Je teste la Polestar 2 pour la première fois! - MON AVIS !
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Aujourd'hui on découvre enfin une voiture électrique que l'on connaît que très peu sur le marché français !
En effet, aujourd'hui on va prendre le volant de la Polestar 2 pour découvrir ce modèle. Bon, ici il ne s'agit pas ici du dernier modèle, de la dernière génération mais cela nous donne quand même une idée de ce que donnent les sensations de conduite à bord de cette voiture.
** Les bons pans **
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Comme dirait Olivier de Charging station le frunck c'est pour mettre les frites.
Merci pour cette vidéo sur une voiture que j'aime beaucoup.
Je loue des VE environ 3 week-ends (parfois à la semaine). J'avais l'habitude de prendre des Tesla Model 3 et un jour là Model 3 n'était pas chargée donc on m'a proposé la Polestar 2 et depuis je ne loue que des Polestar 2 ! Depuis j'ai roulé 21 000 km avec la Polestar 2.
La voiture est géniale, on sent que le constructeur a l'habitude de concevoir des voitures. Le design est incroyable. La voiture est top niveau sécurité, les alertes sont bien et ça freine bien. L'ambiance à l'intérieur est top, tout donne une bonne sensation notamment le feeling avec le mode One Pedal.
La position de conduite est complètement différente de la Tesla Model 3
Les essuies glaces se déclenchent au bon moment.
En ce qui concerne la recharge, la puissance est indiquée sur la portière. Hertz dispose de 3 versions de batterie / recharge :
- 64 kWh / 150 ou 155 kW
- 69 kWh / 170 kW
- 78 kWh / 170 kW
En réalité nous sommes un peu en dessous car j'ai constaté un pic de 145 kW sur les versions 69 kWh et 155 kW sur les 78 kWh. Cela étant le temps de charge reste bon car la puissance reste élevée, c'est ce qu'on voit dans l'essai.
La version que vous avez eu lors de l'essai est assez peu optionnée. Il manque notamment la caméra 360 et le maintien actif.
Quelle bêtise commerciale de pas avoir sortie cette voiture sous blason Volvo. Suffit de voir les bilans de polestar et Volvo on voit bien que Volvo marche bien et polestar pas super .
Magnifique voiture Chinoise ( encore une ) pendant ce temps-la en France on a rien à mettre en face , on attend , et on propose la spring ou la C3 ou d'autres daube du même genre.
Ma polestar 2 est sur le bateau, mais en vrai Renault fait de très bonnes choses en électrique actuellement, notamment la mégane qui s'en sort très bien en terme de conso et autonomie !
Excellente vidéo. Vous faites jn excellent duo , complémentaires. Gary apporte ce petit truc en plus qui fait que c est parfait
Peut-être un peu ferme, certainement peu efficiente, vitres à peine teintées donc plus pour le ch'nord que le chud, et un peu trop chère
Mais beaux sièges et hayon qui peut être utile, et belles jantes
Toujours les meilleures vidéos avec Garry !
Bonjour Max j’ai eu l’occasion de tester la 4 roues motrices première génération ( identique à celle de charging station, et on est d’accord ça tape sec il faut aimer, j’ai constaté aussi une consommation assez importante mais alors le prix pour une chinoise plus de 60000€ pour la première génération, dommage que tu ne participes pas au dialogue avec tes abonnés et pourtant je te suis depuis le début depuis la Belgique
Un berline avec un hayon bah tu vois quand tu veux il n'y a pas que les SUV dans la Vie 🙏
L'analyse de Garry apporte un vrai plus à cette vidéo 👍
J'ai toujours trouvé que l'histoire du logo avec DS était capillotracté🤔
Les traces de doigts sur l'écran tactile c'est la base surtout ne pas oublier l'option chiffonnette à 25 € c'est la base
Les vitres arrière paraissent toutes petites 🤔 merci à Polestar d'avoir mis des vérins pour l'ouverture du capot avant 🙏
S’il vous plaît, ne faites pas de pub pour Hertz car ce sont des enfoirés !
