Schraube auch selber an alten Mofas und kenn das mit den festen Schrauben auch . Kann dafür nur wärmstens einen Handschlagschrauber empfehlen . Seit ich das teil habe bekomm ich alle Schrauben super auf wenns noch zu schwer geht auch erhitzen dann sollte es klappen
Müsst ihr die Kurbelwelle nicht irgendwie gegenhalten? Also den Drehzahlmesserantrieb hab ich auch ohne gegenhalten mit einem Schlagschrauber abbekommen, aber wie soll man z.B die Kupplung wieder mit 90nm anziehen?
An der Rechten Seite zwischen den Kettenschläuchen ist eine dicke Schlitzschraube. Wenn man das Moped leicht kippt sollte etwas rauslaufen. (Vorher rausschrauben ;) )
hallo 2 takt brigade ich habe auch eine ts250 und ich wollte mal fragen was ich machen kann weil ich kann nur mit halb schock fahren mein vergaser ist aber neu
Ja stimmt ein Schlag Schraubenausdreher ist wirklich zu empfehlen hab ich auch da kriegste fast jede Schraube los mit ohne Stress. Mit 2 Mann kann solche eine Reparatur durchaus auf dem Ständer durchgeführt werden wenn einer Fesst hält? Tja wenn das Ding erst mal daneben liegt dann schaut man blöd aus der Wäsche aber ihr macht das schon?
Ich hole mir bald meine Simson, da ich aber noch Anfänger bin muss ich erst noch lernen Zweitakter zu fahren ;) Wenn man bei einer Zweitakter sich rollen lässt, also kein Gas mehr gibt aber noch rollt, dann muss man immer die Kupplung ziehen, weil sonst der Kolben sich weiterhin schnell bewegt aber kein Öl mehr in den Zylinder kommt. Stimmt das so?
Nein. Du stellst dir das falsch vor. Der Zylinder ist es der am Vergaser saugt/Gewalt ausübt. Und der Vergaser gibt begrenzt, was er geben kann (Bedüsung und Lufteinstellung). Das mit dem schieben ist schlecht, ist ein Mythos. Im Schiebebetrieb (also geschlossenen Gasschieber) ist der Hauptvergaser zu, nur der Leerlaufvergaser(düse) ist frei. Also saugt der Motor eben aus diesen Kanal. Der Zylinder wird bestens mit Sprit/Öl versorgt. Was man nicht machen sollte, ständig mit minimalsterTeillast zu fahren. Besonders nicht bergab. Also bergab (mit bremsen) und leichten Gasgeben und glauben das sei besser. Das ist magerer als ihn einfach schieben zu lassen. Wenn du einen N3-x (Sparvergaser) hast brauchst du dir gar keine Gedanken mehr drüber zu machen. Der ist noch komfortabler. Der hat im Gegensatz zur N1-x Serie einen echten Leerlaufvergaser, welcher an den Hauptvergaser fest gekoppelt ist. (Leerlaufgemisch wird über die Hauptdüse in der Nadeldüse zum Leerlaufvergaser(düse) abgezweigt). Öffnest du den Hauptvergaser (gibst gas) schließt sich der Leerlaufvergaser (aber nicht physisch, allein durch Druckwechsel geschieht das beim N3). PS. Nicht so viel denken, einfach fahren. Auch damals mussten die Buden schon so konzipiert sein, dass jeder damit klarkommt. Egal ob besonnene oder ruppige Fahrer am Gashahn drehen. Die Teile mussten in der Mangelwirtschaft halten. Einfahren kannten wir auch nicht. Einmal um die Kirche und das Ding muss halten. Sonst hätts damals in den Fahrschulen reihenweise Kolbenklemmer gegeben.
MrTestaccount12345 Erstmal vielen Dank für die Antwort. Meinst du mit Schiebebetrieb, das Rollen, also kein Gas geben aber noch fahren? Und was soll ich dann tun wenn ich mich ausrollen lasse?
Mir wird schlecht, wenn ich sehe, wie der Schrauber da auf der Schraube herumhämmert.... Da gibt es EINEN kräftigen Schlag auf den GUT PASSENDEN (Schlag)Schraubendreher... dann gehen sie mit einem 'Knack' auf! Die reißen auch nicht ab: das habe ich sehr sehr selten erlebt! Und das geht auch nicht auf dem Motorradbock: Da fällt eher noch die Karre runter! Danach kann das Moped wieder 'hoch'!
Mathias Wagner leider ist hier der Schraubenkopf durch rost im alugehäuse gefressen das löst du nicht! Und es sind Schlagschraubendreher! Erst mal selber testen als klugscheißen. Aber es gibt wohl immer welche die es theoretisch besser können😂😂.
