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被りはむしろリアルに感じる。
こうして考えると、実際の鉄道って物凄い技術ですね。全ての車両の同期とか。カーブの傾斜とか。何度ものリトライ、お疲れ様でした。
2:10 これは悲しすぎる
本当に最後の最後まで何事もなかったので悲しかったですね・・・
初コメ失礼致します。脱線や被りなど、あるあるシーンすぎて、同じ動画を撮影する者としては非常に共感出来ました(笑)アップありがとうございます(^-^)
いえいえこちらこそありがとうございます～
あるある脱線パターンがとても楽しい。やはり長編成は2モーター必要です。
ケース1EF81「こんな坂簡単に登って行くぜぇ！」トワイライト「おーい、忘れないで〜…（泣）」いつも以上に客車の顔が悲しげに見えましたw
カプラー、何を使っていますか?!客車側にSHINKYOカプラーを取付てみると良いかもです👍️
完全にトーマスのそれで吹いた自分がいた
(00:37)連結が突然外れるのは、KATOさんのカプラーでよく発生します。密連なら全く問題は無いのですが、脱線、横転すると前後の車両を巻き込みます（苦笑）。
発生している車両もKATO製ですね～・・・ほかのレイアウトでも取れたりしますね・・・
ぼくの北斗星もよくあります。
あれは本当に頭来ます。なので客車と貨車はセット固定編成でない限り、アーノルドカプラーに変更しています。妻板衝突事故防止にもなりますので。
被りのシーン、罵声があれば完璧なんだけどなあ
ゔぉぉぉい来んなやクソがぁぁぁぁギァァァァァァァみたいな.......
撮影あるあるですね。
なるほどこれが突発か（）
KATOのE231のグリーンって曲線走行時に床部引っ掛けることが多いんですよね…自分も依然引っ掛けて脱線したことあります・・・
やはりそうでしたか・・・同様の現象がE231とE531で起こっていていずれもグリーン車付近で発生するのですよね・・・
エヌ(N)ゲージ(G)のNG集ですか……
メンテ上の問題ですが「室内灯のズレ落ち」「ボディの浮き上がり」なんてのも有りますね。レア事象では、ED42（T車）の車輪が回っていないという事もありました。
ありますねｗ今回は5分程度にまとめていますので実はまだまだ失敗したシーンがあります・・・()
0:40塩 狩 峠
面白いですね鉄道模型の世界もこんなことあってて、リアルみたい笑
パンタの上げ忘れや、併合した車両の連結面ヘッドライトの消し忘れもやりますね
4:45 模型でもパワー不足とかあるのですね～凄くリアルです。
そうですね～室内灯を組み込むとその分車体が重くなったり、モーターの位置が片側に偏った編成だと向きによっては登れなかったりします。動画中の車両の場合は後ろから3両目にモーターが入っているので押す車両が多くなったうえ室内灯を入れたことで余計に上りにくくなってますね。
ぼくの四季島も坂キツそうに登ってます！w
癒される🙂動画有難うございます
初めまして。来る来る秋葉原店での撮影でしたか？デッキガーダでの脱輪には、がっかりでした。やはり、想像してたような事が起きました。撮影、お疲れさまでした。
勝手に解放はあるあるですね。それもレイアウトを何周か走らせて解放しないことを確認して、いざ撮影開始した途端、カメラの目前で分離。あとは組成間違い。ドアの向きが違う、号車順間違える。さんざん撮って自宅に戻り編集してたら「あれっ、ｱｱｱｱｱｱ！」
3:09〜 このアングル好きだわ
