Привет из Литвы, лайк за опозновательное видео о альфовкой головке. Я заливаю масло KOSTROL 4тактное ( 15 евро за литр), не знал что менять нужно после 2 тысяч а не после 1000 км. Сливал масло, а цвет такой же как заливал, ну чуть темнее. В прошлый сезон злил 5 раз по 750 гам. Не знал что нужно менять после 2000 км, но думаю двигателю это не повредило.🏍🏍🏍👍👍👍
Ну двигателю конечно лучше если менять каждую тысячу, просто это идет перерасход масла,денюжки на ветер, так как масло отлично ходит 2 тысячи в мануале написано каждые 2000 поэтому лучше так, а там смотрите на свое усмотрение не желательно выше 2000 это нежелательно, раньше можно, просто у меня за год если каждую 1000 менять, нуууу часто раз получится менять масло задолбаюсь поэтому конечно лучше 2к,всего хорошего!))
Впускной клапан должен быть чистым, а на этом видно что грязь скопилась которую сосало мимо фильтра если он вообще был, вот фазку клапана и подточило что он начал пропускать
Скажите почему после утановки правильного зазора, происходит цоканье клапанов по мере прогревания мотора?Уже втором новом мопеде так!Сзавода тишина, как только чуть отпускаешь зажатые клапана начинает стучать,обратно поджимаю стук не уходит,регулировал уже сто раз по мануалу...
Вот я забыл поставить резиновое кольцо под цилиндр. Буду снова разбирать ЦПГ. Как думаете, стоит ли мне опять ставить новые прокладки? Или всё же эти пойдут, как-никак они новые.
@@BOOMDEN ну вот, надо было предупреждать меня, что в армию уходишь, и я бы не спрашивал зря. Ну а так я ещё тогда поставил колечко, и прокладки те же оставил, они же новые были. Всё нормально, нигде не потекло👍
Даа к сожалению в новых головках это частое явление и желательно новую голову притерать так как на заводе их никто не притирает поэтому желательно притиреть самому чтобы потом всё работало и служило на отлично!
@@BOOMDEN поскажи когда проверяешь клапана,заливаешь бензин в камеру сгорания,при зажатом клапанах говорят бензин будет пропускать через клапан,а когда когда клапана не зажатые не пропускает правда ли это....
@@ВоваИванов-и8и8э да конечно это же очевидно что зажатый клапан будет пропускать изначально требуется выставить нормальный зазор, а после этого делать проверку, и лучше не бензином, а керосином керосин более текущей,ну если нет можно и бензином!)
У меня на ирбис 125. Один згорел и я оба поменял не точил ниче.и все четко собрал.но не заводится только с талкача и то обороты еле еле берет. Из-за малейшего зазора клапона может быть так?
Ну может конечно если клапан открыт, тоесть теплового зазора вообще нет и он зажат,компрессия при этом должна быть маленькая,если компрессия слабая плохо будет заводится, и тяга слабая будет, ну причин много почему плохо заводится, может карбюратор нужно посмотреть,как с холостым нормально держит?
Всем привет, я купил головку и поставил. Завел прокатился, отрутились болты звезды грм и стуканул, потом все сделал и нет компрессии, вижу клапан погнуло, что можно сделать
Ну поменять клапан,проверить протекают ли клапана,возможно метки неправильно выставил, хотя врят ли если случилась такая ситуация,то скорее всего клапана загнуло!
Не на альфе подшипники выходят не сильно туго, но плохо что очень легко они должны слегка тяжеловато выходить, а чтобы выпресовывать или очень тяжело выбивать, не на этих моторах они седят не плотно
Привет. Подскажи, поменял поршень на 110 куб. В итоге когда настраивал карб, чуть газанул, поршень оторвало вместе с пальцем, как так, во внутрь блока еще все упало. Теперь надо половинить, все чистить. Что может быть, из-за чего так?
@@BOOMDEN головка такая же как на 153 только пробка на резьбе под регулировку клапанов.а можете сказать какие зазоры вы делаете.а то некоторые даже 0,1мм ставят.
