안녕하세요. 먼저 운용 중인 차량은 300마력대의 압축비 10.6의 6기통 MPI엔진이며 5단 자동미션 고급유 (권장) 차량 입니다. 평소 주유 않하던 곳에서 (고급유) 주유 후 (거의 1/3 지점에서 풀 주유) 갑자기 정차에서 출발시 악셀링이 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이런식으로 되는 현상이 있습니다. 간헐적으로 탄성주행시 악셀페달 땠다가 다시 재가속시에도 전에는 없었던 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이렇게 가속이 됩니다.. 새로운 주유소 (고급유 팔지만 옥탄가가 낮기로 유명하다고 합니다..) 에서 주유한 시점부터 위의 문제가 발생하고 있는데요, 2/3 정도 소진후 원래 넣던 곳에서 다시 주유 하니 증상이 많이 없어졌습니다만 아직 없어지진 않았는데요.. 1:00 영상의 2번째 증상이상 거의 동일한거 같습니다… 문제의 주유소 고급유 옥탄가가 낮았던 걸까요?.. 해당 문제 발생 한 시점에서 변화가 있던 것이라곤 평소 않가던 주유소에서 고급유를 풀주유 한 것 뿐입니다..
안녕하세요? 일반유는 1번만 사용해 보았었고, 모두 소진하고 나서 고급유를 주유하지는 않았었습니다. 저는 현대카드 M포인트 혜택 때문에, GS 주유소만 이용했는데요. 그 중에서 자주 이용했던(=기름의 퀄리티가 좋았던) GS의 주유소 2곳은, 송파구의 삼화셀프 주유소와 영등포구의 보라주유소입니다.
안녕하세요? 말씀하시는 골프 8세대가 지금 국내 판매 중인 디젤인지, 앞으로 출시된다고 하는 GTI인지에 따라 답변의 내용이 달라지겠습니다. *디젤*이라면, 성능적으로는 아N에 비교가 되지 않습니다. 승차감은 골프가 더 나을 것입니다. *GTI*라면 (각종 성능 데이터로 보았을 때) 성능적으로는 아N보다는 느릴 것입니다. 그렇지만, 주행의 완성도는 어떨지 모르겠습니다. 승차감은 아N과 큰 차이가 없을 것 같습니다. 내구성은 현대가 폭스바겐보다 떨어지지는 않을 것입니다.
노킹센서 때문에 반응이 바로바로 나오죠 제가 인터넷 서핑 하다가 노킹센서값 뽑아서 보여준 블로그 봤는데 일반적인 gdi차량도 일반유 넣으면 그 센서값에 변화가 지속적으로 일어나는 그래프를 봤습니다 대부분 비슷한 이야기를 하는데 사람들이 느끼지 못하는 노킹은 대부분 일어나고 그걸 센서가 느끼고 점화 타이밍은 지각 한다고 합니다 반면에 고급유를 넣었을에 노킹센서값의 활성화는 3시간에 한번 아니면 두번 정도로 매우 적은 횟수로 일어나는걸 보여줬습니다 저런 이유로 일반유로 세팅 되어진 차량에서도 고급유를 넣어주면 차량의 진동이나 가속면에서 차이가 보인다고 생각합니다
출고 후 계속 고급유를 넣고있는데요 최근 높은 RPM사용할 때 터보가 1.3Bar 까지 나오던게 갑자기 1.0Bar로 떨어졌더라구요 일반유 주유하는 지인분 말씀으로는 일반유 넣은 차량은 보통 1.0Bar 나오는거같다 하시더라구요 저처럼 갑자기 떨어지는 경우가 있는지 궁금하네요 기름을 잘못 넣은건가 싶기도 하구요 ㅋㅋㅋ 영상 잘 봤습니다
혹시 고급유 학습 하셨나요?? 새로 주유하셨으면 ECU에 옥탄가 학습해주지 않으면 최대 터보 바, 토크가 안나오더라구요. 아반떼 N 고급유 학습 방법 한번 검색해보셔서 해보세요:) 저 기준 학습 전에는 고알피엠 가속시에 1바 31~32토크정도 였는데 학습 후에는 1.3바 38토크 정도 나오더라구요!
