у меня кум охотник и рыбак. помогал я ему делать вездеход на базе газ 66, кабина двойная с зила 131 (пожарка ац-40), удлинили раму на 60см и кузов пикап сделали. двигатель фордовский дизель 7,3 л. вес 3500кг. зарегистрировали нормально. расход по трассе 11-14л, а с грузом 2т и прицеп военный груз 2,5 т-до 18л солярки.
Может ни кто и не делал,но ...Служил в 2007 году в г.Белёв Тульской обл. Так вот там видел нечто из ГАЗ-53 (кабина) и шишиговские мосты(оба)!!! Так что посмотрим,посмотрим. Удачи вам!!!
По поводу гидроусилителя могу сказать на своем опыте. Сошку переварил из двух одну т.е. от 66 взял и от 53 подгонял все по месту примерно на 2.5 см вышла длинее тягу если не сможешь открутить от головки то обреж ее по месту как надо сошку подгоняи уже к тяге . Правда у меня рама 53 и рессоры родные там мне чашка мешала от рессор . Вообщем все как говорится руками делается . Удачи!
Конечно у меня как шофёра несколько лет проработавшего в своё время на газ 52 и немного относительно поездившего на газ 66 резонно наверное как и у всех возник вопрос нафига это нужно)) каждая из этих машин своего рода легенда, но если человеку хочется попробовать это, то почему бы и нет!)) довольно интересно наблюдать за этим процессом, продолжайте пожалуйста дальше, такого наверное не делал никто, Любопытно посмотреть что получится в итоге так сказать... ))
За роботу лайк,а в основному газони слабенькі машини я мав 66 дев'ять років .сазіка рік 'коробки друга на спуску вибиває задня на підйом, щеплення на сизон не ставало, тормоза поки зїдеш з гори гружений всі молитви прошепчеш,а рульове інакше не підійде бо обламує шпильки на кріпленні кронштейна до кулака їх там всього чотири а розвертіти під групші нема куда
Идея хорошая но просто на шишигу поставить другую кабину этого маловато .... Нужно ещё например фаршировать движку , поставить арочные шины, сделать выхлоп на верх, аригинальняй кузов + внешний вид..... Тогда будет действительно круто.
Затраты и работа таже но на выходе как по мне более интересный вариант получился бы, более удобная кабина да и дизайн не такой древний как газ 66 или 53-52. Другое дело што установили кабину ту што имелась в наличии.
ГУР от трактора Т-40 будет правильно брат молодец правильно советует, оно во первых простой и не прихотливый надежный ГУР ! К стати мужики пожарную безопасность соблюдайте смойте масло с рамы под ДВС, обыкновенным порошком и теплой водой, не мне вас учить но любая искра и может быть опасно !
Видео свежее. Самому жуть как интересно. Предложения такие: машина тяжёлая, всё таки грузовик, дозатор на рулевое, лучше поставить с погрузчика, с т-157 например ( это сто на базе трактора Т-150к). На шишиговскую раму установить часть рамы от 52-го, чисто под кабину. Так она выше будет, резина шишарика выше и по этому возможно придеться подрезать арки. Придёться потрахаться конечно с подкрылками, но их видно не будет, удлинить все рычаги, и двиг всё таки, лучше засунуть дизельный, как не крути он в разы лучше
Село Перевальное, Крым, оба варианта вами озвученные ле 15-20 прекрасно катаются. более то с дизельными двигателями от Т-40. Интересно как у вас получится.)
Ничего особенного не произойдёт... 66-й как был так и останеться им же. Только кабина более узкая .... С педалями на раме наверно не стоило заморачиваться.---- . получаеться мех привод сцепления? Он тоже не очень... А почему не оставили родной рулевой механизм с усилителем? Тогда ставьте от зила. насос одинаковый --проблем не должно возникнуть.
