War Heizer auf dieser Lok. Sie war ein richtiges Arbeitstier!!! Denke oft an diese geile Zeit zurück. Ein richtiger Heizer war mit Leib und Seele ( Schüppe) bei der Arbeit.
Erinnert mich stark an die letzte Ausfahrt einer Dampflok aus meinem Heimatbahnhof Großdubrau. Die 112 647-3 hatte es mit 1300t nicht zu Wege gebracht. Es kam eine unbekannte 52er Heizlok aus Bautzen zu Hilfe. Was dann abging werde ich nie vergessen. Die Funken flogen auf der Schiene und die Auspuffschläge meinte man noch in 20km Entfernung zu hören. Es war mein ganz persönlicher Abschied von dieser superlauten Lok.
Schöne Aufnahmen! Aber die Dampflok leistete die Arbeit nicht alleine, der V100 macht doch auch lustig mit, ich kan das Motorgeräusch an viele Stellen in der Video hören. Auch sind das keine 2000 Tonnen, es sind 20 Wagen die auf diese strecke in der klasse C4 maximal 80 Tonnen pro Wagen wiegen dürfen, das Zuggewicht ist eher etwa 1600 Tonnen. Als die Streckenklasse damals auf diese Strecke schon D4 war dan könnte das Zuggewicht 1800 Tonnen sein, aber höher ist auch heute nicht üblich.
Von wann stammen die Aufnahmen? Das Kraftwerk Phoenix wurde ja bereits 2013 stillgelegt und ist inzwischen komplett verschwunden, seit Juni 2013 war auch die Strecke von Zeitz her gesperrt wegen Brückenschaden durch Hochwasser.
Nun, fast ordentliche Arbeit, die Zylinderhähne hätte ich aber nur dann geöffnet, wenn sie Notwendig sind, und dann wieder geschlossen, die kosten sicher ein paar PS… Aber ne Reko-52ig ist keine 44… Und letztere hat eine Regelbelastung von 2000t mit 60km/h in der Ebene, also hat hier die Diesel auch Vollgas gegeben.
Alte Maschinen hatten noch schoene Geraeusche! Als ich noch n Vergaser Auto hatte, fuhr ich im Elbtunnel ?? Extra assig xd zuendung aus, pumpen, kommen lassen, buuum buum buum. ( War der Motor frei. Und n richtges Geraeusch mal!). Spaeter fuhr ich extra mitm Kaputten auspuff am wbx t3. Mag die langweiligen Dinger ohne Eigen Geräusche nicht! Nein!
Es gibt Erzählungen davon, dass eine Dampflok mit schwerem Gespann im Bahnhof Guben anfuhr und auf der Steigung Richtung Cottbus der Kolbenkessel geplatzt ist. In der ersten Einstellung im Clip klingt es so, als wäre es hier kurz davor gewesen.
@@SuperJanH1 ich dachte so wurde der Kessel heißen, in dem der Kolben, der das Gestänge antreibt heißen. Beim Miter ist es der Zylinderblock und bei der Dampflok?
War Heizer auf dieser Lok. Sie war ein richtiges Arbeitstier!!! Denke oft an diese geile Zeit zurück. Ein richtiger Heizer war mit Leib und Seele ( Schüppe) bei der Arbeit.
Erinnert mich stark an die letzte Ausfahrt einer Dampflok aus meinem Heimatbahnhof Großdubrau. Die 112 647-3 hatte es mit 1300t nicht zu Wege gebracht. Es kam eine unbekannte 52er Heizlok aus Bautzen zu Hilfe. Was dann abging werde ich nie vergessen. Die Funken flogen auf der Schiene und die Auspuffschläge meinte man noch in 20km Entfernung zu hören. Es war mein ganz persönlicher Abschied von dieser superlauten Lok.
Sehr schönes Fahrvideo. Schade das man das stampfen der alten Dampfloks nur noch selten hört. 👌
Sehr gute Perspektive mit der Kamera und musik der Dampflok. Starke Leistung von der Lokomotive 🚂🥇
Gut gemacht ! Danke fürs Zeigen !
Ja eine gute Gueterzuglok im vollen Einsatz. Klasse das es das noch gibt.
Eine ganz schöne Sinfonie, gut gemacht. Maschinenführer: gratuliere!
Jetzt sieht und hört man die enorme Kraft der Lok
Das ist wieder was fürs Ohr sehr schön
Tolle Aufnahme! Vielen dank aus Paris
Schöne Aufnahmen!
Aber die Dampflok leistete die Arbeit nicht alleine, der V100 macht doch auch lustig mit, ich kan das Motorgeräusch an viele Stellen in der Video hören.
Auch sind das keine 2000 Tonnen, es sind 20 Wagen die auf diese strecke in der klasse C4 maximal 80 Tonnen pro Wagen wiegen dürfen, das Zuggewicht ist eher etwa 1600 Tonnen.
