정말 칭찬을 안할수없는 카발로 명장이십니다. 국내 어느 자동차 전문가도 이러한 디테일한 실재영상과 이론을 주장한분은 아직까지 없습니다.맞습니다. 차내부의 서스팬션으로 봐야만 합니다.이것이 주행중 밖으로부터의 진동과 더해져 차체손상이나 승차감 자동차 내구성 및 각 부분의 기능까지도 영향을 준다고 봐야합니다.추가로 자동차 의자역시 중요한 자동차서스팬션의 일부분입니다.헌기차는 원가절감의 사기개념으로 자동차를 만들기때문에 이러한 깊이있는 내공과 그 내공의 데이터를 갖을수없죠.이분은 우리의 보배입니다.이시대 이순신중에 한분이 아닌가 사료됩니다. 죽은 이순신찬양하지말고 살아있는 우리주변의 이런 훌륭한 위인들을 존경하고 칭찬해줍시다. 이순신 한명가지고는 외적을 물리칠수없어요.이순신 최소 10명은 되야 합니다.고려때까지는 이순신이 최소 8명이었는데 중국계왕조였던 이조선시대는 달랑 한명이죠.결국 자살했구요..ㅠㅠ...
카메라를 엔진에 고정하면 차체가 흔들리는걸로 보이고 차체에 고정하면 엔진이 흔들리는것으로 보이죠.. 엔진은 마운트로인해 어느정도 공중부양하는 상태라서 충격은 서스펜션을 타고 차체에 먼저 온후 마운트를 통해 엔진으로 갑니다. (관성도 작용하고요 그래서 주행으로 인한 흔들림은 엔진이 차체보다 덜 흔들립니다. ) 마운트는 가속시 엔진이 원심력에 의해 비틀어지는때와 엔진의 폭발진동을 흡수해주는 역활이지 운행중 차가 흔들리는것과는 다른문제로 봐야할듯합니다. (물론 작동되는 모양 자체는 이런식이든 저런식이든 맞고요)
대단하십니다! 이걸 영상에 담아내는 것 자체가 진짜!! 언젠가 댓글로 한번 남겼는데 카발로님꺼 빨리재생해서 보면 재밌는데요, 요즘에는 저는 크롬확자프로그램써서 2.5나 3배속으로 보면 더 재밌고 뭔가 웃기고 그래요! 늘 즐겁게 보고 있습니다~ 뭔가 본인의 개성이 확실해지고 자기영역이 분명해진 채널이 되신 것 같아 멋지고 부럽고 그렇네요~ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 의도했던 건 아닌데 이런저런 시도를 많이 하다보니 스스로 생각해도 만족스러운 게 가끔 나오는 것 같습니다 원래 이 영상이 벨트 움직이는 걸 한번 보려고 했던 것인데...보고 있으니 엔진마운트 흔들리는 게 보여서, 신기해서 카메라 각도 바꿔서 다시 보니 저도 영상에 언급한 내용을 깨닫게 되더군요 ^^; 제 첫 영상 보시면 아시겠지만 아주 형편 없었고...오랜 시간 동안 아주 조금씩 발전해 온 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 신형에쿠스 2010년식인데 웜기어 본체를 제외한 타이로드, 전륜 너클 조인트 볼 양쪽, 쇼바 마운트 등 전부 교체했는데도 그렇습니다. 웜기어 불량의 기본 증상인 핸들 돌리때 등은 잡소리가 없는데 정비소 몇군데 검사해도 원인을 못찾아 즐겨보는 카발로님에게 느닷없이 뜬금없이 질문하고픈 충동이 생겨....ㅎ 운전석 바퀴쪽은 증상이 없는데 특히 조수석 바퀴쪽에서 우당탕. 덜거덕거리는 느낌...노면 안좋은 곳에서 진동이 핸들로 전달...후진할때 조수석 바퀴가 약한 턱을 내려갈 때 뚝하는 소리.. 좌우 차이가 확연한데....웜기어 본체의 손상으로 인해 이런 증상이 날 수도 있는건지 해서 여쭤 봅니다...답변 감사합니다
음...글쎄요 ㅎㅎ 애매한 부분인데...두 가지를 꼭 함께 교체할 필요는 없을 듯합니다 디젤인지 가솔린인지 엔진이 무거운 차량인지...그런 것도 영향이 좀 있습니다 만약 1000cc 모닝이라면 엔진 자체가 가볍다보니 한 15~20만 km는 타야 엔진마운트에 이상이 생길 것 같고, 1.7~2.0 디젤이라면 8~9만 킬로만에 엔진마운트가 나갈 수 있습니다 확인해보고 아래쪽이 많이 눌리거나 터졌다면 바로 교체해주시는 게 좋겠죠 잡설이 길었는데...말씀하신 게 맞다고, 저는 생각합니다 둘 다 하나의 서스펜션으로 봐야하는 게 아닐까...하는 게 이 영상에서 보여드리고 싶었던 점이거든요
@@caballo8583 구형 크롬이나 구형 휴대폰은 hdr구현이 안되죠. 방대한 색역대를 가지고 연산을하는게 hdr인디 구형은 일반 웹에 맞는 색규격인 sdr로 바뀌어서 색구현이되거든요. 300개의 검은색을 표현하던게 50개밖에 표현이 안되는거. 그래서 그나마 플랫한 색상에서 잘 보이게 하려고 조명을 막 때리는거구요. 그러면 다른곳들이 뭉개지죠. 신경쓰지말고 그냥 감마 밝기만 조금 높이고 노이즈 끼더라도 고화질로 올려주시는게 최선입니다.