@@Котвштанах вообще по мануалу на 110 кубах должно быть 0.05 и выпуск и впуск,но так как у меня наоборот зазор увеличивается при нагревании я сделал себе 0.02,что не норма, но это такие дебильные головки где зазор именно увеличивается при нагревании, в нормальной головке всегда должны зазоры уменьшатся ,почему и регулируют на холодную дабы, когда двигатель нагрелся зазоры были очень-очень маленькими и двигатель Не издавал стуки
Владелец этой головки попросил сделать разборку и диагностировать неисправности что я и сделал, я бы собрал если бы у меня были новые клапана, притирочная паста,новый распредвал,новые коромысла,этого всего не было и речи о сборке ни какой не было без всего этого😄😄
а можно было бы вырезать с видео кучу всего ненужного, и смонтировать по новому!!!!!! так лишнее вырезать, и того что по теме будет минут на 5. и было бы 5 минутное хорошее видео
ты еще прогар не видел, нудно еще и ножку клапана променять, новые клапана в минусе потом болтаются в направляйках. сухари ставить назад очень просто, подкладывай что нибудь под клапана, собирай пружины, тарелку и сухари, на тарелку ложи кусок резинки можно с камеры, бери головку на 11-12 и прижимай ее и сухари сами станут на место... 1 мин и готово.
заколебали клапана зажимает конкретно хоть и меньше ставь зазор что и большои зазор....чуть поездишь зажимает конкретно....головку даже когда снимишь они еще зажаты....еп твои мать заколебался с клапанами...Что есть кто понимает конкретно в этом деле или нету опять нек то не знает....
Этот мотор с еще большими дырами все равно работает😂не надо ляля.Кросы фирмы хуяньтюнь,поэтому крышки не откручиваются🤣🤣🤣Нольдвадцать😂,а он в мертвой точке стоит?В головке на на распредвале ржавчина,на воде что ли ездил?😂Нашел наверно утопленника с речки😊
какой автор эмоциональный однако)))
Привет из Литвы, лайк за опозновательное видео о альфовкой головке. Я заливаю масло KOSTROL 4тактное ( 15 евро за литр), не знал что менять нужно после 2 тысяч а не после 1000 км. Сливал масло, а цвет такой же как заливал, ну чуть темнее. В прошлый сезон злил 5 раз по 750 гам. Не знал что нужно менять после 2000 км, но думаю двигателю это не повредило.🏍🏍🏍👍👍👍
Ну двигателю конечно лучше если менять каждую тысячу, просто это идет перерасход масла,денюжки на ветер, так как масло отлично ходит 2 тысячи в мануале написано каждые 2000 поэтому лучше так, а там смотрите на свое усмотрение не желательно выше 2000 это нежелательно, раньше можно, просто у меня за год если каждую 1000 менять, нуууу часто раз получится менять масло задолбаюсь поэтому конечно лучше 2к,всего хорошего!))
Дааа. Спасибо за видео. Эмоций конечно не жалел.😀
I know I'm quite off topic but do anybody know a good place to watch newly released tv shows online?
@Ezekiel Julius Flixportal :P
@Ramon Izaiah thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it!!
@Ezekiel Julius You are welcome :D
Для работы с головой от мопеда сразу готовь длинные болты,засовываешь их в отверстия и зажимаешь в тиски я так делал
Ты - отк что ты охаешь! Расскажи причину этой выработки и как её устранить половину записи одни охи
Впускной клапан должен быть чистым, а на этом видно что грязь скопилась которую сосало мимо фильтра если он вообще был, вот фазку клапана и подточило что он начал пропускать
Ветер отлично слышно!
Можно и простым свечным ключом нажать на тарелку и сухари сами вылазят)) (иногда нужно несколько резких нажатий сделать)
Перед снятием головки нужно закрывать клапана? Чтобы распредвал свободно вращался?
Кроссовки классные
Это да 😄😄,ну хорошие жалко если выполняешь какие либо дела по дому!
Полностью согласен..