:D Ich schraube seit 1977 an DIESEN Teilen. Ich habe geschrieben: EINEN KRÄFTIGEN Schlag. (Mit nem Kilohammer und nicht 5x halbe Kraft mit ner 250g Fliegenklatsche... ) Dann staucht das Gehäuse n 1/100 mm . Das ist aber unerheblich. Wenn es ein Inbukopf ist, der schon halb angetötet ist, schneidet man eben ein Stück Stiftschlüssel ab. Hier 5mm. Und dann gibts den 'Kräftigen'. Aber nicht zu lang abschneiden, sonst federt er zu stark. Vorher kann man es gern mit Rostlöser einweichen. Und ja, die DDR - Schrauben sind schon oft Müll. Das kann man doch nicht in nem Video bringen, dann machen alle so einen Mist. Ihr wollt doch Leuten was lehren, oder?
Nur weil dein Weg für Dich der richtige ist muss es für mich noch lange nicht der Richtige sein. Ja auch ich lerne von Fahrzeug zu Fahrzeug dazu und es wird immer wieder eine andere Situation sein die nicht vergleichbar sind. Außerdem ist das mein Fahrzeug und nicht deins! Wenns dir nicht gefällt schau nicht zu. Für ehrliche meckerfreie Tipps bin ich immer offen. Und falls du es noch nicht mitbekommen hast Es Ist meine Erste! Mz! Kannst du es besser zeig es doch in eigenen Videos Vielleicht kann ich von Dir lernen aber einfach meckern ohne nachzudenken darauf kann ich verzichten. Vielen Dank. Gerrit
Das Spiel kenne ich irgendwoher, das Ausbohren mag ich aber überhaupt nicht, lieber kleinen Durchschlag und die Schraube rumprügeln und VORHER Kriechöl benutzen und mindestens 10 Minuten einziehen lassen^^(wobei hier mit dem langen Schraubenhals das ganze eh hinfällig war)
Hat es der Kollege zuvor es wohl etwas zu gut gemeint... bei neuen Motorrädern soll man die Schrauben von Motordeckeln mit 10 bis 20 Nm anziehen. Wie es bei so einen alten Geschoss aussieht weiß ich natürlich nicht, kann aber nicht viel mehr sein 😂 Das schreit eigentlich nach einen Satz Linksausdreher, kleines Loch in die Schraube bohren und den Linksausdreher ansetzen. Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Mit den Ausdrehern kannst du da glaube ich nicht viel retten , konnte ich jedenfalls noch nie. Ich benuzte immer einen Körner zum "rausdrehen" oder in diesem Fall würde ich auch eher einen Torx reinkloppfen und wenn das nicht hilft Ausbohren und am Schaft der Schraube arbeiten (vieleicht sogar eine Mutter aufschweisen). schön gelöst von den Herren ^^
Hier war der verrostete Stahlkopf im verkrusteten Alugehäuse schuld. Da hilft auch kein linksausdreher der rest der ausgebihrten schraub ließ sich von hand raus drehen. Hier waren die köpfe im alu korrodiert. Sollten mit kupfer oder Montagepaste eingesetzt werden
Will mal nicht rumklugscheißen, aber die Überschrift stimmt doch nur zum Teil. ETZ 251er-Motor in einer TS 250 wäre angebracht. Des weiteren bekommt jeder gescheite Hobby-MZ-Schrauber Augenkrebs wie ihr versucht mit lausigem Werkzeug normalfeste Schlitz- & Inbusschrauben zu lösen! Muß Rene Köb beipflichten, was einen Handschlagschrauber angeht! Habe mir diverses MZ-Spezialwerkzeug selber angerfertigt (bin nur Forstwirt von Beruf) & bekomme damit jeden MZ-Motor problemlos geöffnet & zerlegt, ohne irgendwelche Beschädigungen am Aggregat. Wenn ich so eine dilettantische Herangehensweise sehe, frage ich mich wie ihr es bisher geschafft habt überhaupt irgendwelche 2-Takter zu reparieren!, von selber verursachten Schäden mal abgesehen! Hier noch als Beispiel ein Link zu einem mechanischen Schlagschrauber: www.amazon.de/Hand-Schlagschrauber-Einsätzen-Kreuzschlitz-Innensechskant-festsitzender/dp/B017BFOF34/ref=asc_df_B017BFOF34/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=308537289549&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=5236616432409900856&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004054&hvtargid=pla-592231525896&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=69756533948&hvpone=&hvptwo=&hvadid=308537289549&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=5236616432409900856&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004054&hvtargid=pla-592231525896
Bei Schrauben die net so wollen hilft so ein Handschlagschrauber wunder :) www.ebay.de/itm/BGS-5-tlg-Hand-Schlagschrauber-Satz-710-in-Metallkasette-Schraubendreher/311773979450?epid=1004251779&hash=item48972d633a:g:czwAAOSwo4pYbjlk
Habe bei diesen Problemstellungen, mit diesem Gerät seeeehr gute Erfahrungen gemacht.www.amazon.de/gp/product/B001NYZSTK/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
Schraube auch selber an alten Mofas und kenn das mit den festen Schrauben auch . Kann dafür nur wärmstens einen Handschlagschrauber empfehlen . Seit ich das teil habe bekomm ich alle Schrauben super auf wenns noch zu schwer geht auch erhitzen dann sollte es klappen
Müsst ihr die Kurbelwelle nicht irgendwie gegenhalten? Also den Drehzahlmesserantrieb hab ich auch ohne gegenhalten mit einem Schlagschrauber abbekommen, aber wie soll man z.B die Kupplung wieder mit 90nm anziehen?