@@jeongjeong1392 기왕이면 엔진 미션 까지 싹 교체하는것이 체감을 더 느끼실 겁니다 엔진마운트 하나만 교체 하셔도 체감은 되나.... 올 마운트 교체 하고는 느낌이 완전이 다릅니다. 교체해보신적이 없으시다면 엔진마운트 하나만 일단 교체 해보시는것도 좋은 방법인듯 합니다.
엔진 마운트 [미미] 는 소모품 으로 등록되어있음 ..... 물론 모든 부품이 소모품 이기는 하지만 본넷 , 트렁크 , 문짝 처럼 소모품으로 보지 않는 것도 있습니다 그러니까 쉽게 말해서 소음 , 진동 과 상관없이 10만 ~15만km 사이에 한번정도 갈아주시면 좋다는거 .... 물론 그전에 갈아도 상관없고 공회전 엔진떨림이 심하면 그때 갈아주셔도 됩니다....
동감합니다 ㅎㅎ 다만 주행거리가 얼마 안 되더라도...일단은 엔진을 계속 떠받치고 있는 녀석이라 연식이 오래 되어도 교체해야할까? 궁금했는데 2013년식 5만 킬로 탄 그랜저를 보니까 연식 오래 되면 교체해주는 게 맞다 싶더군요...이것도 나중에 비교 영상 한번 해보려고 합니다 하하
정비지침서에 하라는 내용이 없고, 이걸 해야한다는 명확한 근거는 드릴 수 없습니다. 다만 제가 겪었던 일로, 정비소에서 AS로 엔진마운트 세트(엔진, 미션마운트와 롤로드)를 교환받았는데 어째 교체 전보다 진동과 떨림이 더 심하다...고 하여 그러면 공차체결만 해보자 하였는데 기적(?)처럼 증상이 나아졌던 적이 있습니다. 재밌는 건 이런 비슷한 사례를 인터넷에서 몇 번 본 적이 있습니다 ㄷㄷ
카발로님 덕분에 이번에 앞쪽 라이닝과 브레이크액 교체에 성공했습니다 ㅋㅋ 고착된 바퀴 푸느라 1시간동안 오함마 형님 모셔다 두드려 패고 바퀴 빼는데 성공!!!ㅋㅋㅋ 브레이크액은 손에 안묻게 정말로 조심해야겠네요 다음날 이상하게 손이 팅팅 부은느낌 때문에 고생좀했네요 좋은영상 많이 올려 주시고 항상 화이팅입니다요 ^!^
저는 상관이 어느 정도 있다고 봅니다 ㅎㅎ 사람이 타 있는 차체와, 거기에 연결된 쇼크업소버, 쇼크업소버와 연결된 바퀴 그리고 그 바퀴와 연결된 엔진미션 그리고 엔진미션과 연결된 차체의 연결부인 미미세트...이런 식으로 사고가 흘러가죠 다만 휠밸런스가 안 맞아서, 타이어가 깍두기?가 되어서...이런 요인에 의한 소음이라면 당연히 미미세트 교환으로 잡을 수는 없습니다
이미 교체했는데...음...엔진마운트가 약간 지랄 맞습니다 ㅎㅎㅎ 이건 나중에 코란도c 벨트 셋 교체 한번 보여 드릴 거니까 자연스럽게 나올 거고...미션마운트는 현대기아 차량과 그냥 유사합니다 앞뒤 롤 스토퍼는 그냥 언더커버만 제거하면 뭐 올리고 내릴 필요 없이 바로 가능합니다 연결대 좀 길다란 거랑 좁은 공간에서 힘 줄 임팩렌치 같은 게 있으면 더 좋구요...쉬운 편입니다 ㅠㅠ
시청자들이 어떤걸 궁금해할지를 연구하고 또 생각지 못했던 것을 찾아 보여주는 모습이 보기 좋네요.
영상 잘 보았습니다.
감사합니다 ㅎㅎ 원래는 벨트 움직임을 한번 찍어볼까...했던 건데 찍고 있던 저도 깜짝 놀랐었습니다 이게 이렇게 움직이네?! 하고 ㄷㄷㄷ
서스펜션 움직임은 영상으로 몇차례 봤지만,
엔진마운팅 주행중 움직임은 세계최초 아닌가 싶네요.
좋은영상 촬영해주셔서 감사드립니다. 카발로짱
정말 칭찬을 안할수없는 카발로 명장이십니다.
국내 어느 자동차 전문가도 이러한 디테일한 실재영상과 이론을 주장한분은 아직까지 없습니다.맞습니다. 차내부의 서스팬션으로 봐야만 합니다.이것이 주행중 밖으로부터의 진동과 더해져 차체손상이나 승차감 자동차 내구성 및 각 부분의 기능까지도 영향을 준다고 봐야합니다.추가로 자동차 의자역시 중요한 자동차서스팬션의 일부분입니다.헌기차는 원가절감의 사기개념으로 자동차를 만들기때문에 이러한 깊이있는 내공과 그 내공의 데이터를 갖을수없죠.이분은 우리의 보배입니다.이시대 이순신중에 한분이 아닌가 사료됩니다. 죽은 이순신찬양하지말고 살아있는 우리주변의 이런 훌륭한 위인들을 존경하고 칭찬해줍시다. 이순신 한명가지고는 외적을 물리칠수없어요.이순신 최소 10명은 되야 합니다.고려때까지는 이순신이 최소 8명이었는데 중국계왕조였던 이조선시대는 달랑 한명이죠.결국 자살했구요..ㅠㅠ...