@@조춘-r4q기름 가지고 주유소에서 사기친건지는 모르겠지만 저도 같은 주유소에서 넣었는데 학습시킨다고 시켜도 한동안 부스트가 제대로 안뜨길래. 다른주유소 넣었더니 바로 다시 1.3바. 뜬 경험이 있었습니다. 시험삼아 다른 주유소 고급유 한번 넣어 보시고 다시 학습시켜보시는것도 방법일듯 합니다. 그이후로는 저는 이전 주유소 다시 안가게 되었습니다.
고급유라는 단어를 고성능 휘발유로 바꾸는게 제일 합리적이고 또 수입차만의 휘발유라는 인식을 재고하는데 도움이 되지 않을까 싶네요. 불순물 적고 세탄가도 더 높게 책정해서 내놓은 경유는 고성능 경유라고 알맞게 이름을 지어 줬으면서, 옥탄가가 높은 휘발유는 고급유라는 단어를 유지하는건 참 이상하다 생각됩니다.
@@boos820 답글 감사합니다. 운용 중인 차량은 300마력대의 압축비 10.6의 6기통 MPI엔진이며 5단 자동미션 고급유 (권장) 차량 입니다. 평소 주유 않하던 곳에서 (고급유) 주유 후 (거의 1/3 지점에서 풀 주유) 갑자기 정차에서 출발시 악셀링이 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이런식으로 되는 현상이 있습니다. 간헐적으로 탄성주행시 악셀페달 땠다가 다시 재가속시에도 전에는 없었던 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이렇게 가속이 됩니다.. 새로운 주유소 (고급유 팔지만 옥탄가가 낮기로 유명하다고 합니다..) 에서 주유한 시점부터 위의 문제가 발생하고 있는데요, 2/3 정도 소진후 원래 넣던 곳에서 다시 주유 하니 증상이 많이 없어졌습니다만 아직 없어지진 않았는데요.. 1:00 해등 영상의 2번째 증상이상 거의 동일한거 같습니다… 문제의 주유소 고급유 옥탄가가 낮았던 걸까요?.. 해당 문제 발생 한 시점에서 차의 변화가 있던 것이라곤 않가던 주유소에서 고급유 풀주유한 것 뿐입니다..
@@dnfltkvy 퀄 이라고 표현 한건 사운드가 나고 안나고의 의미는 아닙니다 당연히 일반유도 팝콘 소리 납니다 다만 같은 상황(동일 오일온 등) 에서의 퀄리티 차이 입니다 영상으로 남길 만큼 부지런 하지 않기에 보여 드리진 못하지만 차이가 있습니다 첫 예약일에 계약 걸고 출고 한지 1년 되었으며 상시 고급유 주유에 중간에 일반유를 어쩔수 없이 넣어본 경험 입니다 흡기 옵션 추가이며 19,000km 이상 주행 했으며 인제 서킷 6세션 이상 주행 했습니다 주유는 개인 성향차 이기에 원하는 대로 하시면 됩니다
일반유 고급유 화두는 끝이없네요 이걸 데이터적으로 증명하는사람도 없을뿐더러 그날의 온도와 차량의 컨디션이 좌우하는데 엔진오일 신유 미션오일 신유 냉각수 온도 터보상태 이런것들이 완벽하게 맞춰진 상태에서도 같은 고급유를 넣어도 차이가나는데.. 모든사람이 고급유를 넣고 시내 주행 및 자동차전용도로정도만 이용하시는분들이 대부분일텐데 rpm을 매일 1시간이상씩 고회전하는차량은 한국도로상에서 거의 드문일이라 각자가 판단하고 일반유와 고급유를 느끼는정도이면 엔진오일차이와 미션오일 디퍼오일 4륜오일 냉각수 에어컨 냉매 다 느껴질것이며 극소수 오너만이 있겠지만 보통사람은 그냥 일반유 나는 차를 조금 더 생각해준다 고급유 이정도가 좋을듯합니다
뭔 뜬구름잡는 답답한 소리만 하다 끝나네요. 아방엔 일반유 고급유 차이 가장 확실하게 간단하게 알수있는건 표시되는 부스트압과 토크를 보면 되는데 뭔 주절주절... 일반유시 부스트압 1.0~1.1바 까지 쓰고 토크는 최대 34정도, 고급유시 부스트압 1.2~1.3바 토크 최대 39 이상 씁니다. 이런 기본적인 것도 모르고ㅉㅉ 추가로 고급유 주유했다고 바로 고출력을 쓸수있는건 아니고 매뉴얼에 써있는대로 매번 주유시마다 학습해야만 고출력 나옵니다. 학습 안되면 걍 일반유 넣은거랑 똑같음
김승철님 리뷰 보고 아반떼N 구입 했습니다. 항상 좋은 리뷰 감사합니다.