)) сам в галошах копаюсь
Братан ты мтам болт откручивал и всë по стер все грани БРАТАН ДЛЯ ЭТОГО СУЩЕСТВУЕТ РЫЧАГ
Что бы открутить крышку клапана постучи сверху молотком но без фанатизма
Надо нагреть и немного постучать киянкой резиновым молотком и все откручиваеться хорошо,на моем опыте даже ломались крышки при мне
В упор не вижу прогара на клапане. Обычный грязный клапан. Притёр его и дальше в путь.
Скажите почему после утановки правильного зазора, происходит цоканье клапанов по мере прогревания мотора?Уже втором новом мопеде так!Сзавода тишина, как только чуть отпускаешь зажатые клапана начинает стучать,обратно поджимаю стук не уходит,регулировал уже сто раз по мануалу...
Бро а должен быть люфт между распредвалом и подшипниками
Ну это просто ,блять ну это просто ,и так на протяжении всего видио
Не бывает такого распредвал от 50 кубов и от 110.они полностью идут с одного станка
Я когда настроиль клапана и закручивал крышки клапанов он сломался а его часть осталась там, и как быть, как выкрутить
Подскажите пожалуста, может ли мопед не наберать обороты, плохо и медленно разгонялся, и не тянуть из за изношенного распредвала?
Конечно , кулачки становятся меньше , и собственно камера сгорания наполняется меньше
Я другу плмогал мотор перебирать разобрали там мазут очень много я не мучаться и зафигачил с керхера бошка как новая
Вот я забыл поставить резиновое кольцо под цилиндр. Буду снова разбирать ЦПГ. Как думаете, стоит ли мне опять ставить новые прокладки? Или всё же эти пойдут, как-никак они новые.
Ну вообще если прокладка была прижата один раз то все она отдала свое,ну я бы оставил старые тем более если вы не ездили можете не менять!
@@BOOMDEN спасибо за ответ. Теперь пойду ставить кольцо! 👍
@@СергейСергеев-ч9л6б извеняюсь что долго не отвечал был в армии😄
@@BOOMDEN ну вот, надо было предупреждать меня, что в армию уходишь, и я бы не спрашивал зря. Ну а так я ещё тогда поставил колечко, и прокладки те же оставил, они же новые были. Всё нормально, нигде не потекло👍
@@СергейСергеев-ч9л6б ну я предупредил всех видео забирают в армию!
Какой диаметр клапанов должен быть. Есть 23mm/20mm и 24mm/22mm.
Какие нужны?
У меня впуск держит отлично ,выпуск пропускает жёстко что делать менять?
Пожалуйста подскажите а под маслосьемными колпачками не было у вас колечек?
Черная копоть во впускном колекторе-намек на замену впускного клапана!😁
Именно так оно и случилось, он сразу же потек
Новую головку купил, залил бензина и клапана пропускают, пришлось притирать все равно, вот такие дела
Даа к сожалению в новых головках это частое явление и желательно новую голову притерать так как на заводе их никто не притирает поэтому желательно притиреть самому чтобы потом всё работало и служило на отлично!
@@BOOMDEN поскажи когда проверяешь клапана,заливаешь бензин в камеру сгорания,при зажатом клапанах говорят бензин будет пропускать через клапан,а когда когда клапана не зажатые не пропускает правда ли это....
@@ВоваИванов-и8и8э да конечно это же очевидно что зажатый клапан будет пропускать изначально требуется выставить нормальный зазор, а после этого делать проверку, и лучше не бензином, а керосином керосин более текущей,ну если нет можно и бензином!)
@@ВоваИванов-и8и8э и бензин нужно заливать не в камеру сгорания, а в коллекторы впускной,а затем выпускной
@@BOOMDEN спасибо за ответ будем знать.
Почему ось что держит коромисло не снимается на питбайке?
Хе я не знаю, на моторах данного типа как в видео всегда снимается!
Меньше болтавни, больше дела 😁😁😁
Поменял поршневую всё равно дымит клапана не пропускаю могут быть сльники?
