Proyecto Cafe Racer | 4 | Ya enciende y funciona
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- Опубліковано 8 чер 2023
- En este video seguimos con la moto Kawasaki ER 500 A en proyecto de scrambler, un tipo de modificación específico en las motos. Empiezo enseñando una cosa que hice entre medias del anterior video. Desmonto los carburadores porque perdían gasolina, los limpio y vuelvo a montar. Arranco la moto y le doy una buena limpieza. Soluciono un problema con el sensor de velocidad y hago un par de detalles.
Manual de taller que utilizaré para arreglar y cambiar piezas: www.libble.eu/kawasaki-er-5/o...
► Herramientas y piezas que utilizo en este video:
- Kit Wera de puntas: amzn.to/2Md6ART
- Destornilladores: amzn.to/2TfeTyj
- Atornillador normal y de impacto DeWalt: amzn.to/35Yr7ak
- Set alicates pequeños: amzn.to/3VCeEyJ
- Limpiador frenos Wurth: amzn.to/3AU53YM
- Guantes naranjas: amzn.to/3sDYaYO
- Maleta Mannesmann 215: amzn.to/2HgWQTJ
- Lubricante WD40 flexible: amzn.to/3AU9ClG
- Bomba extractora de aceite: amzn.to/42uAVAu
► Limpieza:
- PneuClean desengrasante: amzn.to/3HOhoCB
- Limpiador 361 "Todo en 1": amzn.to/2zeFhDF
- Cepillo zapatos (lo hay barato en el Mercadona): amzn.to/3qshtXT
- Limpia llantas Sisbrill V60: amzn.to/2PwFCbD
- Champú para el coche: amzn.to/2DrRO84
- Hidrolimpiadora Karcher K4: amzn.to/3AgPq0p
► Merchandising del canal: www.921.es
► Cámaras y herramientas que uso: www.amazon.es/shop/cscondemotor
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» Instagram: / cscondemotor
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Ya le Gustaría a más de un mecánico trabajar con el cariño y la dedicación que le pones tu!!
Poca gente trabaja así de bien, y por mucho que diga que no es mecánico, sabe más que muchísimos!
Completamente de acuerdo, aunque luego no querríamos pagarle a ese mecánico las horas que se merece.
Yo creo que si sabes como hace su trabajo, el cariño y pasión que le pone, lo pagas mas que a gusto. Porque sabes que le da a tu moto el cariño que necesita.
Pero vamos, que nuestro Cris dice no soy mecánico, pero el tío le hecha huevos y entiende que da gusto. Mas videos asi Criiis animooo
La moto ya tenía buena pinta, ahora más...las café racer son una apuesta segura, aúna lo clásico y lo moderno, no es una cúston ,no es una deportiva, pero es lo que dices tu cris....tiene mucho rollo. Ya te veo a veces en el BMW y cuando te vea en una calle tranquila a ver si nos podemos intercambiar teléfonos porque me pareces un pozo de sabiduría y eres muy buen tío.....y éste tipo de personas son las que quiero en mi círculo de amigos. Además,...manitas y con ese toc, eres un brillante sin pulir. Deseando ver terminado todo esto, e impaciente con tu siguiente proyecto
Las motos no me gustan nada, me causan pereza pero es contigo es muy entretenido, explicas tan fácil y haces todo de una forma que relaja.
Es tremenda la tranquilidad que me genera la prolijidad de tus videos.
Te veía hace muuuuuucho tiempo cuando te dedicabas a probar coches. Las pruebas del nissan qashqai me las vi algo así como un millón de veces, y de hecho me ayudó bastante a decidirme y fue el coche que compré jajaja.
Ahora con esto de las motos me tienes intrigado (también tengo moto) y me encanta este proyecto que estas enseñandonos porque tengo una moto antigua de mi padre que me gustaría cambiarle algunas y creo que nuevamente me ayudarás un montón.
Sigue así, me encanta la dedicación que le pones y la forma de hacer y enseñar las cosas.
Buenas, Cris. Llego un poco tarde pero te tengo que avisar de esto que me duelen los ojos al verlo. El cepillo de amazon basics del 17:42 es para los neumáticos! En las llantas deja un montón de microarañazos. Lo sé porque tengo uno igual.
Por otro lado, brutal el proyecto, como todo lo que haces. Un trabajo genial y un gusto verte. Se aprende mucho contigo. Saludos.
Que bonita esta quedando, enhorabuena a ti por hacerlo y al propietario por disfrutarla cuando este terminada 100%.
Tendrias que ver mi Varadero 1000, despues de una caida y destrozarse todos el frontal de carenados, ahora es una rompecuellos, jajajaja.
Saludos.