Hi, was ist das für ne Ringschlüsselgröße um den DZM Antrieb abzuschrauben. Bin grad dabei aber 19er passt nicht
Lieber Gerrit, Never touch the running system.😉
12:45 min wie sich Gerrit freut :D aber da hätte sich jeder gefreut ;) Ich hatte ja auch ein Schrauben Dilemma...aber der anderen Art ;)
I know it is pretty randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released series online ?
Das mit der Schwarzen Farbe an dem Deckel hatte ich an meiner ETZ 125 auch. Hab nochmal drüber gesprüht. ^^
Das Fach für die Ölpumpe war bei den Exportmodellen (West) oder?
- D4rkJuce bei den modellen ab 88 glaub ich immer nur bei export auch befüllt mit pumpe😁
Bei mir runtscht beim ausbohren immer der Bohrer in den Schlitz der schraube somit kann ich sie nicht aufbohren Tips ?
Wenn möglich vorher ankörnen & immer mit dem kleinsten Bohrer anfangen, bis du den Durchmesser des Kerndurchmesser erreicht hast!
Hat der m53 motor eigentlich auch ne kontrollschraube also für den ölstand?
An der Rechten Seite zwischen den Kettenschläuchen ist eine dicke Schlitzschraube.
Wenn man das Moped leicht kippt sollte etwas rauslaufen. (Vorher rausschrauben ;) )
Wann gehts am duo weiter ? bin echt gespannt wie der am ende aussieht :)
Wir auch 😂 Demnächst, sind gerade dabei einige Projekte abzuschließen und dann gehts am Duo weiter
hallo 2 takt brigade ich habe auch eine ts250 und ich wollte mal fragen was ich machen kann weil ich kann nur mit halb schock fahren mein vergaser ist aber neu
halbendorfer bmx bande hd zu klein falsch eingestellt schwimmerstand kontrollieren
ok danke
Alter Schwede, das waren ja mal richtige Kackschrauben...
Ja stimmt ein Schlag Schraubenausdreher ist wirklich zu empfehlen hab ich auch da kriegste fast jede Schraube los mit ohne Stress.
Mit 2 Mann kann solche eine Reparatur durchaus auf dem Ständer durchgeführt werden wenn einer Fesst hält?
Tja wenn das Ding erst mal daneben liegt dann schaut man blöd aus der Wäsche aber ihr macht das schon?
Ach warum soll es anderen besser gehen mit den Schrauben raus machen 🤣 ich hatte das gleiche Problem bei meiner etze 😑
Ich hole mir bald meine Simson, da ich aber noch Anfänger bin muss ich erst noch lernen Zweitakter zu fahren ;)
Wenn man bei einer Zweitakter sich rollen lässt, also kein Gas mehr gibt aber noch rollt, dann muss man immer die Kupplung ziehen, weil sonst der Kolben sich weiterhin schnell bewegt aber kein Öl mehr in den Zylinder kommt. Stimmt das so?
Nein. Du stellst dir das falsch vor. Der Zylinder ist es der am Vergaser saugt/Gewalt ausübt. Und der Vergaser gibt begrenzt, was er geben kann (Bedüsung und Lufteinstellung).
