سلام آقای اشکبوس ممنون بابت کلیپهای قشنگتون من خودم عاشق ماشین های کلاسیک هستم و مخصوصا عاشق بلیزر که یه دونه سفید و آبی اش رو دایی ام داشت یادش بخیر تو پروفایل تلگرامم هم کلی عکس ماشین کلاسیک گذاشتم مرسی ❤
جناب اشکبوس ممنون از توضیحات خوب و کامل شما جسارتا این بلیزر هنوز تو مجموعه شما موجوده؟ و آیا بلیزر تا ۵۰۰ میلیون برای فروش موجود دارید ممنون میشم اطلاع بدید با تشکر 🙏❤
Salam khaste nabashin Kheyli khoshhal khosham chanel zadin kash yezare tolani tar konin taym vidoyoharo kolan kar dorostin ❤️❤️❤️❤️❤️ eshala bazar dorost she biyam ye mashin var daram 😢
مدل وارداتی رو داشتم. AWD بود. K5 همیشه چهار چرخ درگیر. با کروز. معلوم نیست این ماشین برای چه کاری ساخته شد !!! لگن به تمام معنا. فضای مرده زیاد داخل کابین. وزن زیاد. نه بدرد گل میخوره نه برف و آسفالت.
میتونستی پولوس خلاص کن بگذاری(اوایل انقلاب،الان را نمیدونم،۳۷ ایران نیستم)،من هم دائی داشت مدل ۷۸ را و هم پسر اون یکی دائیم مدل سال ۷۷ را داشت سال ۵۹ تا ۶۱ که ایران بودم اینها سال ۶۹ که وانت هاشون فروشش کم شد،سریع و بدون تفکر زیاد یه سقف روی قسمت عقب گذاشتن و قالب اطاق وانت راعوض کردن که بتوانند یک ردیف صندلی پشت راننده بگذارند و یه سقف الکی از یک نوع سیمان مخصوص گذاشتن روی قسمت عقب بار و سمبل کردن و دادن بیرون! تا یواش یواش که فروشش رفت بالا سال ۷۸ اولین تغییر اساسی را دادن تامدل ۷۸ مسافر های پشتی جای پای راحت ندارند،بخاطر اینکه شاسی وانتی بود و زیر پا گودی عمیق نداره،و مجبوری پاهات را جمع کنی و زانوت میره توی سینه ات مدل ۷۸ این مشکل رفع شد،اگر سوار این مدل ۷۷ بشی متوجه میشی،فکر کن ماشین معمولی را یک کیسهٔ سیمان زیر پات بزاری صندلی عقب که می نشینی اصلاً بدرد سفر طولانی مثل شمال نمیخوره برای کسانی که باید شت بنشیند،مدل های پایین تر از ۷۸
اینها سال ۶۹ که وانت هاشون فروشش کم شد،سریع و بدون تفکر زیاد یه سقف روی قسمت عقب گذاشتن و قالب اطاق وانت راعوض کردن که بتوانند یک ردیف صندلی پشت راننده بگذارند و یه سقف الکی از یک نوع سیمان مخصوص گذاشتن روی قسمت عقب بار و سمبل کردن و دادن بیرون! تا یواش یواش که فروشش رفت بالا سال ۷۸ اولین تغییر اساسی را دادن تامدل ۷۸ مسافر های پشتی جای پای راحت ندارند،بخاطر اینکه شاسی وانتی بود و زیر پا گودی عمیق نداره،و مجبوری پاهات را جمع کنی و زانوت میره توی سینه ات مدل ۷۸ این مشکل رفع شد،اگر سوار این مدل ۷۷ بشی متوجه میشی،فکر کن ماشین معمولی را یک کیسهٔ سیمان زیر پات بزاری صندلی عقب که می نشینی اصلاً بدرد سفر طولانی مثل شمال نمیخوره برای کسانی که باید شت بنشیند،مدل های پایین تر از ۷۸
موتور ۲۹۲یا ۴،۸لیتری فقط دو سال بود سال ۷۰ و ۷۱،بعضی ها میگن ۷۳ و۷۴ با موتور ۳۰۷ یا ۵ لیتری هم فقط از سال ۶۹ تا ۷۳ بود با قدرت ۱۳۰ اسب بخار البته از سال ۷۵ تا ۸۰ آپشن ۴۰۰ یا ۶٫۲ لیتری هم بود با قدرت ۱۸۵ اسب بخار موتور ۳۵۰ یا ۵٬۷ لیتری هم از سال ۷۳ تا ۸۶ فقط ۱۶۰ اسب بخار قدرت داشت،هوندا آکورد ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر من ۱۶۵ اسب بخار قدرت داشت
عالی یکی از بهترین و خوشتیپ ترین ماشینهای امریکایی جون میده برا افرود ❤❤❤❤❤❤❤🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻👏👏👏👏👏👏👏👏👏
سلام آقای اشکبوس ممنون بابت کلیپهای قشنگتون من خودم عاشق ماشین های کلاسیک هستم و مخصوصا عاشق بلیزر که یه دونه سفید و آبی اش رو دایی ام داشت یادش بخیر تو پروفایل تلگرامم هم کلی عکس ماشین کلاسیک گذاشتم مرسی ❤
واقعن عالی بودخشکل وزیبا❤❤👍👍🙏🙏
خیلی خوبه که حقیقتو میگین، و قیمت گذاری هاتون منطقیه
ما رنگ قهوه‌ای تیره (شکلاتی) داشتیم. تودوزی چرم کرم روشن. عجب ماشینی بود. اصلا مال یه کهکشان دیگه بود. خیلی دلم براش تنگ شده.
In mashin to Iran chande lotfan?
