Esta persona es lo mejor que e visto al conpartir sus conocimientos, se merece toda mi admiracion y agradecimiento, personas como usted casi no existen. Atte. Ingeniero en metalmecanica
Excelente trabajo compartir su valioso conocimiento con todos los interesados en conocer el funcionamiento del sistema EFI. Lo único malo es la contaminación ambiental, que rivaliza con la explicación magistral, una opción sería eliminar el tema de fondo que se convierte en una distorsión auditiva.
Exelente canal pero es vdd a mi en lo personal me gustan mucho tus videos y me concentraba para escucharte pero la musica no me dejaba pero si logre entenderte todo bro te felicito muchas gracias por compartir y animo esos detalles no te quitan lo preofecional Dios te bendiga a ti y a tu familia un saludo desde Laredo texas
Al principio escuchaba La música luego es tan interesante y tan bien explicado que ya no La escuché . Es de agradecer q personas compartan conocimientos de esta manera . Sigo mirando cada uno de los videos de tú canal . Saludos desde argentina
saludos estimado, desde chile .. muy buenos tus videos ojala sigas haciendo estos videos ya que son de gran ayuda para nosotros que estamos estudiando mecanica. te agradesco enormemente por compartir tus conocimientos .. GRACIAS.
Hermano colega, paisano, maestro tus enseñanzas poseen pedagogia, tècnica y uso practico. Gracias por compartir. Pido d favor, suspend la música q c escucha, conjuntament en tu intervencion. Los moviles no tienen suficient volumen ni un sonido nitido. Larga vida y suert, saludos desd san cristobal venezuela.
sabes yo aprendi como ayudante y recuerdo que le quite prestado al jefe 1 de 3 tomos basico antiguisimo de introduccion al full inyection estoy repasando con tus excelentes videos y aprendiendo puntos que no tenia en cuenta, saludos desde barquisimeto.
Gracias bro, que interesante tu video, gracias a Dios me ahorré unos centavos. Mi carro le costaba encender en frio y me atreví a verificar el sensor de temperatura y asunto arreglado. Que Dios le bendiga ...
Hola buenos días desde México apenas soy suscriptor de tu canal no ma de un mes y me motivas hacer muchas cosas acerca de la mecánica aclaro no soy mecánico pero me gusta aprender y tus videos son de mucha utilidad muchas gracias por todo q Dios te siga bendiciendo
Este pana debe ser el mejor mecánico de Venezuela. Yo deje de llevar los carros a los mecánicos de aquí, porque siempre inventaban problemas y soluciones estilo "doble empacadura del aveo" o "pasa esa carro a carburador". Prefiero parar el carro por unos días, buscar las herramientas, leer en internet, foros, manuales y a darle mano. Ojala mas mecánicos como este pana, que se preparen e informan.
genios no son esos que saben y no comparten su sabiduria ,genios son esos que te dan la llave para que tu aprendas lo q ellos saben .dios siempre te ilumine colega
Gracias exelente gracias por tu tiempo en compartir tus conocimientos saludos y gracias no te detengas por el tiempo lo q dure gracias cuídate saludos y gracias
You prolly dont give a shit but does someone know a tool to log back into an instagram account?? I was stupid forgot the login password. I would love any tips you can give me.
@Keaton Aiden thanks for your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process now. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
Bro, te saludo desde Perú y tu canal es muy bueno. Solo como recomendación creo que en videos en los que expliques temas importantes deberías eliminar la música de fondo para poder concentrarse mejor o en todo caso usar musica mesa relajada y a un bajo volumen. Genial tu canal y sigue así
Hola me gusto mucho la información que has dado en este video y pues yo estoy pasando por un problema similar yo tengo una toyota tacoma 2000 prerunner 3.4l que tiene un problema con el sistema EFI POR LO CUAL ME ESTA DANDO FALLAS DE ENCENDIDO EN LOS SILINDOROS YA LE CAMBIEN LAS BIJIAS CABLES Y NO MEJORO NADA ASTA QUE LE COMBIEN LA BOMBA DE GAS ENCIENDO TODO NORMAL EL PROBLEMA ES CUANDO LLEGA A SU TEMPERATURA NORMAL Y LA APAGO Y LA ENSIENDO A LOS 5 MINUTOS EN MOTOR BUELVE A DAR EL PROBLEMA DE FALLA DE ENSENDIDO Y EL CARRO EMPIEZA A TEMBLAR Y HACER ESPLOCIONES EN EL ESCAPE QUE PUEDO HACER
Saludos ! he visto 2 videos y ya me suscribi ,excelente material ,muy directo y sin tantas vueltas. Los felicito seguiré viendo los videos que tienen disponibles. seria posible explicarme como puedo hacer preguntas especificas para verlas en videos contestadas ? Gracias ,quedo pendiente.
Que buen mecanico eres dd. verdad muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros.este vídeo nos a. resultado de gran utilidad ,espero que sigas haciendo mas vídeos sobre él Sistema EFI
Buenas tardes hermano me considero un mecánico oficio en pañales 1, 4 meses en el mundo mecánico venezolano 100% y como sabrás un mundo de cosas por conocer y profundizar en el tiempo . Te felicito por la iniciativa de compartir tus conocimientos soy un fiel seguidor y considero los materiales son de gran importancia en mi formación. He estado estudiando en una falla no común por lo menos para mí se trata de una camioneta Jeep cherokee. La cuál me cuentan mis amigos que cuando van de viajes no todo el tiempo ya con horas de funcionamiento el carro les falla ( jaloneos , perdida de potencia principalmente cuando vienen el alta y hacen recortes como para pasar policías acostados u otros ). También me cuentan que les pasa que el carro en su casa lo colocan expuesto al sol o zonas donde se calienta naturalmente al prenderlo lo hace fallando??. Han cambiado medio carro por ser literario desde cambiar bomba de gasolina hasta todas las bobinas por recomendaciones de colegas . Yo una vez los visite el carro nunca falló incluso me incline por el sensor de temperatura les hice una s pruebas y el carro falló al desconectarlo cosa que es normal pero en si no di con problema . Si está en tus manos y en tu tiempo ayudarme al respecto estaré agradecido feliz tarde que sigan los exitos
Excelente explicación, y muy buen video, vas al punto y como dices tu, sin tonterías. El único pero que le pongo a tus videos es el fondo musical que aunque la música es buena el volumen es alto y en algunos momentos no se entiende bien lo que dices, ojala pudieras bajar mas el volumen del fondo musical. Explicas muy bien, de forma muy técnica como debe de ser. Tu canal va a crecer muy rápido si sigues así.
ERES EXCELENTE ESTIMADO HERMANO VENEZOLANO , SIN LA MÚSICA DE FONDO SERÁS MUUCHO MEJOR, NO ES NECESARIO ESA MÚSICA QUE NO CONCUERDA CON LO SUYO QUE ESTÁ MAS QUE EXCELENTE , BENDICIONES EN SUS PROYECTOS.SALUDOS DESDE CHILE.
Amigo estupendo video espero puedas resolver mi pregunta tengo un 22R modelo 85 con un fallon que no puedo solucionar limpie tanque cambie filtros tambié mesclador y la falla sigue el problema es este el carro enciende normal el motor se escucha paregito y cuando aselero suabe hay un gran fallon fudunfun se escapa de apagar en marcha y parado solo cuando aceleró suabe.