Das mit dem schieben ist schlecht, ist ein Mythos. Im Schiebebetrieb (also geschlossenen Gasschieber) ist der Hauptvergaser zu, nur der Leerlaufvergaser(düse) ist frei. Also saugt der Motor eben aus diesen Kanal. Der Zylinder wird bestens mit Sprit/Öl versorgt. Was man nicht machen sollte, ständig mit minimalsterTeillast zu fahren. Besonders nicht bergab. Also bergab (mit bremsen) und leichten Gasgeben und glauben das sei besser. Das ist magerer als ihn einfach schieben zu lassen.
Wenn du einen N3-x (Sparvergaser) hast brauchst du dir gar keine Gedanken mehr drüber zu machen. Der ist noch komfortabler. Der hat im Gegensatz zur N1-x Serie einen echten Leerlaufvergaser, welcher an den Hauptvergaser fest gekoppelt ist. (Leerlaufgemisch wird über die Hauptdüse in der Nadeldüse zum Leerlaufvergaser(düse) abgezweigt). Öffnest du den Hauptvergaser (gibst gas) schließt sich der Leerlaufvergaser (aber nicht physisch, allein durch Druckwechsel geschieht das beim N3).
PS. Nicht so viel denken, einfach fahren. Auch damals mussten die Buden schon so konzipiert sein, dass jeder damit klarkommt. Egal ob besonnene oder ruppige Fahrer am Gashahn drehen. Die Teile mussten in der Mangelwirtschaft halten. Einfahren kannten wir auch nicht. Einmal um die Kirche und das Ding muss halten. Sonst hätts damals in den Fahrschulen reihenweise Kolbenklemmer gegeben.
MrTestaccount12345 Erstmal vielen Dank für die Antwort.
Meinst du mit Schiebebetrieb, das Rollen, also kein Gas geben aber noch fahren?
Und was soll ich dann tun wenn ich mich ausrollen lasse?
Beim neuen zylinder jaaa und bei langen rollen bergabfahrten auch. Sonst normal fahren
Spatzbär 2Takt Brigade Vielen Dank :)
Ohja das kenn ich...durfte bei meinem Star auch 2 Schrauben am Kupplungsdeckel aufbohren.
Kauf dir anständiges Werkzeug...
Geil habe bei meiner S51 heute die Elektrik überarbeitetet
Habs heute mit schlagschrauber gemacht.. ging einwandfrei
Mir wird schlecht, wenn ich sehe, wie der Schrauber da auf der Schraube herumhämmert....
Da gibt es EINEN kräftigen Schlag auf den GUT PASSENDEN (Schlag)Schraubendreher... dann gehen sie mit einem 'Knack' auf! Die reißen auch nicht ab: das habe ich sehr sehr selten erlebt!
Und das geht auch nicht auf dem Motorradbock: Da fällt eher noch die Karre runter!
Danach kann das Moped wieder 'hoch'!
Mathias Wagner leider ist hier der Schraubenkopf durch rost im alugehäuse gefressen das löst du nicht! Und es sind Schlagschraubendreher! Erst mal selber testen als klugscheißen. Aber es gibt wohl immer welche die es theoretisch besser können😂😂.
:D Ich schraube seit 1977 an DIESEN Teilen.
Ich habe geschrieben: EINEN KRÄFTIGEN Schlag. (Mit nem Kilohammer und nicht 5x halbe Kraft mit ner 250g Fliegenklatsche... ) Dann staucht das Gehäuse n 1/100 mm . Das ist aber unerheblich. Wenn es ein Inbukopf ist, der schon halb angetötet ist, schneidet man eben ein Stück Stiftschlüssel ab. Hier 5mm. Und dann gibts den 'Kräftigen'.
Aber nicht zu lang abschneiden, sonst federt er zu stark. Vorher kann man es gern mit Rostlöser einweichen. Und ja, die DDR - Schrauben sind schon oft Müll.
Das kann man doch nicht in nem Video bringen, dann machen alle so einen Mist.
Ihr wollt doch Leuten was lehren, oder?
Nur weil dein Weg für Dich der richtige ist muss es für mich noch lange nicht der Richtige sein. Ja auch ich lerne von Fahrzeug zu Fahrzeug dazu und es wird immer wieder eine andere Situation sein die nicht vergleichbar sind. Außerdem ist das mein Fahrzeug und nicht deins! Wenns dir nicht gefällt schau nicht zu. Für ehrliche meckerfreie Tipps bin ich immer offen. Und falls du es noch nicht mitbekommen hast Es Ist meine Erste! Mz! Kannst du es besser zeig es doch in eigenen Videos
Vielleicht kann ich von Dir lernen aber einfach meckern ohne nachzudenken darauf kann ich verzichten. Vielen Dank. Gerrit
Ich wollte dich nicht anpissen...
