Pour une chaîne avec 375 abonnés, c'est chouette de se buter autant sur le montage et la prise de son! Bien plus qualitatif que certaines chaînes à plusieurs milliers d'abonnés. C'est une sacrée découverte, continues comme ça!
Merci c’est gentil ☺️ J’attache autant d’importance au montage de la vidéo qu’aux travaux que je peux partager. La prise de son, la musique, l’image ou l’histoire que raconte c’est vraiment important. Certes je ne rentre pas toujours dans les détails techniques mais il faut que cela reste sympa à regarder et pas trop ennuyeux. Je bosse déjà sur la prochaine vidéo !!!
@@tetanosgarage et oui bien sûr le contenu est très intéressant, je me suis pas ennuyé pendant les 30 minutes ! Mais je me pose une question, tu serais pas ingénieur de métier où de formation ?
C’est cool ça 👍🏻 Non je ne suis pas ingénieur de formation J’ai plutôt une formation qui mène vers un boulot dans un bureau 😃 Mais j’ai déjà pas mal bricolé des voitures avec plus ou moins de succès 😂
« J’ai jamais remonté de moteur » 30 minutes plus tard : le mec propose un 2JZ neuf digne de l’usine Toyota. Je suis bluffé, bravo pour ce travail de malade, tu as de l’or dans les mains.
😁😁 Mais c’est vrai en plus ! Après 30 minutes plus tard dans la vidéo c’est pas 30 minutes plus tard dans la vraie vie 😅 Je prends le temps de bien faire les choses. Merci pour ton commentaire en tout cas ☺️
Cool ça !! Heureusement que tu es arrivé à l’épisode 6 😁😁 Merci pour ton commentaire je collecte toutes les pièces pour monter le turbo tu devrais voir la suite bientôt 🤗
Oui d’ailleurs je le mets presque au mini Il ne faut pas le faire chauffer J’ai aussi mis un petit coup de lime pour être sûr de ne pas avoir de bavure Bon au final j’ai pas retiré grand chose mais j’avais tellement peur de passer sour la côte que j’ai pris un temps fou ! Genre 4h ☺️ C’est la première fois que je faisais ça et je n’avais pas très envie de recommander un set de segments
Tu fais un excellent travail de mécanique, d’explications avec des supports hyper bien réalisés et de montage vidéo. Bientôt les 100k et ce sera mérité !
"j ai jamais ouvert un moteur "je me suis dit chouette c est abordable tout compte fait je suis pas prêt😂 beau travail et merci pour le partage merci aussi a celui qui a partagé la chaine sur FB sans quoi je serais passé a coté👍
Tu m'as eu avec la chasse à l'escargot, je m'abonne et je vais regarder toutes tes videos, je te souhaite bonne chance et bon courage pour l'évolution de chaine
Salut J’ai déposé la culasse à une atelier d’usinage et ils ont tout nettoyé et controlé en plus de changer les joint de queues de soupapes J’explique tout justement sur le calcul La culasse elle est prévue pour de l’atmo et j’ai de pistons de GTE C’est le bon compromis que je cherchais pour ne pas souffler trop fort et avoir un moteur réactif à bas régime Pour rappel je vise 300-400cv max On verra si mes calculs sont bons 😅😀
Bravo ! on pars sur un GE puis GTE t'as failli faire un NAT si ton cylindre 4 ...enfin très instructive et bien expliqué meme si t'as oublié de dire que tu avais tierçé les segments ,ce que je suis sùr que tu as fait ,continu ça fait plaisir
Si si j’ai tiercé ! Regarde à 23’24 Je ne le dis pas clairement mais je prends bien la préconisation du fabricant. Merci pour ton message et je continue c’est prévu 👍🏻
très bon contenu, très bien expliqué, pas mal ton idée de gapping de segment. la différence prix était énorme entre vis ARP et vis de culasse oem ? (car tu as pris des pistons de GTE donc forgé je présumes ?) (au cas ou un jour tu veux mettre plus) beau montage on apprécie le cinéma 😁. Ton moteur était en tres bonne santé.
Merci ☺️ La différence était quand même assez importante mais bon je n’étais pas à ça près ! Les visseries ARP étaient en rupture partout à ce moment là et pour faire ce que j’ai prévu de faire…c’est très bien l’oem. J’ai les mêmes bielles que le GTE non vvti deja. Je pense que je peux aller à 500-600cv avec cette configuration. J’ai de la marge !
très beau travail ! hâte de la voir tourner. du coup tu vas passer sur une injection programmable, passage au banc pour la map et tout et tout, je vais me régaler !