Buenas mi pana buen video ... tengo un problema tengo una 4runner año 1994 y me esta presentando una de las fallas que mencionastes en tu video cuando la camioneta dura horas apagada tengo que darle muchas veces arranque para que pueda prender hasta me descarga la batería después de tantas veces intentarlo es que prende ya cuando esta caliente el motor desaparece la falla le he comprado pila nueva filtro y todavía tengo el mismo problema ... Por favor que me recomendaría hacer gracias
Tus videos me encantan solo intenta que la música que le pongas sea un poco más bajas cuando hablas para te escuchemos con claridad. Saludos desde Toluca en México.
Hola amigo espero te encuentre bien donde estes me dio pena saber que serraste tu taller pero ya vendran tiempos mejores en tu vida y que dios te acompañe en todo . Soy de chile punta arenas . Y tengo um hyundai sonata 2 1.8 de 1995 el problema que tiene es que cuando lo enciendo parte bien y todo pero al quedar andando cuando se esta calentado empieza a temblar y para vulve hacer lo mismo y la luz del chek engine se prende y se apaga.bueno vi el video de un mecanico que dice que el servo del freno o bomba de freno que va conectado con una mangera al motor . Bueno es todo lo que se aver si me piedes ayudar con esta falla .gracias cuidate saludos a la familia xhao
Excelente video ! Gracias por su aporte por medio de esta vía ! Tengo un Pontiac Tran Sam 1987 es sistema EFI tarda para prender en frío y cuando reposa 15 minutos también ! Cual podría ser la falla ! Gracias y que continúen sus éxitos ! De paso cómo le va por Argentina! No he sabido más de usted !!
Gracias por compartir sus conocimientos. Tengo un problema con una terios 2006: Hace un mes se presento un problema que medianamente fue solucionado reemplazando un inyector, bujías. Sin embargo luego de hacer un recorrido por carretera se apago, pues se quemo el fusible de 15 amp (Descrito como EFI en la fusilera), luego logre transitar unos tres días (tramos cortos y baja velocidad) y se quemaron nuevamente en dos ocasiones. Lo lleve a un electro auto hicieron algunos mantenimientos, revisión de cableado. Así estuve conduciendo unos 15 días - repito tramos cortos 25 km en dos ocasiones y realmente normal. Ayer requerí viajar y en menos de 30 Km se empezaron a quemar nuevamente y hasta hoy he reemplazado 4 fusibles. Amigo de acuerdo a su experiencia que me sugiere? Que está originando este inconveniente?. Bien sabría agradecerle, porque realmente no quiero empezar a sustituír piezas sin razones.
Hermano Demasiado interesante el tema , y estoy de acuerdo el Sr de Perú, el fondo musical estorba y aturde . sin esa música puedo ver 20 videos seguidos.
Gracias bro todos tus videos son muy buenos y de gran enseñanza exsiste algun libro que me puedas aconsejar aserca de este tema... Saludos y bendiciones.
Real1234 perez el libro ke buscas no existe todos los conocimientos vienen del dia a dia.i la practica Daria yote recomiendo enpieses sistema x sistema enpieza desde la bonba de gasolina esta dominar todo ese sistema yodoy classes gratuitas GRATISSSSS CERO $$$$$$ CEROOOOO
Hasta ahora ví el vídeo muy buena explicación... Mi mazda 626 motor 2.0 en las mañanas enciende bien sube las revoluciones como hasta 1500 rpm luego a lo que baja a relenty empieza a fallar y oxilan las rpm, luego que calenta a temperatura normal va emparejando... Me gustaría conocer tu opinión al respecto.. gracias 🙏
Gracias x tu tiempo, que sensores debería revisar, ? Entrada de aire, posición de mariposa ? Que otra forma de comunicarme contigo puedo tener. Gracias nuevamente.
Buenos dias, muy buen video he visto muchos de los que ha publicado y me parecen muy interesantes, me gustaria hacerle una pregunta refrente a un Megane 2004 1.6 que tiene el relenti un poco inestable pero no presenta ninguna falla adicional, ni perdida de potencia ademas prende sin problemas y no se apaga, la valvula Iac esta bien, el sensor tps y de temperatura, cual seria la falla o que se puede hacer al respecto, le agradesco.
Q buen video. Gracias x compartir tu conocimiento, tengo un problema con una van Toyota efi 84 y tiene muy alto consumo de combustible, q sensores me recomiendas revisar, ya q asta sale el olor a combustible cuánto está arrancada. Te agradeceré tu ayuda. Gracias
Me encantan tus vídeos lo veo desde México y soy estudiante de ingeniería en mecánica automotriz y tus tutoriales me enseñan mucho de la arquitectura de los motores pero tienes un problema la música de fondo esta un poco alta y algunos de tus videos te opaca y cuesta mucho entenderte mejorarías mucho si lo pones en un volumen decente.
excelente video sobre el sistema efi me esta pasando que se me apago la camioneta yo pensaba que era la pila de la bomba de la gasolina y la cambie y no era ....me traslade a la capota del motor probe si habia chispa en uno de los cables tampoco...opte por el revisar el sensor efi main y me di cuenta que no marca en el tablero, creo que por eso no prende la bomba de gasolina y tampoco hay chispa en los cables mi pregunta es sera eso...el esta ubicado en la fusilera del motor
hermano como estas una pregunta un daewo matiz cuando le exiges osea aceleras de golpe no responde se queda acelera suave y si va bien le desconecto la pequeña tuberia del el sensor map y la pato con el dedo y mejora acelera bien pero hecha humo negro me imagino que la computadora envia mas gasolina por medio delos inyectores ahora bien investigando me dicen que eso es debido al tps que no esta funcionando bien sera cierto eso?