예전에 문의 주셨던 거 기억나요.
제 리뷰를 신뢰하여 주셔서 감사합니다.
실험에 의한 증명!!
명확한 자료 감사합니다~!
썰로만 풀어서 민망합니다.
감사합니다.
저는 아N 일년 무사고 잘지나갔네요 ^^ 저도 일반유가 고급유 대비 핸들 떨림은 조금 더 느껴지는거 같습니다.(주유소 일반유 품질 차이에 정차시 핸들 떨림 느낌이 편차가 많이 있더군요 ㅠ) 잘보고갑니다 !!!
오랜만에 뵙습니다.
감사합니다.
배기음 들으면서 천천히 연비 운전 하는 저는 일반유만 넣고 있어요
스포츠 주행 용도라면 고급유지만 오랫동안 여유있게 운전하는게 저의 성향에 맞는것 같아요
100마력 차 탈때는 성능이 중요했는데 아반떼n은 오히려 과속을 잘 안하게 되네요..
네.
사람마다 운전 습관, 용도 등이 모두 달라서,
자신의 필요에 맞게 사용하면 되는 것 같습니다.
개인 사정으로 미룬 출고 대기 기간이 서서히 줄어가고 있는 요즘, 대략 시기가 12월로 정해질 것 같네요. 이 와중에 대표님의 엔 영상이 올라오니 더 반갑네요! 얼마 전 댓글로 알려주셨던 램마운트 제품들도 주문해서 잘 받았습니다 감사합니다!
출고 준비를 차곡차곡 하고 계시군요.
기다림의 시간은 결코 짧지 않지만, 끝은 오더라구요.
펀카로 구매하고 싶어서 영상까지 보게되었네요 ㅎㅎ 저는 GV80 3.5 운행중인데 5천키로 동안 고급유만 넣었는데 주변에서 그냥 일반유 넣으라고 하더라구요.
저는 매뉴얼대로 할 뿐이지만요.. 어차피 한달에 몇만원 차이이지만 그래도 일반유랑 차이가 있긴 하겠죠…? 궁금해서 넣어보고 싶더라구요ㅠ
방장님 고급유중에 일반고급유있고 카젠고급유 울트라카젠고급유있는데
저는 일반유도 넣어보고 계속 일반고급유도써보고 계속 그윗급 카젠고급유도써봤지만
터보힘도그렇고 저는느낀건 일반유넣고
D넣고출발할때 악셀밟으면 제자리서 웅하는 느낌을 여러번받았습니다
그래서 가끔 일반고급유셀프주유하거나
아니면 카젠고급주유할떼도있습니다
확실히 옥탄가로보면 카젠옥탄가보다
일반셀프옥탄가 높은데서주유해보면
베기음이라든지 팝콘터지는거라든지
다르드라구요 제경험상 한번적어봤습니다
다양한 경험을 공유해 주셔서 감사합니다.
일반유 N오너입니다.
고급유넣으면
팝콘사운드가 저알피엠에서도
잘터지나요???
일반유는 3500rpm이상올리고
엑셀떼야터지는거같아요
안녕하세요?
