Огромная благодарность за подробную инструкцию по настройке выставления направления светового потока основных фар автомобиля. С лазерным уровнем - это реально классно.
Огромное спасибо! Вы - единственный, кто все сказал правильно. Лично для себя я ничего нового не увидел, т.к. все это знаю и именно так и делаю. Но большинство людей либо понятия не имеют, как должно быть, либо доверяют малограмотным регулировщикам, которые и половины этого не знают. А еще буквально через одну встречаются на дороге автомобили, на которых правая фара настроена выше левой. Одни поднимают правую, "чтоб лучше обочину освещало", другие опускают левую "чтоб встречку не слепить". В результате одни слепят всех, другие сами себе укорачивают область освещения. Очень прошу, сделайте, пожалуйста, акцент еще и на этот момент, чтобы люди поняли, что настраивать фары нужно на одном уровне. Еще раз огромное спасибо за труд.
Да просто, элементарно, после смены ламп, отойти метров на 50 от машины, и посмотреть, квк светят фары. Даже визуально уже видно, чтобы не слепили встречку...
I guess Im randomly asking but does anybody know of a method to get back into an instagram account? I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me.
@Avery Tobias thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im trying it out atm. Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Спасибо большое, очень наглядно всё, при помощи лазерного уровня настроил фары за 15 мин. выехал и ОФИГЕЛ !!! понял что у всех, сплошь и рядом фары задранны !!!!
Огромное спасибо. Надо учитывать ещё момент при регулировке: машина должна быть без багажа с заправленным полным баком и водитель на своем месте, уровень высоты фар виставляэтся на 0. Это кагбе по инструкции, у меня была на Пежо 406.
@@DIZZIEL Я когда в отпуск еду с семьей, груженую машину к забору подгоняю и поправляю свет. Учитывая что фары у патриота высоко и слепить могут запросто, проверяю регулировку и ни один водитель мне не моргает и я еду довольный светом, но колхозоксенон просто бесит на трассе.........
Спасибо, Андрей, за это видео. очень мне не нравятся устречные машины, владельцы которых не регулируют фары. Но мне видео показалось неполным. Ты рассказал про регулировку фар по высоте - это, без сомнения, важно, но ведь есть и регулировка в другой плоскости. Мне кажется, что она тоже важна. Если ты со мной согласен, я жду обновления этого видео или выпуска третьей части))
Ездил в сервис для регулировки фар в первый раз настроили очень высоко все слепил, щас настроили слишком низко на скорости больше 50 км в час ничего не видно, 800 руб выбросил придеться все делать самому, спасибо за познавательный урок
Я заметил что при регулировке на стене если выставить обе фары параллельно (одинаково), то при посадке водителя за руль (среднего веса), уровень левой фары значительно уходит вниз по сравнению с правой. И лишь завысив уровень левой фары, после посадки за руль уровень двух фар выравнивается
Очень давно смотрю ваш канал, но только сейчас наткнулся на это видео, и хочу поправить чуточку вас, так как величена "падения света" указана в процентах, то и разницу нужно указывать в процентах а не приравнивать 1% к 1см) Соответственно, если высота фар, скажем 70см, то на 5 метрах при падении 1%, должна быть высота 66,5см)
Хорошее видео. Я тоже так регулирую. Но есть маленькая поправка. Бак с бензом должен быть заправлен на 50% и на водительском месте сидеть человек. Получается "усредненное" проседание машины. На 5 метрах может быть разница до 2см. в СТГ. Да и центр между "галками" нужно сразу перенести на стенд и отрегулировать фары. Вы об этом упомянули вскользь. Для новичков не совсем понятно. Всем удачи на дорогах)))
Ставим тот же лазер с зади машины по центру и направляем луч на середину зеркала - это и есть золотая середина!!! Затем отменяем от середины - расстояние от середины фары до середины эмблемы авто!!! И только после этого начинаем регулировку право- лево!!! А этот мастер обычный разводила!!!!
Интересные у вас видео и о регулировках и о лампочках. Однако хотелось бы увидеть, как отрегулировать фары не только по высоте, а по курсу авто. Что бы лучи не уходили вправо или лево.
Все очень грамотно и толково. Обязательно проверю свой кастом, хотя я прежде чем кастомить вставал на ровной площадке включал заведомо отрегулированные фары - на стене клеил малярный скотч на границу "Галок" и после всех манипуляций, соответственно не сдвигая машинку с места регулировал "новые" галки под отмеченные границы. Но тем не менее - не поленюсь проверю с уровнем.
Всё верно. Ещё нужно учитывать загрузку автомобиля. Если ездишь один- то опускаешь СТГ на один процент( или сколько там рекомендует производитель), если на заднем сиденье пассажирами находится например жена и ребёнок, то СТГ нужно опустить на вдвое большую величину.
сколько роликов сегодня просмотрел ужас😱 Все говорят заумными речами.. ничего не понял.. А здесь начал смотреть. и понял все то что надо, все понятно доходчиво.. М О Л О Д Е Ц 👍👍👍👍👍👍
На авто с адаптивным ксеноном (как например у меня на опель астра j с фарами AFL) при регулировке фар ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ручку света переключить с АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА (автоматика сама включает ближний, дальний, ДХО и еще меняется ширина, длина и особенно наклон луча в зависимости от скорости, и еще в поворотах на скорости более 30 обе фары поворачивают на несколько градусов влево-вправо вместе с рулем как бы в сторону изгибы дороги) на РУЧНОЙ РЕЖИМ (свет не переключается ближний-дальний-ДХО, а так же параметры луча не меняются, т.е. всегда ближний и светит строго вперед без изменения щирины длины и наклона луча и без подруливания в стороны). Автоматический режим только для движения. Ручной режим для настройки фар и для движения если автоматика глючит.