Un Video interesante..yo tengo un Toyota Celica año 91 motor 4A-FE..y lo repare entero..coloque el motor y trato de arrancar y no arranca..mi sistema efi main va comandado por un relé.. bomba de gasolina nueva pero al dar contacto no la escuche..cual puede ser el fallo por el que no arranque? Gracias
Buenos dias hermano, muy buena explicacion la del sistema aunque como dices es extenso pero el resumen se entendio Hablando de videos, pudieras hacer un de los sintomas que da un carro al estar mal sincronizado la cadena del tiempo y cuales serian las fallas mas comunes que tendria el carro para identificarlo y tambien la pruebas que se podrian hacer al carro para dar con este problema. ( te digo porque en estos momentos tengo el problema con un mercedes c200K 2002 que le cambiaron gomas de valvulas y al parecer le sincronizaron mal el tiempo ( es de cadena ) que al hacerle el trabajo le bajaron la camara y el carro le falta como vacio ya que el freno se pone duro y al encender el a/c y aplicar tando en Drive o Retroceso el carro se apaga baja las revoluciones y se apaga y le falta potencia al acelerar no acelera como debe ser estando en D estando en parking el carro no falla ni nada pero al prender el A/c o intentar cruzar el Volante Baja mucho al revolucion y se apaga y tambien los gases del escape tienen un olor muy fuerte y las bujias se ponen negras como si tuviera mezcla rica
Yo creo que hay mas de un problema ahi, si la mezcla es rica siginifica que esta entrando demasiada gasolina o muy poco aire. El taller esta de vacaciones decembrinas, el proximo lunes abrimos y ya estan pautadas unas revisiones a unos carros de los cuales segun me comento el cliente hay uno que tiene mala sincronizacion, si es el caso voy a grabar un video si no bueno a lo que llegue uno con esa condicion lo grabo
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs ah ok hermano pero me imagino que tambien es que por estar mal sincronizado el motor deja abierta algunas valvulas ya que no se cual leva dejaron desincronizada si de escape o admision y por ende puede estar haciendo nala Combustion ( podria ser ? ) al tener mezcla pobre osea con mucho aire tambien podria poner bujias con carbon
cada motor es un mundo sin embargo dentro del margen de la teoria, si esta muy fuera de sincronizacion no deberia prender, si esta un poco fuera de sincronizacion deberia estar muy pesado (atrasado) o pistoneando (adelantado) ya en este punto te recomendaria que buscaras revisarlo con otro mecanico
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs bueno otro mecanico amigo le estaba haciendo el diagnostico verifico los sensores y los valores en tiempo real y no tenia problemas ni arrojo errores el scaner ni maf y map y sensores de leva ni cigueñal solo arrojo un codigo del segundo sensor de oxigeno el que va despues de catalizador y es por que le quitarom el catalizador ya que el mercedes es 2002 me imagino que fue por estar tapado y me pregunto que si se habian metido com la cadena y eso y aja le dije que le habian quitado la tapa de compresion para eñ cambio de la juntas de valvulas y me dice que lo nas seguro que la falla que tiene que no tiene casi vacia el motor ( el freno se pone duro) y se apaga al aplicar DRIVE) mas que todo al tener rato prendido y el aire acondicionado prendido me dijo que era eso el tiempo del motor
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs bueno el carro no pistonea, como te digo esta es sin fuerza en que sentido de que le piso el freno y acelero y deberia hasta picar caucho y nada no tiene fuerza y aparte lo que te digo que el freno se pone duro al estar andando por falta de vacio y bueno fugas no tiene en el servofreno y le hicieron las prueba del pedas y al prende el carro se unde lo unico es eso que al encender el aire acondicionado y al aplicar baja la revolucion y se apaga y despues le cuesta para prender pero despues prende y los gases de escape huelen mucho a gasolina mas quemada y pone negro el escape
Hola mecanica sintonterias yo tengo un problema con una toyota efi 87 inyectada que me aranca y todo y queda bien parejo el motor pero cuando la acelero no me acelera sino que eves de acelerar se ahoga el motor
Hola tengo una ford motor 460 de inyección. Y paso el swuict sin encender el motor y prende la bomba pero nunca apaga la bomba de gasolina ya le cambiado maf inyectores regulador de presion sensor de temperatura Cables bujias sensor iat etc mande a revisar la computadora y le cambiaron 3 diodos q tenían quedamos y a según quedo bien pero sigue presentando la falla q no apaga la bomba fe gasolina y si enciendo el motor bota mucho humo negro y tiene ralenti irregular espero su respuesta muchas gracias de antemano
Saludos gracias por la información quisiera me hiciera favor de darme la solución de mi problema en la caja de velocidades , la revise ,la arme la instale y no me embriagan las velocidades solo la reversa ? Cuál es el problema y como arreglarlo
Hola! saludos desde Rep Dominicana. 🇩🇴 Mi vehiculo es una HILUX 2007 1kd 3.0 1er problema: descarga la bateria muy rápido (la he puesto nueva) 2 veces y lo mismo solo dura 3 meses. 2do humo BLANCO cuando enciende y luego se pone AZUL durante unos minutos. tengo que hacer hasta tres intentos para que pueda encender. A veces da unos golpeteos antes de encender... 3ro cuando piso el acelerador para más potencia, enciende el CHECK-IN y pierde la fuerza/potencia... Espero su respuesta. Por favor!
Muchas gracias por seguir adelante con tu canal. Sabes que és muy útil para nosotros y tengo una pregunta cuando tardo en dar con el fallo como puedo yo convencer a mi cliente que se espere ya que algunos son muy desesperados y solo me estresan o mejor dicho como podria yo prepararme mejor para tolerar toda la presion que existe em un taller.trabajo en mi Barrio y mi casa y tengo 1 Ayudante con pocos conocimientos y si tengo amplia cartera de clientes. Ojala me pudieras pasar un buen consejo o bien un número whatsap si no te molesta para apoyarme . gracias y Saludos de monterrey mecico
+Eric Torres bueno estamos en la misma situación, el cliente quiere su carro ya, que quede perfecto y que sea barato, es imposible no estresarse, yo soy muy mal humorado, cuando el cliente se pone muy necio hago q busque su carro en grua. Soy el peor para dar consejos de habilidades sociales lo único que me hace tolerar es la recompensa económica, mi mano de obra es cara, si el cliente paga como yo le digo yo lo trato como diga el, si no cumple con el perfil economico simplemente no lo atiendo y si lo cumple ahí voy viendo cómo lo toreo. En este justo momento hay un cliente que me ha llamado como 30 veces hoy, le envié un mensaje para decirle q estoy de vacaciones el taller está cerrado y el insiste en que le contesté, simplemente no atiendo el tlf porque las condiciones las pongo yo no el cliente
buenas amigo muy bueno tu canal bueno el vídeo como explica bendiciones en lo q haces tengo un optra 2011 automático de repente andando el carro me fallo como q perdiera potencia una sola vez me sucedió eso no se si fue por cambio de temperaruta por el sitio donde estaba voy de merida al vugia q es un sitio caliente y de regreso me dio la falla soy de merída venezuela saludos
Te comento que hace muchos años me sucedió lo mismo subiendo hacia Mérida en un Fíat Tucán, el carro llegó gateando sin que fallara el motor y yo preocupado porque iba de vacaciones con mi familia desde Aragua. Nunca más ni en ninguna otra parte me volvió a suceder. No sé si fue lo inclinado de la pendiente o le afectó la presión barométrica, pero me olvidé del asunto hasta ahorita.
Hola.! Saludes desde Honduras.. Quizá me puedas ayudar... te lo agradeceré muchísimo... Mi corolla 2006 autom. Motor 1.8 presenta el inconveniente, se sobrecalienta el relay que controla el sistema EFI y el carro se apaga.! 😢
Muy bueno el canal ,me gustaría saber si conoces alguna escuela para hacer cursos a distancia sobre este tema ,ya que estoy en una isla del Pacífico y acá no puedo hacer los cursos por el idioma. Desde ya muchas gracias
Tengo el problema el auto cuando lo apago después de andar un rato después tengo que esperar como una hora para que me de arranque. Ya le cambie la bomba de bencina, los filtros de bencina y aire, las bujias, y además se limpió el cuerpo de aceleración y aún continúa con la misma falla. Es un great Wall florid. Ya no se que puedo hacer. Le agradecería pudiera ayudarme. Escribo desde Chile gracias.