Ой парни,все старо как мир! Все это делалось до вас и после вас надеюсь тоже будут делать! Рамы братья близнецы что 52 что 53 а значит и восьмерка войдет с минимальными доработками ,мосты тоже перекатить не так и сложно только кронштейны поменять и выставить под карданы,вполне возможно что и отверстия отыщутся ну а морда с кабиной вообще на родные места встанет! Но вы легких путей не ищите начали на раму 66 все вешать а она под бескапотник! А получится у вас ГаЗ 63/ только с мордой 52!Счастливо потрахатся!!!
Хорошо когда есть деньги в кармане, и чужие руки растущие из правильного места.. А так норм! Продолжай в таком хорошем интузиазме! Р. S . Движок бы от мтз ,дизельный..
Поменять кабину и сместить седалище водителя с колеса - это здравая идея, потому как все кочки в кобчик))) Но вот менять кабину на газ 52, как мне кажется, не самый удачный вариант - газ 63 уже давно был придуман. По моему мнению, если уже менять кабину, то на более комфортабельную и удобную, чтобы какой-никакой а спальник был, если уж такие кардиальные меры, да и узкая кабинка у газ 52. На такую ходовую с такой проходимостью просится что-то комфортное, типа кабины от американца, а так это шаг назад в отношении удобства. Единственно, что оправдывает - это то, что куда-то надо было пристраивать эту кабину. Ну поездите, помучаетесь в этой тесноте, да и новую прикорчуете - какие ваши годы)))
Братуха, как говорит один мой знакомый батюшка: "если душе угодно, то надо делать", а я не понимаю зачем, но, ГУР от Т-40 слабоват, а ты не задумывался о гидравлическом рулевом управлении, такое ставят в основном на МТЗ-82, туда надо насос+насос-дозатор+цилиндр+ комплект установки, всё это берется от комбайна. В этом случае механической связи между рулём и колесами нет вообще.
Казахстан, город шымкент. У нас такое уже давно делают и на такую машину вставляет мотор от трактора и от БТР. Но классный проект, смотрю что в конце будет. Этот проэкт у вас до конца продуман? Или как у всех по ходу дело план покажет ???
Вы и мне найдите покупателя на двс газ 52 ( кв нормальный вкруговую . вкладышы сталеалюминиевые, поршневая 92,5 бесконтактная система зажигания со сцеплением)
мат это уровень культуры человека. мат можно использовать только в личном приватном кругу. в других случаях мат унижает человека. Вообще_то хотел сказать что при подобной переделке очень важно регулировать зазор тормозного штока педали и поршня главного тормозного цилиндра, он должен составлять 3-5 мм. меньше тормаза будут клинить, больше не эффективны. дерзайте. сходу можно кое что подсказать, но тогда не интересно.
там по сути ничего особо переделывать то и не надо все уже придумано и предусмотрено. есть егерь от него берите колонку и гидроусилитель и все остальное. все встанет на свои места и дырки ни придется пилить. надо было и компрессор оставить на подкачку. не знаю почему у вас не встал пропеллер и вы обрезали шкив. надо было просто все оставить от 66 без изминений все бы встало как родное. т.к ставили компрессора на 53 от 66 с установкой всех его шкивов все подходит.
Один и главный вопрос -- зачем??? А ночью признайте себе - лучше, вы нечего не сделали! Гидравлическое сцепление перевели на механический привод от которого все отказались! Сделали длиннее свес из за сместившегося назад кузова....
Сколько видел газоновских рам внешне они все абсолютно одинаковые и траверсы все тоже. Одна разница есть длиннее и короче. А так все один в один от 51-го и до некста. Как в шишиге есть отверстия под рулевое, так и в штатских они присутствуют под траверсу раздатки.
А каробку поставил зиловскую вот ласточка получилась год поездил и снова переделка поставил двигатель дизель каробка зил мосты 66 раздатка зил131вот машина а вы говарите таких нет.видоса нет машина на пасике привет с киргизии.
Делать ему не фиг ,гидрач убрал кабина маленькая, чё попало , чисто я первый такой самоделкин но не к чему это реально, пишу а у самого эмоции матершиные .
Для сначала помойте двигатель и раму, то есть чистыми руками удобно будет брать запчасти и вооброжания с конструкцией.