Als die Streckenklasse damals auf diese Strecke schon D4 war dan könnte das Zuggewicht 1800 Tonnen sein, aber höher ist auch heute nicht üblich.
Wonderful video and sound, big thumbs up :)
Super Video 👍
Étonnantes ces BR52. Pas très puissantes dans l'absolu. Mais quand il s'agit d'arracher du lourd, il n'y a pas mieux.
Merci. Thierry
Von wann stammen die Aufnahmen? Das Kraftwerk Phoenix wurde ja bereits 2013 stillgelegt und ist inzwischen komplett verschwunden, seit Juni 2013 war auch die Strecke von Zeitz her gesperrt wegen Brückenschaden durch Hochwasser.
Die hat aber viel Kraftstoff geladen. 🤣🤣🤣 Wird bestimmt ne lange Fahrt 🤣
Schönes Video 👍👍👍👍👍
Toll. Welcher Monat und welches Jahr?
Klasse 👍 👌 😃
Der Klang der 110 er am Ende ist aber auch nicht übel.
Ist das wirklich schon circa 10 Jahre her?
Ganz toll!!!
Poah joawal 👍👍
thank you
je veut vivre en Allemagne !! c'est super !
@Marius Youngman je suis mécanicien ajusteur je devrait trouver du travaille je pense !!
Nun, fast ordentliche Arbeit, die Zylinderhähne hätte ich aber nur dann geöffnet, wenn sie Notwendig sind, und dann wieder geschlossen, die kosten sicher ein paar PS… Aber ne Reko-52ig ist keine 44… Und letztere hat eine Regelbelastung von 2000t mit 60km/h in der Ebene, also hat hier die Diesel auch Vollgas gegeben.
Sie sind einfach nur dumm und haben mal überhaupt gar keine Ahnung.
@@marlonlieb3341 So, wirklich? Worauf stützen Sie Ihre Aussage? Ich kenne übrigens beide Loktypen im Vorbild aus der Praxis…
@@thomasnovacek4686 welche der beiden Loks darf 2.000 Tonnen in der Ebene mit 60 km/h ziehen? Die 52 oder die Jumbos?
@@br232fan Br 44…
@@thomasnovacek4686 Ich auch und ich weiß von was ich rede.
Wahnsinn!
Dampflok unter Volllast "Oh-hilf-mir-doch-oh-hilf...." :D
ich schaff das schon. ich schaff das.schon....
Hier der passende "Lokportrait"-Link zur Dampflok BR 52 8154 vom 11.03.2018
ua-cam.com/video/6jUdjkYGtvI/v-deo.html
Oha, die wellige Schienenlage bei 2:45
Also rein Rechnerrisch und wie die Jungs die 52er Fahren, hat der Zug keine 2000t gehabt ;)
rund 1700 t . wenn die V100 nur mitrollt, nochmal 64 t dazu ;)
@@Thomasavai hab gedacht die V100 hilft mit, wenn ich richtig gehört habe dann hat das DR-Kamel miz geschuftet
{"Dua" ati hai lap pe}...! m.m.a.rana
👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁😁😁😁
... und trotz Schub von hinten auch seehr langsam
Alte Maschinen hatten noch schoene Geraeusche!
Als ich noch n Vergaser Auto hatte, fuhr ich im Elbtunnel ?? Extra assig xd zuendung aus, pumpen, kommen lassen, buuum buum buum. ( War der Motor frei. Und n richtges Geraeusch mal!). Spaeter fuhr ich extra mitm Kaputten auspuff am wbx t3.
Mag die langweiligen Dinger ohne Eigen Geräusche nicht! Nein!
6 locomotive head diesel steam coal 4 cabin 5 way eguipment structure supply me farm veng go I need today need go
Nehmen wir mal den EURODUAL und manchen uns einen netten Abend!
Igiit, nein der Großrusse im Doppelpack reicht aus. Der Ranz ist mies hässlich 😫
{Smith spectrum und führer es en wanel unt el mundial en unter hummal bisonder}...! m.m.a.rana
Es gibt Erzählungen davon, dass eine Dampflok mit schwerem Gespann im Bahnhof Guben anfuhr und auf der Steigung Richtung Cottbus der Kolbenkessel geplatzt ist. In der ersten Einstellung im Clip klingt es so, als wäre es hier kurz davor gewesen.
Hallo,
Danke für die Ausführungen.
Magst Du, uns technisch nicht so versierten Menschen, bitte kurz erklären was "Kolbenkessel" ist.
@@SuperJanH1 ich dachte so wurde der Kessel heißen, in dem der Kolben, der das Gestänge antreibt heißen. Beim Miter ist es der Zylinderblock und bei der Dampflok?
Sehr sçhön anzuschauen, das war noch bahnbetrieb
Schönes Video 👍👍👍👍