Купил я себе чудо зверя такого ))) Мотиком доволен, скорость где то 42 км ч. (спецом замеряли) не плохо так ползает по снегам, не плохая альтернатива средней паршивости снежикам. По грязям вообще кайф, речку я на нем переплывал, не такой он уж и тихоходный. Жрет на удивление не много бензина. Из минусов: первое это когда техника приезжает тут не до катания, ВСЕ в ней сразу же требует рук (подтяжки протяжки) мне до кучи достался экземпляр где валики натяжители цепей были поставлены не правильно и через задницу (на одном даже резьба была сорвана) переделали как надо и оно поехало и заиграло как надо. Масло тосол все это сразу на замену, давление во всех трех колесах разное. Следующий момент это фара, если планируете такое покупать и кататься только летом когда светло то такое освещение сойдет, а если как я зимой (не только летом, а зимой темнеет рано) то надо ставить светодиод. Штатная фара полное дерьмо. Управление на асфальте мега-тяжелое, оно конечно сделано не для асфальта но иногда приходится выезжать и вот там руль не свернешь. Тяговый момент вообще как у камаза, не знаю на кой там понижайа нужна, мотик комфортно трогается со всторой передачи не напрягаясь, первую юзаю как пониженную а вот сам понижающий ряд в раздатке так не разу и не пригодился. Два слова о раздатке: к ней пипец как надо привыкать. Дергать ее приходится ведь там задняя передача, но по первому опыту я мог попасть в нужное направление раза так с пятого, а бывало так что я включал повышенный ряд вперед а потом ехал и раздатка вылетала в нейтраль. Сейчас привык и включаю уже безошибочно. Мотор лифан скорее отношу к плюсам: мало ест, не прихотлив, не требователен к дорогим маслам, на удивление тихо работает. В 15 метрах (а может и ближе) мотора не слышно вообще. Я для себя спецом искал технику что бы было сцепление и передачи что бы все по ОЛД-скулу. Тут оно достаточно мягкое. Вот такой вот у меня опыт )))
Ну в общем понятно, китайцы сделали мотор, колеса, сварили раму, скомплектовали - а наши даже нормально собирать не могут. Ну и фары стремные прикрутили и прочее, чего завалялось или сперли много со складов)))
Evgenii Fateev у некоторых вездеходов есть даже режим когда все колеса поворачиваются так чтоб у каждого была своя колея. По этому тут минус только в том что третье колесо не имеет привода
Александр Витальевич все колёса у некоторых вездеходов поворачиваются для того, что бы уменьшить радиус разворота, а не для того, чтобы лишние колеи нарезать. Лишняя колея- это дополнительный расход топлива, зачастую невозможность объехать препятствие. А представленный вариант даже представить себе не могу, как можно использовать
всю юность гонял на урале трайке самоделке на пневматиках, причем сначала переделали на 4 колеса, но в итоге переделали на трайк. Возможно ловишь больше кочек, но ни разу не было проблемы с объездом препятствий
Review Machines да кто ж спорит, все гоняли на камерах, транспортерной ленте и алюминиевых банных тазиках у нас на Дальнем Востоке. Можно было на охоте по перу куда то подъехать по мари.Кроме самоделок были чуть позже и заводские на базе « восхода» по моему. Только все это кануло в лету. Для тайги Они абсолютно не пригодны. Возможно где то в тундре для не дальних поездок, только за эту ли цену ?
То чувство когда спиннер путешествует в разы чаще чем многие из нас ))) Роман, Ты как всегда на высоте!!! Не первый год удивляюсь где ты всё это находишь ))) спасибо за видео ролик !!!
@@ivansemkin2363 да такое время очень давно прошло. Советский автопром - это была сеть из огромного количества заводов, которые участвовали в производстве
Вот это, как по мне, достойная техника. Перед этим ИЖэвские дешёвочки поосмотрел и теперь для меня много что выглядит достойно )) А уж выгледящий как нормальный зоводской образец трицыкл, ещё и умеющий плавать - вообщ УРОВЕНЬ!!! Даже с Китайским мотором ) С чего-то нужно начинать )
стоимость, 3 колеса(плохо для колеи), отсутствие задней подвески, мото коробка, нельзя подключить полный привод, архаичность - что-то как-то не очень техника
Архаичность = надёжность. Да тот же фонарь на галогенке. Вроде и устаревшая технология, лед явно лучше. Но сгорит лед-фонарь и где ты найдёшь в лесу новый? А запасную лампу можно положить в карман.
@@ПетяПетечкин сейчас как минимум два диода в современных фонарях. Так что оба не перегорят. И интересно что вы увидите ночью с одной галогенной лампой, без линзы? Те кто по ночам ездит либо доп фары ставят либо балки. А до магаза ночью в соседнее село можно и без фары)
Была такая техника как-мотороллер "Муравей", тоже трицикл, но еще и грузовой, цены ей нет, проходимость на штатных 10' дюймовых колесах очень приличная, а сейчас она еще и ценится очень.
@@nikolayskvotsov3868 из Китая и что то я не вижу там истерики по этому поводу , в айфонах нет ни одной американской детали и все они собраны в Китае , в боинге американского меньше 40% и многие детали из России кстати крылья для дримлайнера проектировали тоже у нас , есть такое понятие как международное разделение труда это нормально
Мой батя делал тырчик такой конфигурации. Переваривал раму от минска. Двигатель от тулицы, камеры от маза. Сзади между колесами кузов. Папа на нем ездил за клюквой, брусникой и на охоту. Конечно он не такой резвый, как вездеход из видео. Да и задней передачи не было. Но потихоньку-помаленьку да ехал. Лет пять-шесть на нем отъездил. Потом сделал четырехколесный тырчик. Все-таки четырехколесный проходимей, вместительней и главное преимущество это руль. Поездить полчаса-час это одно. А вот когда едешь в лес километров за тридцать, то руки устают рулить такой бандуриной.
В болоте надо бы попробовать задним ходом ползти. Толкать неведущее колесо перед собой и тянуть его за собой это две большие разницы, было бы любопытно посмотреть плавание по болоту задним ходом
китай завтра санкции введет и будут те вездеходы без мотров А мы без штанов -обуви и бытовой техники и тд и тп Да и ассортимент еды в магазинах заметно изменится либо не особо но цена радовать не будет Мы давно уже потребители а не производители( Позорище даже Мопеды свои делать не умеем.
