Panie Franciszku pan jest dla techniki jak woloszanski dla historii.... Bardzo fajnie pan opowiada i ma Pan niesamowita wiedzę.... Czy uczył Pan młodych?.. Bo słuchać Pana to wszystko jest proste!!! Pozdrawiam i co najmniej 100lat!!!!... A może Pan niezniszczalny jak te stare sprzęty... Jeszcze raz zdrówka!!!
sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account? I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can offer me.
Bardzo jasno i rzeczowo wyjaśnione, z łatwymi do zapamiętania przykładami. Widać, że p. Franciszek mógłby spokojnie "od ręki" poprowadzić zajęcia dla grupki chętnych - i podejrzewam, że po 2-3 godzinach jego "klasa" byłaby w stanie samodzielnie uruchomić i "ogarnąć" Bulldoga...
Prosty silnik z poczatku XX wieku Lanz wprowadził go w latach 20 ,prosty a zarazem wymagało znacznie większej wiedzy od operatora niż jakiekolwiek luźniejsze ale również jakoś zastosowanych materiałów bardzo dobra tylko jeden duży minus to to ze silnik znajduje się w pozycji leżącej generuje bardzo durze wibrację "wyprzedzajaco-zwrotne" podobnie do zageszczarki gruntu tylko w pozycji poziomej czyli po kilkudziesięciu minutach na niskim gruncie kola mogły się zatopić w podłożu
Głowica gruszy żarowej, ta śruba to taki "ręczny dekompresator" wypuszcza dym z cylindra i jak dym się zrobi odpowiedniego koloru to znaczy, że grusza żarowa jest tak gorąca, że od rozgrzanego żeliwa powstaje samozapłon ropy. Wtedy sie ja zakreca i ognia
To jest zasługa wieloletniej praktyki - no i masy przeczytanych książek technicznych. A Ci co studiowali - nie wszyscy oczywiście - ale sporo takich jest - to widzieli niektóre rzeczy tylko na obowiązkowych praktykach :)
Oj przypomniało mi się, dziadek opowiadał jak jechał na przyczepie z sianem pod górę a sagan walił iskrami i zwalali podczas jazdy z przyczepy bo by wszystko z dymem poszło, a w lesie zakładali takie kosze na wydech bo się obawiali pożaru. Ale jak później przyszły władki t25 to dziadek mówił że nie było lepszego ciągnika do roboty.
Pytanie ? Na jakich łożyskach opiera się wał korbowy i korowód ? Panewki czy kulkowe lub rolkowe. Jakie zużycie oleju było np na 1 godz. pracy ? Do czego służyłdodatkowy zbiornik na benzynę ?
Super materiał. Licze na wiecej "lekcji" z budowy i zasad działania maszyn. :) Nie tylko suchych faktów ale i ciekawostek z praktyki. Pozdrowienia dla pana Franka. :)
Prawdziwa maszyna piekielna w porównaniu z dzisiejszymi traktorami wyposażonymi w klimatyzowaną hermetyczną szoferkę, radio, halogeny a od zakończenia produkcji nie minęło nawet 60 lat :-))) Kiedyś traktorzysta to musiał być prawdziwy twardziel jak wioślarz na galerze. Wielki szacun dla ludzi, którzy na co dzień potrafili okiełznać takie pojazdy. Teraz narzekamy, że w zakładzie pracy na jadalni nie ma lodówki czy climy albo na jakość flanelowych koszul jednak w stosunku do pokolenia naszych rodziców czy dziadków żyjących w kraju wyniszczonym po wojnie to i tak jest postęp ;-) Były np. zakłady w których nie mieli normalnych ubikacji tylko szło się do nieogrzewanego pomieszczenia z dziurami w podłodze i robiło "na Małysza". Z drugiej strony to kierowcy zawodowi mieli kiedyś jedną niepodważalną przewagę w stosunku do czasów obecnych, że na drogach panował nieporównywalnie mniejszy ruch, nie było krokodylków ITD, milicja mniej się czepiała, kursy organizowano w zakładach pracy a nie na własny koszt, nie było tachografów, wkładek i ciągle odnawianych badań. Nie było takiego przerostu biurokracji jak obecnie.