Coucou Max,
Ce format en binôme est chouette : il est dynamique, il donne le relais, il permet 2 points de vues complémentaires et des dialogues naturels comme on le fait avec un ami à bord et c’est toujours sympa de partager les sensations avec un pote.
Pour info, comme tu parles du XC40, je t’informe que j’ai un modèle 2024 Extended Range et que ma moyenne de consommation sur 6 mois 28.000 km est de 17 kWh. Hiver printemps, autoroute 40 %, ville 30 %, route 15 %, montagne 15 %… Et je roule sans me brider ni comme un gros testostéroné ;-)
Pour ton info sur du vécu réel. Je ne pense évidemment que tu ne répondras pas à mon post. Bonne suite ! Encore, Encore !!!
Belle vidéo. On comprend pourquoi DS "Stellantis" n'était pas pressé de les voir arriver. Pas qu'une histoire logo à mon avis. Le passage de la "friteuse" en face ça résume pourquoi la voiture électrique a tout son sens.
vidéo de Max_bld en auto_critique c est toujours un succès👍 et cette Polestar 2 , je l' à trouve vraiment bien. Elle a sans doute des défauts mais j ai bien envie de l' essayer.
J'ai pu la louer en Belgique pour une journée, c'était la même, j'aimerais tester la version propulsion. J'ai adoré la ligne, la finition, le confort, le hayon et la place, le design. Moins aimé l'infotainment et le rayon de braquage. La propulsion consomme 10 à 15% de moins...
Faut essayer de mettre la main sur le modèle 2024 les gars... rien à voir au niveau ressenti. Je viens de réceptionner la mienne, le moteur est passé sur l'essieu arrière et la puissance est montée à 300ch et 490Nm de couple. C'est bluffant la différence que ça fait. Bravo pour votre travail, j'aime beaucoup la chaine de Max. Amitiés de Belgique.
Merci pour la vidéo sa m'intéresse cette postar et vous faites un super duo
C est un classique chez ionity 😊
Faut vraiment arreter avec le tactil de partout, et Tactil sur le volant.... une heresie. Vivant pres du Luxembourg, je connais cette voiture depuis un moment, elle est super (enfin pas la traction, mais les autres sont super), mais il y a deux trois "Bricoles" qui dérangent.
Exclusivité mouai calmons nous plein de chaîne l’ont présenté cette version de location en France 😂. Disons c’est une première pour ta chaîne 😊
Je possède cette voiture présentement; je l'aime de plus en plus chaque jour. Très scandinave et solide. Elle adore l'hiver, en plus.
Quand je pense que tu te sens engoncé dans la E3008! Pas un mot sur la console centrale énorme et l’espace arrière plutôt moyen!
Donc les plateformes multi énergies ne sont pas si mauvaises que ça!
La conso correcte dépend beaucoup du modèle on dirait 🤔
Surtout de l'année-modèle, a partir de l'année modèle 2024 la conso est bien meilleure.
Bonne vidéo Max et Garry ! Un conseil, essayé la nouvelle version long range 1 moteur. Consommation bien meilleure (pour info la recharge à 150’est pour la long range 1ere génération) la nouvelle monte à 205kwh
Il doit y avoir une version intermédiaire parce que j'ai eu que des 170 kW en LR.
kW pas kWh (ou alors des kWh par heure comme dit Tesla Bjorn :-D )
Le bmw à la fin. Une péniche à côté de la polestar.
En regardant la vidéo ça me donne envie de la tester ! C'est presque exactement la voiture que je veux
Par contre il faut marquer dans le titre quel modèle exact vous testez merci !
Volvo XC40 & Polestar 2 chargent officiellement à 150kW (première génération). L'évolution des deux modèles a amené du 180kW (et de nouveaux moteurs / batteries)
180 en standard range et 205kW en long range, pour être complet
encore une super vidéo, par contre pour le prix, la qualité est bien en dessous de ce qui se fait... L'écran, quelle horreur ! pas de régulateur adaptatif...
Le régulateur adaptatif est en option et inclus dans le Pack Pilot Plus.