@@AndreyLaran, свои начнем делать. О чем вы? Санкции этим и полезны. Умеем мы все делать и делаем, но для западного ранка. Просто Китай делает дешевле причем ВСЕ и для всего МИРА. Так чему удивляться.
Привет, я из города Ковров, работаю на ЗиД'е)) Интересно будет посмотреть обзор на то что мы делаем) И хорошо что это не ракеты :D привет из 9го ракетного производства))
Всеже это заводской , не в сарае сляпан , движок нормальный , калеса класные , да че говорить завод он и есть завод , техника для рыбаков и охотников незаменима
@Завод имени В.А. Дегтярева В ролике как раз показано что он еле едет ) Трициклы вообще даже с полный приводом не очень проходимые, а в вашем случае оно еще и огромное колесо перед собой толкает...
@@ИльяКузнецов-ч4ж васюган вроде был, но по нему отзыв есть негативный... А в целом мне нравится паксус из всех сейчас что на рынке, но он не плавает и я его не тестил...
@@ЮрийЛаптев-ь5д Еслиб продуценты хотели сделать квадрик то думаю у них с етим проблем не возникло. Очень хотели трицикл, вот я с советом и выступил. Пожалуста мысли по трицыклу.....:)
Как всегда лайк. Классный обзор. На днях смотрел про этот вездеход на канале у дяди Вани,ваш обзор намного лучше и показывает возможности данного аппарата.
Владел подобной телегой. Минусы это надо разобрать и собрать с нуля. Слишком перевертыш. Но это же 3 цикл. Цена дорого. Красная 100-150. Из доророботок. 1) изготовить шноркель. Без него на воде опасно. 2) для комфорта можно интегрировать назад разрезной подрамник и аморт. Но это к переделкам тогда вообще кайф ( использовал аморты от велосипеда горного) Езда как на перине. 3) мотор нужен с балансир валом 172 fmi , ибо вибрация там мама миа итальяно ваши яйки. + у 172 больше мощи и кубов 250. Водянка обязательна. Ну и чуть порезвее и тяговитее на оборотах. Установка из орг стекла защиты ободов , ветки так и наравят дырявить камеру. Без нее ужас А так техника отличная плавает с нагрузом +~250кг но это притык. Это 2 человека крупных и багаж.
Техника интересная. Особенно понравилось как реализована блокировка на задней оси ). На счет полного привода. Да, сделать можно, но большую часть времени будете пользоваться лишь задним приводом. Наверно проще поставить лебедку. Делать 4 колеса без полного привода смысла нет, так как они создадут еще большее сопротивление движению, а полный привод на 4 колеса - это совсем другие деньги. Так что данный вариант наверно самый оптимальный. Да и ценник абсолютно адекватный для такой техники. В общем порадовали ).
Во что превратили страну! Это ужас! В ссср промышленность была в 100 раз больше развитой в начале двадцатого века,чем в это банановой республике 21 века под названием Россия! Все просрали ведь!
Это не только в России! СССР экономика была плановой и обсолютно не конкурентной с рыночной. Все производства перенесены в Китай, там просто, всё во много крат произвести, дешевле! Практически все страны утратили часть своего производства!
У меня вопрос ? (возможно глупый, а может и нет) а почему в колесах там где у дисков есть место для крепления цепей не предусмотреть дополнительно "лопатки-весла" что бы они крепились прямо к дискам? Это ведь увеличило бы его скорость по воде. Большие там не нужны, штуки 4, получилось бы этакое водное колесо.
Хорошая игрушка, но после купания, представляю сколько времени уйдет на ТО. Тут и смазка цепи и подшипники и редуктор. Все это без спец. подготовки с удовольствием напьется воды. А вот в гости надо съездить, может что и на нашу технику можно приладить...))
@Завод имени В.А. Дегтярева Я в курсе,сам имел в наличии 2 штуки Восход2 правда переделанные,жаль что такую технику больше не производят,аппарат был очень надёжный.
@@Chewbacca75 и хорошо что его не производят. Двухтактник в 2020м году? Нееее, стыдно, ой стыдно. Да и что было хорошее в восходе? Обычный двухтактный двигатель, убогая коробка передач (4я "далеко"), маленькие колеса, что не очень хорошо сказывалось на устойчивости, вид.... Без слез не взглянешь, тот же Минский в разы красивее выглядел. Из хорошего - вилка, рама. В целом больший ресурс чем у минского тех времён. Но опять же, все это устарело. У японцев в 70х годах разработали легендарный Каб, который теперь стоит на многих китайских мопедах и лёгких мотоциклах. Понимаешь насколько это удачный двигатель. А что у нас было в 70х?
Прикольная штука) и цена подарок) было бы неплохо, если бы в линейке было больше вариантов моторов. Хотя…. Возможно для такой техники большая скорость ни к чему. Смущает только кнопка глушилка с али экспресса )))) а так 👍🏻 видос как обычно на высоте. Спасибо вам
Оо, привет Голосзакадром)) Очень интересный видеоролик, как всегда здорово! Специально для русских дорог сделали этот Барханчик! Мне бы такой на дачу...😄😄😄 Кароч все супер, спасибо!
Посмотрел, послушал видео и прочитал коменты. Ковров город хороший, сам здесь живу и скажу, что город получше чем некоторые. По поводу вездехода, то я фиг знаю зачем он и кому нужен, но раз делают значит кому-то нужен. То что двигатель Китай, то я не вижу проблем, так как в БМВ на еденичку ставят двигатель от пежо и не стесняются, а айфон закупает дисплеи у Самсунга. Да вообще пофиг чей движок, главное чтобы техника была собрана как надо.
@videozid ,искренне прошу Вас, не обращайте внимание на слабоумных людишек. Ваш снегоболотоход довольно надежное и очень нужное транспортное средство. Двигатель Лифан, и тут ничего удивительного и тем более плохого в этом нет. Так же как автобусы ЛиАЗ с двигателями Caterpillar, Газели с двигателями Камминз, на японских мото шины производства Германии и наоборот. Ничего никому не объясняйте. Так как это люди "такой" категории. Не мало людей кто очень любит и ценит вашу технику. Удачи Вам и всех благ от всей души!