제가 보유하던 기간동안 딱 1번 일반유를 사용해 본 것이어서,
팝콘 사운드까지는 미처 살피지 못하였습니다.
아쉽습니다. ㅜㅜ
일반유>>>고급유 보다
고급유 넣다가 일반유로 넣고 일반유로 바뀔때 느낌이 확 옵니다
네.
저에게는 차이가 제법 크게 다가오더구요.
선플 후감상 저도아엔탑니다
그러시군요. 반갑습니다.
안녕하세요. 먼저 운용 중인 차량은 300마력대의 압축비 10.6의 6기통 MPI엔진이며 5단 자동미션 고급유 (권장) 차량 입니다.
평소 주유 않하던 곳에서 (고급유) 주유 후 (거의 1/3 지점에서 풀 주유) 갑자기 정차에서 출발시
악셀링이 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이런식으로 되는 현상이 있습니다. 간헐적으로 탄성주행시 악셀페달 땠다가 다시 재가속시에도 전에는 없었던 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이렇게 가속이 됩니다..
새로운 주유소 (고급유 팔지만 옥탄가가 낮기로 유명하다고 합니다..) 에서 주유한 시점부터 위의 문제가 발생하고 있는데요, 2/3 정도 소진후 원래 넣던 곳에서 다시 주유 하니 증상이 많이 없어졌습니다만 아직 없어지진 않았는데요..
1:00 영상의 2번째 증상이상 거의 동일한거 같습니다… 문제의 주유소 고급유 옥탄가가 낮았던 걸까요?..
해당 문제 발생 한 시점에서 변화가 있던 것이라곤 평소 않가던 주유소에서 고급유를 풀주유 한 것 뿐입니다..
고급유나 일반유 넣고 엔진 떨림 좀 있다면 검아웃 넣으면 많이 좋아지더라고요 아n은 아닌데 스팅어 마이스터 3,3 아크로 . k5 1.6 터보 인데 일반유로만 유지중인데 검아웃 넣어주니깐 진짜 진동이 없어져서 놀랐습니다. 6천~ 1만키로에 한번씩 넣어주고 있습니다.
그런 방법도 있군요.
주유하신 일반유는 앵꼬불 까지 모두 소진 후 다시 고급유 주유 하셨나요?
평소 가시는 고급유 브랜드나 (혹시 수도권 사시면) 주유소 궁금합니다 ㅎ
안녕하세요?
일반유는 1번만 사용해 보았었고, 모두 소진하고 나서 고급유를 주유하지는 않았었습니다.
저는 현대카드 M포인트 혜택 때문에,
GS 주유소만 이용했는데요.
그 중에서 자주 이용했던(=기름의 퀄리티가 좋았던) GS의 주유소 2곳은,
송파구의 삼화셀프 주유소와 영등포구의 보라주유소입니다.
@@EnCoreLabTV 답글 감사합니다.
일반유 모두 소진 후 고급유 주유하지 않으셨으면 다시 일반유를 넣으셨나요?
GS 가든파이브 주유소와 스마트 위례는 어떤가요?
@@Qkfltpdls777 아. 제가 헷갈리시게 적었네요.
다시 고급유를 넣을 때, (넣었던)일반유를 다 소진하지 않고서, 고급유를 주유했다는 의미였습니다.
가든파이브 주유소는 사용해 보았을 때, 괜찮았던 기억이구요.
스마트 위례는 방문해본 적이 없네요.
@@EnCoreLabTV 답글 감사합니다. 혹시 어느정도 일반유를 소진 하고서 고급유를 넣으셨나요?
일반유 + 고급유 혼유 후에는 곧바로 영상을 2번째 증상 (악셀링 고무줄 현상) 바로 없어지셨나요?
골프8세대와 아엔과 비교할만할까요?
승차감 차이는 클까요?
아엔을 구매하고 싶은 마음이 큽니다.
하지만 아직 현대차의 내구성에 물음표입니다.
추천해주실 수 있을까요?
안녕하세요?