Dokładnie, tato ma to samo zdanie. Sama praca była cięższa fizycznie, ale wykonywało się ją przyjemniej, bo nie była najeżona bezsensownymi przepisami tworzonymi przez osoby, które nigdy kat. C nie miały :)
Zdaje się że jak już poszedł, to chodził na wszystko co się paliło - benzynę, olej napędowy, mazut, nierafinowaną ropę, olej rzepakowy, bimber, cokolwiek.
Super materiał! Czy to znaczy, że w bulgotach sterowało się manualnie szybkością wentylatora??? Pewnie wymagało sporej wprawy żeby wiedzieć na jakich obrotach przy jakiej pracy trzymać...
Film nagrywany najprawdopodobniej w Muzeum Narodowym Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie. Przed epidemią w niektóre dni wstęp do muzeum był darmowy.
Że mną to by pogadał bo mnie interesują traktory oczywiście nie nowe tylko stare a w ogóle poco taka korba była że się coś tam podkręcało w nim w tym kole zamachowym bo z jednej strony wkładało się kierownicę a po drugiej stronie jest dziurka w której wkłada się właśnie korbkę
Lampa lutownicza na benzynę. Zapalałeś lampę, czekałeś jak się rozgrzeje, odkręcałeś iglicę i wkładałeś lampę w miejsce przy gruszy żarowej i grzałeś, inaczej ten silnik nie odpaliłby. Obecnie używa się palników gazowych do grzania papy, prościej i skuteczniej.
MrOprawca1978 To nie o to chodzi. Uruchamianie bez grzania lutlampą polegało na tym, że ciągnik miał świecę zapłonową i był odpalany na benzynie jak silnik iskrowy. Jak się nagrzał, przełączało się zasilanie z benzyny na naftę i pracował jak każdy silnik z gruszą żarową
Klasyczny silnik Lanz-Bulldoga nie miał żadnej świecy zapłonowej, lutlampą podgrzewało się w głowicy gruszę żarową i dopiero po jej rozgrzaniu, uruchamiało silnik wyjętą kierownicą poprzez włożenie w boczne koło zamachowe. Te silniki to były średnioprężne silniki dwusuwowe z wtryskiem mechanicznym paliwa,, pracujące na ropie naftowej, a tak w zasadzie, z racji wyposażenia we wtryskiwacz o zmiennym kącie wtrysku, ten silnik mógł pracować na wielu paliwach, od nafty po mazut, choć z różnymi efektami i sprawnością.
Mam pytanie. Na Wilkowicach miałem pierwszy raz styczność z C45 i zaciekawiło mnie jak właściciele robią te strzały z komina. Może ktoś wyjaśnić mi tę zagadkę? :D Pozdrawiam.
Do rozruchu. Był iskrownik, świeca zapłonowa itd. Zamiast grzać gruszę żarową, mogłeś zapalić na benzynie zimny silnik, i grusza sama się nagrzała. Jak już silnik się rozgrzał to przełączało się na olej napędowy.
@@wizbek7108 Nie ma za co. Tak jest napisane w książce: "nabywca, który nie chciał tracić 20 minut na zimno mógł zamówić sobie rozrusznik elektryczny. Ten układ wykorzystywał przerywacz i świecę zapłonową do zapalenia benzyny w cylindrze. Silnik pracował jeszcze przez jakiś czas na benzynie, zanim głowica cylindrowa nie rozgrzała się do tego stopnia, że możliwa była praca silnika na ropie lub nafcie" Z tym że po pierwsze nie wiem czy na benzynie można było jechać (czy miał siłę), a po drugie chyba nie było rozrusznika więc kierownica i tak była potrzebna. Ale nie jestem na 100 procent pewien.
