kohdalleen vaikka Petri on mestari on ehkä hiukan ollut hyvää tuuriakin, ja kun tuo vääntö on tullut tuolle alueelle, harvoin osuu kaikki kohdalleen hatunnoston arvoinen suoritus, olisi hienoa tietää miten ne reijät männän laessa vaikuttaa ja kuinka männänrenkaat kestää, näkisköhän puristuspaineiden mittauksella kisan jälkeen onko paineet laskenut voi renkaat ja sylinterin pinta olla kovilla, mutta jos paikat kestää hienoa.
Ei siinä tuurilla ole mitään tekemistä tuloksen kanssa, sylinterien hoonaus ja mitoissa pysyminen ja ylärenkaan paineen alla tiivistyminen ja venttiilien tiiviys tuottaa voimaa, ylin rengas tulee kulumaan tavallista nopeammin ja lämpökuorma suurempi tietysti. Tuollaiset paineportit ylärenkaan taakse olleet jo kauan virittäjien käytössä toimii 2t moottorissa samoin.
@@Riimatti moottoridyno. rulla penkissä tulee vain arvauslukemia moottoritehoksi. on nii paljon muuttuvia tekijöitä ja onko rulladynoon kaliproitu autosta tulevat inertiat ja jne jne.
Perkele on se seppä💪. Hyvät on lukemat
Loistavaa työtä! Onnea lumiränniin!
Fansastic👍👍👍👍👍👍👍👍
Niin se tämäkin moottori rikkoo fysiikan lakeja 😮
Hyvät lukemat👏🥳
Hyvä ajaa kone sisään penkittämällä.
Niin on
❤
Kovat lukemat 👊
On se kova kone 😂👍💪
Onnea, kivat lukemat 😎
On se seppä toi Petri😊
Kuskiakin naurattaa lopputulos😁
aika hyvin arvasin hevosvoimat kun arvelin 180-190 heppaa
huimat on lukemat millä ihmeellä huh huh kyllä on tieto taitoo!!
Hyvin tuli tehoja... eiku artic ralliin menoksi
Kyllä on osuneet palikat kohdalleen vaikka Petri on mestari on ehkä hiukan ollut hyvää tuuriakin, ja kun tuo vääntö on tullut tuolle alueelle, harvoin osuu kaikki kohdalleen hatunnoston arvoinen suoritus, olisi hienoa tietää miten ne reijät männän laessa vaikuttaa ja kuinka männänrenkaat kestää,
näkisköhän puristuspaineiden mittauksella kisan jälkeen onko paineet laskenut voi renkaat ja sylinterin pinta olla kovilla, mutta jos paikat kestää hienoa.
Ei siinä tuurilla ole mitään tekemistä tuloksen kanssa, sylinterien hoonaus ja mitoissa pysyminen ja ylärenkaan paineen alla tiivistyminen ja venttiilien tiiviys tuottaa voimaa, ylin rengas tulee kulumaan tavallista nopeammin ja lämpökuorma suurempi tietysti. Tuollaiset paineportit ylärenkaan taakse olleet jo kauan virittäjien käytössä toimii 2t moottorissa samoin.
@stranger-j7j sinä ranger teeppä tuollainen kone sitten, tiedät että kaikki pitää mennä nappiin, noita tulee harvoin.
@@ristosalonenrs2000ovat jo tehneet yli 200hp 1600cc 8v VAZ moottorista ne ei sitten samalla rahalla ole tehtyjä.
Petri tietää miten mylly saadaan minttiin. Prkl, on se äijä
Nyt vaan jostain semmoset vetarit ja perä että kestävät tuon voemanpaskan
@@Bazzgrassmaneiköhän se kestä tuokin. jos kestää evo 3 .... Siinä kuiten yli 200hv
Nätisti kyllä laulaa, tsemppiä äijät tuleviin kisoihin ja parempaa onnea.
🚗
Mielenkiintoinen ratkaisu tehdä RVS-käsittely juuri tehopenkissä, kun RVS-käsittelyn aikana moottorin suurta kuormittamista tulisi juurikin välttää :D
Ammattimiehet tietää milloin ja miten sitä käytetään. Rallimoottori kyseessä ei mikään kauppakassin pata😂
Palkon tuli tehoja
Tuossa videon lopulla tais sanoa, että 181.8....
Sopivasti eli x määrä
ua-cam.com/users/shorts1FMm6rHYHBM?si=szHbJvj3dMwcRlJu 1,6l 8v lada pata pystyy sen 200hp tekemään.
Ja paskat. Nuissa ei Petrin eikä tuossa toisessa ole oikeassa penkissä yhtään hv yli 160 ja sekin on tiukassa. Ja nimenomaan moottoritehoa.
@@teemuholappa4547mikä on oikea penkki? 😅
@@Riimatti moottoridyno. rulla penkissä tulee vain arvauslukemia moottoritehoksi. on nii paljon muuttuvia tekijöitä ja onko rulladynoon kaliproitu autosta tulevat inertiat ja jne jne.