Tengo un caso de una ford 5.0 EFI el caso es que despues de dos dias sin encender el auto al abrir el stwich la bomba tarda asta média hora en desactivarse y si le doy marcha en ese lapso nomas no enciende asta que la bomba deje de zumbar
Hola amigo TE saludos desde belize fijese que Tengo UN problema Tengo una efi 85 pero le repare El motor pero me empeso UN problema que tiene una tuvitos que sirve para subirle aceite a Las valvulas pero esos tubitos se salen de su Lugar y se pandean y Los canbio y trabaja Uno's dias y buelve a lo MISMO no se que hacer ayudeme por favor
saludos mano, mis respetos por la manera que explicas todo sin rodeo, como somos los venezolanos. tengo una pregunta. yo poseo un mitsubishi zx 94, motor 2.0 el 4g63 ya debes saber cual es xq aya en maracaibo abundan esas maquinas, me carga loco principalmente por el pase de gasolina, y chequee sensor de temperatura, el tpc, mantenimiento al maf, cambie filtro de aire, cheque si tenia entradas de aire y todo ok. me toca cada 3 dias sacarle las bujías xq las moja y se pone lento para prender, estoy pensando ya q es el maf. de paso ahora me agarro la falla de que prende en frio y me toca acelerarlo para q no se apague, y cuando la temperatura llega a su punto , comienza a fluctuar la revolución, 1300, 1500 y la luz del checker prendida, y al acelerar se apaga la luz y cuando baja al mínimo se enciende de nuevo. a veces medio empareja al encender las luces y el aire acondicionado. tambien chequee el sensor iac que creo controla el ralentí del mínimo y esta bien!
Busca un cura jajaja no mentira, el gallo con ese carro es q no agarra cualquier scanner y sin scanner riene q revisarlo alguien q ya tenga historia con ese carro.
@@mecanicasintonterias jaja, va a tocar, por ahí echando coco hace rato se me ocurrió revisar la valvula pcv, que era lo unico q no habia revisado y esa vaina esta pegada, pasa el aire para ambos lados y según esa válvula debe trancar el paso de gases a la tapa valvula y dejar pasar los que salen de la tapa válvula al multiple de admision, y segun eso q tambien afecta el minimo del carro, voy a comprarlo a ver que pasa si mejora. lo arrecho es q aqui en tachira no hay muchos q les metan mano a estos mitsubishi. ahora lo del check si me tiene con un chichon!
Si puede influir bastante, a mi no me gusta opinar por este medio sin ver el carro pero quizas tienes una perdida de vacio, una manguera rota o suelta, revisa la pcv si ya viste q esta dañada cambiala de una vez, sea eso o no igual cambiala
@@mecanicasintonterias ok bro! cualquier novedad te la hago saber, voy a revisar completamente si hay perdidas de vacío por alguna parte y chequear esas mangueras bien, y una vez mas felicitaciones por ese gran aporte mano!
Buenas tarde hermano tengo un problemita tengo un Yaris hay compresión gasolina chispa pulso y el carro no enciende ya también se reviso el tiempo y está bien
amigo muy buen vídeo buen venezolano mi pregunta mi carro getz una vez que rodaba una hora empezaba a fallar la caja lo lleve a scannear y no daban con la falla me imagino q como el carro se enfriaba mientras esperaba q me atendieran se enfriaba hasta q al fin lo deje prendido y arrojo la falla un sensor de la caja el cual me lo cabiaron pero me quede con la duda si es posible que mientras este frio el sensor no falle hasta que agarra temeratura
Claro q es posible amigo, los sensores son variables de resistencia, es decir la computadora les envia electricidad y ellos la retornan segun las condiciones fisicas del entorno, por ejemplo si la condicion fisica es la temperatura, la ECU envia un voltaje por ejemplo de 5volt, la temperatura fria hace q la resistencia del sensor permita un regreso de 1 volt, a medida q la temperatura cambia ese valor cambia. Ahora todos los componentes electricos mientras mas caliente estan mas resistivos son, o sea permiten menos paso de electricidad, si uno esta dañado cuanfo calienta de hace tan resistivo q no deja pasar nada de electricidad, es como si se desconectara
Estimado siempre lo sigo son myu buenos sus videos, pero este está muy FUERTE la música, de fondo , creo que no es necesario, distrae mucho al escucharlo en mi laptop, si es posible no poner música de fondo no la necesita, gracias.
hola tengo un problemita con un daihatsu cuore tres cilindros reconstruí el motor y ahora no me enciende no me envía corriente a la bomba al dar acc cual seria el procedimiento correcto para el primer arranque con el sistema EFI
Hola amigo ,tengo un ford verona 95 motor 2.0 con sistema EFI desde siempre el carro se acelera solo llegando a veces hasta 4000rpm y se mantiene acelerado ahora si lo apagas y lo volves a encender esta tendiendo a normalizar las rpm de ralenti, nunca dieron con su falla. Te agradezco cualquier ayuda. gracias
Hola pana, la falla esta en el control de ralenti obviamente, por El año del carro supongo q es un sistema muy basico no se cual es el misteriosa de q no dan con un diagnostico
USTED ES UN TECNICO ANALITICO COMO POCOS LO FELICITO NO CREI ENCONTRAR ALGUIEN ASI YA VI KE NOSOY UNICO
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Exelente canal pero es vdd a mi en lo personal me gustan mucho tus videos y me concentraba para escucharte pero la musica no me dejaba pero si logre entenderte todo bro te felicito muchas gracias por compartir y animo esos detalles no te quitan lo preofecional Dios te bendiga a ti y a tu familia un saludo desde Laredo texas
Al principio escuchaba La música luego es tan interesante y tan bien explicado que ya no La escuché . Es de agradecer q personas compartan conocimientos de esta manera . Sigo mirando cada uno de los videos de tú canal . Saludos desde argentina
saludos estimado, desde chile .. muy buenos tus videos ojala sigas haciendo estos videos ya que son de gran ayuda para nosotros que estamos estudiando mecanica.
te agradesco enormemente por compartir tus conocimientos .. GRACIAS.
Hermano colega, paisano, maestro tus enseñanzas poseen pedagogia, tècnica y uso practico. Gracias por compartir. Pido d favor, suspend la música q c escucha, conjuntament en tu intervencion. Los moviles no tienen suficient volumen ni un sonido nitido. Larga vida y suert, saludos desd san cristobal venezuela.
Gracias amigo por sus video, muy interesantes para mi, además explica muy bien, que siga adelante con otros vídeos, yo soy de Bolivia.Gracias
sabes yo aprendi como ayudante y recuerdo que le quite prestado al jefe 1 de 3 tomos basico antiguisimo de introduccion al full inyection estoy repasando con tus excelentes videos y aprendiendo puntos que no tenia en cuenta, saludos desde barquisimeto.
Gracias bro, que interesante tu video, gracias a Dios me ahorré unos centavos. Mi carro le costaba encender en frio y me atreví a verificar el sensor de temperatura y asunto arreglado. Que Dios le bendiga ...
Hola buenos días desde México apenas soy suscriptor de tu canal no ma de un mes y me motivas hacer muchas cosas acerca de la mecánica aclaro no soy mecánico pero me gusta aprender y tus videos son de mucha utilidad muchas gracias por todo q Dios te siga bendiciendo
no dejes de investigar hermano
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gracias por
el video muy intresante
genios no son esos que saben y no comparten su sabiduria ,genios son esos que te dan la llave para que tu aprendas lo q ellos saben .dios siempre te ilumine colega
Exactamente, mientras mas enseñamos mas aprendemos. Saludos
Me sumó a tus suscriptores.. aprendiendo el mundo automotriz... Saludos desde el Estado Guárico Ven.
Deverias de dar clases o cursos yo pagaria por verlos de verdad.. Muchas gracias
con esa wea de musica jajajajajajaj
Gracias por compartir su conocimientos, Dios lo recompensara muy pronto.