말씀하시는 골프 8세대가 지금 국내 판매 중인 디젤인지, 앞으로 출시된다고 하는 GTI인지에 따라 답변의 내용이 달라지겠습니다.
*디젤*이라면,
성능적으로는 아N에 비교가 되지 않습니다.
승차감은 골프가 더 나을 것입니다.
*GTI*라면
(각종 성능 데이터로 보았을 때)
성능적으로는 아N보다는 느릴 것입니다.
그렇지만, 주행의 완성도는 어떨지 모르겠습니다.
승차감은 아N과 큰 차이가 없을 것 같습니다.
내구성은 현대가 폭스바겐보다 떨어지지는 않을 것입니다.
@@EnCoreLabTV 답변이 도움이 되었습니다. 감사합니다.
좋은 영상 자주올려주세요! 잘 감상하겠습니다^^
승차감은 일반 아반떼보다 나아요.단 배기음이 문제입니다. 너무 시끄러워요!
흠...저는 그 반대로 시골이다 보니까 고급유 판매하는곳이 별로 없기도 하고 집에서 멀어서 일반유 넣다가 가끔 2개월이나 3개월에 한번씩 넣는데 팝콘소리 커지는거 말곤 차이 못 느끼겠던데...
그러시군요.
2.0t 블럭 무너진 사례 좀 있음 고알피엠 가혹주행을 하면 고급유를 넣어야함 일반유중 가짜휘발유가 섞인 주유소에서 주유하면 문제가 빠르게 발생
그런 사례들이 있군요.
좋은 정보 감사합니다.
노킹센서 때문에 반응이 바로바로 나오죠
제가 인터넷 서핑 하다가 노킹센서값 뽑아서 보여준 블로그 봤는데 일반적인 gdi차량도 일반유 넣으면 그 센서값에 변화가 지속적으로 일어나는 그래프를 봤습니다
대부분 비슷한 이야기를 하는데
사람들이 느끼지 못하는 노킹은 대부분 일어나고 그걸 센서가 느끼고 점화 타이밍은 지각 한다고 합니다
반면에 고급유를 넣었을에
노킹센서값의 활성화는 3시간에 한번 아니면 두번
정도로 매우 적은 횟수로 일어나는걸 보여줬습니다
저런 이유로 일반유로 세팅 되어진 차량에서도 고급유를 넣어주면 차량의 진동이나 가속면에서 차이가 보인다고 생각합니다
댓글 감사합니다.
일반유 세팅된 차량 중에 직분사 엔진들은 차이가 있다고들 하시더라구요.
일반유든 고급유든 N모드말구는 정차하면진동있었는대요?
RPM이낮다보니까요. 또요새출발할때 변속충격있네요… 저의지역 고급유2265원…다른곳보다 비싸네요
정차 시의 진동은, 일반유 때가 훨씬 힘하더라구요.
떨림은 고급유도 있지만, 핸들에서 떨림이 느껴질 정도까지는 아니었거든요.
출고 후 계속 고급유를 넣고있는데요
최근 높은 RPM사용할 때 터보가 1.3Bar 까지 나오던게 갑자기 1.0Bar로 떨어졌더라구요
일반유 주유하는 지인분 말씀으로는 일반유 넣은 차량은 보통 1.0Bar 나오는거같다 하시더라구요
저처럼 갑자기 떨어지는 경우가 있는지 궁금하네요
기름을 잘못 넣은건가 싶기도 하구요 ㅋㅋㅋ
영상 잘 봤습니다
혹시 고급유 학습 하셨나요?? 새로 주유하셨으면 ECU에 옥탄가 학습해주지 않으면 최대 터보 바, 토크가 안나오더라구요. 아반떼 N 고급유 학습 방법 한번 검색해보셔서 해보세요:) 저 기준 학습 전에는 고알피엠 가속시에 1바 31~32토크정도 였는데 학습 후에는 1.3바 38토크 정도 나오더라구요!
안녕하세요?
원인이 무엇인지는 저도 정확히 모르겠습니다.
같은 주유소에서 고급유를 계속 사용하신 후에도,
이상하게 느껴지신다면,
사업소의 도움을 받아보시는 것이 좋겠습니다.