追放?????????客車のお客様の気持ちドナイセーーッチューンヤーーー（笑）
子供が見たら飛び上がって喜びそうだけど撮り鉄になりそうだね笑
カントレールってシビアですよね。畳の上に敷くと幅広の貫通扉のメトロ10000系等が干渉して脱線します。模型の線路幅は広くてリアリティに欠けますがリアル同等にするとすぐ二次災害必須ですね(汗)
撮影してたら先頭の機関車のパンタグラフが架線柱引っ掛けてお持ち帰りしてきた事が何度がありますね。あと海外型のELだと定番ですが、パンタグラフが駅の屋根に引っかかって停まる。
特撮映画のＮＧシーンみたいで好きです。
どれもこれもあるある過ぎて怖いwあれ以来TNカプラーに交換したりモーターを2両から3両にしたり対策はしている
当方もフル編成やっている関係で10両以上の編成の電車急行や特急の場合は２Mにしています。でも、結構煩いんですよね。モーターの音が。
アーノルドで解放はあるあるよね全車TN統一させてから無くなったけど
2:13こんなところで脱線した車両って手を伸ばして回収できるのですか？
大丈夫ですよ～カメラで写していませんがすぐ横に立てるようになっています
むしろ被りは並走みたいでいい感じ👍
僕の場合機関車と客車or貨車の連結が外れやすい時は見た目があれですが後ろに機関車を繋げて意地でも連結が外れないようにしてますw
スケールスピード走行が目標の時に速すぎるのも気になりますね。特にスピードが出やすいカマにワムハチや黒貨車を繋げた場合など。。。
サムネのgaugeがgageになってしまっているのはお耳に挟んでおくべきなのか…
次回のNG集のネタにしますｗ
トワイライトでセノハチを再現ですか～( ﾟДﾟ)！！あ、あそこは後押しでしたね♪
まさしく走行中解放ですね()
我が家では基本アーノルトなので、こういう連結器が外れるトラブルはよくありますね機関車が客車を置いて走っていく姿は少し萎えます撮影中になってしまうとやり直しなので、カプラーを両面テープでくっつけて撮影することもありますねまあ、そこまで解像度のいいカメラではありませんので、アングルによっては結構ばれません
カプラースプリングを強いものにすると多少はマシになるかも ピンバイスに鉄線密着巻きしてちょっと引っ張れば適度に強いものが得られるかと
Nice video train ... I love it
引かぬ 媚びぬ 顧みぬ～！EF81に 敗走はない！背走か・・・
ささやかな笑いをありがとう
秋葉原ポポの1階線でKATO製GG-1のパンタを持っていかれたこと多数あそこは高さ制限がギリギリだからでかいパンダは油断すると引っかかる
被りがダメなら近鉄と貨物がすれ違うのは空想
ポポンデッタの秋葉で撮ったんデスか？
突然の解放坂などでよくおきます
3:57 手前の方に東武線、地下鉄日比谷線直通車両、70000系と10000系がいる！
JR東日本 13000系だと思います。
@@fs2323 あ、13000でした。ありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ
いえいえ
BGMなんていうのですか？
ポポンデッタ秋葉原店ですか？
俺も北斗星走らせてる時客室置いてっちゃったことあったな。今は連結器変えたからなくなった。
Nゲージって結構高いのに(レールだけでも）そこまで集めたらどれくらいお金かかってしまうんでしょうか…欲しいけど高すぎて買えない！（中3）