Да, конечно, колею вразрез на трайке не возьмешь, и цена равна каракату, где 4 колеса, мощей и грузоподъёмности побольше. Но я за то, чтобы техники было больше и разной и эта концепция уверен найдёт своего довольного потребителя. Но я бы себе его сегодня покупать не стал, потому как купил каракат)))
Бодрый аппарат. 200 куб водянка, то что надо, плавает итд. ну блин, что стоит приборку облагородить, и лампочки на диоды поменять сразу другое восприятие бы было, а то реально техника из прошлого века.
Да , да. Пришлось бы ещё на дцать тыс.р. больше выложить. Вот я на мотоблоке везде рассекаю. И у меня ни одной мигалки на нём. И на проходимость не влияет. Приучили уже людей к мишуре блестящей.
Был у меня здк175 - квадрик производства ЗИД. На первый взгляд неплохая техника, но в процессе эксплуатации обнаружилось несколько недостатков: 1. Остро не хватает полного привода. 2. Протектор не сцепляется с мокрой грунтовкой и во время дождя не едет в гору. (протектор похож на используемый в трайке) 3. Мало мощности двигателя (13л.с) 4. Отсутствие амотризации задних колес сильно напрягает при езде по грунтовкам, почки просто отваливаются. А здесь ЗИД наступает на те же грабли, только добавляет проблем используя схему трицикла, которая неустойчива на бездорожье.
Не всегда серийность это показатель качества, а есть и мелкосерийные добротные производства. Так что не разделяю Вашего пессимизма по поводу каракатов. Есть очень достойные варианты по схожей с этим трайком цене. Сам пользуюсь одним из таких.
Только пара - тройка вопросов. 1) когда будет запущено серийное производство ЗиД 125? 2) по агрегатной состовляющей у ЗиД 125 тоже Lifan? 3) можно ли будет квалифицировать как спорт-инвентарь?
Как то заглох на квадроцикле в глухом лесу (не в Тайге к счастью), примерно такого же размера как этот ЗИД. Комары, начался дождь, лесная дорога и скоро ночь, не мотоцикл, не толкнешь, тянуть некому )))) Вот тогда я понял, что "вездеход" для реальных путешествий ДОЛЖЕН БЫТЬ АВТОМОБИЛЕМ, А НЕ ОТКРЫТЫМ ТАРАНТАСОМ. А это, покататься по окрестностям. Правда цена совсем не детская. Спасибо за обзор. А квадрика я продал вскорости после этого.
Ему бы скорость по трассе до 80, а цену с оформлением не больше 100, для рыбалки офигенный аппарат. Ну а то, что нет переднего привода, это ерунда, кое как пролезает и ладно. Рыбаку только до места добраться, а не пилить по болоту целый день. А пролезает медленно, но везде.
@@САМИСРУКАМИ-к1у если заметил, там задние разъединяются и одно остается ведущим, а второе свободным, как у люльки. Так что извини, не ег. В своё время обычные экзамены сдавал, мне уж 50.😂😂😂🤗🤗🤗
Привет Серж . Техника не куда ,цепная передача на сезон , двигатель слабый ...если хочешь посерезнее технику свяжись со мной вышлю фотки своего аппарата т. 89174507060 Илья .
Для рыбалки и охоты то что надо, единственный минус это три колёса и по этому по колее будет не очень удобно ехать, но это же внедорожник так что всегда можно сделать собственную колею)
Я вот думаю, а что если в переднее колесо встроить электродвигатель, а небольшой аккум в раму. Полноценный привод делать не нужно, и подрубать передний при необходимости, если застрял. Понятно, что это удорожание, но всё же как считаете, это вообще имеет смысл?
Это и есть она, просто на трех калесах. Ты думаешь это наша разработка, да хер там. Всё сделано в Китае. Асюда привезли собрали наклеили или краской нанесли надпись ЗИД. И вот вам наше. Таже схема, что ивезде. Нет в России заводов. Единственное, что новый Урал делают вроде у нас но опят, при сборке двигателей используются заграничные запчасти. Но за тот ценник, что лупят за него, он и нахрен не сдался. За эти деньги можно купить нового Японца от 300 до 400 кубиков. Который будет, по качеству, по комфорту и даже по максималке иметь новый Урал.
приедет в коробке из китая-со снятыми колесами рулем и по мелочи прикруят на место это все и скажут вот мол ЗИД собрал мотоцикал наш отечественный за дофига денег.Нафиг он не сдался за такую цены с кабомотором.Lifan gy5 пускай лучше за такую же цену попробуют собрать. Единственное бютжетное достойное что было на нашем рынке с ПТС.А потом вместо него начали они возить очередного говноклона ттр250
@@AndreyLaran ну да, как и с тракторами типа производства РФ которые на самом деле из китая на поездах завозят. а в рф типа заводы работают выпускают технику. Позор 🤦♂️
Провальный только один маленький момент - китайцы уже давно продают Альфы 110 кубовые с документами на 49 кубов, встречаются даже 125 кубовые Альфы под видом 49cc. Вот нафига вместо Альфы 50(110/125) покупать этот мотоцикл и вляпываться в регистрацию, ОСАГО, транспортный налог, техосмотры, права А категории. В том и прелесть мопеда, что можно послать нахрен государство с этими поборами. Мотоцикл стоит того только от на порядок больших лошадей, от 250 кубов скажем...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Купил я себе чудо зверя такого ))) Мотиком доволен, скорость где то 42 км ч. (спецом замеряли) не плохо так ползает по снегам, не плохая альтернатива средней паршивости снежикам. По грязям вообще кайф, речку я на нем переплывал, не такой он уж и тихоходный. Жрет на удивление не много бензина. Из минусов: первое это когда техника приезжает тут не до катания, ВСЕ в ней сразу же требует рук (подтяжки протяжки) мне до кучи достался экземпляр где валики натяжители цепей были поставлены не правильно и через задницу (на одном даже резьба была сорвана) переделали как надо и оно поехало и заиграло как надо. Масло тосол все это сразу на замену, давление во всех трех колесах разное. Следующий момент это фара, если планируете такое покупать и кататься только летом когда светло то такое освещение сойдет, а если как я зимой (не только летом, а зимой темнеет рано) то надо ставить светодиод. Штатная фара полное дерьмо. Управление на асфальте мега-тяжелое, оно конечно сделано не для асфальта но иногда приходится выезжать и вот там руль не свернешь. Тяговый момент вообще как у камаза, не знаю на кой там понижайа нужна, мотик комфортно трогается со всторой передачи не напрягаясь, первую юзаю как пониженную а вот сам понижающий ряд в раздатке так не разу и не пригодился. Два слова о раздатке: к ней пипец как надо привыкать. Дергать ее приходится ведь там задняя передача, но по первому опыту я мог попасть в нужное направление раза так с пятого, а бывало так что я включал повышенный ряд вперед а потом ехал и раздатка вылетала в нейтраль. Сейчас привык и включаю уже безошибочно. Мотор лифан скорее отношу к плюсам: мало ест, не прихотлив, не требователен к дорогим маслам, на удивление тихо работает. В 15 метрах (а может и ближе) мотора не слышно вообще. Я для себя спецом искал технику что бы было сцепление и передачи что бы все по ОЛД-скулу. Тут оно достаточно мягкое. Вот такой вот у меня опыт )))
Ну в общем понятно, китайцы сделали мотор, колеса, сварили раму, скомплектовали - а наши даже нормально собирать не могут. Ну и фары стремные прикрутили и прочее, чего завалялось или сперли много со складов)))
@@paha-ru Как говорится - Из говна и палок!