Gracias exelente gracias por tu tiempo en compartir tus conocimientos saludos y gracias no te detengas por el tiempo lo q dure gracias cuídate saludos y gracias
👏👏👏 aplausos maestro. Muy buenos vídeos. Excelente información.
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@Julius Jaxxon Instablaster ;)
@Keaton Aiden thanks for your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process now.
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@Keaton Aiden it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you saved my account :D
@Julius Jaxxon glad I could help =)
hola saludos ingeniero como siempre muy bien su video voy a ponerme mas en este sistema efi
La biblia dice que el oido y la vista es como el paladar , cierto: disfruto viendo y escuchando sus videos , un millon de bndciones gracias.
Exelente video manito mas claro que el agua sigue asi,tiene futuro
Bro, te saludo desde Perú y tu canal es muy bueno. Solo como recomendación creo que en videos en los que expliques temas importantes deberías eliminar la música de fondo para poder concentrarse mejor o en todo caso usar musica mesa relajada y a un bajo volumen. Genial tu canal y sigue así
Epale bro gracias por tu comentario, lo voy a tomar en cuenta ya que me regañaron bastante jaja
También pienso lo mismo y buen video
@@mecanicasintonterias con tanto Dubstep me toco bailar y aprender.
Ñq1to
Tienes estupenda filosofía “El carro no puede más que Yo”
Un fuerte saludo desde México atentamente Roberto d nido grasias x tus vídeos i ipasarnos tus conocimientos mu has grasias itambien x t tiempo
Me encanta la explicación del sistema EFI
Hola me gusto mucho la información que has dado en este video y pues yo estoy pasando por un problema similar yo tengo una toyota tacoma 2000 prerunner 3.4l que tiene un problema con el sistema EFI POR LO CUAL ME ESTA DANDO FALLAS DE ENCENDIDO EN LOS SILINDOROS YA LE CAMBIEN LAS BIJIAS CABLES Y NO MEJORO NADA ASTA QUE LE COMBIEN LA BOMBA DE GAS ENCIENDO TODO NORMAL EL PROBLEMA ES CUANDO LLEGA A SU TEMPERATURA NORMAL Y LA APAGO Y LA ENSIENDO A LOS 5 MINUTOS EN MOTOR BUELVE A DAR EL PROBLEMA DE FALLA DE ENSENDIDO Y EL CARRO EMPIEZA A TEMBLAR Y HACER ESPLOCIONES EN EL ESCAPE QUE PUEDO HACER
Un video ENRIQUECEDOR ! ! !...........sin palabras
Maestro excelentes videos, ojalá que muy pronto este subiendo mas videos saludos desde México y un abrazo
Excelentes videos muy bien explicados muchas gracias por por compartir
Exelente explicacion amigo saludos de Costa rica
Sigueme en instagram para que interactuemos, por ahora estoy mas activo por ahi @jorvani_full_inyeccion
Coñoelamadre con la música jajja🤣. Excelente canal hermano he aprendido mucho con usted.👏👏👏
Saludos ! he visto 2 videos y ya me suscribi ,excelente material ,muy directo y sin tantas vueltas. Los felicito seguiré viendo los videos que tienen disponibles. seria posible explicarme como puedo hacer preguntas especificas para verlas en videos contestadas ? Gracias ,quedo pendiente.
Que buen mecanico eres dd. verdad muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros.este vídeo nos a. resultado de gran utilidad ,espero que sigas haciendo mas vídeos sobre él Sistema EFI
Buenas tardes hermano me considero un mecánico oficio en pañales 1, 4 meses en el mundo mecánico venezolano 100% y como sabrás un mundo de cosas por conocer y profundizar en el tiempo . Te felicito por la iniciativa de compartir tus conocimientos soy un fiel seguidor y considero los materiales son de gran importancia en mi formación. He estado estudiando en una falla no común por lo menos para mí se trata de una camioneta Jeep cherokee. La cuál me cuentan mis amigos que cuando van de viajes no todo el tiempo ya con horas de funcionamiento el carro les falla ( jaloneos , perdida de potencia principalmente cuando vienen el alta y hacen recortes como para pasar policías acostados u otros ). También me cuentan que les pasa que el carro en su casa lo colocan expuesto al sol o zonas donde se calienta naturalmente al prenderlo lo hace fallando??. Han cambiado medio carro por ser literario desde cambiar bomba de gasolina hasta todas las bobinas por recomendaciones de colegas . Yo una vez los visite el carro nunca falló incluso me incline por el sensor de temperatura les hice una s pruebas y el carro falló al desconectarlo cosa que es normal pero en si no di con problema . Si está en tus manos y en tu tiempo ayudarme al respecto estaré agradecido feliz tarde que sigan los exitos
Excelente explicación, y muy buen video, vas al punto y como dices tu, sin tonterías. El único pero que le pongo a tus videos es el fondo musical que aunque la música es buena el volumen es alto y en algunos momentos no se entiende bien lo que dices, ojala pudieras bajar mas el volumen del fondo musical.
Explicas muy bien, de forma muy técnica como debe de ser. Tu canal va a crecer muy rápido si sigues así.
ERES EXCELENTE ESTIMADO HERMANO VENEZOLANO , SIN LA MÚSICA DE FONDO SERÁS MUUCHO MEJOR, NO ES NECESARIO ESA MÚSICA QUE NO CONCUERDA CON LO SUYO QUE ESTÁ MAS QUE EXCELENTE , BENDICIONES EN SUS PROYECTOS.SALUDOS DESDE CHILE.
Era nuevo con la edición cuando grabé ese video
Vergación maracucho, sos bueno!
Te lo dice un colega desde el centro del país.
Amigo estupendo video espero puedas resolver mi pregunta tengo un 22R modelo 85 con un fallon que no puedo solucionar limpie tanque cambie filtros tambié mesclador y la falla sigue el problema es este el carro enciende normal el motor se escucha paregito y cuando aselero suabe hay un gran fallon fudunfun se escapa de apagar en marcha y parado solo cuando aceleró suabe.
Buenas mi pana buen video ... tengo un problema tengo una 4runner año 1994 y me esta presentando una de las fallas que mencionastes en tu video cuando la camioneta dura horas apagada tengo que darle muchas veces arranque para que pueda prender hasta me descarga la batería después de tantas veces intentarlo es que prende ya cuando esta caliente el motor desaparece la falla le he comprado pila nueva filtro y todavía tengo el mismo problema ... Por favor que me recomendaría hacer gracias
Bonito video .. solo una pregunta mi carro es un hunday Elantra 2000 y no ase mucho perdio fuerza en las Cuestas.. te saludo desde honduras
Mi pana tienes un nuevo suscriptor
Tus videos me encantan solo intenta que la música que le pongas sea un poco más bajas cuando hablas para te escuchemos con claridad. Saludos desde Toluca en México.
Saludos paisano.
Desde rockside llantas.
Este hombre es lo mejor de Maduro. 😄
Te saludo desde mexico chiapas
Hola amigo espero te encuentre bien donde estes me dio pena saber que serraste tu taller pero ya vendran tiempos mejores en tu vida y que dios te acompañe en todo . Soy de chile punta arenas . Y tengo um hyundai sonata 2 1.8 de 1995 el problema que tiene es que cuando lo enciendo parte bien y todo pero al quedar andando cuando se esta calentado empieza a temblar y para vulve hacer lo mismo y la luz del chek engine se prende y se apaga.bueno vi el video de un mecanico que dice que el servo del freno o bomba de freno que va conectado con una mangera al motor . Bueno es todo lo que se aver si me piedes ayudar con esta falla .gracias cuidate saludos a la familia xhao
muy buenos videos felicidades
Buenos dias gracias por el video es de mucha enseñansa
Excelente video ! Gracias por su aporte por medio de esta vía ! Tengo un Pontiac Tran Sam 1987 es sistema EFI tarda para prender en frío y cuando reposa 15 minutos también ! Cual podría ser la falla ! Gracias y que continúen sus éxitos ! De paso cómo le va por Argentina! No he sabido más de usted !!