車両さえ購入してしまえば動画中の線路はすべてレンタルですので走らせることはできますよ～まぁその車両も決して安くはないのですが・・・
@@Hati_wolfdogレンタルのやつなんですね〜でも家でやりたい時場合結構お金かかりますね
@@Hati_wolfdog まぁ、当方の場合は復帰してからのコレクションはほとんど全てヤフオクで入手した中古か未使用品なので、そう高くはならずに済みましたが…如何せんフル編成揃えることが多いので、多分軽自動車一台分相当の費用をつぎ込んだかも…（怖）
もしジオラマの真ん中ら辺で脱線とかしちゃったらどうやって直すんですか？
撮影のすべてがレンタルレイアウトですが各レイアウトともに中央が空洞になっていたりトンネルの壁面が一部なかったり救出が可能なように工夫されていますよ～撮影の際にそういった部分をフレームから外して撮影しています。
急カーブで連結器が外れちゃうのかと😱
いきなりバックするやつどこ行くねーーーーん？
Nice
0:36はよくある アプローチ線路で段差があるから。
走行中の解放は、新製品のTOMIXの機関車でKATOの新製品のブルートレインを引かせた時によく起こります(どちらもアーノルド)あれ、どうにかなりませんかね…
走行中の空気抵抗や勾配変わる時の抵抗にカプラースプリングが負けると起きやすい 強いスプリングに替えると起きにくくなる TOMIXの機関車牽引列車を解放ランプ付きレール(KATOでいうアンカプラーレール)上を低速走行するとカプラー解放起きる(カプラーに仕込まれた磁石の反応)
走行中の意図せぬ解放…特にKATOのKATOカプラーで頻発しますね…（経験者）
ですね…TNカプラーはしっかり密着するので走行中に離れることは少ないですね…
Hati その代わりロンしやすいですよね( ˙-˙)
@@user-lk4ex5wv7z そうですね～1度倒してしまうとすべて倒れていきますねｗ 一長一短ですｗ
@@user-lk4ex5wv7z そうそう。特に当方はTOMIXさんのものはフル編成の電車急行が多いので酷いときには10両以上が横倒しになったりして大変でした…(笑)
@@Hati_wolfdog でも、走り終えた後直すときに連結を解除するのが結構手間取ります。TNカプラーは。あと、KATOカプラーについてですが、連結した後、心持ち強めに双方の車体を左右に動かして、連結を固定させておくと結構防げます。（経験談）
3:48空気を読んで下がる。
カトーカプラーただ 論議ある
トワイライトエクスプレス客車『おーい、待ってくれー。俺を置き去りにするなー😟(絶叫)』･狭軌車両と標準軌車両は混ぜない方がいい･左側通行なのにアメリカ式右側通行をやるこの2点だけは重要リアリティー無くなっちゃうから
たまにある
BGMの名前を教えてください！
ポポンデッタ秋葉ですか？
僕もトワイライトでよくおこる
関西の方ですか？
2:29 からの被り 東海道線やったら当然や！で済む話 走る電車が415系(4連か8連)･貨物牽引がED76やったら東小倉～黒崎やな…複々線区間やさけまぁ当然起きるわなで済む話
0:00 の音はホームの非常停止ボタンの音かな？
4:47 助けて😱EF63!
2:20 被り てっきり人の頭が写ってるのが被りかと(^_^;)
連結器の壊れたは、シャレにならんが、別の編成が隣から入り込む、坂登れないは、本家でもあるね。
Nゲージって買えるんですか
ふるさと返礼品鶴ヶ島市カトーだよね
最初の方ポポンの秋葉原かな
What bgm?
2:34 ultraman just landed...