L'écran tourne sous Android Automotive ce qui permet d'installer les apps que vous souhaitez contrairement à Tesla. En revanche il est en portrait ce qui est mieux pour la navigation mais moins bien pour regarder des vidéos. L'écran de la Tesla est plus réactif.
@@guilhem4156 CQFD, ca revient cher face aux concurrents
@@guilhem4156 quand tu vois le rendu, c'est pas très joli, on peut faire plus beau. Quelles applications te manquent ? Waze ? suffit de respecter la vitesse...
@@eMxPi j'aime bien la charte graphique noir et orange, ça rappelle la version performance qui a les ceintures orange
Ce qui me manque le plus chez Tesla ce sont les applis pour diffuser du contenu (musique, radio, podcast).
Pas de bruit? Je n'ai pas entendu ça en ecoutajt cette vidéo !
La Suède simple efficace qualy
Merci beaucoup pour ce test! Après, tester un ancien modèle remplacé déjà depuis un sacré moment n'est pas forcément très représentatif...
Toujours intéressant dans la recherche d’un VE en occasion. Ça a le mérite.
Hertz loue badge de recharge compris ? cela a tout son sens pour l'utilisateur occasionnel qui n'a pas envie de se préoccuper des badges (mais il payera un rien + cher la recharge)
Bonjour Marc, Hertz fournit un badge Shell Recharge avec la voiture. Les consommations sont facturées en fin de location.
Pour consulter les tarifs, il faut aller sur l'appli Shell Recharge, sans oublier de compter les frais de transaction d'environ 0,30€ par recharge.
Super vidéo comme toujours! J'ai eu l'occasion de la conduire pendant 3 semaines en vacances donc je me permets de partager mon ressenti (en location Hertz également). Le gros plus, c'est son écran conducteur très immersif avec la map, et l'écran très simple et agréable d'utilisation grace à Android Automotive. Le hayon et le frunk spatieux sont aussi hyper pratique. Les points noirs à l'usage: empatement un poil court à mon avis (les enfants à l'arrière dans leurs sièges pouvais très vite donner des coups de pieds dans le dos), elle est un poil gourmande, mais c'est surtout les aides à la conduite qui m'ont déçu: la reconaissance et le maintien de voie ne marchent pas super, pas mal de freinages fantômes et même le régulateur de vitesse est à revoir (sur autoroute limité à 110 en descente, la voiture n'arrivait pas à me maintenir à 110 au régulateur et est monté jusqu'à 120 avant que je ne freine manuellement!). C'est peut être sur ces deux derniers points (conso et informatique embarqué) que le côté plus "chinois" se fait ressentir. Je précise aussi que je conduit une Ioniq6 dans la vie de tous les jours, donc la comparaision avec une grosse routière est peut être aussi désavantageuse pour la Polestar. Mais globalement c'est une super voiture, ce sera intéressant de voir à quel prix il la propose en France l'année prochaine.
Avez-vous engagé le Pilot Assist ? Il faut cliquer sur la flèche droite après avoir sélectionné la vitesse. L'indicateur en bas au centre du tableau de bord passe alors au jaune.
J'ai trouvé que la lecture de la route est meilleure que sur une Tesla, la voiture ne se fait pas avoir par les chantiers et par les voies qui fusionnent.
En revanche, la voiture a moins d'autorité sur le volant qu'une Tesla Model 3.
Est-ce que vous avez rencontré d'autres problèmes avec le maintien dans la voie ?
Pour la vitesse, la voiture ne freine pas énormément en pente effectivement. Si vous baissez la vitesse 5-10 km/h sous la limite, la voiture freinera.
@@guilhem4156 oui bien sûr le pilot assist était bien activé et comme je le disais, je l'ai trouvé peu efficace voir dangereux par moment (notamment quand ça ralentissait devant ou des fois il a voulu me faire prendre des voies de sortie d'autoroute). Mais encore une fois je compare avec ce que je connais et celui de la Ioniq6 est particulièrement bien calibré. Je n'ai jamais conduit de Tesla donc je ne pourrais pas comparer. Dans tous les cas ça reste des désagréments acceptables comparé à la qualité globale du véhicule.