Das ist halt ein Ausbildungsberuf. Und Meister fallen nun mal nicht vom Himmel.
So.
Locker bleiben, Running torch light gucken!
Da seht ihr wie ich Motorschrauben löse...
erst liken dann schauen :)
Gerrit, du hast doch genug 250er Motoren da, Zerleg doch mal einen. #LearningByDoing
Geht bei meinem Motorrad schöner und ich muss nicht mal Öl ablassen wenn ich den Kupplungsdeckel öffne
Das freut mich für dich!
Das ist nen ganz klarer Fall: Hier hilft nur noch WD-40!
Bitte dann auch hinterher damit den Motor wieder auffüllen.😂👍
Das Spiel kenne ich irgendwoher, das Ausbohren mag ich aber überhaupt nicht, lieber kleinen Durchschlag und die Schraube rumprügeln und VORHER Kriechöl benutzen und mindestens 10 Minuten einziehen lassen^^(wobei hier mit dem langen Schraubenhals das ganze eh hinfällig war)
Neue, qualitativ gute Schrauben verwenden.
Hat es der Kollege zuvor es wohl etwas zu gut gemeint... bei neuen Motorrädern soll man die Schrauben von Motordeckeln mit 10 bis 20 Nm anziehen. Wie es bei so einen alten Geschoss aussieht weiß ich natürlich nicht, kann aber nicht viel mehr sein 😂
Das schreit eigentlich nach einen Satz Linksausdreher, kleines Loch in die Schraube bohren und den Linksausdreher ansetzen.
Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Mit den Ausdrehern kannst du da glaube ich nicht viel retten , konnte ich jedenfalls noch nie.
Ich benuzte immer einen Körner zum "rausdrehen" oder in diesem Fall würde ich auch eher einen Torx reinkloppfen und wenn das nicht hilft Ausbohren und am Schaft der Schraube arbeiten (vieleicht sogar eine Mutter aufschweisen).
schön gelöst von den Herren ^^
Hier war der verrostete Stahlkopf im verkrusteten Alugehäuse schuld. Da hilft auch kein linksausdreher der rest der ausgebihrten schraub ließ sich von hand raus drehen.
Hier waren die köpfe im alu korrodiert. Sollten mit kupfer oder Montagepaste eingesetzt werden
Gerrit heute etwas genervt 😊
DerKlausOtto woher weißt du den Tag, an dem das Video gedreht wurde?
#wirgegendeischlitzschraube
Will mal nicht rumklugscheißen, aber die Überschrift stimmt doch nur zum Teil. ETZ 251er-Motor in einer TS 250 wäre angebracht. Des weiteren bekommt jeder gescheite Hobby-MZ-Schrauber Augenkrebs wie ihr versucht mit lausigem Werkzeug normalfeste Schlitz- & Inbusschrauben zu lösen! Muß Rene Köb beipflichten, was einen Handschlagschrauber angeht! Habe mir diverses MZ-Spezialwerkzeug selber angerfertigt (bin nur Forstwirt von Beruf) & bekomme damit jeden MZ-Motor problemlos geöffnet & zerlegt, ohne irgendwelche Beschädigungen am Aggregat. Wenn ich so eine dilettantische Herangehensweise sehe, frage ich mich wie ihr es bisher geschafft habt überhaupt irgendwelche 2-Takter zu reparieren!, von selber verursachten Schäden mal abgesehen!
Hier noch als Beispiel ein Link zu einem mechanischen Schlagschrauber: www.amazon.de/Hand-Schlagschrauber-Einsätzen-Kreuzschlitz-Innensechskant-festsitzender/dp/B017BFOF34/ref=asc_df_B017BFOF34/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=308537289549&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=5236616432409900856&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004054&hvtargid=pla-592231525896&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=69756533948&hvpone=&hvptwo=&hvadid=308537289549&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=5236616432409900856&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004054&hvtargid=pla-592231525896
Bei Schrauben die net so wollen hilft so ein Handschlagschrauber wunder :) www.ebay.de/itm/BGS-5-tlg-Hand-Schlagschrauber-Satz-710-in-Metallkasette-Schraubendreher/311773979450?epid=1004251779&hash=item48972d633a:g:czwAAOSwo4pYbjlk
BavarianDirtBiker danke den schaue ich mir gerne mal an.
Für gute Tipps sind wir immer dankbar.😁
Tja immer diese schweren geburten , hihi😜😜😜😜
Habe bei diesen Problemstellungen, mit diesem Gerät seeeehr gute Erfahrungen gemacht.www.amazon.de/gp/product/B001NYZSTK/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
Erster