lol
次やるなら6両がMAXやなー、室内等にカプラー変えて墨入れ、シール張りやること大杉
😆👍
なんで急に逆走しだしたのでしょうか？
逆走というとCASE2のパターンでしょうか？これはディレクションスイッチという模型の進行方向を決めるスイッチを逆方向に変えないままコントローラーを回したためですね。
機関車トーマス以上のクオリティ
2:30 進行の巨人
カプラー交換したらいいと思います
N Geーシーンわかったかな？
鉄道に詳しくないからあれだが、被りでキレる鉄オタってダイヤで被りを予想すれば良いのでは？そうはいかないものなの？
かなり厳しいですね。ダイヤである程度予想はできますが必ずしもそこですれ違うと決まっているわけではなくその日によって被る場所に差があります。個人的には被りを回避したいなら被る確率の低い撮影地を選ぶかそもそも被らない撮影地を選んでいます。模型の場合は運転している人次第ですが・・・()
Hati そーなのですね、
模型すら安全に走らせる事ができない鉄オタが実車を運転したらどーなるのやら
冒頭の説明文は必要ですか？
少なくとも私は必要と感じたので記載していますがいかかでしょうか？
@@Hati_wolfdog不利益を被るならば分かりますが,模型で遊んでいる以上は他人に損害を与えないので問題ないと思います。説明文を付ける理由が分からないです。
@@user-uu8ek9nj8s ご意見ありがとうございます。脱線など模型の運転上宜しくないのシーンも含まれ様々な意見があるかと思い付け加えたものでしたが以後参考にさせていただきます。
編成が長すぎるのでは？半円近くになると車両同士で内側に力がかかるから。あのカプラー位置って全メーカー統一規格しないのか？トミックスーKATO、Ｍ/ＡーKATO等違う会社同士だとすぐ外れる。密連とかもいいけど、連結に邪魔くさい。アーノルドで統一規格にしてほしい
編成はメーカーで組まれているフル編成以上に組んではいないので問題はないかと思います。カプラー位置はそれぞれ他社との併結は見越していないようなので統一されるのは厳しそうですね・・・
@@Hati_wolfdog 難しいかなぁ今の時代何でもかんでも自社製品って言ってる時代じゃないと思うけどなぁ昭和だったら乾電池は自社製をと言った謳い文句ばっかりでも今はどこのメーカーでも大丈夫。要は互換性。メーカーの特殊カプラーは別として、アーノルド位は統一の高さで揃えてほしいってのが本音。密連でも穴の大きさが微妙に違って連結できない。もう意図的だとしか思えない。特にKATOは独自路線が如実に出ている。トミックスも機関車のカプラー。根本が拡がっていて外れやすい。初心者に優しい製品作りを期待します。
555
必要性がない音楽が？ うるさ過ぎ
音楽に関しては友人や私自身の話し声や会話を消すためにつけておりますのでご了承ください。
![Overcrowded ‼ 8 organization simultaneous running ‼ [Running Movie] kato model trains](http://i.ytimg.com/vi/a4vyLa5OJuU/mqdefault.jpg)
![Overcrowded ‼ 8 organization simultaneous running ‼ [Running Movie] kato model trains](/img/tr.png)
被りはむしろリアルに感じる。
こうして考えると、実際の鉄道って物凄い技術ですね。
全ての車両の同期とか。カーブの傾斜とか。
何度ものリトライ、お疲れ様でした。
2:10 これは悲しすぎる
本当に最後の最後まで何事もなかったので悲しかったですね・・・
初コメ失礼致します。
脱線や被りなど、あるあるシーンすぎて、同じ動画を撮影する者としては非常に共感出来ました(笑)
アップありがとうございます(^-^)
いえいえこちらこそありがとうございます～
あるある脱線パターンがとても楽しい。やはり長編成は2モーター必要です。
ケース1
EF81「こんな坂簡単に登って行くぜぇ！」
トワイライト「おーい、忘れないで〜…（泣）」
いつも以上に客車の顔が悲しげに見えましたw
カプラー、何を使っていますか?!
客車側にSHINKYOカプラーを取付てみると良いかもです👍️
完全にトーマスのそれで吹いた自分がいた
(00:37)連結が突然外れるのは、KATOさんのカプラーでよく発生します。密連なら全く問題は無いのですが、脱線、横転すると前後の車両を巻き込みます（苦笑）。
発生している車両もKATO製ですね～・・・ほかのレイアウトでも取れたりしますね・・・
ぼくの北斗星もよくあります。
あれは本当に頭来ます。なので客車と貨車はセット固定編成でない限り、アーノルドカプラーに変更しています。妻板衝突事故防止にもなりますので。
被りのシーン、罵声があれば完璧なんだけどなあ
ゔぉぉぉい
来んなやクソがぁぁぁぁ
ギァァァァァァァ
みたいな.......