Bradee en Suisse, elle ne se vend pas assez.
sympa, mais bien trop cheres les polestar, quand test de la smart du meme groupe?
Intéressant de savoir comment Hertz a pu l'immatriculer en France
Bonjour Pierre, ils ont importé les véhicules d'Allemagne.
J’en ai loué une qui était importée de Belgique
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
T’es pas relou à copier coller ça sous toutes les vidéos de VE
@@Antho2030 Ce sont rarement les réponses qui apportent la vérité, mais l’enchaînement des questions.
Chaque réponse n’est pas forcément sincère et encore moins la vérité. La conviction n’est pas la démonstration
@@luckyluke95 on affaire au directeur d’une secte 😂
@@Antho2030 Mais, vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi.
@@luckyluke95 mdr et il se like lui-même 😂
Il faut rappeler que Polestar fait partie de Volvo Car, donc du pur produit Chinois. Pensez à nos emplois et à notre industrie quand vous prenez cette décision d'acheter une voiture, et favorisez les produits français ou européen si vous pouvez !
Les Polestars sont connues pour leur look de congélateur à roulette et donc leur conso de porte-avion.
A noter que Geely vient de séparer les marques Volvo et Polestar parce que Polestar plombait, mettait en danger l'équilibre financier de Volvo. En effet, dans les pays EU où elles sont sorties, les Polestars ne se vendent pas.
Conso de porte-avions, bof, les derniers modèles en propulsion tournent aux alentours de 168 Wh/km ce qui n'en fait pas un premier de classe mais se défend tout à fait. C'est moins bien qu'une model 3 bien sûr, mais pareil qu'une model Y par exemple (qui est plus similaire, si tu veux un vrai coffre). Esthétiquement, c'est subjectif, mais perso je préfère de très loin la polestar aux dinky toys de tesla, ou aux BMW et leurs fausses grilles et grosses narines.
Pas terrible, très surpris que ce design très épuré plaise autant, alors que le design de Xpeng est contesté, mais c'est vrai que ce ne sont pas les capacités qui peuvent être décriées !
Quel est le Cx? Je vais chercher, la Xpeng Mona M03 est infiniment mieux même si l'intérieur n'a pas encore pu être présenté. Très très dommage l'arrière cette Polstar 2 demi ou presque... Bien le frunk, au moins ça fait quelque-chose de bien ! Certains parlent de frites, ça fait friteuse sans huile à air chaud avec le système de refroidissement du moteur?
"Infiniment mieux" faut le dire vite quand même, on ne sait rien de la voiture à part quelques photos promos. Faudra voir les retours des testeurs quand elle sortira. Perso je la trouve en tout cas assez moche, mais c'est un critère peu important pour moi pour être honnête.
Coffre ridiculement petit
J’aime pas du tout les voitures chinoises
Entre une voiture assemblée en Chine et une voiture presque entièrement composée de pièces de sous-traitants chinois assemblées en Europe "pour faire local", mon coeur balance...
Ce n'est pas chinois, c'est pire! Les chinois n'ont rien fait, les allemands non plus, contrairement pour la Xpeng G9, qui avec 2 moteurs et un taille beaucoup beaucoup plus grande, c'est la même consommation de 19.4kWh au 100km jusqu'à maximum 24kWh (21.4 kWh par 100km à 120km/h)
Consommation supérieure à la Xpeng G9 AWD, beaucoup plus performante que ce char... Et cette voiture n'a rien de chinois, ni d'allemand, juste des spécificités nordiques bas de gamme... Les vraies chinoises, telles Xpeng, faites dans le monde entier sont infiniment plus performantes...
@@EJFJ-CorporationHeu la G9 AWD elle consomme environ 200 Wh/km en conso reelle d'après EV DB, donc non, ce n'est pas du tout moins performant (la PS 2 version 2024 AWD est à 174....) En plus de ça elle coûte allègrement 70.000€ !!
@@LordDeadball Oui, mais autre volume intérieur, autres capacités, 3.9 secondes pour atteindre les 100km/h...