Про регулировку по вертикали все подробно рассказано. Поделитесь еще информацией о регулировке по горизонтали. От какой фары отталкиваться левой или правой? Как ее выставить?
ну наконец-то до меня дошло как отрегулировать ))) у меня явно смотрят выше чем нужно...но если опускал ниже то сам световой пучок освещает слишком близко (лампы хорошие, галогенки филипсы), на скорости так и в яму можно залететь....вот и выбор, либо чуть слепить, либо я буду видеть куда еду и не собью кого либо.. :) (сами фары конечно виноваты, изначально сделали с завода хреновые и светят ужасно) Ну вобщем посмотрел ваши тесты, все грамотно, интересно..удачи в этом деле!
Добрый!По регулировки высоты галок света понятно что и откуда размеры берутся!А поворот галок влево или право откуда берётся замер!?от левого края кузова до центра левой фары до центра линзы!?от галки до галки понятно откуда размер берётся!
Андрей, спасибо за толковое видео! Но есть маленькие замечания и вопросы. К сожалению вы не рассказали четко как/чем выполняется регулировка наклона фар и совсем ничего не сказали как/чем регулируется направление свечения влево/вправо. Я понимаю что конструкция фар и их регулировка зависит от конкретной модели авто. Но в общем, по вашему большому опыту нужно было сказать какие есть варианты настройки, хотя бы быстро по маркам или по годам авто, как по разному бывает сделано...
И ещё вопрос как в таких условиях настроить фары не по высоте а влево в право ? Галка должна быть по середине линзы или фары или начинатся от середины линзы или фары ?
Подскажите пожалуйста, ближний вроде, вроде )) как светит правильно, но когда включаю дальний, он не светит прямо увеличивая обзор, светит в стороны, то есть права фара в права добавляет чуть света, левая в лево на обочину добавляет чуть света.
Серёга,а как отрегулировать модули би лёд,по стг,кто пишет кто говорит что они должны сходится в долеке,и какое расстояние должно быть между фарами по ширине горизонтали между галочка примерно на 5-10 метр от стены или стенда..,я про ближний,я отрегулировал как и галоген..это же я думаю правильно..можно фото..или видео..
Необходимая информация для всех водителей! Это надо знать когда получил права) и не ставить колхозный ксенон в фары не предназначеные для этого. Многие ездят и не знают элементарный элементарных правил безопастности.
Я думаю, что заводской угол наклона актуален только при заводских источниках света. Я настраиваю на глаз: по движению стг при удалении впереди идущей машины: поднимается - значит выше горизонта, не изменяется - горизонт. Считаю, что опускать надо исключительно по видимости дороги ночью. Пучки у линз разные - углы нужны разные... А вот за параллельность лучей по азимуту - спасибо...
Отличный канал. Есть пожелание что бы сделали видео о том, как светит ксенон в линзах для галогена, о том, что то вообще линзы бывают для ксенона и галогена. Об отличие в "язычке" подсветки дорожных знаков в линзах. Какие последствия от установки ксенона в линзу от галогена, я не про правовой аспект, опустит эти моменты, а о засветках из-за большой яркости ламп к примеру. И о том, как вообще светит нештатный ксенон в рефлекторных фарах и линованных. С выводом картинок СТГ этих отличий. В общем о том, как ксенон должен быть установлен правильно, в плане света.
Это конечно круто, но когда на авто bi led линзы там уже нужно индивидуально подбирать наклон под особенность авто. Подвески у всех разные, например у корейцев/китайцев особенно бюджетных задняя подвеска слабая на кочках очень сильно играет тем самым стреляет по глазам только так. Например у себя на Рио 4 поставил би лед за место штатных галогеновых линз, выставил 1% как на фаре написано, первый же тест вечером показал что 1% наклона мало, нужно делать хотя бы 1.5%.
Приветствую Вас. Подскажите пожалуйста как отрегулировать фары на автомобиле SCANIA 2001 года, какое должно быть растояние от машины до стенки, какой там должен быть наклон в %, на фаре нечего не написанно. И с каким наклоном в % должны быть опущены противотуманные фары ( в туманках есть и ближний и дальний ) подскажите пожалуйста.
@@sergeytheninja да ладно, а если сядет 3 пасажира с общим весом 300 кг, или 3 пасажира с весом в 200 кг, машина то по разному просядет,соответственно и значение другое будет
+Сергей Куприянов Особенностей нет, галка в другую сторону просто, вот она и слепит встречняк. Выход-занижать или пытаться различными способами эту галку изничтожить. способов в интернете куча...
Лучше, чтобы расстояние до стены было не 5м, а метров 40! Так будет точнее. На пяти метрах погрешность будет больше. Заодно будет видно, светит ли фара на эти 40м. На многих машинах фара не светит на 40м. Я делал настройки с лазерным нивелиром на подземной парковке торгового комплекса. Там довольно ровные полы.
есть ещё колёсико в салоне авто, которое регулирует наклон, в моём случаем отражателя посредством моторчика.(У меня Пассат Б4) Думаю как здесь сказанрно настраивать фары нужно в негружённом автомобиле при самой верхней точьки регулировки с салона. А уж если багаж загрузить, то с этим колёсиком его понижать на нужный уровень, т.к. при гружённом багаже наклон авто меняеться, и соответсвено наклон света к поверхности асфальта. Поправте если я ошибаюсь?
Добрый день. Величина наклона луча в % изменится если заменить линзу (оригинал ксенон пассат б7 на ксенон хелла 3R)? или % не завист какую линзу установили, завсит только от фары?