撮影あるあるですね。
なるほどこれが突発か（）
KATOのE231のグリーンって曲線走行時に床部引っ掛けることが多いんですよね…
自分も依然引っ掛けて脱線したことあります・・・
やはりそうでしたか・・・同様の現象がE231とE531で起こっていていずれもグリーン車付近で発生するのですよね・・・
エヌ(N)ゲージ(G)のNG集ですか……
メンテ上の問題ですが「室内灯のズレ落ち」「ボディの浮き上がり」なんてのも有りますね。レア事象では、ED42（T車）の車輪が回っていないという事もありました。
ありますねｗ今回は5分程度にまとめていますので実はまだまだ失敗したシーンがあります・・・()
0:40
塩 狩 峠
面白いですね鉄道模型の世界もこんなことあってて、リアルみたい笑
パンタの上げ忘れや、併合した車両の連結面ヘッドライトの消し忘れもやりますね
4:45 模型でもパワー不足とかあるのですね～凄くリアルです。
そうですね～室内灯を組み込むとその分車体が重くなったり、モーターの位置が片側に偏った編成だと向きによっては登れなかったりします。動画中の車両の場合は後ろから3両目にモーターが入っているので押す車両が多くなったうえ室内灯を入れたことで余計に上りにくくなってますね。
ぼくの四季島も坂キツそうに登ってます！w
癒される🙂動画有難うございます
初めまして。来る来る秋葉原店での撮影でしたか？デッキガーダでの脱輪には、がっかりでした。やはり、想像してたような事が起きました。撮影、お疲れさまでした。
勝手に解放はあるあるですね。それもレイアウトを何周か走らせて解放しないことを確認して、いざ撮影開始した途端、カメラの目前で分離。あとは組成間違い。ドアの向きが違う、号車順間違える。さんざん撮って自宅に戻り編集してたら「あれっ、ｱｱｱｱｱｱ！」
3:09〜 このアングル好きだわ
追放?????????
客車のお客様の気持ち
ドナイセーーッチューンヤーーー（笑）
子供が見たら飛び上がって喜びそうだけど撮り鉄になりそうだね笑
カントレールってシビアですよね。
畳の上に敷くと幅広の貫通扉のメトロ10000系等が干渉して脱線します。
模型の線路幅は広くてリアリティに欠けますがリアル同等にするとすぐ二次災害必須ですね(汗)
撮影してたら先頭の機関車のパンタグラフが架線柱引っ掛けてお持ち帰りしてきた事が何度がありますね。あと海外型のELだと定番ですが、パンタグラフが駅の屋根に引っかかって停まる。
特撮映画のＮＧシーンみたいで好きです。
どれもこれもあるある過ぎて怖いw
あれ以来TNカプラーに交換したりモーターを2両から3両にしたり対策はしている
当方もフル編成やっている関係で10両以上の編成の電車急行や特急の場合は２Mにしています。でも、結構煩いんですよね。モーターの音が。
アーノルドで解放はあるあるよね
全車TN統一させてから無くなったけど
2:13
こんなところで脱線した車両って手を伸ばして回収できるのですか？
大丈夫ですよ～
カメラで写していませんがすぐ横に立てるようになっています
むしろ被りは並走みたいでいい感じ👍
僕の場合機関車と客車or貨車の連結が外れやすい時は見た目があれですが後ろに機関車を繋げて意地でも連結が外れないようにしてますw
スケールスピード走行が
目標の時に速すぎるのも気になりますね。
特にスピードが出やすいカマに
ワムハチや黒貨車を繋げた場合など。。。
サムネのgaugeがgageになってしまっているのはお耳に挟んでおくべきなのか…
次回のNG集のネタにしますｗ
トワイライトでセノハチを再現ですか～( ﾟДﾟ)！！あ、あそこは後押しでしたね♪
まさしく走行中解放ですね()
我が家では基本アーノルトなので、こういう連結器が外れるトラブルはよくありますね
機関車が客車を置いて走っていく姿は少し萎えます
撮影中になってしまうとやり直しなので、カプラーを両面テープでくっつけて撮影することもありますね
まあ、そこまで解像度のいいカメラではありませんので、アングルによっては結構ばれません
カプラースプリングを強いものにすると多少はマシになるかも ピンバイスに鉄線密着巻きしてちょっと引っ張れば適度に強いものが得られるかと
Nice video train ... I love it
引かぬ 媚びぬ 顧みぬ～！
