【密着】電車の教習所!? 運転士や車掌の”登竜門”白塚教習所の1日に密着してみた！
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- Опубліковано 21 жов 2024
- ＼電車にも”教習所”があるんです！／
こんばんは～近鉄ファン！チャンネルです('ω')ノ
自動車に乗るためには”教習所”に通い、運転免許証を取得する必要がありますよね！
電車にも”教習所”があるってご存知でしたか？
今回は運転士や車掌を養成するための、いわば”登竜門”ともいえる
近鉄電車の教習所の1つである「白塚教習所」に潜入し、
教習生たちの1日に密着してきました！
一人前の運転士や車掌になるために一生懸命努力する
教習生たちの姿を”温かい目”で見守って頂けますと幸いです！
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それでは「近鉄ファン！チャンネル」出発進行！！
動画制作：アド近鉄
#近鉄 #公式 #教習所 #白塚教習所 #名古屋線 #教習生たち #1日密着 #がんばれ
運転・車掌教習大変そう💦
こうして安全が守られているんですね。
たまにめちゃくちゃ関西訛りなの近鉄らしくて(?)好き
関西ってより名古屋弁とか三河弁に近い人が多いかなー？白塚やから？
@@ousui 三重弁メインかな…
開幕の広告で、いつものにじさんじの動画と間違えたかなと錯覚しました(笑)
教習といった会社の裏側は入社しないと見れないので、興味深く面白い動画でした。
これは凄い。近鉄の安全に対する認識がですね
なかなか見る事が出来ない教習所の一日が見れて良かったと思うし、使われている教材の紹介もあって、興味深かった。教習所でしっかり勉強して、お客さんから「この人の運転、案内なら大丈夫だ。」と思ってもらえる運転士さんや車掌さんになってほしいね。
電車の教習所ネタをぶっ込めるのは、流石鉄道会社の公式You Tubeならではやと思います。近鉄さんは子供の頃から大変お世話になってる鉄道会社なので、余計にそう思います。
貴重な、映像ありがとうございます!
阿部野橋から桃山御陵前駅までとは随分飛ばしますな（ランダムで次の駅が出るようになっている？、緊張感保てそうですし）
近鉄電車の真髄を知るには絶好の場所ですね。
近鉄大阪線在住の者ですが、子供の頃利用させて貰っていましが、最近は女性の方ね運転手、車掌も多くなって来ていますが、こういう訓練を受けて皆さん鉄道の安全第一の精神で働いているんだなと思いました。今後も近鉄を背負って行く人材を育てて下さい。
日々の生活で安心して移動できるのは、この人たちの弛まぬ努力あってのものですね。感謝して電車に乗ります。
増解結時のMP、BP、SAPの構造が見れてよかったです。非常通報装置はホームが多い駅やとハモリ出すので結構ビビりますw
日頃利用者である私たちが表から見えている鉄道マンの姿はごくごく一部分でしかなく、見えないところでこれだけの情報の伝達、意識アップ、訓練、学習がなされているということをこの動画で改めて知ることができました。
これから更に職員さん方の日頃の研鑽に意識を向けて鉄道を利用させていただきたいと思います。
近鉄さんは運転士になるまでの期間が他社と比べてとても短いですよね。
お話伺った感じ現場はどんどん若い人たちに任せていくのが目的らしいです。
こう言う教習所風景貴重です。
神奈川県在住で、近鉄は実家のある生駒への帰省時に使わせていただいてます。
近鉄の運転士さんはいつも大きな声での指差確認が長年の伝統、いつも信頼して乗れます。教習所の先生のご指導の賜物だと理解できました。
いつも利用させていただいてます‼️
いつも貴重な映像ありがとうございます！
運転士の1日に密着企画、もしくは、車掌の1日に密着企画、お願いします！！
ua-cam.com/video/JMbwzS8BVX8/v-deo.html
見てて面白かったです！
白塚駅横の建物、教習所だったのですね。大阪統括部の教習所はまた別にある（大和西大寺?）と聞いたことはありますが……?
