Не рассказал про 1. Раздатку BW 44-*, которая умирает довольно незаметно и не вовремя. 2.Трубку на акпп можно сделать в любом сервисе, занимающемся гидравликой. 3. Дренажные отверстия в кузове в месте крепления порогов, если скотч заводской отсутствует - можно увидеть в скором времени дыры в порогах 4. Накладка между кузовом и салоном протирает краску, тоже можно сторговать бабосы - ибо покраска в том месте ОЧЕНЬ сложная операция 5. Состояние ШРУСов ОЧЕНЬ важно на авто 12 модельного года и выше, там пока что ремонт выполняется путём замены редуктора, но на форуме клуба начинаются попытки решения данной проблемы. P.S. Полезные видео, может будет больше машин встречаться на дорогах России.
Хорошо, у тебя крыло легко снимается, а в GMS Sierra или Chevy Silverado там чтоб снять крыло, надо почти всю морду снять и еще под капотом вдоль крыла все достать
"Состояние ШРУСов ОЧЕНЬ важно на авто 12 модельного года и выше, там пока что ремонт выполняется путём замены редуктора, но на форуме клуба начинаются попытки решения данной проблемы." Все верно. Я решил эту проблему, я изготавливаю полуоси. Полуось уже поставлена на машину "подопытную", все норм. Так что, веллкам, как говорится, помогу в данном вопросе.
если боковые поддержки сидения пятой точки водителя убиты, вывернуты в другую сторону, смяты, значит водитель часто много садился и выходил из машины это как правило на любой машине,я даже не смотрю дальше по кузову и салону машину
Интересно, а почему это двигатель должен быть весь в пыли? У меня на авто ничего не бежит не течет тьфу,тьфу, тьфу но движок я иногда мою именно от пыли
Это очень хорошо, а то так чинно и приятно рассказываете, что подобные огрехи в виде слова шруЗ - ухо подрезают. На самом деле, у Вас здорово получается, между прочим, гораздо лучше, чем у большинства топовых автоблогеров, особенно учитывая Ваш немногочисленный, по периоду времени контент. Однако, как я понял, Вы пытаетесь развить как канал, так и сделать Вашу личность медийной, но только одним RAM-ом это сделать явно не удастся, более того, с развитием сети internet, одноходовые схемы уже становятся неким атовизмом и чрезвычайно мало где применимы для успешного старта сквозь тернии к звёздам. Ваша манера подачи весьма схожа с манерой канала "Адвокат Егоров", однако не хватает разнообразия контента, пусть даже и на автомобильную тему. Например, можно взять конкретную модель авто, поскольку у Вас идёт уклон на автоблогерство, желательно популярную и разобрать её по крупицам. При Вашей манере подачи, Вас будут активно смотреть мужчины, кои составляют основную массу сей видео-площадки. Так же стоит уделить внимание рекламе, которая поможет привлечь бОльшую аудиторию. В любом случае, всех благ Вам, Вашей семье и Вашему каналу. А о RAM-уге сам изрядно задумываюсь, однако приоритет некоммерческого общественного направления, не позволяет в полный рост заняться формированием необходимой суммы средств, для покупки Достойного экземпляра.
Как обычно, ложка дегтя.. 1) Люфт в рычагах как норма. О чем речь?! Какой, нахрен люфт ?!! Все должно стоять четко, без люфтов! У меня на обоих Доджах именно так все и было! 2) Номер на раме..Честно говоря, прогнал хрень какую-то..Номер на раме находится НА ТОРЦЕ РАМЫ, то есть, нужно просто лечь под машину и посмотреть на торец рамы (узкую часть) в районе двери переднего пассажира. "Понты" этого часто не знают и могут завернуть тачку.. 3) Кузовные элементы, подкапотка и всетакое..Это тут нахрена ?! Это все типичные косяки ЛЮБЫХ автомобилей..Где слова про шпильки коллекторов ? Где траблы коробасов 545 или 65 ? Где фирменное "цоконие" гидриков ? Или износ ГП обоих редукторов ? Эти траблы гораздо чаще встречаются и, по сравнению с кузовней, они принесут гораздо больше разочарования... В целом, качество контента падает заметно...темы из пальца уже высасываются....
Что страшного в том, что "деталь снимали " ?) Нужно понимать для чего это делали прежде всего .. А если нет такого опыта (читать машину при осмотре ), то лучше вообще не ездить на проверку одному.. И зазоры - если деталь снимали, то невозможно их выставить ?))) Ну глупости же ))) Все ролики посмотрел Ваши .. все хорошо .. Но вот тут очень все относительно. С уважением..