Hallo,kann der Herr Rychter auch deutsch,oder kann man die Berichte vielleicht übersetzen? Es gibt hier in Deutschland viele Ursus Fans die das interessiert? Mit freundlichen Grüßen 😂
Schade,Untertitel ist leider polnisch,ich hätte gerne mehr erfahren.In Deutschland gibt es auch einen Lanz-Kanal der heisst Kult-Traktor da geht es um Lanz Bulldog.Der erklärt auch alles. Alles Gute wünscht auch mein C451
@@RolfFeider Versuchen Sie nun, ob die Untertitel auf Deutsch angezeigt werden. Der Kult Traktor-Kanal ist großartig - ich kannte ihn vorher nicht. Danke schön. ua-cam.com/video/3dK6VPkg7dY/v-deo.html&lc=UgzEWVeg9TaBJ2UB05h4AaABAg.A8IGiIi8YLRA8IXBgcA6y8
Panie Franciszku pan jest dla techniki jak woloszanski dla historii.... Bardzo fajnie pan opowiada i ma Pan niesamowita wiedzę.... Czy uczył Pan młodych?.. Bo słuchać Pana to wszystko jest proste!!! Pozdrawiam i co najmniej 100lat!!!!... A może Pan niezniszczalny jak te stare sprzęty... Jeszcze raz zdrówka!!!
Bardzo dobrze wytłumaczone,widać że Pan Franciszek ma wiedzę.Pozdrawiam bardzo serdecznie całą ekipę Retro TRAKTOR
Jakub Kaniewski dziękujemy i pozdrawiamy :-)
Zadziwiające jaką pan ma wiedzę na temat ciągników, wielki szacunek
sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account?
I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can offer me.
@Briar Immanuel instablaster ;)
Takiego nauczyciela mieć. Super panie Franku
Miło się słucha Pana Franciszka. Encyklopedia wiedzy. Pozdrawiam
Marcin K Pozdrawiamy :-)
Świetny film, bez zbędnych upiększeń krótko, rzeczowo i na temat.
Gratuluję wspaniałego filmu. Doskonała jest zarówno treść jak i sam film został bardzo dobrze nakręcony. Widać wprawę osoby operującej kamerą.
Dziękuję :) Nie sądzę, żebym aż taką wprawę miał - ale staram się :)
Bardzo jasno i rzeczowo wyjaśnione, z łatwymi do zapamiętania przykładami. Widać, że p. Franciszek mógłby spokojnie "od ręki" poprowadzić zajęcia dla grupki chętnych - i podejrzewam, że po 2-3 godzinach jego "klasa" byłaby w stanie samodzielnie uruchomić i "ogarnąć" Bulldoga...
Myślę, że tak :)
Bardzo fajny filmik
Prosze pozdrowic pana Franciszka 😀
Michalxx03 28 dziękuję, przekaże pozdrowienia :-)
wielki szacunek i dużo dużo zdrowia !!
Silnik średnioprężny genialny w swojej prostocie. Podejrzewam, że poleciałby nawet na roztopionym smalcu😂.
I co z tego, palił jak smok.
Prosty silnik z poczatku XX wieku Lanz wprowadził go w latach 20 ,prosty a zarazem wymagało znacznie większej wiedzy od operatora niż jakiekolwiek luźniejsze ale również jakoś zastosowanych materiałów bardzo dobra tylko jeden duży minus to to ze silnik znajduje się w pozycji leżącej generuje bardzo durze wibrację "wyprzedzajaco-zwrotne" podobnie do zageszczarki gruntu tylko w pozycji poziomej czyli po kilkudziesięciu minutach na niskim gruncie kola mogły się zatopić w podłożu
Pełen profesjonalizm Pana Franciszka.