Merci ! Moi aussi j’ai hâte de la voir tourner Et effectivement gestion, injecteurs plus gros, capteur flexfuel et un bon réglage au banc bien sûr ! Mais je vais démarrer avec l’écu d’origine et mettre le mini en pression de turbo le temps de pouvoir faire ça. Je veux pouvoir déplacer la caisse
Boulot incroyable felicitations !!! (juste un petit détail sans importance : le serrage/desserrage des paliers de vilo dans un ordre précis ça ne sert à rien, c'est pas comme une culasse)
Merci ☺️ Je ne fais que suivre les préconisations de la revue technique toyota Je sais que pour la culasse c’est important pour ne pas biaiser le couple au centre quand tu sers aux extérieurs. Mais la c’est sûr que les paliers sont indépendants. Ils doivent préconiser ça pour une raison bien précise mais j’ignore pourquoi 🤗
Super épisode tu à fait un travail super propre, et ton usineur t'as fait un prix vraiment correct vu le travail, du coup tu a quand-même fait un équilibrage de l'équipage mobile, où au moins contrôlé le poids de chaque composants ?
Merci ☺️ Il a effectivement contrôlé l’équilibrage du vilo Le volant moteur est neuf (même si il a l’air rouillé déjà mais c’est Tetanos garage c’est normal !) donc j’imagine que c’est équilibré d’usine 😅 Pas sûr que j’ai besoin d’en faire plus je ne cherche pas une grosse prepa et le moteur tournait normalement.
C'est beau 😁😁, ça me rappel le montage de mon ancien 7m et le 2jz actuel. Beau boulot l'ami 😉. 4000€ un 2jz ge quasi neuf, c'est pas déconnant. 6000 pour mon gte
Merci ☺️ Tu m’avais dit de faire aussi bien que toi alors j’ai essayé de faire de mon mieux 😁😁 Les pièces sont devenues hors de prix et parfois difficile à trouver car en rupture. Et les pistons ça fait mal !
Salut, c'est pas mal tout ca dit donc! Juste pour ton premier démarrage met pas forcement de lhuile de bonne facture pour vite vidanger ensuite et vérifier son état pour voir si ton montage est bon et si lhuile est belle ;) Après tu pourra mettre de l'huile de bonne facture ahah xD
Merci 🙏🏻 Tu anticipes la suite c’est bien prévu ! 😁 J’ai effectivement un filtre premier prix et de l’huile premier prix pour le premier démarrage. Et j’ai pris un filtre toyota grosse capacité pour la première vidange.
Je sui agréablement surpris cette chaine n'a pas beaucoup dabonné pourtant énorme travail sur la qualité vidéo les plans sont impeccable le montage également rien à dire. Bref moi je m'abonne 2jz❤️ cette chaine va progressé assez rapidement ça va être intéressant de suivre sa progression 😘 2jjjjzzzzzzzzz power 🤩🤤🐎🐎🚀✈️
Merci pour ton super commentaire ! Je débute c’est normal et avec 8 vidéos que je poste en général une fois par mois… Je ne m’attends pas à faire exploser UA-cam 😁 Le principal c’est que le contenu plaise ! La prochaine vidéo dans 1 semaine ! (J’ai du taf ce week-end 😂)
La rectif de la culasse ainsi que le retrait des soupapes sur leurs sièges dû à l'usure modifient aussi ton RV. Tu ne fais pas de plastigauge ? Tu as remonté tes coussinets en côte standard avec pour tous le même grade ? Beau travail tout de même et bonne vidéo bien détaillée. Bonne continuation
Oui tu as raison pour le RV On a pas retiré grand chose non plus c'était surtout pour bien préparer le plan de joint. C'est l'usineur qui s'est chargé de tout contrôler. Je lui ai tout laissé. Et j'ai commandé des coussinets Clevite en côte STD. Par contre je ne crois pas que tu puisses choisir de grade sur ces marques. J'ai hésité à prendre chez toyota juste pour le grade puis au final j'ai tout pris chez le même vendeur (pistons, coussinets) Le moteur était en bonne santé mis à part les cylindres un peu marqués. Et c'est sûrement à cause d'un stockage sans bougies. J'ai quand même fait un plastigage sur la totalité et je n'ai rien noté de particulier. Je n'ai pas tout mis dans la vidéo sinon elle allait finir par faire 1h et c'est vite chiant. J'essaye de faire des vidéos assez synthétiques mais avec du détail quand même. Merci pour ton commentaire en tout cas 🙂
Question bête. pourquoi ne pas passé sur le collecteur d'admission du gte pour le piping Celui du ge passe au dessus de l'échappement. Du coup tu réchauffe l'air après l'intercoler.
La culasse n’est pas la même du coup le collecteur gte ne se monte pas Mais il existe des collecteurs pour GE qui permettent d’éviter de passer par dessus le turbo Honnêtement je ne sais pas si cela va poser un problème surtout si je mets une coquille sur le turbo. Mais dans le futur pour pas faire évoluer ça. La je suis vraiment en mode origine mis à part le turbo J’ai même gardé l’egr 😁
Merci 🤩 J’ai acheté ce produit sur Mano Mano La référence c’est : Nettoyant universel ECO à base d'eau MW-Tools ECOPLUS5 Très efficace ! J’ai même peur d’en tester d’autres moins chers !