И сколько стоит такое г видно чьто его надо дорабатывать
Старая тема и заведомо проигрышная для вездехода. Четырехколесный вездеход имеет 2 колеи, а трехколёсный- 3.
Evgenii Fateev у некоторых вездеходов есть даже режим когда все колеса поворачиваются так чтоб у каждого была своя колея. По этому тут минус только в том что третье колесо не имеет привода
Александр Витальевич все колёса у некоторых вездеходов поворачиваются для того, что бы уменьшить радиус разворота, а не для того, чтобы лишние колеи нарезать. Лишняя колея- это дополнительный расход топлива, зачастую невозможность объехать препятствие. А представленный вариант даже представить себе не могу, как можно использовать
всю юность гонял на урале трайке самоделке на пневматиках, причем сначала переделали на 4 колеса, но в итоге переделали на трайк. Возможно ловишь больше кочек, но ни разу не было проблемы с объездом препятствий
Review Machines да кто ж спорит, все гоняли на камерах, транспортерной ленте и алюминиевых банных тазиках у нас на Дальнем Востоке. Можно было на охоте по перу куда то подъехать по мари.Кроме самоделок были чуть позже и заводские на базе « восхода» по моему. Только все это кануло в лету. Для тайги
Они абсолютно не пригодны. Возможно где то в тундре для не дальних поездок, только за эту ли цену ?
Легче в бездорожье проталкивать одно колесо впереди, чем два.
А где на нем ставится пулемет Дегтярева?
Не удивлюсь, если для "особо ровных перед законом" он действительно ставится.
Не дектерева, а MG-40.
Так он на нем сидит.
...как на тачанке!!!
На нем дядя Ваня недавно в болоте застрял :) переднего привода нет, поэтому вездеходит он не очень...
мда слышал засосало его еле выскочил ххххххххххааха
Есть такое,тоже застревал,больше на нем не плаваю. Ещё грузоподъёмность для плавания небольшая,но в основном огонь машина и по цене дешёвая.
От жалко пацана
Так собственно задним ходом лучше не только на берег выезжать но и о болоту двигаться
Чтобы ездить по болоту,колеса должны быть больше метра и машина лёгкой.
То чувство когда спиннер путешествует в разы чаще чем многие из нас )))
Роман, Ты как всегда на высоте!!! Не первый год удивляюсь где ты всё это находишь ))) спасибо за видео ролик !!!
да, спиннер у нас рабочий инструмент! привет, Жень, рад видеть))
ЗиД ???? Везде Лифан написано так в чем же ЗиД ?? Просто взять китайские комплектующие и собрать во едино и в этом весь завод ???? Бред
Они были и на своих двигателях, кажется. Ну а в целом тут только двигатель китайский и мелочевка всякая. Так что как-то держится завод, потянет
Время когда один завод делает всё узлы изделия прошло.
@@ivansemkin2363 да такое время очень давно прошло. Советский автопром - это была сеть из огромного количества заводов, которые участвовали в производстве
Ну дык это же нанатехнологии....
Там китайского, только двигатель. Шасси своё. Ему уже лет двадцать и в оригинале стоял двухсоткубовый движок с принудиловкой от фермера..
Вот это, как по мне, достойная техника. Перед этим ИЖэвские дешёвочки поосмотрел и теперь для меня много что выглядит достойно )) А уж выгледящий как нормальный зоводской образец трицыкл, ещё и умеющий плавать - вообщ УРОВЕНЬ!!! Даже с Китайским мотором ) С чего-то нужно начинать )
стоимость, 3 колеса(плохо для колеи), отсутствие задней подвески, мото коробка, нельзя подключить полный привод, архаичность - что-то как-то не очень техника
Архаичность = надёжность. Да тот же фонарь на галогенке. Вроде и устаревшая технология, лед явно лучше. Но сгорит лед-фонарь и где ты найдёшь в лесу новый? А запасную лампу можно положить в карман.
можно и подключить переднее колесо, столько раз это делали уже люди.
@@ПетяПетечкин лед фонарь будет и стоить дороже лампы Н11 или Н4
@@ПетяПетечкин сейчас как минимум два диода в современных фонарях. Так что оба не перегорят. И интересно что вы увидите ночью с одной галогенной лампой, без линзы? Те кто по ночам ездит либо доп фары ставят либо балки. А до магаза ночью в соседнее село можно и без фары)
Была такая техника как-мотороллер "Муравей", тоже трицикл, но еще и грузовой, цены ей нет, проходимость на штатных 10' дюймовых колесах очень приличная, а сейчас она еще и ценится очень.
Вездеход конечно бомба👍
Но вот впаривать китайскую Альфу 125 кубов под своей маркой это конечно перебор......
За 60 тыс
@@АйдерАзаматов-х7р Да вообще охренели....
Не Альфу, а Лифан. Ну че ты в самом деле, позоришь рассейского криворукого наеб...производителя.
Россия, инновации, XXI век! Мотор, правда, китайский.