Lo mejor de este video fue cuando dijiste, "No soy mecanico" hehehe después de ver tu contenido y que digas eso .....humildad pura ! Un abrazo y sigue haciendo ese excelente contenido
Si cambias la cinta anticalorica, la dejarias de 10. Excelente trabajo 🤭
Buenas Cris, una cosilla solo porque a mí me ha pasado, intenta quitarte la costumbre de apagarla con el botón cortacorrientes, termina estropeandose, lo suyo es apagarlas con la llave, yo hacía igual y ya me tocó llevarun par al mecánico hasta que supe que era eso y él mismo me lo dijo. El problema es que te puedes quedar tirado si luego paras y no arranca 😅, así que mejor apagar de la llave
Te atreves con todo! Todo mis respetos cris! No dejes nunca de subir este contenido, es el que más me gusta y más interesante me parece! Un saludo!!
Buen video cris, el tema del carburador seguro era la mijota esa, que obstruia la aguja.
La N del cuadro te va a tocar buscar el cable que lleva la señal de Neutro con el polimetro y enchufarlo dende toque.
Con ganas de ver el siguiente
Un 10 como siempre
Que bonita está y que bien trabajas Cris!.
Gracias por el vídeo.
Magnífico video, como ya es costumbre "de la casa". Enhorabuena y gracias.
Gran video cómo siempre, podrias pintar en negro mate el soporte ése del sensor de velocidad
MI FIN DE SEMANA INICIO BIEN GRACIAS A TU VIDEO❤
Todo lo que tocas lo conviertes en oro, abrazo grande señor
Trabajazo!! Por cierto, ya sabemos que tienes el carnet por "obligación" de una época anterior de tu vida y que no te apasionan ni te gusta conducirlas, pero... que sepas que te pega bastante ésta moto😊
muy buenas, creo haber visto la moto rotando por un pueblo de murcia, por que si no es esta misma hay un clon de ella jajaja, buen trabajo y sigue así.
Es una pasada como cuidas cada detalle, ya me gustaría tener tu paciencia.
Criissss enhorabuena otra vez más muy buen trabajo.
Solo 1 cosita el reflector te quedaría genial uno que es finito y casi a lo ancho de la matrícula y lo mejor es que es homologado.un saludo amigo
Yo te adoro, sinceramente. Te metes en cada fregao.... Y arreglas....
Una acotación para tocayo jajaj , un carburador se te estaba flotando ya que el pedazo de plástico de seguro no permitía que el flotador sellara con la aguja , y para que quede bien a nivel los flotadores tienen que quedar rectos , ni más arriba ni más abajo , eso se regula venciendo unas patitas que tiene cada flotador para dejarlos rectos y queden a nivel , saludos desde chile 🫡🫡🫡❤️❤️🇨🇱🇨🇱❤️
Justo ese era el problema del carburador, como estaba obstruido la aguja no asentaba y no sellaba por completo el paso de gasolina. Saludos de México ✌️😎
Trabajo de producción exquisito, puro placer visual cada video, un 10!!
Eres un fenómeno, dentro de nada te vemos trabajando con una inyección electrónica.
Ahora en serio, ojalá el tema homologación no te de mucha guerra, porque la moto te está quedando muy guapa.
Mucho ánimo y suerte.
Un saludo.
Siempre buenos videos, pero como motero me encanta esta serie
Gran trabajo
El vídeo y la moto genial como siempre xo q jardín mas mono x dios 😍
Menudo crack estas hecho
Lo que hay que hacer es carburador la moto eso para empezar se le ponen un vacuometro para regularlos por un igual
Esta quedando preciosa Cris, creo que una renovación de la cinta anticalórica de los colectores le vendría genial
Que maquina tas hecho.
Que buena que se ve, el neumático delantero está al revés. Saludos.
Gracias! El neumático está bien montado ;)
Muy buen vídeo, Cris. La moto ha quedado muy, muy guapa. Yo he tenido pérdidas en el carburador de mi Vespa y de mi Suzuki, localizar por dónde es relativamente fácil: o es la junta de la cubeta o es la aguja. Si falla la junta la gasolina sale por la junta (lógicamente) y si sale por arriba y te llega a la toma de aire es que la aguja no cierra bien, sí o sí.
Preciosa !!!
Eres una inspiracion cris tengo una vespa antigua guardada para meterle mano. Si te animas como prpyecto jajaja. Un abrazote
Saludos crack
Hola, casi seguro que fue un tema de flotadores.
Suele pasar si se queda seca de gasolina la Cuba, que estos se quedan bloqueados y cuando vuelve a tener gasolina no suben a su posición, se suele arreglar dando unos golpes en las cubas para que la boyas se desbloqueen.
Si la altura de aguja no cierra (el pistoncillo) el carburador se inunda y sale la gasolina a través de el. Por otro lado, consejo para los que tocan carburadores: todos los chiclés es mejor aflojarlos con llave mixta por su parte estrella ya que los abrazan enteros y así no se redondean si resbalan. Como se pasen......es un número.
Lo mejor del canal,, los mensajes de Bob esponja….😂😂😂,, sobre todo el del video anterior que decia: … 75 años despues,, me parti de risa….😂😂😂
Grandísimo contenido, pero no me parece que sea muy cafe racer esa moto.