А я болт клал на "чётко заданный производителем угол падения пучка света". И вот почему: когда едешь 200+, то заданный угол в 1 - 1,5% - это всё равно слишком много и машина светит себе под нос. Я делаю проще: выезжаю на автобан, желательно с бетонным разделителем и занимаю левую полосу. На бетонном отбойнике, особенно в сухую погоду ПРЕКРАСНО видно, как пучок света уходит вдаль. И методом частых остановок и проб регулирую высоту левой фары таким образом, чтобы пучок был ни вверх, ни горизонтально, а СЛЕГКА ниспадал с ростом дистанции, обеспечивая таким образом максимальную дальность освещения именно дорожного полотна (а не воздуха). После этого я ставлю автомобиль в 10 - 15 метрах от белой стены и просто выставляю правую фару на уровень левой - так, чтобы рисунки дублировали друг друга, а слева граница свето-тени одной фары накладывалась на другую. ВСЁ!!! Больше для комфортной и безопасной жизни на дороге (причём, как своей, так и окружающих) ничего не нужно. С таким светом, а у меня биксенон D3S с горелками Osram Night Breaker Laser +200% Next Generation, я могу комфортно перемещаться ночью по автобану со скоростями 200-220 км/ч, и света для этого хватает. А вот после кривых ручек "специалиста", выставившего мне свет по прибору (особенно этим грешат инспектора техосмотра в Германии, регулирующие тебе свет "как надо" во время проверки), ехать свыше 120 становится неприятно и небезопасно. Поэтому и приходится раз в 2 года, после каждого TÜVa ближайшим же вечером выезжать на дорогу и исправлять "шедевры" "специалиста". Во время прохождения осмотра не отгонишь же его от фар. Тогда просто получишь незачёт и привет район.
Добрый день. Я живу в восточной сибири, в нашем регионе очень много японских праворульных авто, сам я тоже счастливый владелец японки. Но моему счастью мешает одна очень неприятная вещь - фары отрегулированы под левостороннее движение, из-за этого я ослепляю встречку, а обочину почти не вижу, подскажите как можно отрегулировать японские фары под правостороннее движение, если это вообще возможно, Спасибо.
Правильнее было бы регулировать фары, поставив на сиденье водителя вес ему равный, или с водителем за рулём. Расскажите, как на право-рульной машине/мотоцикле скорректировать галку светотени без замены фары.
Автомобиль Opel Astra J рестайлинг, пересмотрел все под капотом, излазил весь интернет не могу найти угол наклона фар, единственное что нашел в мануале при регулировке расстояние от горизонтальной линии центра фар до стг 130 мм (на 10 метрах от экрана), получается 1.3%? Но мануал для дорестайлинговых машин. Подскажите, может кто знает этот процент
Доброго времени суток. По галочкам можете разъяснить. Левая галочка должна углом быть по центру авто или по центру левой фары? Аналогично про правую галочку.
Дело за малым. Осталось найти ровную строго горизонтальную площадку. В моём городе таких точно нет. IRL регулирую фару у стены только в горизонтальном направлении. Точную вертикаль выставляю только в результате серии тестов на дороге. За 30 метров у автомобилей попутного направления должен освещаться номер (верхняя горизонтальная граница пучка примерно по верхней кромке номера), но ни в коем случае не зеркала. Возможно это "слишком горизонтальная" регулировка (хотя у меня кроссовер и фары расположены выше чем у легковушек). Но на трассе с ней гораздо комфортней: стоящие без габаритных огней авто видно гораздо лучше (т.к. задние световозвращающие элементы как раз примерно на уровне номера) и при этом авто никого не слепит (по крайней мере встречные фарами не моргают).
в городе эта проблема не так актуальна, а вот когда выезжаешь на трассу, то тут без мата и желтых очков не получается. Хорошее видео! Спасибо! Проверю свой свет, благо лазерный уровень есть
Неплохая идея использовать лазерный уровень. Настройка этим методом, по-моему даже лучше, чем во второй части. НО! После регулировки, когда водитель удобно устроится за рулем вся регулировка накроется медным тазом. соответственно во время регулировки на водительском сиденье должен быть помощник(-ница) такой же комплекции, как водитель. ну или мешок с песком. и про полный/неполный бак вопрос открыт.
Формула для расчета (в сантиметрах): 1% от 500 см = 0,01 1,3% от 500 см = 0,013 1,5% от 500 см = 0,015 для 1%: 500*0,01=5 см для 1,3%: 500*0,013=6,5 см для 1,5%: 500*0,015=7,5 см
Спасибо за видео.Но возник вопрос- как правильно отрегулировать фары по положению вправо-влево.Как правильно выставить параллельность фар относительно авто ?
@@Test_Lab у меня кроссовер и зад тонирован 15%.Плохо видно параллельность.думал есть какие либо метки на морде для постройки параллельности.лазерный уровень есть.
Привет подскажи пожалуйста У меня Audi A4 B7.Купил фары адаптивные,и оказалось что они с праворукой Audi B7.Свет будет не правильный.Можно их доработать под леворукую? Перепродать такие сложнее чем ол леворукой.Поэтому нужен совет.Стоит или нет их ставить на свою.
А как регулировать заводской ксенон с автокорректором? Я вот пружины чуть повыше задние в Sportage поставил и ксенон в землю уперся. корректор я так понимаю отрабатывает опускает фары, если зад присядет. а он не присядет вообще на таких пружинах. что делать?
спасибо огромное!тока одна загвоздка у меня!!!отражатель фар не поднимает выше как нужно и крепление не даёт чтоб саму фару чуть наклонить вверх. у меня фольц пассат б4
Вопрос. Как мерять от безлинзовой фары и про галки вопрос. То что разбегаться и сходиться они не должны это понятно, а вот если они будут той же ширины что и между фарами, но направлены параллельно в лево или вправо, как это понять при настройке без прибора. То есть если они вразбежку, то можно подкрутить только правую к левой и будет слепить встречку. Или я не правильно понял. Спасибо
Также есть второй важный вопрос, который вы не осветили в своем видео. У меня в салоне есть регулятор настройки наклона фар, 0-3; где 0 - один водитель/пассажир, 3 - полная загрузка авто с багажником. На каком положении этого регулятора я должен настраивать свет по этой вашей инструкции?