Позор!
Весь мир переходит на электро, а мы до сих пор на мотоциклы и мопеды двигателя бензиновые делать так и не научились.
@@nikolayskvotsov3868 ты прежде чем писать почитай откуда идут комплектующие на европейские и японские автозаводы
@@MrScorpion. из России?
@@nikolayskvotsov3868 из Китая и что то я не вижу там истерики по этому поводу , в айфонах нет ни одной американской детали и все они собраны в Китае , в боинге американского меньше 40% и многие детали из России кстати крылья для дримлайнера проектировали тоже у нас , есть такое понятие как международное разделение труда это нормально
Радует хотя бы то, что шины беларуские)))
Мой батя делал тырчик такой конфигурации. Переваривал раму от минска. Двигатель от тулицы, камеры от маза. Сзади между колесами кузов. Папа на нем ездил за клюквой, брусникой и на охоту.
Конечно он не такой резвый, как вездеход из видео. Да и задней передачи не было. Но потихоньку-помаленьку да ехал.
Лет пять-шесть на нем отъездил. Потом сделал четырехколесный тырчик. Все-таки четырехколесный проходимей, вместительней и главное преимущество это руль. Поездить полчаса-час это одно. А вот когда едешь в лес километров за тридцать, то руки устают рулить такой бандуриной.
В болоте надо бы попробовать задним ходом ползти. Толкать неведущее колесо перед собой и тянуть его за собой это две большие разницы, было бы любопытно посмотреть плавание по болоту задним ходом
Ты офигел настолько качественно снимать ролики мне кажется под каждым роликом должно быть миллион лайков. Крутой ролик ты молодец
Спасибо за просмотр!
Родной городочек Ковров , завод кстати градообразующий 👍🏻
да, приятный городок
Review Machines моя мама работает на этом заводе, за грибами на таком в самый раз ездить 😃 Спасибо за видео 👍🏻
@@kaiselin8202 ух ты здорово, маме привет!))
Блин до седых волос дожил, только сейчас понял что древний батин ковровец это зид.((
Вообще то есть еще КЭМЗ И ВНИИ Сигнал....
На мой взгляд задумка классная, да и едет не плохо, а когда увидел что он плавает немного придурел! Класс молодцы, развивайте тему (обращение к зид)
Для воды можно смастерить быстросъёмные лопасти , как на катамаране. Как было сказано в обзоре есть к чему прикрепить.
Крутой. В деревне пригодится очень. 30 км/ч норм, вполне. Везде едит и не тонет! 👍 200000 тс.руб. не жалко даже.
Ну да, если он и золото намывать будет!
Отличная техника Зид! Знаком с ней очень давно! Был Зид 50м. Качество на высоте!
@Завод имени В.А. Дегтярева честно говоря даже не думал, что вы остались ! Очень приятно это знать!!
@Завод имени В.А. Дегтярева Я думаю, если на задние диски прикрепить маленькие лопасти (съемные), то он прибавит в скорости по воде.
За державу обидно. Самоделки на заводе собираем, движок и то китайский. Неужели мы вообще, ни чего не можем?
китай завтра санкции введет
и будут те вездеходы без мотров
А мы без штанов -обуви и бытовой техники и тд и тп
Да и ассортимент еды в магазинах заметно изменится либо не особо но цена радовать не будет
Мы давно уже потребители а не производители(
Позорище даже Мопеды свои делать не умеем.
@@AndreyLaran, свои начнем делать. О чем вы? Санкции этим и полезны. Умеем мы все делать и делаем, но для западного ранка. Просто Китай делает дешевле причем ВСЕ и для всего МИРА. Так чему удивляться.
Alexandr Surkov ну не знаю, атомные ледоколы там, реакторы, ракеты, но это всё херня, которая не сравнится с великим китайским двигателем!
@@Mark-zy3ml К сожалению, это всё наследие СССР. А в остальном полный упадок.
@CHAYOK PLAY AND VLOG Каким производством? Валкой леса.
Е-мае! Выглядит очуменно! Почему-то Безумный Макс вспоминается. Побольше максималку, по песку и можно в Вальгаллу. Спасибо за видос!
спасибо за просмотр!
Привет, я из города Ковров, работаю на ЗиД'е))
Интересно будет посмотреть обзор на то что мы делаем)
И хорошо что это не ракеты :D привет из 9го ракетного производства))
привет! нам у вас понравилось, отличный город, отличная техника!
@@ReviewMachines очень приятно слышать)
Удачи вам в развитии канала, будем ждать новых видео, спасибо за ответ😊
На ракеты тоже ставите китайские двигатели ? )))
@@aleksav7376 военная тайна)
Болтун, находка для шпионов.))) Ракеты с рогатки запускаете?
Прикольная тарахтелка, передний привод нужен полюбому, а так на ближайшие водоёмы и речки норм кататься)
Вряд ли прочитаете, но есть и квадроцикл ЗИД Тарпан. Машинка старенькая, но интересная, было бы классно если бы вы его нашли и обозрели)
Но слышал советский квадрик
200кубоа
Всеже это заводской , не в сарае сляпан , движок нормальный , калеса класные , да че говорить завод он и есть завод , техника для рыбаков и охотников незаменима
задний привод не подходит ни для чего. Нужен 3х3, и они есть за меньшие деньги... паксус например
@Завод имени В.А. Дегтярева В ролике как раз показано что он еле едет ) Трициклы вообще даже с полный приводом не очень проходимые, а в вашем случае оно еще и огромное колесо перед собой толкает...
@@CTigra скажите какая фирма производить, с такими калесами большими полноприводный, да еще меньше по стоимости
@@ИльяКузнецов-ч4ж васюган вроде был, но по нему отзыв есть негативный... А в целом мне нравится паксус из всех сейчас что на рынке, но он не плавает и я его не тестил...
@Завод имени В.А. Дегтярева он должен ехать лучше чем квадрик полноприводный
Вещь.
Лесникам, охотникам, рыбакам.. туда, где УАЗ сядет на мосты.
Если он ещё и по снегу может...
Удивили Дегтярёвцы, молодцы.
СНЯТс производсва
Почему бы не развернуть его? 2 передних ведущих колеса ну и заднее для "устойчивости".
Да и задних можно 2 поставить.