지금은 중국몽 꿈꾸는 문 머시기 때문에 나라 거덜났습니다ㅜ
부착된 구조물에 글자를 붙여주니 이해도가 높아지네요..
설명도 쉽게 잘해주시고, 잘 보고 갑니다.
감사합니다 ㅎㅎㅎ
보기드문 희귀영상입니다.
발전하는 카발로님 영상에 응원의 박수를 보냅니다
주기적인 예방정비가 최고라고 봅니다
화면이 세로화면이 되니까 뭔가 다르면서 글씨가 작아졌네요
카발로님의 열정과 성의가 참 좋습니다
덕분에 정비 잘하고 있어요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
좋은 정보 감사드립니다. 엔진마운트 3 개 바꾸는 작없 6 시간 걸렷으나. 아주 새차같은 주행감을 얻엇습니다 ㅋㅋㅋ
6시간만에 3개 다 하셨으면 저보다 빠르실 것 같습니다...작업 속도가 ㄷㄷ...잘 교체하셔서 다행입니다 ㅎㅎ
자동차의 원리와 구조
정말 쉽게 이해하면서 배우고 있어요 너무 감사드립니다~~
14년식 i40 인데요..
이 영상 보고 바로 엔진 마운트 주문 했습니다.
항상 감사 합니다.
현대자동차 기아자동차 등 생산자들이 밝히지 못한 귀한 영상입니다.
카발로님의 열정과 노력에 감사드립니다~ 짝짝짝짝짝짝
최고에요! 성우하셔도 좋은 목소리. 늘 잘 보고 있습니다.
2차원으로 보이는 영상을 이리저리 움직임 으로서 엔진 내부를 3D로 느끼게 해준 방법은 진짜 기발하군요.
보통 미미라고 부르는 엔진 마운트를 주행 중 상태로 보는 건 처음입니다. 말씀대로 일종의 서스펜션의 일부인 것 같습니다. 늘 그랬지만 오늘도 영상이 자동차 이해하는 데 많은 도움이 됐습니다. 늘 재미있게 보고 있습니다~~근데 이게 왜 재밌지?
감사합니다 ㅎㅎ 엔진마운트는 대개 위아래로만 움직이니 저런 형태이고, 미션마운트는 미션 자체의 충격 때문에 전방위적으로 충격을 흡수해주는 통 고무로 된 부싱이 들어가는 것 같다는 생각도 들더군요...그냥 이런 것들이 재밌는 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
마운트의 중요성을 확인하는 영상입니다.
영상 감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ 오래된 차들 보면 후진 기어 넣을 때 엔진이 들썩들썩 하는 경우가 많은데...다들 신경 쓰셔서 얼마 안하니 잘 교체하고 타셨으면 하는 마음입니다 ㅎㅎ
궁금해 하던 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
하체의 어퍼,로우암, 각종 링크들 디테일하게 찍어도 귀한 자로영상으로 남겠네요..
항상 올려주시는 영상 잘보고 응원합니다.
콘텐츠 제작 아이디어가 최고.항상 좋은 영상 감사드립니다.
감사합니다 ㅎㅎ 다들 그런 것도 올리라는데, 뭔 후진하다가 확실히 안 멈추고 바로 D로 변경 시 미션 나간다는 식의 내용은 정말 올리기 싫더군요 ^^; 시청자를 우롱하는 영상 같아서 제가 생각해도 신박한 것만 올리려고 합니다 하하
아하~어쩐지 미미3종셋 바꾸니 주행질감도 좋아지더라니 ㅎㅎ카발로님 영상찍느라 수고많으셨습니다🙂
차체에 카메라가 있으니 저렇게 보이는거지..........라고 생각했다가...
"아니, 차체랑 무관하게 엔진 혼자 저만큼이나 진동하고 있는거잖아???"
라고 생각하니, 끄덕하게 되는...