Gracias por compartir sus conocimientos. Tengo un problema con una terios 2006: Hace un mes se presento un problema que medianamente fue solucionado reemplazando un inyector, bujías. Sin embargo luego de hacer un recorrido por carretera se apago, pues se quemo el fusible de 15 amp (Descrito como EFI en la fusilera), luego logre transitar unos tres días (tramos cortos y baja velocidad) y se quemaron nuevamente en dos ocasiones. Lo lleve a un electro auto hicieron algunos mantenimientos, revisión de cableado. Así estuve conduciendo unos 15 días - repito tramos cortos 25 km en dos ocasiones y realmente normal. Ayer requerí viajar y en menos de 30 Km se empezaron a quemar nuevamente y hasta hoy he reemplazado 4 fusibles. Amigo de acuerdo a su experiencia que me sugiere? Que está originando este inconveniente?. Bien sabría agradecerle, porque realmente no quiero empezar a sustituír piezas sin razones.
Hermano Demasiado interesante el tema , y estoy de acuerdo el Sr de Perú, el fondo musical estorba y aturde . sin esa música puedo ver 20 videos seguidos.
No lo vuelvo a hacer
Esta bien, el maestro dice como enseñar y no el alumno
Gracias bro todos tus videos son muy buenos y de gran enseñanza exsiste algun libro que me puedas aconsejar aserca de este tema... Saludos y bendiciones.
Real1234 perez
el libro ke buscas no existe todos los conocimientos vienen del dia a dia.i la practica Daria yote recomiendo enpieses sistema x sistema enpieza desde la bonba de gasolina esta dominar todo ese sistema yodoy classes gratuitas GRATISSSSS CERO $$$$$$ CEROOOOO
Me gustan las palabras de este men
Saludos!! Mi camry 2002 tiene el catalizador dañado, le voy a quitar el catalizador, ¿me gastará mas combustible? o que me recomienda.
Hasta ahora ví el vídeo muy buena explicación... Mi mazda 626 motor 2.0 en las mañanas enciende bien sube las revoluciones como hasta 1500 rpm luego a lo que baja a relenty empieza a fallar y oxilan las rpm, luego que calenta a temperatura normal va emparejando... Me gustaría conocer tu opinión al respecto.. gracias 🙏
No existe la bola mágica, llévalo al mecanico y lo q el te diga me lo dices a mi
Gracias x tu tiempo, que sensores debería revisar, ? Entrada de aire, posición de mariposa ? Que otra forma de comunicarme contigo puedo tener. Gracias nuevamente.
Excelente hermano
Exelente video
Solo una observacion
Bajele a su musica para poder escuchar mejor . Saludos
Buenos dias, muy buen video he visto muchos de los que ha publicado y me parecen muy interesantes, me gustaria hacerle una pregunta refrente a un Megane 2004 1.6 que tiene el relenti un poco inestable pero no presenta ninguna falla adicional, ni perdida de potencia ademas prende sin problemas y no se apaga, la valvula Iac esta bien, el sensor tps y de temperatura, cual seria la falla o que se puede hacer al respecto, le agradesco.
Limpia el cuerpo de aceleracion y el sensor maf o map
@@mecanicasintonterias
OK muchas gracias lo hare haber que pasa
Q buen video. Gracias x compartir tu conocimiento, tengo un problema con una van Toyota efi 84 y tiene muy alto consumo de combustible, q sensores me recomiendas revisar, ya q asta sale el olor a combustible cuánto está arrancada. Te agradeceré tu ayuda. Gracias
Se me descargo la bola de cristal, más tarde te respondo
Muy bueno, pero la música me volvió loco. Quitala en los próximos videos. Muchas gracias. Contigo se aprende muchísimo
Saludos desde Honduras
Porfavor amigo mecánico, no ponga fondo musical ya q, no se puede interpretar lo q, ud dice y el fondo musical , gracias
si
El que quiere aprender, pone atención al detalle
Hola muy bien desde Honduras f Morazán marcos i
Mael zeron
Tengo un problema con un toyota corolla 93 motor 4a EFI, el probelema es que los inyectores habren los 4 al mismo tiempo. Saludos amigo
Me encantan tus vídeos lo veo desde México y soy estudiante de ingeniería en mecánica automotriz y tus tutoriales me enseñan mucho de la arquitectura de los motores pero tienes un problema la música de fondo esta un poco alta y algunos de tus videos te opaca y cuesta mucho entenderte mejorarías mucho si lo pones en un volumen decente.
+balom1551 ya eso lo solucione amigo, gracias por ver los vídeos me alegra mucho q estés estudiando eso
excelente video sobre el sistema efi me esta pasando que se me apago la camioneta yo pensaba que era la pila de la bomba de la gasolina y la cambie y no era ....me traslade a la capota del motor probe si habia chispa en uno de los cables tampoco...opte por el revisar el sensor efi main y me di cuenta que no marca en el tablero, creo que por eso no prende la bomba de gasolina y tampoco hay chispa en los cables mi pregunta es sera eso...el esta ubicado en la fusilera del motor
Lo unico q no sirve es el mecanico, quitalo y pon uno real
Primo, por favor, cuándo puedas algo sobre la Wagon-R. Por allá el fondo del taller veo una, Son japonesas también
Tirala por un barranco
@@mecanicasintonterias 😂😂😂😂
@@mecanicasintonterias Las Wagon-R son Suzuki ! Japonesas ! (comercializadas en Venezuela por la Chevrolet) ¿ Tan mala es la marca Suzuki ?
hermano como estas una pregunta un daewo matiz cuando le exiges osea aceleras de golpe no responde se queda acelera suave y si va bien le desconecto la pequeña tuberia del el sensor map y la pato con el dedo y mejora acelera bien pero hecha humo negro me imagino que la computadora envia mas gasolina por medio delos inyectores ahora bien investigando me dicen que eso es debido al tps que no esta funcionando bien sera cierto eso?
Un Video interesante..yo tengo un Toyota Celica año 91 motor 4A-FE..y lo repare entero..coloque el motor y trato de arrancar y no arranca..mi sistema efi main va comandado por un relé.. bomba de gasolina nueva pero al dar contacto no la escuche..cual puede ser el fallo por el que no arranque?
Gracias
Que garron la musica!!!! Buen video!!!