Dans le revue technique ils ne précisent rien sur ce point Mais effectivement avec une autre marque que le FIPG toyota j’avais lu dans la notice qu’il faut finir le serrage au couple après un temps de séchage. Je pense que la FIPG est prévue pour être serré avant séchage En tout cas la partie qui déborde est bien sèche.
Super top ta vidéo je découvre juste ta chaîne demande a proweld de faire une collab pour qui fabrique ton collecteur échappement et aussi ta ligne car il font du sacrée boulot et ses des gars super cool après entre youtubeur si la communauté et bonne elle devrez plus s'entraider surtout quand on et pas trop loin et qu'on taf dans le même domaine en gro de la mécanique ou autres top vidéo jatend la suite merci pour ton partage
Merci et bienvenue à toi ! Tu verras dans un autre épisode que j’ai déjà monté le kit turbo. Mais j’aurai bien aimé pouvoir passer par proweld ou EMS c’est sur ! J’essaye de faire un peu moi même aussi histoire d’apprendre. Tu sais moi je ne me considère pas comme youtubeur 😊 J’ai un taf (pas du tout dans ce domaine) et je n’ai pas prévu de faire évoluer les choses. Ça ne m’empêchera pas de faire des Collab si l’opportunité se présente 💪🏻
@@tetanosgarage merci, Tu fais du travail super propre, je ne te connaissais pas, j' ai un projet de réfection de ma voiture et j' apprends pas mal de petits trucs sympas
@sleving5515 c’est le moment de partager alors ! Une petite chaîne UA-cam ? 😁 Je prends mon temps effectivement j’essaye de faire correctement pour ne pas y revenir dans 6 mois juste parce que je voulais aller un peu trop vite. Bon courage alors et ça sert à ça aussi le vidéo ! Partager quelques bonnes pratiques Bon après fait gaffe quand même je suis un amateur 😁
Tu es en train de me demander de révéler mes secrets ??!!!??!! C’est un très très long travail de réglage et d’optimisation. En réalité…avec un bon éclairage l’iPhone est pas trop mal… Mais je rêve quand même d’un super appareil ! Un jour quand j’aurai du succès 😁
Oui pour le moment montage assez proche de l’origine pour le démarrer et m’assurer que tout tourne bien. Et dans le futur une gestion, des injecteurs plus gros et passage en bobines mais je n’ai pas encore décidé comment j’implémenterai le capteur de position. Pour le moment je reste sur des ambitions raisonnables 😁
@@tetanosgarage le problème c est que vous pourrez pas le faire tourné avec un distributeur d origine avec un ecu de gte si vous prenez un écu d origine gte pareil pour le capteur de vibrequin il faut une pompe à huile de gte et puis pour alimenter votre turbo en huile le capteur de cam vous pouvez le Maitre il a sont logement près fait sur la culasse un coup de dremelle et le tour et jouer c est la même histoire pour votre carter d huile pour le retour d huile turbo les injecteur sont faibles pour un montage turbo il sont bien les non vvti pour des vvti atmosphériques qui passe à l éthanol et les non vvti j espère t avoir un peu éclairé
Je n’avais pas vu la totalité de ton message précédent désolé 😣 Effectivement ce que tu évoques fait partie de mes plans mais je ne peux pas tout spoiler 😝 Je vais consacrer un épisode au montage du kit turbo. Et mon objectif c’est de démarrer comme ça avec la pression turbo la plus basse possible. Et quand tout est ok je fais évoluer
Salut. Je m'abonne. Petite parenthèse il auraos fallu lubrifiés les vis de palier vilo avant de les installer car a sec , la frictions entre le bloc et la peuvent faussé le serrage au couple .mais sinn jolie .je vais bientot commencer mon ge en turbo
Merci à toi et bienvenue ! Je l’ai bien fait avant mais je ne l’ai pas montré 😉(pas filmé surtout…) J’ai utilisé l’huile d’assemblage même si de l’huile classique est suffisante. J’ai tout lubrifié de toute façon 😂 Sauf le dos des coussinets pour ne pas fausser la mesure au plastigage. Merci pour ton commentaire et bon courage pour ton GE !
@@tetanosgarage salut merci. OK bon ben j'ai rien dit alors ahah, moi je suis entrain de réfléchir donc je vais devoir faire tes calcul sur quel piston forge m'orienter car il ya les 8.5 les 9.0 les 9.5 et les 10 en ratio et donc quel joint de culasse prendre en épaisseur 😅.je compte rouler à lethanol est visé 800hp Un conseil ?