작년에 차 받고 고급유 학습시켜서 1.3Bar까지 나왔었는데
주행 습관이 변한건 아니였어서 갑자기 출력이 떨어지는 경우도 있는가 싶었습니다 ㅋㅋㅋ
말씀하신대로 다시 학습시켜보겠습니다!
감사합니다.
@@조춘-r4q기름 가지고 주유소에서 사기친건지는 모르겠지만 저도 같은 주유소에서 넣었는데 학습시킨다고 시켜도 한동안 부스트가 제대로 안뜨길래. 다른주유소 넣었더니 바로 다시 1.3바. 뜬 경험이 있었습니다. 시험삼아 다른 주유소 고급유 한번 넣어 보시고 다시 학습시켜보시는것도 방법일듯 합니다. 그이후로는 저는 이전 주유소 다시 안가게 되었습니다.
아n 오너입니다
매번 기름 새로 넣을때마다 학습 리셋 됩니다
즉 고급유 주유 할때마다 매번 학습 시켜야 합니다
셀프 주유소 고급유 넣을수 있는곳이면 고급6 일반4 비율로 넣어서 다녀봤는데 괜찮습니다
폭탄주 제조하는 것과 비슷하네요.
댓글 감사합니다.
옥탄부스트 조금만넣고 일반휘발유 넣고 짬뽕해도 나쁘지않을것같아여
고급유라는 단어를 고성능 휘발유로 바꾸는게 제일 합리적이고 또 수입차만의 휘발유라는 인식을 재고하는데 도움이 되지 않을까 싶네요. 불순물 적고 세탄가도 더 높게 책정해서 내놓은 경유는 고성능 경유라고 알맞게 이름을 지어 줬으면서, 옥탄가가 높은 휘발유는 고급유라는 단어를 유지하는건 참 이상하다 생각됩니다.
동감입니다.
실린더 압축비 9.5대 이면 일반유 문제
없습니다
저도 같은생각..
10.6 압축비는요?
@@Qkfltpdls777 고급
필수 입니다
@@boos820 답글 감사합니다.
운용 중인 차량은 300마력대의 압축비 10.6의 6기통 MPI엔진이며 5단 자동미션 고급유 (권장) 차량 입니다.
평소 주유 않하던 곳에서 (고급유) 주유 후 (거의 1/3 지점에서 풀 주유) 갑자기 정차에서 출발시
악셀링이 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이런식으로 되는 현상이 있습니다. 간헐적으로 탄성주행시 악셀페달 땠다가 다시 재가속시에도 전에는 없었던 2박자로 나눠서 우~우웅~ 이렇게 가속이 됩니다..
새로운 주유소 (고급유 팔지만 옥탄가가 낮기로 유명하다고 합니다..) 에서 주유한 시점부터 위의 문제가 발생하고 있는데요, 2/3 정도 소진후 원래 넣던 곳에서 다시 주유 하니 증상이 많이 없어졌습니다만 아직 없어지진 않았는데요..
1:00 해등 영상의 2번째 증상이상 거의 동일한거 같습니다… 문제의 주유소 고급유 옥탄가가 낮았던 걸까요?..
해당 문제 발생 한 시점에서 차의 변화가 있던 것이라곤 않가던 주유소에서 고급유 풀주유한 것 뿐입니다..
제차는 미니쿠퍼 클럽맨인데…연식이 좀 있어서 고급과 일반유 차이 확 납니다! 일반유는 심할때 언덕에서 녹킹현상도 있고…고급유 강추! 오래타실려면 ㅎ
경험을 나누어주셔서 감사합니다.
혹시 3단에서 2단으로 다운치면 두박자 정도 늦게 악셀반응오는데 이게 정상일가요?
저도 이게 궁금했는데ㅜ
몇일 전 현대 파란손에 정비 다녀놨는데 변속기 관련 ECU 소프트웨어 업데이트가 있다고 하더라구요. DCT특유의 꿀렁거림 개선 관련 업데이트였던걸로 기억합니다. 느낌인지 모르겠지만 업데이트 이후 질문자님의 반응이 줄어든 느낌이 있기는 했습니다!!