Автор ваша позиция насчёт мата вызывает уважение.
D S . Абсолютно согласен!
движок получил, душу греет, спасибо! у него блок оказался с газ - 12 зим...
Раритет...
Поставив электро усилитель избавляетесь об бочка шлангов ремней масло, одни плюсы, и работает не хуже.
Гашиш получиться.
😂😂😂 РАЗРЫВНАЯ, ЮМОРИШЬ, ржака
у меня кум охотник и рыбак. помогал я ему делать вездеход на базе газ 66, кабина двойная с зила 131 (пожарка ац-40), удлинили раму на 60см и кузов пикап сделали. двигатель фордовский дизель 7,3 л. вес 3500кг. зарегистрировали нормально. расход по трассе 11-14л, а с грузом 2т и прицеп военный груз 2,5 т-до 18л солярки.
Может ни кто и не делал,но ...Служил в 2007 году в г.Белёв Тульской обл. Так вот там видел нечто из ГАЗ-53 (кабина) и шишиговские мосты(оба)!!! Так что посмотрим,посмотрим. Удачи вам!!!
Мне аж заматериться хочеться после такой просьбы)))
Спасибо за видео!
За то что без мата уважуха!
Вдохновляешь своим азартом, тем, что горишь своей мечтой!! )) Это классно!! ))
Наконец-то кто-то не хаммер из шишиги делает! Уважение и лайк. Удачи, мужик!)
Оффигенски! Еще и без мата! 5 баллов
Да я всякие видел переделки автомобиля газ 66 но эта меня приятно удивила мне нравится смотреть на то как восстанавливают редкие грузовики👍👍👍👍.
Никто не делал, потому что нафиг не надо...
Проще мост подкатить под 52.
Рычаг скоростей можно поставить от газ 53. И ручник меренести на коробку с раздатка
По поводу гидроусилителя могу сказать на своем опыте. Сошку переварил из двух одну т.е. от 66 взял и от 53 подгонял все по месту примерно на 2.5 см вышла длинее тягу если не сможешь открутить от головки то обреж ее по месту как надо сошку подгоняи уже к тяге . Правда у меня рама 53 и рессоры родные там мне чашка мешала от рессор . Вообщем все как говорится руками делается . Удачи!
Интересное и качественное видео. Спасибо что без мата. Да и проэкт тоже интересный.
лайк вам за нелёгкую работу. успехов
Вопросик, а на стандартный мост 53 колёса с 66 по болтам подходят? И ширина моста 53 от 66 отличается?
Конечно у меня как шофёра несколько лет проработавшего в своё время на газ 52 и немного относительно поездившего на газ 66 резонно наверное как и у всех возник вопрос нафига это нужно)) каждая из этих машин своего рода легенда, но если человеку хочется попробовать это, то почему бы и нет!)) довольно интересно наблюдать за этим процессом, продолжайте пожалуйста дальше, такого наверное не делал никто, Любопытно посмотреть что получится в итоге так сказать... ))
Уважаю людей катори уважают себя , бог помош удача вам
У ТЕБЯ ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ Я ВЕРЮ В ТЕБЯ ТЫ. МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍
Под кабину проставочки чтобы была от рамы повыше. При проходе по пересечении колеса большего диаметра задевают за подкрылок переднего крыла
Классный джип получился,хоть и колгоспный!!!
Очень класно выглядит!
По поводу рулевого, если хочешь узаконить, мне в Нами давали ответ. Что можно только если использовать от Садко
За роботу лайк,а в основному газони слабенькі машини я мав 66 дев'ять років .сазіка рік 'коробки друга на спуску вибиває задня на підйом, щеплення на сизон не ставало, тормоза поки зїдеш з гори гружений всі молитви прошепчеш,а рульове інакше не підійде бо обламує шпильки на кріпленні кронштейна до кулака їх там всього чотири а розвертіти під групші нема куда
Идея хорошая но просто на шишигу поставить другую кабину этого маловато .... Нужно ещё например фаршировать движку , поставить арочные шины, сделать выхлоп на верх, аригинальняй кузов + внешний вид..... Тогда будет действительно круто.