Éthanol et gros turbo donc vu que tu vises 800hp C’est pas la même logique que moi vu que je cherche à rester raisonnable (je sais c’est mal 😁) J’avais acheté un jdc de gte et au final j’ai changé d’avis à la dernière minute. L’idée d’avoir un moteur plus réactif avant que le turbo charge me plaisait bien. A mon avis tu peux descendre à 8.5, 9 Joint de culasse gte cela me semble nécessaire. Et surtout pas les bielles du vvti mais ça je suis sûr que tu es déjà au courant 👍🏻
@@thiboleo elle y est toujours oui 👍🏻 Et non malheureusement pour moi c’est pas la noire 🤣 j’aurai bien aimé ! La mienne est un peu en stand-by on va dire mais c’est voulu 👍🏻
Pour une chaîne avec 375 abonnés, c'est chouette de se buter autant sur le montage et la prise de son! Bien plus qualitatif que certaines chaînes à plusieurs milliers d'abonnés. C'est une sacrée découverte, continues comme ça!
Merci c’est gentil ☺️
J’attache autant d’importance au montage de la vidéo qu’aux travaux que je peux partager.
La prise de son, la musique, l’image ou l’histoire que raconte c’est vraiment important.
Certes je ne rentre pas toujours dans les détails techniques mais il faut que cela reste sympa à regarder et pas trop ennuyeux.
Je bosse déjà sur la prochaine vidéo !!!
@@tetanosgarage et oui bien sûr le contenu est très intéressant, je me suis pas ennuyé pendant les 30 minutes ! Mais je me pose une question, tu serais pas ingénieur de métier où de formation ?
C’est cool ça 👍🏻
Non je ne suis pas ingénieur de formation
J’ai plutôt une formation qui mène vers un boulot dans un bureau 😃
Mais j’ai déjà pas mal bricolé des voitures avec plus ou moins de succès 😂
@@tetanosgarage J'ai envie d'ajouter que c'est la supra qui nous rend ingénieur malgré nous 🤣
Effectivement 👍☺️
Comme d’hab : pour une chaîne qui mérite tout comme son créateur très sympa 👍🏻 1 com pour le référencement ! Un vrai régal cet épisode 🔥
Fantástico muito bom trabalho. Fantastique vraiment un rêve de faire tout dans ça voiture de A a Z. Je vous souhaite tout le bonheur du monde
« J’ai jamais remonté de moteur »
30 minutes plus tard : le mec propose un 2JZ neuf digne de l’usine Toyota.
Je suis bluffé, bravo pour ce travail de malade, tu as de l’or dans les mains.
😁😁
Mais c’est vrai en plus !
Après 30 minutes plus tard dans la vidéo c’est pas 30 minutes plus tard dans la vraie vie 😅
Je prends le temps de bien faire les choses.
Merci pour ton commentaire en tout cas ☺️
Je viens de me tapé toute les vidéo dans la matinée ... taf de fou et ultra propre. Je m abonne pour voir la suite du projet escargot 😍
Cool ça !!
Heureusement que tu es arrivé à l’épisode 6 😁😁
Merci pour ton commentaire je collecte toutes les pièces pour monter le turbo tu devrais voir la suite bientôt 🤗
Tombé par hasard sur ta chaîne franchement au top un beau montage et belle vue on ne s’ennuie pas. Bravo
Merci c’est sympa 😊
Bienvenue alors !! 🙌🏻
Vraiment top cet épisode ! Et quand on voit le résultat avec ce moteur comme neuf ! 👍 Super boulot et super bien expliqué, bravo !!
Merci Jeff 😜
C’est bien expliqué mais est-ce que c’est bon ce que je raconte ??!!?? 😂😂
Le coup de la dremel pour le gapage des segments c'est vraiment pas bête ton histoire 😊.
Il faut vraiment que la Dremel tourne doucement sinon ça fait chauffer le segment et il est secoué
Oui d’ailleurs je le mets presque au mini
Il ne faut pas le faire chauffer
J’ai aussi mis un petit coup de lime pour être sûr de ne pas avoir de bavure
Bon au final j’ai pas retiré grand chose mais j’avais tellement peur de passer sour la côte que j’ai pris un temps fou !
Genre 4h ☺️
C’est la première fois que je faisais ça et je n’avais pas très envie de recommander un set de segments
Un abo d'plus !!! 🤘
Bienvenue 🤗
C'est super bien détaillé avec de très beau shema c'est top
Merci 🙏🏻
Je me donne du mal pour faire quelque chose de sympa 😀
Belle découverte ta chaîne. Bonne continuation 🤟
Merci et bienvenue à toi alors 😎
Franchement tu mérites d'avoir beaucoup abonnés !
Je mérite combien selon toi ? 😁
Tu fais un excellent travail de mécanique, d’explications avec des supports hyper bien réalisés et de montage vidéo.
Bientôt les 100k et ce sera mérité !