Ooo bardzo dziękuję za ten materiał
a mnie ciekawi co to za śruba (korek)
jest w głowicy którą odkręcają przed rozruchem silnika i kręcą kołem zamachowym
Głowica gruszy żarowej, ta śruba to taki "ręczny dekompresator" wypuszcza dym z cylindra i jak dym się zrobi odpowiedniego koloru to znaczy, że grusza żarowa jest tak gorąca, że od rozgrzanego żeliwa powstaje samozapłon ropy. Wtedy sie ja zakreca i ognia
Gościu na z 70 lstva tłumaczy lepiej niż nie jeden po studiach mechanicznych.
To jest zasługa wieloletniej praktyki - no i masy przeczytanych książek technicznych. A Ci co studiowali - nie wszyscy oczywiście - ale sporo takich jest - to widzieli niektóre rzeczy tylko na obowiązkowych praktykach :)
faktycznie super miło się słucha
Panie Franciszku jest Pan de Best.
Very interesting. Thanks!
Czemu taki pan nie uczy w szkole ? Ma talent tłumaczenia i doświadczenie ;) Pozdrawiam i dziękuję ;)
Pozdrawiamy :)
Piękny materiał :) dziękuję :) przyjemnie było posłuchać :)
love to have one in America for show.
Nadzwyczajny film!!
Super materiał, pozdrawiam :)
SUPER POZDRAWIAM
Damian Konefon Pozdrawiamy :-)
Oj przypomniało mi się, dziadek opowiadał jak jechał na przyczepie z sianem pod górę a sagan walił iskrami i zwalali podczas jazdy z przyczepy bo by wszystko z dymem poszło, a w lesie zakładali takie kosze na wydech bo się obawiali pożaru. Ale jak później przyszły władki t25 to dziadek mówił że nie było lepszego ciągnika do roboty.
Dobrze się oglonda pana prezentację
Ogląda...
naucz się pisać Baran!
Pytanie ? Na jakich łożyskach opiera się wał korbowy i korowód ? Panewki czy kulkowe lub rolkowe. Jakie zużycie oleju było np na 1 godz. pracy ? Do czego służyłdodatkowy zbiornik na benzynę ?
Super materiał. Licze na wiecej "lekcji" z budowy i zasad działania maszyn. :) Nie tylko suchych faktów ale i ciekawostek z praktyki. Pozdrowienia dla pana Franka. :)
marek141991 postaramy się :-)
jesteśmy ostatnim pokoleniem ktòre ma zaszczyt iczyć się od takich Fachowcòw jak Pan Franciszek .
Szacunek
Brilliant - really useful. Thanks.
Lepszy napęd niż aktualne przekładnie zwojnicowe na kola
wooow az milo obejrzec
Dzięki :)
Prawdziwa maszyna piekielna w porównaniu z dzisiejszymi traktorami wyposażonymi w klimatyzowaną hermetyczną szoferkę, radio, halogeny a od zakończenia produkcji nie minęło nawet 60 lat :-))) Kiedyś traktorzysta to musiał być prawdziwy twardziel jak wioślarz na galerze. Wielki szacun dla ludzi, którzy na co dzień potrafili okiełznać takie pojazdy. Teraz narzekamy, że w zakładzie pracy na jadalni nie ma lodówki czy climy albo na jakość flanelowych koszul jednak w stosunku do pokolenia naszych rodziców czy dziadków żyjących w kraju wyniszczonym po wojnie to i tak jest postęp ;-) Były np. zakłady w których nie mieli normalnych ubikacji tylko szło się do nieogrzewanego pomieszczenia z dziurami w podłodze i robiło "na Małysza". Z drugiej strony to kierowcy zawodowi mieli kiedyś jedną niepodważalną przewagę w stosunku do czasów obecnych, że na drogach panował nieporównywalnie mniejszy ruch, nie było krokodylków ITD, milicja mniej się czepiała, kursy organizowano w zakładach pracy a nie na własny koszt, nie było tachografów, wkładek i ciągle odnawianych badań. Nie było takiego przerostu biurokracji jak obecnie.