а скажите пожалуйста,если я сменил 16 диски на 17, просвет и соответственно высота центра фар увеличилась, то и % угла нужно увеличить, у меня стандарт на фаре 1.2%, думаю сделать относительно 1.3%.... или не столь важно ?
Все намного проще. Измеряете высоту до лампы в см. Если лень или нечем мерить, то гуглите эту величину в интернете. Далее это число делите на число уклона на фаре. Если там 1,0%, то делить не нужно. В результате получаете дистанцию в метрах на дороге от бампера то светотеневой границы. Пример. Высота до лампы 65см, уклон пучка 1,3%. Делим 65 на 1,3 и получает 50 метров. Отмеряем от машины 50 метров и регулируем фару на эту длину ручка. Лево-право тоже достаточно просто. Ставим машину на ровном прямом участке длинной не менее 200 метров. Смотрим на фары машины стоя на осевой линии дороги с расстояния 200метров. Далее помощник поворачивает левую фару влево пока не начнется ослепление наблюдателя, затем фара поворачивается вправо до пропадания ослепления. Для регулировки правой фары наблюдатель становится по правому краю полосы, на которой стоит автомобиль. Фара также поворачивается сначала влево до начала ослепления, а потом вправо до прекращения ослепления.
Помимо полотна дороги нас же интересуют объекты, находящиеся выше плоскости, проходящей через центр фар параллельно земле? Интересуют. Значит, их тоже нужно подсвечивать.
Тойота камри v55(2017) Линза. Ксенон. Ездил к двум разным регулировщикам,говорят что регулировка в порядке,но когда езжу по трассе мне через одного включают дальний свет. В чём проблема? И заметил что "галки" сильно высоко светят. Если кого обгоняю,то через боковое зеркало,водителю(авто который я обгоняю) светит свет прямо в глаза.
Тут такой вопрос ещё напрашивается: Настройка фар проводится на пустом авто? А если сел водитель с передним пассажиром, то фары "просядут" ниже и свет опять будет светить в пол...
как правило он завязан на регулировку ближнего, и при условии ровностоящих лампочек, качественного производителя, никаких манипуляций проводить не требуется
Test Lab тесты Автоламп у меня дальний регулируеться отдельно и мне не понятно как по высоте его выставить? Мне кажеться что он у меня не правельно светит. Я тоже думал что он завязан на ближний и когда регулировал то сбил настройки дальнего.
Огромная благодарность за подробную инструкцию по настройке выставления направления светового потока основных фар автомобиля. С лазерным уровнем - это реально классно.
Огромное спасибо! Вы - единственный, кто все сказал правильно.
Лично для себя я ничего нового не увидел, т.к. все это знаю и именно так и делаю. Но большинство людей либо понятия не имеют, как должно быть, либо доверяют малограмотным регулировщикам, которые и половины этого не знают.
А еще буквально через одну встречаются на дороге автомобили, на которых правая фара настроена выше левой. Одни поднимают правую, "чтоб лучше обочину освещало", другие опускают левую "чтоб встречку не слепить". В результате одни слепят всех, другие сами себе укорачивают область освещения.
Очень прошу, сделайте, пожалуйста, акцент еще и на этот момент, чтобы люди поняли, что настраивать фары нужно на одном уровне.
Еще раз огромное спасибо за труд.
Да просто, элементарно, после смены ламп, отойти метров на 50 от машины, и посмотреть, квк светят фары. Даже визуально уже видно, чтобы не слепили встречку...
@@Denis_Almetотойти и сесть на стул!
Дико плюсую. Наконец-то нашел нормальную и подробную инструкцию по регулировке фар.
I guess Im randomly asking but does anybody know of a method to get back into an instagram account?
I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me.
@Merrick Gustavo instablaster :)
@Avery Tobias thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im trying it out atm.
Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Avery Tobias It worked and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much, you saved my ass :D
@Merrick Gustavo no problem =)
Спасибо Андрей, так еще никто не объяснял так просто и доходчиво.
Спасибо большое, очень наглядно всё, при помощи лазерного уровня настроил фары за 15 мин. выехал и ОФИГЕЛ !!! понял что у всех, сплошь и рядом фары задранны !!!!
многие думают что чем выше, тем будут лучше освещать )))
Огромное спасибо.
Надо учитывать ещё момент при регулировке: машина должна быть без багажа с заправленным полным баком и водитель на своем месте, уровень высоты фар виставляэтся на 0. Это кагбе по инструкции, у меня была на Пежо 406.
Viktor Savitskyy корректором потом поправить можно!
@@DIZZIEL Я когда в отпуск еду с семьей, груженую машину к забору подгоняю и поправляю свет. Учитывая что фары у патриота высоко и слепить могут запросто, проверяю регулировку и ни один водитель мне не моргает и я еду довольный светом, но колхозоксенон просто бесит на трассе.........
Ну и плюс давление в шинах выровнять
Виталий на патриоте корректор есть с цифрами
Про возврат света в глаз из галактики смешно получилось ))))
Спасибо, Андрей, за это видео. очень мне не нравятся устречные машины, владельцы которых не регулируют фары. Но мне видео показалось неполным. Ты рассказал про регулировку фар по высоте - это, без сомнения, важно, но ведь есть и регулировка в другой плоскости. Мне кажется, что она тоже важна. Если ты со мной согласен, я жду обновления этого видео или выпуска третьей части))
Огромное спасибо. Вчера выставил свет сотруднику. А то он уже год мучелся с ночными поездками. Фары были тупо в пол опущены.