상관 없다는 분들도 계시지만 아반떼N 기준
일반유 사용시 연비(고속도로 등), 출력 저하 느껴집니다
가장 크게 느껴지는 부분은 배기 사운드 퀄 저하 입니다
팝, 뱅 모두 차이가 느껴집니다
배기 사운드에서도 차이가 있군요.
제가 그 부분은 체크하지 못했네요.
저는 고급유랑 일반유 팝엔뱅 차이를 전혀 못느끼겠네요 어떠한 영상을봐도 그차이를 입증을 못한다보네요
배기가 구어진상태에서는 일반유도 팝엔뱅 지속 잘됩니다
고급유 학습 안되면 1바만 찍는건 마찬가지라 출력차이 바로 나오지않습니다 학습은 매주유때마다해야하고 고급유 학습없이 일반유랑 휠마력 측정해도 차이가안나옵니다..
@@dnfltkvy 퀄 이라고 표현 한건 사운드가 나고 안나고의 의미는 아닙니다
당연히 일반유도 팝콘 소리 납니다
다만 같은 상황(동일 오일온 등) 에서의 퀄리티 차이 입니다
영상으로 남길 만큼 부지런 하지 않기에 보여 드리진 못하지만 차이가 있습니다
첫 예약일에 계약 걸고 출고 한지 1년 되었으며
상시 고급유 주유에 중간에 일반유를 어쩔수 없이 넣어본 경험 입니다
흡기 옵션 추가이며 19,000km 이상 주행 했으며 인제 서킷 6세션 이상 주행 했습니다
주유는 개인 성향차 이기에 원하는 대로 하시면 됩니다
@@geez8606 13000주행중인데 막 뚜렷한 퀄차이도 사실 모르겠네요 팝콘의 빈도나 버블음의 변화나 뱅사운드의 크기나 저는 크게 못느끼고있습니다
조나단도 일반유넣으면 신호대기할때 진동이 커지고 전체적으로 굼떠요. 고급유라는 단어가 뭔가 럭셔리하다는 느낌을 주는게 잘못된거죠. 고옥탄유. 고성능유. 고출력유. 이런 단어가 맞는 것같습니다.
좋은 말씀입니다.
감사합니다.
맞아요. 일본에서는 하이오크 라고 해서 파는데, 고급유라니 이상하네요.
고급휘발유를 넣으면 좋지만 몇년씩 넣을만한차이가 있는지가 궁금하네요
개인의 선택 문제 같습니다.
연료비를 더 내지만, 제조사 권장대로 출력을 다 쓸 것이냐,
연료비를 덜 쓰고, 나는 출력을 디 쓰지 않아도 된다.
본인의 상황에 맞게요.
늘 잘 보고있습니다^^
저도 비슷한 실험을 정말 많이했고,
각 동호회에서도 고급유VS일반유 논란은 끝이없었죠?^^
제 BMW 420i n20엔진기준(압축비는 11:1에 근접한걸로 알고있습니다)
부득이 일반유 주유시 제가 불편을 느낀부분을 정리하면
1. 정차시 핸들떨림 (차체가 안그래도 낮은데 진동이 핸들과 시트까지 느껴집니다)
- 고급유는 진동1도안느껴집니다^^
2. 스포츠모드 가속시 변속 타이밍이 바뀝니다.
빠~~~ 빠~~~ 빠~~~~ 이 ZF변속의 팅기듯 밀어주는 타이밍이
더 빨라집니다. (끝까지 밀어주고 변속하지않고 미션보호차원 빨리 업쉬프트를합니다;; )
-> 운전의 재미가 더 없어지는거죠 ... (쏘는스타일인경우)
3. 출퇴근거리 1km미만인 저의 경우
고급유+일반유 반반으로 출퇴근사용하기로 하고 (노크센서가 확실히 반반이 일반유 풀보다 적습니다)
장거리시에만 고급유 풀로 사용중입니다^^
논란은 끝없지만,
고급유도 꼭 초록색 찐~~~한게 들어가는게 보이는 주유소를 찾아서 넣으면 체감이 확 옵니다^^
참조해주시면 감사드려요~
상세한 댓글 감사합니다.