Фарсировать движку
Очень прикольный проект, подпись, и удачи , буду ждать видосов
Помоему имело бы смысл установить кабину Газ 3307 или 3309, получился бы практически полноценный Газ 3308
зачем?
Затраты и работа таже но на выходе как по мне более интересный вариант получился бы, более удобная кабина да и дизайн не такой древний как газ 66 или 53-52. Другое дело што установили кабину ту што имелась в наличии.
Зачем городить то, чего и так навалом?
Тут хоть какое-то творчество...
ГУР от трактора Т-40 будет правильно брат молодец правильно советует, оно во первых простой и не прихотливый надежный ГУР ! К стати мужики пожарную безопасность соблюдайте смойте масло с рамы под ДВС, обыкновенным порошком и теплой водой, не мне вас учить но любая искра и может быть опасно !
На 66ом гтц главный сцепления 2 в одном . Он же стоит на 21 Волге. Движок52 зря продал, может пригодится под следующий проэкт.
Видео свежее. Самому жуть как интересно. Предложения такие: машина тяжёлая, всё таки грузовик, дозатор на рулевое, лучше поставить с погрузчика, с т-157 например ( это сто на базе трактора Т-150к). На шишиговскую раму установить часть рамы от 52-го, чисто под кабину. Так она выше будет, резина шишарика выше и по этому возможно придеться подрезать арки. Придёться потрахаться конечно с подкрылками, но их видно не будет, удлинить все рычаги, и двиг всё таки, лучше засунуть дизельный, как не крути он в разы лучше
Чистые и выкрашенные детали гораздо веселей собирать!)
Южанин
спасибо за видео
Напишите подробный отчет на драйве. Что менять, что выкинуть, что докупать. Как то больно легко. Я бы еще раму 66 укоротил.
Зверюга получилась , молодцы
Красавчик,👍👍
Какая отличная идея,очень близкая любому русскому человеку! и все это без огромных бюджетов! Удачи Вам!
Сможете на волгу поставить двиготель от зил 130
Надо будет усилить подвеску
И свавнить обычную протов с дгугим мотором
оставьте родной гидрач. там же цилиндр на поперечной тяге стоит, а золотник на продольной. а саму рулевую колонку можно поставить хоть от жигулей
Трудно комментировать без мата...
Ебать колотить)))))
Прикольно! А если ещё немного расширить морду, то будет просто супер!
Стартер можно поставить редукторный( Волга - Газель) долго ходит.
В планах был такой вариант. Спасибо.)))
отличная задумка но отмыть надо было
Село Перевальное, Крым, оба варианта вами озвученные ле 15-20 прекрасно катаются. более то с дизельными двигателями от Т-40. Интересно как у вас получится.)
Главное "смотрится шикарно" )))
Ничего особенного не произойдёт... 66-й как был так и останеться им же. Только кабина более узкая .... С педалями на раме наверно не стоило заморачиваться.---- . получаеться мех привод сцепления? Он тоже не очень... А почему не оставили родной рулевой механизм с усилителем? Тогда ставьте от зила. насос одинаковый --проблем не должно возникнуть.
Газелевский рулевой редуктор встает, родной шигин поросенок рулит...
Ой парни,все старо как мир! Все это делалось до вас и после вас надеюсь тоже будут делать! Рамы братья близнецы что 52 что 53 а значит и восьмерка войдет с минимальными доработками ,мосты тоже перекатить не так и сложно только кронштейны поменять и выставить под карданы,вполне возможно что и отверстия отыщутся ну а морда с кабиной вообще на родные места встанет! Но вы легких путей не ищите начали на раму 66 все вешать а она под бескапотник! А получится у вас ГаЗ 63/ только с мордой 52!Счастливо потрахатся!!!
Сергей Самоделкин так на 66ом с роду не помогает же гидрач. По крайней мере я на них ездил под грузом.