@@energetik4605
то это будет не трицикол, а квадроцикол
кстати вилку переднюю на 2 колеса надо переделать вот тебе и не плохой квадрик будет
@@ЮрийЛаптев-ь5д
Еслиб продуценты хотели сделать квадрик то думаю у них с етим проблем не возникло. Очень хотели трицикл, вот я с советом и выступил. Пожалуста мысли по трицыклу.....:)
@@witalijbondarenko3008 я сейчас не про заводское исполнение говорил а про лютый колхоз
Сняли с производства!
Люблю Ваши видосы, спасибо 😉
Спасибо за просмотр
Как всегда лайк. Классный обзор. На днях смотрел про этот вездеход на канале у дяди Вани,ваш обзор намного лучше и показывает возможности данного аппарата.
Спасибо, стараемся!
Но я говорил о необходимости прорыва. Нет времени на раскачку этой техники на болоте
во-во...а в болоте без раскачки никак...токо с ней...вот и раскачиваем штоб хоть как то ползти...хоть жопой вперёд...под салюты и празднования...
Владел подобной телегой.
Минусы это надо разобрать и собрать с нуля.
Слишком перевертыш. Но это же 3 цикл.
Цена дорого. Красная 100-150.
Из доророботок.
1) изготовить шноркель. Без него на воде опасно.
2) для комфорта можно интегрировать назад разрезной подрамник и аморт.
Но это к переделкам тогда вообще кайф ( использовал аморты от велосипеда горного)
Езда как на перине.
3) мотор нужен с балансир валом 172 fmi , ибо вибрация там мама миа итальяно ваши яйки. + у 172 больше мощи и кубов 250.
Водянка обязательна.
Ну и чуть порезвее и тяговитее на оборотах.
Установка из орг стекла защиты ободов , ветки так и наравят дырявить камеру. Без нее ужас
А так техника отличная плавает с нагрузом +~250кг но это притык.
Это 2 человека крупных и багаж.
Когда едешь по колее ,передние колесо по центру, задний мост в низу и прыгаеш как кенгуру.
Техника интересная. Особенно понравилось как реализована блокировка на задней оси ). На счет полного привода. Да, сделать можно, но большую часть времени будете пользоваться лишь задним приводом. Наверно проще поставить лебедку. Делать 4 колеса без полного привода смысла нет, так как они создадут еще большее сопротивление движению, а полный привод на 4 колеса - это совсем другие деньги. Так что данный вариант наверно самый оптимальный. Да и ценник абсолютно адекватный для такой техники. В общем порадовали ).
Приятная техника,не хватает привода на перед,дороговато,но заводское исполнение лучше.как всегда лайк тебе!
Да не нужен на нем привод на перед, нужен протектор как у шерпа сзади и будет вообще огонь машина))
Спинер з дерева ?
Во что превратили страну! Это ужас! В ссср промышленность была в 100 раз больше развитой в начале двадцатого века,чем в это банановой республике 21 века под названием Россия! Все просрали ведь!
Это не только в России!
СССР экономика была плановой и обсолютно не конкурентной с рыночной. Все производства перенесены в Китай, там просто, всё во много крат произвести, дешевле!
Практически все страны утратили часть своего производства!
Россия это часть СССР. Так что не глупи и не сравнивай кошку с собакой.
Вот в Царской России было время.
Ранис Нигматуллин ты всего лишь бот
@@Mark-zy3ml я реальный человек)
Как по снегу пойдёт?особенно в пухляк до метра? Нет в обзорах хотелось бы посмотреть и оценить🤔 достижения
Владею Восходом 3м 12 лет, прекрасная техника, ни разу не подвёл за 12 т. км пробега. При правильном уходе техника надёжна и не капризна.
При правильном уходе любая техника не подведёт. Вопрос в другом: Сколько времени она требует и сколько зап. частей.
У меня вопрос ? (возможно глупый, а может и нет) а почему в колесах там где у дисков есть место для крепления цепей не предусмотреть дополнительно "лопатки-весла" что бы они крепились прямо к дискам? Это ведь увеличило бы его скорость по воде. Большие там не нужны, штуки 4, получилось бы этакое водное колесо.
Зделай пожалуйста обзор на болотоход Аврора. Эту технику делают в Новгороде, она не заводская.
найти бы его еще)
@@ReviewMachines могу телефон дать
Новиград
Там вроде ничего особенного, обычная бюджетная переломка?
"Сделай"... Букварь купи, лапоть...)
Хорошая игрушка, но после купания, представляю сколько времени уйдет на ТО. Тут и смазка цепи и подшипники и редуктор. Все это без спец. подготовки с удовольствием напьется воды. А вот в гости надо съездить, может что и на нашу технику можно приладить...))
За что такие деньги?) Честно не понимаю). Мотор лифан 3 колеса и больше ничего ценного в нём нет. Но на 200000 это не тянет однозначно).
3 колеса плюс мотор уже примерно 120к, а металл редуктор обвес работа налоги ну и еще надо заработать что-то ю, сами посчитаете?
Просто лаве нужны срочно.
Смотри тогда переломки с названием ЗИС, ЗИС-СПб, например, там полный привод и такая же цена.
@@ReviewMachines чо???
Это 2 года назад записано??
Моторчик пятнаха, 3 колеса по пятёрке? И 200т.??
Вы ебанулись! 😂 😂 😂
Колеса наверное одни под стольник 😊
На 125ом в стоке изолентой подножка перемотана будет? или это опция?
Завод если не ошибаюсь производил легендарный Восход.... :)
Даа
@Завод имени В.А. Дегтярева Я в курсе,сам имел в наличии 2 штуки Восход2 правда переделанные,жаль что такую технику больше не производят,аппарат был очень надёжный.
@@Chewbacca75 и хорошо что его не производят. Двухтактник в 2020м году? Нееее, стыдно, ой стыдно.
Да и что было хорошее в восходе? Обычный двухтактный двигатель, убогая коробка передач (4я "далеко"), маленькие колеса, что не очень хорошо сказывалось на устойчивости, вид.... Без слез не взглянешь, тот же Минский в разы красивее выглядел.
Из хорошего - вилка, рама. В целом больший ресурс чем у минского тех времён.