Ездил в сервис для регулировки фар в первый раз настроили очень высоко все слепил, щас настроили слишком низко на скорости больше 50 км в час ничего не видно, 800 руб выбросил придеться все делать самому, спасибо за познавательный урок
Я заметил что при регулировке на стене если выставить обе фары параллельно (одинаково), то при посадке водителя за руль (среднего веса), уровень левой фары значительно уходит вниз по сравнению с правой. И лишь завысив уровень левой фары, после посадки за руль уровень двух фар выравнивается
Сколько смотрю столько и черпаю лопатой знания !!!!
Все очень грамотно но при этом понятно даже ребенку !!!!
Спасибо за видео курсы !!!!!!!
Среди подобных видео самое лучшее, качественная подача информации и все информативно подано. Спасибо ...
Очень давно смотрю ваш канал, но только сейчас наткнулся на это видео, и хочу поправить чуточку вас, так как величена "падения света" указана в процентах, то и разницу нужно указывать в процентах а не приравнивать 1% к 1см) Соответственно, если высота фар, скажем 70см, то на 5 метрах при падении 1%, должна быть высота 66,5см)
После покупки новых фар не знал как правильно отрегулировать фары, теперь все понятно спасибо за помощь!
Хорошее видео. Я тоже так регулирую. Но есть маленькая поправка. Бак с бензом должен быть заправлен на 50% и на водительском месте сидеть человек. Получается "усредненное" проседание машины. На 5 метрах может быть разница до 2см. в СТГ. Да и центр между "галками" нужно сразу перенести на стенд и отрегулировать фары. Вы об этом упомянули вскользь. Для новичков не совсем понятно.
Всем удачи на дорогах)))
а как отрегулировать фары влево вправо относительно чего?как должна быть повернута вправо правая фара ,что бы освещать обочину?
Вымеряется центр машины и по расстоянию от центра до центра фар. (На стене естественно)
@@ВадимС-п2ъ при чём авто должен быть строго перпендикулярно стене
А как отрегулировать фары влево вправо?
Ставим тот же лазер с зади машины по центру и направляем луч на середину зеркала - это и есть золотая середина!!! Затем отменяем от середины - расстояние от середины фары до середины эмблемы авто!!! И только после этого начинаем регулировку право- лево!!! А этот мастер обычный разводила!!!!
@@ВладимирИвкин-т1у почему он разводила???
Интересные у вас видео и о регулировках и о лампочках. Однако хотелось бы увидеть, как отрегулировать фары не только по высоте, а по курсу авто. Что бы лучи не уходили вправо или лево.
На ёлки... В соседние галактики 😁👍 а на самом деле видео зачёт, как всегда)
Все очень грамотно и толково. Обязательно проверю свой кастом, хотя я прежде чем кастомить вставал на ровной площадке включал заведомо отрегулированные фары - на стене клеил малярный скотч на границу "Галок" и после всех манипуляций, соответственно не сдвигая машинку с места регулировал "новые" галки под отмеченные границы. Но тем не менее - не поленюсь проверю с уровнем.
Всё верно. Ещё нужно учитывать загрузку автомобиля. Если ездишь один- то опускаешь СТГ на один процент( или сколько там рекомендует производитель), если на заднем сиденье пассажирами находится например жена и ребёнок, то СТГ нужно опустить на вдвое большую величину.
сколько роликов сегодня просмотрел ужас😱
Все говорят заумными речами..
ничего не понял..
А здесь начал смотреть.
и понял все то что надо, все понятно доходчиво..
М О Л О Д Е Ц 👍👍👍👍👍👍
У меняпрадо 150.Ближний заводской ксенон с автокорректором ослепляет встречных.Можно так отругелировать?
На авто с адаптивным ксеноном (как например у меня на опель астра j с фарами AFL) при регулировке фар ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ручку света переключить с АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА (автоматика сама включает ближний, дальний, ДХО и еще меняется ширина, длина и особенно наклон луча в зависимости от скорости, и еще в поворотах на скорости более 30 обе фары поворачивают на несколько градусов влево-вправо вместе с рулем как бы в сторону изгибы дороги) на РУЧНОЙ РЕЖИМ (свет не переключается ближний-дальний-ДХО, а так же параметры луча не меняются, т.е. всегда ближний и светит строго вперед без изменения щирины длины и наклона луча и без подруливания в стороны).
Автоматический режим только для движения. Ручной режим для настройки фар и для движения если автоматика глючит.
Про регулировку по вертикали все подробно рассказано.
Поделитесь еще информацией о регулировке по горизонтали.
От какой фары отталкиваться левой или правой? Как ее выставить?
ну наконец-то до меня дошло как отрегулировать ))) у меня явно смотрят выше чем нужно...но если опускал ниже то сам световой пучок освещает слишком близко (лампы хорошие, галогенки филипсы), на скорости так и в яму можно залететь....вот и выбор, либо чуть слепить, либо я буду видеть куда еду и не собью кого либо.. :) (сами фары конечно виноваты, изначально сделали с завода хреновые и светят ужасно) Ну вобщем посмотрел ваши тесты, все грамотно, интересно..удачи в этом деле!
Лучшее объяснение из всех кого смотрел.Спасибо, реально помог.
Спасибо Андрей. А то я всегда на глазок регулировал. Теперь обязательно проверю свой глазок :))
Главное чтобы пол был горизонтальный! это очень важно.
@@testlab367 а зачем пол ровно горизонтальный? Дорога же тоже не идеальная практически нигде?
Ну и как глазок?)
Верно нарегулировано было?
Добрый вечер,подскажите пожалуйста как отрегулировать дальний свет фар шкода а5 рестайлинг.
Заранее спасибо.
Добрый!По регулировки высоты галок света понятно что и откуда размеры берутся!А поворот галок влево или право откуда берётся замер!?от левого края кузова до центра левой фары до центра линзы!?от галки до галки понятно откуда размер берётся!
