Adquiri uma Triumph Tiger modelo 900 Rally Pro em dezembro do ano passado. Com relação à motocicleta, só elogios mas nos pequenos detalhes que notamos alguns problemas. O painel, por exemplo, que é o mesmo da Tiger 1200 2023, peca em algumas informações. É informada a velocidade, as rotações do motor, o nível de combustível, a hora e a temperatura ambiente. Faz falta ter ao mesmo tempo, além das informações acima citadas, a temperatura do líquido de arrefecimento, o odômetro total. Além disso, a pressão dos pneus é informada em BAR e não em libras por polegada quadrada, o BAR. Fora isso a moto é muito boa mesmo. Parabéns pelo teste bem esclarecedor.
Cara muito bom seu vídeo, gostoso de ver sem as chatices dos tradicionais, vc trouxe informações básicas sem parecer que tinha decorado um texto. Uma dica, vc disse para os baixinhos fazerem opção quando estiver parado optando por colocar o pé esquerdo ou direito, errado cara, informação sem base. O Código de Trânsito e as regras de segurança são claras, SEMPRE É OBRIGATÓRIO COLOCAR O PÉ ESQUERDO E O DIREITO NO CONTROLE DO FREIO. Valeu, parabéns.
Ótimo vídeo. Peguei a minha 900 Rally Pro semana passada e estou apaixonado, que moto boa de andar e muito completa. Realmente percebi o calor nas pernas em baixas velocidades, mas como a ideia é apenas viajar com ela, andando acima de 60 km/h não senti nada. Para quem pensa em comprar uma para andar com frequência na cidade, deve se atentar a esse detalhe, principalmente nos estados mais quentes do Brasil
@@tayronerodrigues1289 Não sei como era antes, mas andando bem a 120 km/h estou fazendo média de 20 km/l no tanque e andando na boa, entre 80 e 100km/h já consegui fazer 22,4 km/l no tanque
Acabei de pegar a minha 900 R Pro rodei 800 km em viagem e ela esquenta de fritar os joelhos em todas as situações. Em baixa e em alta. 50/70 foi o pior. Tive que afastar as pernas do tanque um palmo para evitar isso. Tive 2 800 e nunca senti nada igual .
Quando fui na Autorizada fazer o teste. Rodei pouco não o suficiente para sentir esse grave problema. Como relatei minha experiência com a Tiger 800 o esquentar nunca foi problema com a moto em viagem. Essa incomoda em todas as velocidades e ponto de afastar os joelhos a um palmo do tanque . O motor esquenta o normal, a saída das ventoinhas são direto no joelhos . A moto esquenta em todas as situações. Moto está com 800 kms.
Parabéns pelo ótimo vídeo. Moto sensacional, mas muito "gourmetizada" e inacessível à maioria dos consumidores brasileiros. Em relação ao vídeo de apresentação da moto ficou espetacular!👏👏
Tive 2 Tiger 800, rodei 80 mil km pelo Br. Acabei de rodar com minha nova 900 R Pro 25. Minha enorme decepção . A moto não esquenta, ela cozinha ovos no joelho. Diziam que a 800 esquentava e eu rsss, agora eu choro . Impossível de viajar com essa situação . Rodei a noite estrada com garoa e baixa temperatura mesmo assim ferve o joelho em qualquer velocidade. 50/70 km/h e o pior cenário. Vou testar difusor já que a fábrica não está preocupado com reclamação. Falo por experiência de quem rodou bem e nunca sentiu esse problema. Se andar de bermuda 29 graus , vai sair com os joelhos queimado. Bem grave esse problema .
Ei Givanildo, vamos lá... GS conforto dela é melhor, suspensão semi-ativa luxo, e tem um torque mais eficaz, só que mais pesada 231kg (mais tecnologia) Tiger mais leve, 108 cv contra 80 da GS, agora no mesmo torque.. Só com um ponto que me incomoda muito (Esquenta muito) GS Conforto Tiger Performance Qual vai ser a sua utilização? Dia dia ou somente viagem???
@@andre.motogarage apenas cidade...já tive uma tiger 900 2020... e corri dela por causa do calor nas pernas.... pensei que já tinha resolvido esse problema... depois dela peguei uma tracer 900... muito boa...Tb...mas gosto mais do estilo traill..... gratidão pelas informações.... sou teu fã....