Hermano soy de Maracaibo San Francisco saludos tengo un mazda 3 1.6 cuando le prendo el aire se pone pesado necesito de tu ayuda gracias
Buenos dias hermano, muy buena explicacion la del sistema aunque como dices es extenso pero el resumen se entendio
Hablando de videos, pudieras hacer un de los sintomas que da un carro al estar mal sincronizado la cadena del tiempo y cuales serian las fallas mas comunes que tendria el carro para identificarlo y tambien la pruebas que se podrian hacer al carro para dar con este problema. ( te digo porque en estos momentos tengo el problema con un mercedes c200K 2002 que le cambiaron gomas de valvulas y al parecer le sincronizaron mal el tiempo ( es de cadena ) que al hacerle el trabajo le bajaron la camara y el carro le falta como vacio ya que el freno se pone duro y al encender el a/c y aplicar tando en Drive o Retroceso el carro se apaga baja las revoluciones y se apaga y le falta potencia al acelerar no acelera como debe ser estando en D estando en parking el carro no falla ni nada pero al prender el A/c o intentar cruzar el
Volante Baja mucho al revolucion y se apaga y tambien los gases del escape tienen un olor muy fuerte y las bujias se ponen negras como si tuviera mezcla rica
Yo creo que hay mas de un problema ahi, si la mezcla es rica siginifica que esta entrando demasiada gasolina o muy poco aire. El taller esta de vacaciones decembrinas, el proximo lunes abrimos y ya estan pautadas unas revisiones a unos carros de los cuales segun me comento el cliente hay uno que tiene mala sincronizacion, si es el caso voy a grabar un video si no bueno a lo que llegue uno con esa condicion lo grabo
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs ah ok hermano pero me imagino que tambien es que por estar mal sincronizado el motor deja abierta algunas valvulas ya que no se cual leva dejaron desincronizada si de escape o admision y por ende puede estar haciendo nala
Combustion ( podria ser ? ) al tener mezcla pobre osea con mucho aire tambien podria poner bujias con carbon
cada motor es un mundo sin embargo dentro del margen de la teoria, si esta muy fuera de sincronizacion no deberia prender, si esta un poco fuera de sincronizacion deberia estar muy pesado (atrasado) o pistoneando (adelantado) ya en este punto te recomendaria que buscaras revisarlo con otro mecanico
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs bueno otro mecanico amigo le estaba haciendo el diagnostico verifico los sensores y los valores en tiempo real y no tenia problemas ni arrojo errores el scaner ni maf y map y sensores de leva ni cigueñal solo arrojo un codigo del segundo sensor de oxigeno el que va despues de catalizador y es por que le quitarom el catalizador ya que el mercedes es 2002 me imagino que fue por estar tapado y me pregunto que si se habian metido com la cadena y eso y aja le dije que le habian quitado la tapa de compresion para eñ cambio de la juntas de valvulas y me dice que lo nas seguro que la falla que tiene que no tiene casi vacia el motor ( el freno se pone duro) y se apaga al aplicar DRIVE) mas que todo al tener rato prendido y el aire acondicionado prendido me dijo que era eso el tiempo del motor
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs bueno el carro no pistonea, como te digo esta es sin fuerza en que sentido de que le piso el freno y acelero y deberia hasta picar caucho y nada no tiene fuerza y aparte lo que te digo que el freno se pone duro al estar andando por falta de vacio y bueno fugas no tiene en el servofreno y le hicieron las prueba del pedas y al prende el carro se unde lo unico es eso que al encender el aire acondicionado y al aplicar baja la revolucion y se apaga y despues le cuesta para prender pero despues prende y los gases de escape huelen mucho a gasolina mas quemada y pone negro el escape
Hola mecanica sintonterias yo tengo un problema con una toyota efi 87 inyectada que me aranca y todo y queda bien parejo el motor pero cuando la acelero no me acelera sino que eves de acelerar se ahoga el motor
Cómo estás hermano , tengo un problema con mi camioneta 2008 Toyota , me quema el fuse efi cuando pasó algún hueco
Q Jesús t d más muchas fuerzas isabiduria más d lo q ya eres imucha mucha salud q dios t cuide
Amen amen amen amen amen amen
Hermano tengo un Camry 94 y el fusible del EFI se derrite y está derritiendo la caja de fusibles... Pero no veo la falla o la mala conección
De qué parte de Venezuela eres? Acá saludos desde Valencia
Vivo en Argentina. Muy grave ese problema bro obviamente hay un punto ido a tierra cuidado con un incendio
Hola tengo una ford motor 460 de inyección. Y paso el swuict sin encender el motor y prende la bomba pero nunca apaga la bomba de gasolina ya le cambiado maf inyectores regulador de presion sensor de temperatura Cables bujias sensor iat etc mande a revisar la computadora y le cambiaron 3 diodos q tenían quedamos y a según quedo bien pero sigue presentando la falla q no apaga la bomba fe gasolina y si enciendo el motor bota mucho humo negro y tiene ralenti irregular espero su respuesta muchas gracias de antemano
Saludos gracias por la información quisiera me hiciera favor de darme la solución de mi problema en la caja de velocidades , la revise ,la arme la instale y no me embriagan las velocidades solo la reversa ? Cuál es el problema y como arreglarlo
Hola! saludos desde Rep Dominicana. 🇩🇴 Mi vehiculo es una HILUX 2007 1kd 3.0
1er problema: descarga la bateria muy rápido (la he puesto nueva) 2 veces y lo mismo solo dura 3 meses.
2do humo BLANCO cuando enciende y luego se pone AZUL durante unos minutos. tengo que hacer hasta tres intentos para que pueda encender. A veces da unos golpeteos antes de encender...
3ro cuando piso el acelerador para más potencia, enciende el CHECK-IN y pierde la fuerza/potencia...
Espero su respuesta. Por favor!
Saludos buen amigo desde chile
+Mauricio Diaz epaleeeee chileno saludos, Chile me guiñe el ojo quizás lo visite este año
Chamo Buen Video. Pero que pasó con su Astucia. La Musica del.Fondo le resta merito.No deja concentrarse a Fondo para similar la información. SALUDOS
Muchas gracias por seguir adelante con tu canal. Sabes que és muy útil para nosotros y tengo una pregunta cuando tardo en dar con el fallo como puedo yo convencer a mi cliente que se espere ya que algunos son muy desesperados y solo me estresan o mejor dicho como podria yo prepararme mejor para tolerar toda la presion que existe em un taller.trabajo en mi Barrio y mi casa y tengo 1 Ayudante con pocos conocimientos y si tengo amplia cartera de clientes. Ojala me pudieras pasar un buen consejo o bien un número whatsap si no te molesta para apoyarme . gracias y Saludos de monterrey mecico
+Eric Torres bueno estamos en la misma situación, el cliente quiere su carro ya, que quede perfecto y que sea barato, es imposible no estresarse, yo soy muy mal humorado, cuando el cliente se pone muy necio hago q busque su carro en grua. Soy el peor para dar consejos de habilidades sociales lo único que me hace tolerar es la recompensa económica, mi mano de obra es cara, si el cliente paga como yo le digo yo lo trato como diga el, si no cumple con el perfil economico simplemente no lo atiendo y si lo cumple ahí voy viendo cómo lo toreo. En este justo momento hay un cliente que me ha llamado como 30 veces hoy, le envié un mensaje para decirle q estoy de vacaciones el taller está cerrado y el insiste en que le contesté, simplemente no atiendo el tlf porque las condiciones las pongo yo no el cliente
buenas amigo muy bueno tu canal bueno el vídeo como explica bendiciones en lo q haces tengo un optra 2011 automático de repente andando el carro me fallo como q perdiera potencia una sola vez me sucedió eso no se si fue por cambio de temperaruta por el sitio donde estaba voy de merida al vugia q es un sitio caliente y de regreso me dio la falla soy de merída venezuela saludos
Te comento que hace muchos años me sucedió lo mismo subiendo hacia Mérida en un Fíat Tucán, el carro llegó gateando sin que fallara el motor y yo preocupado porque iba de vacaciones con mi familia desde Aragua. Nunca más ni en ninguna otra parte me volvió a suceder. No sé si fue lo inclinado de la pendiente o le afectó la presión barométrica, pero me olvidé del asunto hasta ahorita.
tengo una nomada y cuesta prender en las mañanas. es posible que sea el sensor de temperatura?