정말 좋은 영상입니다...^^
ㅎㅎㅎ 고민이 많이 되더군요 만약 다른 분도 비슷한 말을 하는 걸 들었다면 모를까 어디서도 이런 내용은 본 적이 없어서...궤변으로 치부되진 않을까 싶었습니다 어쩌면 너무 당연해서 이야기가 되지 않았던 걸지도 모르겠습니다 ^^; 감사합니다
여기서만 볼수있는 특별한 영상!! 매번 잘보고 있습니다 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ 저도 많이 배웠지만 이 정보를 전해드릴 수 있어서 또 기쁩니다
카발로님의 혁신적인 아이디어와 그것을 실행에 옮기는 것을 보면
자동차에 대한 천재성이 엿보입니다. 정말 대단하다는 말 밖에 안나오네요~
감사합니다 ㅎㅎ 문득문득 생각들이 많이 떠오르는데 그걸 메모해놓고 또 실현하기 위해 이런저런 시도를 해보는 게...참 중요한 것 같습니다
카메라를 엔진에 고정하면 차체가 흔들리는걸로 보이고 차체에 고정하면 엔진이 흔들리는것으로 보이죠.. 엔진은 마운트로인해 어느정도 공중부양하는 상태라서 충격은 서스펜션을 타고 차체에 먼저 온후 마운트를 통해 엔진으로 갑니다. (관성도 작용하고요 그래서 주행으로 인한 흔들림은 엔진이 차체보다 덜 흔들립니다. )
마운트는 가속시 엔진이 원심력에 의해 비틀어지는때와 엔진의 폭발진동을 흡수해주는 역활이지 운행중 차가 흔들리는것과는 다른문제로 봐야할듯합니다. (물론 작동되는 모양 자체는 이런식이든 저런식이든 맞고요)
실제 움직임 볼 수 있으니 정말 좋네요
촬영해주셔서 감사합니다
카발로님~
영상 항상 잘 보고 있습니다.
예전에 모하비 엔진마운트 교환하는 영상이 안보여서요..
링크 부탁드릴 수 있을까요?~
죄송합니다 불법 정비라고 하여 신고가 들어와서...대부분의 영상을 삭제하게 되었습니다 1년 내로 정비소 개업하여 영상 다시 올릴 생각입니다
@@caballo8583 네..할 일 없는 사람 참 많군요..개업하시면 더욱 다양한 영상이 기대됩니다~~
카발로 라디오, 오늘도 편안하게 잘 듣고 있습니다.
제 차가 15만을 살짝 넘기면서 '무얼 갈아야 하나...'라며 틈틈히 생각하고 있는 요즘 아주 도움이 되고 있다고 생각합니다만,
또 별 탈없으면 계속 타게 될 것 같네요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
단순히 엔진 진동만 잡아주는 것만 생각했는데.... 오늘도 배워가요^^
감사합니다 ㅎㅎ 저도 불과 며칠 전까진 그렇게만 생각했습니다 잘 생각해보면 엔진-미션도 지면과 사실상 연결된 셈인데 말이죠
꿀 영상 감사합니다.
엔진은 차체에 완전 고정 인줄 알았는데...
새로운 것을 배우고 갑니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ 저도 그렇게 믿어왔는데, 그걸 눈으로 직접 보니 충격적이더군요
아침부터 좋아요!!
감사합니다 ㅎㅎ
영상 시작부터 정말 디테일이 살아있네요
카발로님의 영상이 좋은 이유
바로 본론부터 들어가는 점
나레이션이 듣기 편한 점
빙빙 돌리는 거 싫어합니다 하하 감사합니다
내용도 내용인데 프레임 무슨 일인가요 캬 영상미까지...
새로운 도전...이었던 것 같습니다 ㅎㅎㅎ 세로 영상 편집은 또 처음이라, 영상 편집 프로그램에서 한번 막혀서(대체 9:16 ratio는 어디 있는 거냐! ㅠㅠ) 촬영 자체를 다시 해야하나...고민하다가 겨우 해냈습니다 하하
아~ 진짜 죽이는 영상만 올라 옵니다. 저도 따라해야겟어요. 14만 타니 경운기가 따로 없네요.
ㅎㅎ 8년에 5만 킬로만 타도 저런데...14만이시면 교체 시 정말 좋아지실 듯합니다 감사합니다
저도 덕분에 정비 잘 하고 있습니다.
타이로드 엔드 교체 하려다, 고착되어서 바퀴 다시 낑구고 왔는데. 내일 토치 들고 가서 다시 도전해 봐야겠어요.. ㅎ 즐거운 주말 보내세요. ㅎ
와.....진짜 알고싶었던 내용만 잘 다루시네요 최고입니다ㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 차를 바라보는 관점이 많이 바뀌실 것 같습니다
마운트가 정말 큰 역활을 하네요!!
핸들도 떨리고 주행시 진동도 크고 소음도 들려요!!
차후 교체해야 겠어요^^
최고!!
ㅎㅎ 감사합니다 거기에 엔진 진동에 따른 타 부품 수명도 감안하면 교환이 좋죠
수고하셨습니다 😊 😊
신개념 영상 이군요
감사합니다 ^^
대단하십니다! 이걸 영상에 담아내는 것 자체가 진짜!!
언젠가 댓글로 한번 남겼는데 카발로님꺼 빨리재생해서 보면 재밌는데요, 요즘에는 저는 크롬확자프로그램써서 2.5나 3배속으로 보면 더 재밌고 뭔가 웃기고 그래요! 늘 즐겁게 보고 있습니다~ 뭔가 본인의 개성이 확실해지고 자기영역이 분명해진 채널이 되신 것 같아 멋지고 부럽고 그렇네요~ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 의도했던 건 아닌데 이런저런 시도를 많이 하다보니 스스로 생각해도 만족스러운 게 가끔 나오는 것 같습니다 원래 이 영상이 벨트 움직이는 걸 한번 보려고 했던 것인데...보고 있으니 엔진마운트 흔들리는 게 보여서, 신기해서 카메라 각도 바꿔서 다시 보니 저도 영상에 언급한 내용을 깨닫게 되더군요 ^^; 제 첫 영상 보시면 아시겠지만 아주 형편 없었고...오랜 시간 동안 아주 조금씩 발전해 온 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
카발로님 요즘 제차 조수석 본넷에서 다다다소음이 나는데요 핸들살짝 꺽어도 다다 경사진 곳에 정차 해도 다다다 주향중에도 가끔 다다 엔진 마운트 일까요?파킹에서도 드라이브에서도 나는데요…
번창하세요!!!!!