Засухаривал брал ключ накидной и окей
6:36 ляя внатуре жыза так же не хочет откурчиваться
У меня и без бензина видно было на свете.
ухо где труба вставляеться отбито,у меня сегодня тоже,скажи дальше можно ездить?
Может иза плахой галовки грется сильно мапет альфа, или пакакой пречине.
масло менять надо
Якщо купити новий клапан, треба його протирати чи ні?
да
Если взялся делать надо ставить всё новое,а не б/у.
Надо ли притирать новые клапана???
Обязательно!
вместо болта можно использовать ступичный болт
Какой размер болта
У меня на ирбис 125. Один згорел и я оба поменял не точил ниче.и все четко собрал.но не заводится только с талкача и то обороты еле еле берет. Из-за малейшего зазора клапона может быть так?
Ну может конечно если клапан открыт, тоесть теплового зазора вообще нет и он зажат,компрессия при этом должна быть маленькая,если компрессия слабая плохо будет заводится, и тяга слабая будет, ну причин много почему плохо заводится, может карбюратор нужно посмотреть,как с холостым нормально держит?
Всем привет, я купил головку и поставил. Завел прокатился, отрутились болты звезды грм и стуканул, потом все сделал и нет компрессии, вижу клапан погнуло, что можно сделать
Ну поменять клапан,проверить протекают ли клапана,возможно метки неправильно выставил, хотя врят ли если случилась такая ситуация,то скорее всего клапана загнуло!
Нужно купить новую головку
Слушай, а распред разве должен так свободно выходить? Подшипники вроде должны плотно сидеть, а не так. Или на альфа по другому?
Не на альфе подшипники выходят не сильно туго, но плохо что очень легко они должны слегка тяжеловато выходить, а чтобы выпресовывать или очень тяжело выбивать, не на этих моторах они седят не плотно
@@BOOMDEN спасибо, но я буду новую бошку брать. У меня распред просто высказывает практически
@@Вовчих я видел ребята на фиксатор резьбы садят и нормально😄
Я топ сасухариватель наколхозил,кому надо пишите дам номер и скину видос
Там, видимо и поршневая и колпачки кирдык...
Привет. Подскажи, поменял поршень на 110 куб. В итоге когда настраивал карб, чуть газанул, поршень оторвало вместе с пальцем, как так, во внутрь блока еще все упало. Теперь надо половинить, все чистить. Что может быть, из-за чего так?
Нифига себе, конечно нужно всё доставать и вытаскивать, это же как получилось так что аж поршень оторвало я даже не знаю
Ты ставил стопор на палец?)
@@evildemonit4418 да, ставил
Обычно на сколько помню старые мотористы после притирки керосин лили для проверки.
Да всё верно и это правильно, у меня на тот момент керосина не было под рукой!
@@BOOMDEN головка такая же как на 153 только пробка на резьбе под регулировку клапанов.а можете сказать какие зазоры вы делаете.а то некоторые даже 0,1мм ставят.
@@Котвштанах вообще по мануалу на 110 кубах должно быть 0.05 и выпуск и впуск,но так как у меня наоборот зазор увеличивается при нагревании я сделал себе 0.02,что не норма, но это такие дебильные головки где зазор именно увеличивается при нагревании, в нормальной головке всегда должны зазоры уменьшатся ,почему и регулируют на холодную дабы, когда двигатель нагрелся зазоры были очень-очень маленькими и двигатель Не издавал стуки
@@Котвштанах а 0.1 это ооочень много цокот будет ужас и износ бойков будет
@@BOOMDEN а зазоры на впускной клапан 0.10а на выпускной 0.08 как такие зазоры нормальные.
Как называется левая крышка на цилиндре где настройка зажигание
Ну точного названия не знаю, а так левая крышка головки большая круглая
Ну точного названия не знаю, а так левая крышка головки большая круглая
Крышка шахты грм голова
Выробатка потому что наверное зазор на клапонах большой
У тебя что ключи допотопные с велосипеда ключ на 17 и открутил
Масло с завода не меняли что-ли
Такое ощущение что да 😄😄
Блин а че ты не снял как собрать это все? Разобрать то любой может а вот собрать...