Merci ça fait plaisir 🤩
"j ai jamais ouvert un moteur "je me suis dit chouette c est abordable tout compte fait je suis pas prêt😂 beau travail et merci pour le partage merci aussi a celui qui a partagé la chaine sur FB sans quoi je serais passé a coté👍
Il faut se lancer et prendre son temps 😁
Je ne sais pas où tu as vu ça sur facebook mais il est fort probable que cela soit moi « celui » 😁
Whouaa le moteur c'est le jour et la nuit 😮 tout simplement magnifique tu es vraiment très fort ...+1 abo hâte de voir la suite 🥰
Bienvenue à toi et la suite arrive très vite 🤩
beau travail
Merci ☺️
Tu m'as eu avec la chasse à l'escargot, je m'abonne et je vais regarder toutes tes videos, je te souhaite bonne chance et bon courage pour l'évolution de chaine
Merci c’est cool ☺️
Bienvenue à toi et bon visionnage !
Et rdv vendredi prochain (normalement 😅😁)
Salut.
Pas de contrôle d'étanchéité des soupapes et du jeu?
C'est pas trop fin un joint de culasse en 0,3 pour du turbo niveau tenue à la pression?
Salut
J’ai déposé la culasse à une atelier d’usinage et ils ont tout nettoyé et controlé en plus de changer les joint de queues de soupapes
J’explique tout justement sur le calcul
La culasse elle est prévue pour de l’atmo et j’ai de pistons de GTE
C’est le bon compromis que je cherchais pour ne pas souffler trop fort et avoir un moteur réactif à bas régime
Pour rappel je vise 300-400cv max
On verra si mes calculs sont bons 😅😀
Bravo ! on pars sur un GE puis GTE t'as failli faire un NAT si ton cylindre 4 ...enfin très instructive et bien expliqué meme si t'as oublié de dire que tu avais tierçé les segments ,ce que je suis sùr que tu as fait ,continu ça fait plaisir
Si si j’ai tiercé !
Regarde à 23’24
Je ne le dis pas clairement mais je prends bien la préconisation du fabricant.
Merci pour ton message et je continue c’est prévu 👍🏻
Hello, top tes vidéos, bonne présentation, je m'abonne et je veux voir la suite 👍
Merci ☺️
La suite vendredi !! 😎
Good job Guy ;oP
C'est beau 🔥
Tu aimes le noir frérot ? 😁
Merci pour ton message 🤘🏻
@@tetanosgarage J'adore le NOIR
Et moi j’adore ta chaîne !
Surtout quand tu formes des tôles de 1,5 mm 😝
@@tetanosgarage 😄😅
très bon contenu, très bien expliqué, pas mal ton idée de gapping de segment. la différence prix était énorme entre vis ARP et vis de culasse oem ? (car tu as pris des pistons de GTE donc forgé je présumes ?)
(au cas ou un jour tu veux mettre plus) beau montage on apprécie le cinéma 😁. Ton moteur était en tres bonne santé.
Merci ☺️
La différence était quand même assez importante mais bon je n’étais pas à ça près !
Les visseries ARP étaient en rupture partout à ce moment là et pour faire ce que j’ai prévu de faire…c’est très bien l’oem.
J’ai les mêmes bielles que le GTE non vvti deja.
Je pense que je peux aller à 500-600cv avec cette configuration.
J’ai de la marge !
très beau travail ! hâte de la voir tourner. du coup tu vas passer sur une injection programmable, passage au banc pour la map et tout et tout, je vais me régaler !
Merci !
Moi aussi j’ai hâte de la voir tourner
Et effectivement gestion, injecteurs plus gros, capteur flexfuel et un bon réglage au banc bien sûr !
Mais je vais démarrer avec l’écu d’origine et mettre le mini en pression de turbo le temps de pouvoir faire ça.
Je veux pouvoir déplacer la caisse
Je découvre ta chaîne top +1 abonné
Merci et Bienvenue 🙏🏻
Boulot incroyable felicitations !!! (juste un petit détail sans importance : le serrage/desserrage des paliers de vilo dans un ordre précis ça ne sert à rien, c'est pas comme une culasse)
Merci ☺️
Je ne fais que suivre les préconisations de la revue technique toyota
Je sais que pour la culasse c’est important pour ne pas biaiser le couple au centre quand tu sers aux extérieurs.
Mais la c’est sûr que les paliers sont indépendants.
Ils doivent préconiser ça pour une raison bien précise mais j’ignore pourquoi 🤗
Restaurer Toyota celica
Superbe
Dommage on n' est pas voisins
Pour la motivation 😅
Merci 🤩
J'avais pas mis la notif, je suis impardonnable 😅. Belle vidéo
😁😁 merci ☺️
super chaine mais vraiment !!!!
Merci et bienvenue 🤗
bien joué bg, un jour tu passeras chez EMS , et tu feras ton million de vues !
C’est donc ça la recette de la réussite 😁😁
Je prends rdv demain ! CONNECTICUT bien sûr
Je m'abonne toute petite chaîne mais gros projets ! 😎👌
C’est tout petit mais il y a de la place pour tout le monde 😁
Bienvenue à toi 👍🏻
On s’abonne direct !!! 🔥
Bah bienvenue alors !