Андрей, спасибо за толковое видео! Но есть маленькие замечания и вопросы. К сожалению вы не рассказали четко как/чем выполняется регулировка наклона фар и совсем ничего не сказали как/чем регулируется направление свечения влево/вправо. Я понимаю что конструкция фар и их регулировка зависит от конкретной модели авто. Но в общем, по вашему большому опыту нужно было сказать какие есть варианты настройки, хотя бы быстро по маркам или по годам авто, как по разному бывает сделано...
И ещё вопрос как в таких условиях настроить фары не по высоте а влево в право ? Галка должна быть по середине линзы или фары или начинатся от середины линзы или фары ?
Подскажите пожалуйста, ближний вроде, вроде )) как светит правильно, но когда включаю дальний, он не светит прямо увеличивая обзор, светит в стороны, то есть права фара в права добавляет чуть света, левая в лево на обочину добавляет чуть света.
А то что галки выше линии или вровень, этот свет вникуда получается уходит и рассеивается?
Серёга,а как отрегулировать модули би лёд,по стг,кто пишет кто говорит что они должны сходится в долеке,и какое расстояние должно быть между фарами по ширине горизонтали между галочка примерно на 5-10 метр от стены или стенда..,я про ближний,я отрегулировал как и галоген..это же я думаю правильно..можно фото..или видео..
Необходимая информация для всех водителей! Это надо знать когда получил права) и не ставить колхозный ксенон в фары не предназначеные для этого.
Многие ездят и не знают элементарный элементарных правил безопастности.
А как быть если на фарах нету надписи угла наклона,и эту инфу по моей машине ненайти,очень старая она.На какой угол выставлять фары?
Ставлю лайк,перед просмотром автоматом. Все по делу. Уже начинаю думать,что я профессионал в свете фар. Спасибо большое за уроки
Я думаю, что заводской угол наклона актуален только при заводских источниках света. Я настраиваю на глаз: по движению стг при удалении впереди идущей машины: поднимается - значит выше горизонта, не изменяется - горизонт. Считаю, что опускать надо исключительно по видимости дороги ночью. Пучки у линз разные - углы нужны разные...
А вот за параллельность лучей по азимуту - спасибо...
очень просто и понятно объяснил, спасибо большое. Я как раз ночью сегодня пытался настроить фары. буду теперь пробовать еще (с другими лампами)
Добрый день . У меня машина леворукая но фары от право рукой как отрегултровать подскажите.
Отличный канал. Есть пожелание что бы сделали видео о том, как светит ксенон в линзах для галогена, о том, что то вообще линзы бывают для ксенона и галогена. Об отличие в "язычке" подсветки дорожных знаков в линзах. Какие последствия от установки ксенона в линзу от галогена, я не про правовой аспект, опустит эти моменты, а о засветках из-за большой яркости ламп к примеру. И о том, как вообще светит нештатный ксенон в рефлекторных фарах и линованных. С выводом картинок СТГ этих отличий. В общем о том, как ксенон должен быть установлен правильно, в плане света.
+Andrey Avgustinsky тема обширная...надо подумать)) спасибо за пожелание.
Здраствуйте. Как сделать японскую ксенон на американский свет?
Это конечно круто, но когда на авто bi led линзы там уже нужно индивидуально подбирать наклон под особенность авто. Подвески у всех разные, например у корейцев/китайцев особенно бюджетных задняя подвеска слабая на кочках очень сильно играет тем самым стреляет по глазам только так. Например у себя на Рио 4 поставил би лед за место штатных галогеновых линз, выставил 1% как на фаре написано, первый же тест вечером показал что 1% наклона мало, нужно делать хотя бы 1.5%.
Здравствуйте, расскажите ещё пожалуйста как выставить лево право👍👍❓❓❓
Андрей спасибо за полезные видео! Писал вам в вк вчера, исправил по этой инструкции "косые" фары. Они реально крест на крест светили.
Приветствую Вас. Подскажите пожалуйста как отрегулировать фары на автомобиле SCANIA 2001 года, какое должно быть растояние от машины до стенки, какой там должен быть наклон в %, на фаре нечего не написанно. И с каким наклоном в % должны быть опущены противотуманные фары ( в туманках есть и ближний и дальний ) подскажите пожалуйста.
Покажите на простых машинах на примере опель вектра 90х годов
Что за 5 см разницы, точнее что точно значит 1%? Это к примеру если от земли до фары 50см, то 50 - 1%, правильно я понимаю?
На каком положении должен стоять корректор при такой проверке у стены???
0
цифры на корректоре на самом деле сделаны для того случая когда нагружают пассажиры, сколько пассажиров, такая и цифра на корректоре
0 ноль
@@sergeytheninja да ладно, а если сядет 3 пасажира с общим весом 300 кг, или 3 пасажира с весом в 200 кг, машина то по разному просядет,соответственно и значение другое будет
Андрей, покажи как регулировать свет фар на праворуких машинах...есть же, наверное, какие-нибудь особенности. За видео класс . Круто объясняешь)
+Сергей Куприянов Особенностей нет, галка в другую сторону просто, вот она и слепит встречняк. Выход-занижать или пытаться различными способами эту галку изничтожить. способов в интернете куча...
Добрый день подскажи пожалуйста какой процент на w211 мерседес е
Лучше, чтобы расстояние до стены было не 5м, а метров 40! Так будет точнее. На пяти метрах погрешность будет больше. Заодно будет видно, светит ли фара на эти 40м. На многих машинах фара не светит на 40м. Я делал настройки с лазерным нивелиром на подземной парковке торгового комплекса. Там довольно ровные полы.
Спасибо вам огромное ,всё очень чётко и понятно ,жду вечера поеду проверять)
есть ещё колёсико в салоне авто, которое регулирует наклон, в моём случаем отражателя посредством моторчика.(У меня Пассат Б4) Думаю как здесь сказанрно настраивать фары нужно в негружённом автомобиле при самой верхней точьки регулировки с салона. А уж если багаж загрузить, то с этим колёсиком его понижать на нужный уровень, т.к. при гружённом багаже наклон авто меняеться, и соответсвено наклон света к поверхности асфальта. Поправте если я ошибаюсь?