Viendo como trabajas en el carburador pienso que si hubieras sido relojero, serias muy bueno y si hubieras sido cirujano, otro tanto
Ese manillar, para mi gusto no le pega mucho, creo que le quedaría mejor unos mas recto. Y a ser posible negro!!!!
el asiento si le pones una cinta homologa dos plazas. asi lo hacen siempre en cafe racer spirit, mirate sus videos de homologación
@j garcía mucho... será menos de un año
Fantástico video. Espero que cambies el escape desde salida de cilindro que está horroroso!. Con ganas de ver el siguiente video. Saludos desde Barcelona.
Solo voy a cambiar el silenciador final, el dueño quiere mantener las cintas en los colectores de escape :) Gracias Carlos!
Que tal buenos videos para moteros jiji...
Que haras con el soporte del catadioptrico trasero antes de tirarlo te lo podria comprar yo saludos y gassss
Otra posibilidad, es que tocasen la chapa que regula la altura a la que cierra la boya el paso de gasolina.
Si tira gasolina por el respiradero de los carburadores, evidentemente es porque no corta la entrada mediante la boya. Puede que el cono de corte esté reseco (la punta de goma) y no cierra bien, puede que el cilindro de bronce que ajusta sobre ella esté rayado, o simplemente que una de las boyas está picada y se llena de gasolina, por lo que no flota. A mi me ha pasado.
Por cierto, tírale del aire!!
Y cual va ser el proximo proyecto???? Ya tengo ganas!!! Un coche pequeñito estaria muy guay, coche que tenga muchos repuestos de desguace, un Renault 5 o algo asi estaria chulo. Incluso puede tener valor para venderlo.
De momento nada asegurado, hice oferta por un par en las últimas semanas pero todo está ultra caro y no estoy dispuesto a pagar un dineral por hierros oxidados 😅 Si ninguno sale adelante, que espero que si, tan pronto acabe la moto me pondré como un loco a buscar proyecto, que tengo varios en mente 😁
Esa matrícula no va a pasar itv tiene que estar por detras de la rueda. El sensor de Neutral también es obligatorio para la Itv
Yo le pondría unos fuelles en las barras de suspensión
No los encontré del diámetro que tiene, pero era la idea principal.
El trocito de platico se metió en el lápiz y dejó abierto la entrada de gasolina
😮 esa es la misma moto Kawasaki verde?
@j garcía ah ok ok entiendo.
Chris, ¿contaste el número de vueltas de las válvulas del acelerador? Qué son las que controlan la mezcla de aire/gasolina
Si, en uno de los videos que había visto comentaban que había que contar las vueltas antes :) Menos mal porque no me habría fijado en ese detalle :) Gracias Carlos!
Cris🤙🤗👍✨✨✨✨
Hola me puedes decir donde conseguiste el velocímetro de la moto . Tengo una fantic caballero que lleva el mismo pero ha dejado de marcar bien los números . Tengo que cambiarlo . Gracias y enhorabuena por tu contenido
En la descripción del vídeo donde instalé el velocímetro está el enlace de donde lo compré 🙂
El neumatico delantero tiene la rotacion alreves
No, está bien.
La he visto por Coruña , puede ser Chris?
Si, mi amigo la tiene en Lugo y anda mucho entre Lugo, Coruña y Vigo 🙂
Solo una cosa que es mi gusto de estas motos ... Ruedas color cobre ?? 🥰
Lo malo es que ya no hay presupuesto para más, nos pasamos un poco de lo previsto 😅 Tal vez la próxima 🙂
Hola, el tema del punto muerto puede ser x el sensor q igual no está funcionando, en cuánto al asiento, deberías d ponerle una tira d cuero para homologar dos plazas ya q si homólogas sólo para una, revertir después eso es casi imposible( tendrías q pedir documentación a la marca y ya t digo q las marcas no están x la labor)0
Esta mañana he solucionado el problema del sensor y exactamente, lo saqué, le di con limpiafrenos y volvió a funcionar :) Lo del asiento, ya no se puede homologar desde Noviembre, se cambió la normativa y ahora si recortas chasis, automáticamente anulas la segunda plaza. Gracias Jorge!
Como es el tema de las homologaciones con un proyecto de este tipo?
Lo hablaré en el siguiente video ;)
Para mi gusto, le falta un color a las llantas. Se ve demasiado negra.
Me parecio verte en mota del cuervo el sabado
Pues no era yo, el sábado estuve en Vigo :)
@@CSCondeMotor hay una moto muy parecida a la tulla rulando por ray
Me he reido mucho viendo lo perdido que estas en mecánica de motos y carburación.
Por cierto, la tienes que carburar para que vaya fina. Si te das cuenta "cojea" porque no estan sincronizados los carburadores.
Y eso que no eres mecánico...
El ralentí parece algo bajo... Suena como si ratease un poco.