Une vidéo qui fait plaisir à sont homme 😅
Et un peu moins à madame 😁
@@tetanosgarage 😅😅😅
Salut, il est neuf ce moteur: bravo. 👍🚗👏
En vrai t'a eu la meilleur des excuses pour passer en turbo 😂
Ouais ça rassemble à une mauvaise excuse j’avoue 😂😂
Tu approuves le projet ? 😝
Carrément que j'approuve! J'espère qu'un jour on pourra essayer de ce faire les portes 😂
Tu surestimes mon pilotage 😂😂
tu mérite clairement plus d abonné , certain que ca va venir :p
Merci c'est gentil ☺️
Je m'en remets à mon auditoire pour faire la promo 😜
Bienvenue à toi 😎
@@tetanosgarage j ai déjà partagé 🤭😊
C’est donc grâce à toi si j’ai autant de vues aujourd’hui 😁
Bah merci alors 😁😁
@@tetanosgarage mdrrr peut être 😊
Super épisode tu à fait un travail super propre, et ton usineur t'as fait un prix vraiment correct vu le travail, du coup tu a quand-même fait un équilibrage de l'équipage mobile, où au moins contrôlé le poids de chaque composants ?
Merci ☺️
Il a effectivement contrôlé l’équilibrage du vilo
Le volant moteur est neuf (même si il a l’air rouillé déjà mais c’est Tetanos garage c’est normal !) donc j’imagine que c’est équilibré d’usine 😅
Pas sûr que j’ai besoin d’en faire plus je ne cherche pas une grosse prepa et le moteur tournait normalement.
C'est beau 😁😁, ça me rappel le montage de mon ancien 7m et le 2jz actuel. Beau boulot l'ami 😉. 4000€ un 2jz ge quasi neuf, c'est pas déconnant. 6000 pour mon gte
Merci ☺️
Tu m’avais dit de faire aussi bien que toi alors j’ai essayé de faire de mon mieux 😁😁
Les pièces sont devenues hors de prix et parfois difficile à trouver car en rupture.
Et les pistons ça fait mal !
@@tetanosgarage Et j'avoue que tu as réussi à faire bien mieux, chapeau m'sieur 😉
Tout ce qui touche au 2jz toute façon c'est de la folie les prix.
Merci ☺️
Encore un super épisode ! Petite question, est-ce que le moteur d'origine était un 5mge ?
Merci 🙏🏻
J’avais bien un 5MGE oui
Il était rincé le pauvre 😝
Salut, c'est pas mal tout ca dit donc! Juste pour ton premier démarrage met pas forcement de lhuile de bonne facture pour vite vidanger ensuite et vérifier son état pour voir si ton montage est bon et si lhuile est belle ;) Après tu pourra mettre de l'huile de bonne facture ahah xD
Merci 🙏🏻
Tu anticipes la suite c’est bien prévu ! 😁
J’ai effectivement un filtre premier prix et de l’huile premier prix pour le premier démarrage.
Et j’ai pris un filtre toyota grosse capacité pour la première vidange.
@@tetanosgarage super tant mieux alors, j'ai hate ;)
Effectivement que ta femme ne voie pas la facture . Super taf je m abonne
Je croise les doigts très fort 😁😁
Merci et bienvenue à toi 👍🏻
Je sui agréablement surpris cette chaine n'a pas beaucoup dabonné pourtant énorme travail sur la qualité vidéo les plans sont impeccable le montage également rien à dire. Bref moi je m'abonne 2jz❤️ cette chaine va progressé assez rapidement ça va être intéressant de suivre sa progression 😘 2jjjjzzzzzzzzz power 🤩🤤🐎🐎🚀✈️
Petite question les 2jz sont forgé d'origine il me semble ?
Merci pour ton super commentaire !
Je débute c’est normal et avec 8 vidéos que je poste en général une fois par mois…
Je ne m’attends pas à faire exploser UA-cam 😁
Le principal c’est que le contenu plaise !
La prochaine vidéo dans 1 semaine ! (J’ai du taf ce week-end 😂)
La rectif de la culasse ainsi que le retrait des soupapes sur leurs sièges dû à l'usure modifient aussi ton RV.
Tu ne fais pas de plastigauge ? Tu as remonté tes coussinets en côte standard avec pour tous le même grade ?
Beau travail tout de même et bonne vidéo bien détaillée. Bonne continuation
Oui tu as raison pour le RV
On a pas retiré grand chose non plus c'était surtout pour bien préparer le plan de joint.
C'est l'usineur qui s'est chargé de tout contrôler.
Je lui ai tout laissé.
Et j'ai commandé des coussinets Clevite en côte STD.
Par contre je ne crois pas que tu puisses choisir de grade sur ces marques.
J'ai hésité à prendre chez toyota juste pour le grade puis au final j'ai tout pris chez le même vendeur (pistons, coussinets)
Le moteur était en bonne santé mis à part les cylindres un peu marqués.
Et c'est sûrement à cause d'un stockage sans bougies.
J'ai quand même fait un plastigage sur la totalité et je n'ai rien noté de particulier.