@@mokeev личный пример.. На моем ТЛК 150 вмяли ребро жёсткости на задней двери и частично ушло на крыло.. Вытянуть без перекраса не получилось (лопнуло ЛКП на кромке) , иметь крашеную деталь не хотелось в идеале , и я кинулся в поиски (благо работаю в этой сфере).. Нашел этого же года .. этого же цвета и в идеале. Естественно ,зазоры соблюдая , поменял) Вот теперь вопросы: 1. Лучше было бы снять , покрасить родную и поставить обратно ? 2. Или снять и поставить оригинал в цвет и чтоб лучше прежней? 3. Что СЕРЬЕЗНОГО в обоих этих случаях? ) Крыло вытянули за 5 мин. Зазоры не пострадали 😉 Могу ссылку на драйв 2 даже кинуть как это было ) Кузов это космитическая скорлупа , особенно для рамников.. Но соглашусь, что смотреть нужно каждый случай индивидуально и если нет опыта - тут никакие советы не помогут , тут глаз должен быть набит . Лучше обратиться, кто с этим работает.. А Вам спасибо за обзоры 🤝
@@mokeev так я про что и говорю, что все относительно и все снятые детали под "одну гребёнку " в криминальные истории записывать не нужно.. Есть сомнения - возьмите с собой специалиста. Просто очень часто люди узнают , что что то снималось или красилось - сразу отказываются от приобретения, зачастую очень хороших вариантов. Кузов это не всегда криминал.. Куда чаще важнее техническая составляющая. А у нас получается красили/снимали - плохо.. Неприятно , но это просто эксплуатационные моменты чаще всего, без каких то подводных камней.. Ссылка: www.drive2.ru/l/515413393901880584/
Не рассказал про
1. Раздатку BW 44-*, которая умирает довольно незаметно и не вовремя.
2.Трубку на акпп можно сделать в любом сервисе, занимающемся гидравликой.
3. Дренажные отверстия в кузове в месте крепления порогов, если скотч заводской отсутствует - можно увидеть в скором времени дыры в порогах
4. Накладка между кузовом и салоном протирает краску, тоже можно сторговать бабосы - ибо покраска в том месте ОЧЕНЬ сложная операция
5. Состояние ШРУСов ОЧЕНЬ важно на авто 12 модельного года и выше, там пока что ремонт выполняется путём замены редуктора, но на форуме клуба начинаются попытки решения данной проблемы.
P.S. Полезные видео, может будет больше машин встречаться на дорогах России.
Цена и качество dodga , не сопоставимы . Присматриваюсь давно к ней и хочу , и отплкивает .
спасибо за видео , обираюсь ближайшее время себе подобрать машину )))
Спасибо за информацию. Скоро планирую приобретать RAM!
Хорошее видео. Всё ясно и по полочкам.
Полезная информация. Спасибо!
Хорошая машина. Уютная подача материала.
Спасибо Артем у меня Шевроле Тахо но нужен пикап спасибо за советы
Так держать) спасибо.
По просмотра Авто может помочь максим шёлков, а вот именно нюансы относящиеся к дожду рад был услышать!
Артем, сильно ли от твоего отличается рам 2-ого поколения( по тех части разумеется)? и какие проблемы возникают с ними?
Спасибо!
RAM красавец!
Артем привет, как можно стобой связать, по поводу эждиара?
полезное видео !
класс
Зачет
Хорошо, у тебя крыло легко снимается, а в GMS Sierra или Chevy Silverado там чтоб снять крыло, надо почти всю морду снять и еще под капотом вдоль крыла все достать
:)
"Состояние ШРУСов ОЧЕНЬ важно на авто 12 модельного года и выше, там пока что ремонт выполняется путём замены редуктора, но на форуме клуба начинаются попытки решения данной проблемы."
Все верно. Я решил эту проблему, я изготавливаю полуоси. Полуось уже поставлена на машину "подопытную", все норм. Так что, веллкам, как говорится, помогу в данном вопросе.
А ты где обитаешь?
Артём Мокеев Томск )
Бля. Нахрена так громко музыку накладывать?
Ну а все остальное збс!
если боковые поддержки сидения пятой точки водителя убиты, вывернуты в другую сторону, смяты, значит водитель часто много садился и выходил из машины это как правило на любой машине,я даже не смотрю дальше по кузову и салону машину
1
Интересно, а почему это двигатель должен быть весь в пыли? У меня на авто ничего не бежит не течет тьфу,тьфу, тьфу но движок я иногда мою именно от пыли
Если он пыльный то сразу видны подтеки, а моют его чаще всего для того что бы скрыть это, как правило перекупы.
@@21ttpopok15Ты , видимо, авто у перекупа никогда не смотрел)))
Имхо автор Шелкова пересмотрел (опять же не в укор Максиму).
Дмитрий Досаев а кто это?
Если жить в благоустроенной квартире то такая машина не нужна вовсе.даже более того,каторга какая то
Случайно нет на примете хорошего рэма?
Случайно нет :)
ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей.