Precisa rodar bem. O teste que as CC liberam não dá para sentir. Essa minha 3 Tiger. As 800 nunca senti calor excessivo. Essa é insuportável. Se quiser vendo a minha com 800 km
Dúvida cruel é essa Tiger 900 vs a nova GS 900F. Porém aqui no BR a BMW reduziu para 90 cavalos por causa da legislação então já tem que pesar isso tbm. E ai vcs preferem qual? Vamos ver como vai ficar a diferença de preço tbm
Ei Conan Doyle, pois é irmão não conseguimos entender a BMW, pois a R1300GS não perdeu a cavalaria como as 900cc dela, essa regularização de emissão de poluente bate tbm na Tiger mas ela não perdeu cavalaria... confesso que gostaria de entender melhor isso com o pessoal da BMW !!! Abraço
@@andre.motogarage a BMW faz o projeto dela de acordo com o regulamento europeu, por isso não desligam mais o ABS mesmo as Offroad apesar daqui no BR ser permitido. Quando vêm pra cá só fazem ajustar, pra isso as vezes precisam reduzir a potência. Já a Triumph já faz pensando no mercado BR pois aqui nós somos os maiores compradores da marca no mundo
@@92caiochacal Sim Conan Doyle, isso eu já sabia mano, só que se fosse assim outros modelos da marca tbm perderia potencia, como R1300GS !!! Vou buscar melhor essas informações hehehe Abraço
Ei Moto Maníaco, quase nada, imperceptível... o ideal seria eu ficar mais tempo com a moto para testar isso melhor, mas de cara já senti essa melhora !!! Abraço
Uma pena o que a Triumph fez com o painel dessa moto. O grafismo dessa nova versão ficou horrível, o grafismo da geração anterior era muito mais bonito. Triumph deveria fazer uma atualização desse grafismo.
Adquiri uma Triumph Tiger modelo 900 Rally Pro em dezembro do ano passado. Com relação à motocicleta, só elogios mas nos pequenos detalhes que notamos alguns problemas. O painel, por exemplo, que é o mesmo da Tiger 1200 2023, peca em algumas informações. É informada a velocidade, as rotações do motor, o nível de combustível, a hora e a temperatura ambiente. Faz falta ter ao mesmo tempo, além das informações acima citadas, a temperatura do líquido de arrefecimento, o odômetro total. Além disso, a pressão dos pneus é informada em BAR e não em libras por polegada quadrada, o BAR.
Fora isso a moto é muito boa mesmo.
Parabéns pelo teste bem esclarecedor.
👏👏👏 Show de Vídeo, obrigado ❤❤❤
Parabéns. Boa matéria, bela moto🏍️, e muito boa música 🎸.
Obrigado 👍Flavio... Forte Abraço irmão !!!!
Cara muito bom seu vídeo, gostoso de ver sem as chatices dos tradicionais, vc trouxe informações básicas sem parecer que tinha decorado um texto.
Uma dica, vc disse para os baixinhos fazerem opção quando estiver parado optando por colocar o pé esquerdo ou direito, errado cara, informação sem base. O Código de Trânsito e as regras de segurança são claras, SEMPRE É OBRIGATÓRIO COLOCAR O PÉ ESQUERDO E O DIREITO NO CONTROLE DO FREIO.
Valeu, parabéns.
Valeu Fábio , obrigado por compartilhar com a gente 🫡
Tudo lindo André, soledade, PB
Ei Jose demetrio, obrigado pelo carinho de sempre irmão !!! Forte Abraço
Parabens por mostrar a moto, continue com seu trabalho, quem esta em duvida de qual comprar ajuda muito seu conteudo
Valeu Rafael, Forte Abraço irmão
Ansioso pra ver essa maquina na trilha
TBM Mano !!!
Mandou bem André show 👏🏻👏🏻💪🏻
Valeu Ernande, forte abraço irmão !!!
Ótimo vídeo. Peguei a minha 900 Rally Pro semana passada e estou apaixonado, que moto boa de andar e muito completa. Realmente percebi o calor nas pernas em baixas velocidades, mas como a ideia é apenas viajar com ela, andando acima de 60 km/h não senti nada. Para quem pensa em comprar uma para andar com frequência na cidade, deve se atentar a esse detalhe, principalmente nos estados mais quentes do Brasil
Show, obrigado por compartilhar com a gente irmão !!! 😎✌️
Como ta o consumo d rodovia irmao? dizem q melhorou 9%...