Но опять же, все это устарело. У японцев в 70х годах разработали легендарный Каб, который теперь стоит на многих китайских мопедах и лёгких мотоциклах. Понимаешь насколько это удачный двигатель. А что у нас было в 70х?
@@ИванНеизвестный-э9с А кто мешал создать 4 тактный двигатель? У нас своего ни чего нет,от слова совсем!
@@Chewbacca75 и я о том же. Тот же Урал, как скопировали с bmw r71, до войны, так и гнали до 2000х, только что немного модернизировали.
Прикольная штука) и цена подарок) было бы неплохо, если бы в линейке было больше вариантов моторов. Хотя…. Возможно для такой техники большая скорость ни к чему. Смущает только кнопка глушилка с али экспресса )))) а так 👍🏻 видос как обычно на высоте. Спасибо вам
Оо, привет Голосзакадром)) Очень интересный видеоролик, как всегда здорово! Специально для русских дорог сделали этот Барханчик! Мне бы такой на дачу...😄😄😄 Кароч все супер, спасибо!
спасибо за просмотр!
Самое классное что этот завод произвел это мотоцикл ковровец! Техника зверь. Или восход2. Тоже супер.
Вы специально клеите наклейки криво чтоб отдирать было легче или просто похуй как она наклееная будет?
ровненько же вышло!
и с пузырями
@@ReviewMachines ни разу не видел что бы получилось прям ровно ))
И спинер не по размеру🤣🤣🤣 сделайте уже нормальный или руку побольше найдите а то как будто ДЦПшник крутит.
Видос про вездеход а не про наклейки
Посмотрел, послушал видео и прочитал коменты. Ковров город хороший, сам здесь живу и скажу, что город получше чем некоторые. По поводу вездехода, то я фиг знаю зачем он и кому нужен, но раз делают значит кому-то нужен. То что двигатель Китай, то я не вижу проблем, так как в БМВ на еденичку ставят двигатель от пежо и не стесняются, а айфон закупает дисплеи у Самсунга. Да вообще пофиг чей движок, главное чтобы техника была собрана как надо.
*Вот!* Вот что я хотел себе купить! *ЗИД 125!* Недорого и кажетса качествено.
Поищи ямаху YBR 125. Просто легенда.
Полный привод, планируют сделать?
давно уже не чего своего не выпускаем комплектующие с китая только названия хватает мозгов придумать .
@videozid ,искренне прошу Вас, не обращайте внимание на слабоумных людишек. Ваш снегоболотоход довольно надежное и очень нужное транспортное средство. Двигатель Лифан, и тут ничего удивительного и тем более плохого в этом нет. Так же как автобусы ЛиАЗ с двигателями Caterpillar, Газели с двигателями Камминз, на японских мото шины производства Германии и наоборот. Ничего никому не объясняйте. Так как это люди "такой" категории.
Не мало людей кто очень любит и ценит вашу технику. Удачи Вам и всех благ от всей души!
@videozid С любовью к вам, Алексей.
Добрый вечер. Если не плонирую ставить. Ездить на нем можно без проблем? На Охоту на рыбалку, по бездорожью.Что ДПС не оштрафуют?
Даже не знал, что завод на котором работала вся моя семья выпускает такие штуки
Штуки это типа залупы!?
уже нет
На заводе дорожные трициклы выпускают?
Да, конечно, колею вразрез на трайке не возьмешь, и цена равна каракату, где 4 колеса, мощей и грузоподъёмности побольше. Но я за то, чтобы техники было больше и разной и эта концепция уверен найдёт своего довольного потребителя. Но я бы себе его сегодня покупать не стал, потому как купил каракат)))
Для определенных нужд..и цена..норма!
А какой расход топлива,и какое топливо?
Бодрый аппарат. 200 куб водянка, то что надо, плавает итд. ну блин, что стоит приборку облагородить, и лампочки на диоды поменять сразу другое восприятие бы было, а то реально техника из прошлого века.
Тогда бы это была китайская приборка а не наша
И ЦЕНА МОТОПЕДА+10К
Да , да. Пришлось бы ещё на дцать тыс.р. больше выложить. Вот я на мотоблоке везде рассекаю. И у меня ни одной мигалки на нём. И на проходимость не влияет. Приучили уже людей к мишуре блестящей.
Вау, какой же он крутой! Молодцы ребята!
Сделай ещё одну серию безумные гонки по пересечённой местности
Был у меня здк175 - квадрик производства ЗИД. На первый взгляд неплохая техника, но в процессе эксплуатации обнаружилось несколько недостатков:
1. Остро не хватает полного привода.
2. Протектор не сцепляется с мокрой грунтовкой и во время дождя не едет в гору. (протектор похож на используемый в трайке)
3. Мало мощности двигателя (13л.с)
4. Отсутствие амотризации задних колес сильно напрягает при езде по грунтовкам, почки просто отваливаются.
А здесь ЗИД наступает на те же грабли, только добавляет проблем используя схему трицикла, которая неустойчива на бездорожье.
Аппарат норм! Но для того что бы он назывался вездиходомэ у него должен быть передний привод!
Отнюдь. Вездеход от слов "везде ходит" . Этот бархан передвигается по суше и воде,т.е.везде ходит.
Не передний а полный
а чем заводская сборка отличается от самоделки?самоделка сделана с любовью
Пушка машинка!💣💣💣💪💪💪
То что надо!... Захотелось даже купить такого!..
Очень крутой обзор, благодарю за Ваш труд🖐😁
Спасибо за просмотр!
Крышка муфты как фиксируется???
Вот!!! Норм заводская машинка ) норм цена ) Ато самоделки какие то волжские по 200к !!!
Не всегда серийность это показатель качества, а есть и мелкосерийные добротные производства. Так что не разделяю Вашего пессимизма по поводу каракатов. Есть очень достойные варианты по схожей с этим трайком цене. Сам пользуюсь одним из таких.
Только пара - тройка вопросов.
1) когда будет запущено серийное производство ЗиД 125? 2) по агрегатной состовляющей у ЗиД 125 тоже Lifan? 3) можно ли будет квалифицировать как спорт-инвентарь?
Скорее как сельхоз - инвентарь!
Можно будет вспахивать полЯ под картофель!
Своего ничего нет, Китай рулит. За державу обидно.
Пархат Осмонов ты бот
Завод имени В.А. Дегтярева эти бот
Только мотор Китай, остальное наше железное
почему а наклейка?