Знаю :)
Это очень хорошо, а то так чинно и приятно рассказываете, что подобные огрехи в виде слова шруЗ - ухо подрезают. На самом деле, у Вас здорово получается, между прочим, гораздо лучше, чем у большинства топовых автоблогеров, особенно учитывая Ваш немногочисленный, по периоду времени контент. Однако, как я понял, Вы пытаетесь развить как канал, так и сделать Вашу личность медийной, но только одним RAM-ом это сделать явно не удастся, более того, с развитием сети internet, одноходовые схемы уже становятся неким атовизмом и чрезвычайно мало где применимы для успешного старта сквозь тернии к звёздам. Ваша манера подачи весьма схожа с манерой канала "Адвокат Егоров", однако не хватает разнообразия контента, пусть даже и на автомобильную тему. Например, можно взять конкретную модель авто, поскольку у Вас идёт уклон на автоблогерство, желательно популярную и разобрать её по крупицам. При Вашей манере подачи, Вас будут активно смотреть мужчины, кои составляют основную массу сей видео-площадки. Так же стоит уделить внимание рекламе, которая поможет привлечь бОльшую аудиторию. В любом случае, всех благ Вам, Вашей семье и Вашему каналу.
А о RAM-уге сам изрядно задумываюсь, однако приоритет некоммерческого общественного направления, не позволяет в полный рост заняться формированием необходимой суммы средств, для покупки Достойного экземпляра.
Спасибо за совет :)
Как обычно, ложка дегтя..
1) Люфт в рычагах как норма. О чем речь?! Какой, нахрен люфт ?!! Все должно стоять четко, без люфтов! У меня на обоих Доджах именно так все и было!
2) Номер на раме..Честно говоря, прогнал хрень какую-то..Номер на раме находится НА ТОРЦЕ РАМЫ, то есть, нужно просто лечь под машину и посмотреть на торец рамы (узкую часть) в районе двери переднего пассажира. "Понты" этого часто не знают и могут завернуть тачку..
3) Кузовные элементы, подкапотка и всетакое..Это тут нахрена ?! Это все типичные косяки ЛЮБЫХ автомобилей..Где слова про шпильки коллекторов ? Где траблы коробасов 545 или 65 ? Где фирменное "цоконие" гидриков ? Или износ ГП обоих редукторов ? Эти траблы гораздо чаще встречаются и, по сравнению с кузовней, они принесут гораздо больше разочарования...
В целом, качество контента падает заметно...темы из пальца уже высасываются....
Нормально так болячек у американца!!! Буду Хайлюкс на Тундру менять☝ пусть простенькая неказистая за то надёжная!!! Спасибо!!!
О, автор еще и комменты трет ))))
Даже баню некоторых :)
создает свой маленький иллюзорный мирок
И да, автор, нет такого слова ШРУЗ...загугли хотя бы...
MrAnatolich77 ну да, шарнир равных угловых скоростей 😉
В эти деньги ничего лучше крузака не найти.качественно и надёжно
Эдуард Суровый стереотипы...
Что страшного в том, что "деталь снимали " ?) Нужно понимать для чего это делали прежде всего .. А если нет такого опыта (читать машину при осмотре ), то лучше вообще не ездить на проверку одному.. И зазоры - если деталь снимали, то невозможно их выставить ?))) Ну глупости же )))
Все ролики посмотрел Ваши .. все хорошо .. Но вот тут очень все относительно.
С уважением..
Если детали снимали значит с машиной было что то серьезное, я например ни разу двери, капот и крылья ни на одной машине не снимал :)
@@mokeev личный пример.. На моем ТЛК 150 вмяли ребро жёсткости на задней двери и частично ушло на крыло..
Вытянуть без перекраса не получилось (лопнуло ЛКП на кромке) , иметь крашеную деталь не хотелось в идеале , и я кинулся в поиски (благо работаю в этой сфере).. Нашел этого же года .. этого же цвета и в идеале.
Естественно ,зазоры соблюдая , поменял)
Вот теперь вопросы:
1. Лучше было бы снять , покрасить родную и поставить обратно ?
2. Или снять и поставить оригинал в цвет и чтоб лучше прежней?
3. Что СЕРЬЕЗНОГО в обоих этих случаях? )
Крыло вытянули за 5 мин. Зазоры не пострадали 😉
Могу ссылку на драйв 2 даже кинуть как это было )
Кузов это космитическая скорлупа , особенно для рамников.. Но соглашусь, что смотреть нужно каждый случай индивидуально и если нет опыта - тут никакие советы не помогут , тут глаз должен быть набит . Лучше обратиться, кто с этим работает..
А Вам спасибо за обзоры 🤝
Region 32 у тебя получилось сделать как надо, но чаще всего на подобных деталях пара килограмм шпаклёвки, а ссылку кидай, посмотрим :)
@@mokeev так я про что и говорю, что все относительно и все снятые детали под "одну гребёнку " в криминальные истории записывать не нужно.. Есть сомнения - возьмите с собой специалиста.
Просто очень часто люди узнают , что что то снималось или красилось - сразу отказываются от приобретения, зачастую очень хороших вариантов. Кузов это не всегда криминал.. Куда чаще важнее техническая составляющая.
А у нас получается красили/снимали - плохо.. Неприятно , но это просто эксплуатационные моменты чаще всего, без каких то подводных камней..
Ссылка: www.drive2.ru/l/515413393901880584/
Ну все видео одна болтовня! Люди покупающие эту машину и так знают про все это! Ты на деле покажи что нибудь необычное!