EF81に 敗走はない！
背走か・・・
ささやかな笑いをありがとう
秋葉原ポポの1階線でKATO製GG-1のパンタを持っていかれたこと多数
あそこは高さ制限がギリギリだからでかいパンダは油断すると引っかかる
被りがダメなら近鉄と貨物がすれ違うのは空想
ポポンデッタの秋葉で撮ったんデスか？
突然の解放坂などでよくおきます
3:57 手前の方に東武線、地下鉄日比谷線直通車両、70000系と10000系がいる！
JR東日本 13000系だと思います。
@@fs2323 あ、13000でした。
ありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ
いえいえ
BGMなんていうのですか？
ポポンデッタ秋葉原店ですか？
俺も北斗星走らせてる時客室置いてっちゃったことあったな。今は連結器変えたからなくなった。
Nゲージって結構高いのに(レールだけでも）そこまで集めたらどれくらいお金かかってしまうんでしょうか…欲しいけど高すぎて買えない！（中3）
車両さえ購入してしまえば動画中の線路はすべてレンタルですので走らせることはできますよ～まぁその車両も決して安くはないのですが・・・
@@Hati_wolfdogレンタルのやつなんですね〜でも家でやりたい時場合結構お金かかりますね
@@Hati_wolfdog まぁ、当方の場合は復帰してからのコレクションはほとんど全てヤフオクで入手した中古か未使用品なので、そう高くはならずに済みましたが…如何せんフル編成揃えることが多いので、多分軽自動車一台分相当の費用をつぎ込んだかも…（怖）
もしジオラマの真ん中ら辺で脱線とかしちゃったらどうやって直すんですか？
撮影のすべてがレンタルレイアウトですが各レイアウトともに中央が空洞になっていたりトンネルの壁面が一部なかったり救出が可能なように工夫されていますよ～
撮影の際にそういった部分をフレームから外して撮影しています。
急カーブで連結器が外れちゃうのかと😱
いきなりバックするやつ
どこ行くねーーーーん？
Nice
0:36はよくある アプローチ線路で段差があるから。
走行中の解放は、新製品のTOMIXの機関車でKATOの新製品のブルートレインを引かせた時によく起こります(どちらもアーノルド)
あれ、どうにかなりませんかね…
走行中の空気抵抗や勾配変わる時の抵抗にカプラースプリングが負けると起きやすい 強いスプリングに替えると起きにくくなる TOMIXの機関車牽引列車を解放ランプ付きレール(KATOでいうアンカプラーレール)上を低速走行するとカプラー解放起きる(カプラーに仕込まれた磁石の反応)
走行中の意図せぬ解放…特にKATOのKATOカプラーで頻発しますね…（経験者）
ですね…TNカプラーはしっかり密着するので走行中に離れることは少ないですね…
Hati その代わりロンしやすいですよね( ˙-˙)
@@user-lk4ex5wv7z そうですね～1度倒してしまうとすべて倒れていきますねｗ 一長一短ですｗ
@@user-lk4ex5wv7z そうそう。特に当方はTOMIXさんのものはフル編成の電車急行が多いので酷いときには10両以上が横倒しになったりして大変でした…(笑)
@@Hati_wolfdog でも、走り終えた後直すときに連結を解除するのが結構手間取ります。TNカプラーは。
あと、KATOカプラーについてですが、連結した後、心持ち強めに双方の車体を左右に動かして、連結を固定させておくと結構防げます。（経験談）
3:48空気を読んで下がる。
カトーカプラー
ただ 論議ある
トワイライトエクスプレス客車
『おーい、待ってくれー。俺を置き去りにするなー😟(絶叫)』
･狭軌車両と標準軌車両は混ぜない方がいい
･左側通行なのにアメリカ式右側通行をやる
この2点だけは重要
リアリティー無くなっちゃうから
たまにある
BGMの名前を教えてください！
ポポンデッタ秋葉ですか？
僕もトワイライトでよくおこる
関西の方ですか？
2:29 からの被り 東海道線やったら当然や！で済む話 走る電車が415系(4連か8連)･貨物牽引がED76やったら東小倉～黒崎やな…複々線区間やさけまぁ当然起きるわなで済む話
0:00 の音はホームの非常停止ボタンの音かな？
4:47 助けて😱EF63!