それにしても、冒頭にCMとして話題のネタを入れるとは(^_^;)
10:51
シミュレーターのソフトウエア？東急テクノシステム（旧東横車輛電設）製なんですね。
私の父が東急系の健保組合の職員として働いていたときに、中部地方の同業者視察で近鉄特急に乗車し、
近鉄の健保組合の方が名古屋から同乗し大変親切にしていただいたことを今でもお酒が入るとよく話しております。
激務の毎日の中で心に残る良い思い出だったのでしょうね。父になり替わりその節はありがとうございました。
三菱プレシジョンと並んで、こういった業務用シミュレーターの老舗です。
教材シュミレーター 阿倍野橋の次桃山御陵前なんやw
南大阪線沿線の民ですが、大阪阿部野橋駅からいきなり知らない駅にトリップして笑った
京都の次の駅ですな
是非とも京都方面の方もお願いいたします！
いいね👍
チャンネル登録し‥てました！！笑
教習生の人数が少ないけど倍率高いんだな
京阪繋がり知り合い聞いた事有りますが、人数は毎年こんなもんらしいですよ！社内選考で運転士登用試験で４～5人抜擢基本若い２０代～30まで人が運転士になります。車掌ままで中々社内選考にえらばれず車掌まま人は居ますが、やはり気に入られるか、人とのコミュニケーション積極性協調性や媚やらで、変わってくるみたいです！
入社→駅員→車掌→運転手という流れは、どこの鉄道会社も共通なのかな。
将来運転手になりたい子は、元JR東駅員UA-camrの綿貫さんの本もオススメです。
おはようございます。来年度からは奈良線京都線橿原線天理線に投入される新型通勤型車両10編成40両に対する東花園、西大寺、新田辺の乗務員に対する教習が始まりますね。
南大阪線で車掌をしてました。
シュミレータを見て
あべの？
とすぐにわかりました。
白塚列車区であべのの画像を使ってるのが面白がった
自分も大人になったら近鉄をがんばってめざします。
おはようございます。大阪統括部の乗務員は全員シリーズ21の教習を受けているけど名古屋統括部の乗務員はシリーズ21の教習を受けているのは白塚の乗務員と明星の乗務員だけということを聞いたことがあります。
電車の教習所・運転、車掌の登竜門「白塚教習所」の完全密着楽しみ🎵😆💕安全を守られている為に運転士や車掌の道となる教習はとても大変な仕事が重要だと思う。
京阪電鉄場合、駅の無人化が進んでるので駅員に居るのは半年程で、車掌登用、運転士なる迄最短４年も経たずに運転士になれます!あくまで優秀な方の場合です!運転士は社内選考とかありますし!
14:17 阿部野橋の次って桃山御陵前だったっけ…?
(シミュレーションだからそこ突っ込まないw)
フリーゲージトレインがすでに導入されてたんですねー😂
近鉄奈良指令、大阪指令、名古屋指令の現場を見てみたいです。
シミュレータが近鉄っぽくてNICE
車掌さん
1. B
2. D
3. C
4. D
5. C
6. B
7. A
8. A
9. C
10. A
11. B
12. A
13. A
14. C
15. D
16. D
17. A
18. B
19. C
20. A
21. D
22. D
白塚車庫に乗務員養成所の中身は、ブレーキシステムやパンタグラフの教材がたっぷりあった。
カメ🐢が挟まるってのが
土地柄を表してますね。
2両単独運転のシリーズ21とは()
南大阪線かな？🤣
@@鉄ラブ まあ確かにAYは単独おkでしたね(にしてもここ白塚教習所…w)
阿部野橋から桃山御陵前まで行く名古屋行普通との離合だからシリーズが名古屋線に居る世界線ですかね？
行先板 急行名古屋
種別行先 普通名古屋
始発駅 大阪阿部野橋
次の駅 桃山御陵前
現実に比べて駅順は良い意味でめちゃくちゃやし、いきなり桃山御陵前の西大寺側っていう難関地点が配置されてるからこの先の路線が凄い気になる。 差し支えなければ、端から端まで前面展望お願いします。
バス運転士の教習にそっくりですね
BT500等３つの針の確認はされていましたが、元空気ダメ圧力の赤い針の確認もしていましたっけ？（元空気ダメ圧力が低すぎると空気ブレーキ作用出来ない為規定圧力に行っているか、CP動作しているか確認が大事だそうですが）
突発的な事案に対しての対処は大変だろうなぁ。事前訓練とは大きく違ったり訓練していないケースもあるだろうし・・・。
分かりやすい見た目で大変だと思うのは、どんなに土砂降りでも駅の到着/出発時に車掌さんが窓から顔を出して安全確認している時かな。
さらに台風などの災害時に始発前から運休/遅延情報が流れる時も。
要注意個所はある程度絞れるとはいえ、どこで発生するか分からない支障個所を夜中に事前にチェック済みなのは本当に頭が下がります。
あとインフラ系の会社ですから、何事無く過ぎ去った事であっても想定される事態に備えて担当者が徹夜で待機していた…なんて事もちょくちょくあるのだろうなと想像します。
車掌教習の中で急停車。よく聞き取れませんでしたがATS踏んでしもたわーってやつでしょうか？？もしくは「手ェ滑らしてしもたわー」って聞こえたのでマスコンのデッドマンが
作動したのでしょうか？？
唐突な志摩スペイン村に驚いた()