не знаю, всё работало. два шарика изъездил за 27 лет стажу.
совсем не ГАЗ-63, две разных машины.
Молодцы всё круто👍
Зёма,ближе надо снимать,когда рассказываешь...а так,интересная идея.в живую потом покажешь?)))
На днях видел в Москве, везли на эвакуаторе, КамАЗ двухосный, но мне кажется это был 66, с кабиной КамАЗ.
Хорошо когда есть деньги в кармане, и чужие руки растущие из правильного места.. А так норм! Продолжай в таком хорошем интузиазме!
Р. S . Движок бы от мтз ,дизельный..
Поменять кабину и сместить седалище водителя с колеса - это здравая идея, потому как все кочки в кобчик))) Но вот менять кабину на газ 52, как мне кажется, не самый удачный вариант - газ 63 уже давно был придуман. По моему мнению, если уже менять кабину, то на более комфортабельную и удобную, чтобы какой-никакой а спальник был, если уж такие кардиальные меры, да и узкая кабинка у газ 52. На такую ходовую с такой проходимостью просится что-то комфортное, типа кабины от американца, а так это шаг назад в отношении удобства. Единственно, что оправдывает - это то, что куда-то надо было пристраивать эту кабину. Ну поездите, помучаетесь в этой тесноте, да и новую прикорчуете - какие ваши годы)))
Класс!
Гидрач поставьте ЗиЛ-130 и проблем никаких не будет!
Я это сделал три года назад , поставил кабину о 3307 . Сейчас выглядит как Садко гур оставляйте родной
Купить легко
А самому сделать нечто . это поинтереснее
Привет южанин класный проект продолжай и удачи тебе.вопрос можно купить у вас стекла с шишиги?
Да не вопрос тебе какие надо?
Южанин лобовые и рулевой вал с креплением , а где находится железо?
В полтавской я завтро туда тоже еду можем встретится или можно созванится 8 989 8251949 это мой номер
Южанин окей я позвоню , завтра не смогу работаю
Ок позвани до обеда если можно я там буду до обеда.
От хорошего движка и рамы грязь сама оттпадёт😆😆😆😆
Подпишусь. Будет кузов или будка?
Просто ах... огонь
а помыть сначала западло да
Я требую продолжения банкета))
Добрый вечер. Мне кажется от Т-40. Будет слабый. Лучше я думаю Зиловский. А так видно проделана немалая работа. Удачи в продолжение проекта.
Зиловский гур лучше если с ним под возиться под себя то 1 пальцем крутить можно будет и движок дизель д243 что на мтз стоят тяга на них крутая
Братуха, как говорит один мой знакомый батюшка: "если душе угодно, то надо делать", а я не понимаю зачем, но, ГУР от Т-40 слабоват, а ты не задумывался о гидравлическом рулевом управлении, такое ставят в основном на МТЗ-82, туда надо насос+насос-дозатор+цилиндр+ комплект установки, всё это берется от комбайна. В этом случае механической связи между рулём и колесами нет вообще.
Этот проект многократно исполнен,внедрён в жизнь уже давно. Просто в то время инета не было,лет 25 тому назад.
Казахстан, город шымкент. У нас такое уже давно делают и на такую машину вставляет мотор от трактора и от БТР. Но классный проект, смотрю что в конце будет. Этот проэкт у вас до конца продуман? Или как у всех по ходу дело план покажет ???
Жду продолжение!
смотреться то хорошо будет,но блин кабина маленькая это капееец-я с моим 186 работал на газоне и это офигеть мучение было
Класс!!! А где дальше...............????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Деньги собераю хочу без кредитов его построить
Вы и мне найдите покупателя на двс газ 52 ( кв нормальный вкруговую . вкладышы сталеалюминиевые, поршневая 92,5 бесконтактная система зажигания со сцеплением)
Поставьте электро усилитель от иномарки.
а помыть раму перед мантажом кабины не судбба?