Dokładnie, tato ma to samo zdanie. Sama praca była cięższa fizycznie, ale wykonywało się ją przyjemniej, bo nie była najeżona bezsensownymi przepisami tworzonymi przez osoby, które nigdy kat. C nie miały :)
Witam,🚜🚜🚜🚜🚜
7:36 to był prototyp filtra cząstek stałych czyli dpf czy WAP.
Najlepszy znawca😀
witam ;) a po co była benzyna w buldogu ? ja myślałem że na samej ropie chodził
mascinuss zapewne po to co i w detach czy w stalincach,mianowicie mały silnik benzynowy robił za rozrusznik
Janusz Guu nie, nigdy benzynowego rozrusznika nie było. Benzyna służyła do rozruchu - opiszemy to w jednym z kolejnych filmów
Retro TRAKTOR ok, czyli się trochę różniło od wschodniej myśli technologicznej :D
Zdaje się że jak już poszedł, to chodził na wszystko co się paliło - benzynę, olej napędowy, mazut, nierafinowaną ropę, olej rzepakowy, bimber, cokolwiek.
Ale bym się takim lanz bulldog przejechał
Super materiał! Gdzie można zobaczyć taką kolekcję? To jakieś muzeum? Gdzie nagrywaliście film? Pozdrawiam
Skąd było wiadomo, jak układa się stożek paliwa? Po co takie pokrętło przy pompie wtryskowej?
Super materiał! Czy to znaczy, że w bulgotach sterowało się manualnie szybkością wentylatora??? Pewnie wymagało sporej wprawy żeby wiedzieć na jakich obrotach przy jakiej pracy trzymać...
Nikodem Dyzma wentylatora? Nie :-)
Nikodem Dyzma ten regulator obrotów służy do utrzymania obrotów silnika a nie wentylatora :-)
a ha, rozumiem
Film nagrywany najprawdopodobniej w Muzeum Narodowym Rolnictwa i Przemysłu Rolno-Spożywczego w Szreniawie. Przed epidemią w niektóre dni wstęp do muzeum był darmowy.
To jakieś muzeum? Gdzie można obejrzeć i dotknąć takie cudo ?
U mnie na wsi i jeździ
Mój dziadek miał taki traktor mam jeszcze instrukcję obsługi !!
Te dziury są na błotniku od pocisków?
Ten dyfuzor to taki pierwowzór filtra DPF :)
Kiedyś słyszałem że w tych ciągnikach nie była zalecana zmiana biegów podczas jazdy, czy to prawda?
solaris362 to po co by mu było więcej jak jeden bieg? :)
Nic podobnego :-) taka informację kojarzę jedynie z instrukcji Ursusa C308
To widocznie nieprawda. Tak tylko słyszałem.
Do jakich lat ciągniki Ursus c45 były używane w rolnictwie?
DriverGracjan94 L pewnie gdzieś do połowy 60 Góra wczesnych 70.ursus 4011 go raczej wyparl
Popularne były jeszcze w latach 70. :-) Ale różnie z tym było w różnych rejonach Polski
Że mną to by pogadał bo mnie interesują traktory oczywiście nie nowe tylko stare a w ogóle poco taka korba była że się coś tam podkręcało w nim w tym kole zamachowym bo z jednej strony wkładało się kierownicę a po drugiej stronie jest dziurka w której wkłada się właśnie korbkę
Mógłby Pan w szkoła uczyć :)
Niech Pan Franciszek opowie o bizon zagon ZO20
Część jakim palnikiem się podgrzewało gruszę w dawnych czasach ?
Cześć, tzw lutlampa benzynowa
@@RetroTRAKTOR dzięki
po co była potrzebna benzyna ?
jak odbywało sie uruchamianie benzyną?