道明寺にある手動のポイントに関してはどのように教えてるんですか？
おはようございます。僕は朝ドラことNHK朝の連続テレビ小説舞いあがれの舞台になっていて近鉄奈良線大阪線けいはんな線が通っている東大阪市在住なので近鉄奈良線でやって欲しいですね。
いよいよクライマックスを迎える朝ドラ「舞い上がれ！」の舞台となった東大阪市も盛り上がっています！
確か「舞い上がれ！」に近鉄奈良線・大阪線（久宝寺口⇒俊徳道間）が走行するシーンがありました。私も初めて拝見させているのですが何故か「近鉄線走ってるんだろう」
「舞い上がれ！」のラッピングトレインも登場したかったのになぁ
@@kyoko379 さんこんばんは。実は舞いあがれでは近鉄奈良線のシーンの他近鉄大阪線の走行シーンもありましたよ。また近鉄大阪線の久宝寺口ー俊徳道間で舞いあがれのロケ地のすぐそばを通りますよ。
(近鉄公式ch様)こんにちは[鉄道教習の裏側を撮影されているのはなかなかレアです参考になると動画なのとまさかの(スペイン村×spアンバサダーサンゴ様)とのcnをこちらの近鉄本家アカにも流すとは面白い試みですね]
ブレーキの話がありましたが、
名古屋とか京都とか賢島とか、終着駅に着いた時は、「キィー」って止まった後に、急行でも特急でも全部息を吐いたような「すかーっ！」って音がしますけど、途中の駅への到着の場合は、全部空気を抜いたような音がしませんが、ブレーキについてもっと詳しく知りたいです〜！
この人たちが運転士や車掌になるころには抵抗制御シリーズがいなくなり、次世代のワンハンドルマスコンの車両が増えてくるのだと思います。
近鉄さん、通勤電車の車両の紹介もしてほしいです。2024年より前に…
会社は違いますが、大手民鉄で電車運転士だった亡き父親もこのような訓練を受けて日々仕事をしていたんだと感じました。
仕事の話は一切しなかったので、この動画を拝見して初めて分かりました。
父が亡くなる1週間前に、初めて免許証を見せてくれたのを思い出しました。
わがやはＪＲ九州、国鉄４０年以上門司港駅最終勤務は博多駅でおじいさんは鉄道人生終了と同時に急病で亡くなりました。ＪＲの仕事はトップだったそうです。自分もおじいさんの影響で電車が好きになりました。九州の有名な特急つばめなど乗せてくれました。ほぼ全ての特急に乗った経験があります。鉄道関係とかけはなれた仕事を５年間していますが、通勤では電車を使っています。
@@takamidao 様
そうでしたか、私も父の影響で鉄道が好きになりました。
JR九州の特急はかもめに乗った事がありますが、普通列車から特急まで斬新なフォルムが印象的ですね。
私はJR東日本を目指しましたが、叶わず別の仕事をして退職しました。
九州は高速バスと激しい競争をしていますが、鉄道はやはりいいですよね。
コメントありがとうございました!
私の祖父は旧国鉄の機関士でした。
当然、祖父の時代だとシュミレーターなんて影も形も無かった訳で、技術の進歩は凄いものです。
@@鉄道模型大好きおじさん
旧国鉄の機関士さんとして祖父さんが活躍していらしたのですね。実はうちの亡き父も
旧国鉄にいたんです。
機関助手としてSLの石炭を焚べながら電車運転士の資格を取りましたが、国鉄の分割民営化で大手民鉄に転職したんです。色々とありますが、私はその父の姿を忘れないようしたいと思いました。
駅を利用する度に何の建物なんやろ。。。秘密基地？って思ってました。
まだ教習中なんでしょうか？休日だったんで教習はしてなかったかもだけど
先週3/18の白塚駅構内での出来事はショックだったでしょうね。
月曜日もそれらしき形跡がありましたし（恐）
教習も昭和な部分と最新っぽい部分があって近鉄らしい
ちなみに昨日運転士側の窓ガラス割れて白塚で電車入れ替えしたけど
原因はなんだったんでしょう？
机の感覚こんなにあけないといけないのか
最近近鉄の車掌さん、大丈夫と思ってしまう。
朝ラッシュ時に特急奈良から難波走行する、ひのとりに乗車し、自分の隣の席が青色点灯して座っているのに、車掌さん往復素通りしそうになって、「ちゃんと徴収しいやと」突っ込んでしまった。
いきなり、ンゴが出てきて草
規律訓練は無いのですね💦
全員があをによし乗車‼️
これ、自動車学校 みたいな
施設設備 として、日本政府 が
どんどん 新設してほしい。
ほんでもって、高校 を
専門学校 のようにして、土木 や
建設、調理、介護、美容、農業 や漁業 とかも 教えたりしてから。
🗾🌏 🌌
-4：24秒の電車が急停車したあとの運転士役のセリフ（デッドマンやわ〜悪いなぁ手滑らしたわ～）と聞こえます
空気ブレーキ、粘着型かな？
ちなみに、名古屋の人々は、普段はちゃんと標準語を使いこなすことができます。動画の人は名古屋の人ではありません。
違う動画再生したかと思った
近鉄って標準軌間なんだ？
南大阪線系統以外は標準軌です
特急の運転や車掌だけやりたいんやけど、そんなところはないわな
書きなか那覇や菜花は❗
Vチューバーの金切り声がうるさいので気になる方は0:50から見るのがオススメ
近鉄の運転士が喚呼してるの見たことない。一番、いい加減。
なぜ、阿部野橋を出発して畝傍御陵前になるのかなぁ。