카발로님 나중에는 오일팬안에 아이폰 넣고 크랭크축과 함께 첨벙첨벙이는 모습을 찍으실거같아요 ㅋㅋㅋㅋ기대하겠습니다
전에 어떤 유튜버가 흡기매니폴드 안에 카메라 넣어서 공기 흐름 보는 건 봤는데...ㅎㅎㅎ 그건 KBS 정도에서 나서서 해야 가능할 것 같습니다 ㅋㅋ
아에 Mr 카발로를 죽이세요 ㅎㅎㅎ
부품이 어떻게 작동하는지 직접 보여주시니 확실히 메카니즘이 글로 읽을 때와 다르게 쉽게 이해가 됩니다 진짜 대박입니다 👍이런 유튭컨텐츠가 있었나 싶네요 유튜브의 순기능인거 같습니다 이런 고급정보를 쉽게 접할 수 있으니까요 구독과 좋아요 박고 갑니다!!
귀중한 영상 잘 봤습니다.
기어 변속 시에만 약간 움직인다고 생각을 했는데 주행 시에도 이렇게 움직임이 큰 것은 생각지도 못했습니다.
엔진 마운트가 아주 중요한 역할을 하고 있었네요.
좋은 영상 정말 감사합니다.
저도 영상 찍고 보면서 그런 생각이 들었습니다 ㅎㅎ 엔진미션이 지면과 붙어있는 셈이니 당연한 이야기지만...이걸 이런 관점에서 보는 걸 처음 떠올리기가 어려운 것 같습니다 ^^; 댓글 감사드립니다 ㅎㅎ
역시 어디에서도 볼수 없는 멋진영상입니다
05년식 17만키로 차량 엔진마운트 교체하고 왔는데 신차수령한기분입니다 교체전에 플라스틱떠는소리 핸들 흔들리는 온갖 스트레스가 사라지네요 4개 교체추천 부품값이 너무 올랐네요 영상감사함니다😅
미미 터진채로 다니시는 분들이 보시면 좋을듯
점점 진화 되가고 있습니다. 조만간 엔진 헤드 안쪽도 하실것 같습니다👍👍👍
요새 엔진마운트 갈까해서 이것저것 알아보다가 여기까지 오게 됐는데 역시 가는 게 맞군요 ^^
이래서 10만정도 타면 서스펜션 계열 부품들의 교체가 필요하죠.
오래되면 차가 떨리고 승차감 딱딱해지는게 당연하다고 그냥 타시는 분들이 많은데
저런 부품들만 갈아줘도 많은부분이 개선 됩니다.
카발로님 정말 엄지척 입니다 자동차에 대해 도움 정말 많이 됩니다 항상 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ 올리면서 사실 걱정도 좀 했는데(이거 누가 모르냐 ㅎㅎ) 도움이 되셨다니 다행입니다
학자의 마음으로 엔진을 연구한 리포트 같군요.
이런 영상은 카발로님 아니면 못 보는 희귀영상이죠.
ㅎㅎ 과찬이십니다 감사합니다
영상 잘보고 있습니다. 20만킬로 된 차량인데 노면 진동이 핸들쪽으로 전달되는건 어떤 이유인지 궁금합니다. 엔진마운터 로어암 등등 하체 다 교체했는데...혹시 웜기어 노화로 인해 그런 현상이 있을수도 있나요?
하체 다 교환하셨다는 부분이 타이로드엔드 이런 것도 포함인가요? 웜기어가 연결된 부분은 크로스멤버, 타이로드엔드 이런 것들이라...크로스멤버 부싱, 이너타이로드(는 쉽게 안 나갑니다), 타이로드엔드 등을 의심해볼 수 있지 않나 싶네요
@@caballo8583 신형에쿠스 2010년식인데 웜기어 본체를 제외한 타이로드, 전륜 너클 조인트 볼 양쪽, 쇼바 마운트 등 전부 교체했는데도 그렇습니다. 웜기어 불량의 기본 증상인 핸들 돌리때 등은 잡소리가 없는데 정비소 몇군데 검사해도 원인을 못찾아 즐겨보는 카발로님에게 느닷없이 뜬금없이 질문하고픈 충동이 생겨....ㅎ
운전석 바퀴쪽은 증상이 없는데 특히 조수석 바퀴쪽에서 우당탕. 덜거덕거리는 느낌...노면 안좋은 곳에서 진동이 핸들로 전달...후진할때 조수석 바퀴가 약한 턱을 내려갈 때 뚝하는 소리.. 좌우 차이가 확연한데....웜기어 본체의 손상으로 인해 이런 증상이 날 수도 있는건지 해서 여쭤 봅니다...답변 감사합니다
카발로님 마운트 셋 교체영상보고 DIY준비중입니다.DIY후 승차감 후기 알려드리께요.감사해요
오 1등이네요 세로 영상은 새롭네요
(스마트폰이 커서 세로 촬영밖에 안되어서 그런 것이지만...) 새로운 시도를 해봤습니다 ㅎㅎ 감사합니다 ^^;
어디서도 볼 수 없는 생생한 정보..^^
투싼 차주입니다 정차시에는 진동이없으나 출발후 2단부터 7단까지 기어변속하면 차가 진동이심합니다 100키로 이상달리면 진동이 없어짐니다 이거 기어변속하면서 엔진마운트에 데미지가 가서 그런걸까요?