Владелец этой головки попросил сделать разборку и диагностировать неисправности что я и сделал, я бы собрал если бы у меня были новые клапана, притирочная паста,новый распредвал,новые коромысла,этого всего не было и речи о сборке ни какой не было без всего этого😄😄
@@BOOMDEN понятно, не ну все очень понятно рассказал и показал, спасибо за способ с ключем на 14 а то думал без съемника не обойтись
@@prostandoff2973 да блин, купи съёмник, чё денег что ли жалко?
@@СергейСергеев-ч9л6б можно и простым свечным ключом нажать на тарелку и сухари сами вылазят(иногда нужно несколько резких нажатий сделать)
@@prostandoff2973 можно и простым свечным ключом нажать на тарелку и сухари сами вылазят(иногда нужно несколько резких нажатий сделать)
а можно было бы вырезать с видео кучу всего ненужного, и смонтировать по новому!!!!!! так лишнее вырезать, и того что по теме будет минут на 5. и было бы 5 минутное хорошее видео
Я от Ивана Смирнова
Что-то не знаю такого
А какой должен быть зазор на клапанах?
0.05 и один и второй на 110 кубов
Не ФИГА СЕБЕ, ПЕРВЫЙ РАЗ ВИЖУ ТАКИЕ ЗАЗОРЫ.🤣🤣🤣🤣
Я нет 🤣🤣 вчера у своего увидел
У меня ещё чернеее чернее, чернее негра прям налеты черные
Если скинешь номер тел, на ватсап фото кину
89300902778
Та без масла наверное ездил
Скорее всего,масляное голодание по-любому было!
ты еще прогар не видел, нудно еще и ножку клапана променять, новые клапана в минусе потом болтаются в направляйках. сухари ставить назад очень просто, подкладывай что нибудь под клапана, собирай пружины, тарелку и сухари, на тарелку ложи кусок резинки можно с камеры, бери головку на 11-12 и прижимай ее и сухари сами станут на место... 1 мин и готово.
Спасибо буду теперь знать!
Приветствую ! У меня проблема, не могу достать ось коромысла впускного клапана, а выпуск вылез. Что делать?
Ну вы пробовали болт вкручивать в ось?
@@BOOMDEN спасибо за ответ, уже сделал) просто надо было силу приложить, поначалу боялся) Пит уже валит)
@@ghostnet46 замечательно,рад что у вас всё получилось!)))
спасибо!
@@BOOMDEN а что если другой стороной ось коромысла поставили, как её снять?
Слишком долго рассматриваешь детали
ну ты и тошнотик. достал распредвал и 10 минут ноет над ним. недосмотрел. тошно
Слишком много воды 🤦♂️
В некотором плане соглашусь!
Надо погреть крышки
Ха да вы правы,но я почему-то в тот момент об этом не подумал,спасибо вам!
@@BOOMDEN век живи век учись
@@МихаилМорозов-х6е это точно!😄
Достал своими стонами нвд каждой деталью
молдован
😆
9
Много лишнего блаблаблс
Да нормально всё !
Да, слишком много эмоций и слишком много повторений.
Много лишних слов не интересно слушать твои эмоции
Ну в чем то да согласен много лишнего😄😄😄
Q a
заколебали клапана зажимает конкретно хоть и меньше ставь зазор что и большои зазор....чуть поездишь зажимает конкретно....головку даже когда снимишь они еще зажаты....еп твои мать заколебался с клапанами...Что есть кто понимает конкретно в этом деле или нету опять нек то не знает....
У меня такая же проблема. На днях обнаружил. Ты не выяснил причину? Может это быть из за выработки коромысло или распредвала?
Этот мотор с еще большими дырами все равно работает😂не надо ляля.Кросы фирмы хуяньтюнь,поэтому крышки не откручиваются🤣🤣🤣Нольдвадцать😂,а он в мертвой точке стоит?В головке на на распредвале ржавчина,на воде что ли ездил?😂Нашел наверно утопленника с речки😊