Всё чётко,только надо было уточнить; 5 мин.47 сек.-включаем свет-,какой?.На каком режиме,бпижнем или дальнем,производим регулировку.?
Добрый день. Величина наклона луча в % изменится если заменить линзу (оригинал ксенон пассат б7 на ксенон хелла 3R)? или % не завист какую линзу установили, завсит только от фары?
Супер обьеснение,с юмором и толково!!!Лайк!
здорово....а как регулируется дальний свет?
А я болт клал на "чётко заданный производителем угол падения пучка света".
И вот почему: когда едешь 200+, то заданный угол в 1 - 1,5% - это всё равно слишком много и машина светит себе под нос.
Я делаю проще:
выезжаю на автобан, желательно с бетонным разделителем и занимаю левую полосу. На бетонном отбойнике, особенно в сухую погоду ПРЕКРАСНО видно, как пучок света уходит вдаль. И методом частых остановок и проб регулирую высоту левой фары таким образом, чтобы пучок был ни вверх, ни горизонтально, а СЛЕГКА ниспадал с ростом дистанции, обеспечивая таким образом максимальную дальность освещения именно дорожного полотна (а не воздуха).
После этого я ставлю автомобиль в 10 - 15 метрах от белой стены и просто выставляю правую фару на уровень левой - так, чтобы рисунки дублировали друг друга, а слева граница свето-тени одной фары накладывалась на другую.
ВСЁ!!!
Больше для комфортной и безопасной жизни на дороге (причём, как своей, так и окружающих) ничего не нужно.
С таким светом, а у меня биксенон D3S с горелками Osram Night Breaker Laser +200% Next Generation, я могу комфортно перемещаться ночью по автобану со скоростями 200-220 км/ч, и света для этого хватает.
А вот после кривых ручек "специалиста", выставившего мне свет по прибору (особенно этим грешат инспектора техосмотра в Германии, регулирующие тебе свет "как надо" во время проверки), ехать свыше 120 становится неприятно и небезопасно.
Поэтому и приходится раз в 2 года, после каждого TÜVa ближайшим же вечером выезжать на дорогу и исправлять "шедевры" "специалиста". Во время прохождения осмотра не отгонишь же его от фар. Тогда просто получишь незачёт и привет район.
Добрый день. Я живу в восточной сибири, в нашем регионе очень много японских праворульных авто, сам я тоже счастливый владелец японки. Но моему счастью мешает одна очень неприятная вещь - фары отрегулированы под левостороннее движение, из-за этого я ослепляю встречку, а обочину почти не вижу, подскажите как можно отрегулировать японские фары под правостороннее движение, если это вообще возможно, Спасибо.
Огонь обьява😁👌👍👍👍завтра буду регулировать
Правильнее было бы регулировать фары, поставив на сиденье водителя вес
ему равный, или с водителем за рулём.
Расскажите, как на право-рульной машине/мотоцикле скорректировать галку светотени без замены фары.
+Дмитрий Шумилин По моей информации, ее можно только убрать.
А у себя я не нашел цифры угла наклона фары. И как быть? Нигде не написано. А может на самой фаре есть информация?
Автомобиль Opel Astra J рестайлинг, пересмотрел все под капотом, излазил весь интернет не могу найти угол наклона фар, единственное что нашел в мануале при регулировке расстояние от горизонтальной линии центра фар до стг 130 мм (на 10 метрах от экрана), получается 1.3%? Но мануал для дорестайлинговых машин.
Подскажите, может кто знает этот процент
Доброго времени суток. По галочкам можете разъяснить. Левая галочка должна углом быть по центру авто или по центру левой фары? Аналогично про правую галочку.
Дело за малым. Осталось найти ровную строго горизонтальную площадку. В моём городе таких точно нет.
IRL регулирую фару у стены только в горизонтальном направлении. Точную вертикаль выставляю только в результате серии тестов на дороге. За 30 метров у автомобилей попутного направления должен освещаться номер (верхняя горизонтальная граница пучка примерно по верхней кромке номера), но ни в коем случае не зеркала.
Возможно это "слишком горизонтальная" регулировка (хотя у меня кроссовер и фары расположены выше чем у легковушек). Но на трассе с ней гораздо комфортней: стоящие без габаритных огней авто видно гораздо лучше (т.к. задние световозвращающие элементы как раз примерно на уровне номера) и при этом авто никого не слепит (по крайней мере встречные фарами не моргают).
в городе эта проблема не так актуальна, а вот когда выезжаешь на трассу, то тут без мата и желтых очков не получается.
Хорошее видео! Спасибо! Проверю свой свет, благо лазерный уровень есть
А дальним или ближним регулировать фары?
спасибо за доступное обяснение. но отел бы знать . правылно отрегулировать при дальнего света или ближнего?
В каком интернет магазине купить ксенон Osram? И идут ли в комплекте с лампами блоки розжига?
Сними видос пожалуйста, как регулировать дальний свет, если он раздельный от ближнего.
Неплохая идея использовать лазерный уровень. Настройка этим методом, по-моему даже лучше, чем во второй части.
НО! После регулировки, когда водитель удобно устроится за рулем вся регулировка накроется медным тазом. соответственно во время регулировки на водительском сиденье должен быть помощник(-ница) такой же комплекции, как водитель. ну или мешок с песком.
и про полный/неполный бак вопрос открыт.
Matsushito-San есть на эти случаи корректор фар! Когда вперёд просел автомобиль - фары поднял, когда нагрузка на зад - приопустил.