@@tayronerodrigues1289 Não sei como era antes, mas andando bem a 120 km/h estou fazendo média de 20 km/l no tanque e andando na boa, entre 80 e 100km/h já consegui fazer 22,4 km/l no tanque
Eu desisti da compra pq ela fritou meu joelho!! Fritou de ficar vermelho e olha que tava de calça jeans. Uma pena pq é boa moto.
Acabei de pegar a minha 900 R Pro rodei 800 km em viagem e ela esquenta de fritar os joelhos em todas as situações. Em baixa e em alta. 50/70 foi o pior. Tive que afastar as pernas do tanque um palmo para evitar isso. Tive 2 800 e nunca senti nada igual .
Traz o teste da gt pro também por favor.
Willian, vamos fazer um julho um super review dela... Abraço
Parabéns pelo vídeo, como se comporta esse capacete em altas velocidades ?
Ei Thiago, ele é um pouco barulhento para viajar... mas para o dia dia vai bem !!!
Quando fui na Autorizada fazer o teste. Rodei pouco não o suficiente para sentir esse grave problema. Como relatei minha experiência com a Tiger 800 o esquentar nunca foi problema com a moto em viagem. Essa incomoda em todas as velocidades e ponto de afastar os joelhos a um palmo do tanque . O motor esquenta o normal, a saída das ventoinhas são direto no joelhos . A moto esquenta em todas as situações. Moto está com 800 kms.
Maaaquina ! Mpto linda e muito boa ! Normal da Triumph
Acabamento e qualidade hehehe #triumph Abraço Luciano Gomes
Ótimo video. Bem claro para entender a moto. O novo modelo já vem com amortecedor de direção? Abraço
Ei Alexandre Dantas, infelizmente não... isso é um pecado !!! Abraço
Andei nessa aí, triste é só o calor do motor.
Pois é Willian, a Triumph poderia ter refeito a carenagem de ar, jogando esse ar para fora das pernas... mas é o único ponto de melhoria! Abraço
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Valeu Antonio Rodrigues... Forte Abraço
Parabéns pelo ótimo vídeo.
Moto sensacional, mas muito "gourmetizada" e inacessível à maioria dos consumidores brasileiros.
Em relação ao vídeo de apresentação da moto ficou espetacular!👏👏
Valeu Átila Amaral, isso é uma verdade... Infelizmente !! Abraço irmão
Tive 2 Tiger 800, rodei 80 mil km pelo Br. Acabei de rodar com minha nova 900 R Pro 25. Minha enorme decepção . A moto não esquenta, ela cozinha ovos no joelho. Diziam que a 800 esquentava e eu rsss, agora eu choro . Impossível de viajar com essa situação . Rodei a noite estrada com garoa e baixa temperatura mesmo assim ferve o joelho em qualquer velocidade. 50/70 km/h e o pior cenário. Vou testar difusor já que a fábrica não está preocupado com reclamação. Falo por experiência de quem rodou bem e nunca sentiu esse problema. Se andar de bermuda 29 graus , vai sair com os joelhos queimado. Bem grave esse problema .
Assisti teu teste da gs.. e agora com a tiger 900... qual eu compro???
Ei Givanildo, vamos lá... GS conforto dela é melhor, suspensão semi-ativa luxo, e tem um torque mais eficaz, só que mais pesada 231kg (mais tecnologia) Tiger mais leve, 108 cv contra 80 da GS, agora no mesmo torque.. Só com um ponto que me incomoda muito (Esquenta muito)
GS Conforto
Tiger Performance
Qual vai ser a sua utilização? Dia dia ou somente viagem???
@@andre.motogarage apenas cidade...já tive uma tiger 900 2020... e corri dela por causa do calor nas pernas.... pensei que já tinha resolvido esse problema... depois dela peguei uma tracer 900... muito boa...Tb...mas gosto mais do estilo traill..... gratidão pelas informações.... sou teu fã....
Qual Gs?
Caraca que capacete é esse???? top demais
opa achei aqui no comentários...... Bieffe -3 Sport .... já vou procurar mais sobre ele
Ei Alison, Bieffe 3-Sport 😁🤘
Mano, olha tbm o B-Trail deles lançamento... Capacete ficou show 😎🤘
Uma máquina bonita e bem interessante, mas preocupa essa questão do calor nas pernas. Vou lá fazer um test..