10:14
그건 투싼 고질병으로 알고있네요
차 움직임에 따라 엔진이 관성으로 인해 같이 못 움직이는 것을 엔진마운트가 잡아주는군요.
고생이 많구나. 이전 차의 마운트, 미안했다...
다음영상 엔진마운트 내부에 유체의 흐름 기대됩니다.
미미세트 4개 다 갈았는데 진동이 더 심해지는 경우도 있습니다. 정비소에서 제대로 장착을 안하면 정말 차가 이상해집니다.. 공차체결도 하나도 안하는 곳이 대부분입니다.. 공차채결 제대로 하는곳에서 교체하는것이 중요한것 같습니다.
그렇죠? 이걸 꼭 해야된다 원리가 뭐다 설명은 못하겠지만...그런 게 느껴지더군요 ㅎㅎ
이건 정말 혁명적인 영상촬영인듯. 지금까지 수많은 정비리뷰중에 이렇게 본닛안에 카메라를 넣어서 마치 살아있는 몸속을 구경하는듯한 이 기법! 칭찬할수밖에없음.
이제는 더 새로울 것도 없을 듯한데...참 걱정입니다 ㅠㅠ 감사합니다
영상 감사히 봤습니다. 엔진마운트 고무부분에 실리콘 스프레이를 뿌려주면 소음도 좀 줄어들지 않을까요?
이분은 찐이다..
찐...따?!
좋은 영상 감사합니다 ~
ibs 센서 관련영상도 한번 올려주세요ㅎ
선 조아요 후 댓글 후 감상 ^^
감사합니다 ㅎㅎ 자동차 구조에 대한 생각이 정말 많이 바뀌실 거라는 생각이 듭니다
참 궁금했던 유용한 영상~ 잘 봤습니다~
곧 있으면 10만km함께 9년차 되는 차량을 타고 있습니다.
내용 이야기를 보니 엔진마운트교체시 서스펜션도 함께 교체해야 효과가 극대화 된다고 한다는거죠?
음...글쎄요 ㅎㅎ 애매한 부분인데...두 가지를 꼭 함께 교체할 필요는 없을 듯합니다 디젤인지 가솔린인지 엔진이 무거운 차량인지...그런 것도 영향이 좀 있습니다 만약 1000cc 모닝이라면 엔진 자체가 가볍다보니 한 15~20만 km는 타야 엔진마운트에 이상이 생길 것 같고, 1.7~2.0 디젤이라면 8~9만 킬로만에 엔진마운트가 나갈 수 있습니다 확인해보고 아래쪽이 많이 눌리거나 터졌다면 바로 교체해주시는 게 좋겠죠 잡설이 길었는데...말씀하신 게 맞다고, 저는 생각합니다 둘 다 하나의 서스펜션으로 봐야하는 게 아닐까...하는 게 이 영상에서 보여드리고 싶었던 점이거든요
@@caballo8583 사설이라뇨ㅎㅎ
너무도 도움되는 말씀입니다.
가솔린이고 1600cc입니다.
터진건 아닌데 승차감이 조금 꿀렁거린다는 느낌이 강해서요ㅠ
질문드립니다. 보통 차 엔진은 차체와 엔진이 저 마운트(미미)로만 고정되어있나요? 그리고 주행중에 엔진은 위아래로 움직이며 낭창(?)거리는게 당연한 구조인가요?
이런 4기통은 보통 엔진마운트가 저런 식으로 미션마운트는 통고무로 되어서 위아래뿐 아니라 좌우로도 진동을 흡수하는 형태입니다 만약 4기통이라도 후륜이라서 엔진이 세로배치라면 그런 엔진마운트만 좌우 2개 들어갈 수 있습니다 제네시스 쿠페 이런 차량들은요
@@caballo8583 아 엔진이 손으로 흔들어봐서 움직이는게 당연하군요.. 궁금했는데 답변 너무감사드립니다~
아무래도 천재이신것 같습니다. 감동하고 갑니다. 쵝오~ (o__o)==b
과찬이십니다 ㅎㅎ 자동차 부품은 뭐 하나라도 유심히 보면 안 신기한 게 없는 것 같습니다
아... 이래서 하체갈이를 해도 승차감이 별로 안나아 진거 엿군요.. 미미 미미 햇엇는데.. 얼른 마운트 롤스토퍼 교체 해야겟습니다. 좋은 영상 너무 감사합니다!!!
hdr로 촬영하셔서 더욱더 선명하게 잘봤습니다
감사합니다 ㅎㅎ 구형 휴대폰이나 크롬으로 시청하면 화질이 너무 이상하게 나오는 문제가 있던데...부디 저만 그런 것이길 ㅠㅠ
@@caballo8583 구형 크롬이나 구형 휴대폰은 hdr구현이 안되죠. 방대한 색역대를 가지고 연산을하는게 hdr인디 구형은 일반 웹에 맞는 색규격인 sdr로 바뀌어서 색구현이되거든요. 300개의 검은색을 표현하던게 50개밖에 표현이 안되는거.