Je n'ai pas tout mis dans la vidéo sinon elle allait finir par faire 1h et c'est vite chiant.
J'essaye de faire des vidéos assez synthétiques mais avec du détail quand même.
Merci pour ton commentaire en tout cas 🙂
Question bête. pourquoi ne pas passé sur le collecteur d'admission du gte pour le piping
Celui du ge passe au dessus de l'échappement. Du coup tu réchauffe l'air après l'intercoler.
La culasse n’est pas la même du coup le collecteur gte ne se monte pas
Mais il existe des collecteurs pour GE qui permettent d’éviter de passer par dessus le turbo
Honnêtement je ne sais pas si cela va poser un problème surtout si je mets une coquille sur le turbo.
Mais dans le futur pour pas faire évoluer ça.
La je suis vraiment en mode origine mis à part le turbo
J’ai même gardé l’egr 😁
Magnifique tes videos. Tu conseilles quoi et où acheter le nettoyant pour machine à Ultrason? Merci
Merci 🤩
J’ai acheté ce produit sur Mano Mano
La référence c’est : Nettoyant universel ECO à base d'eau MW-Tools ECOPLUS5
Très efficace ! J’ai même peur d’en tester d’autres moins chers !
Super boulot 👍 je me suis toujours demandé il y a un temps de séchage avant de serrer ton joint silicone noir ?
Dans le revue technique ils ne précisent rien sur ce point
Mais effectivement avec une autre marque que le FIPG toyota j’avais lu dans la notice qu’il faut finir le serrage au couple après un temps de séchage.
Je pense que la FIPG est prévue pour être serré avant séchage
En tout cas la partie qui déborde est bien sèche.
Ok merci a voir selon le produit alors
Tu l’as demandé donc …. Plus un abo et un like
Merci et bienvenue 🤗
genial
Merci ☺️
Super top ta vidéo je découvre juste ta chaîne demande a proweld de faire une collab pour qui fabrique ton collecteur échappement et aussi ta ligne car il font du sacrée boulot et ses des gars super cool après entre youtubeur si la communauté et bonne elle devrez plus s'entraider surtout quand on et pas trop loin et qu'on taf dans le même domaine en gro de la mécanique ou autres top vidéo jatend la suite merci pour ton partage
Merci et bienvenue à toi !
Tu verras dans un autre épisode que j’ai déjà monté le kit turbo.
Mais j’aurai bien aimé pouvoir passer par proweld ou EMS c’est sur !
J’essaye de faire un peu moi même aussi histoire d’apprendre.
Tu sais moi je ne me considère pas comme youtubeur 😊
J’ai un taf (pas du tout dans ce domaine) et je n’ai pas prévu de faire évoluer les choses.
Ça ne m’empêchera pas de faire des Collab si l’opportunité se présente 💪🏻
Salut !
super ta chaîne je m abonné direct j ai aussi un GE passe en turbo 😊
Salut
Bienvenue alors 😎
Je file voir ta chaine 👍🏻
@@tetanosgarage hesite pas si ta des questions :-)
Sl. Je suis intéressé par la pince a segments. Pourrais-tu mettre le lien
C’est une pince que tu trouves assez facilement
amzn.eu/d/3EtC2aE
C’est pas de la top qualité mais ça fait le job 👍🏻
@@tetanosgarage merci
ha !
il en une deuxien le mosieur 😅
Super tutoriel.
PS: j' ai un nettoyeur ultrason quelqu'un à t il un bon produit pour un résultat correct ?
Tu peux regarder cette vidéo
ua-cam.com/video/Wte1hSNpDK8/v-deo.htmlsi=eFMtZlDfEjRFVMAl
À 3:30 👍🏻
@@tetanosgarage merci,
Tu fais du travail super propre, je ne te connaissais pas, j' ai un projet de réfection de ma voiture et j' apprends pas mal de petits trucs sympas
@sleving5515 c’est le moment de partager alors ! Une petite chaîne UA-cam ? 😁
Je prends mon temps effectivement j’essaye de faire correctement pour ne pas y revenir dans 6 mois juste parce que je voulais aller un peu trop vite.
Bon courage alors et ça sert à ça aussi le vidéo ! Partager quelques bonnes pratiques
Bon après fait gaffe quand même je suis un amateur 😁
@@tetanosgarage En tout cas rien de choquant c'est réalisé comme un pro. Je suis sur que ta chaîne va grandir très vite
15:40 T'es allé demandé à Draghan sur jpcar ? 😅😅
Chococooooo
Voila le turbo 😅 cela part en c.....🤣
Ne spoile pas ! c’est un escargot géant 😁
Je me suis dit un p’tit turbo ça peut être sympa.
Il faut bien pimenter un peu les choses !
@@tetanosgarage top 😍
+1 abonné
Faudrait que tu donnes l’astuce pour filmer aussi proprement avec un iPhone 13
Tu es en train de me demander de révéler mes secrets ??!!!??!!
C’est un très très long travail de réglage et d’optimisation.