Формула для расчета (в сантиметрах):
1% от 500 см = 0,01
1,3% от 500 см = 0,013
1,5% от 500 см = 0,015
для 1%: 500*0,01=5 см
для 1,3%: 500*0,013=6,5 см
для 1,5%: 500*0,015=7,5 см
Сколько в сантиметрах по высоте на воротах свет чтобы отрегулировать и измерить
от высоты центра лампы в фаре зависит
Спасибо за видео.Но возник вопрос- как правильно отрегулировать фары по положению вправо-влево.Как правильно выставить параллельность фар относительно авто ?
Стоит зайти за авто, и посмотреть, параллельны ли пучки фар продольной оси машины
@@Test_Lab у меня кроссовер и зад тонирован 15%.Плохо видно параллельность.думал есть какие либо метки на морде для постройки параллельности.лазерный уровень есть.
А с автоматическим корректором фар регулировка таким же способом выполняется?
Здравствуйте,не могли бы мне подсказать,на сколько проц.опускать свет фар мерс 210 кузове?Наклейка отсутствует на моей.Спасибо!
А дальний? Пучок света должен идти параллельно дороги?))
Перед реголіровкою, в яке положення поставити. Електро-регулятор що в салоні. Пасат б6
Привет подскажи пожалуйста У меня Audi A4 B7.Купил фары адаптивные,и оказалось что они с праворукой Audi B7.Свет будет не правильный.Можно их доработать под леворукую?
Перепродать такие сложнее чем ол леворукой.Поэтому нужен совет.Стоит или нет их ставить на свою.
А как регулировать заводской ксенон с автокорректором? Я вот пружины чуть повыше задние в Sportage поставил и ксенон в землю уперся. корректор я так понимаю отрабатывает опускает фары, если зад присядет. а он не присядет вообще на таких пружинах. что делать?
Регулировками
спасибо огромное!тока одна загвоздка у меня!!!отражатель фар не поднимает выше как нужно и крепление не даёт чтоб саму фару чуть наклонить вверх. у меня фольц пассат б4
Вопрос. Как мерять от безлинзовой фары и про галки вопрос. То что разбегаться и сходиться они не должны это понятно, а вот если они будут той же ширины что и между фарами, но направлены параллельно в лево или вправо, как это понять при настройке без прибора. То есть если они вразбежку, то можно подкрутить только правую к левой и будет слепить встречку. Или я не правильно понял. Спасибо
за автомобиль зайдите и посмотрите, все будет видно
Стг двух фар должны сходится в одну в далеко?
Также есть второй важный вопрос, который вы не осветили в своем видео. У меня в салоне есть регулятор настройки наклона фар, 0-3; где 0 - один водитель/пассажир, 3 - полная загрузка авто с багажником. На каком положении этого регулятора я должен настраивать свет по этой вашей инструкции?
Это регулировка на ближнем свете или на дальнем
Почему некоторые регулируют фары на слияние стг в районе 50 метров?
А корректор фар в какое положение ставить перед регулировкой?
Дякую.Корисно, інформативно.Продовжуйте в тому ж дусі!
а скажите пожалуйста,если я сменил 16 диски на 17, просвет и соответственно высота центра фар увеличилась, то и % угла нужно увеличить, у меня стандарт на фаре 1.2%, думаю сделать относительно 1.3%.... или не столь важно ?
Все намного проще. Измеряете высоту до лампы в см. Если лень или нечем мерить, то гуглите эту величину в интернете. Далее это число делите на число уклона на фаре. Если там 1,0%, то делить не нужно. В результате получаете дистанцию в метрах на дороге от бампера то светотеневой границы. Пример. Высота до лампы 65см, уклон пучка 1,3%. Делим 65 на 1,3 и получает 50 метров. Отмеряем от машины 50 метров и регулируем фару на эту длину ручка.
Лево-право тоже достаточно просто. Ставим машину на ровном прямом участке длинной не менее 200 метров. Смотрим на фары машины стоя на осевой линии дороги с расстояния 200метров. Далее помощник поворачивает левую фару влево пока не начнется ослепление наблюдателя, затем фара поворачивается вправо до пропадания ослепления. Для регулировки правой фары наблюдатель становится по правому краю полосы, на которой стоит автомобиль. Фара также поворачивается сначала влево до начала ослепления, а потом вправо до прекращения ослепления.
Приветствую. На каком режиме фар производится регулировка "право-лево"…? При удалении 200 м... Это наверно дальний?
Зачем так усложнять?
Помимо полотна дороги нас же интересуют объекты, находящиеся выше плоскости, проходящей через центр фар параллельно земле? Интересуют. Значит, их тоже нужно подсвечивать.
Тойота камри v55(2017) Линза. Ксенон. Ездил к двум разным регулировщикам,говорят что регулировка в порядке,но когда езжу по трассе мне через одного включают дальний свет. В чём проблема? И заметил что "галки" сильно высоко светят. Если кого обгоняю,то через боковое зеркало,водителю(авто который я обгоняю) светит свет прямо в глаза.
Наконец то нормально объяснили про угол наклона света фар по горизонтали
Про галки не понял, они на 5и метрах должны иметь равное расстояние с фарами?
да
Тут такой вопрос ещё напрашивается: Настройка фар проводится на пустом авто? А если сел водитель с передним пассажиром, то фары "просядут" ниже и свет опять будет светить в пол...
Грамотно и доступно объяснил про ближний. А дальний свет как отрегулировать?
как правило он завязан на регулировку ближнего, и при условии ровностоящих лампочек, качественного производителя, никаких манипуляций проводить не требуется
Test Lab тесты Автоламп у меня дальний регулируеться отдельно и мне не понятно как по высоте его выставить? Мне кажеться что он у меня не правельно светит. Я тоже думал что он завязан на ближний и когда регулировал то сбил настройки дальнего.
Скажи пожалуйста расстояние между галками мерять от линзы до линзы или иммено от центра фары? Фара просто длинная а линза скрая
Регулировка дальным светом или ближном?