그래서 그나마 플랫한 색상에서 잘 보이게 하려고 조명을 막 때리는거구요. 그러면 다른곳들이 뭉개지죠.
신경쓰지말고 그냥 감마 밝기만 조금 높이고 노이즈 끼더라도 고화질로 올려주시는게 최선입니다.
와우 유익한 정보 입니다.
영상 잘 보았습니다. ^^~
정비해서 제일 많이 몸으로 느끼는 것이 엔진마운트 즉 미미 더라구요... 하제쪽 마운트나 부싱류..싹..교체 해주면...거의 세차의 승차감이 빡~~ 지갑도 빡~~~ 크...
멋진 영상 오늘도 잘 보고 갑니다~
미미3종말고 엔진마운트 하나만 교체하는것이 가격대비 효과가 좋을까요?
@@jeongjeong1392 기왕이면 엔진 미션 까지 싹 교체하는것이 체감을 더 느끼실 겁니다
엔진마운트 하나만 교체 하셔도 체감은 되나.... 올 마운트 교체 하고는 느낌이 완전이 다릅니다.
교체해보신적이 없으시다면 엔진마운트 하나만 일단 교체 해보시는것도 좋은 방법인듯 합니다.
귀한 영상 올려주셔서 정말 감사합니다👍👍👍👍👍👍👍
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되시길 바라요
카발로님은 연구원입니까? 정말 이건 상상도 못한 영상이네여
대박...~!! 이런 영상은 여지껏 볼 수 없었는데 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 세상 모든 게 바라보는 시점에 따라 달라진다고 하지만 이건 제 기준에서도 충격적이었습니다 하하
구독자지만 ''좋아요''를 않누를수가없네요
늘 좋은영상 감사하게
즐겨 시청하고있습니다^^;
감사합니다 ㅎㅎ 항상 좋은 영상만 보여 드리고 싶습니다
엔진 마운트 [미미] 는 소모품 으로 등록되어있음 ..... 물론 모든 부품이 소모품 이기는 하지만
본넷 , 트렁크 , 문짝 처럼 소모품으로 보지 않는 것도 있습니다 그러니까 쉽게 말해서
소음 , 진동 과 상관없이 10만 ~15만km 사이에 한번정도 갈아주시면 좋다는거 .... 물론
그전에 갈아도 상관없고 공회전 엔진떨림이 심하면 그때 갈아주셔도 됩니다....
동감합니다 ㅎㅎ 다만 주행거리가 얼마 안 되더라도...일단은 엔진을 계속 떠받치고 있는 녀석이라 연식이 오래 되어도 교체해야할까? 궁금했는데 2013년식 5만 킬로 탄 그랜저를 보니까 연식 오래 되면 교체해주는 게 맞다 싶더군요...이것도 나중에 비교 영상 한번 해보려고 합니다 하하
신차 구입 후 13년만에 교환했습니다.ㅋㅋ
다음 신차 구입하신 셈이네요!
감사합니다~ 기회가 되신다면 외제차 벤츠나 미니쿠퍼도 채널에서 보게 되면 좋겠어요.
부품값의 압박이...ㅎㅎ 저도 추후엔 다양한 도전을 해봤으면 좋겠습니다
@@caballo8583 직구 하면 부품값 진짜 저렴하지 않을까요? ㅋㅋ 잘 시청하고 있습니다. 감사합니다.
저도 만4년마다 갈아줍니다 ㅎ그래도 오버토크나면 큰일나는 부위 중 하나니 자가정비시 주의가 필요할듯. 좋은영상감사합니다. 날로 영상이 고급져지십니다
감사합니다 ㅎㅎ 저도 제 차는 한 4년이 멀다 하고 갈아줬던 것 같은데...이 그랜저도 얼른 갈아줘야겠습니다
마운트 밑으로 불쑥불쑥 튀어나오는 장면을 보니 재차도 교환을 해야겠다는 생각이 드내요. 제목을 영어로 해놓으시면 해외 유입도 많을 듯합니다. 좋은 영상 감사합니다.
고생 많이하는군요. 고생하셨습니다
좋은정보와 영상 감사합니다.
영상일부분만 주행중엔진 움직임에대해 설명으로 사용해도 되나요?~~^^
?? 저 비싼 남자입니다...는 훼이크고 사용하셔도 됩니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 감사합니다.좋은목소리로 좋은영상 잘보고있습니다. 화이팅 하세요~~^^
아 그렇군요 놓칠수 있는 관리방법입니다 ... 상관 관계가 깊다는걸 알게되었습니다 저도 얼른 점검해 봐야겠습니다
카발로님은 차수리가 취미인가봐요.
좋은 영상님니다
어쩌다보니 그렇게 된 것 같습니다 ㅎㅎ 볼트너트 풀 때의 희열...그런 게 있다면 믿으실지 ^^;;
하체정비를 아무리해도 요철에서 쿵쿵거리는 소리를 잡을수 없었죠 원인은 엔진 마운트. 갈고나서 신세계를 경험했습니다
차가이버님 때문에 많은걸 봅니다 짱 ~ 👍
감사합니다 ㅎㅎㅎ
차량이 년식빼고 똑같아서 참고가 되었습니다. 감사합니다.