En réalité…avec un bon éclairage l’iPhone est pas trop mal…
Mais je rêve quand même d’un super appareil ! Un jour quand j’aurai du succès 😁
Pour dire que j'étais là au début
😜
Salut vous garder le distributeur d origine ? Le pompe à huile est de gte ? Vous avez mis la roue crantée du vvti ? Écu d origine?
Oui pour le moment montage assez proche de l’origine pour le démarrer et m’assurer que tout tourne bien.
Et dans le futur une gestion, des injecteurs plus gros et passage en bobines mais je n’ai pas encore décidé comment j’implémenterai le capteur de position.
Pour le moment je reste sur des ambitions raisonnables 😁
@@tetanosgarage le problème c est que vous pourrez pas le faire tourné avec un distributeur d origine avec un ecu de gte si vous prenez un écu d origine gte pareil pour le capteur de vibrequin il faut une pompe à huile de gte et puis pour alimenter votre turbo en huile le capteur de cam vous pouvez le Maitre il a sont logement près fait sur la culasse un coup de dremelle et le tour et jouer c est la même histoire pour votre carter d huile pour le retour d huile turbo les injecteur sont faibles pour un montage turbo il sont bien les non vvti pour des vvti atmosphériques qui passe à l éthanol et les non vvti j espère t avoir un peu éclairé
Non ce sera maxxecu ou ecumaster
@@tetanosgarage ah ok je comprends mieux
Je n’avais pas vu la totalité de ton message précédent désolé 😣
Effectivement ce que tu évoques fait partie de mes plans mais je ne peux pas tout spoiler 😝
Je vais consacrer un épisode au montage du kit turbo.
Et mon objectif c’est de démarrer comme ça avec la pression turbo la plus basse possible.
Et quand tout est ok je fais évoluer
Je découvre. Va falloir que je fasse un visionnage dans l'passé!
Autre chose; Ne nous présente jamais ta femme! Ça évitera certains de parler!
Il te reste 3 jours avant la prochaine vidéo ! 😁
@@tetanosgarage ça y est, j'ai vu toutes les autres vidéos
@@tetanosgarage ça y est j'ai tout maté!
Salut. Je m'abonne. Petite parenthèse il auraos fallu lubrifiés les vis de palier vilo avant de les installer car a sec , la frictions entre le bloc et la peuvent faussé le serrage au couple .mais sinn jolie .je vais bientot commencer mon ge en turbo
Merci à toi et bienvenue !
Je l’ai bien fait avant mais je ne l’ai pas montré 😉(pas filmé surtout…)
J’ai utilisé l’huile d’assemblage même si de l’huile classique est suffisante.
J’ai tout lubrifié de toute façon 😂
Sauf le dos des coussinets pour ne pas fausser la mesure au plastigage.
Merci pour ton commentaire et bon courage pour ton GE !
@@tetanosgarage salut merci. OK bon ben j'ai rien dit alors ahah, moi je suis entrain de réfléchir donc je vais devoir faire tes calcul sur quel piston forge m'orienter car il ya les 8.5 les 9.0 les 9.5 et les 10 en ratio et donc quel joint de culasse prendre en épaisseur 😅.je compte rouler à lethanol est visé 800hp
Un conseil ?
Éthanol et gros turbo donc vu que tu vises 800hp
C’est pas la même logique que moi vu que je cherche à rester raisonnable (je sais c’est mal 😁)
J’avais acheté un jdc de gte et au final j’ai changé d’avis à la dernière minute.
L’idée d’avoir un moteur plus réactif avant que le turbo charge me plaisait bien.
A mon avis tu peux descendre à 8.5, 9
Joint de culasse gte cela me semble nécessaire.
Et surtout pas les bielles du vvti mais ça je suis sûr que tu es déjà au courant 👍🏻
Tu peux faire ton calcul ici
tomeiusa.com/_2003web-catalogue/gasket_crc.html
@@tetanosgarage pour les bielle je passe en forgé. Et d'accord merci c'est gentil .
Pourquoi t'as un L28 dans ton garage ?
🤷🏼♂️ je sais pas 🤫
Cherche sur un forum que tu connais bien tu auras sûrement la réponse 😜
@@tetanosgarage Elle est toujours chez les amis belges ? C'est la noire ?
@@thiboleo elle y est toujours oui 👍🏻
Et non malheureusement pour moi c’est pas la noire 🤣 j’aurai bien aimé !
La mienne est un peu en stand-by on va dire mais c’est voulu 👍🏻
Mdr l'escargot !
On va encore dire que j’exploite mes gosses 😁😁
Je viens de découvrir ta chaîne c’est moi ou il y a orelsan sur la miniature
c'est très probable 😁
J’explique pourquoi dans la description de la vidéo 😉
@@tetanosgarage ah oui j’avais pas compris en plus j’ai vue le reportage j’aurais du tilter
Excellent reportage d’ailleurs je suis fan !!
Donc pas taut de compression ms rapport volumetrique