Lampa lutownicza na benzynę. Zapalałeś lampę, czekałeś jak się rozgrzeje, odkręcałeś iglicę i wkładałeś lampę w miejsce przy gruszy żarowej i grzałeś, inaczej ten silnik nie odpaliłby. Obecnie używa się palników gazowych do grzania papy, prościej i skuteczniej.
MrOprawca1978 To nie o to chodzi. Uruchamianie bez grzania lutlampą polegało na tym, że ciągnik miał świecę zapłonową i był odpalany na benzynie jak silnik iskrowy. Jak się nagrzał, przełączało się zasilanie z benzyny na naftę i pracował jak każdy silnik z gruszą żarową
Klasyczny silnik Lanz-Bulldoga nie miał żadnej świecy zapłonowej, lutlampą podgrzewało się w głowicy gruszę żarową i dopiero po jej rozgrzaniu, uruchamiało silnik wyjętą kierownicą poprzez włożenie w boczne koło zamachowe. Te silniki to były średnioprężne silniki dwusuwowe z wtryskiem mechanicznym paliwa,, pracujące na ropie naftowej, a tak w zasadzie, z racji wyposażenia we wtryskiwacz o zmiennym kącie wtrysku, ten silnik mógł pracować na wielu paliwach, od nafty po mazut, choć z różnymi efektami i sprawnością.
Ale Ursus C451 miał świecę zapłonową
chcialbym zobaczyc taki sam filmik o silnikach andoria s 320 i andoria s 231 :D
Bartek 96 o s320 jest już parę miesięcy na kanale :-)
Witam! A kto zgadnie jaki olej cofnijmy się w czasie pozdrawiam !
Witam, Lux 10 ;)
ciekawe
Gdzie to wszystko jest?
Franek już spec w tych sprawach
Piotr C360 uczył się na takich i od takich praktykę zaczynał :-)
Czy to nagranie z jakiegos muzeum? Ggdzie to jest?
Muzeum w Szreniawie
Po co zbiornik na benzyne?
A ja sie zawsze zstanawialem dlaczego te silniki odpala sie w odwrotna strone :)
Witam, w jakim celu dwa zbiorniki (na benzyne i na rope) ?
niektóre wersje można było odpalić na benzynę a jak się rozgrzał przełaczyć na naftę traktorową albo co tam w baku było :-)
wlasnie po co byla potrzebna benzyna?
Czy ten wykład odbywa się w Muzeum Rolnictwa w Szreniawie koło Poznania
O to samo chciałem zapytać, wydaje mi się, że tak.
a czy dało sie odpalić bez grzania kuszy żarowej
Nie
Bez rozgrzania gruszy żarowej nie odpali???
pepe pl Nie. Chyba że nowszy typ który ma instalację do rozruchu na benzynie.
We need a german/english version :)
Hm... maybe I can add english subtitles in UA-cam?
Mam pytanie. Na Wilkowicach miałem pierwszy raz styczność z C45 i zaciekawiło mnie jak właściciele robią te strzały z komina.
Może ktoś wyjaśnić mi tę zagadkę? :D
Pozdrawiam.
Super film.
Robię właśnie taki model ciągnika z kartonu w 3D. Poniżej link.
ua-cam.com/video/bdt5rkAMExQ/v-deo.html
Czy da sie go przerobic na LPG?
-_- zostawie to bez większego komentarza ...
Mizesz do tego nalac prawie kazde paliwo ale płynne
5:23 Po co benzyna i olej napędowy?
Do rozruchu. Był iskrownik, świeca zapłonowa itd. Zamiast grzać gruszę żarową, mogłeś zapalić na benzynie zimny silnik, i grusza sama się nagrzała. Jak już silnik się rozgrzał to przełączało się na olej napędowy.
@@Tomaszs9999 Czyli diesel na benzynę. O podgrzewaniu "lutlampą" i uruchamianiu kierownicą widziałem wcześniej, ale o tym nie. Dzięki za naukę.