Ei Hugo, isso aí... Não deixa de fazer o teste Ride e tira suas conclusões 😎👊
tem um defletor que tu compra e coloca q melhora
Precisa rodar bem. O teste que as CC liberam não dá para sentir. Essa minha 3 Tiger. As 800 nunca senti calor excessivo. Essa é insuportável. Se quiser vendo a minha com 800 km
Qual é esse capacete que você usou ?
Ei Higor, nesse vídeo usamos o Bieffe -3 Sport... Abraço
Vitória parece ser um lugar legal. É de boas andar de big trail por aí ou é de problemático (segurança)?
Ei Everton aqui e mais tranquilo para andar... vc é de qual estado ??
@@andre.motogarage Opa Andre, sou de Santa Catarina, aqui também bem tranquilo 👍
Vitória é uma cidade espetacular, inclusive para circular com qualquer tipo de cilindrada, sem nenhuma insegurança para motos, como Rio e SP.
@@hugolima5692 legal quero visitar aí um dias desses 👍
Não sei o que fazer, se eu pego essa aí completona ou a 1200 pé de boi black edt ... me ajuda aí turma
Uma gde dúvida. Já andou na 1200?
Ei José Mário, o ideal é vc andar primeiro na 1200, tira suas duvidas... Eu iria de 1200 hehehe Abraço
Isso ai...
Ela merecia um pneu mais off-road né
Sim...
Acho q é acessório, pois lá fora vi imagens de pneus com cravos maiores.
Eu usei os Michelin, gostei bastante . Pirelli não recomendo
Dúvida cruel é essa Tiger 900 vs a nova GS 900F. Porém aqui no BR a BMW reduziu para 90 cavalos por causa da legislação então já tem que pesar isso tbm. E ai vcs preferem qual? Vamos ver como vai ficar a diferença de preço tbm
Qual legislação?
Ei Conan Doyle, pois é irmão não conseguimos entender a BMW, pois a R1300GS não perdeu a cavalaria como as 900cc dela, essa regularização de emissão de poluente bate tbm na Tiger mas ela não perdeu cavalaria... confesso que gostaria de entender melhor isso com o pessoal da BMW !!! Abraço
@@andre.motogarage a BMW faz o projeto dela de acordo com o regulamento europeu, por isso não desligam mais o ABS mesmo as Offroad apesar daqui no BR ser permitido. Quando vêm pra cá só fazem ajustar, pra isso as vezes precisam reduzir a potência. Já a Triumph já faz pensando no mercado BR pois aqui nós somos os maiores compradores da marca no mundo
@@92caiochacal Sim Conan Doyle, isso eu já sabia mano, só que se fosse assim outros modelos da marca tbm perderia potencia, como R1300GS !!! Vou buscar melhor essas informações hehehe Abraço
@@92caiochacal Realmente a Triumph quando lança as motos já vem prontinhas para o Brasil de acordo com a nossa Gasolina
OLÁ, EU SOU MATHEUS VITOR.
PERGUNTA:
VOCÊ CONHECE O SÍMBOLO DO DECEPTICON?
Sim claro, mas não entendi...
Diminuíram a vibração, mas ainda tem?
Ei Moto Maníaco, quase nada, imperceptível... o ideal seria eu ficar mais tempo com a moto para testar isso melhor, mas de cara já senti essa melhora !!! Abraço
Se fosse o 90/10 da michelin você não teria quase caído André hahaha, michelin é vida!
Olha ele ai... Isso é verdade Felipe Hehehe
Esta moto realmente shima?
Ei Carlos Souto, não senti isso nela... mas o ideal é quem tem a moto para falar na vera !! Abraço
Peso?
228kg irmão !!!
95 CV para 108 cv
Corrigindo: Agora ela tem 108cv
Isso aí 😎👊
Uma pena o que a Triumph fez com o painel dessa moto. O grafismo dessa nova versão ficou horrível, o grafismo da geração anterior era muito mais bonito. Triumph deveria fazer uma atualização desse grafismo.
Vc errou muito sobre a moto, vai ler mais, para nao contar cascata.
Ei Djalma, erramos mais alguma coisa além dos cavalos ??? Se poder contribuir com a gente irmão... Abraço !!!