Нет, мыть и красить будем на финише😁
Южанин крась разобранным по ходу сборки легче пескаструить, и глаз будет радовать
Иван ты полностью прав , так бы и надо, но жить без проблем и грязи на Руси не интересно.
мат это уровень культуры человека. мат можно использовать только в личном приватном кругу. в других случаях мат унижает человека. Вообще_то хотел сказать что при подобной переделке очень важно регулировать зазор тормозного штока педали и поршня главного тормозного цилиндра, он должен составлять 3-5 мм. меньше тормаза будут клинить, больше не эффективны. дерзайте. сходу можно кое что подсказать, но тогда не интересно.
как 52й мотор может приносить радость??? :)
Двигун Газ 52 приносит радость только мазохистам или людям с расстроенной психикой которым нужно постоянно что то крутить и это их успокаивает!
Двигун Газ 52 приносит радость только мазохистам или людям с расстроенной психикой которым нужно постоянно что то крутить и это их успокаивает!
он приносит радость когда от него избавился! ;) или в парил какому то лоху! :-)
Если 52 не давать обороты то вполне нормально он ходит.
он слабее даже чем волговский и жрет как сволочь!
уважуха красавчик так держать
Пропущенное звено эволюции между ГАЗ-63 и ГАЗ-3308 "Садко"
там по сути ничего особо переделывать то и не надо все уже придумано и предусмотрено. есть егерь от него берите колонку и гидроусилитель и все остальное. все встанет на свои места и дырки ни придется пилить. надо было и компрессор оставить на подкачку. не знаю почему у вас не встал пропеллер и вы обрезали шкив. надо было просто все оставить от 66 без изминений все бы встало как родное. т.к ставили компрессора на 53 от 66 с установкой всех его шкивов все подходит.
Мне тебя жаль, такой гибрид уже был ещё в начале 90-х селе Гордеево под Барнаулом Алтайского края
ти молодець що маєш бажаня то робити
У автора очень хорошо получается говорить, а делать по колхозному. Но не смотря на это всёравно молодец.
вопрос один,зачем? Для удобства переключения скоростей.....Суть то не поменялась...
такая машина уже есть и выпускается серийно называется садко
Привет.круто
Привет как дела все нормально переделывается
Получилось ГАЗ 121.Лайк
Есть заводской ГУР для газ53,Ермак, а так же есть ЗИЛ130, МАЗ, КамАЗ
Либо сделать из лековую в на шасси грузовика
поставь рулевой нового образца 3308 с ГУРом на колонке
Один и главный вопрос -- зачем??? А ночью признайте себе - лучше, вы нечего не сделали! Гидравлическое сцепление перевели на механический привод от которого все отказались! Сделали длиннее свес из за сместившегося назад кузова....
Сколько видел газоновских рам внешне они все абсолютно одинаковые и траверсы все тоже. Одна разница есть длиннее и короче. А так все один в один от 51-го и до некста. Как в шишиге есть отверстия под рулевое, так и в штатских они присутствуют под траверсу раздатки.
Привет ребята! У меня газ 5204 и его переделовал с 90годов стоя движок 6 его роднои потом поставил движок с66ммз
А каробку поставил зиловскую вот ласточка получилась год поездил и снова переделка поставил двигатель дизель каробка зил мосты 66 раздатка зил131вот машина а вы говарите таких нет.видоса нет машина на пасике привет с киргизии.
Вы не первые , еще в 1970 - х , такой монстр был в охотинспекции в Караганде
Кагда бутет продолжение
А чем родная не понравилась, зачем вообще это делать?
много разговоров! мало дела.
Да ему комментировать только в туалете надо!!!!!
Вопрос: а зачем? Купи егерь и все дела нц или садко
согласен. и кучу сменных кабин-кузовов на него. с утра от оки. к вечеру от краза. с перепоя--от теслы.
Делать ему не фиг ,гидрач убрал кабина маленькая, чё попало , чисто я первый такой самоделкин но не к чему это реально, пишу а у самого эмоции матершиные .
Вообще-то уже скрещивали и получился "Садко"-сын шишиги.
Зиловская кабина была бы уместней !