@@wizbek7108 Nie ma za co. Tak jest napisane w książce: "nabywca, który nie chciał tracić 20 minut na zimno mógł zamówić sobie rozrusznik elektryczny. Ten układ wykorzystywał przerywacz i świecę zapłonową do zapalenia benzyny w cylindrze. Silnik pracował jeszcze przez jakiś czas na benzynie, zanim głowica cylindrowa nie rozgrzała się do tego stopnia, że możliwa była praca silnika na ropie lub nafcie" Z tym że po pierwsze nie wiem czy na benzynie można było jechać (czy miał siłę), a po drugie chyba nie było rozrusznika więc kierownica i tak była potrzebna. Ale nie jestem na 100 procent pewien.
Zobaczyłbym podobny film tylko o ursusie c 330 albo c360
Pan Mateuszek 斯特凡 jest przekroj c-325
Pan Mateuszek 斯特凡 to musimy jakąś pociąć :-P
Retro TRAKTOR c360 bedzie trudno hehe
Michalxx03 28 tak, mamy taki film ale bez komentarza taty :-)
Retro TRAKTOR aha chetnie poogladam
5:22 Zbiornik na bęzynę???
Odpalało się na benzynie później przełączało się na olej napędowy.
Pamietam jak bylem w Hiszpanii na oliwkach straszy Pan Hose Hiszpan chwalił Ursusa z Polski i powiedział do mnie alemania mala, zła czyli niemcy złe.
German engineering...!
плохо что без перевода
Hallo,kann der Herr Rychter auch deutsch,oder kann man die Berichte vielleicht übersetzen? Es gibt hier in Deutschland viele Ursus Fans die das interessiert?
Mit freundlichen Grüßen 😂
Hallo, leider können wir nicht gut genug Deutsch. Sie können die automatische Untertitelübersetzung ausprobieren. Grüße an Fans aus Deutschland!
Schade,Untertitel ist leider polnisch,ich hätte gerne mehr erfahren.In Deutschland gibt es auch einen Lanz-Kanal der heisst Kult-Traktor da geht es um Lanz Bulldog.Der erklärt auch alles.
Alles Gute wünscht auch mein C451
@@RolfFeider Versuchen Sie nun, ob die Untertitel auf Deutsch angezeigt werden. Der Kult Traktor-Kanal ist großartig - ich kannte ihn vorher nicht. Danke schön.
ua-cam.com/video/3dK6VPkg7dY/v-deo.html&lc=UgzEWVeg9TaBJ2UB05h4AaABAg.A8IGiIi8YLRA8IXBgcA6y8
Hallo, jetzt hat es auch mit der Übersetzung geklappt
Vielen Dank
Ursus c451
Hallo,können Sie die deutschen untertitel für alle Videos freischalten
Mit freundlichen Grüßen
Rolf Feider
, und ich dachte Mirco bastelt grad an seiner Dieseleinspritzpumpe rum. Siehe hier ua-cam.com/video/O7Ho4xJQiEg/v-deo.html Gruß aus München
пше пше
koenigsegg to to nie jest. "wiadomo"
Stolen engineering!
Ale ten silnik upośledzony jest
Dlaczego tak uważasz?
@@RetroTRAKTOR bo żeby go odpalić trzeba nagrzać palnikiem gruszkę, je więcej paliwa niż to potrzebne, jest słaby, mało wydajny
@@MEKANIOR ale powstał ponad 100 lat temu ten silnik :-P
@@RetroTRAKTOR to nie zmienia faktu że wszystko co powiedziałem jest prawdziwe Xd
@@RetroTRAKTOR 100 lat temu to rarytas był większość KUNIUW
Do orania i innych prac używała
Waste of my time - didn't understand a word!
Sorry ;) Maybe in the future I will be able to do the translation :)