Hola.!
Saludes desde Honduras..
Quizá me puedas ayudar... te lo agradeceré muchísimo...
Mi corolla 2006 autom. Motor 1.8 presenta el inconveniente, se sobrecalienta el relay que controla el sistema EFI y el carro se apaga.! 😢
Te rsp el correo
Muy bueno el canal ,me gustaría saber si conoces alguna escuela para hacer cursos a distancia sobre este tema ,ya que estoy en una isla del Pacífico y acá no puedo hacer los cursos por el idioma.
Desde ya muchas gracias
No conosco pero se que hay muchas, busca en Instagram y facebook
Mecanica Automotriz sin tOnTeRiAs muchas gracias
Eres una chingoneria
Si es un alago gracias, si es una ofensa tu lo seras
Hola, en la combustión no hay explosión, hay deflagración que es combustión rápida sin explosión. gracias
Tengo el problema el auto cuando lo apago después de andar un rato después tengo que esperar como una hora para que me de arranque. Ya le cambie la bomba de bencina, los filtros de bencina y aire, las bujias, y además se limpió el cuerpo de aceleración y aún continúa con la misma falla. Es un great Wall florid. Ya no se que puedo hacer. Le agradecería pudiera ayudarme. Escribo desde Chile gracias.
Tengo un caso de una ford 5.0 EFI el caso es que despues de dos dias sin encender el auto al abrir el stwich la bomba tarda asta média hora en desactivarse y si le doy marcha en ese lapso nomas no enciende asta que la bomba deje de zumbar
Hola amigo TE saludos desde belize fijese que Tengo UN problema Tengo una efi 85 pero le repare El motor pero me empeso UN problema que tiene una tuvitos que sirve para subirle aceite a Las valvulas pero esos tubitos se salen de su Lugar y se pandean y Los canbio y trabaja Uno's dias y buelve a lo MISMO no se que hacer ayudeme por favor
saludos mano, mis respetos por la manera que explicas todo sin rodeo, como somos los venezolanos. tengo una pregunta.
yo poseo un mitsubishi zx 94, motor 2.0 el 4g63 ya debes saber cual es xq aya en maracaibo abundan esas maquinas, me carga loco principalmente por el pase de gasolina, y chequee sensor de temperatura, el tpc, mantenimiento al maf, cambie filtro de aire, cheque si tenia entradas de aire y todo ok. me toca cada 3 dias sacarle las bujías xq las moja y se pone lento para prender, estoy pensando ya q es el maf. de paso ahora me agarro la falla de que prende en frio y me toca acelerarlo para q no se apague, y cuando la temperatura llega a su punto , comienza a fluctuar la revolución, 1300, 1500 y la luz del checker prendida, y al acelerar se apaga la luz y cuando baja al mínimo se enciende de nuevo. a veces medio empareja al encender las luces y el aire acondicionado. tambien chequee el sensor iac que creo controla el ralentí del mínimo y esta bien!
Busca un cura jajaja no mentira, el gallo con ese carro es q no agarra cualquier scanner y sin scanner riene q revisarlo alguien q ya tenga historia con ese carro.
@@mecanicasintonterias jaja, va a tocar, por ahí echando coco hace rato se me ocurrió revisar la valvula pcv, que era lo unico q no habia revisado y esa vaina esta pegada, pasa el aire para ambos lados y según esa válvula debe trancar el paso de gases a la tapa valvula y dejar pasar los que salen de la tapa válvula al multiple de admision, y segun eso q tambien afecta el minimo del carro, voy a comprarlo a ver que pasa si mejora. lo arrecho es q aqui en tachira no hay muchos q les metan mano a estos mitsubishi. ahora lo del check si me tiene con un chichon!
Si puede influir bastante, a mi no me gusta opinar por este medio sin ver el carro pero quizas tienes una perdida de vacio, una manguera rota o suelta, revisa la pcv si ya viste q esta dañada cambiala de una vez, sea eso o no igual cambiala
@@mecanicasintonterias ok bro! cualquier novedad te la hago saber, voy a revisar completamente si hay perdidas de vacío por alguna parte y chequear esas mangueras bien, y una vez mas felicitaciones por ese gran aporte mano!
@@yonathancaceres5811 qué pasó? Comparte cual fue la oración o el exorcismo con que resolviste.
Donde esta ubicado ermano
Buenas tarde hermano tengo un problemita tengo un Yaris hay compresión gasolina chispa pulso y el carro no enciende ya también se reviso el tiempo y está bien
amigo muy buen vídeo buen venezolano mi pregunta mi carro getz una vez que rodaba una hora empezaba a fallar la caja lo lleve a scannear y no daban con la falla me imagino q como el carro se enfriaba mientras esperaba q me atendieran se enfriaba hasta q al fin lo deje prendido y arrojo la falla un sensor de la caja el cual me lo cabiaron pero me quede con la duda si es posible que mientras este frio el sensor no falle hasta que agarra temeratura
Claro q es posible amigo, los sensores son variables de resistencia, es decir la computadora les envia electricidad y ellos la retornan segun las condiciones fisicas del entorno, por ejemplo si la condicion fisica es la temperatura, la ECU envia un voltaje por ejemplo de 5volt, la temperatura fria hace q la resistencia del sensor permita un regreso de 1 volt, a medida q la temperatura cambia ese valor cambia. Ahora todos los componentes electricos mientras mas caliente estan mas resistivos son, o sea permiten menos paso de electricidad, si uno esta dañado cuanfo calienta de hace tan resistivo q no deja pasar nada de electricidad, es como si se desconectara
Estimado siempre lo sigo son myu buenos sus videos, pero este está muy FUERTE la música, de fondo , creo que no es necesario, distrae mucho al escucharlo en mi laptop, si es posible no poner música de fondo no la necesita, gracias.
Amigo tengo un corto en el fusible EFI, me podrías orientar gracias
buen video exitos!
Soy nuevo suscriptor de tu canal mi pana, quisiera saber si me puedes ayudar en un problema que tengo en el fusible EFI
Inyección electrónica sistema EFI para un sistema bortec de inyectores tipo pulpo que hacer
hola tengo un problemita con un daihatsu cuore tres cilindros reconstruí el motor y ahora no me enciende no me envía corriente a la bomba al dar acc cual seria el procedimiento correcto para el primer arranque con el sistema EFI
Saludos estoy repasando los vídeos viejos hasta que salgan los nuevos
Hola amigo ,tengo un ford verona 95 motor 2.0 con sistema EFI desde siempre el carro se acelera solo llegando a veces hasta 4000rpm y se mantiene acelerado ahora si lo apagas y lo volves a encender esta tendiendo a normalizar las rpm de ralenti, nunca dieron con su falla. Te agradezco cualquier ayuda. gracias
Hola pana, la falla esta en el control de ralenti obviamente, por El año del carro supongo q es un sistema muy basico no se cual es el misteriosa de q no dan con un diagnostico