آقا اشک بوزی خیلی عالی هست من مهدی اسمم هست با گوشی بابام پیام میزارن خیلی ماشین های قدیمی رو دوست دارم و تعصب دارم البته امریکای
من سدان بازم ولی خب این رو هم خیلی دوست دارم میون اسیووی های امریکایی کلاسیک
فقط همین رو دوست دارم طرفدار بقیه شون نیستم
جناب اشکبوس ممنون از توضیحات خوب و کامل شما جسارتا این بلیزر هنوز تو مجموعه شما موجوده؟ و آیا بلیزر تا ۵۰۰ میلیون برای فروش موجود دارید ممنون میشم اطلاع بدید با تشکر 🙏❤
سلام و خسته نباشید آقا اشکبوس برای خرید این ماشین چطور اقدام کنیم
دمت گرم ❤❤
Salam khaste nabashin
Kheyli khoshhal khosham chanel zadin kash yezare tolani tar konin taym vidoyoharo kolan kar dorostin ❤️❤️❤️❤️❤️ eshala bazar dorost she biyam ye mashin var daram 😢
سلام خدمت آقای اشکبوسی میخواستم ببینم شما سراغ دارین یک بلیزر در حد نو واسه من ❤امین هستم ازالمان ❤اگر سراغ داشتید روی یوتیوپ واسم پیام بزارید ممنونم. تشکر
سلام وقت بخیر دو دیفرانسیل هستش
علی رضا جان
ایرادات هاشو بگووو
کلاس کاری بالا تنوع ایده و نو اوری موج میزنه در این بشر هر جا هستید سلامت باشید جناب اشکبوس ارادتمند
خداقوتت بده عالی
عالی 👌🏻
عالی آقای اشکبوس ♥️
❤
اقا فیلم چرا کیفیت ۴۸۰ نداره . اینترنت یه جوریه که نمیشه با کیفیت بالاتر دید نه ۳۶۰ کیفیت خوبیه که ببینی
مدل وارداتی رو داشتم. AWD بود. K5 همیشه چهار چرخ درگیر. با کروز.
معلوم نیست این ماشین برای چه کاری ساخته شد !!! لگن به تمام معنا. فضای مرده زیاد داخل کابین. وزن زیاد. نه بدرد گل میخوره نه برف و آسفالت.
میتونستی پولوس خلاص کن بگذاری(اوایل انقلاب،الان را نمیدونم،۳۷ ایران نیستم)،من هم دائی داشت مدل ۷۸ را و هم پسر اون یکی دائیم مدل سال ۷۷ را داشت سال ۵۹ تا ۶۱ که ایران بودم
اینها سال ۶۹ که وانت هاشون فروشش کم شد،سریع و بدون تفکر زیاد یه سقف روی قسمت عقب گذاشتن و قالب اطاق وانت راعوض کردن که بتوانند یک ردیف صندلی پشت راننده بگذارند و یه سقف الکی از یک نوع سیمان مخصوص گذاشتن روی قسمت عقب بار و سمبل کردن و دادن بیرون!
تا یواش یواش که فروشش رفت بالا سال ۷۸ اولین تغییر اساسی را دادن
تامدل ۷۸ مسافر های پشتی جای پای راحت ندارند،بخاطر اینکه شاسی وانتی بود و زیر پا گودی عمیق نداره،و مجبوری پاهات را جمع کنی و زانوت میره توی سینه ات
مدل ۷۸ این مشکل رفع شد،اگر سوار این مدل ۷۷ بشی متوجه میشی،فکر کن ماشین معمولی را یک کیسهٔ سیمان زیر پات بزاری صندلی عقب که می نشینی
اصلاً بدرد سفر طولانی مثل شمال نمیخوره برای کسانی که باید شت بنشیند،مدل های پایین تر از ۷۸
👍
اینها سال ۶۹ که وانت هاشون فروشش کم شد،سریع و بدون تفکر زیاد یه سقف روی قسمت عقب گذاشتن و قالب اطاق وانت راعوض کردن که بتوانند یک ردیف صندلی پشت راننده بگذارند و یه سقف الکی از یک نوع سیمان مخصوص گذاشتن روی قسمت عقب بار و سمبل کردن و دادن بیرون!
تا یواش یواش که فروشش رفت بالا سال ۷۸ اولین تغییر اساسی را دادن
تامدل ۷۸ مسافر های پشتی جای پای راحت ندارند،بخاطر اینکه شاسی وانتی بود و زیر پا گودی عمیق نداره،و مجبوری پاهات را جمع کنی و زانوت میره توی سینه ات
مدل ۷۸ این مشکل رفع شد،اگر سوار این مدل ۷۷ بشی متوجه میشی،فکر کن ماشین معمولی را یک کیسهٔ سیمان زیر پات بزاری صندلی عقب که می نشینی
اصلاً بدرد سفر طولانی مثل شمال نمیخوره برای کسانی که باید شت بنشیند،مدل های پایین تر از ۷۸
موتور ۲۹۲یا ۴،۸لیتری فقط دو سال بود سال ۷۰ و ۷۱،بعضی ها میگن ۷۳ و۷۴ با
موتور ۳۰۷ یا ۵ لیتری هم فقط از سال ۶۹ تا ۷۳ بود با قدرت ۱۳۰ اسب بخار
البته از سال ۷۵ تا ۸۰ آپشن ۴۰۰ یا ۶٫۲ لیتری هم بود با قدرت ۱۸۵ اسب بخار
موتور ۳۵۰ یا ۵٬۷ لیتری هم از سال ۷۳ تا ۸۶ فقط ۱۶۰ اسب بخار قدرت داشت،هوندا آکورد ۲٫۵ لیتری
۴ سیلندر من ۱۶۵ اسب بخار قدرت داشت
عالی👏