Пархат, возьми и сделай сам. Че ты ноешь?
А почему сзади один стоп сигнал, габарит? 2 же колеса на одной оси.
Это прорыв! Особенно двигатель и весь фронт инженерных решений. Вот наконец то вижу чем промышленность занята.
ага, она самая, китайская.
почему зид пилот перестали делать-пусть с альфовским мотором ?
Когда уже будут наклейки без пузырьков))))
с каждым разом все лучше и лучше!
Как то заглох на квадроцикле в глухом лесу (не в Тайге к счастью), примерно такого же размера как этот ЗИД. Комары, начался дождь, лесная дорога и скоро ночь, не мотоцикл, не толкнешь, тянуть некому )))) Вот тогда я понял, что "вездеход" для реальных путешествий ДОЛЖЕН БЫТЬ АВТОМОБИЛЕМ, А НЕ ОТКРЫТЫМ ТАРАНТАСОМ.
А это, покататься по окрестностям. Правда цена совсем не детская.
Спасибо за обзор. А квадрика я продал вскорости после этого.
Закрались большие сомнения в качестве и долговечности сей вундервафли. Зид + китай... ну хз...
да не мучийся---хуйня дорогшущая однозначно...хоть рибяты и усирались хороший ролик замастрячить для рекламы вундеркаки..
Видос топ, да и сам Зид Бархан хорошо прёт, у моего друга есть, говорит держит уже около недели и НЕЧЕГО неделал
Ты троллишь? Неделю не ломался?
Если качество болотохода такое же как у моего,уже бывшего, ЗиД Эндуро (YX 250GY-C5C),то нах он нужен за такую цену.
Интересно, а категория прав какая нужна для управления?
Ему бы скорость по трассе до 80, а цену с оформлением не больше 100, для рыбалки офигенный аппарат. Ну а то, что нет переднего привода, это ерунда, кое как пролезает и ладно. Рыбаку только до места добраться, а не пилить по болоту целый день. А пролезает медленно, но везде.
Да, да, 80 без дифференциала по трассе, поколение ЕГЭ...
@@САМИСРУКАМИ-к1у если заметил, там задние разъединяются и одно остается ведущим, а второе свободным, как у люльки. Так что извини, не ег. В своё время обычные экзамены сдавал, мне уж 50.😂😂😂🤗🤗🤗
Как всегда всё по делу. Землянички хоть поел кто? Интересен обзор 125, надеюсь будет.
Спасибо за просмотр! Земляничка до меня не дошла(
Хорошая машина. Ещё бы привод добавить на перед и вообще супер. И цена приемлемая.
Привет Серж . Техника не куда ,цепная передача на сезон , двигатель слабый ...если хочешь посерезнее технику свяжись со мной вышлю фотки своего аппарата т. 89174507060 Илья .
Для рыбалки и охоты то что надо, единственный минус это три колёса и по этому по колее будет не очень удобно ехать, но это же внедорожник так что всегда можно сделать собственную колею)
Цепной привод да ещё открытый для вездехода это полная шляпа!
2-х колёсный с полным приводом есть?
техника имеет право на жизнь,но специфична
Здравствуйте. Не хотели бы протестировать Кивано ко1?
интересная штука можно огранизовать
@@ReviewMachines у меня есть одна. Года полтора назад приобрел. Иногда катаюсь
Могу предоставить
Как по мне, недоделка какая то...
Классная штука. А то что он может и реку переползти, это вообще крутяк.
клёвая техника!но!цена кусается и кое что доработать можно!!а так супер
Я вот думаю, а что если в переднее колесо встроить электродвигатель, а небольшой аккум в раму. Полноценный привод делать не нужно, и подрубать передний при необходимости, если застрял. Понятно, что это удорожание, но всё же как считаете, это вообще имеет смысл?
мы тоже об этом думали, как минимум в болоте был бы толк, но сильно дороже
Мляяя. Когда же кончится это китайское?
А багажник есть? И цена какая?
он прекрасен до глубины души!!!!
А топить движок это норма?
Бесполезная недоделка, для чего не понятно
Это для езды по балотам
Кто знает на мотоцикл обязательно нужна коробка или можно и вариатор поставить ?
То чувство, когда увидел анонс альфы за 60+к
Это и есть она, просто на трех калесах. Ты думаешь это наша разработка, да хер там. Всё сделано в Китае. Асюда привезли собрали наклеили или краской нанесли надпись ЗИД. И вот вам наше. Таже схема, что ивезде. Нет в России заводов. Единственное, что новый Урал делают вроде у нас но опят, при сборке двигателей используются заграничные запчасти. Но за тот ценник, что лупят за него, он и нахрен не сдался. За эти деньги можно купить нового Японца от 300 до 400 кубиков. Который будет, по качеству, по комфорту и даже по максималке иметь новый Урал.
Пишу из 2021 года. У нас тут обычная Альфа 50 стоит уже.
приделайте лопатки на задние колеса
А (мотоцикл) мопед то из китайских комплектующих 😂 За 60 можно взять нормальный мопед или скутер скажут многие.
приедет в коробке из китая-со снятыми колесами рулем и по мелочи
прикруят на место это все и скажут вот мол ЗИД собрал мотоцикал наш отечественный за дофига денег.Нафиг он не сдался за такую цены с кабомотором.Lifan gy5 пускай лучше за такую же цену попробуют собрать.
Единственное бютжетное достойное что было на нашем рынке с ПТС.А потом вместо него начали они возить очередного говноклона ттр250
@@AndreyLaran ну да, как и с тракторами типа производства РФ которые на самом деле из китая на поездах завозят. а в рф типа заводы работают выпускают технику. Позор 🤦♂️
Провальный только один маленький момент - китайцы уже давно продают Альфы 110 кубовые с документами на 49 кубов, встречаются даже 125 кубовые Альфы под видом 49cc. Вот нафига вместо Альфы 50(110/125) покупать этот мотоцикл и вляпываться в регистрацию, ОСАГО, транспортный налог, техосмотры, права А категории. В том и прелесть мопеда, что можно послать нахрен государство с этими поборами. Мотоцикл стоит того только от на порядок больших лошадей, от 250 кубов скажем...
Здравствуйте. Какие права на него нужны?