영상 잘 보았습니다 엔진마운트도 공차체결 필수인가요? 인터넷 여러 블로그 카페에 의견이 반반인데 어떤게 맞나요? 지식인데도 물어봤는데 안해도 된다고 하는데 믿을수가 없네요 그리고 대부분 정비소에서 공차체결을 안한다고 하는데 왜 안하는거죠?
정비지침서에 하라는 내용이 없고, 이걸 해야한다는 명확한 근거는 드릴 수 없습니다. 다만 제가 겪었던 일로, 정비소에서 AS로 엔진마운트 세트(엔진, 미션마운트와 롤로드)를 교환받았는데 어째 교체 전보다 진동과 떨림이 더 심하다...고 하여 그러면 공차체결만 해보자 하였는데 기적(?)처럼 증상이 나아졌던 적이 있습니다. 재밌는 건 이런 비슷한 사례를 인터넷에서 몇 번 본 적이 있습니다 ㄷㄷ
좋은정보 유익한 영상 항상 잘 보고 있습니다.
정말입니다 늘 보기만 하다가..
엔진마운트에 "바퀴-미션-엔진 으로 이어지는 충격" 이라는 말에 저도 깊이 공감이갑니다.
발상의 전환이라고 해야 하나? 아무튼 고정된 엔진에서 벨트류나 엔진의 소음만 생각했지 차체로 이어지는 충격을 너무 간과했다는걸 새삼 깨닫습니다.
형님 이 영상도 너무 아름답습니다!
카발로님 덕분에 이번에 앞쪽 라이닝과 브레이크액 교체에 성공했습니다 ㅋㅋ
고착된 바퀴 푸느라 1시간동안 오함마 형님 모셔다 두드려 패고 바퀴 빼는데 성공!!!ㅋㅋㅋ
브레이크액은 손에 안묻게 정말로 조심해야겠네요
다음날 이상하게 손이 팅팅 부은느낌 때문에 고생좀했네요
좋은영상 많이 올려 주시고 항상 화이팅입니다요 ^!^
ㅠㅠ 한 이틀 정도 지나면 괜찮아지실 듯합니다 목욕탕 아주 오래 갔다온 느낌+뭔가 따갑죠...핸드크림 자주 발라주세요 작업하실 때 블랙마스터 같은 장갑 끼시는
걸 추천드립니다 필요시에 거기에 또다른 장갑을 추가하셔도 좋구요(3m 장갑 같은) 정말 고생 많으셨어요 ㅎㅎ
와~ 미미가 좋아야 엔진도 오래타겠네요!!
누유도 적고 엔진 진동이 운전석에도
전해지겠어요^^
대단합니다
많은 지도로 정비 잘 하고 있습니다. 감사합니다 .
감사합니다 ㅎㅎ
촬영하신 카메라 좀 알려주세요 너무 선명하고 좋은데요
아이폰12 프로 맥스입니다 ㅎㅎ
안녕하세요 혹시 엔진마운트때문에 차 실내에서 새소리같은게 들릴수있나요?
엔진마운트의 중요성.. 이렇게 돌아가는 엔진보니 참 인간을위해 열일하고 있다는 생각이 드네요
모든 부품을 이렇게 카메라 잘 설치해서 쳐다보면...다들 열일하고 있을 것 같습니다 하하
수고하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되세요~
좋은 영상 감사합니다. 서스펜션이 움직이는만큼 엔진도 움직이는거네요.
맞습니다 ㅎㅎ 그래서인지 서스펜션 튜닝한 차량은 엔진마운트가 빨리 나가는 것 같더군요...
@@caballo8583 엔진이 강하면 서스펜션도 잘 받쳐줘야겠군요.
대박.. 혹시 미미세트가 주행노면소음 이랑은 상관없는거죠?
저는 상관이 어느 정도 있다고 봅니다 ㅎㅎ 사람이 타 있는 차체와, 거기에 연결된 쇼크업소버, 쇼크업소버와 연결된 바퀴 그리고 그 바퀴와 연결된 엔진미션 그리고 엔진미션과 연결된 차체의 연결부인 미미세트...이런 식으로 사고가 흘러가죠 다만 휠밸런스가 안 맞아서, 타이어가 깍두기?가 되어서...이런 요인에 의한 소음이라면 당연히 미미세트 교환으로 잡을 수는 없습니다
@@caballo8583 오랜영상인데 답변까지!!! 감사합니다
소중한 영상 감사 합니다
코란도c 엔진과 미션 미미 혹시 교환할일 있으면
영상 한번찍어 주십시요 감사 합니다
이미 교체했는데...음...엔진마운트가 약간 지랄 맞습니다 ㅎㅎㅎ 이건 나중에 코란도c 벨트 셋 교체 한번 보여 드릴 거니까 자연스럽게 나올 거고...미션마운트는 현대기아 차량과 그냥 유사합니다 앞뒤 롤 스토퍼는 그냥 언더커버만 제거하면 뭐 올리고 내릴 필요 없이 바로 가능합니다 연결대 좀 길다란 거랑 좁은 공간에서 힘 줄 임팩렌치 같은 게 있으면 더 좋구요...쉬운 편입니다 ㅠㅠ
@@caballo8583 정보 감사 합니다~~!