2:20 被り てっきり人の頭が写ってるのが被りかと(^_^;)
連結器の壊れたは、シャレにならんが、別の編成が隣から入り込む、坂登れないは、本家でもあるね。
Nゲージって買えるんですか
ふるさと返礼品
鶴ヶ島市
カトーだよね
最初の方ポポンの秋葉原かな
What bgm?
2:34 ultraman just landed...
lol
次やるなら6両がMAXやなー、室内等にカプラー変えて墨入れ、シール張りやること大杉
😆👍
なんで急に逆走しだしたのでしょうか？
逆走というとCASE2のパターンでしょうか？これはディレクションスイッチという模型の進行方向を決めるスイッチを逆方向に変えないままコントローラーを回したためですね。
機関車トーマス以上のクオリティ
2:30 進行の巨人
カプラー交換したらいいと思います
N Geーシーン
わかったかな？
鉄道に詳しくないから
あれだが、
被りでキレる鉄オタってダイヤで
被りを予想すれば良いのでは？
そうはいかないものなの？
かなり厳しいですね。ダイヤである程度予想はできますが必ずしもそこですれ違うと決まっているわけではなくその日によって被る場所に差があります。
個人的には被りを回避したいなら被る確率の低い撮影地を選ぶかそもそも被らない撮影地を選んでいます。
模型の場合は運転している人次第ですが・・・()
Hati そーなのですね、
模型すら安全に走らせる事ができない鉄オタが実車を運転したらどーなるのやら
冒頭の説明文は必要ですか？
少なくとも私は必要と感じたので記載していますがいかかでしょうか？
@@Hati_wolfdog
不利益を被るならば分かりますが,模型で遊んでいる以上は他人に損害を与えないので問題ないと思います。
説明文を付ける理由が分からないです。
@@user-uu8ek9nj8s ご意見ありがとうございます。
脱線など模型の運転上宜しくないのシーンも含まれ様々な意見があるかと思い付け加えたものでしたが以後参考にさせていただきます。
編成が長すぎるのでは？
半円近くになると車両同士で内側に力がかかるから。
あのカプラー位置って全メーカー統一規格しないのか？
トミックスーKATO、Ｍ/ＡーKATO等違う会社同士だとすぐ外れる。
密連とかもいいけど、連結に邪魔くさい。
アーノルドで統一規格にしてほしい
編成はメーカーで組まれているフル編成以上に組んではいないので問題はないかと思います。カプラー位置はそれぞれ他社との併結は見越していないようなので統一されるのは厳しそうですね・・・
@@Hati_wolfdog
難しいかなぁ
今の時代何でもかんでも自社製品って言ってる時代じゃないと思うけどなぁ
昭和だったら乾電池は自社製をと言った謳い文句ばっかり
でも今はどこのメーカーでも大丈夫。
要は互換性。
メーカーの特殊カプラーは別として、アーノルド位は統一の高さで揃えてほしいってのが本音。
密連でも穴の大きさが微妙に違って連結できない。もう意図的だとしか思えない。特にKATOは独自路線が如実に出ている。
トミックスも機関車のカプラー。根本が拡がっていて外れやすい。
初心者に優しい製品作りを期待します。
555
必要性がない音楽が？ うるさ過ぎ
音楽に関しては友人や私自身の話し声や会話を消すためにつけておりますのでご了承ください。