저는 망할 고급유 주유소가 저의 동네쪽에 너무 없어서.... 그냥 일반유 넣고 다녀요.... ㅋㅋ 근데 솔직히 0.1초 싸움 하는것도 아니고 그냥 일반유 넣어도 충분합니다 ~~ ㅎㅎ 장거리 갈때나 고급유 풀로 넣어서 쏠때는 좋아요~~~ ㅋㅋ
네.
말씀하신대로, 본인의 필요에 맞게 연료도 선택하면 될 듯 합니다.
M5 도 일반유만 넣어도 잘나갑니다 알피엠7이상으로 터빈열900도 1시간 계속때릴것아니면 일반유도 무리없습니다.
고급유와 일반유의 차이보다는 종류가 바뀌어서 그렇습니다. 일반유로 넣기시작하면 계속 일반유, 고급유로 넣기 시작하면 계속 고급유로 넣는게 권장사항이에요
일반유 고급유 화두는 끝이없네요 이걸 데이터적으로 증명하는사람도 없을뿐더러 그날의 온도와 차량의 컨디션이 좌우하는데 엔진오일 신유 미션오일 신유 냉각수 온도 터보상태 이런것들이 완벽하게 맞춰진 상태에서도 같은 고급유를 넣어도 차이가나는데.. 모든사람이 고급유를 넣고 시내 주행 및 자동차전용도로정도만 이용하시는분들이 대부분일텐데 rpm을 매일 1시간이상씩 고회전하는차량은 한국도로상에서 거의 드문일이라 각자가 판단하고 일반유와 고급유를 느끼는정도이면 엔진오일차이와 미션오일 디퍼오일 4륜오일 냉각수 에어컨 냉매 다 느껴질것이며 극소수 오너만이 있겠지만 보통사람은 그냥 일반유 나는 차를 조금 더 생각해준다 고급유 이정도가 좋을듯합니다
댓글 감사합니다.
뭔 뜬구름잡는 답답한 소리만 하다 끝나네요. 아방엔 일반유 고급유 차이 가장 확실하게 간단하게 알수있는건 표시되는 부스트압과 토크를 보면 되는데 뭔 주절주절... 일반유시 부스트압 1.0~1.1바 까지 쓰고 토크는 최대 34정도, 고급유시 부스트압 1.2~1.3바 토크 최대 39 이상 씁니다. 이런 기본적인 것도 모르고ㅉㅉ 추가로 고급유 주유했다고 바로 고출력을 쓸수있는건 아니고 매뉴얼에 써있는대로 매번 주유시마다 학습해야만 고출력 나옵니다. 학습 안되면 걍 일반유 넣은거랑 똑같음
학습 안되도 일반유보다는 노킹 현상이 현저히 줄어들어서 좋습니다.
고 RPM 을 쓰는 터보 차량은 실린더 압축 과 열때문에 옥탄가가 높은 고급유 써주면 노킹현상이 현저히 줄어듭니다.
@@jmj6694 압축비 9.5라 일반유시 압축비로인한 문제는 없는 수치인데요.. 노킹은 지금 일반유로 1만이전 주행 나오지않고있습니다 고급유라고해서 노킹이 없는건 아닙니다
이게 맞는 답변이네요
@@dnfltkvy 5000이상 고 rpm쓰시면 일반유와 고급유 노킹 차이 날거에요^^ 고급유 노킹이 없는게,아니라 일반유 보단 빈도수가 적다는 말이죠
@@jmj6694 컨디션이 저하되었을때 이야기라봅니다 5천이상 많이 밟지만 노킹이 온몸으로 느껴질정도는 아니라보거든요
와우 ㅋㅋ n차량으로 17이면 ㅋㅋㅋ 선비시네요 ㅋㅋㅋ